載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷-編制說明

《載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷》編制說明

一.工作簡況

1、任務(wù)來源

根據(jù)全國輪標(biāo)委關(guān)于國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作計劃安排，由中策橡膠集團股份有限公司作為

主要起草單位，開展GB/T2977-2016《載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷》國家標(biāo)準(zhǔn)

的修訂工作，同時為了確保標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的高效有序開展，確定了標(biāo)準(zhǔn)編寫原則、制訂了

具體工作進度計劃等。本標(biāo)準(zhǔn)下達計劃文件為“國標(biāo)委發(fā)〔2022〕39號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理

委員會關(guān)于下達2022年第三批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》”，本

標(biāo)準(zhǔn)項目編號為“20220990-T-606”。

2、起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中策橡膠集團股份有限公司負責(zé)主起草，風(fēng)神輪胎股份有限公司等協(xié)作單位

共同起草。

3.標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：呂劍……

呂劍、作為主要負責(zé)起草人，負責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)修訂的前期調(diào)研、資料收集、分析、整理試驗

數(shù)據(jù)，根據(jù)討論意見及征求到的意見處理修改各階段草案及編制說明的編寫，目前完成工作

組討論稿的編寫。其他起草人主要是配合組織本單位參與各階段標(biāo)準(zhǔn)草案的討論及意見反饋

和意見處理。

4、標(biāo)準(zhǔn)編寫過程開展的工作

（1）前期調(diào)研

GB/T2977-2016《載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷》于2016年8月發(fā)布，2017

年7月正式實施至今已有6年時間，相對于2008年版本。通過對國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)年鑒的比對，

載重汽車輪胎規(guī)格做了大量規(guī)格及層級尺寸和負荷信息的增補和修改，極大地滿足了輪胎和

汽車行業(yè)認證及使用需要。通過附錄中增加按國外標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識的輪胎，避免了部分國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)

品與國標(biāo)同規(guī)格的尺寸、負荷信息（比如LT和C標(biāo)識的輕載輪胎），又能在國標(biāo)中體現(xiàn)國內(nèi)

實際存在的產(chǎn)品，供國內(nèi)參考使用。由于GB/T2977在很多國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中已作為規(guī)范引用標(biāo)準(zhǔn)

所使用，是國內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、檢測和認證的重要參考依據(jù)，考慮到國內(nèi)載重汽車車型和相

應(yīng)輪胎產(chǎn)品的更新發(fā)展速度較快，現(xiàn)行版本已無法完全滿足市場需要，有必要進行再次修訂。

（2）起草階段

按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》要

1

求，于2023年3月完成了本標(biāo)準(zhǔn)的修訂草案。2023年6月13日向本標(biāo)準(zhǔn)起草工作組發(fā)送

工作組討論稿征求意見，并于2023年7月14日召開工作組討論會議，并根據(jù)書面和會上反

饋意見修改形成征求意見稿。

（3）征求意見階段（后續(xù)補充）

2023年7月～8月發(fā)送至有關(guān)單位征求意見。

（4）審查階段（后續(xù)補充）

二、標(biāo)準(zhǔn)修訂原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù)及與前版指標(biāo)、水平對比

1、修訂原則

根據(jù)有關(guān)要求，本文件修訂中，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，對標(biāo)準(zhǔn)進行了格式上的修改。

按以下修訂原則確定新版國標(biāo)的具體內(nèi)容：

1)修改上版國標(biāo)（GB/T2977-2008）中的錯誤，如負荷指數(shù)與負荷能力不對應(yīng)，不合

理尺寸等。

2)匯總近幾年國內(nèi)反饋的新增輪胎規(guī)格或者已有規(guī)格的新增層級的實際需求，并按國

標(biāo)計算原則計算相應(yīng)數(shù)據(jù)，放入本版標(biāo)準(zhǔn)中。

3)國外年鑒新增加的規(guī)格，如中國國內(nèi)無實際生產(chǎn)需求的可考慮不放入本版標(biāo)準(zhǔn)中。

4)國外年鑒部分規(guī)格參數(shù)發(fā)生變更（如測量輪輞變化），為避免國內(nèi)外同規(guī)格參數(shù)不

一致，同規(guī)格國家標(biāo)準(zhǔn)也做相應(yīng)調(diào)整。

5)原有國標(biāo)中數(shù)據(jù)，與按國標(biāo)計算原則計算后差異明顯，如更改影響較大，繼續(xù)保持

不變。

2、主要內(nèi)容及依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了輕型載重汽車輪胎和載重汽車輪胎的尺寸、負荷等數(shù)據(jù)。涉及這些數(shù)

