2024年全國一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)考試歷年考試題(詳細(xì)參考解析)

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機(jī)器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、港航工程大體積混凝土的開裂是由于（）造成的。A.承受的使用荷載過大B.混凝土的膨脹C.溫度應(yīng)力超過抗裂能力D.變形過大

2、大地測量中，對水下地面點的高程，以平均海平面向下的負(fù)高程表示，用連接相同負(fù)高程的等高線，形成（）。A.海域平均圖B.水下地形圖C.地形水深圖D.海圖

3、高樁碼頭在斜坡上打樁時，為保證樁位符合設(shè)計要求和防止岸坡滑動，應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?。A.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁并削坡C.恰當(dāng)偏離樁位按順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位，削坡并分區(qū)跳打

4、在整治汊道進(jìn)口段卵石淺灘時，為攔截橫流、調(diào)整流向宜建（）。A.洲頭順壩B.洲尾順壩C.洲頭丁壩D.洲尾丁壩

5、斜坡堤堤心石坡面驗收后，應(yīng)按設(shè)計要求拋填塊石墊層，其作用是（）。A.找平作用B.倒濾作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面

6、淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于()mm。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.04

7、編隊（組）航行時，（）負(fù)責(zé)主持制定拖航計劃和安全實施方案。A.被拖船船長B.任一拖船船長C.助拖船船長D.主拖船船長

8、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護(hù)進(jìn)港航道水深。該港口每年有95天的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計顯示，客觀影響時間率為40%，自然影響時間為60天，則施工的其他客觀影響時間為（）天。A.24B.48C.60D.84

9、高樁碼頭施工時，應(yīng)驗算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對于穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動的不利因素。應(yīng)按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()相組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定驗算。A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設(shè)計低水位D.設(shè)計高水位

10、整治過渡段淺灘可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流沖刷航槽。A.固定和加高邊灘B.減小曲率C.改善匯流條件D.堵汊并洲

11、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5

12、采用振沖密實法加固的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應(yīng)選擇有代表性或地基土質(zhì)較差的地段，并位于（）。A.振沖點中心處B.相鄰兩個振沖點連線的中間處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.加固區(qū)域內(nèi)隨機(jī)確定的點位處

13、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A.GPSB.DGPSC.NSTD.NSTAR

14、港口與航道工程防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂施工中，混凝土結(jié)構(gòu)適宜地分段，合理地設(shè)置()A.變形縫B.結(jié)構(gòu)縫C.施工縫D.后澆帶

15、風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同范圍將風(fēng)分為（）級。A.14B.18C.16D.12

16、檢驗批的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報（）。A.建設(shè)單位B.質(zhì)量監(jiān)督單位C.監(jiān)理單位D.企業(yè)質(zhì)量部門

17、采用無紡?fù)凉た椢镒髦亓κ酱a頭后方倒濾層材料時，其抗拉強(qiáng)度不宜低于（）kN／m。A.3B.5C.6D.8

18、我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

19、淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于（），其中淤泥顆粒之間有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài)；灘面寬廣，坡度平坦，一般為1／2500～1／500。A.0.05mmB.0.5mmC.0.3mmD.O.03mm

20、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是()。A.編織土工布B.機(jī)織土工布C.土工膜D.無紡?fù)凉げ?/p>

21、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應(yīng)計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％

22、在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（）mm。A.100B.200C.300D.400

23、我國現(xiàn)行《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為（）年。A.20B.30C.50D.100

24、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條規(guī)定安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴(yán)禁挪用。A.項目經(jīng)理B.甲方代表C.安全負(fù)責(zé)人D.監(jiān)理工程師

25、海水環(huán)境施工中，對鋼管樁采用涂層保護(hù)措施，涂層應(yīng)伸入樁帽(或橫梁)混凝土內(nèi)（）mm。A.0～50B.50～100C.100～150D.150～200

26、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔(dān)保書C.銀行保證書D.第三者保證書

27、（）收到單位工程竣工報告后應(yīng)及時組織對單位工程進(jìn)行預(yù)驗收。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

28、對混凝土的水化熱溫升有明顯影響的外加劑是（）。A.減水劑B.引氣劑C.緩凝劑D.防凍劑

29、港口工程施工控制網(wǎng)測定后，在施工中應(yīng)定期復(fù)測，復(fù)測間隔時間不應(yīng)超過（）個月。A.3B.1C.6D.12

30、《建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設(shè)項目，按工程價款結(jié)算總額（）左右的比例預(yù)留保證金。A.3%B.5%C.7%D.10%

