煤炭運(yùn)銷(xiāo)知識(shí)

煤炭運(yùn)銷(xiāo)知識(shí)煤炭運(yùn)銷(xiāo)系統(tǒng)實(shí)體分析現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)都是由人、財(cái)、物和信息四個(gè)方面組成。煤炭運(yùn)銷(xiāo)系統(tǒng)也不例外。煤炭銷(xiāo)售過(guò)程可以概括為：公司同客戶(hù)簽訂合同，然后制定銷(xiāo)售(發(fā)運(yùn))計(jì)劃，再通過(guò)運(yùn)輸工具將煤炭運(yùn)送給客戶(hù)，最后開(kāi)票結(jié)算、收款。其中的“人”包括：公司(部門(mén)，人)、客戶(hù)(部門(mén)、人)，還包括儲(chǔ)裝運(yùn)公司(港口、碼頭、鐵路、水運(yùn)及船運(yùn)公司)，還有可能包括第三方煤炭供應(yīng)方。其中的“財(cái)”指錢(qián)款。其中的“物”包括：煤炭(產(chǎn)品)、運(yùn)輸工具(火車(chē)、汽車(chē)、船、皮帶等)，還包括地點(diǎn)(堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù))。其中的“信息”包括：合同(函件)、單據(jù)(訂單、運(yùn)單、化驗(yàn)單、發(fā)票、匯(存轉(zhuǎn))款憑證、承兌匯票等)，還包括帳表。從系統(tǒng)抽象出來(lái)的實(shí)體有：?jiǎn)挝?購(gòu)銷(xiāo)雙方及儲(chǔ)裝運(yùn)公司)、部門(mén)、人，其中部門(mén)屬于單位，人屬于部門(mén)(也可直接屬于單位)。單位屬性主要包括：名稱(chēng)(簡(jiǎn)碼、簡(jiǎn)稱(chēng))、地址(通訊地址、郵編)、結(jié)算信息(稅號(hào)、開(kāi)戶(hù)行、帳號(hào)、法人代表)、聯(lián)系方式(電話(huà)、郵箱、網(wǎng)頁(yè))、其它(區(qū)域、行業(yè)、鐵路到站、規(guī)模、年產(chǎn)值或年產(chǎn)量等)；部門(mén)可以?xún)H有全稱(chēng)和簡(jiǎn)稱(chēng)屬性；人的屬性主要包括：姓名、曾用名、性別、年齡、出生年月、工作年月、所屬部門(mén)(單位)、職位、職稱(chēng)、學(xué)歷、登錄用戶(hù)名、登錄密碼、是否允許登錄、地址(通訊地址、郵編，自動(dòng)從單位信息中帶入)、聯(lián)系方式(辦公電話(huà)、手機(jī)、郵箱、個(gè)人網(wǎng)頁(yè)、QQ等)。銷(xiāo)售方的單位主要有生產(chǎn)礦、選煤廠、銷(xiāo)售公司以及其它單位，銷(xiāo)售方的人員主要指業(yè)務(wù)操作人員、管理人員、決策人員以及相關(guān)人員，客戶(hù)人員主要是指客戶(hù)方法人代表、聯(lián)系人、其它相關(guān)人員。煤炭(產(chǎn)品)僅有名稱(chēng)屬性，如混煤、精煤、塊煤、中煤、煤泥、原煤等；運(yùn)輸工具包括火車(chē)、汽車(chē)、船、皮帶等。除皮帶外，都以單位個(gè)體出現(xiàn)，如火車(chē)車(chē)皮、汽車(chē)車(chē)輛、船只，但皮帶的運(yùn)輸方式有其特殊性。對(duì)于單位個(gè)體出現(xiàn)的運(yùn)輸工具，主要包含以下屬性：種類(lèi)(品牌)、型號(hào)、號(hào)碼、標(biāo)準(zhǔn)自重、核準(zhǔn)自重、標(biāo)載(標(biāo)準(zhǔn)載重)、核載(核準(zhǔn)載重)、駕駛?cè)?、所屬單位；地點(diǎn)依附于單位，單位是一個(gè)三位一體的概念，同時(shí)具有結(jié)算方、收貨方、(儲(chǔ)藏)地點(diǎn)的三個(gè)概念。倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)則附屬于地點(diǎn)(單位)。煤炭(產(chǎn)品)發(fā)運(yùn)和卸車(chē)針對(duì)于特定的倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)來(lái)進(jìn)行，也可直接進(jìn)行。