LP公路施工組織設(shè)計(jì)

1.編制依據(jù)、原則及范圍

1.1編制依據(jù)G342麟游至蒲村鎮(zhèn)段改建工程第三合同段施工招標(biāo)文件及圖紙；現(xiàn)

場調(diào)查資料；交通部頒發(fā)的有關(guān)文件、施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定；本單位現(xiàn)有的施工

力氣、技術(shù)裝備和施工管理實(shí)力。L2編制原則針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)，本著細(xì)心

組織、科學(xué)支配、保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、加強(qiáng)管理、確保工期、均衡生產(chǎn)、節(jié)約用地、

合理投入、平安文明、全面創(chuàng)優(yōu)的原則，在充分發(fā)揮公司優(yōu)勢(shì)和調(diào)動(dòng)本項(xiàng)目經(jīng)理部特

長和潛力的基礎(chǔ)上編制本投實(shí)施性施組，以指導(dǎo)施工的順當(dāng)實(shí)施，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

1.3編制范圍G342麟游至蒲村鎮(zhèn)段改建工程第三合同段全部的路基土

石方工程、橋涵、排水、防護(hù)及綠化環(huán)境愛護(hù)工程。主線起止里程為K20+00029+8

72.709,全長9.512；

2.工程概況

2.1工程簡介G342麟游至蒲村鎮(zhèn)段改建工程起點(diǎn)位于麟游縣城青蓮路及麟眉路過

境線交叉口，后利用既有城市路向南，經(jīng)栗川、峽口，以隧道穿越黑山頭后向南，在

永安K12+100處至麟游、岐山界，而后進(jìn)入岐山縣延舊路經(jīng)苜蓿河，在雪嶺處翻越城口

進(jìn)入曹家溝，向南經(jīng)馬家河、相子溝，及K24+600處偏離舊路拐向南，延地方道路堀山

路接著向南，經(jīng)徐家、蒲村鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于蒲村鎮(zhèn)西南接S107（關(guān)中環(huán)線），其中麟游

縣境長13.050,岐山縣境長17.362,線路全長30.412。

本工程為3標(biāo)段，起止里程樁號(hào)為K20+00029+872.709,全長9.512；

一般路段填方路基：填方邊坡高度HW8m,邊坡坡率采納1:1.5；當(dāng)20m2H28m時(shí),

邊坡采納臺(tái)階式，上部邊坡高度為6m,邊坡坡率為1:1.5,下部為1:1.75,平臺(tái)寬度2

口。

本段路途超高采納繞行車道中線旋轉(zhuǎn)的過渡方式，超高緩和段長度依據(jù)超高漸變

率和排水須要計(jì)算確定，對(duì)半徑小于等于250m的平曲線均設(shè)置加寬。本項(xiàng)目采納三類

加寬。

路基橫斷面布置：K200+00024+576.702段，路基寬度10.0m,各部分組成分別為

2*3.5n1（行車道）+2*1.5（路肩）。行車道、路肩路拱橫坡為2%。K24+583.93129+872.709

路段，路基寬度12.0m,各部分組成分別為2*3.75m（行車道）+2*2.25（路肩）。行

車道、路肩路拱橫坡為2%；K24+576.70224+591.707為漸變段，長度15米。本標(biāo)段設(shè)

緊急停車帶5處，除K23+655處在道路右側(cè)外，其余均在道路左側(cè)。

路基防護(hù)：防護(hù)形式有仰斜式路肩墻、衡重式路肩墻、護(hù)肩墻、路塹墻、護(hù)面墻。

路基排水：低填淺挖路基段，通過路面橫坡排向路基兩側(cè)。過村鎮(zhèn)路段設(shè)置蓋板

邊溝，并將邊溝溝水引入涵洞或河道。設(shè)蒸發(fā)池5處。

橋梁：曹家溝小橋31.04米/I座（拆除新建31.04米/I座）；

本標(biāo)段舊涵共7道，因結(jié)構(gòu)損壞，孔徑偏小，淤塞較嚴(yán)峻等問題，全部拆除新建;

本標(biāo)段共設(shè)涵洞15道，平均每公里L(fēng)567道，其中新建8道、拆除新建7道，均為排

水、澆灌和泄洪涵洞，結(jié)構(gòu)形式采納鋼筋混凝土圓管涵和鋼筋混凝土蓋板涵。

2.2地形及地貌

本標(biāo)段路途跨越河谷階地、地中山及山前洪積扇地貌。

K20+65025+080段主要為河床、河漫灘及一、二級(jí)階地，屬于河侵蝕積累地貌。河

谷段位于山嶺南側(cè)，海拔高度介于888-745m之間；K20+08029+865.374段主要為山前

洪積扇地貌，地勢(shì)相對(duì)較平坦、北高南低，地形向南微傾，地面平均坡度為9°,海

拔高度介于735-642m,洪積扇扇面上發(fā)育南北向沖溝，溝深575m.

2.3地質(zhì)及地震

線路走廊帶大地構(gòu)造上屬于中朝準(zhǔn)地臺(tái)南緣，處于兩個(gè)次級(jí)構(gòu)造單元毗鄰的部位,

以北山山前大斷裂為界，北部中低山為鄂爾多斯臺(tái)凹南緣的凹緣褶段束中的一段，南

部源區(qū)為汾渭斷線的渭河段凹中的一部分，這是晚近時(shí)期以來，北山山前斷裂活動(dòng)所

致。北山地區(qū)抬升，基巖袒露地表。呈一明顯向北傾斜，傾角中等的單斜構(gòu)造。南部

黃土臺(tái)堰、洪積扇及平原地區(qū)下陷，基巖埋深地下，接受厚度達(dá)數(shù)百或數(shù)千米的新生

代沉積，區(qū)內(nèi)發(fā)育一條近東西向以垂直升降運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)斷裂F1（北山山前斷裂帶）和

一條走向北東、東，斷面以中等傾角向南東傾斜的斷裂。

2.4水文地質(zhì)及氣象條件

本區(qū)屬黃河流域，山高溝深，河流均是源頭或上游，其特點(diǎn)是：流程短，水量少,

水位低，比降大，易漲落，馬路沿線無較大河流發(fā)育。路途通過的河溝多為干溝，溝

道狹窄，溝內(nèi)無水。沿線發(fā)育的苜蓿河發(fā)源于岐山，自北向南流入漆水河，長14公里,

年產(chǎn)徑流量146.7萬立方米，平均流量0.05立方米每秒。

2.5工程施工環(huán)境

2.5.1交通運(yùn)輸條件

施工期間對(duì)原有馬路交通進(jìn)行限流、分流、封閉及繞行等管制措施。

K20+00024+600段實(shí)行分流，麟游縣城以北至關(guān)中環(huán)線方向運(yùn)煤車輛或者班車，可

以由麟游縣城經(jīng)良舍，由鳳麟馬路至S104,由S104至關(guān)中環(huán)線，然后至寶雞。岐山

曹家溝料場車輛至關(guān)中環(huán)線或者麟游縣城方向，無分流分流方案，加強(qiáng)交通管制，支

配專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，分方向半幅放行，確保對(duì)交通的影響降至最低。

