地鐵建筑設(shè)計防火規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(第二稿)

［帶格式的：走

各位參編人員：

今把《征求意見》第二稿全文傳給你們，由于來滬討論時間僅二天，

望事選做好準(zhǔn)備工作，以作重點討論：

1.與全國征求意見回復(fù)意見不一致性，在討論時應(yīng)充分表述；

2.與現(xiàn)有相關(guān)國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不同處，應(yīng)充分表述。參考國際標(biāo)準(zhǔn)而

提高的標(biāo)準(zhǔn)的條文作說明；

3.除你負(fù)責(zé)編寫的專業(yè)章節(jié)外，請關(guān)心其他章節(jié)同一專業(yè)表術(shù)的一

致性；

4.請你補(bǔ)充提出在本規(guī)范中出現(xiàn)特有的專用名字，以便納入“術(shù)語”

一章中；

5.請作重新疏理與防火無關(guān)的條文劃出；

6.請你按附錄“本規(guī)范用詞說明”進(jìn)行校核。

7.請你帶好上次寄給你有關(guān)全國征求意見回復(fù)意見的復(fù)印件。

父I帶格式的：右

UDCGB

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GBXXXXX—XXXX

地鐵設(shè)計防火規(guī)范

FireStandardforMetroDesign

（征求意見稿）第二稿

XXXX年X月XX日發(fā)布XXXX年XX月XX日實施

中華人民共和國公安部

聯(lián)合發(fā)布

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部…

士\帶格式的：右

1.總則

2.術(shù)語

3.基本規(guī)定

4.防火分區(qū)、防火分隔與防煙分區(qū)

4.1一般規(guī)定

4.2地下車站

4.3地上車站

4.4地下車站與開發(fā)

4.5地上車站與開發(fā)

5.安全疏散

5.1一般規(guī)定

5.2地下車站

5.3地上車站

5.4地下區(qū)間

5.5地上區(qū)間

5.6疏散指示標(biāo)志

6.建筑構(gòu)造

6.1防火墻、防火分隔墻、防火門窗及防火卷簾

6.2擋煙垂壁

6.3樓扶梯間及管道井

6.4區(qū)間縱向疏散平臺

6.5地上車站屋頂和天橋

6.6建筑內(nèi)部裝修材料

7.消防給水與滅火設(shè)施

7.1一般規(guī)定

7.2消火栓系統(tǒng)

7.3自動噴水滅火系統(tǒng)

7.4消防泵房與消防水池

7.5其他滅火設(shè)施

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8.防煙排煙與事故通風(fēng)

8.1一般規(guī)定

8.2車站

8.3區(qū)間隧道

8.4排煙設(shè)備

9.消防通信

9.1一般規(guī)定

9.2消防專用電話

9.3防災(zāi)調(diào)度電話與無線通信

9.4防災(zāi)應(yīng)急廣播與電視監(jiān)控

10.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)

10.1一般規(guī)定

10.2中央監(jiān)控管理與車站(車場)監(jiān)控管理

10.3火災(zāi)探測器

10.4報警及警報裝置的設(shè)置

10.5消防聯(lián)動控制

10.6系統(tǒng)供電與接地

11.消防配電、應(yīng)急照明

11.1消防配電

11.2應(yīng)急照明

11.3電纜的選擇、敷設(shè)及防火封堵

12.車輛

12.1一般規(guī)定

12.2通信、報警

12.3車載消防設(shè)備

12.4疏散

13.車輛基地

13.1建筑分類和耐火等級

13.2總平面布局

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13.3防火分區(qū)和建筑構(gòu)造

13.4車輛基地上蓋物業(yè)開發(fā)

13.5消防給水和滅火設(shè)備

13.6地下車輛基地

14.主變電所

14.1一般規(guī)定

14.2安全疏散和建筑構(gòu)造

14.3消防給水及滅火設(shè)施

14.4火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

14.5采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)

14.6消防供電及應(yīng)急照明

15.控制中心（OCC）

15.1一般規(guī)定

15.2消防設(shè)施

15.3防煙與排煙

15.4電氣

16.地鐵專用消防車

本規(guī)范用詞說明

附條文說明

二?［帶格式的：?_

1.總貝IJ

1.0.1為防止地鐵火災(zāi)、減少地鐵火災(zāi)危害，保護(hù)人身和財產(chǎn)的安全，

制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于地鐵以及輕軌和跨座式單軌交通新建、擴(kuò)建工程設(shè)

計。

1.0.3地鐵防火設(shè)計應(yīng)遵循國家有關(guān)方針政策，從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，

做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。

1.0.4地鐵防火設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

二?［帶格式的：?

2.術(shù)語

2.0.1安全區(qū)safetyarea

當(dāng)封閉車站配備了事故通風(fēng)系統(tǒng)或封閉結(jié)構(gòu)之外的區(qū)域，能為站臺

乘客疏散提供保護(hù)的場所。

2.0.2室內(nèi)防火隔離帶indoorfirebarrier

車站站廳公共區(qū)內(nèi)設(shè)置一定寬度的空間區(qū)域作為防火隔離帶，以替

代不便設(shè)置防火墻、防火卷簾的大空間。

2.0.3車站公共區(qū)publiczoneofstation

車站站廳層公共區(qū)為乘客完成售檢票，通過樓扶或走道將車站站臺

與地面相連接的中間層或區(qū)域；站臺層公共區(qū)為乘客上、下列車的乘降

區(qū)域。

2.0.4島式站臺islandplatform

二條軌道線分別鋪設(shè)于乘客乘降平臺兩側(cè)，且具有進(jìn)出站功能的站

臺形式。

2.0.5根!］式站臺sideplatform

供一條軌道線乘客乘降平臺，且具有進(jìn)出站功能的站臺形式。

2.0.6路塹式車站、區(qū)間cut-typestation,cuttypeintervaltunnel

淺埋地下一層，頂板開設(shè)天窗，具備自然通風(fēng)、排煙功能的車站

和區(qū)間。

2.0.7聯(lián)絡(luò)通道crosspassage

設(shè)于兩條單洞單線地下區(qū)間隧道之間作為乘客安全疏散用的聯(lián)接通

道。

2.0.8區(qū)間風(fēng)井intermediateshaft

相鄰兩座地下車站之間的區(qū)間隧道內(nèi)存在兩列車運行工況下加設(shè)

的風(fēng)井，以解決該區(qū)間阻塞工況和火災(zāi)工況下的通風(fēng)、排煙及人員疏散。

2.0.9安全疏散口sfetyexit

供乘客安全疏散能直通室內(nèi)、外安全區(qū)域的出口、樓扶梯，以及區(qū)

間隧道內(nèi)的聯(lián)絡(luò)通道和區(qū)間風(fēng)井內(nèi)直通地面的樓梯間。

2.0.10開放式車站openstation

二?［帶格式的：右

與外界直接相通，具備自然排煙條件的車站。

2.0.11封閉式車站enclosedstation

不符合開放式車站條件，需設(shè)機(jī)械防、排煙的車站。

2.0.12站臺計算長度computedlemgthofplatform（colculated）

客流控制期列車編組數(shù)的有效長度加停車誤差，即無屏蔽門（安全

門）的站臺為首末兩節(jié)車輛駕駛室門外側(cè)之間長度加停車誤差。當(dāng)設(shè)屏

蔽門（安全門）的站臺為首末兩節(jié)客室門外側(cè)之間長度加停車誤差，即

屏蔽門（安全門）所圍長度。

2.0.13火災(zāi)自動報警系統(tǒng)firealarmsystem（FAS）

對地鐵交通運行中可能發(fā)生的災(zāi)害（以火災(zāi)為主）進(jìn)行監(jiān)控，通過

自動、手動觸發(fā)裝置向控制報警器報警，并聯(lián)動相應(yīng)救災(zāi)設(shè)備的系統(tǒng)。

2.0.14環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)buildingautomaticsystem（BAS）

