汽車群建設方案

貴州省高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量提升工程省級重點專業(yè)群建設方案學校〔蓋章〕專業(yè)群名稱貴州電子信息職業(yè)技術學院汽車維修核心專業(yè)名稱〔代碼〕其它專業(yè)名稱〔代碼〕汽車檢測與維修技術(560702)１、汽車運用與維修〔600209〕２、汽車電子技術〔560703〕３、汽車車身維修技術〔600210〕4、汽車營銷與效勞〔630702〕聯(lián)系人聯(lián)系電子郵箱填表日期：林順寶：：：2016年3月27二0一六年六月目錄TOC\o"1-3"\h\u一、專業(yè)群對應區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構分析4〔一〕建設背景4〔二〕人才需求6二、專業(yè)群開展概況及建設根底9〔一〕校企合作已有根底91、成立了校企合作理事會92、開展訂單培養(yǎng)9〔二〕人才培養(yǎng)模式已初步形成9〔三〕結構合理、德技雙馨的師資團隊9〔四〕校內外實訓基地已初具規(guī)模101、校內實訓基地102、校外實訓基地10〔五〕教學改革成效顯著111、“平臺+模塊”的課程體系與教學內容改革取得良好效果112、產(chǎn)學合作形式多樣，效果良好113、注重對學生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育穩(wěn)步推進114、“以賽促教、以賽促學、以賽代練”取得顯著成效12〔六〕校企合作走向深入12三、建設的預期目標12〔一〕總體目標12〔二〕具體目標131、體制機制建設132、創(chuàng)立工學結合的人才培養(yǎng)模式134、構建專兼結合的“雙師”結構教學團隊135、加大實訓設備投入，進一步改善實訓教學條件146、專業(yè)群建設147、專業(yè)文化建設14四、建設主要內容及重點14〔一〕體制機制建設內容151．進一步發(fā)揮校企合作理事會和校校合作理事會的作用152．探索與貴和汽車緊密合作的“共建、共育、共享、共贏”校企合作機制153．完善校企合作制度15〔二〕人才培養(yǎng)模式與培養(yǎng)方案151．構建專業(yè)調研的長效機制152．創(chuàng)新“雙基地，三循環(huán)”職業(yè)能力遞進式人才培養(yǎng)模式163.優(yōu)化人才培養(yǎng)方案174.人才培養(yǎng)質量保障體系17〔三〕課程體系構建和核心課程建設171.課程體系構建172.加強素質培養(yǎng)193．核心課程建設20〔四〕師資隊伍建設221、“雙師型”師資隊伍建設232、專業(yè)帶頭人建設233、骨干教師建設244、教師綜合素質建設255、工程建設資金預算25〔五〕實訓基地建設261、校內實訓基地建設262、校外實訓基地建設283、校內外實訓實習運行機制和管理制度建設29〔六〕專業(yè)群建設291．課程建設292．師資隊伍建設293．實訓條件建設294、工程建設資金預算29〔七〕專業(yè)文化建設291、建設思路302、建設要點303、建設措施304、工程建設資金預算30六、預期成效35〔一〕形成專業(yè)特色，實現(xiàn)彎道超車35〔二〕師資隊伍的整體實力得到提升35〔三〕人才培養(yǎng)模式、課程體系和教學改革取得顯著成效35〔四〕實踐教學體系得以完善35〔五〕社會效勞能力顯著提高35七、學院支持與保障37〔一〕組織保障371、重點專業(yè)群建設領導小組372、重點專業(yè)群建設工程辦公室373、汽車維修重點專業(yè)群建設工程工作小組37〔二〕制度保障381、監(jiān)控管理制度382、教學管理制度383、人事管理制度384、財務管理制度39〔三〕經(jīng)費保障391、經(jīng)費來源392、經(jīng)費使用管理39八、經(jīng)費預算40九、學院專業(yè)指導委員會意見41十、學校審核、推薦意見41十一、專家意見41工程組組長：林順寶工程組副組長：羅洪標工程組成員：帥宗良、黃萬林、陳海峰、曾德芝、黃明慧、杜武朋、吳業(yè)強、陸陽、龍正槐、歐陽淑英一、專業(yè)群對應區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構分析〔一〕建設背景汽車工業(yè)的快速開展和轎車進入家庭，將極大的促進汽車使用和維修檢測技術及相關產(chǎn)業(yè)的開展。為進一步提高汽車維修效勞質量，集維修、配件、銷售、信息于一體的“3S”、“4S”特約維修店不斷增加，行業(yè)整體素質不斷提高，同時為適應市場需求，汽車維修救援等效勞形式也悄然興起。隨著汽車制造技術日益成熟，汽車產(chǎn)品科技含量的不斷提高，汽車維修企業(yè)須加強新技術、新工藝的推廣應用，緊跟汽車工業(yè)開展步伐；同時須加快從業(yè)人員隊伍建設，建設高水平、專業(yè)化的維修人員隊伍應對汽車維修市場需求。具有關資料統(tǒng)計：全省交通運輸從業(yè)人員已達60多萬人，其中汽車銷售及維修效勞人員約6萬多人。我區(qū)現(xiàn)有的汽車維修人員中已取得技術等級證書的占53%，高級技術等級證書的占8.7%，技師和高級技師占1.2%；具有高中學歷的占27.6%，中等職業(yè)學歷的占25.35%，初中學歷的占38.4%，小學學歷的占到8.65%。從年齡結構上看，30歲以下人員占大多數(shù)。汽車銷售、維修人員無論是從數(shù)量還是質量上都無法滿足行業(yè)快速開展的需求。、圖1汽車維修技術人員學歷分布汽車后市場的連鎖品牌經(jīng)營從以賣產(chǎn)品為主的經(jīng)營模式開始，如今已逐步過度到以提供效勞為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營，出現(xiàn)了更多的知名連鎖汽車維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營要求這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓，在技術上具有權威性，對汽車維修技術人員提出更高的要求，今后汽車后市場的開展對人才的需求不僅是數(shù)量上的，更是質量上的高要求。貴州省公路營運汽車2014年末，全省擁有公路營運汽車287411輛，比上年末增長8.92%。擁有載客汽車30678輛、653686客位，比上年末分別增加3.04%和5.81%。其中，大型客車4995輛、221167客位，分別增加9.06%和8.13%。中型客車14827輛、322069客位，分別增加4.64%和4.74%。小型客車10856輛、110450客位，分別減少1.52%和增加4.43%。圖22014年全省載客汽車按標記客位構成擁有各類貨車256733輛、1053207噸位，比上年末分別增長9.66%和15.8%。載貨汽車中大型貨車75819輛、773154噸位，分別增長16.42和11.86%；中型貨車26004輛、79509噸位，分別增加148.55%和132.20%；小型貨車148383輛、192655噸位，分別減少2.21%和增長4.75%。按照貴州省目前汽車保有量估算，約需汽車銷售及維修效勞人員約8萬多人，目前尚有2萬人的缺口。每年按照15%的增長率計算，每年還需要新增1200-1500人，5年內預測需求為28000人。對高技能人才的需求占到總人數(shù)的20%，需新增和對原有人員的培訓提高共需汽車銷售、維修高技能人才14000人，每年需培養(yǎng)2800人。根據(jù)貴州和行業(yè)對技術人員的需求，人才培養(yǎng)空間巨大。人才需求近幾年我國的汽車產(chǎn)量在快速增長。2008年全國的汽車產(chǎn)量到達934.51萬輛，升至全球第二位。截至2009年底，全國汽車保有量已達7619.31萬輛，2010年到2015年汽車產(chǎn)銷量保持全球第一。圖3中國汽車產(chǎn)銷量歷年統(tǒng)計隨著國民經(jīng)濟的開展，我國汽車保有量將會以更快的速度增長，與之配套的汽車效勞市場更是蘊藏著無限商機。同時，由于技術的進步，生產(chǎn)水平和人民生活水平的提高，公路條件的改善，尤其是高速公路的出現(xiàn)和開展，對汽車在平安、環(huán)保、可靠、快速、舒適和經(jīng)濟等方面提出了更高的要求，促使汽車在品種，結構及性能方面越來越多樣化，為適應這些變化，汽車的維修也必須相應地有一個較大的開展，以最大限度地滿足社會開展的需要。