31、高性能混凝土的特征之一是（）。A.必須采用特定的水泥B.必須采用特定種類的骨料C.大量摻用特定的礦物摻合料D.采用特定的密實方式

32、港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、()的質(zhì)量保證體系。A.企業(yè)自律B.企業(yè)自檢C.企業(yè)目評D.企業(yè)自主

33、碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。A.嚴(yán)禁存在淺點B.允許有不超過檢查點總數(shù)5％的淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許有不超過檢查點總數(shù)10％的淺點

34、預(yù)制混凝土護(hù)面塊體的底?？筛鶕?jù)（）分別采用混凝土地坪和混凝土胎膜或鋼模。A.制作方式B.塊體尺度C.成型方式D.塊體重量

35、閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結(jié)構(gòu)分層澆筑時，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時間間隔不宜超過（）。A.7dB.14dC.21dD.28d

36、港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的抗拉強(qiáng)度范圍為（）。A.100～200MPaB.300～800MPaC.1000～1300MPaD.1300MPa以上

37、在土工織物加筋墊層上拋石時，應(yīng)先拋填保護(hù)層，再按照有利于()的拋石順序進(jìn)行拋填。A.保護(hù)土工織物B.拉緊土工織物C.均勻沉降D.減少位移

38、如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設(shè)計，經(jīng)修改后仍超過投資估算（）以上時，應(yīng)重新上報可行性研究報告。A.8％B.10％C.12％D.15％

39、重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30，預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試塊抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa

40、工程勘察報告中應(yīng)有根據(jù)岸線方向、主要地貌單元、地層的分布、地質(zhì)構(gòu)造線、建筑物輪廓線等確定的剖面位置，繪制（）。圖上畫有該剖面的巖土單元體的分布、地下水位、地質(zhì)構(gòu)造、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)、靜力觸探曲線等。A.縱向工程地質(zhì)剖面圖B.縱橫工程地質(zhì)剖面圖C.橫向工程地質(zhì)剖面圖D.特定方向上的地質(zhì)剖面圖

41、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點是（）。A.后張法張拉臺座B.張拉千斤頂C.混凝土構(gòu)件自身D.后張預(yù)應(yīng)力專用錨固設(shè)施

42、交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，船舶溢油()致水域污染的事故屬于一般事故。A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下

43、編制疏浚工程概、預(yù)算時，（）屬于定額直接費的組成內(nèi)容。A.臨時設(shè)施費B.施工隊伍調(diào)遣費C.管線、管架安拆費D.浚前掃床費

44、碼頭基床粗平一般采用水下整平機(jī)，整平船可由方駁改裝，其主要工作裝置是()。A.定位框架B.上料斗及臺車C.刮尺D.下料斗及刮尺

45、自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起至提交資格預(yù)審申請文件截止之日止，不得少于（）日。A.3B.5C.7D.10

46、造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下的質(zhì)量事故是（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故

47、關(guān)于內(nèi)河拋枕護(hù)底施工順序的說法，正確的是（）。A.自上游向下游，先深水后淺水B.自上游向下游，先淺水后深水C.自下游向上游，先深水后淺水D.自下游向上游，先淺水后深水

48、以下屬于疏浚與吹填工程的施工組織條件的是（）。A.地質(zhì)B.修船C.水文D.氣象

49、風(fēng)速為（）或風(fēng)力6級的風(fēng)稱為強(qiáng)風(fēng)。A.8.0～10.7m／sB.10.8～13.8m／sC.13.9～17.1m／sD.17.2～20.7m／s

50、高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質(zhì)量外，就是要采取措施控制（）。A.樁的自身強(qiáng)度B.沉樁周邊環(huán)境C.沉樁施工條件D.打樁應(yīng)力二、多選題

51、重力式碼頭墻后吹填時，應(yīng)對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進(jìn)行觀測，其主要目的是（）。A.為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B.為統(tǒng)計吹填工作量C.決定吹泥管口的位置D.為確定合適的圍堰高程

52、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運注意事項中，說法錯誤的是()。A.吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于30。B.為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角，吊運時宜用麻袋襯墊C.預(yù)制構(gòu)件吊件時應(yīng)使各吊點同時受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲D.樁距較大且樁頂標(biāo)高距施工水位較小時，可采用上承式桁架結(jié)構(gòu)