據(jù)修改或者增補的主要依據(jù)，是通過對主要國內(nèi)外年鑒，包括中國輪胎輪輞氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)年鑒，

美國TRA，歐洲ETRTO和日本JATMA的梳理比對來實現(xiàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)新增規(guī)格及層級信息見附錄A。

本標(biāo)準(zhǔn)與前版標(biāo)準(zhǔn)GB/T2977－2016的主要技術(shù)差異如下：

——增加了一些輪胎規(guī)格（見表1、表4、表6、表8~表13、表15、表17、表22~表26、

表28、表30、表31、附錄表A.1、附錄表A.2、附錄表A.3）；

——增加了一些輪胎層級（見表1、表2、表4~表6、表8~表10、表17、表18、表22、表

23、表24、表26、表28、表31、附錄A.1、附錄A.2、附錄A.3）；

2

——更改了部分輪胎規(guī)格的尺寸、負荷、氣壓、允許使用輪輞及氣門嘴型號等數(shù)據(jù)（見

表4、表5、表9、表17、表18、表24、表26、表27，2016年版的表4、表5、表9、表17、表18、

表24、表26、表27）；

——增加了部分輪胎的允許使用輪輞（見表1、表2、表24）；

——刪除了注中未包含的新開發(fā)生產(chǎn)的輪胎規(guī)格參見《中國輪胎輪輞氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)年鑒》

（見2016版表1注3、表3注4、表17注4、表18注4、表19注4、表21注4、表22注4、表28注4、

表31注4）；

——增加了“本表所列允許使用輪輞為除測量輪輞以外的其他允許使用輪輞”的注（見

表1注3、見表3注4、表17注4、表18注4、表19注4、表21注4、表22注4、表28注4、表31注5）；

——增加了特殊用途輪胎新胎最大外直徑和最大使用外直徑范圍要求（見表3、表17~

表19、表21、表22、表28、表31）；

——增加了輪胎不同速度下充氣壓力變化率（見表34）；

——更改了新胎外緣尺寸的修約規(guī)則（見附錄D,2016年版的附錄D）；

三、主要試驗（或驗證）的分析、綜述，技術(shù)經(jīng)濟認證，預(yù)期的經(jīng)濟效果

本標(biāo)準(zhǔn)并不涉及試驗方法，但規(guī)定了各類型載重汽車輪胎尺寸、負荷等參數(shù)，相關(guān)計算

公式延續(xù)了上一版國標(biāo)的計算原則，具體計算過程詳見附錄B。

四、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的情況

現(xiàn)行《載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷》（GB/T2977-2016)為2016年8月29

日發(fā)布，于2017年7月1日起正式實施至今已有近六年時間。隨著近幾年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的

迅速發(fā)展，相應(yīng)新增車型引入和開發(fā)使得國內(nèi)生產(chǎn)和使用的輪胎規(guī)格也在不斷增加。國內(nèi)許

多輪胎企業(yè)在滿足國內(nèi)載重汽車供應(yīng)業(yè)務(wù)的同時，還要兼顧不斷開拓的國際市場業(yè)務(wù)，生產(chǎn)

的輪胎胎側(cè)標(biāo)注信息既有國標(biāo)設(shè)計也存在歐美標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，相同規(guī)格與TRA、ETRTO等相比存

在一定的差異，有必要將這些不統(tǒng)一的規(guī)格負載等信息做協(xié)調(diào)。此外也將一些國際標(biāo)準(zhǔn)中的

規(guī)格國內(nèi)已在生產(chǎn)或者即將生產(chǎn)的規(guī)格列入本版標(biāo)準(zhǔn)中，為這些規(guī)格的生產(chǎn)制造提供技術(shù)依

