DB12T 3043-2024 碳普惠項(xiàng)目減排量核算技術(shù)規(guī)范 低碳出行

ICS13.020.10CCSZ04ICS13.020.10CCSZ04天 津 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB12/T3043—2024碳普惠項(xiàng)目減排量核算技術(shù)規(guī)范低碳出行Technicalspecificationforcarboninclusiveprojectsofcarbonemissionreductionaccounting-Lowcarbontraveling2024-06-28發(fā)布 2024-10-01實(shí)施天津市場監(jiān)理委員會 發(fā)布DB12/T3043—2024DB12/T3043—2024目次II前言 II112范引文件 13語定義 14本求 15室體類項(xiàng)界和入期 26算法 27據(jù)測管理 3附錄A（范）出活動(dòng)平計(jì)方法 4附錄B（范）需監(jiān)測數(shù)及源 6參考獻(xiàn) 8DB12/T3043DB12/T3043—2024IIII目 次前言 Ⅰ1范圍 1規(guī)性用件 1術(shù)和義 1基要求 15溫氣種、目界和入期 2核方法 2數(shù)監(jiān)與理 3附錄A（范）行動(dòng)水的算法 4附錄B（范）要測的據(jù)來源 6參考獻(xiàn) 8DB12/T3043DB12/T3043—2024II前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由天津市生態(tài)環(huán)境局提出并歸口。本文件起草單位：（北京組）北京市應(yīng)對氣候變化管理事務(wù)中心、北京交通發(fā)展研究院。（天津組）天津市生態(tài)環(huán)境科學(xué)研究院、天津市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司。（河北組）河鋼集團(tuán)有限公司、河北建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。本文件主要起草人：（（天津組）康磊、陳瑞、趙湘茹、蔡曉丹、蔣寅、單大鵬、張寧、鄧春雨、劉俊濤、夏宣、殷博、陳穎、高雅、孫韜、左文澤。（河北組）田京雷、李國濤、鄭世楷、徐光儀、余麟飛、梁彥軍、張玲、徐振科、姜艷艷。DB12/T3043DB12/T3043—2024PAGEPAGE1碳普惠項(xiàng)目減排量核算技術(shù)規(guī)范低碳出行范圍本文件適用于京津冀行政區(qū)域范圍內(nèi)低碳出行碳普惠項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行。本文件沒有規(guī)范性引用文件。下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1碳普惠 carboninclusion碳普惠是通過相關(guān)平臺收集個(gè)人、家庭、社區(qū)或企業(yè)（單位）的綠色低碳行為活動(dòng)信息，按照技術(shù)規(guī)范核算碳減排量，為綠色低碳生產(chǎn)生活方式賦值的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)全社會參與自愿減排活動(dòng)。3.2小微客車 passengercar載客不超過9人的小型及微型載客汽車，包括私家小客車和出租汽車。3.3低碳行 lowcarbontravel步行、騎行或乘坐公共汽（電）車、城市軌道交通以及采用小微型客車合乘等出行方式從出發(fā)地向目的地移動(dòng)的交通行為。3.4注冊與戶 qualifiedprojectuser通過項(xiàng)目開發(fā)方提供的平臺注冊賬戶、自愿參與低碳出行碳普惠項(xiàng)目的個(gè)人。3.5項(xiàng)目發(fā)方 qualifiedprojectdeveloper利用大數(shù)據(jù)平臺等技術(shù)手段對低碳出行行為進(jìn)行監(jiān)測、收集和處理，對注冊參與碳普惠項(xiàng)目的用戶給予激勵(lì)，并組織碳普惠項(xiàng)目設(shè)計(jì)和開發(fā)的企事業(yè)單位或其他組織。碳普惠項(xiàng)目減排量核算應(yīng)采用保守性原則，確保不高估碳普惠項(xiàng)目減排量。本文件中的溫室氣體僅指二氧化碳。項(xiàng)目開發(fā)方記錄的所有注冊參與用戶的低碳出行活動(dòng)，其地理邊界為京津冀行政區(qū)域范圍內(nèi)。項(xiàng)目計(jì)入期為可申請?zhí)计栈蓓?xiàng)目減排量登記的時(shí)間期限，從項(xiàng)目申請登記的減排量產(chǎn)生時(shí)間開始，單個(gè)項(xiàng)目計(jì)入期不超過三年，計(jì)入期可更新。