原煤作為直接生產(chǎn)產(chǎn)品，在生產(chǎn)礦的資源量中直接產(chǎn)生。合同(函件)分為煤炭購(gòu)銷(xiāo)合同、煤炭?jī)?chǔ)裝運(yùn)合同(港口合同、船運(yùn)合同、短運(yùn)合同等)。購(gòu)銷(xiāo)合同的主要屬性有：購(gòu)銷(xiāo)雙方、產(chǎn)品名稱(chēng)、品種、規(guī)格(指標(biāo)：收到基低位發(fā)熱量、揮發(fā)份、全水份、含硫量、焦渣特性、灰份、粒匯(存轉(zhuǎn))款憑證：交易日期、交易時(shí)間、金額、交易行名、交易方式(現(xiàn)金、轉(zhuǎn)帳)、交易渠道(柜面、ATM、網(wǎng)上銀行)、交易說(shuō)明、交易摘要承兌匯票：出具銀行、委托人、委托時(shí)間、承兌時(shí)間、客戶(hù)關(guān)于用戶(hù)、結(jié)算人、收貨人的概念廣義上的用戶(hù)，包括各種同我單位發(fā)生煤炭銷(xiāo)售關(guān)系的企業(yè)法人、集體或個(gè)人。細(xì)分一下，我們可以劃分為自然實(shí)體意義上的法人用戶(hù)，這種用戶(hù)具有獨(dú)立的企業(yè)法人資格，能夠簽訂具有法律效力的正式合同，也是我們煤款的當(dāng)然結(jié)算人和收貨人。第二種用戶(hù)是我們煤炭發(fā)運(yùn)的收貨人，因?yàn)楹贤炗喎叫枰獙⒚禾堪l(fā)往不同的企業(yè)、單位或個(gè)人，所以收貨人可能不具有法人資格，只是鐵路運(yùn)單上的收貨人。第三種用戶(hù)也是一種虛擬意義上的用戶(hù)，即財(cái)務(wù)處理上為了區(qū)分不同的銷(xiāo)售方式、不同的銷(xiāo)售處、不同的煤種而設(shè)立的，如中國(guó)石油化工總公司作為一個(gè)實(shí)體，有發(fā)往各銷(xiāo)售處的運(yùn)量，所以財(cái)務(wù)上為區(qū)別各銷(xiāo)售處，人為地將中國(guó)石油化工總公司的結(jié)算人分為：中國(guó)石油化工總公司（江西）、中國(guó)石油化工總公司（無(wú)錫）、中國(guó)石油化工總公司（合肥），又如淮南化工總廠分為，淮南化工總廠（精煤）、淮南化工總廠（混煤），又如淮南洛河電力燃料公司分為，淮南洛河電力燃料公司（外），淮南洛河電力燃料公司（地銷(xiāo)）。通過(guò)以上對(duì)分類(lèi)的分析，我們可以做以下的設(shè)計(jì)：我們應(yīng)該有一個(gè)用戶(hù)表來(lái)存儲(chǔ)合同用戶(hù)，我們還應(yīng)該有一個(gè)收貨人表，來(lái)存儲(chǔ)所有鐵路運(yùn)單上存在的收貨人，我們還應(yīng)該建立一個(gè)結(jié)算人表，來(lái)滿(mǎn)足財(cái)務(wù)的統(tǒng)計(jì)需要。作為對(duì)應(yīng)關(guān)系，一個(gè)用戶(hù)可以對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人，如淮南洛河電廠所對(duì)應(yīng)的收貨人可能有：大唐淮南洛河電廠，淮南市洛河電廠，淮南市洛河電廠（省電）等，具有法人資格的用戶(hù)具有當(dāng)然的收貨人資格。一個(gè)用戶(hù)可以對(duì)應(yīng)多個(gè)結(jié)算人，如上面分析中舉的例子，具有法人資格的用戶(hù)是當(dāng)然的結(jié)算人。這里面有三個(gè)一對(duì)多的關(guān)系，結(jié)算人唯一對(duì)應(yīng)到用戶(hù)，收貨人唯一對(duì)應(yīng)到用戶(hù)，收貨人唯一對(duì)應(yīng)到結(jié)算人。系統(tǒng)中建立用戶(hù)時(shí)，需要提供包括稅號(hào)、帳號(hào)等在內(nèi)詳盡的資料。而新增結(jié)算人、收貨人時(shí)只要提供名稱(chēng)、簡(jiǎn)碼、所屬銷(xiāo)售區(qū)域等內(nèi)容以及對(duì)應(yīng)的用戶(hù)或結(jié)算人即可。這樣設(shè)計(jì)，解決了以下問(wèn)題：一、精簡(jiǎn)了用戶(hù)庫(kù)，用戶(hù)庫(kù)只是自然實(shí)體法人，便于用戶(hù)管理。