據(jù)。

目前國際上的主要年鑒標(biāo)準(zhǔn)是TRA、ETRTO和JATMA。中國輪胎標(biāo)準(zhǔn)年鑒中部分規(guī)格也

是參考它們修訂的，這些年鑒標(biāo)準(zhǔn)均為每年更新。為切實提高國家標(biāo)準(zhǔn)的時效性、先進性，

適應(yīng)國內(nèi)輪胎水平的發(fā)展，并與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌同行，有必要對現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)做再次修訂完善。

五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

符合有關(guān)法律法規(guī)，本標(biāo)準(zhǔn)是與載重汽車輪胎相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)如GB9744（強制性標(biāo)準(zhǔn)）和

GB/T4501的規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)近期也逐一進行了修訂。同時該標(biāo)準(zhǔn)也是執(zhí)行國家

產(chǎn)品檢測認證及國內(nèi)輪胎制造設(shè)計的的重要參考依據(jù)。

六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

3

（待后續(xù)補充）

七、有關(guān)專利情況的說明

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中未識別出相關(guān)專利。

八、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和建議措施

及時發(fā)布國標(biāo)公告信息，并將正式文本發(fā)送至各車企及輪胎單位，確保能夠及時了解

新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容信息，并提前進行準(zhǔn)備。并適當(dāng)延長至國標(biāo)正式實施的過渡期。認證部門也應(yīng)

根據(jù)新國標(biāo)中更改或添加的內(nèi)容，及時對原認證要求進行調(diào)整，以便更好地進行相應(yīng)銜接。

輪胎標(biāo)準(zhǔn)化委員會及起草單位也應(yīng)做好貫宣工作，對車企、檢測機構(gòu)及其他輪胎企業(yè)