K24+600-終點(diǎn)段，通過老麟眉馬路，至關(guān)中環(huán)線，然后至寶雞或者西安方向。

2.5.2當(dāng)?shù)刭Y源

項(xiàng)目沿線材料運(yùn)輸比較便利，全線所需砂礫、中粗砂均從蔡家坡渭河河灘砂石廠

選購，儲(chǔ)存豐富，運(yùn)輸便利；全線所需的片石從位于線路左側(cè)K16+800塔爾溝石場

選購，儲(chǔ)存豐富，運(yùn)輸便利；路基及其他工程所用碎石從位于線路左側(cè)K17+440平

安碎石場選購，儲(chǔ)存豐富，運(yùn)輸便利；所需材料均可沿現(xiàn)有馬路運(yùn)輸，上路便利，無

需新修便道。

2.6設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

馬路等級(jí)級(jí)二級(jí)馬路

K200+00024+576.702段40

計(jì)算行車速度

K24+576.70229+872.709段60

K200+00024+576.702段10m

路基寬度m

K24+576.70229+872.709段12m

K200+00024+576.702段2*3.52*1.5

行車道寬度m

K24+583.93129+872.709段2*3.752*2.25

橋涵設(shè)計(jì)荷載馬路I級(jí)

橋面凈寬m曹家溝橋梁92*0.5

設(shè)計(jì)洪水頻率小橋、涵洞為1/50

2.7主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表

序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注

1路基挖土方m；!218905.94

3

2路基挖石方m7336.6

3

3路基填筑m36653.6

3

5路床處理m47773.971

邊坡防護(hù)砌

6m310510.0

筑

7路基排水m1278

8小橋米/座31.04米26m預(yù)應(yīng)力空心板

9涵洞道15圓管涵及蓋板涵

2.8工程特點(diǎn)

1）路基土方開挖數(shù)量大，且填方量小，借方量較小，棄方量較大。挖方中石方量相

對(duì)較小，且全部棄方，需運(yùn)輸。挖方棄運(yùn)方量大，制約工程進(jìn)度。

2）曹家溝為混凝土結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)采納2*13m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部結(jié)

構(gòu)墩臺(tái)采納柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

3.施組目標(biāo)

3.1平安目標(biāo)

1）死亡、重傷、人為機(jī)械事故為零；

2）輕傷亡率低于2%。以下；

3）無食物中毒；

4）創(chuàng)文明平安工地各項(xiàng)達(dá)標(biāo)90%。

3.2質(zhì)量目標(biāo)

交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；

3.3工期目標(biāo)

K26+00029+872.709單位工程工期10個(gè)月，開工日期：2023年年12月10日；竣

工時(shí)間：2023年9月10日。

3.4文明施工目標(biāo)

統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌支配；掛牌施工，場容整齊。創(chuàng)全線文明施工樣板工地和環(huán)境愛護(hù)

先進(jìn)單位。

3.5環(huán)境愛護(hù)目標(biāo)

1)愛護(hù)生態(tài)環(huán)境。按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖施工，確保生態(tài)環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2)防治環(huán)境污染。防止和減輕施工給四周環(huán)境造成粉塵、噪聲、振動(dòng)、廢水、廢

料的污染。確保達(dá)到法律法規(guī)要求。

3)愛護(hù)文物及名勝古跡。

4.施工總體部署

4.1施工部署指導(dǎo)思想

細(xì)心組織，細(xì)心施工；優(yōu)質(zhì)高效，平安文明；均衡有序，動(dòng)態(tài)限制；從嚴(yán)管理，確保

目標(biāo)。

4.2總體施工方案

4.2.1施工組織方案

(1)組建高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)成立以工程師和具有豐富路基土石方、橋涵工程施

工閱歷的管理人員組成的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部設(shè)在工地。

(2)部署操作嫻熟、技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)伍依據(jù)本工程特點(diǎn)，調(diào)派具有豐富梁體預(yù)制及

架設(shè)、路基土石方工程施工閱歷的隊(duì)伍組織本工程的施工。

(3)合理劃分任務(wù)依據(jù)本合同段工程的工期、工程量和工程分布狀況，合理支配施工

任務(wù)：橋梁工程隊(duì)：1個(gè)，負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)物的施工。機(jī)械筑路隊(duì)：2個(gè)，負(fù)責(zé)主線路

基土石方。路基防護(hù)隊(duì)2個(gè)，排水工程隊(duì)1個(gè)。

4)配備性能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備。配備合適的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化配套作

業(yè)程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

(1)橋梁墩臺(tái)施工采納汽車吊垂直運(yùn)輸，墩身采納整體式鋼模施工。

(2)空心板梁采納60t汽車吊架設(shè)。

(3)路基土石方開挖和填筑采納機(jī)械化施工。石方采納大型挖掘機(jī)配破裂錘開挖，±

方采納推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車協(xié)作施工。

(4)組織暢通的物資供應(yīng)渠道主動(dòng)協(xié)作業(yè)主組織材料供應(yīng)，并細(xì)致組織地方材料和小

型材料的供應(yīng)支配，保證材料運(yùn)輸?shù)缆返恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)。

5)周密規(guī)劃臨時(shí)工程及協(xié)助設(shè)施各項(xiàng)臨時(shí)工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，創(chuàng)

建文明施工環(huán)境。

(1)臨時(shí)道路：因原橋梁需拆除重建，故在原址旁邊修建臨時(shí)便道供施工車輛及社會(huì)

車輛通行。

(2)臨時(shí)供電：依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，充分利用沿線企業(yè)和村莊的電力設(shè)施，接入施工

現(xiàn)場。若件不具備、無電源地段，配備足夠的發(fā)電機(jī)組，采納電纜線，接入施工現(xiàn)場。

(3)臨時(shí)供水：由于沿線河流干枯、且地下水位較深，不能就地取水，只能采納汽車

從堀家溝水庫運(yùn)至工地。

(4)生活辦公房屋：利用原超限站辦公區(qū)域作為項(xiàng)目經(jīng)理部辦公場所。

(5)生產(chǎn)房屋：按工期、地方條件及工程實(shí)際須要考慮，采納阻燃板活動(dòng)板房；全部

倉庫均設(shè)置工棚遮蓋并按10佐硬化地面。

6)推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按項(xiàng)目法組織施工。

4.2.2施工技術(shù)方案

(1)路基土方開挖先采納挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸；路基石方采納破裂機(jī)開挖，挖

掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸施工；路基填方用推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)碾壓整

平。

(2)墩臺(tái)身施工采納整體式鋼模施工，墩身碎采納混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，汽車吊吊

裝入模。保證佐質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美。

(3)空心板采納預(yù)制場集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸、60t汽車吊架設(shè)。

4.3.施工組織管理機(jī)構(gòu)

4.3.1項(xiàng)目管理部組織機(jī)構(gòu)框圖

4.3.2項(xiàng)目管理

本標(biāo)段工程采納項(xiàng)目管理法組織施工。

目標(biāo)管理：制定項(xiàng)目管理目標(biāo)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到項(xiàng)目部各個(gè)部門和個(gè)人,

并制訂具體的目標(biāo)管理制度和實(shí)施措施，對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)限制。

合同管理：堅(jiān)決維護(hù)合同的肅穆性，確保對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，對(duì)工期、質(zhì)量、平

安、文明施工和環(huán)境愛護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。

施工技術(shù)管理：嚴(yán)格按質(zhì)量體系文件《管理手冊(cè)》中《施工技術(shù)管理方法》執(zhí)行。

建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)和施工技

術(shù)管理，建立健全各

項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有馬路施工閱

歷的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。

關(guān)鍵及特殊工序管理

工程開工前，由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制

關(guān)鍵及特殊工序的限制方案設(shè)計(jì)，并組織其他可能的限制檢查方案。

關(guān)鍵及特殊工序的過程限制方案均由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。支配統(tǒng)

計(jì)管理合理地支配

本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖

網(wǎng)絡(luò)支配，廣泛米納平行交叉流水作業(yè)，以限制分項(xiàng)工期來確?？偣て?。

依據(jù)網(wǎng)絡(luò)支配編制月、旬、周的施工作業(yè)支配，并依據(jù)實(shí)施過程的實(shí)際完成狀況,

剛好及原支配進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，并實(shí)行措施修正或調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

堅(jiān)持工作例會(huì)制度，隨時(shí)駕馭工程進(jìn)展?fàn)顩r，確保全部工程項(xiàng)目施工處于受控狀

態(tài)。對(duì)確保工期的各項(xiàng)資源配置實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

工程成本管理

貫徹實(shí)施三階段施工合同成本限制，即：投標(biāo)報(bào)價(jià)成本限制、施工階段成本限制

和竣工決算成本限制。施工過程中，通過加強(qiáng)物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理

配置資源，努力提高機(jī)械利用率，實(shí)行各級(jí)責(zé)任成本核算，以達(dá)到限制責(zé)任成本的目

的。

平安生產(chǎn)管理

建立健全平安保證體系，進(jìn)一步完善各工種操作實(shí)施細(xì)則，常常開展平安常識(shí)教

化，提高全員的平安意識(shí)，建立平安標(biāo)準(zhǔn)工地，通過平安檢查達(dá)到平安管理的目的。

工程開工前編制項(xiàng)目工程《平安手冊(cè)》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。

分項(xiàng)工程開工前，在技術(shù)交底的同時(shí)必需進(jìn)行平安生產(chǎn)技術(shù)交底。

建立健全平安檢查制度。平安監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)每天的平安檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部每周

組織一次平安檢查。

工程質(zhì)量管理

本項(xiàng)目實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，責(zé)任落實(shí)到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)

量管理落實(shí)到實(shí)處。

文明施工管理

按質(zhì)量體系文件《管理文件》中的《文明施工管理方法》和交通部有關(guān)文明施工的

規(guī)定執(zhí)行。

組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的文明施工管理，擔(dān)當(dāng)全部領(lǐng)導(dǎo)

和管理責(zé)任。

建立檢查評(píng)比制度，由項(xiàng)目副經(jīng)理組織定期評(píng)比檢查，主動(dòng)協(xié)作業(yè)主開展文明施工

現(xiàn)場評(píng)比活動(dòng)。

工程開工前，針對(duì)項(xiàng)目工程的具體狀況制定文明施工管理的具體方法，對(duì)工程文明施

工進(jìn)行限制。施工現(xiàn)場場容管理

建立平安保衛(wèi)制度，全部主要工程工地設(shè)值班室，全部進(jìn)出工地人員、車輛須檢查

方可通行，以避開對(duì)施工現(xiàn)場的干擾。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)保安兩名，特地負(fù)責(zé)現(xiàn)場的治安

保衛(wèi)工作。

建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。成立場容管理小組，特地負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生,

加強(qiáng)對(duì)各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整齊的監(jiān)督檢查。宿舍、辦公室則由職工輪番值班負(fù)責(zé)場

容整齊，項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織檢查考核評(píng)比。

施工人員上班必需配帶上崗證標(biāo)記。

成立施工現(xiàn)場排水清淤小組，特地負(fù)責(zé)清理施工現(xiàn)場的微土、淤泥等，要求做到工

地內(nèi)無積水，無淤泥雜物，項(xiàng)目經(jīng)理部組織定期檢查考核評(píng)比。

環(huán)境愛護(hù)管理

細(xì)致學(xué)習(xí)國家及交通部環(huán)境愛護(hù)的有關(guān)規(guī)定，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師及

項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境愛護(hù)的措施，在施工

全過程細(xì)致執(zhí)行，對(duì)施工現(xiàn)場四周的環(huán)境愛護(hù)進(jìn)行常常性檢查防護(hù)。細(xì)致組織廣闊職

工學(xué)習(xí)，全面提高職工素養(yǎng)，增加職工文明意識(shí)，提高職工對(duì)愛護(hù)文物、名勝古跡等

的自覺性和主動(dòng)性，同時(shí)制定好文物愛護(hù)及處理措施，確保歷史文化遺產(chǎn)的完好。

4.3.3項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

嚴(yán)格按9002質(zhì)量體系文件《管理手冊(cè)》中《項(xiàng)目工程組織機(jī)構(gòu)管理方法》執(zhí)行。

按彈性編制組建項(xiàng)目的管理層和作業(yè)層；按動(dòng)態(tài)管理要求優(yōu)化組織各項(xiàng)資源配置。對(duì)

所屬施工隊(duì)伍進(jìn)行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、平安質(zhì)量檢查，保證按合同工期完成建設(shè)任

務(wù)。

合理運(yùn)用和調(diào)配資金。用好公司撥付的起動(dòng)資金和建設(shè)單位撥付的預(yù)付款和計(jì)價(jià)款。

細(xì)致履行施工合同，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，解決施工中存在的問題。

加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和合同要求，以平安、優(yōu)質(zhì)、

高效、低耗建成本工程，增加公司市場競爭實(shí)力。

切實(shí)抓好平安生產(chǎn)，努力改善勞動(dòng)條件，提高職工的平安意識(shí)，杜絕人身傷亡、機(jī)