原來(lái)的收貨人、結(jié)算人在另作管理。二、解決了需要對(duì)應(yīng)到用戶(hù)的統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題。由于收貨人唯一對(duì)應(yīng)到用戶(hù)、結(jié)算人唯一對(duì)應(yīng)到用戶(hù)，因此統(tǒng)計(jì)用戶(hù)運(yùn)量、統(tǒng)計(jì)用戶(hù)帳務(wù)等都變得很簡(jiǎn)單。三、解決了分區(qū)域管理的問(wèn)題。用不同的收貨人、結(jié)算人來(lái)區(qū)分區(qū)域，簡(jiǎn)單方便。如中國(guó)石油化工集團(tuán)物資裝備部(寧)、(合)、(江)分別代表南京區(qū)域、合肥區(qū)域和江西區(qū)域。煤炭運(yùn)銷(xiāo)計(jì)劃管理的日期維度設(shè)計(jì)日期維度一般在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中使用，其實(shí)在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中也要用到。下面我們就簡(jiǎn)單分析一下煤炭運(yùn)銷(xiāo)計(jì)劃管理的日期維度設(shè)計(jì)。煤炭運(yùn)銷(xiāo)計(jì)劃從業(yè)務(wù)類(lèi)型可以分為合同(訂單)、收款、發(fā)運(yùn)、結(jié)算(開(kāi)票)計(jì)劃，從日期類(lèi)型一般分為年、季、月、旬和日計(jì)劃。在實(shí)際的煤炭運(yùn)銷(xiāo)業(yè)務(wù)中，年度計(jì)劃更多是一種框架性的東西，實(shí)際的約束力不大。月度銷(xiāo)售計(jì)劃一般在月初根據(jù)煤炭生產(chǎn)、可售資源以及用戶(hù)的合同、需求排定，運(yùn)輸計(jì)劃(特指鐵路)根據(jù)月度銷(xiāo)售計(jì)劃產(chǎn)生。銷(xiāo)售計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃共同控制發(fā)運(yùn)，但最終的火車(chē)發(fā)運(yùn)是受鐵路實(shí)際到車(chē)制約的。銷(xiāo)售人員列出每天的銷(xiāo)售計(jì)劃，運(yùn)輸調(diào)度人員參考運(yùn)力情況來(lái)進(jìn)行請(qǐng)車(chē)。請(qǐng)車(chē)計(jì)劃在獲得鐵路部門(mén)批復(fù)后，實(shí)際到車(chē)相對(duì)固定，但車(chē)廂數(shù)可能會(huì)有小的變化，無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確的控制。鐵路運(yùn)輸請(qǐng)車(chē)計(jì)劃模式，是當(dāng)前鐵路運(yùn)輸?shù)膲艛嘈院吞厥庑运鶝Q定的，在其它運(yùn)輸方式中并不具有代表性。如在汽車(chē)運(yùn)輸和船運(yùn)方式中，運(yùn)輸方因?yàn)榇嬖诤芏噙x擇以及隨意性很大，象鐵路運(yùn)輸月計(jì)劃、日計(jì)劃那樣鋼性的東西就完全沒(méi)有存在的必要。當(dāng)然，如果鐵路充分競(jìng)爭(zhēng)，鐵路運(yùn)輸也會(huì)失去嚴(yán)格計(jì)劃的必要性。反之，如果汽車(chē)運(yùn)輸、船運(yùn)形成壟斷，就會(huì)形成運(yùn)輸計(jì)劃的模式。在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)操作的日期和時(shí)間是具體的，但計(jì)劃卻可是大粒度的，如年計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃。發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)計(jì)劃主要分為運(yùn)輸計(jì)劃和銷(xiāo)售計(jì)劃，因?yàn)橛?jì)劃調(diào)整的需要，還要有補(bǔ)充計(jì)劃(調(diào)整計(jì)劃)。