在使用和測試時的問題進行解釋說明。

九、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，代替GB/T2977—2016。

十、其他說明

4

附錄A

新增規(guī)格/層級列表

輪胎

規(guī)格層級/負荷指數(shù)備注

類型

4.50-12ULT10新增層級

微型

斜交5.00-12ULT12新增層級

英制

5.50-12ULT8,10新增規(guī)格

斜交6.00-13LT12新增層級

5.00R12LT8,10新增規(guī)格

輕載5.50R12LT10新增規(guī)格

英制子午5.50R13LT10新增層級

6.00R14LT6新增層級

7.50R15LT12,14新增層級

215/85R16LT14新增層級

145R13LT8新增規(guī)格

175R16LT8新增規(guī)格

185R14LT10新增層級

205R14LT10新增層級

205R15LT8新增層級

215R15LT8新增規(guī)格

245/75R15LT6新增規(guī)格

245/75R17LT8新增層級

輕載155/70R12LT8新增規(guī)格

子午

公制185/70R14LT8,10新增規(guī)格

205/70R15LT8新增層級

255/70R16LT10新增層級

265/70R15LT6新增規(guī)格

275/70R17LT8新增層級

225/65R17LT8新增規(guī)格

235/65R17LT8新增規(guī)格

245/65R17LT8新增層級

255/65R17LT8新增規(guī)格

265/65R17LT8新增層級

5

輪胎

規(guī)格層級/負荷指數(shù)備注

類型

275/65R17LT8新增層級

295/65R20LT12新增規(guī)格

195/60R16LT8,10新增規(guī)格

235/60R18LT8新增規(guī)格

265/60R18LT8,10新增規(guī)格

輕載285/60R18LT8,10新增規(guī)格

子午

公制255/55R18LT8新增規(guī)格

255/55R19LT10新增規(guī)格

275/55R20LT8,10新增規(guī)格

275/50R24LT10新增規(guī)格

295/50R22LT8新增規(guī)格

275/40R20LT10新增規(guī)格

33×12.50R17LT10新增層級

35×12.50R24LT10新增規(guī)格

35×13.50R20LT8,10新增規(guī)格

37×12.50R16.5LT8,10新增規(guī)格

高通

子午37×12.50R18LT10新增層級

過性

37×12.50R22LT8,10新增規(guī)格

37×13.50R17LT10新增層級

37×13.50R18LT10新增層級

38×13.50R20LT8,10新增規(guī)格

225/90*16ST12,14新增層級

235/85*16ST14新增層級

斜交

ST175/80*13ST8新增層級

/

公制235/80*16ST12,14新增層級

子午

215/75*14ST8新增層級

225/75*15ST12新增層級

7.50R178,10,12,14新增規(guī)格

5°

12.00R2022新增層級

輪輞

載重12.00R2422新增層級

英制8R22.516新增層級

15°

9R22.516新增層級

輪輞

9.5R17.518新增層級

6

輪胎

規(guī)格層級/負荷指數(shù)備注

類型

11R17.512,14,16新增規(guī)格

12R22.520新增層級

315/90R2220新增規(guī)格

375/90R2212,14,16,18新增規(guī)格

325/85R1612,14新增規(guī)格

395/85R2214,16,18,20新增規(guī)格

335/80R2018新增層級

5°365/80R2212,14,16,18新增規(guī)格

輪輞365/80R2412,14,16,18,20新增規(guī)格

385/80R2212,14,16,18,20新增規(guī)格

415/80R2216,18,20,22新增規(guī)格

335/75R1812,14,16,18新增規(guī)格

425/75R2214,16,18,20,22新增規(guī)格

455/65R2220,22新增規(guī)格

435/90R22.518新增規(guī)格

255/85R19.58,10,12,14新增規(guī)格

載重

305/85R22.516,18新增規(guī)格

公制

275/80R22.514新增層級

205/75R17.58,10,12新增層級

215/75R17.58,10,12新增層級

225/75R17.518新增層級

235/75R17.5810新增層級

15°

295/75R24.514,16,18新增規(guī)格

輪輞

445/75R22.518新增規(guī)格

445/65R19.518,20,22新增規(guī)格

445/65R22.522新增層級

265/55R19.510,12,14,16,18新增規(guī)格

295/55R22.518新增規(guī)格

385/55R19.520新增規(guī)格

355/50R22.518,20新增規(guī)格

355/45R17.510,12,14,16,18,20新增規(guī)格

多用5°255/70R18MPT114,120,125,129新增規(guī)格

7

輪胎

規(guī)格層級/負荷指數(shù)備注

類型

途寬輪輞365/70R18MPT133,140,146新增規(guī)格

基405/70R18MPT138,146,151新增規(guī)格

405/70R24MPT144,151,157新增規(guī)格

325/75R20MPT136,141,145新增規(guī)格

255/80R16MPT115,121,125,129新增規(guī)格

275/80R18MPT136新增負荷

275/80R20MPT138新增負荷

295/80R18MPT124,127,130,133,135,140新增規(guī)格

305/80R18MPT127,132,137,141新增規(guī)格

305/80R20MPT129,134,140,144新增規(guī)格

335/80R18MPT146新增負荷

335/80R22MPT135,141,146,150新增規(guī)格

365/80R20MPT138新增負荷

365/80R22MPT140,146,151,155新增規(guī)格

395/80R22MPT144,150,155,159新增規(guī)格

185/80R14C102新增規(guī)格

195/80R14C106新增負荷

195/80R15C108新增規(guī)格

165/70R13C94新增規(guī)格

215/65R17C107,112新增規(guī)格

C型

235/65R16C118新增負荷

輕載

225/55R17C109新增負荷

175R13C97新增規(guī)格

205R14C112新增負荷

205R15C110新增規(guī)格

215R15C109新增規(guī)格

435/50R19.5164新增負荷

FRT15°

445/45R19.5160新增負荷

輪胎輪輞

365/40R19.5144新增規(guī)格

13R22.5156,158新增規(guī)格

295/80R22.5154新增規(guī)格

8

輪胎

規(guī)格層級/負荷指數(shù)備注

類型

315/80R22.5156,158新增規(guī)格

445/75R22.5170新增規(guī)格

265/70R19.5140新增規(guī)格

275/70R22.5150,152新增負荷

385/65R22.5164新增規(guī)格

385/55R19.5156新增規(guī)格

385/55R22.5160新增負荷

455/40R22.5160新增規(guī)格

9

附錄B

尺寸、氣壓及負荷等參數(shù)的確定

一、尺寸計算公式

1.名義斷面寬度SN

2.輪輞名義直徑Dr(修約到最接近毫米整數(shù))