為確保我院汽車運用與維修專業(yè)群人才培養(yǎng)與社會需求動態(tài)吻合，2016年1月、2月，學院組織了汽車運用與維修類專業(yè)的專業(yè)帶頭人、骨干教師再次開展了調研。在調研時，我們按照汽車行業(yè)及主要就業(yè)方向兩條主線，對當前的各大汽車4S店和貴州省內的近100家汽車維修企業(yè)進行走訪，汽車維修人才狀況卻不容樂觀，從業(yè)人員水平參差不齊，結構不合理，具體表現(xiàn)在：第一、文化根底太差。據(jù)統(tǒng)計，貴州省汽車維修行業(yè)從業(yè)人員，60％以上只有初中文化水平，高級工的比例僅占4％左右，技工多為農(nóng)民工。在我國的汽車維修從業(yè)人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還缺乏20％。第二、缺乏專業(yè)培訓。貴州的維修人才大多是師傅帶徒弟模式下的產(chǎn)物，沒有受過系統(tǒng)的專業(yè)培訓，對汽車專業(yè)知識知之甚少，更談不上精通當今汽車的電子控制技術了。第三、維修理念落后。大多數(shù)維修工的維修理念都來自上一代老師傅，也就是說，習慣于修理作業(yè)，動不動就大拆大卸。而對于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動機、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調器等，更多的維修工作是診斷，“七分診斷、三分修理”，不經(jīng)過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障，反而會添加新的故障。第四、現(xiàn)代維修設備和資料沒有得到很好的應用。因為維修理念、知識水平等問題，導致先進的診斷設備、技術資料不受重視，在維修中不能正確、靈活地應用，維修質量不高就不難理解了。因此，市場缺乏的并不是人數(shù)，而是人才，即能夠對現(xiàn)代車輛進行科學診斷的汽車醫(yī)生。如何盡快培養(yǎng)出更多的汽車醫(yī)生已經(jīng)成為整個汽車維修行業(yè)的重大課題。目前貴州的汽車維修人才多數(shù)是初、中級人才，適應汽車新技術開展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修，又會組織管理的復合型人才更是缺乏。調研得出結論：〔1〕貴州省內汽車維修專業(yè)人才是當前汽車行業(yè)迫切需求的人才，人才需求量會隨著汽車保有量的增加逐年加大；〔2〕根據(jù)調研數(shù)據(jù)分析得出汽車維修的技術含量越來越高，急需高素質的人才，職校應加大汽車運用與維修人才的培養(yǎng)力度，更好地適應省內需求。〔3〕企業(yè)崗位構成及考核依據(jù)。汽修專業(yè)畢業(yè)生所從事的崗位可以劃分為以下三個崗位群：機電維修崗位群〔65%〕、效勞參謀崗位群〔15%〕、保險與公估類崗位群〔15%〕，其他崗位5%。各崗位群大致可以劃分為三個層級：學徒/小工—中工—大工〔班組長〕—技術主管—售后效勞經(jīng)理。以機電維修崗位為例，畢業(yè)生的成長路徑通常為：機修學徒—機修中工—機修組長—車間主任—售后效勞經(jīng)理—技術總監(jiān)。企業(yè)考核員工的依據(jù)主要是日常表現(xiàn)，如出勤情況、工作態(tài)度、專業(yè)水準等，同時還要參考其“一次性修復率”“交車準時”“三天內無投訴”的情況。企業(yè)一般會從企業(yè)內部選拔班組長和技術主管，讓員工在工作上有盼頭，激發(fā)員工努力工作的積極性，除了參考日常的考核指標外，還需根據(jù)其是否有溝通、管理和組織協(xié)調能力作為晉升骨干的標準。〔4〕企業(yè)用人數(shù)量需求分析。企業(yè)認為目前緊缺崗位有鈑金工、噴涂工、效勞參謀、汽車銷售、二手車交易；較緩崗位有機電維修工、保險與公估、客服專員；暫緩崗位有配件管理員、調度員、汽車美容工。人才需求偏重于高級工以上人員，對中級工及以下人員那么需求不大。技術含量較高的崗位，尤其是鈑金工、噴涂工那么非常緊俏；同時既掌握汽車專業(yè)知識，又具備一定抗壓能力和銷售技巧的汽車商務人才也是各大企業(yè)爭搶的香餑餑?！?〕職業(yè)能力分析調研中企業(yè)對“擔任本崗位應具備哪些職業(yè)能力”的響應情況為：超過80%的企業(yè)選擇了“故障診斷能力”“工具、量具使用能力”“電器維修能力”與“保養(yǎng)操作能力”；26%的企業(yè)選擇了外語能力；6.5%的企業(yè)選擇維修接待能力；4.3%的企業(yè)選擇倉儲管理能力；選擇汽車營銷能力、計算機使用能力、展場布置能力、活動籌劃能力的企業(yè)大致均為2%。這是因為企業(yè)招聘汽修專業(yè)學生多從事機電維修相關崗位工作，更加看重其所具備的診斷、檢測、維修、保養(yǎng)技能。因此學校在培養(yǎng)學生時應加大實操比重，不斷操作、強化、再操作，提高學生實際動手能力。〔6〕職業(yè)素養(yǎng)分析關于“擔任本崗位應具備哪些職業(yè)素養(yǎng)”，依照所選擇頻次的上下依次為：責任心〔90.1%〕、學習能力〔81%〕、應變能力〔76%〕、吃苦耐勞〔75.3%〕、團隊合作能力〔68.3%〕、愛崗敬業(yè)〔66%〕、職業(yè)道德與忠誠度〔64.3%〕、交流溝通能力〔64%〕、獨立工作能力〔52.5%〕、抗挫折能力〔47.5%〕、遵紀守時〔43.8%〕、老實正直〔33.5%〕。由此可見，企業(yè)最看重員工的責任心和學習應變能力，較強的責任心使企業(yè)用起人來安心，一定的學習應變能力使員工能夠迅速適應各種崗位需求并不斷成長。另外由于汽修企業(yè)員工多在維修車間作業(yè)，工作環(huán)境較差，在完成檢測維修作業(yè)時通常需要多人協(xié)作，因此企業(yè)要求員工應具備吃苦耐勞的精神和團隊合作意識?，F(xiàn)在高職學生多為90后，自幼嬌生慣養(yǎng)，擔不起責任，吃不了苦，在學校教育過程中應注意引導和滲透。關于“企業(yè)招聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術工人時最注重哪方面的素養(yǎng)”的調研結果排在前三位的依次為吃苦耐勞精神〔29%〕、動手能力〔29%〕和團隊合作精神〔18%〕。選擇學歷和技能證書的企業(yè)僅占5%，由此可見，現(xiàn)代企業(yè)在用人時更加理性，看重人才真實的能力和素質，在選人時不再以一紙證書論上下。關于“高職應屆畢業(yè)生求職時最缺乏的方面”，排在前三位的依次為：缺乏吃苦耐勞的精神〔58.1%〕、專業(yè)技能與動手操作能力差〔48.4%〕、專業(yè)根底知識不扎實〔42%〕，選擇工作經(jīng)驗缺乏的企業(yè)僅占22%。因此工作經(jīng)驗缺乏并不能成為高職畢業(yè)生求職失敗的借口，在學校教育過程中應注意從以上三點分析原因，探索提高學生專業(yè)知識技能，培養(yǎng)其不怕苦不怕累品質的途徑。二、專業(yè)群開展概況及建設根底〔一〕校企合作已有根底1、成立了校企合作理事會2012年6月成立了天龍汽車有限責任公司組成的汽車專業(yè)校企合作理事會和2015年成立浙江交通職業(yè)技術學院組成的汽車專業(yè)校校合作理事會，組成人員為上述企業(yè)的實踐專家和浙江交通職業(yè)技術學院骨干教師。2、開展訂單培養(yǎng)我們主動適應貴州區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構，根據(jù)企業(yè)需要的人才，培養(yǎng)企業(yè)適用人才。與貴和汽車緊密合作，已經(jīng)開設了2期“中貴班”，開展訂單式培養(yǎng)?！捕橙瞬排囵B(yǎng)模式已初步形成多年來，學院秉承“融三線之魂、承軍工精神、育職業(yè)新人”之傳統(tǒng)理念，面向高等職業(yè)教育，牢牢把握效勞開展、促進就業(yè)的辦學方向，深化體制機制改革，創(chuàng)新人專業(yè)群才培養(yǎng)模式。立足黔東南，依托貴州省汽車行業(yè)企業(yè)，形成了根底能力→專項能力→綜合能力的“職業(yè)能力遞進”人才培養(yǎng)模式，構建了“平臺+模塊”的課程體系,平臺課程是公共平臺課和專業(yè)平臺課；模塊課程是指專業(yè)方向模塊、素質拓展模塊和集中實踐教學模塊。