對地鐵建筑物內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)、通風(fēng)、給排水、照明、乘客導(dǎo)向、自

動扶梯、電梯、屏蔽門（安全門）、防淹門、防護(hù)密閉門和防護(hù)隔斷門等

建筑設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。

2.0.15應(yīng)急照明emergencylighting

因正常照明的電源失效而啟用的照明。應(yīng)急照明包括疏散照明、備

用照明。

2.0.16車輛基地baseforthevehicle

地鐵交通系統(tǒng)的后勤基地，通常包括車輛段（停車場）、綜合維修中

心、物資總庫、培訓(xùn)中心等部門以及相關(guān)的生活設(shè)施。

2.0.17主變電所highvoltagesubstation（tractionsubstation）

從城市電網(wǎng)引入高壓電源、降壓后為地鐵系統(tǒng)提供中壓電源的專用

高壓變電所。

2.0.18控制中心operationcontrolcenter（occ）

為調(diào)度人員使用信號、電力監(jiān)控、火災(zāi)自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、

自動售檢票、通信等系統(tǒng)中央級設(shè)備對地鐵全線所有運行車輛、車站和

區(qū)間的設(shè)備運行情況進(jìn)行集中監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的

場所。同時控制中心也是上述系統(tǒng)中央級設(shè)備的安裝場所。

二?［帶格式的：?

3.基本規(guī)定

3.0.1地鐵的防火設(shè)計應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，每條線

路、換乘車站及相鄰區(qū)間應(yīng)按同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)考慮。

3.0.2車站及區(qū)間應(yīng)配備防災(zāi)設(shè)施。車輛基地應(yīng)配備防災(zāi)救援設(shè)施。

3.0.3地鐵控制中心負(fù)責(zé)全線的防災(zāi)、救援調(diào)度指揮，并具有與上一級

防災(zāi)指揮中心聯(lián)網(wǎng)功能。

3.0.4當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，車站員工應(yīng)按照要求駐留在車站建筑物之中，以

指揮、協(xié)助、引導(dǎo)乘客疏散和進(jìn)行初期滅火行動。（討論）

3.0.5與車站毗鄰的商業(yè)等建筑應(yīng)與車站進(jìn)行防火分隔，毗鄰商業(yè)等建

筑的防火設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016.《高

層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045和《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》

GB50098-2009的有關(guān)規(guī)定。

3.0.6設(shè)于道路紅線外的地上車站的周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)置環(huán)

形車道有困難時，可沿二個長邊方向設(shè)置消防車道，當(dāng)車站長度超過

220m時，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)穿越車站的消防車道。

3.0.7地下車站的出入口、風(fēng)亭等附屬建筑，地上車站、區(qū)間和附屬建

筑以及車場出入段線敞口段等與周圍建筑物、儲罐（區(qū)）等之間的防火

間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。

與汽車加油加氣站的防火間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)

計與施工規(guī)范》GB50156的有關(guān)規(guī)定。地下車站采用采光窗井時，與相

鄰地面建筑的最小防火間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)計防

火規(guī)范》GB50098-2009的有關(guān)規(guī)定。

3.0.8下列建筑的耐火等級應(yīng)為一級：

1地下車站及地下車站的出入口通道、風(fēng)道。

2地下區(qū)間、聯(lián)絡(luò)通道、區(qū)間風(fēng)井、地下區(qū)間內(nèi)的縱向疏散平臺。

3.0.9下列建筑的耐火等級不應(yīng)低于二級：

1地面車站、高架車站及地上區(qū)間。

2地下車站出入口、風(fēng)亭等地面建筑。

二?［帶格式的：?_

3設(shè)于地上區(qū)間內(nèi)的縱向疏散平臺。

3.0.10地下車站組合高風(fēng)亭應(yīng)滿足下列規(guī)定：

I排風(fēng)口、活塞風(fēng)口下沿離地高度不應(yīng)小于2m,且應(yīng)在進(jìn)風(fēng)口之上。

2進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口、活塞風(fēng)口之間的垂直凈距不應(yīng)小于5m?；蛘咚?/p>

平凈距不應(yīng)小于5m,且不宜開在同一個方向。

3.0.11地下車站敞口低風(fēng)井之間的水平凈距應(yīng)滿足下列規(guī)定：

1進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)井之間不應(yīng)小于10m。

2活塞風(fēng)井之間不應(yīng)小于5m?

3進(jìn)風(fēng)與活塞風(fēng)井之間不應(yīng)小于10mo

4排風(fēng)與活塞風(fēng)井之間不應(yīng)小于5m。

5敞口低風(fēng)井離地高度應(yīng)滿足當(dāng)?shù)胤姥透叨取?/p>

6風(fēng)井四周應(yīng)設(shè)不小于3m寬的綠籬帶。

3.0.12地下車站敞開出入口與敞口排風(fēng)井、敞口活塞風(fēng)井之間的水平凈

距不應(yīng)小于10m。

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4.防火分區(qū)、防火分隔與防煙分區(qū)

4.1一般規(guī)定

4.1.1一條線的地下或地上車站站臺和站廳公共區(qū)劃為一個防火分區(qū)。

4.1.2地下車站設(shè)備管理區(qū)，每個防火分區(qū)的最大允許使用面積不應(yīng)大

于1500m2o

建筑高度小于等于24m的地上車站設(shè)備管理區(qū)，每個防火分區(qū)的

建筑面積不應(yīng)大于2500m2o建筑高度大于24m的地上車站，不應(yīng)大于

1500m2o

4.1.3消防泵房、污水和廢水泵房、廁所、盥洗、茶水、清掃等房間及

純風(fēng)道、避難走道、室內(nèi)防火隔離帶等面積可不計入防火分區(qū)的面積之

內(nèi)。

4.1.4車站控制室（含防災(zāi)報警設(shè)備室）、變電所、配電室、通信及信號

機(jī)房、固定滅火裝置設(shè)備室、通風(fēng)機(jī)房、環(huán)控電控室、屏蔽門（安全門）

設(shè)備室、消防泵房、蓄電池室等火災(zāi)時需運作的房間，應(yīng)單獨進(jìn)行防火

分隔。

4.1.5屏蔽門不得作為車站防火分隔設(shè)施。

4.1.6地下車站站臺與站廳層公共區(qū)不宜設(shè)置上下相連通的中庭，當(dāng)采

用中庭時應(yīng)符合下列要求：

1中庭回廊的隔墻應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體,并砌至

梁、板底部；

2房間與中庭相通的門、窗應(yīng)設(shè)能自動關(guān)閉的甲級防火門、窗；

3與中庭相通的過廳、通道等處應(yīng)設(shè)置甲級防火門或耐火極限不小

于3.00h防火卷簾。防火門或防火卷簾應(yīng)能在火災(zāi)時自動關(guān)閉或降落；

4中庭應(yīng)設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)（討論）、機(jī)械排煙設(shè)施和火災(zāi)自動報

