DB33T 904-2013 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)規(guī)范

DB33Codefordesignofhighwayembankmentonsoftground浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 4 4 5 5 5 6 8 8 9 9 請(qǐng)注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利，本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)這些專(zhuān)利的責(zé)任。1公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改擴(kuò)建的各等級(jí)公路軟土地基路堤極限填筑高度limitedHeightoffilling在軟土地基上施加荷載，促使地基排水、固結(jié)、壓密，以提高地基強(qiáng)度，減少在使用荷載作用下產(chǎn)2真空聯(lián)合堆載預(yù)壓vacuum-surchargep在真空預(yù)壓的同時(shí)，結(jié)合路基填筑荷載的聯(lián)合預(yù)壓作用，達(dá)到加速軟土地基固結(jié)，提高地基強(qiáng)度和通過(guò)置換、加筋、夯壓、淺層固化、設(shè)置褥墊等方式對(duì)表層軟土進(jìn)行處理，以提高地基承載力的一在土或填料中加入土工合成材料、鋼筋等條帶網(wǎng)格狀抗拉材料，以改善土或填料的力學(xué)性能，提高部分土體被增強(qiáng)或被置換形成增強(qiáng)體，由增強(qiáng)體和周?chē)鼗凉餐袚?dān)荷載3在軟土地基中按一定間距打設(shè)剛性樁，在樁頂端設(shè)置相應(yīng)尺寸的樁帽（或稱為托板），并在樁帽頂帶塑料套管的現(xiàn)澆混凝土樁。由預(yù)制樁尖、塑料套管、套管內(nèi)混凝土、頂部樁帽四部分組成；按一定間距將塑料套管打入軟土地基中，套管內(nèi)用負(fù)摩阻力和中性點(diǎn)negativeskinfrictionandneutralpoint樁身周?chē)劣捎谧灾毓探Y(jié)、地下水位下降、地面附加荷載等原因而產(chǎn)生大于樁身的沉降時(shí)，土對(duì)樁將泡沫混凝土、EPS塊體、EPS顆?；旌贤痢⒎勖夯业容p質(zhì)材料作為路基填料，泡沫混凝土foamedconcreteEPS塊體expandedpolyStyreneblock根據(jù)施工過(guò)程中的反饋信息和監(jiān)測(cè)資料，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化的軟基處理設(shè)計(jì)方4施工動(dòng)態(tài)控制技術(shù)dynamiccontroltechnologyforconst根據(jù)施工過(guò)程中的反饋信息和監(jiān)測(cè)資料，對(duì)施工方案的安全性和合理性進(jìn)行判斷，動(dòng)態(tài)跟蹤和調(diào)整路基填筑期預(yù)拋高pre-flipheightforsubgrades為了補(bǔ)償預(yù)壓期路基沉降，在路基填筑期內(nèi)就將預(yù)壓期內(nèi)發(fā)生的路基沉降量作為路基填筑高度的一路面施工期預(yù)拋高pre-flipheightforsettlemen在路面結(jié)構(gòu)層施工之前預(yù)先采用路基填筑材料，或在路面施工過(guò)程中預(yù)先采用路面材料來(lái)補(bǔ)償沉平4.1.1軟土主要有淤泥、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、軟塑至流塑黏土、軟塑至流塑粉質(zhì)黏土、稍名稱塑性指數(shù)Ipeφq.)qcwu黏性土L>0.5II>30>0.3uuwu54.2.1軟土地基路堤設(shè)計(jì)應(yīng)收集調(diào)查沿線的氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)a)路線縱橫斷面及橋梁、通道、涵洞的布設(shè)等各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)資料;b)軟土路段兩側(cè)附近的已有構(gòu)筑物、管線等環(huán)境狀況;c)路堤填筑材料的來(lái)源、特性等有關(guān)情況;4.3.1應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、工程規(guī)模及場(chǎng)地條件，采用綜合勘察方法，多種勘察手段互相補(bǔ)充驗(yàn)證，勘4.3.2應(yīng)加強(qiáng)勘察過(guò)程控制，重視原位測(cè)試工作，嚴(yán)格按操作規(guī)程規(guī)定的要求操作，保證勘察資料的查明軟土層的分布及其在縱向、橫向的厚度和性質(zhì)變6安全系數(shù)c)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，重視施工監(jiān)測(cè)與分析。當(dāng)工程性質(zhì)復(fù)雜應(yīng)選擇合適的試驗(yàn)段，對(duì)軟基處理方案進(jìn)行試驗(yàn)研究，為設(shè)計(jì)、施工提a)根據(jù)不同沉降控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基路段劃分：橋梁與路基相鄰路段的劃分長(zhǎng)度一般為30m～50m，箱式通道或箱式涵洞與路基相鄰路段的劃分長(zhǎng)度一般為20m據(jù)沉降及穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)，確定是否需進(jìn)行地水固結(jié)法或復(fù)合地基，當(dāng)填土高度較大，穩(wěn)壓高度較大，穩(wěn)定不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可結(jié)合加7橋梁、通道、涵洞與路基相鄰a)填土高度較低（<3.0m）并具備預(yù)壓條件時(shí)，宜選用排水固結(jié)法結(jié)合堆載預(yù)壓的處理方法。b)填土高度較高時(shí)(≥3.0m宜選用樁承式加筋路堤或水泥攪拌樁等方法。c)填土高度超過(guò)2～3倍的極限填筑高度時(shí)，宜選用樁承式加筋路堤，或選用泡沫混凝土、EPSa)傍山路段軟土分布縱橫向變化較大。當(dāng)軟土埋深淺、厚度薄時(shí)，宜選用置換法；當(dāng)軟土深厚b)臨河塘路段，根據(jù)軟土層條件和穩(wěn)定驗(yàn)算結(jié)果，宜選用預(yù)應(yīng)力管樁等樁承式加筋路堤、輕質(zhì)c)橋下、桿線下方等施工設(shè)備受凈空限制路段，宜選用鉆孔灌注樁、輕質(zhì)路堤等對(duì)設(shè)備高度要d)臨近重要構(gòu)筑物路段，宜選用鉆孔灌注樁、水泥攪拌樁、輕質(zhì)路堤等對(duì)構(gòu)筑物影響小的處理方法；不宜選用真空預(yù)壓、排水固結(jié)等易產(chǎn)生地基沉a)路基拼接時(shí)，原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的b)原有路基已基本完成地基沉降的路段，路基拓寬范圍的軟土地基處理宜選用樁承式加筋路堤c)原有路基尚未完成地基沉降的路段，路基拓寬范圍的軟土地基處理可選用排水固結(jié)法，或原設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行軟基的沉降與穩(wěn)定性計(jì)算分析工作，必要時(shí)應(yīng)采用有限元等數(shù)值分析方法進(jìn)行驗(yàn)算。