船舶安全駕駛和操作流程

船舶安全駕駛和操作流程第二篇船舶安全操作流程《船舶駕駛》駕駛駕駛室規(guī)則駕駛室是船舶航行和生產(chǎn)的指揮室，室內(nèi)應(yīng)保持整潔，肅靜，無關(guān)人員未經(jīng)許可不得入內(nèi)（包括海圖室）。港內(nèi)停泊如駕駛室無人時，海圖室必須鎖閉門窗。駕駛室和海圖室內(nèi)的所有儀器設(shè)備，海圖，航海資料及文件等須妥善保管，正確使用，未經(jīng)駕駛?cè)藛T同意，無關(guān)人員不得動用。鐵器，磁性物件，不可放置或接近磁羅經(jīng)附近。不得轉(zhuǎn)移任意移動磁鐵棒，軟鐵球（片）等自差校正器具夜間航行或作業(yè)，駕駛室的燈光（包括羅經(jīng)燈，信號指示燈等）必須遮蔽，有礙航行的燈光不得外露駕機聯(lián)系守則開航前船長至少應(yīng)提前二小時將開航時長通知輪機長，并通知駕、機核對車鐘、試鳴號笛。檢查航機，使其保持正常使用狀態(tài)。配有電值班駕駛員遇到下列情況應(yīng)當(dāng)報告船長（在緊急危險的情況下，必須先采取安全措施）并記入海航日記。發(fā)現(xiàn)或懷疑計劃航線有錯誤時；發(fā)現(xiàn)機器故障或船體漏水時；發(fā)現(xiàn)可疑船、障礙物。求救信號燈等；遇天氣惡劣，視程不佳時或遇疑難情況無把握處理時；發(fā)現(xiàn)不明島嶼、燈塔、航標(biāo)，燈浮熄滅或移位；船舶失控或船位無數(shù)時。包括電羅經(jīng)，磁羅經(jīng)異常失控時。下列情況應(yīng)由船長親自指揮駕駛。進(jìn)出港口和避風(fēng)錨地；狹水道、島礁區(qū)中航道較為復(fù)雜的航段；遇惡劣天氣視程不良；通過船只密集區(qū)；發(fā)生海難，進(jìn)行海上救助或本船進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)時；其他駕駛?cè)藛T提出不能操作時。操舵人員值班時應(yīng)做到：集中思想、正確迅速地質(zhì)學(xué)舵令；航行時須立于舵輪（柄）后，手扶舵輪（柄）進(jìn)行操舵。禁止坐在凳子上；配有自動操舵儀的船只，必須注意操舵儀運轉(zhuǎn)情況，一旦出現(xiàn)異常和時令，必須立即通知當(dāng)班駕駛員轉(zhuǎn)換手操舵。時刻注意羅經(jīng)多數(shù)，不使偏離航向，也不能扇子改變航向；操舵要穩(wěn)，一般所操航向，誤差政府不得超過3度；大風(fēng)浪及特殊海區(qū)最大誤差不得正負(fù)超過5度；發(fā)現(xiàn)舵機失靈或者有危及安全航行情況時，必須立即報告值班駕駛員。油輪值班駕駛員及空班舵工還應(yīng)做到：一、注意煙囪是否因消火器失靈冒火星，如冒火星必須采取應(yīng)急措施，并立即報告船長；二、大風(fēng)浪中航行，必須經(jīng)常查看防止呼吸閥門失靈，進(jìn)水溢油；三、據(jù)氣候和油種，適時進(jìn)行加溫或降溫。第19條各船須嚴(yán)格遵守公司限定的裝載規(guī)定，不準(zhǔn)超載，駕駛臺頂嚴(yán)禁對方網(wǎng)衣及其他雜物，駕駛室二測必須保持暢通和利于瞭望。第20條海圖必須根據(jù)航行通告及時修改到最近期，并注明小改正日期，海圖作業(yè)必須保持到下次開航做航行計劃前才能擦去，如有海損時，則需保持到查清原因，事故處理完畢為止。第四節(jié)進(jìn)出港狹水道及島礁區(qū)航行守則第21條進(jìn)出港口，必須由船長親自指揮駕駛。船長及駕駛員必須事先研究海圖及航路指南，了解該港航道，危險區(qū)、航標(biāo)、航法及抄襲情況。第22條進(jìn)出港口必須使用該港的大比例尺海圖，對實際水深不足本船最深吃水加0.5公尺時，必須候潮進(jìn)出，并注意淺水效應(yīng)對船舶操縱造成的影響。第23條嚴(yán)格遵守該港港章以及沿海港口信號規(guī)定，聽從當(dāng)?shù)睾１O(jiān)或魚監(jiān)的指揮。第24條港內(nèi)航行要做到：一、保持航標(biāo)指引的航法行駛，各行其道。經(jīng)過航標(biāo)應(yīng)保持一定的橫距。采用航時、航向、航標(biāo)方位三對照方法，經(jīng)常檢查核對船位，如有疑問應(yīng)立即慢車貨停車；二、嚴(yán)格控制航速，注意觀察周圍船只動向，按章及早避讓，夜間尤其要注意無燈小船；三、嚴(yán)禁在航道玩去地段和船舶密集區(qū)追越它船或搶它船船頭。特別是在橫越航道或在穿插區(qū)內(nèi)穿插巷道時，要主動避讓上下游及在巷道內(nèi)正常行駛的船舶；四、船舶掉頭，應(yīng)提早顯示新號，充分估計風(fēng)流影響，看清附近船舶動態(tài)，在安全范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)頭；五、進(jìn)出港或進(jìn)入船舶密集區(qū)應(yīng)指派專人到船首瞭望，并備好錨以備應(yīng)急使用，千噸以上船舶不論白天、夜間都必須嚴(yán)格執(zhí)行；六、必須有駕駛員或操舵技能較好的人員在港內(nèi)操舵，并嚴(yán)格執(zhí)行舵令。除上級指派的專職人員或船長指定協(xié)助瞭望的人員外，嚴(yán)禁他人在駕駛室內(nèi)；七、生疏港口或法定必須由引水員引港時，船長不能放棄對船舶操作的職責(zé)以及對安全應(yīng)負(fù)的責(zé)任，有權(quán)對船舶操縱作出最后決定；八、因故必須拋錨時，必須避開航道及禁錨區(qū)。第25條船舶在狹水道和島礁區(qū)航行除應(yīng)遵守上節(jié)船舶航行守則的規(guī)定外，還應(yīng)做到；一、周密制定航行計劃，事先明確目標(biāo)之間的航程、航向、航時以及目標(biāo)轉(zhuǎn)向點的方位、距離，并標(biāo)志在海圖上，并利用天然及人工疊標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)航；二、使用一切有效的助航儀器，經(jīng)常實測、目測船位，利用一切可用目標(biāo)，采取避讓方法，避開暗礁、淺礁及障礙物；三、正確計算風(fēng)、流壓差，隨時修正航向，力求保持在計劃航線上。在經(jīng)過流速大、渦流多，航道狹窄的航門，與航段時更應(yīng)謹(jǐn)慎操作；四、嚴(yán)禁盲目航行，對船位有疑問是必須先停車或拋錨，弄清楚船位后方可繼續(xù)再航，如遇視距不良，見不到導(dǎo)航目標(biāo)或者目標(biāo)不能分辨，需選擇錨地拋錨。第五節(jié)能見度不良時的航行守則第26條凡遇霧、暴風(fēng)雨等任何視程不良的情況下，均需執(zhí)行能見度不良時的航行守則。第27條在進(jìn)入霧區(qū)前，應(yīng)注意觀察周圍海況，利用一切時機測定船位，加強主、付（網(wǎng)、燈船）之間的聯(lián)系。第28條嚴(yán)格執(zhí)行《72年國際海上避碰規(guī)則》第五條“瞭望”的規(guī)定；第六條“安全航速”的規(guī)定；第十九條“行動”的規(guī)定和第三十五條“聲號”的規(guī)定。第29條船上須保持肅靜，打開駕駛臺門窗，加派“了頭”，靜聽他船霧號并備錨，夜間須關(guān)閉妨礙瞭望的燈光。第30條有雷達(dá)的船，應(yīng)充分使用雷達(dá)助航，但須考慮使用雷達(dá)局限性還應(yīng)嚴(yán)格控制航速，能在于當(dāng)時情況和環(huán)境相適應(yīng)的距離內(nèi)把船停住。霧中航行，對船位有懷疑時，應(yīng)立即停車或拋錨，禁止盲目航行，并按章施放霧中錨泊聲號。港內(nèi)遇霧須遵守港章有關(guān)航速、準(zhǔn)許航行的視距以及信號等的規(guī)定。惡劣天氣與防臺守則在臺風(fēng)期間須嚴(yán)格執(zhí)行公司《船舶防臺守則》，并從思想上，組織上、物質(zhì)上和措施上做好四落實。注意收聽氣象廣播，密切關(guān)注海上氣象變化，大風(fēng)浪來臨前，船長應(yīng)督促做好下列工作：加固艙蓋、關(guān)閉天窗、通風(fēng)窗、舷窗、水密門；捆綁固牢一切可移動物件（特別是漁具等）；保持甲板排水通暢，加強對艙底水的檢查和排除；避免自由液面、漁獲、水、油配裝及使用要保持平衡并加閘板或關(guān)閉閥門防止移動；檢查號所有的救生設(shè)備，保持完好狀態(tài)。嚴(yán)寒天氣必須做好以下工作：凡需防凍的露天機械、消防設(shè)備。儀器、管路系統(tǒng)等必須包扎防凍或加帆布罩；嚴(yán)重結(jié)冰或遇冰塊時，必須調(diào)整航向、航速以減輕甲板結(jié)冰程度；船長要根據(jù)情況派人及時敲冰、鏟冰，工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行“三個百分之百”的規(guī)定，防止人員落水或傷害。遇大風(fēng)浪應(yīng)根據(jù)海況，天氣發(fā)展趨勢及本船具體裝載、船舶技術(shù)情況，采取抗風(fēng)或去附近港口錨地避風(fēng)的措施。海上實測風(fēng)力達(dá)八級時，應(yīng)停止?jié)O撈作業(yè)。大風(fēng)浪航行或抗風(fēng)，應(yīng)避免橫浪，要減低車速，用小舵角轉(zhuǎn)向，除搶險必須工作之外必須停止甲板工作。如搶險或必不可少去甲板工作時，參加工作的人員必須穿好救生衣，并采取相應(yīng)的安全措施。值班駕駛員要經(jīng)常檢查水密門窗、艙蓋督促機艙勤排倉底水，注意對船首、尾的觀察，采用優(yōu)良船藝避開浪峰直接正面沖擊。離靠碼頭守則?？看a頭前首先要掌握該碼頭的水深，潮汐以及碼頭設(shè)施和周圍情況。對碼頭泊位潮水水深不能滿足靠泊要求時，船長有權(quán)提出，不予靠泊的異議。離靠碼頭，駕駛臺、機艙和甲板各崗必須密切配合，有駕駛室統(tǒng)一指揮。要聽從碼頭單位調(diào)度的指揮。離靠碼頭前，駕駛員首先應(yīng)看清碼頭附近和上下游來往船舶的動態(tài)，根據(jù)當(dāng)時分流，本船性能、泊位大小，決定離靠時機和操作方法。操縱時用車要適當(dāng)、及時，運用優(yōu)良船藝，采用合適的角度以防損壞碼頭設(shè)施或斷纜，引起倒排和碰撞。如需拖輪協(xié)助靠離碼頭，必須明確職責(zé)，加強聯(lián)系信號，拖輪聽從被協(xié)助船的指揮。如需采用拋錨協(xié)助離靠碼頭，必須掌握余地，錨位及錨鏈不能影響周圍船舶的航行與停泊。離靠碼頭，駕駛?cè)藛T（包括首尾指揮人員）應(yīng)督促甲板人員遵守和做到：離靠碼頭前，收進(jìn)舷外突出物，準(zhǔn)備好甩纜、纜索，被好軟硬碰墊，查看和清除船尾蕩在水中的繩索和妨礙物；帶解纜繩注意安全，穿好救生衣，不準(zhǔn)跳幫解帶纜。禁止站在纜樁、導(dǎo)索口、鋼絲、纜索收力方向或鉆欄桿。注意清理腳下紡織纜索套住或勒傷；使用錨機、絞盤和穩(wěn)車收纜索時，要聽從指揮，速度不易過快；按規(guī)定系好首纜、首倒纜、尾纜和尾倒纜，船舶長度在100米以上的必須加系二條橫纜。所使用的纜索必須符合所需的長度和強度，并調(diào)整好纜繩的松緊，是其受力均勻；船舶在離靠期間，穿尚未完全停妥或已經(jīng)解了第一條纜繩船處于動態(tài)時，嚴(yán)禁一切人員上下；船靠妥后，調(diào)整好安全網(wǎng)。250總噸以上的船舶靠泊后還必須安防好上下人員的跳板或舷梯。第八節(jié)起拋錨守則起拋錨由船長或紙板駕駛員指揮，并事先通知機艙。復(fù)雜起、拋錨操作人員應(yīng)事先檢查錨機、錨鏈（索）等，拋錨前應(yīng)先將錨放出少許（梯錨）等待拋錨命令方可拋錨。除了協(xié)助掉頭或緊迫情況下位避免碰撞外，禁止在船舶處于前進(jìn)的狀態(tài)下拋沖錨。在漁場如因水深或遇大風(fēng)時，可采取慢車頂風(fēng)、漂流等其他抗風(fēng)措施。嚴(yán)禁采取在船尾拋夾棕或鋼絲。拋錨時你應(yīng)做到：一、應(yīng)根據(jù)氣象、拋錨目的、拋錨時間長短、水深、底質(zhì)、流速、錨地廣狹、決定錨鏈的長度，要有足夠的回旋余地，防止發(fā)生移錨或碰撞。嚴(yán)禁在禁錨區(qū)拋錨；必須避開航道以免影響其他船舶的正常航行；二、錨鏈需緩緩松出、錨落地后再徐徐松出，禁止松放過快，以免錨鏈斷裂；三、深水拋錨錨鏈應(yīng)該逐節(jié)拋出，不能過快，防止沖力過大，錨鏈廢除鏈輪，造成人員傷亡活錨、鏈全丟；四、船首指揮或瞭望人員應(yīng)隨時了解錨鏈如水的節(jié)數(shù)和錨鏈?zhǔn)芰Φ那闆r或方向，并及時向駕駛臺報告。五、錨落地必須立即顯示錨球活錨燈，拋錨完畢應(yīng)將所拋出的左、（右）錨及錨鏈節(jié)數(shù)，錨位及時間記入航海日志；六、在同一錨位，錨泊時間達(dá)到24小時，如需繼續(xù)錨位，必須起錨后，對錨及毛利按摩索及屬具進(jìn)行全面檢查后確認(rèn)良好，方可重錨。第50條起錨時應(yīng)做到：起錨時期船首至少兩人操作（其中一人負(fù)責(zé)指揮），隨時向駕駛臺報告錨鏈方向和受力情況，駕駛員必須采用車舵配合，以減輕錨鏈過度受力以及硬絞受損；在大風(fēng)浪或流急時起錨，必須用車配合，位啟動主機不得進(jìn)行起錨操作；起錨時，應(yīng)將錨鏈（索）盤齊理順，防止倒壓。如發(fā)現(xiàn)盤結(jié)，須先做好保險，將錨固定保險后，才可以拉出處理。錨起畢必須將錨鏈蓋板蓋緊，并對錨及錨鏈加以固定；起錨中如發(fā)現(xiàn)錨鉤掛住障礙物，須根據(jù)情況，謹(jǐn)慎處理，不可盲目硬絞或盲目開車；發(fā)現(xiàn)錨鏈錨索纏結(jié)時，須根據(jù)情況在采取有效保險措施的情況下，才能處理，以防發(fā)生人身傷害事故。錨機故障采取應(yīng)急人工起錨時，須采取安全措施，以防手柄傷人；錨離地須立即報告駕駛臺，立即關(guān)閉錨燈或落下錨球。不論是否處于錨位或其他狀態(tài)，出在起拋錨過程中外，船首止鏈器，必須處于關(guān)閉狀態(tài)，配有“十字錨”船只，船首羊角必須有保險鋼絲，上好止鏈器閘刀，銷子，并注意銷子插向以防震落。第九節(jié)錨泊及停泊守則正常生產(chǎn)船（包括輔助船）在你港內(nèi)停泊期間，應(yīng)排除駕駛、機艙、甲板各崗位至少1/3人員留船值班；在停泊時夜間除有特殊情況，經(jīng)船上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)外，人員一律回船。錨泊值班人員應(yīng)做到：一、在近陸、流急、山巒、港灣、船多地區(qū)，應(yīng)勤查對船位，加強周圍情況的觀察，以防移錨造成事故；二、值班人應(yīng)經(jīng)常巡查全船，查看錨鏈及號燈、號型是否正常，以及有無其他異常情況。按時收聽氣象預(yù)報，禁止其他船靠攏等船；三、發(fā)生移錨或異常情況威脅本船安全是，應(yīng)即采取應(yīng)急措施，同時立即報告船長；四、能見度不良，應(yīng)加強瞭望，按章施放聲號和注意其他船聲號；五、遵守值班紀(jì)律，禁止做其他無關(guān)事項并執(zhí)行船長命令。六、在港內(nèi)、狹水道或島礁區(qū)及霧中拋錨時，應(yīng)由駕駛員和小班雙人值班，并按規(guī)定填寫航海日志。第54條碼頭停泊值班必須做到：放火、防盜、放破壞，禁止無關(guān)人員上船，按時升國旗，開關(guān)錨燈；按潮差及時調(diào)整纜繩和靠杷，并有責(zé)幫助外擋船帶解纜繩；負(fù)責(zé)安全網(wǎng)，跳板及舷梯的管理，確保正常安全使用；夜間要打開通道的照明燈；本船有較大的修理工程，裝卸貨物或需拆檢主機、試車時負(fù)責(zé)報告碼頭調(diào)度；負(fù)責(zé)本船動火時的監(jiān)火時及清場工作以及生活垃圾的清除。