53、碼頭基床粗平一般采用水下整平機(jī)，整平船可由方駁改裝，其主要工作裝置是()。A.定位框架B.上料斗及臺車C.刮尺D.下料斗及刮尺

54、港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時，擱置面要平整，預(yù)制構(gòu)件與擱置面間應(yīng)（）。A.接觸緊密B.留有空隙C.有5mm空隙D.有10mm空隙

55、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%

56、在軟土地基上建斜坡結(jié)構(gòu)防坡堤，堤心拋石有擠淤要求，拋石順序應(yīng)（）。A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C.沿堤的橫斷面從中間向兩側(cè)拋D.沿堤斷面全面平拋

57、我國天津港進(jìn)港航道，某時刻查得潮高0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m

58、港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍融等級應(yīng)為（）。A.F200B.F250C.F300D.F350

59、海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護(hù)層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（）℃的地區(qū)。A.-8B.-4C.0D.5

60、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是()。A.編織土工布B.機(jī)織土工布C.土工膜D.無紡?fù)凉げ?/p>

61、港口與航道工程防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂施工中，混凝土結(jié)構(gòu)適宜地分段，合理地設(shè)置()A.變形縫B.結(jié)構(gòu)縫C.施工縫D.后澆帶

62、水下深層水泥拌合體的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的齡期宜取90d或（）d，并應(yīng)滿足設(shè)計要求。A.28B.60C.45D.120

63、采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.0.7B.0.75C.0.8D.0.85

64、板樁碼頭在錨錠結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到（）后，方可張緊拉桿。A.設(shè)計強(qiáng)度的75%B.設(shè)計強(qiáng)度的85%C.設(shè)計強(qiáng)度的95%D.設(shè)計強(qiáng)度

65、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應(yīng)按要求進(jìn)行（），當(dāng)不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護(hù)措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。A.作業(yè)距離核算B.運輸距離核算C.安全距離核算D.推進(jìn)距離核算

66、硅酸鹽水泥的最低強(qiáng)度等級是（）。A.32.5級和32.5R級B.42.5級和42.5R級C.52.5級D.52.5R級

67、波浪玫瑰圖是表示某地（）三個量的分布情況圖。A.波向、波高、波長B.波向、波高、頻率C.波高、波長、頻率D.波高、波長、波速

68、在大地測量中，對于平均海水面即基準(zhǔn)面以下的地面點，其高程用從平均海平面向下量的負(fù)高程表示，如水面下某點距平均海平面的豎直距離為12m，則標(biāo)為-10m。水下地形用連接相同水深點的等深線表示，形成（）。A.水深圖B.水下地形圖C.海圖D.航道圖

69、關(guān)于人工護(hù)面塊體安放方式，以下說法錯誤的是（）。A.扭工字塊規(guī)則安放時應(yīng)使垂直桿件在坡面下面B.四腳空心方塊相鄰塊體砌縫的最大寬度不應(yīng)大于150mmC.扭工字塊和四角椎體安裝的占比不得低于95%D.扭王安放數(shù)量不低于設(shè)計要求

70、水運工程質(zhì)量檢查中，整個工程質(zhì)量的基礎(chǔ)是()的基礎(chǔ)。A.單項工程B.單位工程C.分項工程D.分部工程

71、斜坡堤水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)（）。A.及時拋（回）填，以便下道工序施工B.及時拋（回）填，防止風(fēng)浪損壞C.裸露一段時間，以便施工檢查D.裸露一段時間，以便下道工序施工

72、預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％

73、重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30，預(yù)制場實際統(tǒng)計混凝土立方體試件的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土的配制強(qiáng)度應(yīng)為（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa

74、大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應(yīng)為糖類。A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％

75、我國南方海港的水位變動區(qū)，當(dāng)構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護(hù)層的最小厚度為（）。A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm

76、沉箱和扶壁式重力式碼頭，其拋填棱體需（）后進(jìn)行。A.基礎(chǔ)完成后B.墻身安裝好C.上部結(jié)構(gòu)完成D.端頭護(hù)岸完成

77、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是()。A.大氣區(qū)B.浪濺區(qū)C.水位變動區(qū)D.水下區(qū)