電基準(zhǔn)線碳排放量（??????）的計(jì)算見公式（1）。??????=∑??(??????×??????)…………………（1）式中：??????——第y年基準(zhǔn)線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——第i次出行基準(zhǔn)線碳排放因子，單位為噸二氧化碳每人公里（tCO2/PKM），由主管部門另行發(fā)布；??????——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM），應(yīng)按照附錄A.1規(guī)定的方法計(jì)算。項(xiàng)目碳排放量（??????）的計(jì)算見公式（2）。??????=∑??∑??(??????×??????,??,??)…………………（2）式中：??????——第y年項(xiàng)目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——k方式低碳出行碳排放因子（當(dāng)k為合乘時(shí)，??????應(yīng)除以合乘人數(shù)????），單位為噸二氧化碳每人公里（tCO2/PKM），由主管部門另行發(fā)布；??????,??,??——第y年第i次k方式低碳出行活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM），應(yīng)按照附錄A.2規(guī)定的方法計(jì)算；k——低碳出行方式。碳減排量（??????）的計(jì)算見公式（3）。??????=?????????????………（3）式中：??????——第y年碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——第y年基準(zhǔn)線碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；??????——第y年項(xiàng)目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）。數(shù)據(jù)監(jiān)測應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求，數(shù)據(jù)質(zhì)量要求應(yīng)與附錄B要求保持一致。10附錄A（規(guī)范性）出行活動(dòng)水平的計(jì)算方法??????（）（）（電??????的計(jì)算見公式（A.1）。????????,??,?? A式中：??????——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）；k——采取的低碳出行方式，包括步行、騎行、公共汽（電）車、城市軌道交通；??????,??,??——第y年第i次k方式低碳出行的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）。??????的計(jì)算見公式（A.2）。式中：

??????=????×??????,??,?? （A.2）??????——第i次出行基準(zhǔn)線情景相對應(yīng)的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）；k——采取的低碳出行方式為合乘，包括拼車和順風(fēng)車；????k??????,??,??——第y年第i次k方式低碳出行的活動(dòng)水平，單位為人公里（PKM）。A.2 ??????,??,??A.2.1 ??????,??,??步行方式應(yīng)通過相關(guān)平臺記錄和識別，其活動(dòng)水平??????,??,??通過平臺記錄的單次出行軌跡信息等數(shù)據(jù)，利用相關(guān)軌跡算法計(jì)算獲得。A.2.2 ??????,??,????????,??,????????,??,??（）??????,??,????????,??,????????,??,??乘坐公共汽（電）車存在單次刷卡和雙次刷卡兩種刷卡方式，計(jì)算出行活動(dòng)水平時(shí)應(yīng)區(qū)分處理：電（）??????,??,??小微型客車合乘的出行方式和出行活動(dòng)水平??????,??,??應(yīng)通過能夠記錄小微型客車合乘相關(guān)訂單信息的平臺采集并識別獲得。附錄B（規(guī)范性）需要監(jiān)測的數(shù)據(jù)及來源表B.1至B.5規(guī)定了需要監(jiān)測的數(shù)據(jù)及來源。