警系統(tǒng)；

5內(nèi)裝材料應(yīng)采用A級。

4.1.7室內(nèi)防火隔離帶

1當(dāng)多線換乘車站站廳共用公共區(qū)面積超大，且無條件采用防火墻、

__________________________________________________________________=［帶格式的:至

防火卷簾來進(jìn)行防火分隔時，可采用防火隔離帶，隔離帶的寬度不得小

于9m,小于時應(yīng)根據(jù)性能化分析來確定（討論）；

2在防火隔離帶內(nèi)所有部位的裝修材料均應(yīng)采用A級，并不得布置、

堆放任何可燃物和其他有礙疏散的設(shè)施；

3當(dāng)防火隔離帶內(nèi)設(shè)置了直通地面或其他敞開空間的安全出口，并滿

足疏散距離要求時，可作為相鄰二側(cè)站廳公共區(qū)的安全疏散通道；

4.1.8防煙分區(qū)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1地下車站公共區(qū)的每個防煙分區(qū)使用面積不應(yīng)大于2000m，站臺

與站廳公共區(qū)不應(yīng)劃為同一個防煙分區(qū)。站臺至站廳樓扶梯開口四周，

凡臨空面均應(yīng)設(shè)擋煙垂壁；

2地下車站設(shè)備管理區(qū)的每個防煙分區(qū)使用面積不應(yīng)大于750m2；

地上車站需設(shè)排煙設(shè)施的部位防煙分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合現(xiàn)行國

家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定；

3防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。換乘車站的防煙分區(qū)不應(yīng)跨線設(shè)置。

4.2地下車站

4.2.1單線上、下重疊同向側(cè)式站臺車站應(yīng)滿足下列規(guī)定：

1下層側(cè)式站臺穿越上層側(cè)式站臺樓扶梯開口部位應(yīng)在上層側(cè)站臺

用防火墻進(jìn)行防火隔斷；

2上、下層側(cè)式站臺之間的聯(lián)絡(luò)樓扶梯開口部位應(yīng)在下層采用防火

隔斷，梯洞口設(shè)防火卷簾。

4.2.2兩線上、下平行島式或側(cè)式站臺換乘車站應(yīng)滿足下列規(guī)定：

1站廳公共區(qū)與各層站臺劃為一個防火分區(qū)；

2下層站臺穿越上層站臺樓扶梯開口部位應(yīng)在上層站臺用防火墻進(jìn)

行防火隔斷；

3兩層站臺層之間的聯(lián)絡(luò)樓扶梯開口部位應(yīng)在下層作防火隔斷，梯

洞口設(shè)防火卷簾。

4.2.3多線同層站臺平行換乘車站應(yīng)滿足下列規(guī)定：

1多個島式站臺與站廳公共區(qū)劃為一個防火分區(qū)；

__________________________________________________________________=［帶格式的:至

2島、島站臺之間應(yīng)采取縱向防火墻進(jìn)行分隔，站臺兩端垂直于軌

行區(qū)，應(yīng)采取防火隔斷措施；（討論）

4.2.4兩線站臺之間點式換乘車站應(yīng)滿足下列規(guī)定：

1兩線站臺與站廳（同層平面）公共區(qū)劃為一個防火分區(qū)；

2換乘通道和換乘梯應(yīng)進(jìn)行防火隔斷，在下層站臺梯洞口或通道口

設(shè)防火卷簾。

4.2.5多線組合換乘車站如“門”、“Y”、“△工“H”等形式應(yīng)滿足下

列規(guī)定：

1每條線的站臺與站廳公共區(qū)各自劃為一個防火分區(qū)；

2各線連接處均應(yīng)采用防火隔斷，在下層站臺梯洞口或通道口設(shè)防

火卷簾。

4.2.6與地下一層側(cè)式站臺同層的站廳公共區(qū)劃為一個防火分區(qū)。

4.2.7地下多線換乘車站共用一個站廳公共區(qū)，站廳公共區(qū)使用面積不

應(yīng)超過5000m2,當(dāng)超過時，應(yīng)采取室內(nèi)防火隔離帶等措施或通過專題研

究確定。

4.2.8通道換乘車站，每站的站臺與站廳公共區(qū)應(yīng)各自劃為一個防火分

區(qū)，站與站之間的換乘通道兩端均應(yīng)設(shè)防火卷簾，且分線控制。

4.3地上車站

4.3.1公共區(qū)的自然排煙符合本規(guī)范第8.2.2條以及室內(nèi)裝飾材料符合

本規(guī)范第6.6.1條和6610條規(guī)定，公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積

不應(yīng)大于5000m2o

4.3.2車站控制室及重要電氣設(shè)備用房應(yīng)與公共區(qū)進(jìn)行防火分隔。

4.3.3地上車站設(shè)備管理用房設(shè)于地下時，其防火分區(qū)的劃分和要求應(yīng)

按本規(guī)范第4.1條地下車站相關(guān)條例執(zhí)行。

4.4地下車站與開發(fā)

4.4.1商業(yè)等開發(fā)不得設(shè)置在車站的地下三層及三層以下。

4.4.2利用地下車站配線上層空間作商業(yè)等開發(fā)及與站廳公共區(qū)同層相

__________________________________________________________________=［帶格式的:?_

鄰布置的商業(yè)等開發(fā)，應(yīng)與車站站廳公共區(qū)分隔成不同的防火分區(qū)。相

連接處，應(yīng)以通道連接方式，通道內(nèi)設(shè)二道防火卷簾，且由地鐵與開發(fā)

分別控制。

4.4.3地下車站站臺層（包括站臺計算長度之外的同層空間）嚴(yán)禁設(shè)置

與地鐵無關(guān)的設(shè)施。

4.4.4利用車站站廳上層或下層作商業(yè)開發(fā)時，站廳與商業(yè)層之間嚴(yán)禁

采用中庭形式相通，當(dāng)商業(yè)層與站廳非付費內(nèi)設(shè)置樓扶梯時，應(yīng)各自劃

為防火分區(qū)，樓扶梯開口部位應(yīng)進(jìn)行防火分隔，梯洞口設(shè)防火卷簾，并

由地鐵與開發(fā)分別控制。當(dāng)商業(yè)開發(fā)層設(shè)于站廳層與站臺層之間時，站

臺穿越商業(yè)層至站廳樓扶梯開口部位應(yīng)在商業(yè)層用防火墻進(jìn)行防火隔

hkr

斷。

4.4.5商業(yè)空間與車站站廳公共區(qū)全長相接之間的防火分隔宜采用固定

的防火分隔。當(dāng)局部采用防火卷簾分隔時，當(dāng)分界線長度40m以下時，

防火卷簾寬度不應(yīng)超過8m,當(dāng)分界線在40m以上時，防火卷簾寬度不

應(yīng)超過分界線長度的20%。防火卷簾的設(shè)置同本規(guī)范第4.4.2條。（討論）

4.4.6地下車站設(shè)置小商鋪的規(guī)定：

I站臺層、站廳付費區(qū)和出入口通道等乘客疏散區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁設(shè)置小

商鋪；

2站廳非付費區(qū)在不影響乘客疏散和聚集的部位，可適當(dāng)設(shè)置方便

乘客的小商鋪。小商鋪前應(yīng)留有足夠購物和集散空間，并不得與乘運地

鐵客流疏散空間相重合；

3設(shè)于站廳非付費區(qū)內(nèi)的小商鋪不得經(jīng)營和儲存火災(zāi)危險性為甲、

乙類和丙類1項儲存物品屬性的商品。

4.一座車站站廳公共區(qū)非付費內(nèi)小商鋪的總面積不應(yīng)大于100m2,

單處商鋪的總面積不應(yīng)大于50m工商鋪應(yīng)采用防火墻或防火卷簾等與其

他部位進(jìn)行防火隔離，并設(shè)火災(zāi)自動報警和滅火設(shè)施。

4.5地上車站與開發(fā)