78、下列不屬于概算主要表格的是（）。A.工程建設(shè)其他費用分項概算表B.主要材料用量匯總表C.建筑安裝單位工程概算表D.單項工程概算匯總表

79、港航工程C30～C55無抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。A.≤1.0B.≤0.5C.≤2.0D.≤3.0

80、在對進(jìn)度計劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路（）。A.無需調(diào)整B.必須采取措施加快C.允許暫時落后D.利用以后的時差可自然調(diào)整

81、使用國外貸款的建設(shè)項目，應(yīng)依據(jù)規(guī)定分別編制人民幣和外幣概算。其中：施工取費的計算，以（）為取費基礎(chǔ)。A.直接工程費B.定額直接費C.直接費D.基價定額直接費

82、高樁碼頭沉樁雙控是指（）。A.貫入度和裂損B.平面和標(biāo)高C.貫入度和標(biāo)高D.平面和高程

83、“在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。A.24B.12C.48D.6

84、振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為振沖密實法和振沖置換法。振沖密實法用于加固（）地基。A.黏性土B.碎石層C.砂土D.強(qiáng)風(fēng)化層

85、粗、細(xì)骨料一個抽樣批的最大數(shù)量是（）。A.100m3B.200m3C.300m3D.400m3

86、每年臺風(fēng)季節(jié)到來前，（）要編制防臺預(yù)案。A.有船單位和項目經(jīng)理部B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)

87、港口與航道工程中樁基工程中的沉樁結(jié)束后應(yīng)及時（），加強(qiáng)基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態(tài)。A.拉樁B.澆筑樁帽C.上部施工D.夾樁

88、重力式碼頭胸墻混凝土，在埋有塊石的混凝土中留置水平施工縫時，應(yīng)使埋人的塊石（），增強(qiáng)新老混凝土接合。A.外露1／4B.外露1／3C.外露一半D.外露3／4

89、分期實施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A.工程量B.疏浚土質(zhì)情況C.施工階段D.工期長短

90、單位工程完工后應(yīng)由（）組織進(jìn)行質(zhì)量檢驗。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.質(zhì)量監(jiān)督部門

91、對于沙質(zhì)海灘，規(guī)順岸線、調(diào)整過小的彎曲半徑的整治方法適用于（）。A.過渡段淺灘B.彎道淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘

92、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度()。A.平均值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.最小值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.平均值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％D.最小值不應(yīng)低于設(shè)計抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％

93、在治理管涌與流沙（土）的方法當(dāng)中，水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋是截水防滲措施之一。水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋可采用（）、瀝青鋪蓋、混凝土鋪蓋以及土工膜。A.金屬板鋪蓋B.砂土鋪蓋C.塑料板鋪蓋D.黏土及壤土鋪蓋

94、風(fēng)速為（）或風(fēng)力6級的風(fēng)稱為強(qiáng)風(fēng)。A.8.0～10.7m／sB.10.8～13.8m／sC.13.9～17.1m／sD.17.2～20.7m／s

95、關(guān)于航道工程初設(shè)階段勘探線、勘探點布置說法錯誤的是()。A.勘察對象中的丁壩，壩體長度大于500m取大值或適當(dāng)增值B.鎖壩壩體高大者取大值C.斜坡式護(hù)岸，在巖土層地質(zhì)簡單和近岸有凼水地段，適當(dāng)增加勘探點D.四級及以上航道工程和小竄溝上的鎖壩工程勘探線勘探點，間距可適當(dāng)放寬

96、發(fā)包人需更換其代表時，應(yīng)至少提前（）書面通知承包人。A.3dB.7dC.10dD.14d

97、船閘工程引航道模袋混凝土護(hù)面應(yīng)（）。A.自下而上平行坡向鋪設(shè)B.自下而上垂直坡向鋪設(shè)C.自上而下平行坡向鋪設(shè)D.自上而下垂直坡向鋪設(shè)

98、在港航工程混凝土中摻入聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。A.抗壓強(qiáng)度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力

99、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠A.直接費B.間接費C.利潤D.額外工作

100、港口與航道工程中，在樁基工程勘察要點的要求中，有條件時宜進(jìn)行()。A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗B.現(xiàn)場十字板實驗C.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實驗D.靜力觸探試驗三、問答題

101、時間利用率主要客觀影響因素有：強(qiáng)風(fēng)及其風(fēng)向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。問題：對哪些工序需要加強(qiáng)防臺措施編制？