破、火災(zāi)事故。有權(quán)代表公司會(huì)同顧客（建設(shè)單位）協(xié)商解決施工中的問題，處理本

合同一切相關(guān)事宜。有權(quán)臨時(shí)處置意外狀況，但事后必需剛好報(bào)告。

4.3.4項(xiàng)目主要管理部門職責(zé)

工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、主持現(xiàn)場交接樁、施工測量、圖紙審

核，對(duì)下進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)變更、工程試驗(yàn)，編制質(zhì)量支配和作業(yè)

指導(dǎo)書。

平安質(zhì)量監(jiān)測部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、平安及現(xiàn)場文明施工的監(jiān)察教化和管理工作。

機(jī)電物資部：主要負(fù)責(zé)物資、工程材料的選購、保管、供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備的管理、運(yùn)

用、修理工作，確保施工的順當(dāng)進(jìn)行。

財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)收集整理統(tǒng)計(jì)資料、編制施工支配、組織驗(yàn)工計(jì)價(jià)并作好成本核算和財(cái)

務(wù)管理工作。

辦公室：主要負(fù)責(zé)日常事務(wù)和對(duì)外公共事務(wù)工作。

5.施工打算及臨時(shí)工程規(guī)劃

5.1施工打算

5.1.1首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)進(jìn)步行管理層施工動(dòng)員，其次由施工

隊(duì)長對(duì)其管轄范圍內(nèi)管理人員，施工作業(yè)隊(duì)班組長專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員。施工

動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分批進(jìn)駐現(xiàn)場。調(diào)查材料來源、單價(jià)、簽訂供料合同；組織

材料設(shè)備進(jìn)場；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。

5.1.2.技術(shù)打算

在領(lǐng)取設(shè)計(jì)文件及進(jìn)行現(xiàn)場交樁后，對(duì)線路、標(biāo)高進(jìn)行貫穿復(fù)測，并及首尾兩頭進(jìn)行

聯(lián)測，直至閉合貫穿。對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行細(xì)致的復(fù)核，包括工程設(shè)計(jì)、各部結(jié)構(gòu)尺寸、

地質(zhì)資料、細(xì)部標(biāo)高、橋梁墩臺(tái)位置，各種設(shè)施的位置關(guān)系等有無相互沖突或錯(cuò)誤，

工程數(shù)量無漏列和錯(cuò)誤，對(duì)復(fù)核資料要完善簽發(fā)制度。對(duì)設(shè)計(jì)資料的復(fù)核及現(xiàn)場復(fù)查

的狀況書面報(bào)告監(jiān)理工程師。

施工前，組織技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員，要進(jìn)行具體的施工技術(shù)人員交底，并對(duì)施工

組織技術(shù)措施、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)支配、施工過程中有關(guān)程檢、隱檢、驗(yàn)標(biāo)，

采納規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及各項(xiàng)技術(shù)管理細(xì)則都要作具體的書面交底和部署。

開工前，試驗(yàn)人員提前就位，對(duì)試驗(yàn)室全部檢測設(shè)備、儀表儀器進(jìn)行調(diào)試，提前做好

工地用料、建材的檢測工作和砂漿、碎協(xié)作比的設(shè)計(jì)工作。

5.2臨時(shí)工程規(guī)劃

1）施工駐地

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)在K24+380右邊平地上，占地面積約1800m?。

（2）中心試驗(yàn)室：及項(xiàng)目經(jīng)理部一起設(shè)置，修建臨時(shí)房屋80m%

（3）橋梁、防護(hù)及排水工程隊(duì)：租用旁邊民房。

2）生產(chǎn)房屋：料庫、修理棚、鋼筋棚、等生產(chǎn)用房1200m2。

3）臨時(shí)道路：沿線路修建從既有馬路至各工點(diǎn)的聯(lián)絡(luò)便道，保證工地的運(yùn)輸?shù)缆返恼?/p>

常。共修建臨時(shí)道路510m。

4）供水、供電系統(tǒng)供水：采納汽車從堀家溝水庫運(yùn)至施工現(xiàn)場。

供電：混凝土攪拌站及有條件的施工區(qū)域從旁邊村莊接入，另外配備10套24柴油

發(fā)電機(jī)解決停電時(shí)施工、生活的用電。

5）通信：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中國電信網(wǎng)絡(luò)，同外界聯(lián)系。全部施工參戰(zhàn)人員保持手機(jī)24

小時(shí)暢通。施工現(xiàn)場人員配備對(duì)講機(jī)，保持相互之間聯(lián)系。

6）預(yù)制場、攪拌站

在蒲村鎮(zhèn)相子溝村南設(shè)預(yù)制場、攪拌站，負(fù)責(zé)供應(yīng)涵洞，橋梁樁基、墩臺(tái)、梁部混凝

土及預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和空心板用混凝土。

8）棄土場：依據(jù)設(shè)計(jì)文件設(shè)定棄土場棄土，并按環(huán)保要求作好防護(hù)和復(fù)耕工作。

6.施工進(jìn)度支配

依據(jù)合同要求完成施工打算，各種機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備全部到位并達(dá)到全面開工的條

件。依據(jù)工程量的大小及特點(diǎn)，合理配備機(jī)械設(shè)備，以縮短工序時(shí)間，確?？偣て谀?/p>

標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

6.1施工依次

橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)曹家溝小橋橋梁的基礎(chǔ)、墩臺(tái)身梁板預(yù)制及架設(shè)的施工。橋梁施

工分2個(gè)施工隊(duì)，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)曹家溝小橋及K20+272,7123+740段8道涵洞的施工。

另一隊(duì)負(fù)責(zé)K23+90029+823.56段7道涵洞的施工。機(jī)械筑路隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方的開挖

和填筑。機(jī)械筑路一隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段土石方的開挖。機(jī)械筑路二隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段土方、砂

礫的填筑。防護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)全線路邊坡、路基防護(hù)工程砌體的砌筑。排水工程隊(duì)負(fù)責(zé)全線

路邊坡、路基排水工程砌體及混凝土的砌筑和澆筑。各段路基內(nèi)的涵洞按路基施工依

次提前支配施工，為路基施工創(chuàng)建條件，路基防護(hù)及排水工程按路基成形先后依次組

織施工。

7.資源配置支配

7.1勞動(dòng)力組織及用工支配

勞動(dòng)力組織支配表

項(xiàng)H橋工橋工機(jī)筑機(jī)筑防護(hù)排水綠化

隊(duì)伍

部一隊(duì)二隊(duì)一隊(duì)二隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)

人數(shù)1630302020303020

勞動(dòng)力用工支配表

施工人員管理人員

序號(hào)工種數(shù)量序號(hào)工種數(shù)量

項(xiàng)目正副經(jīng)