第十節(jié)交接班守則第55條各類執(zhí)勤人員在進(jìn)行交接班時，都必須在工作崗位上現(xiàn)場進(jìn)行，接班人員應(yīng)對交班人員所交情況逐一核對，確認(rèn)無誤后，雙方在值班記錄的日志上簽字認(rèn)可。第56條交班人員必須提前十分鐘通知接班人，接班人應(yīng)準(zhǔn)時對班，在接班人未到前，交班人應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，不得離開崗位。第57條交接班時責(zé)任的移交。交接班過程中發(fā)生事故有交班人負(fù)責(zé)，接班后發(fā)生事故由接班人負(fù)責(zé)。第58條駕駛?cè)藛T交接班須交情下列事項：船位、航向、航速、風(fēng)流壓差，目的地及助航儀器、號燈、號型、聲號、等使用情況；附近船舶情況，主（付）船位置，來船方位變化，在望或預(yù)計在望的航標(biāo)、燈塔、路標(biāo)、島礁距離及注意事項；氣象及預(yù)報情況，船上已做的安全航行的防范措施；本船冰、水、油以及裝載情況和前后吃水尺度；船長命令和交代的其他事項以及交班人認(rèn)為須向接班人提示的情況。第59條操舵人員應(yīng)交清下列事項：本船目前的羅航向，以及舵機、舵角指示器的情況；特定航區(qū)和大風(fēng)浪情況下羅經(jīng)的穩(wěn)定性，風(fēng)流對舵效的影響和壓舵量；駕駛員對操作員的要求。第60條錨泊值班人員須交清下列事項：錨位、錨鏈長度、定位的目標(biāo)方位，附近船只海況；號燈、號型顯示情況，能見度不良時還須交清霧號施放要求；班中錨機，錨鏈檢查情況，以及是否有過移錨現(xiàn)象和是否移過新錨位等；船長命令和交代的其他事項。第61條碼頭停泊應(yīng)交清下列事項：本船前后泊位、里外檔船舶情況；對纜繩、靠杷調(diào)整情況，以及安全網(wǎng)、跳板、舷梯對人員上下應(yīng)注意的安全要求；本船修理、動火、裝卸以及排污、垃圾清除情況與記錄；船長布置的工作以及開船時間。應(yīng)急與搶險海損與救助守則發(fā)生事故（包括苗子和險情），不論有無責(zé)任和損失，否應(yīng)如實記錄在航海日志、輪機日志、安全記錄和事故臺賬上，冰迅速向公司和職能部門報告。在海上或外灘發(fā)火說呢過較大事故，應(yīng)速電告公司。事故報告應(yīng)在發(fā)生世故4小時內(nèi)報事業(yè)部，（在外地和哀傷應(yīng)在到滬24小時內(nèi)）如涉外世故應(yīng)直接報公司安全部門。船長有權(quán)對外處理四級和四級以下的世故，但賠款必須經(jīng)事業(yè)部及公司安全部門審批后才能支付。船舶發(fā)生下列海損事故時應(yīng)做到：發(fā)生擱淺、觸礁時不可盲目倉促倒車或進(jìn)車，應(yīng)先弄清楚還去情況和本船受損情況后，才可采取有效的搶救措施；與他船發(fā)火說呢過碰撞時，應(yīng)將出事地點、時間、對方船名、國籍、港籍所屬單位及經(jīng)過情況詳細(xì)記入航海日志，冰互相交換證明。與外輪發(fā)生碰撞，應(yīng)互相提交海事認(rèn)定書；發(fā)生嚴(yán)重碰撞時，不可盲目倒車或脫離，應(yīng)及時查清本船的受損情況，并聊杰對方受損情況后采取行動，如本船處于安全狀況，應(yīng)設(shè)法搶救對方人員和物資；發(fā)現(xiàn)人員落水時，應(yīng)及時向落水人員拋出救生器具及浮燈，并發(fā)出信號和聲號，按應(yīng)急部署表中的要求采取有效的救助措施；發(fā)生海損造成船體進(jìn)水時應(yīng)采取一切有效的堵漏措施，減少進(jìn)水量，同時采取一切措施排水，如有條件應(yīng)采取就近搶灘；遇海難經(jīng)搶救無效而必須棄船時，必須在船長同意指揮下，保證應(yīng)急部署的要求進(jìn)行，搶救船上的國家財產(chǎn)，一切重要的法律文件和證書，組織人員安全離船，船長必須最后離船。發(fā)現(xiàn)他船和人員需要搶救時，應(yīng)迅速進(jìn)行搶救，對被救人員及物資妥善安排。如對船舶進(jìn)行搶救，應(yīng)由對方船長提出書面救助協(xié)議。消防與救生守則必須按船檢標(biāo)準(zhǔn)配備足夠合格的消防，救生器和信號，按期保養(yǎng)和更換，保證全部設(shè)備的完好，能隨時使用。消防救生器材不得挪作他用。必須制定應(yīng)急部署表和每個船員的崗位應(yīng)急卡，應(yīng)急部署表應(yīng)張貼在駕駛臺及船員集中的公共艙室內(nèi)，個人應(yīng)急卡，應(yīng)張貼在各人的床位上。遵照“應(yīng)急部署表”中的要求，每季度必須組織消防和救生演練。每次演習(xí)須做出認(rèn)真的總評，并作詳細(xì)記錄。發(fā)現(xiàn)火警時必須立即報告船長，船長應(yīng)根據(jù)火種和火情，采取相應(yīng)的滅火措施，操縱船舶使著火部位專向下風(fēng)。船舶一旦造成火災(zāi)無法撲救時必須在船長的指揮下，全力搶救人員和國家財產(chǎn)，以減少損失。船舶防火工作應(yīng)遵循下列規(guī)定：爐灶煙囪及機艙排氣管附近，不準(zhǔn)對方易燃物品或烘烤衣物；不準(zhǔn)用燈泡進(jìn)行取暖或烤東西，不準(zhǔn)個人使用生活電爐；煙蒂、火材棒必須隨時熄火，投入煙灰盒（桶）；房爐灶明火不準(zhǔn)離人，并執(zhí)行“油爐灶使用規(guī)定”；須有專人使用管理，不用時須將油閥關(guān)掉。機艙嚴(yán)禁使用手提噴燈或明火烤油柜、油管，積油盤內(nèi)的積油必須及時清除，用過的破油布、棉紗應(yīng)放進(jìn)桶里不得亂丟；幫靠油駁、油輪、油碼頭以及裝卸燃油時，嚴(yán)禁明火或?qū)⒂头N帶上油輪、油庫；可燃物品不準(zhǔn)亂堆放，須有人專門管理，嚴(yán)禁火種接近；電器設(shè)備和電纜破裂漏電時，應(yīng)及早修復(fù)，以防漏電失火，船上電瓶間，配電室嚴(yán)禁堆放雜物；船上進(jìn)行電焊氣割作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“公司三級動火制度”規(guī)定，制定專人進(jìn)行“監(jiān)火以及清場工作”。上下排及披攤守則除緊急情況的搶灘外，船舶嚴(yán)禁重載搶灘。披攤地點必須較為平坦底質(zhì)較好，船舶左右應(yīng)平衡，不能傾斜。披灘后船上安排值班，確保船舶安全。船舶上下排或者進(jìn)出塢須聽從廠商或修船部門的指揮，船上監(jiān)修和操縱人員，須掌握水位和塢門情況，如對船舶有危害應(yīng)及時向廠商提出。船舶在塢內(nèi)或排上，上下梯或跳板必須有安全網(wǎng)或扶手欄桿，并有照明設(shè)施，設(shè)備不齊全監(jiān)修人員必須向廠方提出。船舶上排或進(jìn)塢前應(yīng)清除船上不必要的物資以及污水和垃圾。壓載物的位置和數(shù)量。應(yīng)做記錄。下排出塢前監(jiān)修人員必須對船體下部分進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向廠方提出。在排或在塢期間，應(yīng)遵守廠方各有關(guān)規(guī)定，禁止排污及傾倒垃圾，協(xié)助廠商做好本船的防火工作。第三篇船舶安全操作規(guī)程《漁撈作業(yè)》甲板機械及其他甲板機械操作守則第1條錨機錨機開機前應(yīng)先檢查甲板網(wǎng)機離合器，防止帶動網(wǎng)機造成事故，用畢應(yīng)將錨機離合器脫開；電動錨機每次使用必須先空載以不同轉(zhuǎn)速倒順試轉(zhuǎn)，正常后方可使用，用畢脫離離合器，切斷電源；錨騎上后，錨和鏈必須加以固定保險好，防止航行中滑出丟錨或造成其他事故；錨機壓排傳動鏈條必須有防護罩。網(wǎng)機、卷網(wǎng)機網(wǎng)機和液壓網(wǎng)機、卷網(wǎng)機須在主機順車中速中使用，嚴(yán)禁在快倒車運轉(zhuǎn)時使用；液壓卷網(wǎng)機與起網(wǎng)機不可同時使用；液壓網(wǎng)機起網(wǎng)空載運轉(zhuǎn)后，油壓油溫正常時才可使用，油溫較低時，空載時間應(yīng)適當(dāng)延長；液壓網(wǎng)機起網(wǎng)時要根據(jù)海況條件和負(fù)荷，選擇快速或慢速，并且連續(xù)暈住啊時間不應(yīng)超過二小時，如須長時間運轉(zhuǎn)，應(yīng)采取換單或間歇性使用，或淋水降溫。網(wǎng)機壓排傳動鏈條，外面須裝置防護罩；液壓卷網(wǎng)機在起放網(wǎng)操作中，卸接座跟鋼絲時先用彈簧鉤保險后才能運行。升降機和電動絞機升降機不使用時，升降架必須放落艙底，或吊在甲板上，固定好，禁止懸吊停留在半空；升降機在操作過程中嚴(yán)禁人員乘升降架上、下艙和在升降架地下站立和來回走動；操作室須上、下配合，裝載魚箱或貨物必須放平穩(wěn)，不準(zhǔn)超載使用；電動絞機在起吊操作中只起輔助作用，在同意指揮下協(xié)調(diào)使用，操作時要小心謹(jǐn)慎，不準(zhǔn)蠻干。上述機械軸承，每次使用均應(yīng)轉(zhuǎn)動油杯加油、一切活動部件表面，應(yīng)經(jīng)常加油保持潤滑。機械齒輪和傳動鏈條在運轉(zhuǎn)中禁止直接用手加油。起重屬具的吊索、傳動索、轉(zhuǎn)環(huán)、卸克、滑輪等必須經(jīng)常檢查上油、保養(yǎng)，禁止超負(fù)荷使用。登高和舷外作業(yè)守則登高和舷外作業(yè)須在大副的同一組織下進(jìn)行（油輪在水手長組織下進(jìn)行），甲板上須有專門照顧配合。凡在高度超過二米或在船舷外面工作時都屬這一范圍。登高或在舷外操作前，檢查安全帶、救生衣、繩索、扶梯、坐板、跳板、欄桿等設(shè)施是否牢靠。保險繩和欄桿不能系在同一物體上。登高人員須思想集中，禁止一手拿東西一手攀扶梯，須用的工具和物料應(yīng)用桶或物袋裝妥吊上松下，禁止上拋下扔。登高人員下方禁止站人，附近的工作人員須戴安全帽。舷外工作時，協(xié)助人員須密切配合，調(diào)整跳板，移動舢板或其它浮具，傳遞舷外人需用物品，招呼來往船只慢行，以保證舷外工作人員的安全。航行和拖網(wǎng)作業(yè)中禁止舷外作業(yè)，夜間、大風(fēng)浪天氣不得登高作業(yè)。特殊情況必須登高時應(yīng)在船撐順風(fēng)并在有安全措施的情況下，經(jīng)船長同意后進(jìn)行。漁撈作業(yè)總則對拖漁撈作業(yè)事業(yè)主船和副船；圍網(wǎng)是以網(wǎng)船和燈船、輔助船組成的一個單位。主船和網(wǎng)船在安全生產(chǎn)上負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，同意指揮漁撈生產(chǎn)。副船、燈船及其他輔助船要聽從指揮積極配合。在起放網(wǎng)前十分鐘駕駛值班人員打電鈴?fù)ㄖ鞑块T工作人員。當(dāng)聽到起放網(wǎng)聲號應(yīng)立即穿妥衣服和防護用具，嚴(yán)禁穿拖鞋和塑料鞋子上崗。船員在漁撈作業(yè)前，必須對本人負(fù)責(zé)的工作崗位，以及所管理和使用的工具仔細(xì)地進(jìn)行檢查，如有不妥之處應(yīng)立即報告，經(jīng)處理好后方可進(jìn)行工作。漁撈作業(yè)中駕駛室、機艙、甲板三個崗位工作人員必須思想集中、加強聯(lián)系、密切配合。在管理操縱起網(wǎng)機、卷網(wǎng)機時應(yīng)遵循以下規(guī)定：起網(wǎng)機卷網(wǎng)機應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，其他人員需要操作室應(yīng)有原網(wǎng)機人員在旁指導(dǎo)和監(jiān)護。甲板人員都需要熟悉網(wǎng)機和卷網(wǎng)機的操縱性能及開關(guān)的使用，以防萬一。啟動網(wǎng)機前，應(yīng)事先通知機艙，并相隔一定時間才能啟動。網(wǎng)機啟動后要檢查空氣開關(guān)，個傳動部件、剎車、壓排、離合器等等是否處于適用狀態(tài)。在網(wǎng)機、卷網(wǎng)機離合器為脫出、搖手柄未拿下，周圍環(huán)境不清等有障操作時，在主機快車或倒車時不準(zhǔn)啟動（電動網(wǎng)機除外）。冷氣開關(guān)開過后要放零位（正中），液壓網(wǎng)機、卷網(wǎng)機啟動前對開關(guān)進(jìn)行檢查，并將操控?fù)u手柄放在正中或零位；操作運車時，人不能與老酒甏站成一直線，腳下要看清楚，握住繩索的兩手至少應(yīng)與網(wǎng)機滾筒保持適當(dāng)距離；卷網(wǎng)機在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生卸克、轉(zhuǎn)環(huán)、繩索或其他雜物被軋進(jìn)、套花或其他故障時，應(yīng)立即停機不動后在行處理，并要派專人看管冷氣開關(guān)，禁止用瘦腿、腳蹬、盲目蠻干；網(wǎng)機在運轉(zhuǎn)時嚴(yán)禁人員在上跨過。當(dāng)曳網(wǎng)在傳動繩索收繳過程中，任何人不得從上跨域從底下鉆過，也不準(zhǔn)停留在旁邊，如必須通過，應(yīng)打招呼停絞后通過；操作人員在收絞鋼絲、繩索時腳要站穩(wěn)，腳下要清，防止腳被套進(jìn)繩索圈內(nèi)。船舶在從事其房網(wǎng)前，應(yīng)注意與他船舶保持一定的安全距離。決定安全距離是要充分考慮下列因素：船舶的操縱性能；漁具尺度及作業(yè)狀況；漁場的風(fēng)、流、水深、障礙物及能見度等情況；周圍船舶的動態(tài)及密集度。拋纜人員必須遵守以下規(guī)定：禁止使用卸克柄或其他金屬充作撇纜頭；撇纜前應(yīng)先檢查周圍人員的分布情況，防止纜頭纏住，掛鉤面?zhèn)?；拋纜時，腳下要站穩(wěn)，有浪時人或膝蓋處應(yīng)有依靠，以免滑跌。尾滑道在龍門架上拋撇人員，除穿救生衣外，還要系安全帶；拋纜投出是要高喊一聲，促使對方人員注意，撇纜頭不能直對人投去；對船將拋撇過來時，本船甲板人員應(yīng)立即停止工作，注意要避讓纜頭。接到撇纜后應(yīng)及時整理收起，防止腳被套進(jìn)。船位拋纜或卸“老鼠尾巴”操作時，必須有兩人參加操作。起放網(wǎng)操作時船尾必須系好安全保險索。應(yīng)扶起直滾桶并上好蓋板插好銷子。在處理各種漁撈事故（打葉子、遇障礙物、單腳網(wǎng)等）的操作中全體船員應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，在統(tǒng)一指揮下，充分研究處理方案，采取有效安全保障措施，嚴(yán)禁盲目蠻干。無潛水設(shè)備的船舶（船）不能拍船員進(jìn)行潛水作業(yè)。起網(wǎng)中遇大網(wǎng)頭或網(wǎng)具損壞等情況必須進(jìn)行舷外作業(yè)時，應(yīng)盡量選派會游泳的人員，穿妥救生衣，系上安全保險索，在確保人員安全的前提下方能進(jìn)行，并有專人協(xié)助和監(jiān)護。漁撈作業(yè)時，轉(zhuǎn)角葫蘆里檔，直滾筒，附近，起吊重物的下方不準(zhǔn)站人。桅和吊桿上的葫蘆增設(shè)保險鋼絲以防磨損跌落傷人。第三章