102、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業(yè)。問題：二級工況下，耙吸式挖泥船所需的挖泥天數(shù)為多少？

103、該項目部編寫的施工組織設(shè)計主要有以下內(nèi)容：（1）工程概況。（2）施工的組織管理機(jī)構(gòu)。（3）施工總體部署和主要施工方法。1）總體部署。2）主要施工方法。??主要施工流程如下（摘錄其中部分流程）。（4）資源需求、供應(yīng)計劃。（5）施工總平面布置。（6）技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施。（7）文明施工與環(huán)境保護(hù)。（8）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。（9）附圖。問題項目部在施工組織設(shè)計編寫、報審過程中有哪些不妥之處？應(yīng)當(dāng)怎樣做才是正確的？

104、某外海軟基上防波堤，長度為560m，施工工期2年。設(shè)計要求斷面成型分三級(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)加載施工，第Ⅰ級加載是施工+0．2m以下的結(jié)構(gòu)部分；第Ⅱ級加載是施工+0．2m至+7m范圍內(nèi)的堤心石、墊層塊石及外坡護(hù)面塊體，其中墊層塊石厚度為800mm；第Ⅲ級加載是施工堤身剩余的部分，具體劃分見下圖(尺寸單位為mm，高程為m)。防波堤外側(cè)坡腳棱體采用漿砌塊石塊體，內(nèi)側(cè)坡腳棱體是漿砌塊石塊體和塊石相結(jié)合的結(jié)構(gòu)。工程所在海域，對施工期未成型防波堤造成破壞的大浪發(fā)生在每年秋季和冬季，秋季主要是臺風(fēng)引起的大浪；冬季為季風(fēng)引起的大浪，發(fā)生的頻率高，且有冰凍發(fā)生；其他季節(jié)少有大浪發(fā)生。本工程的施工風(fēng)險較大，需要加強(qiáng)項目的技術(shù)管理工作。問題：1.寫出第1級加載結(jié)構(gòu)部分的施工流程。2.計算第1級加載部分拋理外坡塊石墊層每延米工程量，并簡述其施工方法。(計算結(jié)果保留2位小數(shù))3.簡述第11級加載結(jié)構(gòu)部分的主要施工風(fēng)險和施工安排應(yīng)采取的措施。4.簡述項目技術(shù)管理的主要內(nèi)容。

105、背景資料某集裝箱碼頭工程，設(shè)計為一個泊位，為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。本工程共劃分為1個單位工程、3個分部工程、14個單項工程。工程已竣工，單位工程的質(zhì)量檢驗資料基本齊全，外觀質(zhì)量的觀感評分得分率為91.6％；各分項工程的質(zhì)量評定等級見下表：問題請指出本工程的主要分部工程。

106、某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為135m×10m×19m(長度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為85～108m。沉箱拖航拖力計算公式為：F=A×γw×K×V2／29式中：F——拖帶力(kN)；A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a×(T+δ)；γw——海水的重度(kN)；α——沉箱寬度(m)；T——沉箱吃水(m)；δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高；V——沉箱對水流的相對速度(m／s)，取11.55m／s；K——擋水形狀系數(shù)，取12.0；9——重力加速度(m／s2)。問題13.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)?14.給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。15.計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。16.船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?17.選擇船舶防臺避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素?

107、背景資料我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長24.0m、寬22.0m、高26.0m；沉箱共計有4個長為20.65m、寬19.65m、深25.6m的艙格，沉箱底板厚0．4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為18.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)低21.0m，此時沉箱的干舷高度為19.0m(滿足沉箱的最小干舷高度要求)，沉箱下水滑道端港池泥面高程-25.5m。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為22.0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)與黃海平均海平面相差18.5m，沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標(biāo)明該淺點區(qū)的海底高程為-23.0m。拖運沉箱通過淺點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為19.0m。問題27.依背景資料計算說明保持干舷28.0m沉箱下水可行否?29.沉箱下水時，艙格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3?31.保持沉箱的干舷高度為30.0m．計算判斷拖運該沉箱可否通過海底淺點區(qū)?32.計算判斷若可通過淺點，沉箱底應(yīng)保持的最小富裕水深為多少?若不能通過淺點區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時，最少應(yīng)該使沉箱艙格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點區(qū)?33.從沉箱艙格內(nèi)處外抽水時主要應(yīng)該注意什么?為什么?

