2023年中國寬體礦車行業(yè)現(xiàn)狀及競爭格局分析

2023年中國寬體礦車行業(yè)現(xiàn)狀及競爭格局分析內(nèi)容概況：近年來全球各國對基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模的擴(kuò)大，使得礦用寬體車成為市場急需的產(chǎn)品，2017年全球?qū)掦w礦車行業(yè)市場規(guī)模僅53.62億元，2022年增至127.15億元，由于寬體礦車是中國獨(dú)創(chuàng)的礦山運(yùn)輸設(shè)備，目前產(chǎn)銷主要在中國國內(nèi)市場，國際市場滲透率相對較低，因此，目前全球?qū)掦w礦車主要集中在亞太地區(qū)，占比高達(dá)97.57%。關(guān)鍵詞：寬體礦車市場現(xiàn)狀、寬體礦車競爭格局、寬體礦車發(fā)展趨勢一、概述寬體礦車是礦用卡車的一種，又稱非公路寬體自卸車，是結(jié)合了重型卡車和工程機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的自卸車，其優(yōu)點(diǎn)是安全性高、穩(wěn)定性高、可靠性高，屬于中國工程機(jī)械行業(yè)的新興產(chǎn)品。生產(chǎn)寬體礦車所需的主要零部件包括傳動件、結(jié)構(gòu)件、液壓件、電控系統(tǒng)，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)采取按需采購和對重要部件保有一定數(shù)量的儲備性采購相結(jié)合的采購模式。寬體礦車生產(chǎn)企業(yè)采取以“訂單驅(qū)動”為主，并同步推進(jìn)“儲備式生產(chǎn)”以保證各類產(chǎn)品的安全庫存相結(jié)合的生產(chǎn)策略。寬體礦車生產(chǎn)企業(yè)采取直銷和經(jīng)銷相結(jié)合的模式，針對合作時(shí)間較長、采購量較大且定制化程度較高的客戶采取直銷的方式；針對進(jìn)入時(shí)間相對較短的地區(qū)采取與經(jīng)銷商合作的方式獲客。寬體礦車生產(chǎn)企業(yè)大多是以銷定產(chǎn)，企業(yè)的市場營銷部門搜集市場信息，與客戶進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流，通過同客戶直接進(jìn)行商務(wù)談判等方式獲得訂單，并根據(jù)客戶訂單組織設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)和銷售。寬體礦車制造企業(yè)主要通過設(shè)備銷售獲得盈利。中國寬體礦車行業(yè)經(jīng)歷了從起步階段到現(xiàn)代化發(fā)展的漫長歷程，在這個(gè)過程中，技術(shù)不斷改進(jìn)，產(chǎn)品性能提升，國際競爭力增強(qiáng)，同時(shí)也關(guān)注環(huán)保問題，中國寬體礦車行業(yè)的發(fā)展與中國的煤炭工業(yè)息息相關(guān)，因?yàn)榈V車在煤礦運(yùn)輸中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。二、產(chǎn)業(yè)鏈1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)寬體礦車行業(yè)上游主要包括內(nèi)燃機(jī)、輪胎等，下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涵蓋礦山開采（露天煤礦、金屬礦、建材礦等）、大型基礎(chǔ)建設(shè)、港口碼頭運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?、上游寬體礦車行業(yè)上游主要包括內(nèi)燃機(jī)、輪胎等，中國是內(nèi)燃機(jī)和輪胎生產(chǎn)及使用大國，2022年中國內(nèi)燃機(jī)銷量達(dá)4314.47萬臺，汽車輪胎產(chǎn)量達(dá)6.61億條，內(nèi)燃機(jī)、輪胎等汽車零部件行業(yè)的發(fā)展對寬體礦車行業(yè)有著多方面的影響。首先，零部件技術(shù)的不斷進(jìn)步可以推動寬體礦車的發(fā)展，其次，隨著汽車零部件行業(yè)生產(chǎn)成本的降低，寬體礦車的制造成本也隨之降低，這將提高礦車的市場競爭力，有利于擴(kuò)大市場份額。此外，通過與零部件供應(yīng)商建立緊密的合作關(guān)系，寬體礦車制造商可以更好地控制生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率，同時(shí)確保礦車的零部件供應(yīng)穩(wěn)定。3、下游寬體礦車下游主要應(yīng)用于礦山開采、大型基礎(chǔ)建設(shè)、港口碼頭運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，其中，礦山開采領(lǐng)域占比最大，高達(dá)78.78%，大型基建領(lǐng)域約占14.14%，港口碼頭運(yùn)輸領(lǐng)域約占7.08%，近年來，中國固定資產(chǎn)投資的持續(xù)增長促進(jìn)了采礦業(yè)、基建等行業(yè)的發(fā)展，并間接帶動了工程機(jī)械行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型和礦車機(jī)械市場需求的增長。