大型加工船單拖漁撈作業(yè)安全操作流程第一節(jié)

總則第1條

單拖網(wǎng)設(shè)備、漁具、屬具及甲板上其他器械設(shè)備做好航次到港大檢查及日常崗位小檢查工作。該檢查包括：一、對網(wǎng)板架底腳、葫蘆、U形攀；保險鋼絲、網(wǎng)板掛鉤及網(wǎng)板各連接部位的檢查、二、對網(wǎng)機倒撐、剎車帶、離合器、排勻器及網(wǎng)機啟動情況的檢查；三、對吊桿底腳、葫蘆以及卸克、保險鋼絲、吊鉤鋼絲及卸克等的檢查；四、對曳綱、手鋼、游鋼、空鋼等其他鋼絲挫傷情況機器卸克松動情況的檢查，同事注意二根曳綱長度的丈量正確性；五、對破網(wǎng)、浮子繩子及沉子是否扎牢或損壞，左右腳頭操作人員各自對自己腳頭出現(xiàn)的異常情況，負(fù)責(zé)檢查處理、第2條

駕駛值班人員在起、放網(wǎng)簽，應(yīng)將上述各類檢查出不符合安全要求的器具、設(shè)備及時整改。通知甲板船員準(zhǔn)備，病打鈴?fù)ㄖ獧C艙準(zhǔn)備網(wǎng)機，船員接到放網(wǎng)通知后，即穿好靴子、救生衣、束緊好衣帶、袖口、帶好安全帽，然后到各自崗位上，將所負(fù)責(zé)的工作準(zhǔn)備妥當(dāng)，船員在當(dāng)班時間內(nèi)不得瞌睡和做與值班無關(guān)之事。第3條

起、放網(wǎng)時，全體船員必須集中精力，相互配合，留心聽清口令。在工作時間中嚴(yán)禁談笑或胡亂喊叫，以免出事。第4條

在收、放拖綱時，不得用手去拉扶拖綱，或從其上部跨過。如在卷收、松放中發(fā)生故障時，必須待完全停止或停絞后，在非受力情況下，方可進(jìn)行處理，嚴(yán)謹(jǐn)在松放或收絞中作任何處理。第5條

各崗位實行固定人員制度。尤其是起網(wǎng)機，由漁撈長或船長指定的熟練的漁撈員操作。學(xué)習(xí)人員必須要經(jīng)漁撈長同意由熟練人員在旁指導(dǎo)和監(jiān)護才得進(jìn)行。第6條

扔掉廢棄繩子及網(wǎng)衣、鋼絲等須在船前進(jìn)時方可進(jìn)行，以防打葉子。起網(wǎng)時網(wǎng)身壓入船底時，不的盲目開車。如網(wǎng)具鉤牢船底，應(yīng)將網(wǎng)具松出，使其充分下沉后，再行試吊，如仍吊不上時，應(yīng)觀察清楚網(wǎng)在水中情況，再行設(shè)法處理。第7條

除潛水員在下水前后可適量飲酒外，其他船員在航次期間一律不得飲酒（除啤酒外）第8條

如遇特殊情況駕駛?cè)藛T打總動員鈴、信號時，全體加班人員都必須立即到甲板進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)。第9條

氣拋工作須有2-3人參加。第10條

操作網(wǎng)機人員，后尾指揮人員如遇船尾有異常情況需去處理時，應(yīng)確認(rèn)網(wǎng)機剎車已剎住，離合器已脫離處在安全狀態(tài)下，方可到船尾去協(xié)助處理，否則不得擅自離開崗位。第11條

起放網(wǎng)工作中出現(xiàn)的一切異常情況，必須服從船尾指揮人員的指揮。第二節(jié)

放網(wǎng)第12條

放網(wǎng)簽應(yīng)將拖網(wǎng)設(shè)備，漁具及屬具等做全面檢查，同事檢查甲板上有無鉤掛網(wǎng)衣之物，確認(rèn)上綱放在下綱及驚下鏈的上面，如發(fā)現(xiàn)有礙放網(wǎng)要及時處理，準(zhǔn)備放網(wǎng)時，甲板操作人員要注意腳下保持清楚和站到安全位置。第13條