如在實(shí)際發(fā)運(yùn)超出時(shí)，需要補(bǔ)請(qǐng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃。另外在實(shí)際當(dāng)中，還存在分解計(jì)劃的可能。如將銷(xiāo)量計(jì)劃分解為基本銷(xiāo)量計(jì)劃、追加銷(xiāo)量計(jì)劃。對(duì)于這種情況，我們一般均采用合計(jì)值，具體分解可以在錄入界面中實(shí)現(xiàn)。計(jì)劃管理的總體思路應(yīng)該是：年度計(jì)劃->季度計(jì)劃->月度計(jì)劃->旬計(jì)劃->日計(jì)劃->發(fā)運(yùn)，每類(lèi)計(jì)劃都可以缺失，每類(lèi)計(jì)劃都可以控制發(fā)運(yùn)，大粒度計(jì)劃可以控制細(xì)粒度計(jì)劃。計(jì)劃的維度跟實(shí)際的維度應(yīng)該是相同的，如日期維度、客戶(hù)維度、品種維度、銷(xiāo)售部門(mén)維度、生產(chǎn)單位維度等。具體的計(jì)劃管理日期維度設(shè)計(jì)如下：1、日期維度表，字段設(shè)置為：日期ID(id)，日期類(lèi)型(type)，日期縮寫(xiě)(short,如2009年縮寫(xiě)為2009,2009年四個(gè)季度分別縮寫(xiě)為2009f,2009s,2009t,2009u,2009年1月縮寫(xiě)為200901,2009年1月上中下旬分別縮寫(xiě)為200901e,200901m,200901l,2009年1月1日縮寫(xiě)為20090101),日期名稱(chēng)(name,如2009年1月1日)，年ID(yearid),季ID(quartered),月ID(monthid),旬ID(xunid),節(jié)假日標(biāo)識(shí)(flag)。在日期維度表中，如果日期類(lèi)型為年，則后五個(gè)字段為空；如果日期類(lèi)型為季度，則后四個(gè)字段為空；以此類(lèi)推。2、計(jì)劃管理表，字段設(shè)置為：計(jì)劃ID(id)，計(jì)劃名稱(chēng)(name)，計(jì)劃類(lèi)型(plan_type,合同，收款，發(fā)運(yùn)，結(jié)算)，計(jì)劃種類(lèi)(plan_kind,正式計(jì)劃或補(bǔ)充計(jì)劃)，日期類(lèi)型(date_type,年，季、月，旬，日)，計(jì)劃控制(plan_ctl是否對(duì)下級(jí)計(jì)劃進(jìn)行控制)，發(fā)運(yùn)控制(tran_ctl是否對(duì)實(shí)際發(fā)運(yùn)進(jìn)行控制)，備注(bz)。這樣設(shè)置后，計(jì)劃和實(shí)際都存在日期維度，查詢(xún)的時(shí)候就很容易統(tǒng)一到相同的粒度。另外，通過(guò)計(jì)劃管理表，實(shí)現(xiàn)靈活的計(jì)劃管理和控制。煤炭銷(xiāo)售收入及價(jià)格分析模型簡(jiǎn)述收入和價(jià)格分析是銷(xiāo)售部門(mén)經(jīng)常要面對(duì)的課題，本文以煤炭行業(yè)銷(xiāo)售為例，給出收入和價(jià)格分析的通用模型。煤炭生產(chǎn)的原始產(chǎn)品是原煤，原煤一般通過(guò)洗選加工后成為商品煤發(fā)往用戶(hù)，商品煤也叫做資源量，洗選加工后的剩余物是矸石。大體上，影響收入的因素就是商品煤量(資源量)和價(jià)格兩個(gè)方面，其中影響商品煤量的因素有原煤產(chǎn)量、原煤灰分、商品煤(資源)灰分和排矸灰分四種，其中原煤產(chǎn)量、商品煤灰分、排矸灰分和資源量同向變化，而資源灰分與資源量反向變化；影響價(jià)格的因素有價(jià)格調(diào)整因素、煤質(zhì)變化因素、結(jié)構(gòu)變化因素(不同價(jià)格在量上的構(gòu)成比例發(fā)生變化)、其它因素(商務(wù)糾紛因素、補(bǔ)差價(jià)因素等)。現(xiàn)將分析模型及公式列舉如下，并附具體數(shù)字，其中“計(jì)劃”和“實(shí)際”分別代表比較的兩組數(shù)據(jù)，中間是變化的過(guò)程：一、