4.5.1設(shè)置在道路紅線外的車站利用首層進(jìn)行商業(yè)開發(fā)時，當(dāng)首層商業(yè)

_______________________________________________________________________________________________=［帶格式的:?_

與站廳公共區(qū)同層時，商業(yè)與車站應(yīng)用防火墻等劃為不同防火分區(qū)，并

不得與上層站臺層聯(lián)通。

當(dāng)首層為商業(yè)層，高架二層為站廳層時，應(yīng)各自劃分成不同的防火

分區(qū)。當(dāng)商業(yè)與站廳非付費區(qū)設(shè)置上、下層相接的樓扶梯時，應(yīng)作防火

隔斷，梯洞口作防火卷簾。

4.5.2設(shè)于車站非付費內(nèi)的商業(yè)，不應(yīng)經(jīng)營和儲存火災(zāi)危險性為甲、乙

類儲存物品屬性的商品。不得與站臺層采用樓扶梯聯(lián)通。

4.5.3站廳與商業(yè)層上下分層設(shè)置時不宜采用上、下層連通的中庭形式

相通。

4.5.4地上車站站廳非付費區(qū)內(nèi)設(shè)置小商鋪應(yīng)滿足本規(guī)范第4.4.6條中

124的規(guī)定。其中小商鋪的面積視實際情況可適當(dāng)放大，但必須滿足獨

立的防火分區(qū)和相配套的消防設(shè)施及安全疏散口。

士\帶格式的：右

5.安全疏散

5.1一般規(guī)定

5.1.1對于配備了事故通風(fēng)系統(tǒng)的封閉車站或封閉結(jié)構(gòu)之外的敞開空

間，根據(jù)工程分析，可以提供從站臺和列車火災(zāi)時乘客撤離保護(hù)，則可

將此站廳公共區(qū)或封閉結(jié)構(gòu)之外的敞開空間作為安全區(qū)。對于站廳公共

區(qū)在站臺層下面滿足自然排煙和室內(nèi)裝修材料符合本規(guī)范第6.6.1條規(guī)

定的地上車站站廳公共區(qū)可作為安全區(qū)。（討論）

5.1.2車站內(nèi)樓扶梯和疏散通道的通過能力，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期（或客流控

制時期）超高峰小時客流量時發(fā)生火災(zāi)情況下，6min內(nèi)將一列車進(jìn)站所

載乘客及站臺上的候車乘客疏散至站廳或其他安全區(qū)域。

5.1.3乘客從站臺層疏散到安全區(qū)（站廳層公共區(qū)）的事故疏散時間按

下列公式計算：

T=\+-------------Q'+Q?------------<6min（5.1.4）

0.9[M（N-l）+&+A38]

式中：

Q1——客流控制期超高峰小時1列進(jìn)站列車客流斷面流量

（人）；

Q2一一客流控制期超高峰小時站臺上候車乘客（人）；

A1------自動扶梯通過能力（人/min,m）；

A2--------臺自動扶梯停運作步行樓梯的通過能力（人/min?m）；

A3-----樓梯通過能力（人/min?m）；

N——自動扶梯臺數(shù)；

B一一樓梯總寬度（m）（指每組樓梯每股人流寬度整倍數(shù)計的總

和）。

5.1.4當(dāng)?shù)叵萝囌菊九_層與站廳公共區(qū)設(shè)中庭連通時，疏散時間應(yīng)計算

至地面層或室內(nèi)隔離帶及室外敞開空間。

5.1.5設(shè)于公共區(qū)付費區(qū)與非付費區(qū)的柵欄應(yīng)設(shè)疏散門，疏散門的總寬

二?[帶格式的：右

度不應(yīng)小于下列公式的計算值：

0.9[A!（N-1）+A2+AsB]A4+LA5（5.1.5）

式中：

A4---自動檢票機(jī)通行能力（人/min）

A5---疏散門通道通行能力（A/min,m）

L--疏散門的寬度（m）

5.1.6車站每個站廳均應(yīng)設(shè)置不少于2個直通室外的安全疏散口。且

應(yīng)按不同側(cè)方向設(shè)置，當(dāng)同側(cè)向設(shè)置時，兩個出入通道口之間的凈距不

應(yīng)小于10m。

5.1.7換乘車站共用一個站廳公共區(qū)的安全疏散口，應(yīng)按每條線不少

于2個設(shè)置。

5.1.8站臺至站廳公共區(qū)的出口通道或樓扶梯不應(yīng)少于2處。

5.1.9電梯、豎井爬梯以及設(shè)于管理區(qū)的樓梯不得作為乘客安全疏散

口。

5.1.10背向疏散出口方向的自動扶梯停運時，可作為安全疏散口。

5.1.11位于站臺層屏蔽門（安全門）端門之外的設(shè)備管理區(qū)外走道可

視為設(shè)備管理區(qū)的疏散走道。

5.1.12站臺計算長度端部均應(yīng)設(shè)置到達(dá)軌行區(qū)的人行樓梯。作為區(qū)間

安全疏散口。

5.1.13當(dāng)站臺設(shè)有屏蔽門或安全門時，在站臺計算長度端部應(yīng)設(shè)向站

臺內(nèi)側(cè)開啟的端門。每側(cè)屏蔽門或安全門應(yīng)設(shè)不少于2處應(yīng)急門，且應(yīng)

避讓樓扶梯段，當(dāng)應(yīng)急門開設(shè)在站臺計算長度內(nèi)的設(shè)備管理用房段時，

側(cè)站臺寬度應(yīng)滿足計算寬度。

5.1.14站廳公共區(qū)和站臺計算長度內(nèi)任一點距出入通道口（梯口）不

應(yīng)大于50mo

5.1.15地下車站避難走道設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)

計防火規(guī)范》GB50098-2009的有關(guān)規(guī)定。

5.1.16疏散用自動扶梯應(yīng)滿足下列條件：

1應(yīng)按一級負(fù)荷供電；

二?［帶格式的：?

2應(yīng)采用不燃材料組成；

3背向疏散方向的自動扶梯，在遙控或手工操作下能停止運行，并

具有以疏散方向重新啟動時能對乘客發(fā)出警告信號的功能。

5.1.17車站與商業(yè)等開發(fā)結(jié)合的疏散規(guī)定：

I商業(yè)等開發(fā)與車站站廳公共區(qū)同層平面相聯(lián)通時，聯(lián)通口不應(yīng)作

為相互之間安全疏散口；

2商業(yè)等開發(fā)與車站站廳公共區(qū)上、下層聯(lián)通的樓扶梯，不應(yīng)作為

相互之間的安全疏散口；

3站廳公共區(qū)與商業(yè)等開發(fā)出入口應(yīng)各獨立設(shè)置，當(dāng)合用時，必須

保證每個站廳公共區(qū)具有不少于2個直通地面安全疏散口，且應(yīng)分設(shè)在

不同方向和滿足公共區(qū)任一點至疏散口的距離不大于50m。。

5.1.18乘客出入口通道的疏散路線應(yīng)各自獨立，不得重復(fù)，也不得設(shè)置

盡端或袋形走道及階梯、門檻和有礙疏散的物體。當(dāng)兩出入口匯集合用

同一個疏散通道出地面時，應(yīng)視為一個安全疏散口。

5.1.19車站至地面出口不得采用迂回曲折的欄桿作為乘客疏導(dǎo)設(shè)施，出

入口門不應(yīng)采用推位門、平開門和轉(zhuǎn)門。

5.1.20當(dāng)車站內(nèi)上、下全部采用自動扶梯時，應(yīng)增設(shè)一處人行樓梯（側(cè)

式站臺車站每側(cè)應(yīng)設(shè)一處）。

5.1.21供疏散時使用的樓梯及自動扶梯，其疏散能力應(yīng)按正常情況下的

90%計取。

5.2地下車站

5.2.1地下一層側(cè)式站臺車站，每側(cè)站臺應(yīng)設(shè)不少于2個直通地面或其

他敞開空間的安全出口；

5.2.2有人值守的設(shè)備和管理用房區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)安全疏散口的

數(shù)量不應(yīng)少于兩個，并應(yīng)有一個安全疏散口直通地面。無人值守（不大

于3人）的設(shè)備管理用房區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個與相鄰

防火分區(qū)相通的防火門作為安全疏散口或通向公共區(qū)。設(shè)于站臺層有人

值守的設(shè)備管理用房，當(dāng)內(nèi)走道與消防樓梯間聯(lián)通時，可作為該區(qū)的一

二?［帶格式的：?