放網(wǎng)時由專人在船尾指揮，一切豬呢比工作就緒后，打鈴?fù)ㄖ{駛室值班人員即可放網(wǎng)。放網(wǎng)人員在未聽到駕駛?cè)藛T施放放網(wǎng)聲號簽，不得擅自將袋桶拋下海。第14條

放網(wǎng)簽駕駛?cè)藛T應(yīng)先瞭望放網(wǎng)周圍情況，然后把定在計劃拖網(wǎng)航向上，隨之施放放網(wǎng)聲號，通知放網(wǎng)人員即可放網(wǎng)。同事根據(jù)水深情況告知網(wǎng)機操作人員放出曳綱長度。第15條

在松放鋼絲、曳綱過程中，如遇網(wǎng)機滾筒內(nèi)上面的鋼絲壓在下面的鋼絲之下，或扣在下面的卸克之類不能順利松放時，應(yīng)減速，剎緊滾筒剎車帶，待船速無余力后方可處理，不得站在尚在轉(zhuǎn)動的滾筒上作任何處理。第16條

網(wǎng)具一經(jīng)松出，應(yīng)仔細(xì)觀察清楚網(wǎng)具各部分是否都正常，如需收絞應(yīng)慢速處理。開始松放鋼絲時，有直滾筒。當(dāng)鋼絲斜向一邊時，不得跨進(jìn)二根鋼絲之間去操作。第17條

摘掛網(wǎng)板應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，操作人員頭部不要深處網(wǎng)板架外，必須等網(wǎng)板拉高，鎖緊停妥后摘掛網(wǎng)板鉤。網(wǎng)機操作人員要聽從指揮，密切配合，防止發(fā)生認(rèn)識事故。第18條

網(wǎng)板必須在船開車前進(jìn)后方可下水。網(wǎng)板下水后，操舵定穩(wěn)。第19條

松放曳綱時，要隨時掌握速度，不是曳綱松出太快。對左右曳綱放出的速度和長度應(yīng)保持一致，每放出一個標(biāo)記，應(yīng)暫時剎住網(wǎng)機，待第二根曳綱展開情況良好后，再繼續(xù)同時松出。特別是剛開始松放時要多停，以防網(wǎng)板打絞和插泥，船尾指揮人員要注意檢查。第20條

曳綱放畢，將剎車剎緊，然后把倒撐撐好。由船尾指揮人員打鈴?fù)ㄖ{駛室人員放網(wǎng)工作全部完畢。第21條

拖網(wǎng)時，駕駛室根據(jù)船長和指令由大副和二副帶班輪流值班，勤定船位，時刻注意周圍船只情況，判明風(fēng)流影響，及早采取避讓措施。駕駛室值班人員有事需離駕駛室，須有人代值。第22條

拖網(wǎng)中注意本船信號，確認(rèn)浩燈懸掛的正確性。要經(jīng)常測定水深，如水深變化較大時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整曳綱長度。第23條

值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查曳綱展開情況和拖速，注意船旁水花變化，發(fā)覺網(wǎng)具鉤住海底障礙物或聽到曳綱有異響或船體有一樣震動時，應(yīng)立即停車，然后起網(wǎng)查看。第24條

在低質(zhì)不良及船只較多漁場作業(yè)時，駕駛室值班人員除應(yīng)正常掌握漁場外，同事要適當(dāng)控制拖網(wǎng)時間，并做好隨時起網(wǎng)準(zhǔn)備。第25條

拖網(wǎng)時，船尾與曳綱所成角度不宜過大，如角度過大，應(yīng)立即調(diào)整拖網(wǎng)方向，以防發(fā)生網(wǎng)形失常，網(wǎng)板打絞等現(xiàn)象。第26條

有可疑船只靠近或當(dāng)值班人員不能處理的問題時，立即報告船長。第四節(jié)

起網(wǎng)第26條

起網(wǎng)簽駕駛室值班人員應(yīng)掌握船只動態(tài)，并充分估計風(fēng)流對船的影響，預(yù)先定好起網(wǎng)方向。第27條

船尾指揮人員待甲板操作人員及網(wǎng)機啟動準(zhǔn)備工作就緒后，按鈴?fù)ㄖ{駛室值班人員即可起網(wǎng)。第28條

操縱起網(wǎng)機人員，在聽到駕駛室鳴放網(wǎng)聲號后，方可起激動網(wǎng)機。第29條

收絞鋼絲時，應(yīng)注意干死排列之整齊，當(dāng)鋼絲曳綱教收時，應(yīng)注意鋼絲排勻器拍向一邊或放下。第30條

網(wǎng)板行將出水時，船尾指揮人員應(yīng)按鈴?fù)ㄖ{駛室停車并示意操縱網(wǎng)機人員注意，收絞時聽從船尾指揮。鉤掛網(wǎng)板時，必須經(jīng)過網(wǎng)板剎定后，方可鉤掛，操縱人員必須站在網(wǎng)板架內(nèi)側(cè)進(jìn)行操作。脫卸G形鉤時，背的用手去抓尚在受力的鋼絲，以免松下傷人。第31條

吊網(wǎng)身時，加班人員應(yīng)充分考慮到網(wǎng)身會突然事件而下滑或風(fēng)浪大時急速左右搖晃，也應(yīng)考慮到吊鉤因失手而在空中搖擺，繼而傷人等危險情況。第32條

船尾指揮人員如遇袋桶過重，即用四彎鉤子起吊，不得用單彎鉤子硬拉。第33條

拉袋桶底結(jié)人員不可站在穿線遇囊網(wǎng)之間的地方，禁止爬到袋桶下面去解結(jié)。吊網(wǎng)時，禁止人員站在吊鉤正下方，風(fēng)浪大時，網(wǎng)不宜吊的過高，左右搖晃更容易傷人。第34條