沉降計(jì)算和穩(wěn)定驗(yàn)算應(yīng)考慮路堤在施工期與預(yù)壓期沉降計(jì)算應(yīng)包含總沉降及工后沉降的計(jì)算，具體計(jì)算如下：總沉降S宜按式（1）計(jì)算：S=msSc........................................(1)Sc——主固結(jié)沉降(mm)?？偝两礢也可按式（2）計(jì)算：8S=Sd+Sc+Ss.....................................(2)Sd——瞬時(shí)沉降(mm)；Ss——次固結(jié)沉降(mm)。路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的工后沉降Sp可按式（3）計(jì)算：Sp=Stp-Std......................................(3)Std——路面交工時(shí)的地基沉降量(mm)。法；對(duì)于非圓弧滑動(dòng)驗(yàn)算，宜采用Janbu普通條分法。驗(yàn)算時(shí)按施工期和營(yíng)運(yùn)期的荷載分別計(jì)算安全系數(shù)。施工期的荷載包括路堤自重，營(yíng)運(yùn)期的荷載包括路堤自重、路面的增重及行車(chē)荷4.5.5高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法和施工動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，二級(jí)及以下公路宜采用動(dòng)態(tài)設(shè)4.6.1施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓期和沉降穩(wěn)定時(shí)間，特別是采用排水固結(jié)和預(yù)壓處理的路4.6.3預(yù)壓期應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)的沉降情況進(jìn)行調(diào)整；路基二次開(kāi)挖、回填及路面施工時(shí)間應(yīng)以沉降速率和4.6.4大面積施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試樁或試驗(yàn)，以確定合理的施工技術(shù)參數(shù)。4.6.5施工階段實(shí)際地質(zhì)情況與施工圖出入較大時(shí)9g)軟土地基路堤動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)表及工程數(shù)量表。4.7.3施工圖設(shè)計(jì)文件常用圖表應(yīng)包含以下h)軟土地基路堤動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)表及工程數(shù)量表；區(qū)）））））軟土軟土硬土硬殼層硬殼層 軟土硬土粉土、粉砂硬土硬殼層硬殼層第一軟土層硬土第一軟土層第二軟土層硬土基巖硬土硬殼基巖硬土硬殼層軟土5.2.1應(yīng)在資料收集的基礎(chǔ)上，根據(jù)場(chǎng)地條件、公路等級(jí)選用綜合勘察方法，查明場(chǎng)地的工與《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30）b)軟土的成因、地質(zhì)年代、分布范圍、埋藏深度、地層結(jié)構(gòu)、分層厚度；c)軟土下臥硬層的起伏形態(tài)和橫向坡度、地表硬殼層d)軟土地層中的砂類(lèi)土夾層或透鏡體的分布范圍、厚度、a)應(yīng)結(jié)合工程地質(zhì)條件選擇，并有所側(cè)重。宜按以下順序進(jìn)行：收集資料→工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪→b)鉆探應(yīng)根據(jù)軟土地層結(jié)構(gòu)、成因類(lèi)型、成層條件、地層厚度并結(jié)合構(gòu)筑物的類(lèi)型、規(guī)模與基礎(chǔ)類(lèi)型等綜合確定鉆孔間距、深度。對(duì)軟土埋藏淺、厚度小的地段或山區(qū)薄層軟土段，可采用探c)原位測(cè)試應(yīng)根據(jù)巖土條件、設(shè)計(jì)對(duì)參數(shù)的要求、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試方法的適用性等因素選用。原位測(cè)試成果應(yīng)與室內(nèi)試驗(yàn)成果相互驗(yàn)證，保證成果準(zhǔn)b)地形地貌、區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、遙感影像、氣象、地震動(dòng)峰值加速度等資料；a)工程地質(zhì)條件較復(fù)雜的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪。工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單的場(chǎng)地，可用工程地質(zhì)b)初步設(shè)計(jì)階段宜在工程可行性研究基礎(chǔ)上全面進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)查和測(cè)繪，施工圖設(shè)計(jì)階段可在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)某些專(zhuān)門(mén)的地質(zhì)問(wèn)題做必要的1)場(chǎng)地的微地貌類(lèi)型和不良地質(zhì)作用并進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)。2)場(chǎng)地的第四紀(jì)地層特征、成因類(lèi)型、分布范圍、埋藏條件、應(yīng)力歷史等情況。3)擴(kuò)建工程擴(kuò)建側(cè)橫斷面鉆孔應(yīng)從原路基坡腳向外布置，勘探孔數(shù)量不宜少于3個(gè)。a)初步設(shè)計(jì)階段勘探孔位置應(yīng)在1:2000路線平面上標(biāo)b)施工圖設(shè)計(jì)階段勘探孔位置應(yīng)在1:2000路線平面上標(biāo)注，并充分利用初步設(shè)計(jì)階段勘探孔成果?？c(diǎn)位置用坐標(biāo)控制，允許移動(dòng)范圍：對(duì)路基孔沿中線前后不超過(guò)20m，垂直線左右不c)對(duì)于薄層軟土或傍山路段，鉆孔深度應(yīng)達(dá)到下臥層內(nèi)2m～5m；d)對(duì)于多層軟土，應(yīng)根據(jù)軟土特點(diǎn)、填土高度、處理方式等，按受影響的最下層軟土控制。