108、我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表1。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差34.05m。該港口新建有掩護(hù)沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長210m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基床厚度為35.8m，開挖基槽深度為35.5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面的水下地形測量，測得海底原泥面標(biāo)高為-36.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為36.3m，乘潮安裝時，沉箱底距基床頂面至少留有0．5m的富裕水深。碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成，共15項主要施工工序?！締栴}】37.確定該海港碼頭的水位變動區(qū)的上、下限是多少38.沉箱在預(yù)制場預(yù)制后，適宜的水平運移和下水工藝有哪幾種39.乘潮安放沉箱時，潮高至少要多少時才能安全進(jìn)行安裝40.繪制15項主要施工工序的流程框圖。

109、某施工單位接受業(yè)主邀請，參加3個45萬t級泊位海港高樁梁板碼頭的投標(biāo)并中標(biāo)。該工程在施工單位進(jìn)場并下達(dá)開工令后，由于業(yè)主考慮到后續(xù)規(guī)模要擴(kuò)大，因此變更設(shè)計，增加50m、長600mm×600mm的樁10根，合同清單中每根樁制作費用為45萬元，運輸及打樁費用為每根42萬元，工期延長18d。在打樁施工過程中，由于不可抗力因素影響致使打樁工期延誤15d。在板的預(yù)制過程中，施工單位混凝土機(jī)械發(fā)生故障，導(dǎo)致其中一塊板報廢，致使工期延誤3d，費用損失2萬元。工程施工正處高峰時，業(yè)主供貨不及時，工期延誤11d，同時，導(dǎo)致部分人員窩工、部分機(jī)械停置，現(xiàn)場施工總?cè)藬?shù)122人，其中有30人窩工，人工工資為30元／d；鋼筋彎曲機(jī)1臺，停置臺班單價為49元／臺班，混凝土機(jī)械一座，停置臺班單價為17434元／臺班。問題：1.寫出高樁碼頭基本施工順序。2.高樁梁板式碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運時應(yīng)注意什么問題。3.高樁梁板式碼頭預(yù)制構(gòu)件的安裝時，應(yīng)滿足哪些要求4.哪些是可索賠事項5.該工程工期準(zhǔn)予順延多少天費用準(zhǔn)予調(diào)增多少萬元(以上工期延誤均不重疊)

110、背景資料某疏浚公司經(jīng)過招投標(biāo)成功承接某海港進(jìn)港航道疏浚工程。該航道設(shè)計底標(biāo)高-22.0m，設(shè)計底寬250m，設(shè)計邊坡1:8，航道疏浚段長17km。疏浚土質(zhì)為粘土，天然密度為1.84t/m3。當(dāng)?shù)睾Ｋ烊幻芏葹?.025t/m3。按照合同文件規(guī)定，疏浚土外拋到外海指定拋泥區(qū)，平均運距18km。施工開始前，施工單位和業(yè)主根據(jù)相同的航道浚前水深圖計算出疏浚工程量，分別為1468.5萬m3和1445.7萬m3。施工單位選用帶艏吹功能的艙容13000m3自航耙吸挖泥船進(jìn)行挖、運、拋施工，在完成疏浚工程量550萬m3時，業(yè)主要求將部分疏浚土吹填到港區(qū)指定吹填區(qū)，平均運距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期間的主要施工參數(shù)為：輕、重載平均航速30km/h，挖泥裝艙時間1.6h，泥艙裝載土方量8000m3；施工中挖泥轉(zhuǎn)頭及上線時間0.15h，挖泥及拋泥時轉(zhuǎn)頭時間0.1h，吹泥的接卡、解離時間0.25h；挖泥時泥泵流量25200m3/h，吹泥時泥泵流量16200m3/h，吹泥時泥漿平均密度1.23t/m3。疏浚施工期間的時間利用率為70%。問題44.繪制自航耙吸挖泥船挖、運、吹施工工藝流程圖。45.耙吸挖泥船波浪補(bǔ)償器壓力調(diào)節(jié)應(yīng)考慮哪些因素？如何根據(jù)土質(zhì)情況調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器壓力？46.針對本工程疏浚土質(zhì)，耙吸挖泥船應(yīng)選用哪種類型耙頭？合理的挖泥對地航速應(yīng)為多少？47.分別計算本工程耙吸挖泥船外拋和吹填的月（按30d計）生產(chǎn)能力。（計算結(jié)果保留整數(shù)）48.根據(jù)《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》（JTS207-2012）的相關(guān)規(guī)定，計算本工程雙方確認(rèn)的疏浚工程量。