汽車維修專業(yè)群以汽車檢測與維修技術專業(yè)為核心，面向新一代汽車產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)汽車維修、汽車檢測、汽車美容、汽車鈑金技術、汽車銷售等崗位的高素質技術技能人才。根據(jù)“工學結合、三段交替”的人才培養(yǎng)模式，以電汽車產(chǎn)業(yè)鏈對應的汽車維修工程和汽車故障檢測為載體，融入“工程導入、任務驅動、教學做一體化教學”的全部特點，有效激發(fā)學生學習積極性、自主性和創(chuàng)造性?！踩辰Y構合理、德技雙馨的師資團隊汽車專業(yè)群現(xiàn)已具有一支素質優(yōu)良，結構合理，德技雙馨的專兼職師資團隊?，F(xiàn)有專兼職教師24人，其中副教授/高級工程師4人、講師/工程師12人、助教/助理工程師8人。具有研究生學歷學位2人，占教師人數(shù)的8%以上，其中碩士學位8人。雙師型教師4人，占專職教師總數(shù)的50%。校內外兼職教師10人，其中校內兼職教師2人，校外兼職教師8人。圖4師資團隊職稱結構〔四〕校內外實訓基地已初具規(guī)模遵循“產(chǎn)教融合、校企一體”的理念，本專業(yè)群已具備一定的辦學規(guī)模和辦學實力。1、校內實訓基地通過校內外實訓基地的建設，專業(yè)理論教學和實驗教學全部以學做合一的方式在實驗室完成；專業(yè)實訓全部在校內實訓中心完成；生產(chǎn)實習全部在校外實習基地以頂崗工作的方式完成,已到達理論實踐一體化、學工一體化的教學效果。表1專業(yè)群校內主要實訓基地表序號名稱主要功能1發(fā)動機構造與維修實訓室發(fā)動機結構認識、檢測、維修、常見故障診斷排除技能培養(yǎng)2底盤構造與維修實訓室汽車底盤總成部件結構認識、維修實訓，掌握底盤維修工藝3電器構造與維修實訓室汽車電器設備結構認識，主要總成部件的拆裝檢修，具備汽車電器維修技能4綜合檢測實訓室培養(yǎng)學生使用各種檢測儀器對轎車排除一般常見故障的能力5電控發(fā)動機實訓室電控發(fā)動機結構認識，檢測維修技能培訓2、校外實訓基地秉承“加強合作、優(yōu)勢互補、共同開展”的宗旨，不斷總結探索校企合作、產(chǎn)學合作、訂單式培養(yǎng)等人才培養(yǎng)模式，先后與貴州省多家汽車企業(yè)建立了緊密的合作關系。表2專業(yè)群校外主要實訓基地1名稱承當?shù)闹饕虒W任務年接收學生實習〔人次〕2深圳風向標公司汽車檢測與維修503重慶北汽銀翔汽車制造廠汽車生產(chǎn)、企業(yè)管理3004黔東南天龍汽車維修汽車保養(yǎng)、檢測與維修605凱里羅漢山汽車維修廠汽車保養(yǎng)、檢測與維修506凱里吉利售后維修部汽車保養(yǎng)、檢測與維修507凱里高山汽車維修廠汽車保養(yǎng)、檢測與維修508黔東南第一職業(yè)學校汽車專業(yè)中職教學59黔東南播送電視大學汽車專業(yè)中職教學510黔東南工業(yè)學校汽車專業(yè)中職教學511華聯(lián)廠技術學校汽車專業(yè)中職教學512甕安職中汽車專業(yè)中職教學5〔五〕教學改革成效顯著1、“平臺+模塊”的課程體系與教學內容改革取得良好效果專業(yè)群課程體系按照“職業(yè)素養(yǎng)平臺、專業(yè)根底類平臺、專業(yè)平臺”統(tǒng)籌構建課程體系，核心課程體系按照“平臺+模塊”的課程體系來構建，使專業(yè)群具有根本相同的課程體系。在此根底上，結合市場動態(tài)需求，給群內每個專業(yè)確定一個具體的職業(yè)崗位方向。2、產(chǎn)學合作形式多樣，效果良好內實訓基地建設按照工廠化、車間式進行布局，使其具有真實工作環(huán)境。基地即車間，車間即課堂，能夠模擬和仿真生產(chǎn)工藝流程，具有職業(yè)氣氛，使學生對崗位技術學得會、用得上?！靶然毓S化”，形成融教學、職業(yè)技能培訓和技術效勞于一體的考核體系完備的現(xiàn)代汽車維修技術訓練實習基地。實訓基地除了作為實訓教學、職業(yè)素質培養(yǎng)、職業(yè)技能訓練、職業(yè)技能鑒定等平臺外，還具有開展教學改革、就業(yè)指導、社會效勞等工作的多功能場所。以校企合作為根底，通過對企業(yè)職業(yè)崗位的調研，與汽車行業(yè)企業(yè)零距離對接，通過對現(xiàn)有實訓基地進行整合，并補充必要的實訓設備，同時引進企業(yè)的管理機制，模擬企業(yè)的實際工作情景，完善實訓基地的生產(chǎn)條件改造，建成融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定、實用技術研發(fā)和生產(chǎn)效勞功能于一體的汽車運用與維修實訓基地。3、注重對學生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育穩(wěn)步推進提出了素質教育與專業(yè)技術技能教育相結合，課內教育與課外教育相互補的創(chuàng)新育人模式，建有汽車愛好者協(xié)會，成立各種專業(yè)興趣小組、專業(yè)愛好者等自主學習團隊，同時，結合各類專業(yè)大賽和校園科技活動營造良好的創(chuàng)新氣氛。4、“以賽促教、以賽促學、以賽代練”取得顯著成效近年來，本專業(yè)群學生在全國職業(yè)院校技能大賽賽項和貴州職業(yè)院校技能大賽中獲得優(yōu)異成績?！擦承Ｆ蠛献髯呦蛏钊胛覀冎鲃舆m應貴州區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構，根據(jù)企業(yè)需要的人才，培養(yǎng)企業(yè)適用人才。與貴和汽車緊密合作，已經(jīng)開設開展訂單式培養(yǎng)。并時刻掌握企業(yè)動態(tài)，根據(jù)企業(yè)人才需求的變化與要求教學上做相應的變化，定期開展交流座談會，讓學生了解企業(yè)，明確自己未來的方向，企業(yè)了解高校，高校掌握企業(yè)要求，深度合作。表3校企合作基地效勞專業(yè)群及群內專業(yè)情況序號基地名稱效勞專業(yè)群及群內專業(yè)情況1天龍汽車維修公司汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修2貴州貴和汽車汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修3上海群眾汽車貴州銷售效勞汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修4貴州省凱里市公交公司汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修5貴州省貴陽市奧迪4S店汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修6貴州省貴陽市奔馳4S店汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修7貴州省貴陽市寶馬4S店汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修8州省凱里中惠貿易〔比亞迪4S店〕汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修建設的預期目標〔一〕總體目標以效勞貴州省汽車效勞業(yè)為宗旨，適應區(qū)域內汽車后市場對人才的需求，以培育汽車維修高端技能型人才為目標，發(fā)揮校企合作的作用，探索與貴和汽車等合作企業(yè)緊密合作的“共建、共育、共享、共贏”校企合作體制機制，創(chuàng)新“雙基地、三循環(huán)”職業(yè)能力遞進式人才培養(yǎng)模式；構建基于汽車維修工作崗位“寬平臺，分方向”的課程體系，大力推進課程工程化教學改革，探索“分段式”教學組織模式，全面實施“任務導入、教學做一體”教學模式，加快“工學結合”的核心課程教學資源建設；建設校內開放式實訓基地，拓展校外實訓基地，建立頂崗實習工作站；打造一支由“名企培訓師+企業(yè)技師+學院‘雙師’素質教師”組成的優(yōu)秀教學團隊；面向區(qū)域內汽車后市場企業(yè)。開展職業(yè)技能鑒定、汽車新技術和社會培訓。經(jīng)過三年建設，成為以汽車機電維修為根底，以鈑金涂裝為特色的省級特色專業(yè)，在省內具有引領和示范作用。本專業(yè)基于五個構建來實現(xiàn)六大目標。