中國(guó)汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀簡(jiǎn)析

中國(guó)汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀簡(jiǎn)析內(nèi)容概況：國(guó)內(nèi)汽車(chē)油箱企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)地位不斷提升，帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)油箱市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)向好，數(shù)據(jù)顯示，近兩年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)一定程度汽車(chē)油箱需求增長(zhǎng)，2022我國(guó)汽車(chē)油箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)256.7億元，較2021年增長(zhǎng)約3.3%。關(guān)鍵詞：汽車(chē)油箱需求量汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)鏈汽車(chē)油箱競(jìng)爭(zhēng)格局一、汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)概述汽車(chē)油箱是汽車(chē)貯存燃料的容器，是以燃油為燃料的汽車(chē)上唯一存儲(chǔ)燃料的地方，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。燃油箱作為汽車(chē)的一個(gè)主要的部分，其性能對(duì)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展具有重要的意義。早期的燃油箱多為金屬燃油箱，金屬燃油箱具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制造、滿(mǎn)足大體積等優(yōu)點(diǎn)，但是也存在著重量大不利于輕量化設(shè)計(jì)、易腐蝕和生銹影響整車(chē)壽命、無(wú)法滿(mǎn)足多種造型需要等缺點(diǎn)。因此，目前金屬燃油箱多用于客車(chē)和貨車(chē)，而汽車(chē)燃油箱則普遍使用塑料燃油箱。二、汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)政策背景汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成，受?chē)?guó)家及地方政府的政策鼓勵(lì)與支持。近年來(lái)國(guó)家頒布了一系列政策與法規(guī)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)行直接和間接支持。一方面，在汽車(chē)消費(fèi)方面，政策推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展，積極推廣新能源汽車(chē)，加快汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型，為汽車(chē)油箱等汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。三、汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)鏈我國(guó)汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)鏈情況而言，上游主要為合成樹(shù)脂、鐵、鋁合金等原料和壓鑄等生產(chǎn)設(shè)備，整體原料皆為大宗商品，供給穩(wěn)定，設(shè)備以普通工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備為主，上游議價(jià)能力較弱，中游主要為塑料和金屬油箱的生產(chǎn)，塑料油箱相較金屬油箱具備使用壽命長(zhǎng)、安全性更高、重量輕、耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是目前乘用車(chē)主要使用產(chǎn)品，下游主要為汽車(chē)整車(chē)廠，決定中游汽車(chē)油箱生產(chǎn)情況，議價(jià)能力較強(qiáng)，是利潤(rùn)較高的鏈條部分。下游汽車(chē)需求直接決定汽車(chē)油箱需求情況，近幾年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量變動(dòng)幅度不大，處于一個(gè)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，說(shuō)明汽車(chē)工業(yè)技術(shù)逐漸成熟，市場(chǎng)漸趨穩(wěn)定，隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)推進(jìn)，政府持續(xù)出臺(tái)消費(fèi)相關(guān)政策推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)需求回升，帶動(dòng)2021和2022年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所回升，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)隨著汽車(chē)消費(fèi)政策繼續(xù)鼓勵(lì)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)有望迎來(lái)新一輪明顯增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車(chē)油箱市場(chǎng)持續(xù)向好。四、全球和中國(guó)汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀油箱是汽車(chē)重要的功能和安全部件,目前得到廣泛應(yīng)用的汽車(chē)油箱主要有兩種：金屬油箱和塑料油箱。