度鑒別土層，必要時(shí)在重要層位取樣或進(jìn)行件、試驗(yàn)方法等對(duì)試驗(yàn)的影響，結(jié)合地層條件，剔除異常數(shù)）；十字板剪切試驗(yàn)應(yīng)執(zhí)行a)用于測(cè)定飽和軟黏性土(υ≈0）的不排水抗剪強(qiáng)度和靈敏度；靈敏度，確定地基承載力、單樁承載力，計(jì)算邊坡穩(wěn)定，判定軟黏性土的固a)根據(jù)試驗(yàn)資料，可計(jì)算土的側(cè)脹模量、側(cè)脹水平應(yīng)力指數(shù)、側(cè)脹土性指數(shù)；b)根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，可判別土類(lèi)，確定黏性土的狀態(tài)、靜止側(cè)壓力系數(shù)、水平基床系數(shù)等。驗(yàn)的旁壓曲線，還可測(cè)求土的原位水平應(yīng)力、靜止側(cè)壓力系數(shù)、不排水抗剪強(qiáng)度等。b)根據(jù)測(cè)試資料，可計(jì)算土層小應(yīng)變的動(dòng)彈性模量、動(dòng)剪切模量和動(dòng)泊松比。軟土試驗(yàn)樣品不得因長(zhǎng)期存放而改變其物理力學(xué)性質(zhì)，必要時(shí)可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)。軟土室內(nèi)試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)按附錄b)不滿足路面結(jié)構(gòu)及路基對(duì)地基強(qiáng)度要求的低填、淺挖路段。a)地基淺層軟土深度小于3.0m的路段，處理形式可選用排水墊層、淺層置換或淺層加b)路基填筑高度小于2.0m的路段及淺挖路段，處理形式可選用排水墊層、淺層加固；6.2.1應(yīng)根據(jù)工程具體情況，按就地取材的原則選用材料。排水墊層宜選用透水性能良石；置換墊層宜選用強(qiáng)度較高的砂礫、碎石、宕渣等；淺層加一般最大粒徑為5mm～40mm的天然級(jí)配；若采用砂石摻配，以中粗砂為宜，并摻入25%～30%的碎石或b)碎石一般采用中～微風(fēng)化硬質(zhì)巖且級(jí)配良好的碎石，最大粒徑不宜大于50mm，含泥量不），15mm。加固劑可選用新鮮的消石灰，其最大粒徑不宜大于5mm，不得夾有半熟化的生石灰塊，其質(zhì)量通宜采用中～微風(fēng)化硬質(zhì)巖，小于300mm粒a)排水墊層厚度以0.3m～0.8m為宜，鋪設(shè)范圍為路堤坡腳外延伸0.5m～1.0Pz+Pcz≤fak..............................(4)）；Pcz----置換層、加固土層底面處的fak----置換層、加固土層底面處下?lián)跬翂?、箱式通道（涵洞）、蓋板涵置換層、加固土層底面處的附加應(yīng)力值Pz可按..........................b-----基礎(chǔ)底面寬度（mpk-----基礎(chǔ)底面處的平均壓力設(shè)計(jì)值（kPapc-----基礎(chǔ)底面處的自重應(yīng)力（kPazz基礎(chǔ)埋深bPθθ置換層置換層 i-b'-i下臥層6置換層、加固土層的底面寬度可按式b'≥b+2ztanθ...................................(6)b'—置換層、加固土層底面寬度（mb-----基礎(chǔ)底面寬度（m要求和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGEEEd=17.6CBR0.64....................................路面結(jié)構(gòu)下土基回彈模量可根據(jù)加固土層抗壓模量及下臥層回彈模量采用等效法驗(yàn)S=Szh+Su.....................................(8)S-----總沉降（mmS），SSzh=/ES.............................(9)Hi...........................pk-----置換層頂面的平均壓力設(shè)計(jì)值(kPa)；α-----平均壓力擴(kuò)散系數(shù)，按表10確定。E），e1i-----根據(jù)第i分層的自重應(yīng)力平均值，從土的壓縮曲線上得到的相應(yīng)Esi-----第i分層土的壓縮模量(MPi-----第i分層土的附加應(yīng)力平均值(表10平均壓力擴(kuò)散系數(shù)α0置換層的最小壓實(shí)度a）施工機(jī)械、分層攤鋪厚度及壓實(shí)遍數(shù)等宜通過(guò)試驗(yàn)確定，一般情況下分層鋪填厚度為200mm~b)施工質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)分層進(jìn)行，每層的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求后方a)施工中應(yīng)控制最佳含水率，并采用機(jī)械碾壓；b)飽和砂石墊層宜采用插入式振搗或水撼法施工；c)砂礫、碎石層的底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如不在同一平面，宜采用臺(tái)階或斜坡方式連通。a)穩(wěn)定土碾壓的松鋪厚度和分層壓實(shí)厚度應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定；b)對(duì)人工攤鋪的土層整平后，用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使其表面平整，并滿足壓實(shí)度要求；c)拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5mm～10mm，以利上下層粘結(jié)；d)灑水及拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水率。宜比最佳含水率大1%～2%；e)經(jīng)過(guò)拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并a)石灰穩(wěn)定土墊層施工，必須先做好排水設(shè)施，嚴(yán)禁場(chǎng)地積水；b)石灰穩(wěn)定土墊層應(yīng)將石灰穩(wěn)定土拌和均勻，控制含水率；c)石灰穩(wěn)定土墊層壓實(shí)后3天內(nèi)不得受水浸泡，冬季施工應(yīng)采取防凍措施。c)當(dāng)石料拋出水面后用小石塊填塞平整，用重型壓路機(jī)d)不得在施工完拋石擠淤的墊層上直接填筑路基，應(yīng)增設(shè)一層土工合成材料加筋墊層來(lái)改善路6.4.1壓實(shí)度檢測(cè)方法按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1按每200m每壓實(shí)層測(cè)4處控制。纖土工格柵、整體式鋼絲土工格柵、鋼塑土工土工合成材料回折長(zhǎng)度土工合成材料回折長(zhǎng)度c)土工合成材料的工程特性和適用范圍見(jiàn)表11。