即構建基于產(chǎn)教一體、工學結合、訂單培養(yǎng)的人才培養(yǎng)模式；構建基于工作流程的課程體系和教學做合一、工程驅動的課程；構建基于生產(chǎn)性的院內外實訓基地群；構建基于企業(yè)和學生滿意的就業(yè)效勞體系；構建基于效勞能力增強的社會效勞體系。實現(xiàn)六大目標：專業(yè)實體化，課程工程化；教師雙師化；實訓生產(chǎn)化；教材校本化；就業(yè)對口化?！捕尘唧w目標1、體制機制建設進一步發(fā)揮汽車專業(yè)校企合作理事會的作用，完善理事會章程，建立校企合作長效機制，為汽車后市場培育優(yōu)質高技能人才；探索與貴和汽車公司緊密合作的“共建、共育、共享、共贏”校企合作機制。2、創(chuàng)立工學結合的人才培養(yǎng)模式進一步深化工學結合人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)學生的汽車維修工作能力為主線，深化“校企結合、工作導向”的人才培養(yǎng)，加大學院與企業(yè)的融合力度，通過“產(chǎn)教結合”、“工學交替”、“頂崗實習”等方式，完善工學結合人才培養(yǎng)模式。在校企合作理事會指導下，校企共同制定人才培養(yǎng)方案，使知識學習、技能實訓、工作實踐和職業(yè)鑒定等功能充分融合；實施并逐步完善“雙基地，三循環(huán)”職業(yè)能力遞進式人才培養(yǎng)模式。課程體系構建和核心課程建設目標通過召開一線專家研討會，以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，引入企業(yè)技術標準，構建以機電維修為根底，鈑金涂裝為特色，貫穿素質教育的“寬平臺，分方向”課程體系；企共同圍繞汽車維修職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，重構教學內容，全面推進工程化教學改造。校企共同制定全部核心課程的課程標準，充實2門〔核心課程〕精品課程的內容，建設2門網(wǎng)絡課程；4、構建專兼結合的“雙師”結構教學團隊加快人才引進、技術培訓和學歷提高工作力度，校企融合，依托校內外實訓基地，安排教師參加企業(yè)實踐鍛煉，鼓勵提高技能。同時，聘請企業(yè)一線能工巧匠擔任兼職教師，推行“雙師授課法”，使具有雙師素質專業(yè)教師比例和兼職教師承當專業(yè)課學時比例不斷提高，形成特色鮮明的“雙師”素質專任教師隊伍和“雙師”結構教學團隊。在師資隊伍建設中，采取培養(yǎng)與聘請相結合的方式，逐步建成一支教育觀念新、師德高尚、責任心強、優(yōu)良教風、有較高的學術水平和較強實踐能力、專兼職結合的教師隊伍為目標，推進本專業(yè)教學團隊整體素質的提高，使本專業(yè)的教學團隊逐步形成學歷結構、年齡結構合理，職稱結構適當，知識與能力結構相當?shù)慕虒W團隊。5、加大實訓設備投入，進一步改善實訓教學條件①校內實訓基地建設目標注重研究、探索、構建并實施對學生進行有效務實的方法實訓、技能〔課程〕實訓和綜合能力實訓的實踐教學體系以提高學生的崗位工作能力。進一步完善校內實訓條件建設，建成貴州電子信息專業(yè)師資培訓認證基地，為職業(yè)院校師資培訓、企業(yè)員工崗前培訓、社會待業(yè)人員培訓提供效勞。依據(jù)“技術合作、校企共建、對外開放”的思路，積極引企入校，形成校企共建、資源共享的“校中廠”實踐教學平臺，成為校內學生技能實訓、崗位實習、畢業(yè)綜合實訓等實踐技能鍛煉基地。②校外實訓基地建設目標進一步加強校外實訓基地建設，讓學生在真實的職業(yè)環(huán)境中學習，促進學生職業(yè)道德意識和行為習慣的養(yǎng)成。按照“數(shù)量充足、共建共管、質量提升、實現(xiàn)雙贏”原那么建設校外實訓基地。加強共建校外基地的管理，拓寬合作范圍，提高合作層次，使之成為學生崗位實習、綜合實訓、現(xiàn)代學徒制實踐、產(chǎn)教融合的“廠中?！睂嵱柣?。6、專業(yè)群建設以汽車檢測與維修技術專業(yè)為重點建設專業(yè)，帶動專業(yè)群內汽車技術效勞與營銷、汽車電子技術專業(yè)的開展，實現(xiàn)專業(yè)群建設水平整體提升。7、專業(yè)文化建設為了更好的滿足企業(yè)崗位對人才的要求,將汽車文化融入專業(yè)建設，致力于打造“能吃苦、遵標準、重誠信、求創(chuàng)新”的專業(yè)文化，開展專業(yè)文化活動，營造專業(yè)文化氣氛。通過專業(yè)文化的建設，提高學生的專業(yè)自豪感和認可度，加深學生對專業(yè)、學校、行業(yè)的感情。四、建設主要內容及重點本專業(yè)堅持“育人為本，質量求存，開拓創(chuàng)新，凸顯特色”的辦學理念，堅持“人格高尚、行為標準、技能過硬、知識全面、特長突出、終生開展”的學生培養(yǎng)目標。在未來的專業(yè)建設過程中，重點加強“工學結合一體化”課程建設，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式；加強一體化師資建設，優(yōu)化師資隊伍，打造專業(yè)開展根底；加強一體化實訓基地建設，提升專業(yè)技能培養(yǎng)能力；加強專業(yè)文化建設，提升專業(yè)內涵；加強地區(qū)效勞意識，提升專業(yè)影響力。把育人作為本專業(yè)的根本，把質量作為本專業(yè)的生命，把學生實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為本專業(yè)的動力，注重提高學生的就業(yè)能力與創(chuàng)業(yè)能力，進一步培育專業(yè)文化氣氛，形成專業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)專業(yè)可持續(xù)開展?！惨弧丑w制機制建設內容1．進一步發(fā)揮校企合作理事會和校校合作理事會的作用充分發(fā)揮現(xiàn)有校企合作理事會的作用，建立健全內部管理制度，每年定期召開兩次會議，在總結人才培養(yǎng)、質量控制、技術研發(fā)等工作經(jīng)驗的根底上，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟、技術和人才開展需要，調整專業(yè)方向，制定新的工作目標，建立成果共享、責任共擔的專業(yè)理事會運行機制；理事會成員共同承當人才培養(yǎng)、師資管理、實習實訓基地建設和學生就業(yè)等責任。校外理事單位可共享專業(yè)實訓室、技術成果及其他教學資源，優(yōu)先選拔優(yōu)秀畢業(yè)生，享有教學質量提升帶來的社會聲譽，充分調動各理事單位的積極性和主動性，為提高人才培養(yǎng)質量提供保障。2．探索與貴和汽車緊密合作的“共建、共育、共享、共贏”校企合作機制與貴和汽車合作，由貴和汽車支持提供局部設備、技術和師資，企業(yè)建汽車實訓中心。貴和汽車為學校培訓師資、提供維修資料和新技術支持，學校為貴和汽車培育優(yōu)質高技能人才，為企業(yè)提供優(yōu)質的技能培訓效勞和職業(yè)技能等級考核，實現(xiàn)資源共享。中心運轉后，吸引企業(yè)在職職工來校培訓，提高專業(yè)教師的社會效勞能力，提升學院及專業(yè)在行業(yè)中的知名度，實現(xiàn)互利共贏。3．完善校企合作制度在校企合作理事會的指導下，校企雙方共同制定《企業(yè)兼職教師聘任方法》、《校內專任教師企業(yè)頂崗管理方法》、《校企合作教學管理制度》、《校企共建實訓基地管理方法》、《人才培養(yǎng)方案定期修訂制度》等，保證校企合作的互利共贏與良性運行?！捕橙瞬排囵B(yǎng)模式與培養(yǎng)方案1．構建專業(yè)調研的長效機制在專業(yè)校企合作理事會的指導下，制定詳細專業(yè)調研方案，通過調查問卷、回訪畢業(yè)生、深入各大4S店等生產(chǎn)第一線調研，召開企業(yè)管理人員和企業(yè)專家訪談會等專業(yè)調研方式，進一步確定汽車檢測與維修技術專業(yè)主要工作崗位，明確人才培養(yǎng)規(guī)格，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，形成專業(yè)調研的長效機制。2．創(chuàng)新“雙基地，三循環(huán)”職業(yè)能力遞進式人才培養(yǎng)模式在原有“職業(yè)能力遞進式”人才培養(yǎng)模式的根底上，圍繞學生綜合能力的培養(yǎng)，與貴和公司、天龍修理廠等企業(yè)合作，共同創(chuàng)新、實施“雙基地、三循環(huán)”職業(yè)能力遞進式人才培養(yǎng)模式。