1工長512

理

2測工72總工程師1

3試驗(yàn)工33工程技術(shù)師3

平安質(zhì)量管

4模板工2042

理

5鋼筋工205合同管理1

6破工206財(cái)務(wù)管理1

7起重裝吊工47物資管理1

8架子工108機(jī)械管理2

行政辦公室

9駕駛員1291

人員

10機(jī)械操作員1210安保人員2

11修理工4

12電工4

13普工30

14電焊工10

15砌筑工14

16后勤人員5

合計(jì)180合計(jì)16

7.2主要施工機(jī)械、材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備

見附錄2擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”及附錄3擬配備本合同工程主要的

材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。

8.施工測量及檢測試驗(yàn)

8.1施工測量組織、方案及管理制度

8.1.1施工測量組織

1)主要工作內(nèi)容

(1)會(huì)同設(shè)計(jì)單位檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，進(jìn)行現(xiàn)場樁撅交接并作好交接

記錄。

(2)對(duì)設(shè)計(jì)單位交給的全部限制樁點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程，進(jìn)行復(fù)測；并進(jìn)行線路中線

及高程的貫穿測量。

(3)橋梁的平面及高程限制測量。

(4)線路中線、橋梁及附屬工程的施工測量。

(5)竣工測量。

(6)整理、匯總原始資料和測量成果，立檔保存。

2)主要儀器配備：

(1)接收機(jī)：25

(2)全站型電子速測儀：212R5L

(3)水準(zhǔn)儀：32

(4)計(jì)算設(shè)備、通訊設(shè)備及其它協(xié)助設(shè)備。

3)人員構(gòu)成

(1)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部測量組、工程隊(duì)專職測量人員二級(jí)管理。

(2)由高級(jí)工程師、工程師、助理工程師等具有豐富施工測量閱歷的專業(yè)技術(shù)人

員組成。

8.1.2線路貫穿測量

1)線路復(fù)測

(1)用測量系統(tǒng)進(jìn)行，利用系統(tǒng)靜態(tài)性能，具有測量速度快、精度高、節(jié)約

體力等優(yōu)點(diǎn)。

（2）布網(wǎng)方式：點(diǎn)連式，依據(jù)設(shè)計(jì)院供應(yīng)的限制點(diǎn)，結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際狀

況進(jìn)行加密。

（3）觀測方式：采納1臺(tái)接收機(jī)作業(yè)，每次觀測1~2個(gè)時(shí)段，每時(shí)段40分鐘。

（4）觀測成果的檢核：對(duì)復(fù)測結(jié)果需用全站儀施測適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢核。當(dāng)復(fù)

測及定測結(jié)果不符時(shí)，必需再作復(fù)測。若確認(rèn)定測資料有誤或精度不符

合規(guī)定要求時(shí)，則須改動(dòng)定測成果。

2）線路貫穿

復(fù)測結(jié)果確認(rèn)后，可進(jìn)行全線貫穿測量。依據(jù)施工須要，適當(dāng)加密限制點(diǎn)，在大

橋等重點(diǎn)地段必需建立施工測量限制網(wǎng)。對(duì)設(shè)計(jì)單位交給的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測、平差，

得到水準(zhǔn)限制點(diǎn)的精確數(shù)據(jù)，并適當(dāng)加密水準(zhǔn)點(diǎn)，建立高程限制網(wǎng)。

8.1.3橋梁施工測量方案

1）技術(shù)要求：由于橋梁施工的精度要求較高，加上通視等環(huán)境條件影響的因素，復(fù)測

后的線路中線限制樁不確定能滿足施工測量的要求，因此須要建立平面及高程測量限

制網(wǎng)。

2）平面和高程限制測量

（1）平面限制網(wǎng)測量用全站儀進(jìn)行。施測前要對(duì)橋梁所在線路的直線或曲線進(jìn)行復(fù)測，

測量結(jié)果以復(fù)測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

（2）依據(jù)《規(guī)范》規(guī)定的相應(yīng)的測量精度要求，將限制點(diǎn)引測至橋的兩側(cè)（旁邊），

并依據(jù)施工須要，進(jìn)行限制點(diǎn)（樁）加密測量，建立施工平面限制網(wǎng)。

（3）在建立平面限制網(wǎng)的同時(shí)，用精密水準(zhǔn)儀對(duì)水準(zhǔn)限制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，建立高程限制

網(wǎng)。

3）施工測量其內(nèi)容包括：基礎(chǔ)放樣、墩臺(tái)身放樣、頂帽放樣、涵洞口放樣及各部高

程測量等，用全站儀進(jìn)行施測。

4）竣工測量其內(nèi)容包括：梁面標(biāo)高，橋梁中線，涵洞位置及標(biāo)高等，用全站儀進(jìn)行

施測。

8.1.4測量過程中留意的問題

1）測量限制點(diǎn)樁撅的埋設(shè)保證穩(wěn)定、牢靠。

2）測量限制點(diǎn)包括：設(shè)計(jì)單位交給的線路限制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位線路復(fù)測加密限

制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及橋梁施工限制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。

3）測量限制點(diǎn)的埋設(shè)地點(diǎn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，保證不受到現(xiàn)場施工的干擾及自然害破壞,

并且要有愛護(hù)措施。

4）橋梁墩臺(tái)中心樁的護(hù)樁、線路中心樁等，采納佐包木樁。

5）在進(jìn)行施工測量前，對(duì)測量限制點(diǎn)進(jìn)行檢查。

6）對(duì)測量限制點(diǎn)作定期和常常性的檢查，發(fā)覺問題剛好訂正，避開給工程施工造成不

良影響。

7）做好同其次合同段測量限制的施工聯(lián)測，確保測量精度。

8.1.5施工測量管理制度

1）職責(zé)范圍

（1）經(jīng)理部測量組

a、同設(shè)計(jì)單位辦理交接樁手續(xù)；

b、施工管理段線路復(fù)測；

c、橋梁平面、高程限制網(wǎng)測量；

d、施工管理段竣工測量；

e、參及公司測量隊(duì)的現(xiàn)場測量工作。

（2）施工隊(duì)測量人員

a、參與隊(duì)轄范圍線路交接樁及開工前復(fù)測；

b、橋涵施工測量;

C、幫助公司測量隊(duì)及經(jīng)理部測量組隊(duì)轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場測量工作；

d、重要測量限制樁的埋設(shè)及愛護(hù)；

e、隊(duì)轄范圍內(nèi)的竣工測量及樁檄埋設(shè)。

2)工作規(guī)程

(1)儀器運(yùn)用保管

a、各類測量儀器，依據(jù)規(guī)定，定期送檢；

b、各次測量進(jìn)行前，均對(duì)測量儀器進(jìn)行檢查，做好記錄；

c、測量外業(yè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格依據(jù)儀器操作規(guī)程運(yùn)用，保證儀器各項(xiàng)參數(shù)的正確輸入,