111、背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計高水位+4.5m，設(shè)計低水位+0.5m。碼頭設(shè)計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。樁基為Φ1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強(qiáng)度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設(shè)計采用C40、F300。預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預(yù)制臺座周轉(zhuǎn)，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。本工程碼頭設(shè)施分部工程共有7個分項工程，分項工程質(zhì)量等級評定結(jié)果如下：問題：根據(jù)背景材料，列出本工程的施工工藝流程。

112、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5.60m~7.40m，樁底標(biāo)高為-39.3m~-42.7m，泥面標(biāo)高為-3.20m~-23.00m。設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護(hù)與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護(hù)期限為30年（保護(hù)效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8.60m，墩臺底標(biāo)高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標(biāo)高分別為4.80m和5.80m（題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。

113、背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)計底標(biāo)高-12.0m，設(shè)計底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5，計算超深0.7m，計算超寬9m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設(shè)計疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不計）。開工前，施工單位按浚前測量的水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3。疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運距16.8km。根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機(jī)狀況，預(yù)計的施工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時間2.1h，調(diào)頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，三班工作制，時間利用率75%。問題：計算該耙吸式挖泥船預(yù)計可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）

114、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題：對于預(yù)應(yīng)力大管樁，可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？大管樁的進(jìn)場驗收應(yīng)由哪個單位來組織？應(yīng)有哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？

115、某海港擬建3個2.5萬t級泊位碼頭，業(yè)主通過招標(biāo)選擇施工單位，某一級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位與具有二級港口與航道專業(yè)資質(zhì)的施工單位組成聯(lián)合體參加投標(biāo)。問題：(1)何謂聯(lián)合體投標(biāo)？(2)對組成的聯(lián)合體資質(zhì)有什么規(guī)定？(3)根據(jù)其資質(zhì)，業(yè)主能否接受該聯(lián)合體承接擬建碼頭噸級的投標(biāo)？

116、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：繪制沉箱拖運船舶調(diào)遣流程圖。

117、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強(qiáng)度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎(chǔ)，輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強(qiáng)度4.5MPa的砼面層?；炷劣涩F(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1、本工程應(yīng)劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗成果的作用。3、寫出標(biāo)準(zhǔn)貫入度試驗擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。（σ=4.5Mpa，計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位）

118、沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內(nèi)，之后進(jìn)行地基加固，陸上土方回填至使用標(biāo)高。業(yè)主通過公開招標(biāo)確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質(zhì)量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：49.施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司承擔(dān)。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質(zhì)情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質(zhì)資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應(yīng)如何進(jìn)行索賠？50.由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進(jìn)度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？51.施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達(dá)到要求，要求施工單位對其中的某些部分進(jìn)行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？

119、我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預(yù)制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標(biāo)高為+2.3m、底標(biāo)高為-0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y量標(biāo)定海底標(biāo)高為-12.0m。預(yù)制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復(fù)雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：乘潮安裝沉箱，潮高至少要多少才能安全進(jìn)行安裝？

120、背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，設(shè)計低水位+0.5m，設(shè)計高水位+2.8m，地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建800m×1000m矩形人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m~-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。問題：若本吹填工程質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良等級，需要滿足哪些條件？四、問答題

121、背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測，并將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補(bǔ)測、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達(dá)到了設(shè)計要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。問題：根據(jù)水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事故？說明理由。

122、背景資料某公司中標(biāo)承包了一個萬噸級泊位重力式碼頭工程的基槽開挖工程，合同約定的工程量清單挖泥總工程量為20萬m3，合同單價40元/m3；基槽挖泥的總工期為45天。該地區(qū)土質(zhì)適用抓斗挖泥船進(jìn)行開挖。幾種不同規(guī)格的抓斗式挖泥船組的艘班單價及生產(chǎn)能力，如下表所列。{圖}各規(guī)格抓斗挖泥船組每日三班作業(yè)，時間利用率均為80%。經(jīng)過調(diào)查，公司基地有閑置的8m3抓斗船組可以調(diào)用，但往返調(diào)遣費要36萬元，調(diào)遣時間要12天，公司8m3抓斗船組包括折舊等在內(nèi)的設(shè)備停置費為8500元/d；當(dāng)?shù)厣鐣Y源有6m3、4m3的抓斗挖泥船組可租用?，F(xiàn)場管理費8000元/d，公司從自有8m3抓斗船組的使用和調(diào)遣費用中可提6%的利潤。在施工組織設(shè)計編制中，經(jīng)對選用不同規(guī)格船組完成挖泥任務(wù)的工期、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的綜合比較，從公司和項目部的整體利益考慮，確定調(diào)用公司基地閑置的8m3抓斗式挖泥船組，并在開工前將自有8m3抓斗挖泥船組調(diào)遣至現(xiàn)場。問題在滿足合同工期要求的前提下，項目部選用哪種規(guī)格船組的直接成本較低？