價(jià)格分析

變化結(jié)構(gòu)合同價(jià)/基準(zhǔn)煤質(zhì)煤質(zhì)加減卡單價(jià)結(jié)構(gòu)比例價(jià)格增減計(jì)劃

非電550元/5000大卡5000大卡0.1元/大卡20%550元/噸

電煤500元/5000大卡4700大卡0.1元/大卡80%470元/噸

合計(jì)

4760大卡

100%486元/噸

價(jià)格調(diào)整非電600元/5000大卡5000大卡0.1元/大卡20%600元/噸

電煤500元/5000大卡4700大卡0.1元/大卡80%470元/噸

合計(jì)

4760大卡

100%496元/噸10元/噸煤質(zhì)變化非電600元/5000大卡5200大卡0.1元/大卡20%620元/噸

電煤500元/5000大卡4700大卡0.1元/大卡80%470元/噸

合計(jì)

4800大卡

100%500元/噸4元/噸實(shí)際結(jié)構(gòu)變化非電600元/5000大卡5200大卡0.1元/大卡30%620元/噸

電煤500元/5000大卡4700大卡0.1元/大卡70%470元/噸

合計(jì)

4850大卡

100%515元/噸15元/噸

合計(jì)計(jì)劃價(jià)格為486元/噸，合計(jì)實(shí)際價(jià)格為515元/噸，上升了29元/噸，其中：

1、價(jià)格調(diào)整因素影響為：(非電實(shí)際價(jià)格-非電計(jì)劃價(jià)格)×計(jì)劃結(jié)構(gòu)比例=(600-550)×20%=10元/噸

2、煤質(zhì)變化因素影響為：(電煤實(shí)際煤質(zhì)-電煤計(jì)劃煤質(zhì))×實(shí)際加減卡單價(jià)×計(jì)劃結(jié)構(gòu)比例=(5200-5000)×0.1×20%=4元/噸

3、結(jié)構(gòu)變化因素影響為：(非電實(shí)際價(jià)格-合計(jì)實(shí)際價(jià)格)×(非電實(shí)際結(jié)構(gòu)比例-非電計(jì)劃結(jié)構(gòu)比例)+(電煤實(shí)際價(jià)格-合計(jì)實(shí)際價(jià)格)×(電煤實(shí)際結(jié)構(gòu)比例-電煤計(jì)劃結(jié)構(gòu)比)=(620-515)×(30%-20%)+(470-515)*(70%-80%)=10.5+4.5=15元/噸。

需要說(shuō)明的是，如果除價(jià)格調(diào)整、煤質(zhì)變化因素外，價(jià)格仍有變化，則是因?yàn)樯虅?wù)糾紛補(bǔ)償和補(bǔ)差價(jià)等其它因素的影響；價(jià)格影響因素考慮完以后，才能考慮結(jié)構(gòu)變化影響因素，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變化影響價(jià)格是以最終的價(jià)格來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。

二、收入分析

變化原煤(萬(wàn)噸)原煤灰分資源(萬(wàn)噸)資源灰分排矸(萬(wàn)噸)排矸灰分價(jià)格(元/噸)收入(億元)增減(億元)計(jì)劃

383.7242%30030%83.7285%50015

價(jià)格變化383.7242%30030%83.7285%600183原煤產(chǎn)量變化60042%469.0930%130.9185%60028.1510.15原煤灰分變化60040%490.9130%109.0985%60029.451.3資源灰分變化60040%509.4332%90.5785%60030.571.12實(shí)際排矸灰分變化60040%50032%10080%60030-0.57

計(jì)劃收入15億元，實(shí)際收,30億元，增加了15億元，其中：

1、價(jià)格因素影響為：(實(shí)際價(jià)格-計(jì)劃價(jià)格)×計(jì)劃資源量=(600-500)×300=3億元，影響價(jià)格變化的因素見(jiàn)“價(jià)格分析”；