3.名義高寬比A

4.理論輪輞寬度Rt=SN×FRt

FRt—理論輪輞寬度系數(shù)

5.測量輪輞寬度Rm=SN×FRm（修約到最接近的現(xiàn)有輪輞）

FRm—測量輪輞寬度系數(shù)

6.設(shè)計斷面寬度S=SN+0.4(Rm-Rt)（修約到最接近的毫米整數(shù)）

或S=25.4×﹝SN+0.4(Rm-Rt)﹞（適用于英制規(guī)格輪胎）

7.設(shè)計斷面高度H=S×A（修約到最接近的毫米整數(shù)）

8.新胎設(shè)計外直徑D=Dr+2H（修約到最接近的毫米整數(shù)）

9.最大使用總寬度SG=S×FSG（修約到最接近的毫米整數(shù)）

FSG—斷面寬度脹大系數(shù)

10.最大使用外直徑DG=Dr+2HFHG（修約到最接近的毫米整數(shù)）

FHG—外直徑脹大系數(shù)

11.靜負荷半徑Rs=Dr/2+Fr×(D-Dr)/2（修約到最接近的毫米整數(shù)）

Fr—靜負荷半徑系數(shù)

12.最小雙胎間距Dw=S×W（修約到最接近的毫米整數(shù)）

W—雙胎間距系數(shù)

二、分類計算

1.微型載重汽車輪胎

1.1尺寸系數(shù)

表格FSGFHGFrW

子午胎1.081.040.821.18

新增微型載重子午線輪胎規(guī)格與微型載重斜交輪胎相比輪胎最大使用尺寸中公路型外

直徑、靜半徑、最小雙胎間距、氣壓發(fā)生變化。

10

1.2負荷計算

在國外標(biāo)準(zhǔn)中無此系列規(guī)格，因此負荷計算公式繼續(xù)沿用上一版國標(biāo)，并根據(jù)需要增加

的對應(yīng)的子午胎系列，氣壓增加30kPa。

0.5851.39

單胎負荷公式：L=K×0.425×P×Sd×(Dr+Sd)

式中：L——負荷，P——氣壓

K=1.33

Sd=S0.625-0.637d

d=圓形輪胎設(shè)計斷面寬（0.96S0.70)-輪胎設(shè)計斷面高H

S0.625=S×[180°-sin-1(Rm/S)]/141.3°

S0.70=S×[180°-sin-1(Rm/S)]/135.6°

雙胎負荷=單胎負荷×0.95

式中各參數(shù)均為英制，如提供的參數(shù)為公制，則換算為英制再計算，計算結(jié)果換算成公

制（kg），然后再修約到最接近的負荷指數(shù)對應(yīng)的負荷能力值。

具體計算：

DrHFHGDG修約DG

4.50R12ULT304120.51.04554.6555

5.00R12ULT3041321.04578.6579

DrDFrRs修約Rs

4.50R12ULT3045450.82250.8251

5.00R12ULT3045680.82260.2260

其中輪胎最小雙胎間距計算公式為：最小雙胎間距Dw=S×W（修約到最接近的毫米整數(shù)）

W—雙胎間距系數(shù)

SWDw修約Dw

4.50R12ULT1271.18149.9150

5.00R12ULT1431.18168.7169

子午胎單雙胎負荷按斜交胎對應(yīng)規(guī)格的負荷不變。

2.英制輕型載重汽車輪胎

2.1尺寸系數(shù)