早期的汽車(chē)油箱大多采用了金屬材質(zhì)，一般是鐵質(zhì)油箱，之后隨著工程塑料技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)型選擇使用塑料油箱，因?yàn)槠渚哂心透g性好、易加工成型、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低整車(chē)的污染排放指標(biāo)等。全球汽車(chē)油箱供給情況而言，2020年受全球疫情影響，消費(fèi)意愿下降疊加整體汽車(chē)油箱企業(yè)開(kāi)工率下降，汽車(chē)油箱產(chǎn)量下降，2021年和2022年全球經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇疊加主要國(guó)家地區(qū)新能源汽車(chē)向好，整體汽車(chē)供給回升，2022年全球汽車(chē)油箱產(chǎn)量8501.7萬(wàn)個(gè)，其中歐洲和中國(guó)地區(qū)占比較高。相關(guān)報(bào)告：《中國(guó)汽車(chē)油箱行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資策略研究報(bào)告》我國(guó)汽車(chē)油箱供需情況而言，全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國(guó)際整車(chē)廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的，紛紛推行整車(chē)制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車(chē)零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至中國(guó)，疊加國(guó)內(nèi)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，整體汽車(chē)油箱供給全球份額持續(xù)提升，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)油箱產(chǎn)量和需求量分別為2702.1萬(wàn)個(gè)和2562.4萬(wàn)個(gè)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)油箱產(chǎn)業(yè)規(guī)模變動(dòng)而言，隨著汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與海外市場(chǎng)開(kāi)拓能力，國(guó)內(nèi)汽車(chē)油箱的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來(lái)自于全球整車(chē)廠商的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢(shì)；加之傳統(tǒng)的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)油箱企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)地位不斷提升，帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)油箱市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)向好，數(shù)據(jù)顯示，近兩年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)一定程度汽車(chē)油箱需求增長(zhǎng)，2022我國(guó)汽車(chē)油箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)256.7億元，較2021年增長(zhǎng)約3.3%。汽車(chē)油箱屬于定制型產(chǎn)品，隨著整車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及法規(guī)更新，新車(chē)推出的頻率加快，整車(chē)廠為了降低溝通協(xié)調(diào)和采購(gòu)開(kāi)發(fā)成本，傾向于與燃油箱行業(yè)品牌企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，外部供應(yīng)商進(jìn)入難度較高，因此汽車(chē)油箱行業(yè)的客戶(hù)粘性高，具有較高的品牌優(yōu)勢(shì)壁壘，整體銷(xiāo)售價(jià)格波動(dòng)較小且下游汽車(chē)廠商議價(jià)能力較強(qiáng)，數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)油箱波動(dòng)明顯，金屬油箱因主要用于商用車(chē)單車(chē)使用體積和大小明顯高于乘用車(chē)所用的塑料油箱，所以單個(gè)均價(jià)高于塑料油箱。五、汽車(chē)油箱競(jìng)爭(zhēng)格局我國(guó)汽車(chē)油箱行業(yè)市場(chǎng)集中度高，形成“一超多強(qiáng)”的局面，市場(chǎng)主要集中于亞普汽車(chē)和華域汽車(chē)等行業(yè)領(lǐng)先者，這主要是由于大型汽車(chē)整車(chē)廠對(duì)汽車(chē)油箱的質(zhì)量要求嚴(yán)格，要對(duì)汽車(chē)油箱企業(yè)進(jìn)行多次質(zhì)量和技術(shù)評(píng)審才會(huì)確定，同時(shí)出于降低溝通和采購(gòu)成本的考慮，都傾向于和固定的供應(yīng)商合作，這一格局有望繼續(xù)保持下去。從產(chǎn)品格局來(lái)看，汽車(chē)油箱有金屬和塑料兩種，塑料油箱有著金屬油箱不可替代的優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展和技術(shù)革新迅速的背景下，汽車(chē)塑料油箱的研究和使用越來(lái)越廣泛，塑料油箱市場(chǎng)占有率逐年提高。亞普汽車(chē)主要從事儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品、熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù),產(chǎn)品主要作用是為汽車(chē)和其他儲(chǔ)能領(lǐng)域提供各種能量介質(zhì)（如油、氣、電等）的存儲(chǔ)載體，其國(guó)內(nèi)最主要汽車(chē)油箱供給企業(yè)之一，數(shù)據(jù)顯示