嚴(yán)密凝視儀器的工作狀態(tài)。

d、避開惡劣天氣條件下運(yùn)用儀器；

e、做好測量儀器的“三防”，保證儀器的正常運(yùn)行；

(2)外業(yè)操作

a、每次施測前對(duì)測量限制點(diǎn)進(jìn)行檢核；

b、外業(yè)觀測依據(jù)精度要求，依據(jù)《規(guī)范》進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作；

c、外業(yè)記錄細(xì)致、完整、清晰；

d、三角高程測量進(jìn)行來回測；

e、施工放樣點(diǎn)位，現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。

(3)內(nèi)業(yè)計(jì)算

a、內(nèi)業(yè)計(jì)算包括檢查外業(yè)觀測記錄、觀測資料計(jì)算等；

b、內(nèi)業(yè)兩人獨(dú)立計(jì)算，相互核對(duì)，發(fā)覺問題，剛好解決。

c、一切測量數(shù)據(jù)、資料必需真實(shí)，不得涂改。

d、測量資料妥當(dāng)保管，竣工后作為科技檔案保存。

8.2主要工程檢測試驗(yàn)手段、設(shè)備配置和管理制度

8.2.1主要工程檢測手段、主要檢測驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)手段及保證措施

依據(jù)本工程的特點(diǎn)，依據(jù)馬路工程試驗(yàn)手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定，本合同段依據(jù)下表所列的檢

測項(xiàng)目和試驗(yàn)手段以及技術(shù)保證措施進(jìn)行工程項(xiàng)目的檢測。

主要檢測試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)手段及保證措施

檢測項(xiàng)目檢測儀器及設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)措施

地基容許承載力K30承載板輕巧觸土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)、建當(dāng)?shù)鼗_(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)

試驗(yàn)：輕型動(dòng)力探儀等核子密度筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范、高時(shí)，按要求對(duì)地基

觸拉試驗(yàn)K30承儀動(dòng)力觸探技術(shù)規(guī)定進(jìn)行承載力試驗(yàn)，以

載試驗(yàn)、路基密確定基底容許承載

實(shí)度力是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)

定要求，以便為能否

進(jìn)行下道工序施工

供應(yīng)牢靠依據(jù)。

碎力學(xué)性能及抗50萬能材料試驗(yàn)一般碎力學(xué)性能試驗(yàn)嚴(yán)格按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)

滲性能試驗(yàn)機(jī)、碎抗?jié)B儀、促規(guī)范、一般碎長期和耐行操作，做到精確牢

凝壓蒸試驗(yàn)設(shè)備、久性能試驗(yàn)方法、碎結(jié)II：O

回彈儀、干燥箱等。構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)

范

碎澆注質(zhì)量限制碎塌落筒、架盤天一般碎拌合物性能試嚴(yán)格限制計(jì)算儀器

平、促凝壓蒸試驗(yàn)驗(yàn)方法、碎強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)的計(jì)量精度，使砂、

設(shè)備。定標(biāo)準(zhǔn)。石、水泥、水、外加

劑等計(jì)量誤差符合

規(guī)定要求，嚴(yán)格依據(jù)

規(guī)定要求檢測校的

坍落度，使砂坍落度

限制在規(guī)定要求范

圍內(nèi)，并采納1小時(shí)

碎強(qiáng)度推定28天強(qiáng)

度新技術(shù)限制役的

生產(chǎn)質(zhì)量，且用微機(jī)

分析,使硅質(zhì)量處于

受控狀態(tài);按規(guī)定要

求取樣制作試件、養(yǎng)

護(hù)。

水泥檢驗(yàn)（全項(xiàng)）電動(dòng)抗折機(jī)，凈漿水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法、標(biāo)水泥進(jìn)場時(shí)必需有

攪拌機(jī)，膠砂攪拌準(zhǔn)稠度、凝聚時(shí)間、安出廠試驗(yàn)報(bào)告單，并

機(jī)，膠砂振動(dòng)臺(tái),定性檢驗(yàn)、水泥膠砂強(qiáng)按水泥牌號(hào)、標(biāo)號(hào)、

稠度及凝聚時(shí)間測度檢驗(yàn)方法、水泥強(qiáng)度品種、出廠日期分類

定儀，沸煮箱，電快速檢驗(yàn)方法、水泥膠堆碼并標(biāo)識(shí)凡對(duì)水

動(dòng)跳桌，負(fù)壓篩，砂流淌度測定方法、硫泥質(zhì)量有疑問或監(jiān)

水泥標(biāo)準(zhǔn)篩等。酸鹽水泥、一般硅酸鹽理工程師提出要求，

水泥及粉煤灰硅酸鹽或水泥存放期超過

水泥。三個(gè)月，均應(yīng)對(duì)水泥

進(jìn)行復(fù)查檢驗(yàn)。

金屬材料試驗(yàn)：萬能材料試驗(yàn)機(jī)金屬拉伸試驗(yàn)方法、金嚴(yán)格按規(guī)定要求取

拉力試驗(yàn)彎曲機(jī)屬彎曲試驗(yàn)方法、焊接樣試驗(yàn)，做到數(shù)據(jù)精

彎曲試驗(yàn)游標(biāo)卡尺等接頭機(jī)械性能試驗(yàn)方確牢靠。

焊接接頭試驗(yàn)法、碎結(jié)構(gòu)工程施工及

驗(yàn)收規(guī)范、鋼筋焊接

及驗(yàn)收規(guī)程、鋼筋碎熱

軋帶肋鋼筋、鋼筋佐

用熱軋光面鋼筋

碎拌合物試驗(yàn)及碎拌合機(jī)、碎振動(dòng)一般碎拌合物性能試依據(jù)技術(shù)規(guī)范及設(shè)

協(xié)作比設(shè)計(jì)：臺(tái)、碎貫入阻力儀、驗(yàn)方法、一般碎協(xié)作比計(jì)要求，嚴(yán)格按試驗(yàn)

容量、坍落度、碎維勃稠度儀、架設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定、粉煤灰規(guī)程進(jìn)行操作，做到

維勃稠度、含氣盤天平、案秤、臺(tái)碎應(yīng)用技術(shù)規(guī)定、碎結(jié)數(shù)據(jù)精確牢靠。優(yōu)化

量、凝聚時(shí)間。秤、、碎坍落筒、構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)選出符合結(jié)構(gòu)物要

含氣量測定儀、容范、碎強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)求的協(xié)作比。

量筒、量筒等。準(zhǔn)。

砂檢驗(yàn)：振篩機(jī)一般硅用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用前，對(duì)砂、石來

篩分析、表觀密干燥箱及檢驗(yàn)方法。源進(jìn)行調(diào)查,選定能

度、積累密度和架盤天平保證供應(yīng)量,供應(yīng)質(zhì)