個安全疏散口；

5.2.3設(shè)于兩側(cè)式站臺之間的過軌聯(lián)絡(luò)地道，不得作為安全疏散口。當(dāng)

線路之間設(shè)置有效煙霧流動阻擋物時，過軌聯(lián)絡(luò)地道可作為安全疏散口；

5.2.4只設(shè)2個出入口的地下車站，進(jìn)入過街地道、地下商業(yè)的出口不

得作為車站的安全疏散口；

5.2.5換乘車站的換乘通道，換乘梯及設(shè)備管理區(qū)內(nèi)的消防專用通道不

得作為乘客的安全疏散口；

5.2.6設(shè)于站臺計算長度外去軌行區(qū)的人行樓梯不得作為站臺安全疏

散口。

5.2.7背向疏散出口方向的自動扶梯停運時，可作為安全疏散口。

5.2.8當(dāng)出入口通道長度超過100m時，應(yīng)設(shè)消防安全疏散口并滿足通

道內(nèi)任一點距安全疏散口的距離不大于50mo條件困難無法實施消防安

全疏散口時，應(yīng)采取措施滿足人員疏散的消防要求；

5.2.9有人值守的車站設(shè)備、管理用房的門當(dāng)位于2個安全疏散口之間

時、其房間門至最近安全疏散口的距離不應(yīng)大于40m,當(dāng)位于袋形走道

兩側(cè)或盡端的房間至最近安全疏散口的距離不應(yīng)大于20m；

5.2.10對于深埋車站，當(dāng)站臺至站廳提升高度超過三層，其設(shè)計疏散時

間不能滿足6min疏散時間時，應(yīng)通過增加樓扶梯布置處以縮短乘客在撤

離站臺走行距離和選擇高速度自動扶梯來進(jìn)行核算。

5.2.11各部位疏散通道、樓梯最小寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m,雙

面布置時，不應(yīng)小于1.5m；

2站臺兩端通向軌行區(qū)的人行樓梯，不應(yīng)小于1.1m寬；

3區(qū)間風(fēng)井內(nèi)的疏散梯及消防專用通道不應(yīng)小于1.2m寬；

5.3地上車站

5.3.1站廳連接天橋時，當(dāng)天橋采用不燃燒體，內(nèi)部裝修均采用A級材

料，并具備自然通風(fēng)、排煙時，天橋可作為車站的安全疏散口。當(dāng)一個

站廳只設(shè)兩個出入口時.，天橋接入相鄰建筑物內(nèi)時;應(yīng)具備獨立到達(dá)地

二?［帶格式的：?

面層的出口；

5.3.2換乘車站的換乘通道、換乘梯采用不燃燒材料制作，具有自然通

風(fēng)、排煙及內(nèi)部裝修材料采用A級，可作為安全疏散口；

5.3.3地面?zhèn)仁秸九_車站的過軌聯(lián)絡(luò)地道可作為安全疏散口，但上跨軌

道的聯(lián)絡(luò)通道不得作為安全疏散口；

5.3.4與站廳公共區(qū)連接的敞頂或能滿足自然排煙要求的天橋，其長度

不受限止；

5.3.5設(shè)備管理區(qū)直接通向疏散走道的房門至最近安全疏散口之間的距

離應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。

5.3.6建筑高度大于24m的高架車站，站臺兩端應(yīng)加設(shè)防煙樓梯間直通

地面的疏散口。（討論）

5.4地下區(qū)間

5.4.1兩條單線載客運營區(qū)間隧道之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個聯(lián)絡(luò)

通道之間的距離不應(yīng)大于600m,且應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺，當(dāng)聯(lián)絡(luò)通道之

間距離小于等于300m時，可不設(shè)縱向疏散平臺。聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置兩

橙反向開啟的甲級防火門。

5.4.2單洞雙線載客運營區(qū)間隧道宜設(shè)置中隔墻，不設(shè)中隔墻的單洞雙

線區(qū)間隧道應(yīng)每隔800m設(shè)置直通地面的疏散井。井內(nèi)樓梯間應(yīng)為防煙

樓梯間。

5.4.3當(dāng)長區(qū)間隧道設(shè)區(qū)間風(fēng)井時，井內(nèi)應(yīng)設(shè)置直達(dá)地面的防煙樓梯間。

5.4.4馳于地下區(qū)間的列車，在其車頭、尾節(jié)應(yīng)設(shè)置疏散門，且各節(jié)車

輛之間應(yīng)貫通。

5.4.5軌道道床面是區(qū)間縱向疏散的重要通道，道床面應(yīng)平整、連續(xù)、

無障礙物。車站和區(qū)間隧道內(nèi)的配線區(qū)道床面應(yīng)鋪設(shè)寬度不小于700mm

的連續(xù)疏散通道。

5.5地上區(qū)間

5.5.1上、下行合一區(qū)間可選擇如下方式進(jìn)行疏散：

二?［帶格式的：?

1區(qū)間兩端為側(cè)式站臺時，線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)縱向疏散平臺；

2區(qū)間兩端為島式站臺時，上下行線路之間應(yīng)設(shè)縱向疏散平臺；

3借用非火災(zāi)列車線的道床面作為疏散通道時，可不設(shè)縱向疏散平

臺，但車輛側(cè)門應(yīng)設(shè)有乘客下到道床面的設(shè)施。

5.5.2上、下行線分開載客運營單向區(qū)間時，在列車前進(jìn)方向右側(cè)應(yīng)設(shè)

縱向疏散平臺。

5.5.3跨座式單軌交通在上、下行線軌道梁之間應(yīng)設(shè)縱向疏散平臺。車

輛側(cè)門應(yīng)設(shè)置能下到疏散平臺面的設(shè)施。

5.6疏散指示標(biāo)志

5.6.1一般規(guī)定

1疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在不被遮擋的醒目位置。不應(yīng)設(shè)置在可開啟的

門、窗扇和其他可移動的物體上。

2疏散指示標(biāo)志的尺寸應(yīng)與空間大小相匹配。

3采用電光型的疏散指示標(biāo)志（疏散指示燈）應(yīng)接消防電源，且應(yīng)設(shè)