不適用于直接作為加筋材料或復(fù)合地基路堤加筋一般與排水固結(jié)法聯(lián)合處理軟土地基或直接作為一般適用于水泥攪拌樁或樁承式加筋路堤的加筋軟基處理中采用土工合成材料對(duì)路堤進(jìn)行加筋，以提高路堤穩(wěn)定性時(shí)，常用的主有抗拉強(qiáng)度、延伸率、焊接（接縫）強(qiáng)度、界面摩擦系數(shù)及a)淺層處理：可選用編織土工布、復(fù)合土工布、塑料土工格柵、經(jīng)編土工格柵、土工格室；b)排水固結(jié)處理：可選用復(fù)合土工布、塑料土工格柵、經(jīng)編土工格柵；c)水泥攪拌樁：可選用塑料土工格柵、經(jīng)編土工格柵、鋼塑土工格柵、土工格室；d)樁承式加筋路堤：可選用鋼塑土工格柵、整體式鋼絲土工格柵。用于加筋的土工合成材土工合成材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度還應(yīng)滿足以下條件：若根據(jù)式土工合成材料與路堤填料接觸的界面摩擦系數(shù)fgs，可土工織物：fgs=0.667tgφq 土工格柵：fgs=0.9tgφq φq——對(duì)無(wú)黏性土取土體直接快剪內(nèi)摩擦角；對(duì)黏性土取考慮黏聚力影土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方式、鋪設(shè)范圍，應(yīng)通過(guò)對(duì)加筋路堤穩(wěn)定性計(jì)加筋路堤整體穩(wěn)定性，可采用圓弧滑動(dòng)法按式（14）進(jìn)行計(jì)算iiθ第i條底弧Fcqi、φqi——第i土條底土體黏聚力（kPa）和內(nèi)摩擦角(°),由直接快剪試驗(yàn)確定；TXi——第i土條中心距滑弧圓心的水平距離（m）；YΔli——第i條滑弧的弧長(zhǎng)（m）；Ri——滑弧半徑（m）；θi——第i條滑弧的仰角(°)。Pag加筋墊層TgcPas軟土層PpTgcPas軟土層PpPb....................FPP水泥攪拌樁復(fù)合地基、樁承式加筋路堤中對(duì)土工合成材料7.3.2加筋路堤采用多層土工合成材料時(shí)，層間距不宜小于7.3.3土工合成材料在鋪設(shè)時(shí)，宜將強(qiáng)度高的方向置于垂直路堤軸線方向。用人工7.3.4土工合成材料搭接寬度不得小于300mm，采用7.3.5土工格室施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行充分拉展，使格室中線與路線中線重合；縱橫向的搭定，形成整體。鋪設(shè)好后應(yīng)及時(shí)回填填料，并成局部承載能力不足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)7.3.8施工設(shè)備作業(yè)方向與路堤中線平行，為了土工合成材料攤鋪的平整性和完整7.3.9土工合成材料的鋪設(shè)施工溫度應(yīng)控制在0℃～40℃伸破透擦☆△☆△△☆☆☆△☆△b)構(gòu)造物相鄰路段宜采用超載預(yù)壓，超載的高度宜為填高的2040c)填方較高且施工期無(wú)法滿足預(yù)壓期要求的堆載預(yù)壓路段可采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓。8.2.1排水固結(jié)法設(shè)計(jì)前應(yīng)預(yù)先查明地基土層的類(lèi)別、結(jié)構(gòu)性特點(diǎn)、分布和透水層位置，并通b)采用真空預(yù)壓處理時(shí)，宜選用150mm寬的大通水量塑料排水板；聚丙烯編織布，有效孔徑D95<0.075mm,砂袋中灌砂率應(yīng)大于95%；d)塑料排水板應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度和垂直排水能力，性能應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。dd dd dddddd ddda）正方形排列b設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，將排水體近似用直徑為de 8.2.4塑料排水板的等效直徑dw按式（18）計(jì)算。....................................ta——工程允許的固結(jié)時(shí)間（s）；Urz——工程要求達(dá)到的固結(jié)度(%);排水固結(jié)法的總沉降和工后沉瞬時(shí)加載條件下豎向和徑向共同引起的地基平均固結(jié)度可按式(20)Urz=1-(1-Uz)(1-Ur)..............................(20) Uz——豎向排水固結(jié)度(%); Ur——徑向排水固結(jié)度(%); 當(dāng)Urz>30%時(shí)，可按式（21）計(jì)算：rz=1-e-β.t..................................(21)β——固結(jié)指數(shù)。dw——豎向排水體等效直徑（cmde——有效排水直徑（cmJ——涂抹因子；軟土地基上路堤應(yīng)分級(jí)填筑，分級(jí)加載時(shí)應(yīng)對(duì)式(22)計(jì)算的地基平均固結(jié)度進(jìn)當(dāng)豎向排水體未打穿整個(gè)軟土層時(shí)，整個(gè)壓縮土層的平均固結(jié)z’................................. Urz——豎向排水體打設(shè)深度范圍內(nèi)土層的平均固結(jié)度（％），可按式(20)計(jì)算；Uz——豎向排水體以下壓縮層范圍土層的平均固結(jié)度(%);）；H2——豎向排水體以下壓縮層范圍內(nèi)土層厚度（m）。8.2.8采用排水固結(jié)法處理的路堤進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮軟土的抗剪強(qiáng)度因固結(jié)而增長(zhǎng)真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理公路軟基時(shí)，抽真空時(shí)間，對(duì)高速公路、一級(jí)公路應(yīng)不小于6個(gè)月，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓下地基沉降計(jì)算時(shí)，可將膜下真空度視為等效荷載，同時(shí)應(yīng)考慮因抽真空對(duì)土體側(cè)向收縮的影響，沉降綜合修正系數(shù)ms=0M真空抗滑=Pvi.Ui.tanφ.R................................(24)P）；Ui——地基固結(jié)度(%);8.3.1堆載預(yù)壓的施工工藝應(yīng)滿足b)施工時(shí)應(yīng)注意做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證排水暢通；c)在天然地基的極限填筑高度以下，可快速分層填筑；d)填土高度大于極限填筑高度后，應(yīng)結(jié)合動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制填筑速率。