7.3繼電集中連鎖課件講解

鐵道信號繼電集中聯(lián)鎖2繼電集中聯(lián)鎖：6502繼電聯(lián)鎖1、定義采用色燈信號機，道岔由轉轍機轉換，進路上所有區(qū)段均設軌道電路，在信號樓或車站值班員室進行集中控制和監(jiān)督。2、特點把道岔、進路、信號機集中控制，一定程度實現(xiàn)站內行車指揮自動集中，準確及時反映現(xiàn)場情況，提高行車安全和作業(yè)效率，極大改善了行車人員勞動條件。3、6502繼電聯(lián)鎖設備：室內設備：控制臺、繼電器組合、電源屏、分線盤等；室外設備：信號機、轉轍機、軌道電路、電纜線路等；A：室內設備概況控制臺——包括有各種表示燈、按鈕、電流表。可集中控制和監(jiān)督全站的道岔、進路、信號機。電源屏——不間斷地提供電氣集中所需的各種電源。分線盤——室內與室外電纜連接處。軌道電路測試盤——集中對軌道電路參數(shù)進行測試。繼電器組合及組合架——繼電器組成完成邏輯運算的電路，把完成規(guī)定功能的繼電器按照定型電路環(huán)節(jié)組合在一起，稱為繼電器組合，簡稱組合。每個組合最多有10個繼電器，安放繼電器組合的設備叫組合架。每架可安放10個組合從下向上每層安放一個組合，共放10層。最上層稱為零層，是電源和配線。6502電氣集中的定型組合一共有12種。區(qū)段人工解鎖按鈕盤——可以辦理故障解鎖和在特殊情況下關閉信號用，與控制臺有二人的距離，既必須二人同時才能辦理。B:室外設備概況信號機——采用透鏡式色燈信號機，向列車或車列發(fā)出行車命令。電動轉轍機——轉換道岔用。軌道電路——分道岔區(qū)段軌道電路和無岔區(qū)段軌道電路，反映區(qū)段上有無車占用。電纜和箱盒設備——連接室內設備和室外設備使用電纜，連接設備使用變壓器箱和電纜盒。4、辦理進路的手續(xù)辦理接發(fā)車進路或是調車進路：只需按壓進路始終端兩個按鈕，進路上所有道岔都能自動轉換到所需求的位置并鎖閉，然后自動開放相應的信號機。

Ⅱ道要接車，則先按壓始端按鈕1再按末端按鈕2，就可將與進路有關的道岔（2、6、10、12號）轉到符合進路要求的位置，防護該進路的信號機自動開放。可以進行接車作業(yè)。當基本進路因故不能排通時，可以改為排列繞行的迂回進路。

Ⅱ道接車進路中，6號道岔故障，則排列迂回進路時，先按壓始端按鈕1，再按壓變更按鈕3，最后再按壓末端按鈕2，進路排通。進路解鎖：A:正常解鎖：當列車或調車車列駛過進路中的道岔區(qū)段后，整個進路解鎖。B:取消進路：在進路已經(jīng)排好以后，若需要取消進路時，如果這時列車或調車車列還沒有到達信號機的接近區(qū)段時，只要拔出始端按鈕，信號機自動關閉，進路隨之解鎖；如果這時列車或調車車列已經(jīng)接近，拔出始端按鈕后信號機自動關閉，但進路還不能立即解鎖，要打到規(guī)定的延續(xù)時間才能自動解鎖，以防止列車或調車車列來不及停車而發(fā)生事故。5、基本工作原理動作層次：選擇進路——鎖閉進路——開放信號——解鎖進路包括：15條網(wǎng)狀電路、局部電路如：