有玻璃或其他不燃材料制作的保護(hù)罩。

4疏散指示系統(tǒng)宜采用集中監(jiān)控系統(tǒng)。

5.6.2設(shè)置場所和部位

1站臺、站廳公共區(qū)、人行樓梯及其轉(zhuǎn)角處、自動扶梯、疏散通道

及其轉(zhuǎn)角處、安全疏散口、消防專用通道、防煙樓梯間（含前室）、避難

通道、區(qū)間中間風(fēng)井防煙樓梯間（含前室）以及設(shè)備管理區(qū)內(nèi)走道等處

應(yīng)設(shè)疏散指示標(biāo)志。

2疏散通道出口處，電光型疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在門洞邊緣或門洞

上部。標(biāo)牌的上邊緣距吊頂不應(yīng)小于0.5m,標(biāo)志牌下邊緣距地面的高度

不應(yīng)小于2mo

3站臺、站廳公共區(qū)應(yīng)在柱和墻面上設(shè)電光型疏散指示標(biāo)志，其標(biāo)

志牌的上邊緣距地面安裝高度不應(yīng)大于1m,間距不應(yīng)大于20m或不應(yīng)

超過二跨柱間距。并在吊頂下相對應(yīng)位置設(shè)電光型疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志

牌的下邊緣距地面的高度不應(yīng)小于2.2m。（討論）

二?［帶格式的：?_

4疏散通道中，電光型疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在通道兩側(cè)及轉(zhuǎn)角處的

墻面上，標(biāo)志牌的上邊緣距地面高度不應(yīng)大于Imo標(biāo)志的間距不應(yīng)大于

20m?在疏散通道轉(zhuǎn)角區(qū)不應(yīng)大于1m。同時在吊頂下設(shè)與側(cè)墻相對應(yīng)位

置電光型疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志牌的下邊緣距地面高度不應(yīng)小于2.2m。（討

論）設(shè)備管理區(qū)內(nèi)走道標(biāo)志的間距不應(yīng)大于10m。

5自動扶梯起終點側(cè)面及人行樓梯踏步立面宜設(shè)蓄光型疏散指示標(biāo)

志。

6地下區(qū)間隧道當(dāng)設(shè)有縱向疏散平臺時，每隔20m應(yīng)設(shè)置可控指示

方向的電光型疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志牌中心距疏散平臺安裝高度L5~1.9m

的側(cè)墻上，且不應(yīng)侵占疏散平臺寬度。不設(shè)縱向疏散平臺時，也應(yīng)設(shè)置

可控指示方向電光型疏散指示標(biāo)志。

7地下區(qū)間之間的聯(lián)絡(luò)通道洞口應(yīng)設(shè)電光型疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志牌

下邊緣距疏散平臺的高度不應(yīng)小于2m,標(biāo)志牌應(yīng)垂直于門洞設(shè)置且為雙

面標(biāo)識。

5.6.3疏散指示標(biāo)志除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)

《消防安全標(biāo)志》GB13495的有關(guān)規(guī)定。

二?［帶格式的：?

6.建筑構(gòu)造

6.1防火墻、防火分隔墻、防火門窗及防火卷簾

6.1.1車站公共區(qū)與設(shè)備管理用房區(qū)之間應(yīng)設(shè)耐火極限不應(yīng)低于3.00h

的防火墻。

6.1.2對于車站控制室及重要電氣設(shè)備等用房，應(yīng)采用耐火極限不低于

2.00h的隔墻與其他部位進(jìn)行防火分隔。

6.1.3當(dāng)管線穿越防火墻時，應(yīng)采用防火封堵材料將墻與管線之間空隙

緊密填實，當(dāng)風(fēng)管穿越時，該處應(yīng)設(shè)防火風(fēng)閥；當(dāng)穿越的管線為難燃材

質(zhì)時，應(yīng)在防火墻兩側(cè)的管道上采取防火措施。穿過防火墻處的管道保

溫材料，應(yīng)采用不燃材料。

6.1.4設(shè)于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道的門均應(yīng)采

用甲級防火門。設(shè)于防火分隔墻上的疏散門應(yīng)采用不低于乙級防火門，

設(shè)于管道井檢查門可采用丙級防火門。

6.1.5對設(shè)于設(shè)備管理區(qū)與公共區(qū)臨界面、安全出口、消防專用出入口、

聯(lián)絡(luò)通道、防煙樓梯間的前室等處的防火門應(yīng)設(shè)置火災(zāi)時不需使用鑰匙

等工具而施加一定壓力后能向疏散方向開啟常閉防火門，并應(yīng)在明顯著

位置設(shè)置標(biāo)識和使用提示。

6.1.6當(dāng)防火門設(shè)置在變形縫附近時，其門扇開啟時不應(yīng)跨越變形縫。

6.1.7設(shè)于地下區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處的防火門應(yīng)能承受過往列車及隧道通風(fēng)

產(chǎn)生的正壓力和負(fù)壓力下不會自動開啟。

6.1.8設(shè)于防火墻上的觀察窗，應(yīng)采用固定甲級防火玻璃。在防火分隔

墻上設(shè)窗時，應(yīng)設(shè)置乙級防火玻璃固定窗，當(dāng)必須開啟時，應(yīng)采用火災(zāi)

時能自動關(guān)閉的防火玻璃窗。

6.1.9當(dāng)設(shè)置防火墻確有困難的場所，可采用不設(shè)水幕保護(hù)特級防火卷

簾，當(dāng)設(shè)于地鐵與商業(yè)開發(fā)之間時需滿足本規(guī)范第445條。

6.1.10設(shè)在乘客疏散路徑上的防火卷簾應(yīng)在卷簾兩側(cè)設(shè)置啟閉裝置，并

應(yīng)具有自動、手動和機(jī)械控制及能二級下降關(guān)閉的功能。

6.1.11防火卷簾應(yīng)具有防煙功能，與墻、柱、梁和樓板之間的空隙應(yīng)采

［帶格式的：走

用防火封堵材料封堵。

6.2擋煙垂壁

6.2.1需設(shè)機(jī)械排煙的室內(nèi)凈高不大于6m時，應(yīng)設(shè)擋煙垂壁。擋煙垂

壁從頂棚下突不應(yīng)小于500mm,且應(yīng)伸至結(jié)構(gòu)底板面且密封處理。也可

利用結(jié)構(gòu)梁，但應(yīng)滿足頂棚下垂不小于500mm高度。

6.2.2需設(shè)檔煙垂壁范圍內(nèi)，大于等于2m寬的吊頂板穿孔率不低于40%

時，擋煙垂壁可設(shè)置在吊頂內(nèi)（討論）。

6.2.3與車站公共區(qū)相連通的房間、過廳、出入口通道等處的洞口高度

與公共區(qū)頂棚下高度差值小于500mm時-，在臨界面處應(yīng)設(shè)擋煙垂壁，使

其差值大于等于500mm?