起網(wǎng)時操作網(wǎng)機滾筒人員，雙手握繩處應(yīng)保持與滾筒距半公尺以上，注意不使繩索糾纏“搭花”或套進(jìn)自己腳下。第五節(jié)魚貨速凍冷藏第35條魚貨下艙時，升降機操作人員要集中精力安全操作，下面嚴(yán)禁站人。升降機上不得帶人。魚貨放入升降機時要擺正，以防滑落。升降機鋼絲經(jīng)常檢查更換。第36條魚貨進(jìn)入平板機前，檢查平板機上有無雜物，平板機是否破損漏氣，變形等不正常現(xiàn)象，確認(rèn)無異后才能裝魚。速凍室門在裝魚及封艙后嚴(yán)密關(guān)緊。第37條禁止在平板打冷未完成的情況下出凍，不可用尖利的鐵器鏟劃，撬動平板，以免平板破損變形。第38條在大風(fēng)浪天氣作業(yè)，進(jìn)出凍和堆放凍魚塊時，均需特別注意安全，防止魚塊砸人，且通知駕駛室盡可能順風(fēng)拖網(wǎng)。下艙人員須戴安全帽。第39條進(jìn)入冷藏室堆放魚箱及其他工作的人員須穿保暖防護服，以免凍傷。魚箱堆放整齊，以免大風(fēng)浪時翻向一邊造成漁船傾斜，冷藏室門注意嚴(yán)密關(guān)緊，到卸貨港結(jié)束后，清洗冷藏室，下艙作業(yè)必須監(jiān)護，以免人員窒息或中毒事故。第六節(jié)附則第40條有關(guān)撈魚作業(yè)總則，甲板機械操作和魚貨處理均按一九九二年公司船舶安全操作流程中有關(guān)條文執(zhí)行。第41條本規(guī)程用于在國內(nèi)和西非作業(yè)的單拖船舶。第四章過洋單拖漁輪漁撈作業(yè)安全操作規(guī)程第一節(jié)總則第1條單拖網(wǎng)設(shè)備、漁具、屬具及甲板上其他器械設(shè)備做好航次到港大檢查及日常崗位小檢查工作。該檢查包括：網(wǎng)板架底腳、葫蘆、U形攀；保險鋼絲、網(wǎng)板掛鉤及網(wǎng)板各連接部位的檢查。對網(wǎng)機倒撐、剎車帶、離合器、排勻器及網(wǎng)機啟動情況的檢查。對吊桿底腳、葫蘆及卸克、保險鋼絲、吊鉤鋼絲及卸克等的檢查；對曳鋼、手鋼、游鋼、空鋼等其他鋼絲挫傷情況及其卸克松動情況的檢查，同時注意兩根曳鋼長度的丈量正確性；對破網(wǎng)、浮子繩子及沉子是否扎牢或損壞，左右腳頭操作人員各自對自己腳頭出現(xiàn)的異常情況，浮子檢查處理。第2條駕駛值班人員在起、放網(wǎng)前，應(yīng)將上述各類情況檢查出不符合安全要求的器具、設(shè)備及時整改。通知甲板船員準(zhǔn)備，并打鈴?fù)ㄖ獧C艙準(zhǔn)備網(wǎng)機。船員接收到放網(wǎng)通知后，即穿好鞋子、救生衣、束緊好衣帶、袖口、帶好安全帽，然后到各自的崗位上，將所負(fù)責(zé)的工作準(zhǔn)備妥當(dāng)。船員在當(dāng)班時間內(nèi)不得瞌睡和做與值班無關(guān)的事情。第3條起、放網(wǎng)時，全體船員必須集中精力，互相配合，留心聽口令。在工作時間中嚴(yán)禁談笑或胡亂喊叫，以免生事。第4條在收、放拖綱時，不得用手去拉扶拖綱，或從其上部跨過。如在卷收、松放中發(fā)生故障時，必須待完全停止或停絞后。在非受力情況下，方可進(jìn)行處理，嚴(yán)禁在松放或收絞中作任何處理。第5條個崗位實行固定人員制度。尤其是起網(wǎng)機由漁撈長或船長指定的熟練的漁撈員操作。學(xué)習(xí)人員必須要經(jīng)過漁撈長的同意有熟練人員在旁指導(dǎo)和監(jiān)護才得進(jìn)行。第6條扔掉廢棄繩子及網(wǎng)衣、鋼絲等須在船前進(jìn)時方可以進(jìn)行，以防打葉子。起網(wǎng)時網(wǎng)身壓入船底時，不得盲目開車。如網(wǎng)具鉤牢船底，應(yīng)將網(wǎng)具送出，使其充分下沉后，再進(jìn)行試吊，如仍吊不上時，應(yīng)觀察清楚網(wǎng)在水中情況，再行設(shè)法處理。第7條除潛水員再下水前后可適量飲酒外，其他船員在航行期間一律不得飲酒（除啤酒外）。第8條如遇到特殊情況駕駛?cè)藛T打總動員信號時，全體甲板人員都必須立即到甲板進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)。第9條起拋工作須有2-3人參加。第10條操作網(wǎng)機人員，后尾指揮人員如遇到船尾有異常情況確需去處理時，應(yīng)確認(rèn)網(wǎng)機剎車已剎住，離合器已脫離處在安全狀態(tài)下，方可到船尾去協(xié)助處理，否則從船尾擅自離開崗位。第11條起放網(wǎng)工作中出現(xiàn)的一切異常情況，必須服從船尾指揮人員的指揮。第二節(jié)放網(wǎng)第12條放網(wǎng)前應(yīng)將拖網(wǎng)設(shè)備，漁具及屬具等作全面檢查，同時檢查甲板上有無鉤掛網(wǎng)衣之物，確認(rèn)上綱放在下綱及驚下鏈的上面，如發(fā)現(xiàn)有礙放網(wǎng)要及時處理。準(zhǔn)備放網(wǎng)時，甲板操作人員要注意腳下保持清楚和站到安全位置。第13條放網(wǎng)時由專人在船尾指揮，一切準(zhǔn)備工作就緒后，打鈴?fù)ㄖ{駛室值班人員即可放網(wǎng)。放網(wǎng)人員在未聽到駕駛?cè)藛T施放放網(wǎng)聲號前，不得擅自將袋筒拋下海。第14條放網(wǎng)前駕駛?cè)藛T應(yīng)先瞭望放網(wǎng)周圍情況，然后把定在計劃拖網(wǎng)航向上，隨之施放放網(wǎng)聲號，通知放網(wǎng)人員即刻放網(wǎng)。同時根據(jù)水深情況告知網(wǎng)機操作人員放出曳綱長度。第15條在松放鋼絲、曳綱過程中，如遇到網(wǎng)機滾筒內(nèi)上面的鋼絲壓在下面的鋼絲之上，或扣在下面的卸克之類不能順利放松時，應(yīng)停車，同時剎車滾筒剎車帶，待船速無余力后方可處理，不得站在尚在轉(zhuǎn)動得到滾筒上作任何處理。第16條網(wǎng)具一經(jīng)松出，應(yīng)仔細(xì)觀察清楚網(wǎng)具各部分是否都正常，如需收絞應(yīng)停車處理。開始松放鋼絲時有直滾的要豎起直滾筒。當(dāng)鋼絲斜向一邊時，不得跨進(jìn)二根鋼絲之間去操作。第17條摘掛網(wǎng)板應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，操作人員頭部不得伸出網(wǎng)板架外，必須等網(wǎng)板拉高鎖緊停妥后摘掛網(wǎng)板鉤。網(wǎng)機操作人員要聽從指揮，密切配合，防止發(fā)生人身事故。第18條網(wǎng)板必須在船開車前進(jìn)方向可下水。網(wǎng)板下水后，操舵定穩(wěn)。第19條松放曳綱時，要隨時掌握速度，不使曳綱松出太快。對左右曳綱放出的速度和長度應(yīng)保持一致，每放出一個標(biāo)記，應(yīng)暫時剎住網(wǎng)機，待二根曳綱炸展開情況良好后，再繼續(xù)同時松出。特別是綱開始松放時要多停，以防網(wǎng)板打絞和插泥，船尾指揮人員要注意檢查。第20條曳綱放畢，將剎車剎緊，然后把倒好。由船尾指揮人員打鈴?fù)ㄖ{駛室人員放網(wǎng)工作完畢。第三節(jié)拖網(wǎng)第21條拖網(wǎng)時，駕駛室由船長和大副輪流值班，勤定船位，時刻注意周圍船只情況，判明風(fēng)流影響，及時采取避讓措施，駕駛室值班人員有事需離駕駛室，須有人代值。第22條拖網(wǎng)中注意本船信號，確認(rèn)號燈懸掛的正確性。要經(jīng)常測定水深，如水深變化較大時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整曳綱長度。第23條值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查曳綱展開情況和托速，注意船旁水花變化，發(fā)覺網(wǎng)具鉤住海底障礙物或聽到曳綱有異響或船體有異樣震動時，應(yīng)立即停車，然后起網(wǎng)查看。第24條在低質(zhì)不良及船只較多漁場作業(yè)時，駕駛值班人員除應(yīng)正常掌握漁場外，同時要適當(dāng)控制拖網(wǎng)時間，并做好隨時起網(wǎng)準(zhǔn)備。第25條拖網(wǎng)時，船尾與曳綱所成角度不宜過大，入角度過大，應(yīng)立即調(diào)整拖網(wǎng)方向，以防發(fā)生網(wǎng)形失常，網(wǎng)板打絞等現(xiàn)象。第26條有可疑船只靠近或當(dāng)值班人員不能處理的問題時，立即報告船長。第四節(jié)起網(wǎng)第27條起網(wǎng)前駕駛值班人員應(yīng)掌握船只動態(tài)，并充分估計風(fēng)流對船的影響，預(yù)先定好起網(wǎng)方向。第28條船尾指揮人員待甲板操作人員及網(wǎng)機啟動準(zhǔn)備工作就緒后，按鈴?fù)ㄖ{駛值班人員即可起網(wǎng)。第29條操縱起網(wǎng)機人員，在聽到駕駛室鳴放起網(wǎng)聲號后，方可起動網(wǎng)機。第30條收絞鋼絲時，應(yīng)注意鋼絲排列之整齊，當(dāng)鋼絲曳綱教授完畢，應(yīng)將鋼絲排勻器排向一邊或放下。第31條網(wǎng)板行將出水時，船尾指揮人員應(yīng)按鈴?fù)ㄖ{駛室停車并示意操縱網(wǎng)機人員注意，收絞時聽從船尾指揮。鉤掛網(wǎng)板時，必須等網(wǎng)板剎定后，方可鉤掛，操作人員必須站在網(wǎng)板架內(nèi)側(cè)進(jìn)行操作。脫卸G形鉤時，不得用手去抓尚受力的鋼絲，以免松下傷人。第32條吊網(wǎng)身時，甲板人員應(yīng)充分考慮到網(wǎng)身會突然事件而下滑或風(fēng)浪大時急速左右搖晃，也應(yīng)考慮到吊鉤因失手而在空中搖擺，繼而傷人等危險情況。第33條船尾指揮人員如遇到袋筒過重，即用四彎鉤字起吊，不得用單彎鉤子硬拉。第34條拉袋筒底結(jié)人員不可站在船舷與囊網(wǎng)之間的地方，禁止爬到袋筒下面去解結(jié)。吊網(wǎng)時，禁止人員站在釣鉤正下方，風(fēng)浪大時，網(wǎng)不宜吊得過高，左右搖晃更容易傷人。第35條起網(wǎng)時操作網(wǎng)機滾筒人員，雙手握繩處應(yīng)保持與滾筒距半公尺以上，注意不要繩索糾纏“搭花或套進(jìn)自己腳下。第五節(jié)魚貨速凍冷藏第36條貨下艙時，升降機操作人員要集中精力安全操作，下面嚴(yán)禁站人。升降機上不得帶人。魚貨放入升降機要擺正，以防滑落。升降機鋼絲經(jīng)常檢查更換。第37條魚貨進(jìn)入平板機前，檢查平板機上有無雜物，平板有否破損漏氣，變形等不正?，F(xiàn)象，確認(rèn)無異后才能裝魚。速凍室門在裝魚及封艙后嚴(yán)密關(guān)緊。第38條禁止在平板打冷未完成的情況下出凍，不可用尖利鐵器鏟劃，撬動平板，以免平板破壞變形。第39條在大風(fēng)浪天氣作業(yè)，進(jìn)出凍和堆放凍魚塊時，均須特別注意安全，防止魚塊砸人，且通知駕駛室盡可能順風(fēng)拖網(wǎng)。下艙人員須戴安全帽。第40條進(jìn)入冷藏室堆放魚箱及其他工作的人員，必須穿戴保暖防護服，以免凍傷。魚箱堆放整齊，以免大風(fēng)浪時翻向一邊造成漁船側(cè)傾，冷藏室門注意嚴(yán)密關(guān)緊，到港卸貨結(jié)束后，清洗冷藏艙，下艙作業(yè)必須監(jiān)護，以防人員窒息或中毒事故。第六節(jié)附則第41條有關(guān)漁撈作業(yè)總則，甲板機械操作和漁獲物處理均按一九九二年公司安全操作規(guī)程中有關(guān)條文執(zhí)行。第42條本規(guī)程用于國內(nèi)和西非作業(yè)的單拖船舶。第五章大型魷釣船作業(yè)安全操作規(guī)程第一節(jié)總則第1條隨著漁業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，魷釣作業(yè)已成公司主要作業(yè)方式之一。為加強魷釣漁輪的安全管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保國家財產(chǎn)和船員的人身安全，特制定本規(guī)程。第2條凡公司從事魷釣作業(yè)的管理和操作人員必須熟悉和執(zhí)行本規(guī)程。第3條所有參加魷釣作業(yè)的漁輪在漁場生產(chǎn)和避臺、抗臺時都必須服從公司的統(tǒng)一指揮。如遇到特殊情況，隨時向公司和生產(chǎn)指揮船報告。第4條參加魷釣作業(yè)的漁輪及船員應(yīng)維護國家尊嚴(yán)，遵守各項涉外法規(guī)、國際漁業(yè)規(guī)則、海洋保護等有關(guān)規(guī)定。第5條本規(guī)程為《船員安全生產(chǎn)責(zé)任制和漁輪安全操作規(guī)程》的補充。在魷釣生產(chǎn)過程中，除認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程外，必須同時遵守《船員安全責(zé)任制和漁輪安全操作規(guī)程》。凡違反本規(guī)程，以致造成事故的責(zé)任者將根據(jù)公司的有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。