見圖圖5“雙基地，三循環(huán)”職業(yè)能力遞進式人才培養(yǎng)模式“雙基地”是指校內實訓基地〔汽車實訓中心〕和校外實訓基地。學生在第一學期完成文化素質學習和專業(yè)根底能力訓練之后，進行工學交替“三循環(huán)”：首先，第二、三學期，學生在汽車實訓中心和課堂之間實施第一個工學交替循環(huán)，由“雙師”教師和企業(yè)技師共同培養(yǎng)學生汽車維修的專項能力，實現(xiàn)理論與實踐的不斷融合。其次，第四、五學期，學生在汽車實訓中心和校內教學工廠之間進行第二個工學交替循環(huán)，通過分段式教學，完成專業(yè)方向課的學習，實現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)和綜合職業(yè)能力的提升。最后，第六學期，學生在校外實訓基地和汽車實訓中心之間實現(xiàn)第三個工學交替循環(huán)，讓學生帶著學習任務在校外實訓基地進行帶薪頂崗實習，把在工作中遇到的問題帶回學校，與校內實訓基地的老師共同探討，積累崗位經(jīng)驗，完成畢業(yè)作業(yè)，從而提升學生崗位職業(yè)能力和對崗位的適應能力。學生在課堂、校內、校外實訓基地之間，經(jīng)過三個工學交替的循環(huán)，完成由根底能力到專項能力、由綜合能力到崗位能力的訓練，滲透崗位任職所需要的職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)，提高學生“雙證書”的通過率，實現(xiàn)與崗位的“零距離”對接。3.優(yōu)化人才培養(yǎng)方案通過對貴州及周邊地區(qū)汽車后市場從業(yè)人員現(xiàn)狀進行調研，確定汽車檢測與維修技術專業(yè)的主要就業(yè)崗位、崗位能力要求及典型工作任務，校企雙方共同調整專業(yè)人才培養(yǎng)目標，確定人才培養(yǎng)規(guī)格，并根據(jù)汽車后市場對維修人才的需求，細化專業(yè)方向〔汽車機電維修、鈑金維修、汽車銷售〕，逐漸實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位對接。充分發(fā)揮校企合作理事會和專業(yè)帶頭人的作用，每年定期召開2次人才培養(yǎng)方案論證會，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，提高學生的雙證通過率和對口就業(yè)率。4.人才培養(yǎng)質量保障體系制定人才培養(yǎng)質量監(jiān)督制度，對畢業(yè)生進行跟蹤調研，根據(jù)人才培養(yǎng)目標的要求，構建由學院領導、督導委員會、教研室、學生等多方參與的評價和監(jiān)督體系，通過領導、督導、教研室主任不定期對專任教師和兼職教師進行聽課，教師之間相互聽課，學生每學期對任課教師進行網(wǎng)上教學評價，及時分析總結、反應各教學環(huán)節(jié)的實施情況；通過日常教學檢查、學生信息員座談、督導聽課等措施隨時發(fā)現(xiàn)教學中存在的問題，及時糾正，保障人才培養(yǎng)的質量。定期進行畢業(yè)生跟蹤調查，完善畢業(yè)生跟蹤調查機制。學校、企業(yè)、社會和家長共同參與對教學結果的分析評價，及時反應信息。通過積累和分析，不斷完善畢業(yè)生跟蹤調查機制，建立和完善包括素質教育、課程體系、課程內容、教學方法和手段、課程評價等內容的教學評價體系，全面提高教學質量?！踩痴n程體系構建和核心課程建設1.課程體系構建〔1〕崗位調研在專業(yè)校企合作、校校合作理事會的指導下，成立由專業(yè)帶頭人、骨干教師和合作企業(yè)專家組成的課程開發(fā)工程組，通過深入各大4S店等生產(chǎn)第一線調研，召開企業(yè)管理人員和企業(yè)專家訪談會等方式，見圖6，確定汽車檢測與維修技術專業(yè)的崗位群及畢業(yè)生就業(yè)晉升通道，如圖7，通過崗位職業(yè)能力需求分析，確定行動領域，再將行動領域轉化為可以進行教學實施的學習領域，按照學生的認知規(guī)律，構建基于職業(yè)崗位分析的課程體系。圖6調研路線圖圖7畢業(yè)生晉升通道〔2〕構建“寬根底、分方向”課程體系在與合作企業(yè)的調研過程中，以貴州貴和汽車為代表的合作企業(yè)，提出對汽車鈑金、涂裝類人才的需求，經(jīng)企業(yè)專家的參與、審核，在原有機電維修方向的根底上，拓寬平臺課程，分方向培養(yǎng)，初步構建了以機電維修為根底，鈑金涂裝為特色，基于職業(yè)崗位分析的“寬根底、分方向”課程體系。在原有汽車機電維修方向的根底上，拓寬平臺課程，增設鈑金、涂裝方向課程：《汽車車身結構及附屬設備》、《車身測量與校正》、《汽車車身鈑金修復技術》、、《汽車涂裝技術》課程〔帶“*”為專業(yè)核心課程〕，新課程體系構建的根本思路。見圖8圖8新課程體系構建的根本思路在專業(yè)校企合作理事會的指導下，課程組成員深入合作企業(yè)的一線調研，通過與一線的專業(yè)技術人員座談，回訪畢業(yè)生，召開研討會等方式，進一步驗證課程體系的合理性、完整性，經(jīng)過三年建設，形成基于職業(yè)崗位分析的、職業(yè)能力遞進的、更加合理的課程體系。2.加強素質培養(yǎng)〔1〕增加專業(yè)教育活動由汽車維修行業(yè)的專家、汽車4S店的技術能手和專業(yè)教師參與，通過對汽車工業(yè)開展及汽車維修業(yè)的系統(tǒng)介紹，組織學生到汽車維修企業(yè)進行觀摩，定期聘請優(yōu)秀校友和企業(yè)家作報告、講座等各類職業(yè)教育活動，使學生在入學伊始就了解畢業(yè)后的職業(yè)崗位，了解職業(yè)課程的對應崗位，認識將來所要從事的工作崗位的職業(yè)技術特征與技能知識要求，樹立正確的學習觀和職業(yè)觀，制定個人奮斗目標，激發(fā)學生的學習積極性?！?〕職業(yè)素養(yǎng)教育“貫穿”整個教學過程對專業(yè)核心課程實施工程化教學改造，教學管理實施5S管理，〔5S標準見圖4〕，學生通過與教師共同完成工程，在獲得專業(yè)能力的同時，養(yǎng)成良好的5S管理習慣，較強的效勞意識，吃苦耐勞的工作態(tài)度，精益求精的質量意識，與人交流、與人合作、解決問題的能力，促進其職業(yè)素質的全面提高。圖9企業(yè)5S標準〔3〕成立“汽車之家”工作室聘請企業(yè)技術骨干擔任兼職指導教師，組建“汽車之家”工作室，以自建汽車實訓臺為載體，通過開展汽車技能大賽，激發(fā)學生自我學習能力和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)學生的專長。3．核心課程建設以汽車維修崗位的職業(yè)素質和職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，根據(jù)職業(yè)崗位要求，引入汽車維修行業(yè)企業(yè)技術標準，對核心課程進行工程化設計，重構教學內容，全面推進以汽車常見故障為載體、任務驅動、教學做一體化的課程開發(fā)。在專業(yè)校企合作理事會的指導下，課程開發(fā)工程組充分依靠企業(yè)，進行專業(yè)核心課程的開發(fā)和教學資源的建設?！?〕制定核心課程標準對接職業(yè)資格標準及行業(yè)標準，三年建設期內，校企合作共同開發(fā)《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車電器設備構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》等專業(yè)核心課的課程標準，使課程標準逐步標準嚴謹，能夠科學地反映最前沿的行業(yè)標準，并能夠在課程體系和教學實施過程中充分發(fā)揮綱要作用?！?〕教學模式改革=1\*GB3①全面推進工程化教學改革，實施“任務導入、教學做一體”教學三年建設期內，完成12門專業(yè)核心課程的工程化改造。教學過程以學生為主體，實施“任務導入、教學做一體”教學。實現(xiàn)做中教、做中學，教學做一體。如《汽車發(fā)動機構造與維修》以汽車發(fā)動機常見的故障為載體，如圖5，設計發(fā)動機動力缺乏的檢修、發(fā)動機異響的檢修、汽油機運轉不平穩(wěn)故障的檢修、發(fā)動機水溫異常的檢修、發(fā)動機機油壓力異常的檢修、發(fā)動機總裝與總檢等6個學習工程，每一學習工程根據(jù)內容又設計假設干個子工程，每一學習工程都按“布置任務、搜集信息、確定方案、實施方案、檢查評估、總結提升”進行教學，并采用多種教學方法，實現(xiàn)學生綜合能力的全面提升。