2、原煤產(chǎn)量變化因素影響為：[實(shí)際原煤產(chǎn)量×(計(jì)劃排矸灰分-計(jì)劃原煤灰分)/(計(jì)劃排矸灰分-計(jì)劃資源灰分)-計(jì)劃資源量]×實(shí)際價(jià)格=169.09×600=10.15億元；

3、原煤灰分變化因素影響為：實(shí)際原煤產(chǎn)量×(計(jì)劃原煤灰分-實(shí)際原煤灰分)/(計(jì)劃排矸灰分-計(jì)劃資源灰分)×實(shí)際價(jià)格×600=1.3億元；

4、資源灰分變化因素影響為：實(shí)際原煤產(chǎn)量×(計(jì)劃排矸灰分-實(shí)際原煤灰分)×[1/(計(jì)劃排矸灰分-實(shí)際資源灰分)-1/(計(jì)劃排矸灰分-計(jì)劃資源灰分)]×實(shí)際價(jià)格=18.52×600=1.12億元；

5、排矸灰分變化因素影響為：實(shí)際原煤產(chǎn)量×[(實(shí)際排矸灰分-實(shí)際原煤灰分)/(實(shí)際排矸灰分-實(shí)際資源灰分)-(計(jì)劃排矸灰分-實(shí)際原煤灰分)/(計(jì)劃排矸灰分-實(shí)際資源灰分)]×實(shí)際價(jià)格=-9.43×600=-0.57億元。

由于原煤、資源和排矸各種值相互影響，我們按照原煤經(jīng)過(guò)洗選加工的流程進(jìn)行，先計(jì)算原煤產(chǎn)量和原煤灰分變化，再計(jì)算資源灰分變化，最后計(jì)算排矸灰分的變化對(duì)資源量的影響。

另外由于資源灰分、排矸灰分變化，資源量同向變化，但熱值卻反向變化，影響收入為：(實(shí)際煤質(zhì)-計(jì)劃煤質(zhì))×實(shí)際加減卡單價(jià)，以熱值(大卡)=(34.627-0.37×灰分×100)×239的公式推算，假設(shè)加減卡單價(jià)為0.1元/大卡，則資源灰分從30%變化到32%影響收入=-177大卡×0.1元/大卡×500萬(wàn)噸=-0.88億元，因此資源灰分變化的最終效益為0.24億元。這也提醒我們希望通過(guò)資源灰分控制(減少排矸)來(lái)提高綜合效益的努力要結(jié)合多種因素進(jìn)行考慮。