8.3.2真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的施工工藝應(yīng)滿足a)在砂墊層中沿水平方向設(shè)置濾水管，在預(yù)壓過(guò)程中濾水管應(yīng)能適應(yīng)地基變形；密封膜周邊應(yīng)開(kāi)挖壓膜溝，壓膜溝深度應(yīng)不小于不透水層、d)安裝抽真空設(shè)備，聯(lián)接抽氣管道，真空泵的設(shè)置應(yīng)根據(jù)預(yù)壓區(qū)大小、真空泵的功率及工程經(jīng)8.4.3塑料排水板打設(shè)深度的檢測(cè)應(yīng)由施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢，有條件時(shí)委托具有相關(guān)第三方檢測(cè)單位抽檢，檢測(cè)頻率和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的或地下水具有腐蝕性時(shí)，必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確a)水泥攪拌樁分為粉體噴射攪拌樁（簡(jiǎn)稱粉噴樁）和漿液噴射攪拌樁（簡(jiǎn)稱漿噴樁）兩種；b)常規(guī)漿噴樁采用單向攪拌工藝，為提高攪拌效果，有條件時(shí)宜選用雙向攪拌工藝。9.2.2應(yīng)用水泥攪拌樁前應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選擇合適的固化劑、外摻劑及其摻量，表15水泥摻入量與土樣天然含水率對(duì)a)水泥攪拌樁直徑、深度及間距應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定驗(yàn)算確定并滿足工后沉降的要求；c)樁的深度宜穿透軟土層到達(dá)承載力相對(duì)較高的土層（靜力觸探錐尖阻力不宜小于800kPa提高抗滑穩(wěn)定性而設(shè)置的攪拌樁，其樁長(zhǎng)應(yīng)超d)樁在平面上可按等邊三角形或正方形布置，相鄰樁的凈距不應(yīng)大于4倍樁徑。a)水泥攪拌樁復(fù)合地基應(yīng)在路基和樁之間設(shè)置水平加筋墊層，其厚度宜為300mm～500mm；b)墊層材料可選用級(jí)配碎石、砂礫或含泥量不大于10%的宕渣，墊層材料最大粒路堤整體穩(wěn)定性驗(yàn)算可采用圓弧滑動(dòng)法，滑動(dòng)面上的復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度τps按式（25）計(jì)算。τps=mτp+(1-m)τs............................(25)τp－樁體的抗剪強(qiáng)度(kPa)，可鉆取試驗(yàn)路段水泥土90d原狀試件測(cè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，按其一半計(jì)算；也可按設(shè)計(jì)配合比由室內(nèi)制備的水泥土試件（直徑5cm、高度10cm的圓柱體）測(cè)得的無(wú)側(cè)限抗壓τs－地基土的抗剪強(qiáng)度(kPa)；m－復(fù)合地基置換率；de—－根樁分擔(dān)的處理地基面積的等效圓直徑(m)，按式（27）～式（29）確定： 正方形布樁de=1.128d1 d1、d2、d3分別為樁間距(m)、矩形布樁時(shí)的縱向間距(m)和橫向間距(m)。水泥攪拌樁復(fù)合地基的沉降量按加固區(qū)沉降量S1和下臥層沉降量S2兩部分計(jì)算。加固區(qū)沉降量S1采用復(fù)合壓縮模量法，按式（30）、式（31）計(jì)算。Eps=mEp+(1-m)Es............................(31)p－加固區(qū)頂面附加應(yīng)力值(kPa)；Eps－加固區(qū)復(fù)合壓縮模量(MPa)；Ep－樁體壓縮模量(MPa)；Es－加固區(qū)樁間土壓縮模量(MPa)；h－加固區(qū)厚度(m)；m－復(fù)合地基置換率。下臥層沉降量S2可按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007）中相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，pb可f－樁側(cè)摩阻力(kPa)，可取樁土極限摩阻力的一h－加固區(qū)厚度(m)；p－加固區(qū)頂面附加應(yīng)力值(kPa)。 路基寬度地面線p加固區(qū)fhpbB下臥層單樁豎向承載力特征值按式（Ra=UpΣqsili+αqpAp............................Ra=ηfcuAp.................................(34)RaUp）；-樁的周長(zhǎng)(m)；對(duì)軟塑狀態(tài)的黏性土可取10kPa～15kPa；對(duì)可塑狀態(tài)的黏性土可取12li－樁長(zhǎng)范圍內(nèi)第i層土的厚度(m)；qp－樁端地基土未經(jīng)修正的承載力特征值(kPa)，可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》α-樁端天然地基土的承載力折減系數(shù)，可取0.4～0.6，承載力高時(shí)取低值。fcu－與攪拌樁樁身水泥土配比相同的室內(nèi)加固土試塊（直徑5cm、高度10cm的圓柱體）在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)η-樁身強(qiáng)度折減系數(shù)，粉噴樁可取0.2～0.3，漿噴樁可取0.25～0.33；Ap－樁的截面積(m2)。水泥攪拌樁復(fù)合地基承載力特征值按式（3fspk=m+β(1-m)fsk..........................(35)fspk-復(fù)合地基承載力特征值(kPa)；β-樁間土承載力折減系數(shù)；當(dāng)樁端未經(jīng)修正的承載力特征值大于樁周土的承載力特征值的平均值的平均值時(shí)，可取0.5～0.9，差值大時(shí)或設(shè)置墊層fskRa）；Ap－樁的截面積(m2)；9.3.2水泥攪拌樁施工前必須進(jìn)行工藝性b)根據(jù)下鉆和提升的阻力情況，選擇保證水泥漿液（粉）灌入量的合理技術(shù)措施；c)檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)所確定的配合比、水灰比是否便于施工，是否需要添加外加劑等。1234567a)樁端下臥持力層的靜力觸探錐尖阻力不應(yīng)小于1000kPa；c)預(yù)應(yīng)力管樁處理深度宜大于10m，灌注樁處理深度宜c)樁的直徑(或方樁尺寸)可根據(jù)地基土質(zhì)情況、成樁設(shè)備、常規(guī)尺寸等因素確定，小直a)水平加筋體要求抗拉強(qiáng)度高、延伸率小、耐久性好、抗老化和抗腐蝕較好；b)高速公路目前常用的加筋體材料有鋼塑土工格柵、整體式鋼絲土工格柵；c)延伸率5%（若加筋體材料的極限延伸率小于5%時(shí)，以極限延伸率計(jì)）對(duì)應(yīng)的抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于a)樁長(zhǎng)應(yīng)穿透軟土層；對(duì)于巨厚軟土層（大于30m），樁長(zhǎng)未穿透軟土層時(shí)，應(yīng)滿足達(dá)到最危b)樁端進(jìn)入持力層的深度，對(duì)黏性土、粉土不小于2倍樁徑；砂性土不小c)樁長(zhǎng)的具體取值還應(yīng)滿足路堤沉降及穩(wěn)定性要求。10.2.4構(gòu)造物與路基相鄰路段可設(shè)置樁間距、樁長(zhǎng)漸帽。樁帽邊長(zhǎng)的具體取值應(yīng)根據(jù)工程條件、荷載大B=（0.4～0.5）Sa..................................