圖10《汽車發(fā)動機構造與維修》學習情境的設計思路=2\*GB3②逐步實施分段式教學在第四學期的專業(yè)方向課程的學習中，將教學過程和企業(yè)的生產(chǎn)過程緊密結合，嘗試實施分段式教學，由企業(yè)和學校共同訓練學生的核心能力，校企共同塑造學生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力。=3\*GB3③探索課程考核模式采用由合作企業(yè)、學校及用人單位共同評價的“四結合”的考核模式，結合崗位素質和課程內容從多角度，多層面綜合評價學生學習效果。見圖6圖11“四結合”的評價體系參照合作企業(yè)的技術標準、操作要領、平安技術要求及職業(yè)素質要求，引入國家職業(yè)標準，實施由淺至深分階段進行階段考核及過程評價，實現(xiàn)階段考核與過程考核相結合、理論考試與實操考核相結合、考核內容與職業(yè)標準相結合、職業(yè)素質與專業(yè)技能相結合。=4\*GB3④注重教學研究注重教學模式與教學方法的研究，三年內至少申報教學研究課題2項，并及時將研究成果應用于教學過程。、4、工程建設資金預算課程體系建設的具體內容及經(jīng)費預算如下表所示。表4人才培養(yǎng)模式建設內容及預算表序號工程資金預算2016年度2017年度2018年度合計(萬元)1課程體系調研20022課程體系方案論證0.5000.53根底素質課程平臺11134專業(yè)群根底平臺13265專業(yè)核心課程1225總計〔萬元〕16.5〔四〕師資隊伍建設在師資隊伍建設中，采取培養(yǎng)、引進與聘請相結合的方式，逐步建成一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和精通企業(yè)行業(yè)工作程序的技術骨干組成的結構合理、學術造詣深、專業(yè)技能突出、專兼結合的專業(yè)教學團隊。表7師資隊伍建設目標建設內容人數(shù)2017年2018年人才引進應屆畢業(yè)生或生產(chǎn)一線技術能手22人才培養(yǎng)專業(yè)帶頭人12骨干教師23雙師教師12兼職教師聘任生產(chǎn)一線技術骨干321、“雙師型”師資隊伍建設“雙師型”教師隊伍是高等職業(yè)學院培養(yǎng)應用性人才的前提保障，沒有“雙師型”的教師，就不能培養(yǎng)出實踐操作能力過硬的應用型人才。為此，本專業(yè)下一步將著力培養(yǎng)具有雙師素質的教師隊伍?！?〕培養(yǎng)與引進相結合，提高校內“雙師型”教師比例目前，我院汽車運用與維修專業(yè)已有“雙師型”教師4名，為了專業(yè)的開展，學院將有方案有步驟地安排現(xiàn)有教師深入企業(yè)進行實踐鍛煉，同時結合實際情況引進局部企業(yè)優(yōu)秀技術人才，爭取在五年時間內再培養(yǎng)8名具有資格證書的“雙師型”教師，“雙師型”教師比例到達50%以上，為工學結合一體化教學的順利實施打下良好的師資根底?！?〕聘請企業(yè)專家作為兼職教師并對本專業(yè)教學進行指導教學內容與生產(chǎn)實際在技術上具有一定滯后性，所以要想使教學內容緊跟生產(chǎn)實際技術開展的步伐，必須借助企業(yè)一線技術專家的力量。目前，汽車運用與維修專業(yè)已從生產(chǎn)一線聘請了2位兼職教師。方案利用2年時間積極開拓多種渠道從生產(chǎn)、經(jīng)營、管理一線再聘請6名具有一定理論根底、豐富實踐經(jīng)驗和良好職業(yè)道德的行業(yè)能手作為兼職教師指導教學，并在此根底上完善本專業(yè)兼職教師人才庫。表8外聘兼職教師規(guī)劃表姓名單位職務吳茂平凱里市圣浩汽車維修劉龍躍麗瓏駕校麗瓏駕校校長楊世廣天龍公司莫春霞凱里圣浩汽車維修范述波麗瓏駕校梁蘭芳麗瓏駕校2、專業(yè)帶頭人建設從“雙師型”骨干教師中培養(yǎng)專業(yè)帶頭人3名，最終將其培養(yǎng)成為省級以上教學名師。通過讓培養(yǎng)對象到高等職業(yè)學校進修深造、到汽車效勞企業(yè)掛職鍛煉、參加行業(yè)或企業(yè)技術研發(fā)、擔任課程改革工程負責人、承當青年教師培養(yǎng)任務等方式，提高培養(yǎng)對象的職業(yè)教育理論水平、專業(yè)理論水平和專業(yè)實踐能力，使其具備專業(yè)帶頭人的能力、素質。3、骨干教師建設根據(jù)學院師資實際情況，方案利用五年時間培養(yǎng)8名根底理論扎實、教學實踐能力突出的青年骨干教師，通過讓培養(yǎng)對象到國家?guī)熧Y培訓基地接受培訓、參加國內學術研討、到品牌汽車效勞企業(yè)鍛煉等途徑，使其具備骨干教師的能力、素質。按照專項技能分工不同，每個教師各具專長的原那么，讓每個培養(yǎng)對象專注于1～2項汽車技術的研究，負責專項課程的建設和教學，包括課程大綱、電子教案、教學方案、多媒體課件、實訓工程指導書以及實訓設備的配置方案、開發(fā)制作教學設備等，并圍繞該專項技術展開汽車技術的應用研究。形成教師隊伍可持續(xù)開展力量，帶動專業(yè)整體開展。表9專業(yè)帶頭人、骨干教師培養(yǎng)規(guī)劃表姓名年齡性別職稱培養(yǎng)規(guī)劃主講課程羅洪標30男助教主攻汽車發(fā)動機骨干專業(yè)帶頭人汽車發(fā)動機、汽車電控陳海峰35男講師主攻汽車底盤骨干教師汽車底盤，汽車電器黃萬林41男講師主攻汽車發(fā)動機骨干教師汽車發(fā)動機、汽車底盤林順寶36男講師主攻汽車發(fā)動機骨干教師汽車發(fā)動機、汽車保險、汽車鈑金帥宗良31男講師主攻汽車故障診斷骨干專業(yè)帶頭人汽車故障診斷，二手車鑒定與評估吳業(yè)強28男助教主攻汽車電控骨干專業(yè)帶頭人汽車發(fā)動機、汽車電控黃明慧29男助教主攻汽車鈑金骨干教師汽車保險、汽車鈑金陸陽29男助教主攻汽車文化骨干教師汽車文化、汽車概論歐陽淑英25女助教主攻汽車營銷骨干教師汽車銷售、營銷籌劃4、教師綜合素質建設〔1〕優(yōu)化教師隊伍結構為了提高青年教師個人教學能力，提升個人素質，加強專業(yè)學術研究氣氛，提高專業(yè)竟爭力，本專業(yè)方案利用5年時間引進4名碩士研究生和有企業(yè)經(jīng)歷的本科生。〔2〕參加國內進修與培訓為進一步拓寬教師視野，學習科學的教育理念和先進的教學經(jīng)驗，選派學科帶頭人到國家級培訓機構學習，選派骨干教師教師參加省級培訓機構學習，并擇優(yōu)參加國家級培訓。〔3〕校內外專家交流為擴大交流，提高教師隊伍的教學能力和教學水平，將聘請國內外知名專家來校講學。同時不定期聘請外校同行來校交流，或派出優(yōu)秀教師到外校進行交流學習?！?〕教學觀摩與競賽每學期舉行由全體專業(yè)教師參加的教學觀摩賽1次。每年組織1次教師及學生同臺競技的專業(yè)技能大賽，并根據(jù)國家及省市安排選派教師及學生參加各種專業(yè)技能大賽。教師下企業(yè)為了增強教師的實操能力，理論與實踐相結合，我專業(yè)派出優(yōu)秀教師深入知名企業(yè)學習操練，提高動手能力。5、工程建設資金預算電子信息專業(yè)群師資隊伍建設內容及經(jīng)費預算如下表所示。表10專業(yè)群師資隊伍建設內容及經(jīng)費預算序號工程資金預算2016年度2017年度2018年度合計(萬元)1專業(yè)帶頭人444122培養(yǎng)骨干教師22263雙師素質教師培養(yǎng)22264兼職教師555155師德師風建設1113總計〔萬元〕42〔五〕實訓基地建設以汽車維修及診斷技術為核心，以當代轎車最新維修技術為標準，以具備生產(chǎn)能力的真實職業(yè)環(huán)境為要求，在現(xiàn)有根底上，擴展、擴充、調整與工學結合人才培養(yǎng)模式相適應，功能齊全、裝備先進，能同時容納200名本專業(yè)及相關專業(yè)學生實訓的汽車實訓中心。完善和創(chuàng)新校內外實訓實習運行機制及管理制度，建立有利于企業(yè)接納、參與、安排的實習基地管理制度；在汽車新技術推廣效勞中心推行ISO9000系列標準，以建立深入細致的質量管理體系文件，確定對各項質量活動的控制原那么和控制方法，使質量管理體系有效運行，到達適應汽車后市場效勞，為學生營造更加真實的職業(yè)氣氛的目的。充分利用現(xiàn)代教育技術、網(wǎng)絡技術、仿真技術，創(chuàng)新實訓教學手段。