此外，隨著“一帶一路”國際影響力的提升，相關(guān)國家在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通領(lǐng)域合作日漸緊密，沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體向好，為中國寬體礦車行業(yè)參與跨國基建提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。三、市場政策寬體礦車屬于礦山機(jī)械制造行業(yè)，是國家積極鼓勵(lì)和重點(diǎn)扶持的行業(yè)之一，為大力發(fā)展綠色礦業(yè)，推動實(shí)現(xiàn)尾礦就地消納，中國發(fā)布了一系列行業(yè)政策，如2021年國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導(dǎo)意見》提出大力發(fā)展綠色礦業(yè)，推廣應(yīng)用矸石不出井模式，鼓勵(lì)采礦企業(yè)利用尾礦、共伴生礦填充采空區(qū)、治理塌陷區(qū)，推動實(shí)現(xiàn)尾礦就地消納。相關(guān)報(bào)告：《中國寬體礦車行業(yè)市場供需態(tài)勢及發(fā)展前景研判報(bào)告》四、發(fā)展現(xiàn)狀寬體礦車應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涵蓋礦山開采、大型基礎(chǔ)建設(shè)、港口碼頭運(yùn)輸?shù)葓鼍?，在寬體礦車未廣泛應(yīng)用前，礦山開采領(lǐng)域所采用的主要運(yùn)輸設(shè)備為重型卡車和剛性礦車。重型卡車適用于在公路路況駕駛，價(jià)格相對較低，但在礦山場景下其使用的安全性、耐久性均相對較差；剛性礦車適用于礦山路況，但其產(chǎn)品的載重較高且價(jià)格昂貴，對于中小型礦山開發(fā)的經(jīng)濟(jì)適用性較低。寬體礦車的出現(xiàn)解決了前述痛點(diǎn)問題。非公路礦用寬體車主要被用于各大型礦區(qū)，其具有作業(yè)效率高、爬坡能力大、運(yùn)輸量大和轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點(diǎn)，能在比較惡劣的環(huán)境工況下工作，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和適應(yīng)性，近年來全球各國對基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模的擴(kuò)大，使得礦用寬體車成為市場急需的產(chǎn)品，2017年全球?qū)掦w礦車行業(yè)市場規(guī)模僅53.62億元，2022年增至127.15億元，由于寬體礦車是中國獨(dú)創(chuàng)的礦山運(yùn)輸設(shè)備，目前產(chǎn)銷主要在中國國內(nèi)市場，國際市場滲透率相對較低，因此，目前全球?qū)掦w礦車主要集中在亞太地區(qū)，占比高達(dá)97.57%，未來寬體礦車等礦山設(shè)備在中亞、非洲等地區(qū)滲透率的提升將驅(qū)動境外市場需求快速增長，預(yù)計(jì)2023年全球?qū)掦w礦車行業(yè)市場規(guī)模有望突破140億元。從國內(nèi)市場來看，中國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)國之一，因此寬體礦車在中國的市場需求仍然巨大，2022年中國寬體礦車產(chǎn)量和需求量分別達(dá)22350輛和21680輛，與此同時(shí)，產(chǎn)品價(jià)格也在不斷上漲，2022年中國寬體礦車產(chǎn)品均價(jià)達(dá)56.89萬元/輛，受益于下游市場需求的增加以及產(chǎn)品價(jià)格的上漲，近年來中國寬體礦車行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，2022年中國寬體礦車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)123.34億元，預(yù)計(jì)2023年有望突破130億元。五、競爭格局目前，國內(nèi)寬體礦車行業(yè)內(nèi)玩家主要包括臨工重機(jī)、同力股份、徐工機(jī)械、柳工機(jī)械等，市場競爭激烈，各大制造商在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和國際市場擴(kuò)張方面都在不斷努力，未來中國寬體礦車市場競爭將會繼續(xù)加劇。從營收情況來看，2022年同力股份、徐工機(jī)械和柳工機(jī)械營業(yè)總收入分別完成52.02億元、938.2億元和264.8億元。從營收結(jié)構(gòu)來看，2022同力股份營業(yè)收入主要來源于整車-寬體自卸車，占比高達(dá)94.42%；徐工機(jī)械營業(yè)收入主要來源于起重機(jī)械和土方機(jī)械，占比分別為25.43%和25.20%起重機(jī)械；柳工營業(yè)收入主要來源于土石方機(jī)械，占比高達(dá)58.75%。六、發(fā)展趨勢隨著全球?qū)Νh(huán)保問題的日益關(guān)注，