(36)S樁的中心間距(m)；10.2.6鋼筋混凝土樁帽的厚度tp可按式（37）估算。tp=（0.5～0.6B–Dp）....................10.2.7樁與樁間土因剛度差異而在路堤中形成土拱效應(yīng)，樁帽上部承Qu=η(Y1H+qc)Sa2..................................(38)η——樁體荷載分擔(dān)比系數(shù)，按附錄F查表求得；qc——路堤頂面超載（kPaH——路堤填筑高度(m)；S樁的中心間距(m)。度驗(yàn)算及配筋設(shè)計(jì)。樁帽與樁連接部位的最大彎距值MmaMmax=.................................ξ——修正系數(shù)，取值為2.7～3.8,當(dāng)樁帽尺寸p——樁帽上的等效平均應(yīng)力（kPa），可按式（40）計(jì)算。10.2.9水平加筋墊層的厚度t宜為300mm～800mm，初擬厚度可按式（41）估算；若軟土指標(biāo)較差............................T）；S樁的中心間距(m)；ε—水平加筋體的延伸率，可取5%;Ka—主動(dòng)土壓力系數(shù)，Ka=tan2(45-φ’/2)；H——路堤填筑高度(m)；s—樁帽間單位長(zhǎng)度土體承擔(dān)荷載的平均值（kN/m按式（45）計(jì)算。Qs=(1-η)(Y1H+qc)Sa................................(45)η——樁體荷載分擔(dān)比系數(shù)，按附錄F查表求得；qc——路堤頂面超載（kPaS樁的中心間距(m)。加筋體的拉力Tgc應(yīng)滿足式（46）的要求?！躎s/λc...............................Ts—土工合成材料的抗拉強(qiáng)度（kN），按延伸率5%時(shí)確λc—考慮實(shí)際施工損傷、材料耐久性等情況的折減系數(shù)，可取2.0～3.0。10.2.11預(yù)應(yīng)力管樁、鋼筋混凝土預(yù)制方樁、圓形或異形沉管灌注樁以及樁承式加筋路堤的變形由樁頂沉降s控制，樁頂總沉降s由樁身壓縮量s1、樁端平面以下沉降量s2和樁端刺入量Δs三部分組成，按式（47）或式 s=Ψ2(s1+s2) Ψ2——考慮樁端刺入變形的沉降計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，可取1.1～1.4。Qpi——第i段的樁身軸力（kNn——樁身分段總數(shù)；Δhi——樁身第i分段的高度；當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力管樁時(shí)，s1可取5mm～15mm。樁端平面以下的沉降量s2采用分層總和法，按式（50）計(jì)算確定。....................................Δzi——樁端平面以下第i土層的厚度（mEs,i——樁端平面以下第i土層在自重應(yīng)力至自重應(yīng)力加附加應(yīng)力作用段的壓縮模量（MPaσz,i——樁端平面以下第i土層的豎向附加應(yīng)力，按式（51）計(jì)算。σz,i=σpz,i+σsz,i....................................(51)σpz,i=........................σsz,i=......................σpz,i—樁端平面以下地基中由基樁引起的附加應(yīng)力（kPa），按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94）σsz,i——樁帽間土體的平均壓力在樁端平面以下引起的附加應(yīng)），lj——第j樁樁長(zhǎng)（mαj——第j樁總樁端阻力與樁頂荷載之比；Ip,ij,Is,ij——分別為第j樁的樁端阻力和樁側(cè)阻力對(duì)計(jì)算軸線第i計(jì)算土層1/2厚度處的應(yīng)力影響αi——計(jì)算軸線第i計(jì)算土層1/2厚度處的附加應(yīng)力系數(shù)；）；η——樁體荷載分擔(dān)比系數(shù)，按附錄F查表求得；qc——路堤頂面超載（kPaH——路堤填筑高度(m)。最終沉降計(jì)算深度Zn，可按應(yīng)力比法確定，即Zn處總的附加應(yīng)力σz,i與σpz,i+σsz,i≤0.15σc 當(dāng)采用單樁靜載荷試b...........................................................................Qng=uΣqlin..........................................................................EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(n),s) σi=σzi+Yizi Ruu）；Fub——承載力設(shè)計(jì)安全系數(shù)，取1.1Qgn——樁中性點(diǎn)以上的負(fù)摩阻力產(chǎn)生的下EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(n),s)）；'ki——第i個(gè)分層側(cè)壓力系數(shù)；lin——中性點(diǎn)以上的分層厚度(m)；'σi、σziyi'——第i個(gè)分層有效容重（kN/m3zi——自地表起算的第i個(gè)分層中點(diǎn)深度(m)。根據(jù)土體的物理指標(biāo)確定單樁承載b.................................................................................k+Qpk=uΣqskili+qpk........................qski——樁側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）；qpk——極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPaAj——空心樁樁端凈面積；管樁：Aj=空心方樁：Aj=b2-Ap1——空心樁敞口面積：Ap1=λp——樁端土塞效應(yīng)系數(shù)：當(dāng)hb/d<5時(shí)，λp=0.16hb/d當(dāng)hb/d≥5時(shí)，λp=0.8表17中性點(diǎn)深度ln除相應(yīng)體積的墊層，再進(jìn)行樁帽的澆筑；第10.3.3樁的打設(shè)次序：橫向從路基中心線向兩側(cè)的方向推進(jìn)；縱12345678a)樁端下臥持力層的靜力觸探錐尖阻力不應(yīng)小于1000kPa，下臥層傾斜坡度不大于20樁帽混凝土塑料套管預(yù)制樁尖樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C25。集料最大粒徑不應(yīng)大于25mm，混凝土坍落度180mm~220mm。試樁時(shí)應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度和坍落度要求確定宜采用C30鋼筋混凝11.2.6單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值可按式（61）、式（63）計(jì)算Ru1、Ru2，并取較小值。