表格FRtFRmFSGFHGFrW

0.85（≤15寸）

斜交胎0.700.701.081.121.16

0.90（≥16寸）

子午胎0.700.701.071.040.851.18

英制胎新胎尺寸計算值和部分規(guī)格測量輪輞與國標(biāo)差異較大，如改變涉及大量模具修改，

故此部分按原國標(biāo)數(shù)據(jù)不變。

上表系數(shù)以原國標(biāo)系數(shù)為基準(zhǔn)，參考TRAEDI系數(shù)，略做調(diào)整。再根據(jù)上表系數(shù)計算

11

最大使用尺寸和雙胎間距。計算結(jié)果與原國標(biāo)不一致的以計算結(jié)果為準(zhǔn)。

2.2負荷計算

充氣壓力表一(適用于除表二規(guī)格外英制輕卡規(guī)格)

輪胎類型層級68101214

psi50658095110

子午胎

kPa350450550650760

psi45607590105

斜交胎

kPa310410520620720

充氣壓力表二（適用于8.25-16LT,9.00-16LT,8.25R16LT,9.00R16LT）

輪胎類型層級6810121416

psi4555658095110

子午胎

kPa310380450550650760

psi4050607590105

斜交胎

kPa280350410520620720

根據(jù)TRAEDI中非公制輕型載重汽車輪胎公式中LT1類型輪胎(裝配裝配5°深槽或半

深槽輪輞的輕型載重汽車輪胎)公式計算。

單胎負荷公式：

0.5851.39適用于子午胎

LK=×0.425×?(P5)×Sd×(Drd+S)()

0.5851.39適用于斜交胎

LK=×0.425×P×Sd×+(DrdS)()

式中：L—負荷，P—氣壓，K=1.197

SSd=?×0.6250.637d

d=0.96×S0.70?H

°?1R°?1R

180?Sin(m)180?Sin(m)

SS=×SSS=×S

0.625141.3°0.70135.6°

雙胎負荷=單胎負荷（修約前）×0.88

式中各參數(shù)均為英制，如提供的參數(shù)為公制，則換算為英制再計算，計算結(jié)果修約到最

接近的負荷指數(shù)所對應(yīng)的磅負荷值，再換算成公制負荷值（kg）。

以6.50R16LT10PR為例，新胎設(shè)計尺寸和測量輪輞按現(xiàn)國標(biāo)不變。

Dr=406,H=(D-Dr)/2=172

最大使用尺寸計算：

SG=S×FSG=185×1.07≈200

DG=2×H×FHG+Dr=2×172×1.04+406≈764

對于新胎設(shè)計牽引型花紋其斷面高度等于公路型花紋斷面高度加上二者胎面花紋深度

之差(查TRAEDI為0.12英寸)的1.25倍，所以牽引型花紋斷面高度為：

HTr=H+1.25×0.12×25.4=172+3.81=175.81

DGTr=2×HTr×FHG+Dr=2×175.81×1.04+406≈772

靜負荷半徑計算：

12

Rs=Dr/2+Fr×H=406/2+0.85×172=349.2≈349

最小雙胎間距計算：

Dw=S×W=185×1.18≈218

負荷計算(轉(zhuǎn)為英制單位后計算)：

Rm=5.5,S=185/25.4=7.283,H=172/25.4=6.772,K=1.197,P=80psi

°?11R°?

180??Sin(m)180Sin(5.5)

S7.283

SS0.625=×=°°7.283×≈6.751

141.3141.3

°?11R°?

180??Sin(m)180Sin(5.5)

SS=×=S7.283×7.283≈7.034

0.70135.6°°135.6

d=0.96×SH0.70?=0.96×7.034?6.772≈?0.0194

SSd=?×=?×?≈0.6250.637d6.7510.637(0.0194)6.763

0.5851.390.5851.39

L=××?××+=××K0.425(P5)Sd(DrdS)1.1970.42575×6.763×+=(166.763)2063lbs

雙胎負荷為：2063×0.88=1815lbs

換算成公制單位涉及到修約的問題，根據(jù)TRAEDI修約規(guī)則：

單胎負荷2063lbs,修約后為2040lbs.對應(yīng)的負荷指數(shù)為105(925kg)

雙胎負荷1815lbs,修約后為1820lbs.對應(yīng)的負荷指數(shù)為101(825kg)