緊密度、含水率、案秤量的供貨單位，并按

含泥量、泥塊含容量筒規(guī)定要求對(duì)其質(zhì)量

量。進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，凡不

石子檢驗(yàn)：篩分振篩機(jī)一般碎用碎石、卵石質(zhì)符合要求者,杜絕進(jìn)

析、表觀密度、干燥箱量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法。入施工場地。

積累密度和緊架盤天平

密度、含水率、案秤

吸水率、含水量、容量筒

泥塊含量、針片針片狀規(guī)準(zhǔn)儀

狀顆粒含量、抗壓碎指標(biāo)測定儀

壓強(qiáng)度、壓碎指

標(biāo)。

8.2.2主要試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢及檢測儀器配備

依據(jù)以上的試驗(yàn)要求和施工規(guī)范的要求，依據(jù)投標(biāo)書附錄3擬為本工程配備的主

要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢及檢測儀器表所列的試驗(yàn)和檢測設(shè)備進(jìn)行配置，滿足工程實(shí)

際施工的須要。

8.2.3主要工程檢測管理制度

1)工地試驗(yàn)室

(1)工程施工過程中，建立為現(xiàn)場進(jìn)行工程質(zhì)量限制及所需其它試驗(yàn)的規(guī)模齊全、

設(shè)施配套的工地試驗(yàn)室。試驗(yàn)室配備既有理論又有實(shí)踐閱歷的工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。

(2)我項(xiàng)目部托付寶雞雄鷹工程檢測有限公司駐地檢測，可為現(xiàn)場供應(yīng)服務(wù)，同

時(shí)依據(jù)現(xiàn)場須要，設(shè)流淌試驗(yàn)站。

(3)起先工作之前，應(yīng)將中心試驗(yàn)室和流淌試驗(yàn)站所在位置和面積、配備的儀器、

器具等全部物品清單(主要儀器的型號(hào)、規(guī)格、性能和說明等)報(bào)監(jiān)理工程師審批。

(4)投入該工程的試驗(yàn)儀器、器具應(yīng)在起先之前配齊，保證在工程進(jìn)行期間正常

運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)用。

(5)工地試驗(yàn)流淌試驗(yàn)站的各種試驗(yàn)工作，均應(yīng)統(tǒng)一按合同列明的或正式頒布的

國家標(biāo)準(zhǔn)及部級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

(6)各種試驗(yàn)均應(yīng)采納統(tǒng)一的表格進(jìn)行記錄、報(bào)告和統(tǒng)一的方法進(jìn)行整理、保存。

2)驗(yàn)證試驗(yàn)驗(yàn)證試驗(yàn)是對(duì)材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以確定是否可以用于

工程。

(1)材料或商品構(gòu)件運(yùn)入現(xiàn)場后，應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不合格

的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程。

(2)在施工過程中，應(yīng)隨機(jī)對(duì)用于工程的材料或商品構(gòu)件進(jìn)行符合性的抽樣試驗(yàn)

檢查。

(3)隨時(shí)檢查各種材料的儲(chǔ)存、堆放、保管及防護(hù)措施。

3)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是限

制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的協(xié)作

比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

(1)在各項(xiàng)工程開工前合同規(guī)定或合理的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)

告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。

(2)監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時(shí)或以后，平行進(jìn)行復(fù)

核(對(duì)比)試驗(yàn)，以確定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。

4)工藝試驗(yàn)工藝試驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動(dòng)工之前對(duì)須要通過預(yù)先試驗(yàn)

方能正式施

工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗(yàn)應(yīng)

按以下要求進(jìn)行：

(1)提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

(2)工藝試驗(yàn)的機(jī)械組合、人員配額、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法

等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗(yàn)作出選定。

(3)試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提交試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

5)抽樣試驗(yàn)抽樣試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程實(shí)施中的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查，

內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能、混凝土的強(qiáng)度等的測定和試驗(yàn)。

6)驗(yàn)收試驗(yàn)驗(yàn)收試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)已完工程的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)作出評(píng)定，應(yīng)按以下要

求進(jìn)行:

(1)確定鉆芯抽樣試驗(yàn)的頻率、抽樣方法，并請(qǐng)監(jiān)理工程師監(jiān)督試驗(yàn)的全過程。

(2)將按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行的加載試驗(yàn)或其它檢測試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)方案、設(shè)備及

方法報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。并請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)試驗(yàn)的實(shí)施進(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)督。

(3)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師評(píng)定。

9.主要工程項(xiàng)目施工方案和施工方法

9.1路基工程

本合同段路基挖方：土方218905.94nA石方7337m:路基填方36653.6m3。路基

開挖土方采納挖掘機(jī)挖土，裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，石方開挖采納破裂

機(jī)破裂松動(dòng)后再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，路基填方采納推土機(jī)和平地

機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓、整平。

9.1.1施工工藝流程

9.1.2施工打算

(1)測量放線

在開工前對(duì)測量限制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核及復(fù)原，加密和固定，包括導(dǎo)線、中線、高程復(fù)

測、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)、復(fù)查，路堤坡腳線及其他構(gòu)筑物的精確位置、橫斷面的測量及繪

制等，并將整理成果報(bào)監(jiān)理工程師。

(2)材料試驗(yàn)

試驗(yàn)人員對(duì)各種填筑材料作好土質(zhì)的含水量、液塑限干容重等項(xiàng)目的試驗(yàn)，并協(xié)

作工程師進(jìn)行填筑前分層碾壓試驗(yàn)和各項(xiàng)材料的試驗(yàn)。

(3)細(xì)致做好機(jī)械、材料、人員進(jìn)場和臨時(shí)設(shè)施工作，保證工程順當(dāng)開工。

(4)作好現(xiàn)場的永久及臨時(shí)排水系統(tǒng)。

9.1.3路基土方調(diào)配由于本合同段的路基工程挖方部分利用，需進(jìn)行土方調(diào)配，

調(diào)配時(shí)要依據(jù)選定的填方和取、棄土場位置，合理支配路基的施工依次，削減土方的

運(yùn)量。

9.1.4路基挖方

9.1.4.1土質(zhì)路基開挖

(1)施工方法首先在開口線外側(cè)人工修筑截水溝，以利排水，避開雨水沖刷坡

面。采納機(jī)械開挖，機(jī)械開挖不到的邊角采納人工開挖。邊坡坡面人工整修。依據(jù)地

形條件和土方調(diào)配運(yùn)距，采納如下不同的機(jī)械組合和開挖方法：

①逐層順坡開挖：對(duì)于土方數(shù)量相對(duì)集中、土方調(diào)運(yùn)距離在500米以下的路塹開

挖，采納推土機(jī)協(xié)作鏟運(yùn)機(jī)逐層順坡開挖施工，其中運(yùn)距100米以內(nèi)的土方采納推土

機(jī)干脆推送到位。

②縱、橫向臺(tái)階開挖：對(duì)于地形較緩、土方調(diào)運(yùn)距離在500米以上的路塹開挖，

采納推土機(jī)協(xié)作挖掘機(jī)或裝載機(jī)縱、橫向臺(tái)階開挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。邊坡較高時(shí)