a)Ru1可根據(jù)土體的物理指標(biāo)與承載力參數(shù)之Ru1=..................................Ru=uΣqsikli+qpkAp.................................(62)），qsik——樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力（kPaqpk——極限端阻力（kPa）；Ap——預(yù)制樁尖截面面積(m2)。b)壓曲臨界荷載Ru2按式（62）、式（63）計(jì)算。Ru2=φN N=ΨcfcAp φ——穩(wěn)定系數(shù)，可按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）表5.8.4-2取值。N——樁頂軸向壓力設(shè)計(jì)值（kN）；Ψc——基樁成樁工藝系數(shù)，無(wú)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)可取0.85。fc——混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（kN/m2Ap——預(yù)制樁尖截面面積(m2)。11.3.1根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)和試樁成果選取施工機(jī)械，可采用靜壓設(shè)a)樁打設(shè)時(shí)橫向宜以路基中心線向兩側(cè)的方向推進(jìn)，縱向宜以構(gòu)造物部位向路堤的方向推進(jìn)；b)打設(shè)時(shí)應(yīng)注意實(shí)際持力層頂面高程的變化，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整樁長(zhǎng)；d)塑料套管與樁尖應(yīng)預(yù)先連接，從沉管底部送入后再進(jìn)行打設(shè)；e)樁體應(yīng)采用細(xì)石混凝土澆筑，澆注過(guò)程中采用小型加長(zhǎng)振搗棒振搗，確保其均勻、密實(shí)。123456789應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，以及因地制宜、就地取b)發(fā)泡劑應(yīng)無(wú)明顯沉淀物，對(duì)環(huán)境無(wú)不利影響，宜采用表面活性類(lèi)發(fā)泡劑；c)施工用水應(yīng)符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的要求。b)確定設(shè)計(jì)容重和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。c)泡沫混凝土自身強(qiáng)度驗(yàn)算：應(yīng)滿足路堤各部位的強(qiáng)度要求；d)沉降驗(yàn)算：檢驗(yàn)是否滿足容許的沉降和工后沉降要求；作為這些構(gòu)造物墻背填料時(shí)）路堤的抗滑、抗傾覆及地基的承載f)泡沫混凝土在地下水位以下或受洪水淹沒(méi)時(shí)，應(yīng)考慮浮力的影響；i)泡沫混凝土輕質(zhì)路堤上路面的設(shè)計(jì)與計(jì)算，可參照現(xiàn)行公路路面設(shè)a)泡沫混凝土輕質(zhì)路堤澆筑體底寬L與高度H應(yīng)滿足式（65）要求；L≥2m且L≥0.2H....................................(65)c)在滿足相關(guān)規(guī)范的前提下，可按表20選擇合適的設(shè)計(jì)強(qiáng)度；公路等級(jí)使用部位路面底面起計(jì)深度范CBR（%）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度(kPa)要求值安全系數(shù)泡沫混凝土設(shè)計(jì)值高速公路及一級(jí)公路路堤上路床0~303687→800下路床30~803429→500上路堤80~1503342→500下路堤>1503258→300二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤上路床0~303513→800下路床30~803342→500上路堤80~1503258→300下路堤>1503d)當(dāng)泡沫混凝土位于地下水位以下或受洪水淹沒(méi)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行抗浮驗(yàn)算，抗浮安全系數(shù)不應(yīng)小于F=M1+M2cosθ=μW1+μW2cosθcosθ≥1.3...................(66)sN1cosθW2sinθcosθM1——坡前泡沫混凝土在底面上產(chǎn)生的滑動(dòng)抵抗力(kN/m)；M2——坡面上泡沫混凝土沿斜面方向產(chǎn)生的滑動(dòng)抵抗力(kN/m)；θ——斜坡的角度(°)；μ——坡面上(或坡前)泡沫混凝土底面與天然坡或基礎(chǔ)地基的摩擦系數(shù)，在沒(méi)有實(shí)測(cè)資料時(shí)可取0.5，如果泡沫混凝土與地基之間鋪設(shè)防水土工布，則應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)f)按本標(biāo)準(zhǔn)4.5.4條進(jìn)行泡沫混凝土輕質(zhì)路堤的沉降計(jì)算及整體穩(wěn)定性驗(yàn)算。b)泡沫混凝土的單層澆注厚度，除狹小面積可按≤1m控制外，其它按0.3m～0.8m控制；d)在澆注完填筑體的頂層時(shí)，應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料薄膜或土工布，養(yǎng)生時(shí)間為3d；1232)相同配合比連續(xù)澆注多于400m3時(shí)，按每400m應(yīng)按式（67式（70）進(jìn)行EPS塊σz≤[σa]..........................................σz=σz,+σg.............................(69)σz——作用于EPS塊體表面的豎向壓應(yīng)力(kPa)；[σa]——EPS塊體的容許抗壓強(qiáng)度(kPa)；σa——EPS塊體抗壓強(qiáng)度極限值(kPa)，可由室內(nèi)無(wú)側(cè)限壓縮試驗(yàn)確定；σzσg——路面結(jié)構(gòu)層及混凝土板作用在EPS塊體上的壓應(yīng)力ξ——沖擊系數(shù)，取0.3；h——路面結(jié)構(gòu)層與混凝土板的厚度(m)；θ——應(yīng)力擴(kuò)散角(°)，對(duì)水泥路面取45°,對(duì)瀝青路面取40°。B(或L）θhσz'路面結(jié)構(gòu)層θEPS塊體當(dāng)EPS塊體鋪設(shè)在地W≥1.2F浮.......................b)EPS塊體與路面之間應(yīng)設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，其厚度宜為100mm～150mm，置鋼筋。為避免現(xiàn)澆鋼筋混凝土板被施工機(jī)械壓碎，可增設(shè)碎石墊層，其厚度宜為300mm~mm，并按構(gòu)造要求配置鋼筋；d)EPS塊體輕質(zhì)路堤兩側(cè)坡面應(yīng)覆土保護(hù)，坡面覆土最小垂直厚度不小于500mm；e)EPS塊體底部應(yīng)設(shè)置墊層,以保證施工基面的平整。