表B.1 第i低出行為數(shù)據(jù)/參數(shù)名稱i應(yīng)用的公式編號1、2、A.1、A.2數(shù)據(jù)描述第i次低碳出行行為數(shù)據(jù)單位次數(shù)據(jù)來源提供出行信息記錄的大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時(shí)監(jiān)測獲得數(shù)據(jù)用途計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目碳排放量表B.2 碳行式數(shù)據(jù)/參數(shù)名稱k應(yīng)用的公式編號2、A.1、A.2數(shù)據(jù)描述第i次低碳出行的方式數(shù)據(jù)單位無量綱數(shù)據(jù)來源提供出行信息記錄的大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時(shí)監(jiān)測獲得數(shù)據(jù)用途計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目碳排放量注1：對于步行和騎行，基于軌跡信息的平均速度、瞬時(shí)最大速度、出行活動(dòng)水平、出行時(shí)間等特征與符合天津市行政區(qū)域范圍內(nèi)步行和騎行的特征進(jìn)行交叉驗(yàn)證；注2：對于公共汽（電）車、城市軌道交通出行方式，利用交通行業(yè)票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)與出行軌跡信息進(jìn)行交叉驗(yàn)證；注3：對于合乘出行，利用平臺記錄的合乘用戶訂單信息與軌跡信息進(jìn)行交叉驗(yàn)證表B.3 第y第i次行的始置結(jié)位、時(shí)和跡息數(shù)據(jù)/參數(shù)名稱????,??????,??????,??????,??????,??應(yīng)用的公式編號/////數(shù)據(jù)描述第y年第i次出行的起始位置第y年第i次出行的起始時(shí)間第y年第i次出行的結(jié)束位置第y年第i次出行的結(jié)束時(shí)間第y年第i次出行過程中的軌跡信息數(shù)據(jù)單位平面地圖二維坐標(biāo)時(shí)分秒平面地圖二維坐標(biāo)時(shí)分秒平面地圖二維坐標(biāo)數(shù)據(jù)來源實(shí)時(shí)監(jiān)測獲得實(shí)時(shí)監(jiān)測獲得實(shí)時(shí)監(jiān)測獲得實(shí)時(shí)監(jiān)測獲得實(shí)時(shí)監(jiān)測獲得數(shù)據(jù)用途計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目活動(dòng)水平計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目活動(dòng)水平計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目活動(dòng)水平計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目活動(dòng)水平計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目活動(dòng)水平表B.4 碳行活水平數(shù)據(jù)/參數(shù)名稱??????,??,??應(yīng)用的公式編號2、A.1、A.2數(shù)據(jù)描述第y年第i次k方式低碳出行的活動(dòng)水平數(shù)據(jù)單位PKM數(shù)據(jù)來源提供出行信息記錄的大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測獲得數(shù)據(jù)用途計(jì)算基準(zhǔn)線和項(xiàng)目碳排放量注1：對于步行利用提供路徑規(guī)劃和導(dǎo)航的平臺的軌跡信息進(jìn)行活動(dòng)水平確認(rèn)；或者利用不同的算法對原始軌跡信息的活動(dòng)水平計(jì)算結(jié)果進(jìn)行交叉驗(yàn)證注2：對于騎行方式，可以利用提供公共自行車服務(wù)的平臺的用戶訂單數(shù)據(jù)與軌跡信息進(jìn)行交叉驗(yàn)證；或者利用不同的算法對原始軌跡信息的活動(dòng)水平計(jì)算結(jié)果進(jìn)行交叉驗(yàn)證注3：對于公共汽（電）車、城市軌道交通2種出行方式，可利用各省市對應(yīng)出行的票務(wù)系統(tǒng)的活動(dòng)水平數(shù)據(jù)和出行的軌跡信息進(jìn)行交叉驗(yàn)證注4：對于合乘方式，可利用提供合乘服務(wù)的平臺的用戶訂單信息與軌跡信息進(jìn)行交叉驗(yàn)證表B.5 乘數(shù)路轉(zhuǎn)換數(shù)數(shù)據(jù)/參數(shù)名稱????????應(yīng)用的公式編號2A.2數(shù)據(jù)描述第i次小微型客車合乘出行的人數(shù)城市路網(wǎng)條件下，相同起訖點(diǎn)基準(zhǔn)線情景最短出行距離與k方式低碳出行距離比值的平均值數(shù)據(jù)單位無量綱無量綱數(shù)據(jù)來源提供出行信息記錄的大數(shù)據(jù)平臺