附：灰分平衡公式：

一般情況下，礦井產(chǎn)量、矸石量無(wú)法精確計(jì)量，而商品煤(資源)的數(shù)量和灰分卻有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，原煤灰分和矸石灰分也可以通過(guò)定期的采樣化驗(yàn)得到較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，最終可以通過(guò)灰分平衡公式計(jì)算得到原煤量和排矸量，具體公式如下表：原煤量(未知)原煤灰分資源量資源灰分排矸量(未知)排矸灰分灰分平衡公式(忽略水分變化)X1X2Y1Y2Z1Z2總量相等：X1=Y1+Z1灰分平衡：X1×X2=Y1×Y2+Z1×Z2原煤量X1=Y1×(Z2-Y2)/(Z2-X2)，排矸量Z1=Y1×(X2-Y2)/(Z2-X2)；另外，在X1確定的情況下：資源量Y1=X1×(Z2-X2)/(Z2-Y2),Z1=X1×(X2-Y2)/(Z2-Y2)車(chē)板含稅價(jià):有稅的車(chē)板價(jià)格場(chǎng)地價(jià);一個(gè)場(chǎng)地的價(jià)格平倉(cāng)價(jià):便宜的價(jià)格對(duì)么？車(chē)板含稅價(jià)（元/噸)火車(chē)裝起車(chē)（發(fā)車(chē)）的每噸的價(jià)格含稅車(chē)板價(jià)：是指在火車(chē)車(chē)廂交貨、含增值稅的價(jià)格。場(chǎng)地價(jià)（元/噸）煤廠或電廠場(chǎng)地每噸的價(jià)格場(chǎng)地價(jià)：是指在某個(gè)堆放場(chǎng)地交貨的價(jià)格，一般是不包括稅的平倉(cāng)價(jià)（元/）火車(chē)到車(chē)站的每噸的價(jià)格平倉(cāng)價(jià)：是指把煤裝到船上，經(jīng)過(guò)平整以后，包括這項(xiàng)費(fèi)用的交貨價(jià)噸坑口價(jià):就是在煤礦礦井包給買(mǎi)家上車(chē)的價(jià)格,以后的運(yùn)費(fèi)全部由買(mǎi)家承擔(dān)平倉(cāng)價(jià):就是賣(mài)方存放煤炭的倉(cāng)庫(kù),煤坪等,買(mǎi)方自己到該倉(cāng)提貨.以后運(yùn)費(fèi)全部由買(mǎi)家承擔(dān)車(chē)板價(jià):就是在雙方商定的地點(diǎn)由賣(mài)方負(fù)責(zé)包給買(mǎi)方上到車(chē)上,以后運(yùn)費(fèi)全部由買(mǎi)家承擔(dān)車(chē)板價(jià)是指貨物裝上車(chē)的總價(jià)格，既：貨價(jià)+短途運(yùn)價(jià)+地方加價(jià)+代發(fā)費(fèi)=車(chē)板價(jià)。比如：某地焦炭?jī)r(jià)格為760元/噸，拉上站臺(tái)的汽車(chē)運(yùn)費(fèi)為40元/噸，焦炭地銷(xiāo)收費(fèi)為7元/噸，鐵路代發(fā)費(fèi)為85元/噸，那么上述焦炭的車(chē)板價(jià)就是760+40+7+85=892元/噸。本人試著以一個(gè)玉米出口商人的角度，從沈陽(yáng)上火車(chē)到大連站，然后通過(guò)汽運(yùn)到碼頭，然后裝船出口來(lái)介紹：到站價(jià)：貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地站臺(tái)時(shí)的價(jià)格，假設(shè)價(jià)格為X站臺(tái)價(jià)：在到站價(jià)的基礎(chǔ)上加上站臺(tái)的裝卸費(fèi)，倉(cāng)儲(chǔ)等雜費(fèi)（L），既X+L碼頭價(jià)：在站臺(tái)價(jià)的基礎(chǔ)上加上從站臺(tái)到碼頭的運(yùn)輸費(fèi)（T），即X+L+T船板價(jià)：在碼頭價(jià)的基礎(chǔ)上加上吊裝費(fèi)，碼頭雜費(fèi)等（Y），即，X+L+T+Y收購(gòu)價(jià)格：指直接從種糧農(nóng)民手中或者其他糧食生產(chǎn)者，以及從事糧食收購(gòu)活動(dòng)的個(gè)體工商戶(hù)和糧食經(jīng)濟(jì)人批量購(gòu)買(mǎi)糧食而支付的價(jià)格。車(chē)（船）板價(jià)格：指將糧食送到發(fā)運(yùn)地火車(chē)站（港口）列車(chē)或者船只上的交貨價(jià)格，含出庫(kù)價(jià)格、短途運(yùn)輸和搬倒等費(fèi)用。站臺(tái)價(jià)格：指糧食到達(dá)接收火車(chē)站或者港口的交貨價(jià)格，含發(fā)運(yùn)地火車(chē)板價(jià)格、火車(chē)運(yùn)費(fèi)等，但不包括包裝費(fèi)。到庫(kù)（廠）價(jià)格：指糧食到達(dá)糧食經(jīng)營(yíng)企業(yè)時(shí)的交貨倉(cāng)庫(kù)的交貨價(jià)格，不含裝車(chē)費(fèi)用和包裝費(fèi)用。平倉(cāng)價(jià)：指糧食在交貨倉(cāng)，驗(yàn)收后的價(jià)格。出口離岸價(jià)格。指出口糧食離開(kāi)我國(guó)港口起航前價(jià)格，具體包括：貨物價(jià)格、到達(dá)港口的運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)和關(guān)稅。進(jìn)口到岸價(jià)格。指進(jìn)口糧食到達(dá)我國(guó)港口起卸前的價(jià)格，具體包括：貨物價(jià)格、境外運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。計(jì)