第二節(jié)起拋海錨和升降尾帆起拋海錨時，船長必須在駕駛臺親自指揮，大副負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，漁撈長負(fù)責(zé)操縱絞錨機。其他人員均應(yīng)明確分工。起拋海錨人員均須穿救生衣、戴安全帽。為避免各船間相互干擾、海錨互相糾纏，以及其他可能發(fā)生的漁業(yè)糾紛，各作業(yè)船拋海錨時2應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。拋海錨前的準(zhǔn)備工作：一、全面檢查海錨上的各種繩索是否牢固，連接是否良好，海錨的浮子是否連接在收傘綱的連接圓環(huán)上。二、根據(jù)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)向、風(fēng)力。流向和流速依次調(diào)整艏纜長度。三、降下船桅便于操作。第10條拋海錨時的注意事項：看清周圍繩索情況，謹(jǐn)慎動車，防止打葉子。操作人員應(yīng)站在安全位置，腳下要清楚，防止被繩索套進(jìn)拖入水。船艏拋海錨的漁輪拋海錨時，應(yīng)首先使船艏頂風(fēng)，然后采用倒車，在船開始后退時，依次將浮子、海錨、收傘綱和曳綱投入海中，待海錨全部下水后，利用后退余速松放曳綱和收傘綱。倒車時車速不宜過快，必要時立即停車或進(jìn)車；大風(fēng)浪中注意船只打橫；拋海錨時防止海錨繩索被鐵錨勾住，一旦出現(xiàn)這種情況，應(yīng)認(rèn)真處理，切記硬拉硬絞，損壞海錨。其海錨注意事項：其海錨時，應(yīng)注意收傘綱受力的情況，受力不宜過大，不能硬拉硬絞，防止收傘綱斷裂；注意觀察漁輪周圍情況，防止海錨繩索貼近船體，隨時準(zhǔn)備動車，以防打葉子。海錨起上后，檢查海錨是否良好，如有破損，應(yīng)及時修補，防止海錨破損進(jìn)一步擴大。清理和連接海錨上各種繩索，作好下一次拋海錨的準(zhǔn)備。在收傘綱斷裂只能用曳鋼起錨的情況下，船上要統(tǒng)一意見，制定特殊情況下起海錨方案，加強指揮，駕駛，機艙，甲板密切配合。因海錨張開阻力大，故用曳鋼起海錨時速度要慢，不準(zhǔn)硬絞蠻干，防止曳綱斷而造成丟海錨事故，開車要及時，以減少阻力，但要防止打葉子事故。升降尾帆升降尾帆由二副負(fù)責(zé)。二、起、拋海錨前應(yīng)先降下尾帆，便于操作；海錨投放完畢，應(yīng)升起尾帆，使船艏迎風(fēng)，增強起海錨作業(yè)。三、升降尾帆應(yīng)緩升慢放，以防尾帆橫桿砸傷。大風(fēng)浪升降尾帆時。降下的尾帆應(yīng)捆扎牢固，以免浪打受損。第三節(jié)集魚燈操作第14條集魚燈設(shè)備由電機員專人負(fù)責(zé)。要定期檢查機電設(shè)備的運行情況，確保電器的絕緣安全，定期檢查接線情況、電源開關(guān)、端子箱等。第15條集魚燈端子箱的管理長距離航行時，必須罩好防水罩，以防海水及海浪侵蝕。二、魷釣作業(yè)時，必須拿下防護罩，以利散熱。第16條開燈與關(guān)燈必須做好：開燈與關(guān)燈應(yīng)由機艙專人負(fù)責(zé)二、開燈與關(guān)燈的同時必須聽從船長安排。船長應(yīng)根據(jù)實際情況掌握開、關(guān)燈時間。三、開燈與關(guān)燈均需延時進(jìn)行，每兩組之間的時間間隔應(yīng)不少于兩分鐘。四、關(guān)燈以后到重新開燈之間應(yīng)不少于十分鐘。第17條當(dāng)發(fā)現(xiàn)燈不亮?xí)r，應(yīng)通知機艙人員查明原因后予以排除，嚴(yán)禁其他人員擅自操作。第18條當(dāng)發(fā)現(xiàn)燈泡玻璃破損但燈發(fā)亮?xí)r，應(yīng)通知專門人員采取安全措施及時處理，以防燈魷釣操作人員皮膚灼傷和對眼睛造成損害。第四節(jié)機釣操作第19條釣機應(yīng)由專人負(fù)責(zé)操作。釣機分工負(fù)責(zé)人員應(yīng)熟悉釣機型號、技術(shù)性能，懂得實際操作和進(jìn)行必要的專業(yè)培訓(xùn)。開機前的準(zhǔn)備工作：將網(wǎng)托架放到合適的位置，同時堅持網(wǎng)托架各部位的固定螺絲，鐵架受力、受損情況，并固定網(wǎng)托架。二、網(wǎng)托架保險拉繩一定要牢固，直徑應(yīng)不小于12mm。三、對釣機零位進(jìn)行校正，使操作鈕處于“?！钡奈恢?，選定各項運行參數(shù)。第21條使用釣機必須做到：釣機開動前應(yīng)先試運行一星期，確系正常，才能投入生產(chǎn)。二、作業(yè)時，應(yīng)認(rèn)真觀察釣機運行情況，一旦發(fā)生故障，應(yīng)先切斷電源，查明原因后再處理。如發(fā)生重大故障時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢修，一般人員不準(zhǔn)擅自拆動。三、釣機通電期間應(yīng)避開集魚燈的開啟與關(guān)閉，以免電流的強烈波動而損壞釣機。第22條釣機的保養(yǎng)：釣機的主軸和運轉(zhuǎn)部位應(yīng)經(jīng)常加油（在停止運轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行），保持釣機正常運行。二、經(jīng)常保持釣機外表清潔，休漁返航后，應(yīng)對釣機全面保養(yǎng)后再入庫。第23條網(wǎng)托架上禁止站人，如因故障而必須站在網(wǎng)托架上時，操作人員必須系安全帶，穿救生衣和有人在旁邊監(jiān)護。第五節(jié)手釣操作第24條不論風(fēng)浪大小，不論何種崗位，凡手釣操作時均須系安全帶，手釣人員要經(jīng)常對安全帶和掛帶安全帶出的牢固程度加以檢查，防止其斷裂或脫落，造成人身事故。第25條手釣人員互相間應(yīng)保持適當(dāng)距離，拋鉤時要防止因腳踏住釣線造成釣鉤反彈傷人事故。第26條在兩釣機間從事手釣時，要防止手釣線和機釣線的糾纏，一旦發(fā)生糾纏時，應(yīng)停機處理，嚴(yán)禁硬拉蠻干。第27條嚴(yán)禁人員騎跨雜船舷上操作，工作時應(yīng)集中注意力，不準(zhǔn)嬉笑打鬧，以防意外。第六節(jié)魚貨過駁和補給第28條靠幫前的準(zhǔn)備工作產(chǎn)船只要收攏超出舷外的裝置，拆除影響過駁的釣機，集魚燈及線路，以及影響起吊的鋼絲、繩索等，準(zhǔn)備好纜繩、撇纜。運輸及補給船只，準(zhǔn)備好纜繩、撇纜，放好軟、硬碰墊，拆除或收攏影響靠幫的裝置。第29條靠幫時必須做到：船長在駕駛臺負(fù)責(zé)指揮，二副操舵，輪機長在機艙操作，其他人員按離靠碼頭時的操作分工各司其職。二、兩船應(yīng)互相加強聯(lián)系，駕駛、機艙、甲板要互相協(xié)調(diào)，統(tǒng)一步驟。三、兩船靠幫原則上采用小船靠大船的方法，被靠船要根據(jù)風(fēng)、流選擇好方向，靠幫船應(yīng)充分考慮風(fēng)、流壓對船舶操縱的影響，盡量擇小角度或平行靠幫。四、駕駛室及生活艙兩側(cè)嚴(yán)禁站人停留，以防扎傷。第30條解、帶纜人員必須做到：一、穿救生衣，戴安全帽，按各自分工站好位置，做好解帶纜工作。二、按規(guī)定帶好艏纜、艏到纜、尾到纜，及時調(diào)整纜繩松緊程度，使其受力均勻。三、嚴(yán)禁站在導(dǎo)索口，纜樁、鋼絲、繩索受力方向。第31條跳幫時必須做到：兩船間設(shè)置安全網(wǎng)，大型船舶還應(yīng)拉好繩梯。安全網(wǎng)及繩索必須安全、牢固、可靠。二、跳幫人員均須穿救生衣，并在海浪比較平穩(wěn)時進(jìn)行跳幫。三、兩船均有人監(jiān)護。四、嚴(yán)禁人員在兩船間隨意跨越。五、不準(zhǔn)乘坐在吊車的網(wǎng)兜過船。第32條過駁時必須做到：起吊人員、裝卸堆艙人員均須戴安全帽。二、起吊時兩船均有專人指揮。三、負(fù)責(zé)操縱吊機人員要精力集中，聽從指揮，謹(jǐn)慎操縱，起吊時要注意波浪的影響。四、裝卸、堆艙人員應(yīng)注意頭頂上方，嚴(yán)禁在網(wǎng)兜下方過人或搶運貨物。第33條吊機須專門人員負(fù)責(zé)操作，其他人員不得擅自替代，如需實習(xí)操作，必須經(jīng)過船長和吊機負(fù)責(zé)人同意，并在旁監(jiān)護，方可運行。第34條在過駁過程中，應(yīng)經(jīng)常對纜繩加以檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。第35條魚貨堆裝應(yīng)逐層堆起，嚴(yán)禁陡直增高，防止魚貨倒塌傷人。第36條油料補給：需專業(yè)游輪補給時，應(yīng)采用縱向補給法，即油輪在前，補給輪在后，以防靠幫時郵輪船體被碰損。二、被補給船在接近油輪時必須控制船速，必要時倒車，防止碰撞油輪。三、輸油管過船，必須采用保險鋼絲，避免輸油管受力。四、輸油過程中，要防止油類跑、冒、滴、漏，造成油污染。五、輸油后及時按照規(guī)定登記“油類記錄簿”。第37條本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。（第七章近海圍網(wǎng)漁撈作業(yè)安全操作規(guī)程）第四節(jié)運輸船的操作（附漁撈作業(yè)操作分工表）未執(zhí)行裝魚任務(wù)時，應(yīng)同作業(yè)網(wǎng)組把保持適當(dāng)?shù)木嚯x待命；街道裝魚命令后將網(wǎng)船的有關(guān)通知告訴甲板負(fù)責(zé)人，以便做好裝魚準(zhǔn)備；船舷邊準(zhǔn)備好捆扎浮子綱的繩索，清除一切舷外突出物，并備好靠杷；準(zhǔn)備好靠幫纜索，禁止使用鋼絲、夾棕帶纜，應(yīng)采取纖維纜繩，并在纜索中部設(shè)置保險支索，以防斷纜傷人。運輸船靠幫時應(yīng)做到：靠攏網(wǎng)船時要嚴(yán)格控制車速，并應(yīng)根據(jù)網(wǎng)船的意圖采取適當(dāng)?shù)慕嵌染徛繑n，靠攏前應(yīng)備好倒車，防止沖力過大發(fā)生意外；倒車時應(yīng)看清船尾情況，嚴(yán)禁盲目動車造成事故；二、帶纜時各部位纜繩受力要均勻，纜索在導(dǎo)纜孔和纜樁處應(yīng)加包防磨網(wǎng)衣，以增加纜繩強度，帶纜后應(yīng)系好保險支索；三、風(fēng)浪增大有礙安全操作時雙方均應(yīng)加固纜繩，纜樁無故不準(zhǔn)站人，如須在此工作時應(yīng)避開纜繩受力方向，并經(jīng)常檢查纜繩磨損程度和受力情況，防止斷繩傷人；捆扎上綱時不準(zhǔn)單穿浮子綱，以防拉損網(wǎng)具。撈魚是應(yīng)做到：一、吊魚包應(yīng)由運輸船大副統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊起，小吊攀與起吊鋼絲的連接卸克應(yīng)卸牢，防止滑脫傷人；二、起吊小網(wǎng)速度不宜過快，應(yīng)先收絞下拖綱，受力后再吊上拖綱；上、下拖綱不準(zhǔn)同時收絞，以防拉斷拖綱造成事故；撈魚作業(yè)時兩船網(wǎng)機開關(guān)操縱處應(yīng)有專人監(jiān)護；三、大風(fēng)浪起吊時必須掌握時機，采取借浪操作，嚴(yán)禁硬絞；當(dāng)甲板機械超負(fù)荷發(fā)生停轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即把操縱手柄放到“0”位，并通知值班人員關(guān)閉液壓泵，待減輕負(fù)荷后再使用；四、前后吊桿同時撈魚時，必須采取交替使用，不準(zhǔn)同時受力；小網(wǎng)拖綱過船時，應(yīng)留有余地，避免船舶橫傾時破壞設(shè)備；五、操作人員應(yīng)加強對小網(wǎng)上、下拖綱的檢查，發(fā)此案有礙安全時應(yīng)及時向網(wǎng)船指出，由網(wǎng)船負(fù)責(zé)調(diào)換；如網(wǎng)船不采取措施，運輸船有權(quán)拒絕使用。冷藏運輸船應(yīng)對自備的小網(wǎng)負(fù)責(zé)。（2，海上駁船是應(yīng)根據(jù)實際情況由船長掌握，駁船中語法哦危機安全作業(yè)的海況時應(yīng)及時采取測力措施，避免發(fā)生碰撞造成嚴(yán)重后果；3,在撈魚或駁魚時應(yīng)經(jīng)常檢查繩索，發(fā)現(xiàn)繩索有礙安全是應(yīng)立即采取安全措施，停止作業(yè)，待加固或調(diào)整好纜繩后方可繼續(xù)作業(yè)；4，撈魚時艙口安排要保持平衡，做到均勻裝載，撈魚過程中出現(xiàn)船體傾斜危局時，應(yīng)立即停止作業(yè)，等采取調(diào)整措施使船恢復(fù)平衡并確認(rèn)無危險時，方可繼續(xù)操作；5，運輸船應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本船規(guī)定的噸位裝載，冷藏船應(yīng)按裝備圖執(zhí)行裝載安排。