建成標準的汽車專業(yè)示范性實訓中心。校內實訓基地建設〔1〕建設內容擴展、擴充現(xiàn)有汽車實訓中心規(guī)模，提高實訓接納能力和技術含量。擴充汽車實訓中心各實訓室的實訓工位和實訓設備，配備能反映當代汽車技術水平的德、日、國產(chǎn)三大車系主流車型的整車、實訓臺架、檢測診斷設備、模擬仿真實訓設備，以及能反映汽車技術開展方向的混合動力車輛、柴油機電控系統(tǒng)實訓臺架、無級變速器、汽車總線控制技術實訓臺架等。此外，組織本專業(yè)教師與合作企業(yè)共同開發(fā)、研制更加適用、更加符合高技能人才培養(yǎng)要求的實訓臺架和實訓設備。為了與“工學結合一體化”課程相配合，本專業(yè)將逐步完善11個一體化實訓室建設，使學生真正能夠在學校到達與企業(yè)零距離接軌，使實訓室成為學生“在工作中學習、在學習中工作”的重要場地，它的構成直接反映工學一體的緊密度，直接關系到學生職業(yè)技能的養(yǎng)成。表5專業(yè)一體化實訓室規(guī)劃表序號一體化實訓室名稱一體化實訓室功能1發(fā)動機構造與維修實訓室發(fā)動機結構認識、檢測、維修、常見故障診斷排除技能培養(yǎng)2底盤構造與維修實訓室汽車底盤總成部件結構認識、維修實訓，掌握底盤維修工藝3電器構造與維修實訓室汽車電器設備結構認識，主要總成部件的拆裝檢修，具備汽車電器維修技能4綜合檢測實訓室培養(yǎng)學生使用各種檢測儀器對轎車排除一般常見故障的能力5電控發(fā)動機實訓室電控發(fā)動機結構認識，檢測維修技能培訓6自動變速器實訓室自動變速器結構認識、拆裝、檢修技能培養(yǎng)7鈑金維修實訓室初步具備鈑金根本技能、熟練使用車身校正器8駕駛實訓場地及設備學生駕駛訓練9實訓車間提供實訓場地〔2〕工程建設資金預算校內實訓基地具體建設內容如下表所示。表8校內實訓基地資金預算與建設進度序號工程資金預算2016年度2017年度2018年度合計(萬元)1發(fā)動機構造與維修實訓室23382底盤構造與維修實訓室32273電器構造與維修實訓室22264綜合檢測實訓室52295電控發(fā)動機實訓室433106自動變速器實訓室33397鈑金維修實訓室22268駕駛實訓場地及設備33399實訓車間2349總計〔萬元〕732、校外實訓基地建設〔1〕建設內容擴張校外實習基地，再增加5個穩(wěn)定的校外實訓基地，為適應工學結合人才培養(yǎng)需要和本專業(yè)及相關專業(yè)群教師實踐鍛煉創(chuàng)造條件。表6校外實訓基地規(guī)劃表序號基地名稱功能1凱里通源汽車公司汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修2貴州安信捷汽車效勞連鎖汽車保養(yǎng)、檢測與維修3凱里別克4S店汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修4凱里一汽群眾4S店汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修5凱里圣浩汽車4s店汽車營銷、保養(yǎng)、檢測與維修〔2〕工程建設資金預算校企共同育人的校外實訓基地建設情況如下表所示。表9校外實訓基地資金預算與建設進度序號工程資金預算2016年度2017年度2018年度合計(萬元)1凱里通源汽車公司23492貴州安信捷汽車效勞連鎖33283凱里別克4S店22374凱里一汽群眾4S店32385凱里圣浩汽車4s店3328總計〔萬元〕403、校內外實訓實習運行機制和管理制度建設校企共同參與實訓實習基地的運行機制及管理制度建設，重點是建立企業(yè)兼職教師管理制度、校企合作實習基地管理制度、學生實訓實習管理制度、實訓實習設備管理和實習設備維護保養(yǎng)制度、平安操作標準制度?！擦硨I(yè)群建設以汽車檢測與維修技術專業(yè)為重點建設專業(yè)，帶動汽車技術效勞與營銷、汽車電子技術專業(yè)等相關專業(yè)的建設和開展，加大教育教學改革力度，在人才培養(yǎng)模式改革、課程體系建設、師資隊伍培養(yǎng)和實訓基地建設等方面發(fā)揮資源共享的優(yōu)勢，全面提升相關專業(yè)的辦學條件與辦學實力，建成覆蓋整個汽車后市場崗位群的專業(yè)群。1．課程建設通過汽車技術效勞與營銷專業(yè)崗位職業(yè)能力分析，完成基于工作過程的專業(yè)課程體系建設。重點建設《汽車營銷與實務》課程，完成校本教材建設及網(wǎng)絡課程建設。通過汽車電子技術專業(yè)崗位職業(yè)能力分析，完成基于工作過程的專業(yè)課程體系建設。重點建設《發(fā)動機電控系統(tǒng)結構與檢修》課程，完成校本教材建設及網(wǎng)絡課程建設。2．師資隊伍建設培養(yǎng)骨干教師1人，盡快提高汽車技術效勞與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)水平和層次。3．實訓條件建設與汽車檢測與維修技術專業(yè)共享汽車維修天龍公司全真模擬訓練區(qū)、電器實訓區(qū)，新建維修接待區(qū)，創(chuàng)造真實的校內實訓環(huán)境。4、工程建設資金預算學校將進行定期檢查，學校設立重點專業(yè)群建設專項基金，對立項的院級重點專業(yè)群建設工程實行在3年建設周期內分批投入的制度。本工程資金投入使用情況如下表示。表13專業(yè)群建設與管理機制與體制工程資金投入使用情況表序號工程資金預算2016年度2017年度2018年度合計(萬元)1專業(yè)群組織機構33282重點課程建設33283重點專業(yè)建設3328總計〔萬元〕24〔七〕專業(yè)文化建設1、建設思路專業(yè)文化建設在專業(yè)建設過程中占有重要的地位，專業(yè)文化建設有利于培養(yǎng)學生學會做人、學會做事、學會學習；培養(yǎng)學生遵紀守法；培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、精湛技能；培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德素養(yǎng)；培養(yǎng)學生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的根本能力；有利于高素質技能型應用人才的打造。本專業(yè)在專業(yè)文化建設上以“專企文化一體化”為根底進行規(guī)劃。2、建設要點專業(yè)文化建設應該有鮮明的專業(yè)特色，同時要結合高等職業(yè)教育學生的特征，以專業(yè)精神、教師風范、學習風氣建設為核心，從專業(yè)精神文化、環(huán)境文化、制度文化、行動文化入手構建專業(yè)文化建設體系，用校企緊密結合的專業(yè)環(huán)境；豐富多彩的專業(yè)文化活動；標準有序的專業(yè)管理方法；濃厚熱烈的學術研究氣氛；科學健康的人文精神促成催人奮進的專業(yè)精神，科學民主的價值理念，導向正確的輿論環(huán)境，使專業(yè)形態(tài)、文化神態(tài)、師生心態(tài)內外和諧，專業(yè)活力、師生能力、文明魅力剛柔相濟，促進專業(yè)建設全面、協(xié)調和可持續(xù)開展。3、建設措施1〕專業(yè)內容表達“專企文化一體化”，將企業(yè)標準融入專業(yè)課程。2〕專業(yè)管理表達“專企文化一體化”，將企業(yè)管理制度納入學生日常管理。3〕專業(yè)環(huán)境表達“專企文化一體化”，在教師辦公區(qū)、學生學習區(qū)、專業(yè)實訓區(qū)及本專業(yè)學生活動區(qū)全方位引進企業(yè)文化。如：不同汽車企業(yè)文化精髓、格言及汽車文化知識在各區(qū)的張貼懸掛。4〕學生行為表達“專企文化一體化”，在學生著裝、日常行為舉止上引入企業(yè)用人標準。5〕創(chuàng)辦優(yōu)秀教師、學生平面展板。在校園網(wǎng)上建立汽車專業(yè)信息網(wǎng)頁。7〕豐富第二課堂活動，開展專業(yè)拓展訓練，定期舉辦技能節(jié)、文化節(jié)及體育節(jié)等培養(yǎng)學生綜合素質。