分層開挖，臺(tái)階高度3?4米。

對(duì)于土方調(diào)運(yùn)距離在100?500米的路塹開挖，依據(jù)機(jī)械轉(zhuǎn)移條件和設(shè)備所屬施工

隊(duì)管段采納上述兩種方法之一進(jìn)行施工。

(2)工藝流程

①推土機(jī)、裝載機(jī)逐層順坡開挖土方工藝流程：

②推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車開挖土方工藝流程

③推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車開挖土方工藝流程

(3)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)

路基面平順，路肩線流暢，路拱明顯、坡面合度、過渡段順接流暢，邊坡平順、

無明顯凹凸差。路基各部尺寸達(dá)到以下要求：

①寬度：路基寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，線路中心至路肩一側(cè)的寬度誤差在±5cm內(nèi)；

②高程：及設(shè)計(jì)誤差不大于土5cm,連續(xù)長度不大于10m；

③平整度：平整度誤差不大于15mm。

(4)技術(shù)質(zhì)量措施

①勤測量：開挖前對(duì)整個(gè)挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開挖3米

左右重新測量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。

②預(yù)留邊坡愛護(hù)層：機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留20~30cm的邊坡愛護(hù)層，該愛護(hù)層由人工

開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開挖該愛護(hù)層。

③預(yù)留基底愛護(hù)層：路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3米時(shí)停止機(jī)械開挖，待邊坡防護(hù)和

塹底水溝施工完后及邊坡土方、水溝土方一起施工，采納人工開挖，小型農(nóng)用車運(yùn)輸。

④跟班指揮：每作業(yè)點(diǎn)每班都設(shè)現(xiàn)場領(lǐng)工員跟班指揮，隨時(shí)駕馭路基寬度和高程

狀況，協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率，剛好處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各類事務(wù)。

9.1.4.2石質(zhì)路基開挖

1)施工方法

a.復(fù)原路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。

b.依據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇相宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施

工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。

C.用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。

d.在地面上精確放出炮眼(井)位置，直立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。

e.用推土機(jī)協(xié)作爆破，創(chuàng)建臨空面，使最小反抗線方向面對(duì)回填方向。

f.炮眼按其不同深度，采納手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采納“梅

花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采納“一字型”。

g.在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采納大中型洞室爆

破。在石方集中的深挖路塹采納洞室爆破時(shí)，應(yīng)細(xì)致設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥

量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。

h.爆破施工要嚴(yán)格限制飛石距離，實(shí)行切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的平

安，如采納毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量限制為最深單孔藥量，當(dāng)最深

梯段為時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：

?q??

其中：e——炸藥換算系數(shù)

q——梯段爆破單位耗藥量

——最小反抗線

i.限制爆破也可以采納分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計(jì)算：

()1/2-Q-M

其中：K——及地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)

M------藥量指數(shù)

V——爆破平安振動(dòng)速度

R——建筑物距爆破中心距離

j.為確保邊坡爆破質(zhì)量，采納預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù),

同時(shí)協(xié)作選擇合理的爆破參數(shù)，削減沖擊波影響，降低石料大塊率，以削減二

次破裂，利于裝運(yùn)和填方。

k.裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，細(xì)致檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，解?/p>

積水，做好爆破器材的防水愛護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采納乳化防

水炸藥。

1.裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí),

填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，四周填以硝

酸平安炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要留意愛護(hù)起爆線路。

m.細(xì)致設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。

n.順當(dāng)起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出

土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。

0,隨時(shí)留意限制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。

P.路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，剛好開挖邊溝和排水溝，

截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工

要做到尺寸精確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做

平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要駕馭好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)

成型驗(yàn)收合格。

2）工藝流程框圖

測量路基

工

有關(guān)部門審批―?爆破組織設(shè)計(jì)?—甲方審查

測量布孔—?施工打算?—人、料、機(jī)打算

1

監(jiān)理檢查----?鉆孔?—自檢測孔

1

警戒—>裝藥填塞<—孔井檢查

1

網(wǎng)絡(luò)布設(shè)—?起爆<—防護(hù)警戒

1

處理危石—?清運(yùn)?—整修邊坡

9.1.5路基填方

本合同段路基填方運(yùn)用挖方段棄方作為填料，大面積填筑前，依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行試

驗(yàn)段施工，以確定最佳的機(jī)械組合、施工工藝及方法。由于本段路基填筑連續(xù)長度均較

短,依據(jù)實(shí)際狀況,選取K28+163.224-K28+283.224段作為填方試驗(yàn)段進(jìn)行施工。

1）測量放樣

施工前，進(jìn)行測量放樣，復(fù)原設(shè)計(jì)路途,確定路基中樁，測定原地面高程，同時(shí)依據(jù)

填筑坡度及填筑高度確定填方的最底邊線（路基兩側(cè)比設(shè)計(jì)各加寬30）,撒上白灰作為

填筑限制線。

2）攤鋪

路基填料運(yùn)用K26+075.88026+170.171段落挖方棄料，運(yùn)用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車,

自卸車運(yùn)輸進(jìn)場。路基填筑前，對(duì)施工路段進(jìn)行清表30,并將路途紅線內(nèi)的樹木及樹

根挖除，在進(jìn)行填前碾壓，碾壓壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

運(yùn)輸填料時(shí)，支配好填料運(yùn)輸路途,專人指揮。填料經(jīng)挖掘機(jī)或裝載機(jī)干脆裝入自

卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中心卸料,每側(cè)填料鋪設(shè)的寬度要

超過填層設(shè)計(jì)寬度30。本試驗(yàn)段施工時(shí)，填筑兩層進(jìn)行比較，第一層虛鋪厚度限制在

30,其次層虛鋪厚度限制在28。為了限制填料的層厚不超過試驗(yàn)的最大厚度，填筑前

在路基上運(yùn)用白灰線打好網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格一車料。

攤鋪采納推土機(jī)粗平，每卸一車填料，由推土機(jī)向前攤鋪一車，在局部坑洼不平的

地方，人工協(xié)作整平。攤鋪過程中，當(dāng)料級(jí)配不好、粒徑較大、填層較厚時(shí)，運(yùn)用人工

挑揀，把大粒徑土塊挑出，并進(jìn)行人工整平。

3）碾壓

經(jīng)人工協(xié)作推土機(jī)整平后,各層采納徐工220振動(dòng)壓路機(jī)形成不同的碾壓次序及碾

壓遍數(shù)，進(jìn)行試驗(yàn)比較。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第