6.2.4擋煙垂壁下緣至樓地面，踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m。

6.2.5當(dāng)采用活動擋煙垂壁時在感煙探測器或其它控制設(shè)備的作用下應(yīng)

能適時自動下垂至擋煙位置。

6.3樓扶梯間及管道井

6.3.1火災(zāi)工況下作為疏散用的自動扶梯下空間不得設(shè)置設(shè)備用房且應(yīng)

作防火隔斷，或設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。當(dāng)樓扶梯穿越設(shè)備用房區(qū)或上

層站臺層時，被穿越空間應(yīng)用耐火極限不應(yīng)低于3.0h的實墻進(jìn)行防火分

隔。

6.3.2暴露在室外環(huán)境下的自動扶梯應(yīng)具有防滑措施，暴露在嚴(yán)寒天氣

中，應(yīng)有防冰雪積聚措施。

6.3.3小于等于地下二層車站以及建筑高度小于等于24m的高架車站的

消防專用樓梯間可采用封閉樓梯間，超過地下三層車站以及建筑高度大

于24m的高架車站的樓梯間應(yīng)采用防煙樓梯間。

6.3.4防煙樓梯間應(yīng)符合下列規(guī)定：

1防煙前室的使用面積不小于4.5m2；

2防煙樓梯間及其前室的墻上不應(yīng)開設(shè)其他門窗洞口；

3防煙樓梯間在各層宜平面位置不改變，必須改變時應(yīng)采用避難走

二?［帶格式的：右

道與其聯(lián)接。

6.3.5電纜、管道井，應(yīng)分別獨立設(shè)置，井壁應(yīng)采用耐火極限不應(yīng)低于

l.OOh的不燃燒體。

6.4區(qū)間縱向疏散平臺

6.4.1單側(cè)臨空面的縱向疏散平臺寬度不宜小于0.6m,雙側(cè)臨空面的縱

向疏散平臺寬度不宜小于0.8m。

6.4.2縱向疏散平臺設(shè)置高度宜低于車輛地板面100~150mm

6.4.3縱向疏散平臺臨空面應(yīng)設(shè)無統(tǒng)長扶手的“n”形欄桿，高度不應(yīng)

小于0.9m,欄桿之間凈距宜0.4m,在靠隧道壁的墻上設(shè)高度為0.9m的

扶手。

6.4.4縱向疏散平臺遇聯(lián)絡(luò)通道處的高差應(yīng)采用坡道連接。

6.5地上車站屋頂和天橋

6.5.1屋頂采用金屬承重構(gòu)件時，其吊頂、保溫材料等均應(yīng)采用不燃材

料，金屬承重構(gòu)件應(yīng)采用外包敷不燃燒材料或噴涂防火涂料等措施，使

其達(dá)到耐火極限不應(yīng)小于l.OOho屋面可采用難燃材料做填充物，表面材

料為不燃材料的復(fù)合屋面板。

6.5.2路中高架車站作為疏散用的天橋應(yīng)采用不燃燒體材料。天橋應(yīng)具

有自然通風(fēng)排煙功能。

6.5.3開放式地上車站，站臺柱、雨蓬采用鋼結(jié)構(gòu)時，可采用無防火保

護(hù)的金屬構(gòu)件。

6.6建筑內(nèi)部裝修材料

6.6.1地下車站站廳、站臺、出入口樓梯、疏散通道、防煙樓梯間、避

難走道、室內(nèi)防火隔離帶等乘客集散部位，其墻面、地面及頂棚的裝飾

材料應(yīng)采用A級。地上車站的上述部位墻面、頂棚應(yīng)采用A級裝修材料，

地面可采用不低于Bi級裝修材料，但無窗房間的地坪仍需采用A級裝修

材料。設(shè)于車站內(nèi)的商業(yè)裝修材料應(yīng)取同等級。

二?［帶格式的：?_

6.6.2廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)志、座椅、電話亭、售檢票亭（機(jī)）等固定設(shè)

施應(yīng)采用不低于Bi級材料；垃圾箱應(yīng)采用A級材料

6.6.3設(shè)于公共區(qū)內(nèi)少量壁掛、雕塑、標(biāo)本等飾品的材料不應(yīng)低于B2級。

6.6.4設(shè)備、管理用房使用架空地板時，可采用不低于B,材料，休息室、

更衣室、衛(wèi)生間等的頂棚應(yīng)采用A級裝修材料，其墻面、地面可采用不

低于Bi級裝修材料，其余房間頂棚、墻面、地面均應(yīng)采用A級裝修材料。

6.6.5車站內(nèi)部所有裝修材料均不得采用石棉、玻璃纖維制品和塑料類

制品。

6.6.6供乘客疏散用的地面裝飾材料應(yīng)具有防滑特性。

6.6.7凡使用玻璃材料時，均應(yīng)采用安全玻璃。

6.6.8擋煙垂壁應(yīng)采用A級材料。

6.6.9照明燈具的高溫部位靠近非A級裝修材料時，應(yīng)采取隔熱、散熱

等防火保護(hù)措施。燈飾所用材料的燃燒性能等級不應(yīng)低于B,級。

6.6.10地上車站及附屬建筑內(nèi)設(shè)有火災(zāi)自動報警裝置和自動滅火系統(tǒng)

時，除頂棚外，其他部位的內(nèi)部裝修材料的燃燒性能等級可按本規(guī)范第

6.6.1條規(guī)定分別降低一級。

6.6.11車站內(nèi)部的裝修材料的選用除應(yīng)滿足本規(guī)范外，尚需符合現(xiàn)行國

家標(biāo)準(zhǔn)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》GB50222的有關(guān)規(guī)定。

二?［帶格式的：?

7.消防給水與滅火設(shè)施

7.1一般規(guī)定

7.1.1地鐵工程應(yīng)設(shè)置室內(nèi)、室外消防給水系統(tǒng)，配置滅火器。

7.1.2消防用水可由城市給水管網(wǎng)、消防水池或天然水源供給。利用天

然水源時其保證率不應(yīng)小于97%,且應(yīng)設(shè)置可靠的取水設(shè)施。

7.1.3室內(nèi)消防給水應(yīng)采用與生產(chǎn)、生活分開的給水系統(tǒng)。消防給水應(yīng)

采用高壓或臨時高壓給水系統(tǒng)。當(dāng)室內(nèi)消防水量達(dá)到最大時，其水壓應(yīng)

滿足室內(nèi)最不利點滅火系統(tǒng)的要求，水消防管網(wǎng)應(yīng)設(shè)防超壓設(shè)施。

7.1.4消防用水量應(yīng)按室內(nèi)、室外消防用水量之和計算。地鐵建筑內(nèi)設(shè)

有消火栓、自動噴水等滅火系統(tǒng)時，其室內(nèi)消防用水量應(yīng)按同時開啟的

滅火系統(tǒng)用水量之和計算。室外消防用水量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑

設(shè)計防火規(guī)范》GB50016和《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045

的有關(guān)規(guī)定。

7.2消火栓系統(tǒng)

7.2.1地下車站消火栓用水量不應(yīng)小于20L/S；地下折返線及地下區(qū)間

隧道消火栓用水量不應(yīng)小于10L/so地面及高架車站室內(nèi)消火栓用水量

不應(yīng)小于表721-1的規(guī)定；火災(zāi)延續(xù)時間不應(yīng)小于2ho地面及高架車

站的室外消火栓用水量不應(yīng)小于表722-2的規(guī)定。

地面及高架車站的室內(nèi)消火栓用水量表7.2.1“

體積V消火栓用同時使用水槍數(shù)量每根豎管最小流量

建筑物名稱

(n?)水量(1/s)(支)(I/s)

5000VVW250001021()

地面及高架車站25000VVW5000015310

V>5()(X)020415

地面及高架車站的室外消火栓用水量表722-2

體積V(m3)

建筑物名稱

5000VVW2500025000<V<50000V>50000

地面及高架車站20(1/s)25(1/s)30(1/s)

7.2.2室外消防給水管道和消防設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定:

二?［帶格式的：?