3.公制輕型載重汽車輪胎

3.1尺寸系數(shù)

規(guī)格FRtFRmFSGFHGFrW

0.7075~85系列

50系列及以上0.700.7560~70系列

0.8050~55系列1.061.040.851.16

0.8545系列

45系列及以下0.85

0.9030~40系列

3.2負荷計算

充氣壓力

層級681012

295系列及以下kPa350450550650

305系列及以上kPa250350450550

單胎公式：?50.71.1

LK=×6.075×10×P×Sd×+(DrdS)

式中：L—負荷,P—氣壓,K=1.00速度100km/h單胎

0.052

SH=×2?0.78×?A?0.7×(A?0.55)

dA

A=名義高寬比(適用于輪緣高度FH≤20mm)=H/S0.70

雙胎負荷=單胎負荷(修約后)×0.91

計算表6輕型載重汽車的輪胎時，應(yīng)用公式：

13

LK=×6.075×10?5×+(PP)0.7×S1.1×(D+S)

0ddr

P0=50（輪輞直徑≤13寸），P0=75（輪輞直徑大于13寸）

雙胎負荷=單胎負荷×0.95

計算結(jié)果修約到最接近的負荷指數(shù)對應(yīng)的負荷能力值。

以185/65R15LT6PR為例(以下單位為mm)：

RS=×=×=F1850.7129.5

tNRt

R=×=×SF1850.75=138.75(5.5inch)

mNRm

SS=+×0.4(R?R)=185+×0.4(138.75?129.5)=188.7≈189

Nmt

HS=×=A185×0.65=120.25≈120

N

Dr=25.4×15=381

D=×+2HD=×2120.25+381=621.5≈621

r

對于子午線輪胎，牽引型花紋深度等于公路型花紋深度+3mm；對于子午線輪胎，牽引型斷

面高度等于公路型斷面高度加上兩者設(shè)計花紋深度之差。

HTr=H+3=123.25

D=×+=×2HD2123.25+381=627.5≈627

TrTrr

對于輪胎最大使用尺寸：

S=×=×SF1891.06=200.34≈200

GSG

D=××2HF+D=×2120.25×1.04+381=631.12≈631

GHGr

DGTr=××2HF+=×D2123.25×1.04+381=637.36≈637

TrHGr

靜負荷半徑：

Dr(D-Dr)381(621-381)

Rsr=+F×=+0.85×≈=292.5293

2222

最小雙胎間距Dw=S×W=189×1.16=219.24≈219

單胎負荷計算：

0.050.052

SH=×?20.78×?A?0.7×?(A0.55)2=120.25×?20.78×0.65??0.7×(0.65?0.55)

dA0.65

=169.44151

??50.71.150.71.1

LK=×××××+=×××6.07510PSd(DrdS)16.07510350×169.44151×(381+169.44151)

≈569.84kg

單胎負荷處于560kg和580kg之間，數(shù)據(jù)更接近560kg，故修約成560kg（對應(yīng)的負荷指數(shù)

88），雙胎負荷為560×0.91=509.6kg修約后為515kg（對應(yīng)的負荷指數(shù)85）。

上一版國標(biāo)此處負荷為89/85（580/515kg），單胎負荷與計算值差1，按此單胎負荷計

算雙胎負荷為580×0.91=527.8修約后為530（對應(yīng)的負荷指數(shù)86）也與前版國標(biāo)不同,此處

予以修正。

14

4.高通過性子午線輪胎

4.1尺寸系數(shù)

規(guī)格高寬比FRtFSGFHGFrW

＞450.80

＞40

子午胎0.851.081.040.851.16

≤45

≤400.90

4.2負荷計算

充氣壓力

層級46810

kPa250350450-

名義斷面寬≤11.5

psi355065-

kPa170250350450

名義斷面寬＞11.5

psi25355065

0.5851.28H

LK=×0.425×?(P5)×S0.80×(Drd+S)×()