a)EPS塊體材料必須滿足設(shè)計(jì)要求的抗壓強(qiáng)度、密度及阻燃性；b)EPS塊體基底應(yīng)整平壓實(shí)，平整度和壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；e)現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，混凝土可用泵送或手推車(chē)運(yùn)送，澆筑后用平板振動(dòng)器搗實(shí)并抹平。混凝f)EPS塊體輕質(zhì)路堤兩側(cè)護(hù)坡應(yīng)覆土，覆土應(yīng)采用細(xì)粒料填筑，并充分夯實(shí)；g)EPS塊體鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)禁止車(chē)輛及其它重型機(jī)械直接在EPS塊體上行駛。路面底基層、基層施工時(shí)，應(yīng)避免采用強(qiáng)振幅的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以防對(duì)現(xiàn)澆混凝h)EPS塊體輕質(zhì)路堤施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意防火、防曬，防止與有機(jī)溶劑或石油等接觸；i)EPS塊體輕質(zhì)路堤施工中應(yīng)注意排水，避免地下水上升到EPS塊體鋪砌層；j)應(yīng)嚴(yán)格控制EPS塊體材料質(zhì)量，并采取相應(yīng)的質(zhì)量管理措施。a)EPS塊體施工時(shí)，應(yīng)對(duì)EPS塊體的尺寸、密度、抗壓強(qiáng)度、阻燃性和變形模量等指標(biāo)進(jìn)行檢3)35b)EPS塊體輕質(zhì)路堤的質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10）的相關(guān)要求。c)采用阻燃性型EPS塊體時(shí)應(yīng)進(jìn)行燃燒性試驗(yàn)。a)EPS：聚苯乙烯球狀小珠，經(jīng)發(fā)泡工藝由工廠生產(chǎn)，為白色圓形顆粒狀，粒徑3mm～5mm，c)原料土：應(yīng)按就地取材的原則，選用黏土、粉土、中細(xì)砂、粉煤灰、石屑及淤泥等一種或幾 土、泡沫珠、水、水泥車(chē)攤鋪后采用碾壓EPS顆?；旌贤吝M(jìn)行覆布b)原材料添加與拌和時(shí)，為防止泡沫珠飛散或上浮，宜對(duì)泡沫珠進(jìn)行預(yù)濕處理，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣候、原料土的天然含水率等不同情況調(diào)整拌和時(shí)c)EPS顆?；旌贤两?jīng)拌和均勻后，應(yīng)采用自卸汽車(chē)快速運(yùn)至工地，進(jìn)行鋪攤碾壓，避免運(yùn)輸時(shí)d)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪可采用推土機(jī)、平地機(jī)等，按規(guī)定的厚度進(jìn)行施工，±0.1%a)用于高速公路、一級(jí)公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于12%，燒失量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰應(yīng)作對(duì)b)粉煤灰可摻入其它固化材料（石灰、水泥等）,摻入比例根據(jù)試驗(yàn)確定。a)純灰路堤的邊坡和路肩應(yīng)采取土質(zhì)護(hù)坡保護(hù)措施。護(hù)坡土料宜采用塑性指數(shù)不低于6的黏質(zhì)c)粉煤灰輕質(zhì)路堤上路床應(yīng)采用土質(zhì)填筑，也可與路面結(jié)構(gòu)層相結(jié)合，采用石灰土、二灰土、離層宜采用穩(wěn)定性好材料，其厚度不宜小于300mm，橫坡不宜小于3%;粉煤灰的黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ應(yīng)以飽水后測(cè)得的c、φ值為準(zhǔn)，地基土各層的c、φ值應(yīng)a)粉煤灰輕質(zhì)路堤應(yīng)采用水平分層填筑法施工。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時(shí)，先填地段應(yīng)分層留b)土質(zhì)護(hù)坡應(yīng)與粉煤灰填筑同步進(jìn)行。土質(zhì)護(hù)坡攤鋪寬度應(yīng)保證削坡后的凈寬滿足設(shè)計(jì)要求，e)粉煤灰輕質(zhì)路堤因故較長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí),應(yīng)進(jìn)行表層覆土封閉并碾壓密實(shí),作好路拱橫坡,以利表面排水。應(yīng)保持路基排水設(shè)施的完好,加強(qiáng)f)施工中應(yīng)采取必要措施確保符合環(huán)保要求，并應(yīng)補(bǔ)充施工環(huán)保、運(yùn)輸、臨時(shí)防雨等措施。粉煤灰輕質(zhì)路堤的壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10）的要求，壓實(shí)度檢驗(yàn)方式a)沉降板、位移樁、測(cè)斜管等布置設(shè)計(jì)、典型斷面的設(shè)置和監(jiān)測(cè)內(nèi)容；b)提出填筑期、預(yù)壓期、路面施工期等沉降速率控制指標(biāo)和側(cè)向位移的控制指標(biāo)。a)路堤填筑前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，及時(shí)埋設(shè)觀測(cè)標(biāo)志及觀測(cè)儀器；b)施工期應(yīng)對(duì)沉降、位移等進(jìn)行定期觀測(cè)，并對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，動(dòng)態(tài)調(diào)整填筑控制標(biāo)c)根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果，提供路基沉降土方量，校驗(yàn)路基填筑標(biāo)高。a)在不處理及預(yù)壓處理的一般軟基路段，縱向設(shè)置間距一般為100m～200m，當(dāng)軟土b)對(duì)于橋頭路段，第一個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置c)對(duì)于沿河(塘)軟土地基路段，縱向設(shè)置間距要求不大于50m。13.3.1沉降板宜設(shè)置在路中和兩a)路中沉降板的設(shè)置應(yīng)防止與通信管道或防撞護(hù)欄位置沖突，高速公路埋設(shè)位置宜設(shè)在路中偏b)單車(chē)道匝道僅單側(cè)設(shè)置于土路肩處，超高路段設(shè)置于超高外側(cè)土路肩處；有中間分隔帶的雙c)斜交橋涵構(gòu)造物相鄰路段，應(yīng)沿斜交方向設(shè)置。a)所有觀測(cè)數(shù)