有壓艙水壓載的漁船應(yīng)先裝魚貨，而后再拍出壓載水進(jìn)行調(diào)整，不準(zhǔn)先拍壓載水再進(jìn)行轉(zhuǎn)載；6，冷藏船在魚艙內(nèi)注冷卻水前，必須將魚艙放水孔關(guān)閉，以防液體流動，造成船舶橫傾；7，冷藏船的魚艙和冷海水艙不論裝水或魚貨，都應(yīng)做到左右兩艙同時進(jìn)出貨，以防縱隔壁單面受力倒塌，海上裝魚時最多只能左、右兩艙同時又自由葉面存在，航行時只允許冷海水艙有自由液面，如遇八級以上大風(fēng)時，各艙不允許存在自由液面。如用魚艙加水壓載時，在船舶存在橫搖的狀態(tài)下，嚴(yán)禁排除倉內(nèi)壓載水；8，冷藏船裝魚前艙內(nèi)不允許有水，當(dāng)魚貨不能裝滿艙返航時，必須注滿冷海水，嚴(yán)禁在貨艙內(nèi)存在自由液體面。9，撈魚滿艙時應(yīng)妥善封艙，注水必須滿出天層（冷藏船哥艙魚貨原則上冬季距艙頂0.3米，其他姐姐在0.5米以上），防止橫傾使魚艙存在空氣；封艙后每天應(yīng)拍專人檢查魚艙情況，發(fā)現(xiàn)魚艙水位缺少時，必須查明原因，采取措施；10，卸魚前應(yīng)該按規(guī)定程序逐艙抽水，嚴(yán)禁各艙同時抽水，防止船舶出現(xiàn)傾覆危險。魚艙注、排水時必須加強聯(lián)系，各艙閥門不可搞錯，注、排水前先打開祝、排水閥，在水泵工作時不允許閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。）第30條冰鮮運輸船還應(yīng)做到：第31條貨下艙前艙內(nèi)隔壁槽板應(yīng)上對齊，兩邊應(yīng)同時裝魚，不得以統(tǒng)艙轉(zhuǎn)載魚貨，防止魚貨滑動危機安全和影響質(zhì)量；第32條裝魚時應(yīng)確保甲板排水暢通，排水們上應(yīng)裝上擋魚網(wǎng)。第33條撈魚工作結(jié)束后，運輸船應(yīng)等網(wǎng)船拖離并確無影響后才能開車駛離，以免發(fā)生打葉子等事故。第34條運輸船在海上或外港口給他船補給油水時，必須保證航行和作業(yè)的安全，補給時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，防止油、水管道搞錯或發(fā)生冒、漏油造成水域污染事故。第35條冷藏船使用機械手卸魚進(jìn)行到艙底時，艙面指揮人員必須和艙內(nèi)人員加強聯(lián)系，防止撈盆下艙時傷人。運輸船撈魚操作崗位分工船長操縱船舶進(jìn)行靠、離網(wǎng)船，根據(jù)網(wǎng)船意圖指揮甲板人員系帶和調(diào)整各部位纜繩。大副靠、離網(wǎng)船時協(xié)助船長瞭望，懸掛或顯示作業(yè)信號、檢查纜繩和靠杷的工作情況；撈魚時負(fù)責(zé)檢查小網(wǎng)和指揮起吊魚貨，負(fù)責(zé)魚貨的裝載和艙內(nèi)魚、水的比例及調(diào)節(jié)魚艙注排水。負(fù)責(zé)操舵，起網(wǎng)時負(fù)責(zé)甲板總指揮工作，撈魚是負(fù)責(zé)指揮拉、吊網(wǎng)衣、收放小網(wǎng)等配合運輸船撈魚。二副靠、離網(wǎng)船時負(fù)責(zé)操多少，撈魚時負(fù)責(zé)操縱運車或起貨機，負(fù)責(zé)指揮甲板人員進(jìn)行補給操縱。漁撈長靠幫時參加并指揮（）帶、解網(wǎng)頭，放、起網(wǎng)操縱底綱機，協(xié)助大副處理故障，放底環(huán)小腰鋼絲，倒鋼絲；參加窩網(wǎng)衣或修補網(wǎng)具，撈魚時負(fù)責(zé)冰鮮，運輸船撈魚時協(xié)助大副指揮，靠幫時在船首指揮帶解纜。一級漁撈員參加帶、解網(wǎng)頭，放、起網(wǎng)時操縱底綱機，協(xié)助處理故障，絞網(wǎng)時參加理網(wǎng)及補網(wǎng)，撈魚時協(xié)助冰鮮，靠幫時指揮船尾帶解纜，運輸船撈魚時操作運車或參加拉網(wǎng)衣。漁撈員按甲板分工參加帶網(wǎng)頭、整理后網(wǎng)臺網(wǎng)具，船首檢查上、下綱過洋纜、撇纜和保險彈鉤等；放網(wǎng)時負(fù)責(zé)船首投撇纜，絞前網(wǎng)頭，接卸“扒腳鋼絲”，拉吊底環(huán)的四回及固定底環(huán)，接拉燈船帶煨繩，擺底環(huán)圈，協(xié)助二副固定后網(wǎng)頭并轉(zhuǎn)入動力閥車內(nèi)；起網(wǎng)時進(jìn)行各崗位的起網(wǎng)工作；靠運輸船時，參加系帶纜繩，撈魚時拉取魚部網(wǎng)衣，收放撈魚小網(wǎng)和冰鮮魚貨，起網(wǎng)畢參加甲板整理。輪機人員值班員負(fù)責(zé)各類機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，起網(wǎng)時負(fù)責(zé)動力閥車的操縱，撈魚時協(xié)助甲板工作。第36條以上運輸船崗位分工屬于基本分工，各船還可以根據(jù)本船的操作，進(jìn)行補充分工。第五節(jié)漁獲物處理第37條漁獲物處理過程中，對兇猛有刺、有毒魚類，應(yīng)用手鉤處理，處理后應(yīng)另外裝箱。第38條揀魚手鉤，魚鈀，冰斧用畢后要放妥，耙刺、斧刃、尖鉤應(yīng)朝下放。第39條魚箱應(yīng)堆平，不宜堆置過高。吊魚箱入艙前應(yīng)通知艙下人員防止碰傷?？盏蹉^要及時拉上以免傷人。第40條開冰時，應(yīng)由下而上，不準(zhǔn)挖洞或開大冰塊。第41條漁獲物下艙應(yīng)檢查槽條槽板是否完好，應(yīng)閘好隔艙板，裝載要均衡。第42條冷藏船在魚貨處理時還應(yīng)做到：甲板揀魚、進(jìn)出揀魚時，腳踏板要放平穩(wěn)，人要站立好。在漁獲物進(jìn)入平板機前，裝機人員要仔細(xì)檢查平板機上有無雜物，平板是否破損漏氣，變形等不正?，F(xiàn)象。確認(rèn)無異后才能裝魚。禁止在平板沖霜為完成的情況下出凍，不可用尖利鐵器鏟劃撬動平板，以免平板破損變形。速凍箱進(jìn)行凍魚時，要防止魚箱滑出傷人，要進(jìn)好一格，壓好一格，上升一格，取出一格。冷藏艙進(jìn)出凍和速凍魚塊，堆放時，要整齊牢固，大風(fēng)浪天氣更應(yīng)特別注意，防止魚塊滑下。進(jìn)入冰庫，冷藏艙堆放凍魚的工作人員以及其他人員必須穿戴保暖衣褲，以免凍傷。第43條用海水制冷裝魚時，左右一艙預(yù)制冷海水，應(yīng)經(jīng)常保持在0℃左右，并經(jīng)常檢查海水是否滿艙，如有缺少必須查明原因，采取措施，并將海水注滿一減少自由液面。第44條凍魚時，防止垃圾吸入艙底堵塞蓮蓬頭，如發(fā)現(xiàn)艙底誰抽不出，應(yīng)采取排除積水措施。第45條遇魚艙（包括淡水艙或狹小艙室）水發(fā)臭，艙內(nèi)有異味時，開艙后人員不要急于入艙，應(yīng)采取進(jìn)行通風(fēng)測試等措施后，才能入艙，以免發(fā)生中毒或窒息現(xiàn)象。冷藏船魚艙內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。第46條漁獲物處理完畢后，應(yīng)清洗甲板魚魚誕、整理漁撈工具。在蓋艙前，艙內(nèi)不準(zhǔn)熄燈，要檢查艙內(nèi)，凍庫內(nèi)是否有人，在確認(rèn)無疑后才可以蓋艙，熄燈。進(jìn)入大風(fēng)浪航行前，應(yīng)對魚艙蓋進(jìn)行加固，防止海水沖入魚艙，影響安全。第47條制冷機械、閥門、儀表及管路等設(shè)備，除操作管路人員外，其他人員未經(jīng)許可不得隨意擺動。第九章對拖魚撈作業(yè)安全操作規(guī)程第一節(jié)放網(wǎng)準(zhǔn)備第1條放網(wǎng)前甲板工作人員應(yīng)該按規(guī)定穿著勞防用品，就緒后按分工進(jìn)入各自崗位，對有關(guān)拖網(wǎng)設(shè)施、漁具、屬具等進(jìn)行檢查、清理，發(fā)現(xiàn)有礙操作隱患時及時處理。第2條分吊鋼絲及分吊鋼絲引索，必須分別用細(xì)繩扎好，以免滑脫。檢查袋筒抽繩（海底圈）是否鎖好，防止漏穿自動脫開。第3條檢查清楚網(wǎng)臺上突出的鐵釘、木刺等物以免撕破網(wǎng)衣。尾滑道船舶放網(wǎng)前應(yīng)將拖帶葫蘆向右拖。尾船拖帶鋼絲在起放網(wǎng)前應(yīng)拉緊。船舷放網(wǎng)船在放網(wǎng)前，網(wǎng)衣不準(zhǔn)放在舷強上以防大風(fēng)浪將網(wǎng)衣打入海發(fā)生事故。第二節(jié)放網(wǎng)和帶網(wǎng)第4條放網(wǎng)準(zhǔn)備工作就緒，駕駛值班人員在停車后，再發(fā)投待筒命令。投袋筒時人員要注意手指、紐扣和腳不能被網(wǎng)衣、鋼絲繩索套住。當(dāng)貸筒入水后，人員應(yīng)迅速向網(wǎng)臺兩側(cè)避讓至安全位置，然后通知開車。當(dāng)船前進(jìn)后網(wǎng)具未能自動入水，應(yīng)立即通知駕駛室停車，帶查清原因后再放網(wǎng)，切不可盲目加快船速或人站在網(wǎng)堆上推網(wǎng)下水。第5條中大綱放不出，須待船沖力減弱后，在設(shè)法處理，切不可用腳蹬手推。第6條放網(wǎng)時應(yīng)適當(dāng)控制車速，以免由于船速沖力過大使網(wǎng)具突然擴張發(fā)生破網(wǎng)或其他屬具損壞。第7條當(dāng)網(wǎng)全部放出后，船尾指揮人員要檢查網(wǎng)形是否正常，待網(wǎng)形正常后即可通知開車，等待帶網(wǎng)船靠幫。如發(fā)現(xiàn)有故障時，應(yīng)通知駕駛室停車，然后設(shè)法排除。第8條放網(wǎng)船放網(wǎng)完畢后應(yīng)通知帶網(wǎng)船靠攏，靠幫操作時，要控制船速保持正舵。禁止帶網(wǎng)船以大角度靠幫或超橫越船首，放網(wǎng)船應(yīng)以密切配合。第9條當(dāng)帶網(wǎng)船將公共曳網(wǎng)送出后，應(yīng)根據(jù)放網(wǎng)船需要松放曳綱。放網(wǎng)船接到曳綱后應(yīng)應(yīng)用繩子打牢保險，禁止用手拉、腳蹬。待放網(wǎng)船“五捧頭”接上后，發(fā)出聲號，才能開車跑綱。管理彈勾人員在每次放網(wǎng)前，應(yīng)檢查彈勾是否牢靠，駕駛臺未發(fā)出彈掉命令前，不斷將彈勾彈掉。在彈彈勾時應(yīng)防止彈勾跳起傷人。第10條頂風(fēng)放網(wǎng)時，放網(wǎng)船和帶網(wǎng)船都要謹(jǐn)慎小心，操作船速要適當(dāng)。放網(wǎng)船要保持一定的余速，等待靠幫船靠幫。第11條網(wǎng)機操作人員放曳綱前要將壓排直滾筒移動到旁邊，放曳綱時身體要讓開曳綱滾筒、曳綱要均勻放出、不能時緊時松以免套花、跳出等意外情況的出現(xiàn)。六字頭船舶防曳綱必須通過船首落地葫蘆放出。第12條在松放曳綱一側(cè)的通道上禁止人員進(jìn)入，以防曳綱跳起傷人或被曳綱拖入海中。頂風(fēng)快車放曳綱，駕駛臺要通知甲板人員暫停工作，避讓至安全位置。第13條放曳綱過程中如發(fā)生物件軋牢或曳綱套花等故障時應(yīng)及時通知駕駛員停車，待余速消除后，再采取有效地安全保險措施下才能進(jìn)行排除，禁止盲目處理。第14條當(dāng)曳綱放出一半后操作網(wǎng)機人員應(yīng)用信號通知駕駛臺和船尾工作人員引起注意。第條船尾工作人員，帶最后一段曳綱鋼絲街頭放出后，應(yīng)將老鼠尾巴已卸克順曳綱去向卸上，不能反上，以防卸克芯失落造成單腳網(wǎng)。第15條放網(wǎng)完畢情況正常后，船尾操作人員應(yīng)將過洋纜用彈勾扣住保險號，再打鈴?fù)ㄖ{駛臺動車。第16條放連續(xù)網(wǎng)時適當(dāng)開車，防止兩根曳綱相絞，帶網(wǎng)船接過過洋纜后要迅速絞進(jìn)，并上好彈勾防止溜出造成單腳網(wǎng)或工傷事故。放網(wǎng)各崗位操作表職務(wù)職責(zé)船長指揮操縱船舶放網(wǎng)，決定放網(wǎng)時機，放網(wǎng)應(yīng)與周圍船舶保持適當(dāng)?shù)木嚯x，按船尾指揮人員的要求進(jìn)行動車，尾滑道由漁撈員輪值操舵放網(wǎng)。大副或二副在放網(wǎng)前應(yīng)負(fù)責(zé)檢查各崗位準(zhǔn)備工作情況，就緒后應(yīng)報告船長，如因特殊情況不能放網(wǎng)，應(yīng)及時向船長報告，放網(wǎng)是在船尾指揮。漁撈長或一級漁撈員督促各崗位做好放網(wǎng)前各項準(zhǔn)備工作，檢查網(wǎng)身、袋筒（袋筒底抽帶、腰包鋼絲），就緒后操縱起網(wǎng)機，放網(wǎng)及放曳綱，一級漁撈員負(fù)責(zé)船尾工作，放網(wǎng)時聽船尾指揮人員指揮，密切配合和檢查船尾崗位人員的操作。右腳頭人員腳頭負(fù)責(zé)人，放網(wǎng)前負(fù)責(zé)檢查清理右腳頭和通道，將上、下綱分清，不適用衣包浮子，待命參加放網(wǎng)。網(wǎng)下海后彈好右腳頭彈勾?