S0.80

式中：L—負荷

P—氣壓

K=1.57

Sd=S0.80?×Fd

F=0.7252?×0.1297(dd)+×1.0469()2

SS0.800.80

d=圓形輪胎設(shè)計斷面寬（0.96S0.70)-輪胎設(shè)計斷面高H

°?1R

180?Sin(m)

SS=×S

0.80126.9°

°?1R

180?Sin(m)

SS=×S

0.70135.6°

式中各參數(shù)均為英制，如提供的參數(shù)為公制，則換算為英制再計算，計算結(jié)果換算成公

制（kg），然后再修約到最接近的負荷指數(shù)對應(yīng)的負荷能力值。

以31×10.50R15LT6PR為例（以下未注明單位為in.）：

SN=10.50，從TRAEDI中可以查得新胎設(shè)計斷面高度H=7.76；

RS=×=0.810.50×=0.88.4

tN

測量輪輞寬度Rm為修約后的理論輪輞寬度

修約到最接近0.5輪輞寬度

15

故Rm=8.5

SS=+×0.4(R?=R)10.50+×0.4(8.5?8.4)=10.54

Nmt

D=×+2HD=×27.76+=1530.52

r

牽引型花紋子午線輪胎斷面高度等于公路型花紋輪胎斷面高度加上二者花紋深度之差

（0.12），輪胎設(shè)計花紋深度具體數(shù)據(jù)見TRAEDI。

HH=+=+=0.127.760.127.88

TrHY

D=×+2HD=×27.88+=1530.76

TrTrr

轉(zhuǎn)化為公制單位：S=10.54×25.4≈268mm

D=30.52×25.4≈775mm

DTr=30.76×25.4≈781mm

對于輪胎最大使用尺寸：

SG=S×1.08=10.54×1.08≈11.38

DG=2×H×1.04+Dr=2×7.76×1.04+15≈31.14

DGTr=2×HTr×1.04+Dr=2×7.88×1.04+15≈31.39

公制：SG=11.38×25.4≈289mm

DG=31.14×25.4≈791mm

DGTr=31.39×25.4≈797mm

靜負荷半徑：

Dr(D-Dr)15(30.52-15)

Rsr=+F××=+0.85=14.096≈358mm

2222

單胎負荷計算：

°?11R°?

180??Sin(m)180Sin(8.5)

S10.54

SS0.80=×=°°10.54×=10.49

126.9126.9

°?11R°?

180??Sin(m)180Sin(8.5)

S10.54

SS0.70=×=°°10.54×=9.81

135.6135.6

d=0.96×SH?=0.96×9.81?7.76=1.66

0.70

F=0.7252?×0.1297(dd)+×1.0469()2

SS0.800.80

=0.7252?×0.1297(1.66)+×1.0469(1.66)2=0.73

10.4910.49

S=S?×=Fd10.49?0.73×1.66=9.28

d0.80

0.5851.28H

LK=×0.425×?(P5)×S0.80×(Drd+S)×()

S0.80

=1.57×0.425×?(505)0.585×10.491.28×+(159.28)×(7.76)≈2250

10.49

2250換算成公制為1021kg，修約成1030kg對應(yīng)的負荷指數(shù)為109。

5.公路型掛車特種專用ST公制輪胎

5.1尺寸系數(shù)

16

規(guī)格FRtFRmFSGFHGFrW

75-850.70

子午胎/斜交胎0.701.081.040.851.16

60-700.75

5.2負荷計算

層級4681012

kPa（計算用）241345448552660

氣壓

kPa（修約后）250350450550660

ST公制輕型載重汽車輪胎

LKP=×0.585×S1.39×+(DS)

drd

式中：L—單胎負荷

P—氣壓

K=3.87×10-5（60到85系列）

SS=×?0.960.637×d

d0.70

d=圓形輪胎設(shè)計斷面高度（0.96S0.70）減去冠部壓平時的輪胎最大斷面高度（mm）

最大斷面高度=1.02×名義高寬比×S0.70/100

計算結(jié)果修約到最接近的負荷指數(shù)對應(yīng)的負荷能力值。

雙胎負荷=單胎負荷（修約后）×0.88

以205/75R15ST6PR為例：

SN=S0.70=205mm

R=