4、工程建設資金預算表13專業(yè)文化資金投入使用情況表序號工程資金預算2016年度2017年度2018年度合計(萬元)1專業(yè)技能大賽節(jié)12252制度文化11243精神文化1225總計〔萬元〕14建設進度建設內容2016年2017年2018年體制機制建設建設目標：校企合作理事會的指導下，校企雙方共同制定校企制度建設方案，讓校企制度融合〔1〕校企制度建設草案〔2〕《企業(yè)兼職教師聘任方法》〔3〕《校內專任教師企業(yè)頂崗管理方法》〔1〕校企制度建設草案修改〔2〕《校企合作教學管理制度》〔3〕《校企共建實訓基地管理方法》〔1〕完善校企制度建設方案〔2〕《人才培養(yǎng)方案定期修訂制度》人才培養(yǎng)模式建設目標：與企業(yè)專家共同構建適合工學結合的“校企合作、工學交替”的汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式，構建基于工作過程系統(tǒng)化的工學結合一體化課程體系。制定學習領域課程教材和教學課件建設方案。啟動2門工學結合一體化學習領域課程建設，并完成與教材配套的課件編寫任務。驗收要點：〔1〕電子信息產(chǎn)業(yè)人才需求調研報告〔2〕崗位能力分析報告；專業(yè)人才培養(yǎng)方案；驗收要點：〔1〕《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》2門特色實訓教材編寫素材?！?〕2門工學結合一體化教材編寫素材；驗收要點：〔1〕《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》2門特色實訓教材編寫素材?！?〕2門工學結合一體化教材編寫素材；課程體系構建和核心課程建設建設目標：建成2門優(yōu)質核心課程，5門課程課改，編寫1部院本教材。驗收要點：〔1〕課程通過驗收文件?！?〕形成課程標準?！?〕完成院本教材編寫。驗收要點：〔1〕課程通過驗收文件?！?〕形成課程標準?！?〕完成院本教材編寫。驗收要點：〔1〕課程通過驗收文件。〔2〕形成課程標準?！?〕完成院本教材編寫。教師隊伍建設建設目標：通過引進、認證、鼓勵三個機制，強化校外引進、校內培養(yǎng)、校企聯(lián)合培養(yǎng)等多項措施，建設一支“校企互通、專兼結合”的高素質“雙師型”教學團隊；以培養(yǎng)高素質技術技能型人才為目標，形成一支高素質、結構合理、數(shù)量穩(wěn)定的教師隊伍，其中，青年教師具有碩士以上學歷到達60%，副高以上職稱到達20%，專任教師“雙師型”比例到達50%，企業(yè)兼職教師占教學團隊總數(shù)30%左右，建成省級優(yōu)秀教學團隊。驗收要點：〔1〕確定專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象〔2〕師德師風公開講座2次驗收要點：〔1〕校內培養(yǎng)2名專業(yè)帶頭人，企業(yè)引進2名兼職專業(yè)帶頭人〔2〕校內培養(yǎng)骨干教師3名〔3〕引進企業(yè)兼職教師4名〔4〕師德師風公開講座2次驗收要點：〔1〕校內培養(yǎng)2名專業(yè)帶頭人，企業(yè)引進2名兼職專業(yè)帶頭人〔2〕校內培養(yǎng)骨干教師3名〔3〕引進企業(yè)兼職教師4名〔4〕師德師風公開講座2次校內實訓基地建設目標：初步完成汽車發(fā)動機構造與維修實訓室、汽車底盤構造與維修實訓室、汽車電器構造與維修實訓室及汽車鈑金實訓室等校內實訓基地的設備購置與規(guī)劃，并投入使用。在實訓室建設上重點表達工學結合特點，如：實訓室設備購置、場地布置、工作站文化及規(guī)章制度等都要與實際修理廠接軌。進一步完善校內一體化實訓室建設，購置設備，使其到達能同時滿足200人的實訓作業(yè)能力。近一步加強工學結合力度，在適宜的條件下引入企業(yè)管理機制，力爭將實訓室建設成為實訓型與生產(chǎn)型相結合的工作站，讓企業(yè)參與教學，讓教師與學生參與生產(chǎn)。驗收要點：〔1〕實訓室的建設規(guī)劃、設備購置方案；〔2〕設備的驗收清單、設備使用報告、校企工作環(huán)境比照報告。驗收要點：〔1〕實訓室的建設滿足200人實習；〔2〕實訓設備補充方案；設備的驗收清單；驗收要點：〔1〕教學設備委員會的評估材料；〔2〕工學結合型實訓室可行性報告；校企共建試行條例。校外實訓基地建設目標：建好3個、新增3個校外實訓基地。驗收要點：〔1〕校企合作協(xié)議；〔2〕建立校外實訓基地運行管理機制；〔3〕實施實訓教學內容和實訓工程的研究，完成調研報告。驗收要點：〔1〕校企合作協(xié)議；〔2〕完善校外實訓基地運行管理機制；〔3〕校企雙方在學生頂崗實習軟硬件方面的建設材料。驗收要點：〔1〕校企合作協(xié)議；〔2〕完善校外實訓基地運行管理機制；〔3〕校企雙方在學生頂崗實習軟硬件方面的建設材料。專業(yè)群建設建設目標：創(chuàng)立網(wǎng)絡教學資源庫。完善共享型專業(yè)教學資源庫建設。開發(fā)專業(yè)特色資源。驗收要點：〔1〕共享型教學資源庫建設的工作大綱；〔2〕教學資源庫的內涵建設。驗收要點：〔1〕建成共享型教學資源庫；〔2〕開發(fā)專業(yè)特色資源，促使教學內容與生產(chǎn)實際結合。驗收要點：〔1〕建成共享型教學資源庫；〔2〕開發(fā)專業(yè)特色資源，促使教學內容與生產(chǎn)實際結合。專業(yè)文化建設建設目標：定期舉辦校園技能節(jié)、體育節(jié)，激發(fā)學生學習興趣，豐富學生業(yè)余生活；定期邀請企業(yè)技術能手來校交流，使學生和技術工人同臺競技，演繹校企文化；初步完成具有“專企文化一體化”特色的教師辦公室、教室及車間文化建設；利用企業(yè)管理制度約束學生行為標準，培養(yǎng)學生職業(yè)道德習慣。驗收要點：〔1〕企業(yè)文化和專業(yè)文化的兼容點研究報告；〔2〕技能節(jié)、體育節(jié)組織方案及表彰成績單；驗收要點：〔1〕學生參加技能大賽的成績單；〔2〕一體化工作站文化、教室文化及辦公室文化。驗收要點：〔1〕學生參加技能大賽的成績單；〔2〕一體化工作站文化、教室文化及辦公室文化。六、預期成效〔一〕形成專業(yè)特色，實現(xiàn)彎道超車貴州省知名的汽車類高職院校，如貴州交通職業(yè)技術學院在全省具有很好的影響力，但從汽車售后市場來看，主打專業(yè)大都集中在機電一體化維修工這個領域。鈑金涂裝專業(yè)雖然有局部學校已經(jīng)開設，但是由于校方認識程度、重視程度等問題一直處于開展的初級階段。我們根據(jù)汽車行業(yè)尤其是后市場的需求，結合省內職業(yè)院校汽車專業(yè)的開展現(xiàn)狀，致力于建設以“機電為根底、以故障診斷為特色”的汽車實訓中心。通過大力開展汽車故障診斷技能，既能夠為貴州貴和、通源汽車規(guī)模企業(yè)輸送技能人才，解決人才缺口，又能夠為其他品牌經(jīng)銷商提供人才支持，實現(xiàn)彎道超車?！捕硯熧Y隊伍的整體實力得到提升通過三年建設，師資隊伍結構將更加合理，教師的職業(yè)教育理念更加清晰。專業(yè)帶頭人在行業(yè)具有較大影響力；骨干教師教學實踐能力顯著增強，能夠勝任教學改革、課程開發(fā)、培訓和技術效勞等任務；聘用汽車名企培訓師做兼職教師，兼職教師的教學能力得到提高，承當?shù)膶I(yè)課課時到達50%；整個團隊的合作意識和社會效勞能力得到加強，形成一支由“名企培訓師+企業(yè)技師+學院‘雙師’素質教師”組成的高水平師資隊伍?！踩橙瞬排囵B(yǎng)模式、課程體系和教學改革取得顯著成效通過三年的建設，形成完善的“雙基地，三循環(huán)”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，構建基于職業(yè)崗位分析的“寬根底、分方向”課程體系，核心課程全面實行工程化教學改革，實施“任務導入，教學做一體”教學；人才培養(yǎng)質量得到用人單位的高度認可，學生就業(yè)競爭力和就業(yè)質量大幅提升，受益學生1000人以上，帶動專業(yè)群建設水平整體提升，使汽車檢測與維修技術專業(yè)的人才培養(yǎng)模式、課程體系和教學改革在同類院校中起示范作用，進一步提升該專業(yè)在全省乃至全國的影響力?！菜摹硨嵺`教學體系得以完善通過三年的建設，建成以教學為主，兼顧生產(chǎn)、科技開發(fā)、培訓、技能鑒定的“五位一體”校內汽車實訓中心，實現(xiàn)校外實訓基地穩(wěn)固，運行體制機制健全，實踐教學體系完善，對學生的職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質提升作用突出、效果明顯?！参濉成鐣谀芰︼@著提高依托校內汽車實訓中心和師資條件，通過面向汽車維修行業(yè)，開發(fā)、應用、推廣新技術、新工藝和新材料；