；剡^“五捧頭”，準(zhǔn)備上卸克，“五捧頭”卸上后負(fù)責(zé)彈彈鉤。協(xié)助拉拖網(wǎng)彈鉤和上卸克。由數(shù)名漁撈員在同腳頭負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行放網(wǎng)操作。準(zhǔn)備好竹竿接帶網(wǎng)船的撇纜，拉過和搭牢公共曳綱。左腳頭人員腳頭負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)數(shù)名漁撈員進(jìn)行放網(wǎng)操作，放網(wǎng)前負(fù)責(zé)檢查清理好左腳頭和通道，將上、下綱分清，不使用衣包浮子，待命參加放網(wǎng)。網(wǎng)下海后拉拖網(wǎng)彈鉤和上卸克。帶網(wǎng)操作駕駛室由駕駛?cè)藛T值班，接到對方起網(wǎng)前信號，即通知值班輪機人員和輪值漁撈員，并注意船尾操作人員的安全。帶網(wǎng)畢后應(yīng)測定水神和船位計入航海日志。如因風(fēng)浪大靠幫和船尾操作困難時應(yīng)通知船長和漁撈長。船尾一級漁撈員負(fù)責(zé)在船尾整理公共曳綱，過洋纜、撇纜、彈鉤、老鼠尾巴、拖搭葫蘆；在靠幫時投撇纜，負(fù)責(zé)船尾工作。發(fā)生有故障及時通知駕駛室停車，而后處理。待鋼絲放畢后，情況正常即通知駕駛室開車。堆放起網(wǎng)對攏時，有漁撈員二人輪值負(fù)責(zé)投撇纜。傳遞過洋纜。工作完畢后應(yīng)將拖網(wǎng)彈鉤、葫蘆固定，清理，而后上駕駛臺值操舵班網(wǎng)機（曳綱機）由漁撈長負(fù)責(zé)操縱網(wǎng)機進(jìn)行帶網(wǎng)操作，密切與船尾工作人員的聯(lián)系和協(xié)作。除以上放網(wǎng)操作分工外，各船還應(yīng)結(jié)合本船實際作業(yè)情況制定補充崗位分工，以適應(yīng)做到安全生產(chǎn)的需要。第三節(jié)起網(wǎng)第17條起網(wǎng)對攏時，值班駕駛員應(yīng)根據(jù)分狼情況，船首汪里一般不超過35°為限。單反兩船靠攏至適當(dāng)距離時要及時回舵，使兩船基本平行，最近橫距一掌握能投過撇纜即可。大風(fēng)浪中應(yīng)提前回舵，再慢慢靠攏，以免舵失效和受風(fēng)流影響而發(fā)生軋攏碰撞。第18條兩船靠攏時值班人員要注意如下情況：一、帶葫蘆繩子后手纏住鋼絲上時，應(yīng)及時清理；二、曳綱長短相差過大；三、曳綱突然停掉；四、舵失靈；五、彈鉤軋死彈不掉或突然滑出；六、船突然軋攏。第19條收絞曳綱兩邊速度要保持均勻，操作人員在收絞曳綱過程中應(yīng)對卸克、轉(zhuǎn)環(huán)、琵琶頭連接部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。在頂風(fēng)流或船后退較快時，要及時開車，使曳綱向后與水面保持一定斜度，防止曳綱扭絞或網(wǎng)具壓入船底。第20條收絞曳綱，一定要是一個均勻地在滾筒上，卸克、轉(zhuǎn)環(huán)盡量卷在旁邊壓牢，防止在放曳綱時卸克和轉(zhuǎn)環(huán)發(fā)生軋牢和套結(jié)。第21條起網(wǎng)時船網(wǎng)指揮人員對曳綱、網(wǎng)具在海里的情況應(yīng)經(jīng)常觀察確認(rèn)無妨礙方可通知駕駛員動車。駕駛臺在接到船尾指揮人員動車信號后應(yīng)迅速動車、不可主管估計或遠(yuǎn)離駕駛臺，以免耽誤動車或誤車造成事故。第22條起單腳網(wǎng)時，無特殊情況一般不可動車。遇障礙處理時應(yīng)謹(jǐn)慎，切不可蠻干，以防斷索傷人或造成丟網(wǎng)、損壞設(shè)備等事故。當(dāng)發(fā)生丟網(wǎng)，帶網(wǎng)船應(yīng)按當(dāng)時氣候條件、水深、底質(zhì)就地下錨或拋頭浮標(biāo)，便于作為參照目標(biāo)。第23條吊網(wǎng)時，吊鉤要有專人負(fù)責(zé)傳遞，不準(zhǔn)投擲。使用單回鉤子時，應(yīng)手拿手柄，以防手指傳入卸克鋼絲內(nèi)。各崗位人員動作要一致，要互相照應(yīng)。在有風(fēng)浪船身搖晃激烈時，需隨浪吊網(wǎng)。四回鋼絲后手放在舷外松小頭時要防止打葉子。第24條起大網(wǎng)頭或吃泥時要根據(jù)網(wǎng)的重量和魚類浮沉情況，可采取分吊少動車，船尾卡包（落地卡包）等各項安全措施?？ò值跏蔷W(wǎng)身應(yīng)用牢靠的鋼絲繩索用保險彈鉤彈牢，禁止用人壓網(wǎng)。第25條當(dāng)袋網(wǎng)離水面吊入甲板魚池時，任何人不準(zhǔn)站在魚池中間。吊網(wǎng)人員必須借浪，把袋筒吊入魚池，切忌袋筒懸空，造成人身事故。第26條風(fēng)浪較大時，網(wǎng)起上后，當(dāng)人員還在甲板上揀魚工作時，應(yīng)避免快速、橫浪航行（主船應(yīng)適當(dāng)照顧副船）。如欲短時間轉(zhuǎn)移網(wǎng)地，應(yīng)通知甲板人員暫停工作。第27條尾滑道船在大風(fēng)浪絞空綱時發(fā)現(xiàn)較重，不能用尾橋下兩邊彈鉤彈住空綱和腳頭的領(lǐng)圈，以防領(lǐng)圈斷裂傷人，應(yīng)將彈鉤彈住，再把空綱回進(jìn)滑道內(nèi)絞腳頭及網(wǎng)。第28條起網(wǎng)工作結(jié)束后，吊鉤需要固定好，對網(wǎng)具要進(jìn)行整理。如需航行，還應(yīng)做好網(wǎng)具固定工作。主副船在動車航行前要互相聯(lián)系，看清周圍船舶動態(tài)，不可盲目動車轉(zhuǎn)向。第29條帶網(wǎng)船在起網(wǎng)船起網(wǎng)同時，應(yīng)適當(dāng)離開一段距離，避免影響操作。觀察分吊是不應(yīng)靠得過攏，同時值班駕駛員要加強瞭望。避免發(fā)生互相碰撞。起網(wǎng)各崗位操作分工表職務(wù)職責(zé)船長在駕駛室操縱船舶起網(wǎng)，按大副信號及時動車和操舵。大副起網(wǎng)時在船尾指揮，根據(jù)潮流與曳綱情況及時向駕駛室發(fā)出開車或停車信號。指揮網(wǎng)機操縱人員均勻地絞進(jìn)曳綱。在起網(wǎng)中，隨時檢查網(wǎng)具曳綱有否變形和破損。具體指揮事故處理和決定魚貨分吊。二副在船尾協(xié)助大副工作，負(fù)責(zé)拷網(wǎng)身，并用信號通知運車人員起吊?？ò值鯐r整理卡包鋼絲和鎖袋筒。并負(fù)責(zé)對腰帶卡包鋼絲的整理和檢查。網(wǎng)起上后協(xié)助艙面人員整修網(wǎng)具。用液壓卷網(wǎng)機起網(wǎng)時負(fù)責(zé)操縱液壓卷網(wǎng)機。漁撈長負(fù)責(zé)操縱起網(wǎng)機，收絞過洋纜在收絞曳綱時負(fù)責(zé)檢查右舷曳綱接頭、卸克、轉(zhuǎn)環(huán)及曳綱磨損情況。在大副指揮下，均勻地絞進(jìn)曳綱，使用單回和四回吊網(wǎng)身及袋筒、卡包。起網(wǎng)后領(lǐng)導(dǎo)漁撈員整理、修補及調(diào)整網(wǎng)具和鎖袋筒抽帶。遇事故時同大副處理，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)甲板人員進(jìn)行魚貨冰鮮工作一級漁撈員操縱起網(wǎng)機，在收絞曳綱時應(yīng)負(fù)責(zé)檢查做舷曳綱接頭、卸克、轉(zhuǎn)環(huán)及曳綱磨損情況。在大副指揮下，均勻地絞進(jìn)曳綱，使用單回和四回吊網(wǎng)身及袋筒、卡包。起網(wǎng)后在船尾準(zhǔn)備帶網(wǎng)工作。帶網(wǎng)工作完畢后參加整修網(wǎng)具鎖袋筒抽帶和魚貨冰鮮工作。右腳頭漁撈員右腳頭負(fù)責(zé)人在船尾起網(wǎng)，吊網(wǎng)身或卷網(wǎng)時密切配合二副拷或整理網(wǎng)身，卡包分吊時整理卡包鋼絲及鎖袋筒。負(fù)責(zé)帶領(lǐng)本腳頭人員整理、修補腳頭網(wǎng)衣，并在漁撈長領(lǐng)導(dǎo)下參加修補。整理網(wǎng)具及魚貨處理和冰箱工作，參加帶網(wǎng)準(zhǔn)備工作。右腳頭人員，小起網(wǎng)機船負(fù)責(zé)操縱右舷鋼絲車，操縱時要聽從信號指揮，要均勻壓平曳綱。起網(wǎng)中負(fù)責(zé)傳遞單回或四回鉤子或窩網(wǎng)。理網(wǎng)，傳遞時要做到及時安全。分吊時協(xié)助整理卡包鋼絲及鎖袋筒，起網(wǎng)后參加整修腳頭網(wǎng)衣及其他網(wǎng)具修補工作。右腳頭人員，在船尾進(jìn)行起網(wǎng)工作，吊網(wǎng)身時負(fù)責(zé)傳遞搭拷和窩網(wǎng)、理網(wǎng)，卡包時負(fù)責(zé)網(wǎng)身保險彈鉤。分吊時參加整理卡包鋼絲，投袋筒。起網(wǎng)后參加修補腳頭網(wǎng)衣和網(wǎng)具整修工作和魚貨冰鮮工作，參加帶網(wǎng)準(zhǔn)備工作。左腳頭漁撈員左腳負(fù)責(zé)人，在船尾起網(wǎng)，吊網(wǎng)或卷網(wǎng)時負(fù)責(zé)拷或整理網(wǎng)衣或窩網(wǎng)，卡包分覅是整理卡包鋼絲及鎖袋筒。負(fù)責(zé)帶領(lǐng)本腳頭人員整理。修補腳頭網(wǎng)衣，并在漁撈長領(lǐng)導(dǎo)下參加修補。整理網(wǎng)具及魚貨處理和冰鮮工作，參加帶網(wǎng)準(zhǔn)備工作。左腳頭人員，小起網(wǎng)機船負(fù)責(zé)操縱左舷鋼絲車，操縱時要聽從信號指揮，要均勻壓平曳綱。起網(wǎng)身中負(fù)責(zé)傳遞單回或四回鉤子或窩網(wǎng)、；=理網(wǎng)，卡包分吊時負(fù)責(zé)協(xié)助以及漁撈員，整理卡包鋼絲。網(wǎng)起畢后參加整理、修補，調(diào)整腳頭網(wǎng)衣及其他網(wǎng)具修補調(diào)整工作。左腳頭人員，在船尾進(jìn)行起網(wǎng)工作，負(fù)責(zé)窩網(wǎng)、理網(wǎng)，傳遞拷帶，分吊時參加整理卡包鋼絲，投袋筒。起網(wǎng)后參加修補腳頭網(wǎng)衣和網(wǎng)具整修工作和魚貨冰鮮工作，參加帶網(wǎng)準(zhǔn)備工作。除以上放網(wǎng)帶網(wǎng)操作崗位分工外，各船還應(yīng)結(jié)合本船的實際工作情況制定補充崗位分工，以適應(yīng)做到安全生產(chǎn)的需要。第十一章漁獲物處理第1條漁獲物處理過程中，對有兇猛、有毒魚類，應(yīng)用手鉤處理，處理后應(yīng)另外裝箱。第2條揀魚手鉤，魚耙，冰斧用畢后要放妥，耙刺、斧刃、鉤尖應(yīng)朝下放。第3條魚箱應(yīng)堆平，不宜堆置過高。吊魚箱入艙前應(yīng)通知艙下人員防止碰傷、空釣鉤要及時拉上以免傷人。第4條開冰時，應(yīng)由上而下，不準(zhǔn)挖洞或開大冰塊。第5條漁獲物下艙應(yīng)檢查槽條槽板是否完好，應(yīng)閘好隔艙板，裝載要均衡。第6條冷藏船在魚貨處理時還應(yīng)做到：甲板揀魚，進(jìn)出揀魚時，踏腳板要放平穩(wěn)，人要站立好二、在漁獲物進(jìn)入平板機前，裝機人員要仔細(xì)檢查平板機上有無雜物，平板有否破損漏氣，變形等不正?，F(xiàn)象。確認(rèn)無異后才能裝魚。三、禁止沖霜未完成的情況下出凍，不可用尖利鐵器鏟劃撬動平板，以免平板破損變形。四、速凍箱進(jìn)行凍魚時，要防止魚箱滑出傷人，要進(jìn)好一格，壓好一格，上升一格，取出一格。五、冷藏艙進(jìn)出凍和速凍魚塊，堆放時，要整齊車固，大風(fēng)浪天氣更應(yīng)特別注意，防止魚塊滑下。六、進(jìn)入冰庫，冷藏艙堆放凍魚的工作人員以及其他工作人員必須穿戴保暖衣褲以免凍傷。第7條用海水制冷裝魚時，左右一艙預(yù)制冷海水，應(yīng)經(jīng)常保持在0℃左右，并經(jīng)常檢查海水是否滿艙，如有缺少必須查明原因，采取措施，并將海水注滿一減少自由液面。第8條凍魚時，防止垃圾吸入艙底堵塞蓮蓬頭，如發(fā)現(xiàn)艙底誰抽不出，應(yīng)采取排除積水措施。第9條遇魚艙（包括淡水艙或狹小艙室）水發(fā)臭，艙內(nèi)有異味時，開艙后人員不要急于入艙，應(yīng)采取進(jìn)行通風(fēng)測試等措施后，才能入艙，以免發(fā)生中毒或窒息現(xiàn)象。冷藏船魚艙內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。第10條漁獲物處理完畢后，應(yīng)清洗甲板魚魚誕、整理漁撈工具。在蓋艙前，艙內(nèi)不準(zhǔn)熄燈，要檢查艙內(nèi)，凍庫內(nèi)是否有人，在確認(rèn)無疑后才可以蓋艙，熄燈。進(jìn)入大風(fēng)浪航行前，應(yīng)對魚艙蓋進(jìn)行加固，防止海水沖入魚艙，影響安全。第11條制冷機械、閥門、儀表及管路等設(shè)備，除操作管路人員外，其他人員未經(jīng)許可不得隨意擺動。第四篇漁輪安全操作規(guī)程《輪機部分》第一章柴油主機使用守則新機或廠修后柴油機起動前的檢查工