車輛基地的功能定位和布局課件講解

車輛基地的功能定位和布局軌道交通站場與樞紐2車輛基地的功能定位和布局【規(guī)范】

22.1.2車輛段與綜合基地的功能、布局和各項設(shè)施的配置應(yīng)根據(jù)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、既有地鐵車輛設(shè)備的狀況和工程具體情況分析確定。一座城市首建的地鐵工程的車輛段與綜合基地應(yīng)具有較為完善的功能，并宜與地面鐵路接通。設(shè)計的理念：①功能需求是工程設(shè)計的前提條件，一切設(shè)計都應(yīng)滿足功能需求。②通過對功能的分析、評價和篩選最終確定最佳的功能定位，是完成經(jīng)濟(jì)合理設(shè)計方案的必由之路。③確定車輛基地功能定位和布局的三大要素——工程具體情況、既有線路車輛基地的狀況和路網(wǎng)規(guī)劃。1）工程的性質(zhì)和特點；2）車輛的選型、列車配屬數(shù)量；3）線路走向、長度、限坡、最小半徑以及與相關(guān)線路的關(guān)系(換乘/聯(lián)運)；4）軌道結(jié)構(gòu)；5）運能和運量、行車組織、運行交路和運營管理；6）車站的分布，特別是換乘站和折返站的位置和布置型式；7）車站配線-----折返線、停車線、存車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線和安全線；8）主要設(shè)備系統(tǒng)的主要技術(shù)條件(包括供電、通信、信號等)；1工程的具體情況確定車輛基地功能的主要工程條件：2車輛基地的功能定位和布局2既有線路車輛基地的狀況

研究分析既有線路車輛基地狀況的最終目的是希望充分利用既有設(shè)備能力(即資源共享），避免重復(fù)建設(shè)、減少工程投資。資源共享設(shè)計注意事項：實事求是地分析既有車輛基地的能力和條件。有無富余或發(fā)展(擴(kuò)建)條件；是否需本工程提供支持。與既有車輛基地的通路（實施可能性)。必須把既有線擴(kuò)建、改建和由此而引起的投資列入本工程。利用既有設(shè)備是否經(jīng)濟(jì)、有效(包括投資和運營費用)。2車輛基地的功能定位和布局3考慮城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃情況車輛基地的功能定位和布局應(yīng)充分考慮軌道交通線網(wǎng)的情況:

相關(guān)線路是否已為本線預(yù)留了發(fā)展余地。本線車輛基地在路網(wǎng)中是否要求為相關(guān)線路預(yù)留相應(yīng)設(shè)施。相互之間通路是否可能、落實。注意建設(shè)時序和進(jìn)度有無矛盾。

目前，大部分城市軌道交通主管部門在線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中已同時完成了《車輛基地規(guī)劃》，為設(shè)計提供了有利條件，設(shè)計時應(yīng)全面核對、落實。2車輛基地的功能定位和布局4車輛基地布局的基本原則1）滿足本工程車輛基地功能需求及運營需要。2）滿足線網(wǎng)規(guī)劃及車輛基地規(guī)劃的要求(情況變化需說明)。3）滿足城市規(guī)劃及控地要求。4）符合方便運營、綜合利用和節(jié)約投資的原則。廠架修段宜多線共享。定修段應(yīng)本線集中設(shè)置，一般一條線一個。停車場(輔助停車場)根據(jù)運營需要設(shè)置(超過20km宜增設(shè))。綜合維修中心和物資總庫宜設(shè)于車輛段內(nèi)。培訓(xùn)中心按系統(tǒng)設(shè)置?！对O(shè)計規(guī)范》總則1.0.11條:地鐵車輛段設(shè)置應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃統(tǒng)一考慮,按具體情況可以一條線路設(shè)一座車輛段或幾條線路合建一座車輛段。當(dāng)一條線路長度超過20km時,可根據(jù)運營需要,在適當(dāng)位置增設(shè)停車場。2車輛基地的功能定位和布局5車輛基地布局實例上海市軌道交通11號線北段車輛基地分布示意圖實例1.2車輛基地的功能定位和布局5車輛基地布局實例實例2.上海市軌道交通12號線車輛基地分布示意圖2車輛基地的功能定位和布局5車輛基地布局實例深圳地鐵1號線車輛基地分布示意圖實例3.2車輛基地的功能定位和布局5車輛基地布局實例深圳地鐵3號線車輛基地分布示意圖實例4.2車輛基地的功能定位和布局5車輛基地布局實例北京地鐵4號線車輛