1地鐵消防系統(tǒng)進(jìn)水管不應(yīng)少于兩條，并宜從兩條市政給水管道引

入，當(dāng)其中一條進(jìn)水管發(fā)生故障時，另一條進(jìn)水管應(yīng)仍能保證全部消防

用水。

2室外消火栓宜采用地上式，寒冷地區(qū)設(shè)置的室外消火栓應(yīng)配防凍

措施，室外消火栓應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的永久性固定標(biāo)識。

3設(shè)置室內(nèi)消火栓且高度超過24m的高架車站、地下車站及商業(yè)開

發(fā)應(yīng)設(shè)水泵接合器，并應(yīng)符合以下規(guī)定；

(1)水泵接合器的數(shù)量應(yīng)按室內(nèi)消防用水量經(jīng)計算確定。每個水泵

接合器的流量應(yīng)按10—15L/S計算。

(2)水泵接合器應(yīng)設(shè)在室外便于消防車使用的地點。地下車站宜設(shè)

在出入口或風(fēng)井處等明顯位置，距室外消火栓或消防水池的取水口距離

宜為15一Wm。

(3)水泵接合器宜采用地上式；寒冷地區(qū)設(shè)置的水泵接合器應(yīng)有防

凍措施，并設(shè)置相應(yīng)的永久性固定標(biāo)識。

7.2.3室內(nèi)消火栓及消防管路的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1在車站的站廳層、站臺層及設(shè)備層均應(yīng)設(shè)消火栓。站廳層、側(cè)式

站臺層、車站設(shè)備區(qū)和公共場所宜設(shè)單口單閥消火栓；島式站臺層宜設(shè)

兩只單口單閥消火栓；箱內(nèi)配備水帶水槍及啟泵按鈕。并在站廳層和站

臺層等公共場所的消防箱內(nèi)設(shè)自救式消防軟管卷盤。

2消火栓的布置應(yīng)保證每個防火分區(qū)同層有兩支水槍的充實水柱同

時到達(dá)任何部位。水槍的充實水柱不應(yīng)小于10m。消火栓的間距應(yīng)按計

算確定，但單口單閥消火栓不應(yīng)超過30m；兩只單口單閥消火栓不應(yīng)超

過50m。地下區(qū)間隧道(單洞)及配線內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)超過50m,

人行通道內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)超過30mo

3室內(nèi)消火栓口徑為DN65,水槍噴嘴直徑為DN19,每根水帶長度

為25m,消火栓口離樓(地)面高度宜為1.1m。

4高架區(qū)間所經(jīng)過的區(qū)域如無市政消火栓時，宜在高架區(qū)間投影下

方的檢修道邊設(shè)區(qū)間消防管，并按市政消防設(shè)施的要求設(shè)置室外消火栓。

當(dāng)高架區(qū)間投影下方不設(shè)檢修道時，宜在高架區(qū)間上設(shè)區(qū)間消防管，并

二?［帶格式的：?

按地下區(qū)間要求設(shè)置消火栓。也可采用天然水源取水的方法。

5地下區(qū)間隧道每間隔不大于50m設(shè)置一只口徑為DN65的消火

栓，不設(shè)消火栓箱。但應(yīng)將水帶、水槍等配套消防設(shè)施放在鄰近車站站

臺層端部的專用消防箱內(nèi)，并有明顯標(biāo)志。

6消火栓口處出水壓力大于0.5Mpa時，應(yīng)設(shè)置減壓措施。

7室內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的消火栓給水系統(tǒng)，車站和區(qū)間的消火栓給水應(yīng)

連成環(huán)狀管網(wǎng)。

8地下區(qū)間上下行線應(yīng)各從地下車站引入一根消防給水管，并宜在

區(qū)間中部連通（利用聯(lián)絡(luò)通道），且在車站端部與車站環(huán)狀管網(wǎng)相接。消

防給水管的水力計算長度為一座車站長度及車站至前后區(qū)間給水連通管

處的長度之和。

9當(dāng)?shù)孛鎯H有一路城市枝狀自來水管，每座地下車站可只引入一根

消防給水管，但消防給水管的水力計算長度，為地下兩座車站的長度及

兩站之間的區(qū)間長度之和。以上兩站的消防給水引入管或消防泵房供水

量及供水壓力，必須滿足相鄰車站消防用水量的要求。

10室內(nèi)消防給水管道應(yīng)采用閥門分成若干獨立管段，閥門的布置，

應(yīng)保證檢修管道時關(guān)閉停用消火栓的數(shù)量不超過5個，當(dāng)兩干管交叉時，

應(yīng)按n-1的原則設(shè)置閥門。

11消防管道上的閥門宜采用開啟方便的蝶閥，在進(jìn)區(qū)間的管道前應(yīng)

安裝手動和電動兩用蝶閥，在區(qū)間中部連通管上應(yīng)安裝手動蝶閥。閥門應(yīng)

常開并應(yīng)有明顯的啟閉標(biāo)志。

12消防管道在每間隔一定距離的直線段上，宜設(shè)金屬波紋管，遇結(jié)

構(gòu)縫時，應(yīng)設(shè)金屬軟管，設(shè)置金屬波紋管的數(shù)量宜經(jīng)計算確定。

13處于寒冷地區(qū)地下車站的出入口、地面車站和高架車站內(nèi)的消防

管道，應(yīng)有防凍措施。

14當(dāng)車站設(shè)有消防泵房時，消火栓處應(yīng)設(shè)水泵啟動按鈕。

7.3自動噴水滅火系統(tǒng)

7.3.1設(shè)置在地下車站單處面積大于50m?的商鋪，應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火

二?［帶格式的：?

系統(tǒng)。面積小于500of的商鋪按局部應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計，大于500rtf的商鋪

按中危險H級設(shè)計。

7.3.2自動噴水滅火系統(tǒng)的管網(wǎng)宜與室內(nèi)消火栓系統(tǒng)管網(wǎng)分開設(shè)置。

7.3.3自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)

設(shè)計規(guī)范》GB50084的有關(guān)規(guī)定。

7.3.4裝有網(wǎng)格、柵板類等通透性吊頂?shù)膱鏊?，系統(tǒng)的噴水強(qiáng)度應(yīng)按現(xiàn)

行國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定值的1.3倍確定。

7.4消防泵房與消防水池

7.4.1消防泵房及消防泵的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)市政給水管網(wǎng)能滿足消防用水量要求，但供水壓力不能滿足消

防壓力要求時，應(yīng)設(shè)消防泵房。消防泵宜從市政給水管網(wǎng)直接抽水加壓，

并應(yīng)在消防進(jìn)水管的起端設(shè)置倒流防止器或其它有效的防止倒流污染的

裝置。

2當(dāng)市政給水管網(wǎng)的供水量不能滿足消防用水量時，則應(yīng)設(shè)消防水

池、消防泵及穩(wěn)壓裝置。

3車站，商業(yè)開發(fā)及地鐵附屬建筑，當(dāng)市政供水壓力不能保證自動

噴水滅火系統(tǒng)最不利點的工作壓力或不能滿足消火栓給水系統(tǒng)最不利點

靜水壓力時，應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓裝置。

4臨時高壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)消防穩(wěn)壓罐。其有效容積，對室內(nèi)消火栓給水

系統(tǒng)及自動噴水滅火系統(tǒng)均不應(yīng)小于50L,對兩者合用的消防給水系統(tǒng)

不應(yīng)小于80L。

5不設(shè)高位消防水箱的臨時高壓系統(tǒng)，其管網(wǎng)的最高部位應(yīng)設(shè)自動

排氣閥。

6地面與高架車站的消防泵房應(yīng)設(shè)在首層，疏散門宜直通室外，并

宜與生產(chǎn)生活泵房合建；地下車站的消防泵房應(yīng)設(shè)在站廳層主要設(shè)備管

理區(qū)內(nèi)消防專用通道旁。

7消火栓及自動噴水滅火系統(tǒng)的消防泵均應(yīng)設(shè)置備用泵，其工作能

力不應(yīng)小于其中最大一臺消防泵。

J［帶格式的：?_

8當(dāng)消防水泵從給水管網(wǎng)直接吸水時，水泵揚程計算