123、沿海某開發(fā)區(qū)將灘涂治理與圍墾造地結(jié)合，在開發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊淤泥吹填至場區(qū)圍堰內(nèi)、地基加固、陸上土方回填等。通過招標(biāo)確定了施工單位。施工合同規(guī)定：工期220d；開工時間：2001年6月30日；工程造價：9110萬元；工程質(zhì)量：優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：(1)施工單位經(jīng)監(jiān)理審批以總價包干的方式將部分軟基處理的項目分包給當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，需增加較多的工程量。該公司能否以業(yè)主提供的鉆探資料不實為由，向業(yè)主提出索賠要求？該如何處理索賠事項？(2)由于巖土公司分包部分的工程量的變化，造成地基加固的進(jìn)度滯后，使節(jié)點工期無法確保?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理此事？(3)施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請和竣工資料。監(jiān)理工程師在第5日提出竣工資料達(dá)不到要求，要求施工單位整改。施工單位在收到整改通知后第3日整改完畢，重新申請驗收。1周后，該工程通過了業(yè)主組織的驗收。施工單位是否造成工期延誤？根據(jù)合同的獎罰多少？

124、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設(shè)備有哪些？

125、試述港口工程質(zhì)量評定工作程序和組織。

126、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10d。?問題：?(1)對于預(yù)應(yīng)力大管樁，可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進(jìn)場驗收應(yīng)由哪個單位來組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關(guān)系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時，應(yīng)在何時對參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?

127、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號強(qiáng)臺風(fēng)“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問題橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確？并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強(qiáng)度。（σ取3.0MPa）

128、某高樁碼頭，水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m、寬35m，設(shè)計為一個泊位。結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁，現(xiàn)澆樁帽、現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制安裝縱梁、面板、現(xiàn)澆面層。棧橋長510m、寬16m，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式。碼頭結(jié)構(gòu)斷面如圖1所示?！締栴}】52.指出高樁碼頭各構(gòu)件名稱。53.高樁碼頭的單位工程、分部分項工程應(yīng)在何時進(jìn)行劃分，由哪家單位負(fù)責(zé)組織，參加單位有哪些54.分項工程由哪家單位負(fù)責(zé)自檢，哪家單位組織檢驗驗收，哪些單位參加55.分部工程由哪家單位負(fù)責(zé)自檢，哪家單位組織檢驗驗收，哪些單位參加56.碼頭工程分為哪些分部工程，這些分部工程分為哪些項工程

129、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預(yù)制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：按照給定的施工流程，繪制沉箱重力式碼頭施工工序流程圖。

130、某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準(zhǔn)備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封項混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準(zhǔn)面在黃海平均海平面下57.29m，大地測量預(yù)制場出運碼頭前沿底高程為-159.67m，拖運時潮高58.12m，沉箱穩(wěn)定吃水159.0m，拖運富裕水深取0．5m。問題：60.按照給定的施工流程，繪制沉箱重力式碼頭施工工序流程圖。61.從材料和澆注方面考慮，簡述胸墻混凝土防裂措施。62.計算沉箱出運所需的最小水深。63.沉箱拖運時實際水深為多少能否出運

131、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫；8月份，第11號強(qiáng)臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強(qiáng)度試塊。問題PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些？

132、某耙吸船某大月統(tǒng)計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當(dāng)月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當(dāng)月的時間利用率；(2)平均日產(chǎn)量；(3)施工小時生產(chǎn)率；(4)挖泥小時產(chǎn)量。

133、某港堆場吹填工程，吹填面積為15000m2，原地面平均標(biāo)高-2.3m，吹填設(shè)計標(biāo)高+3m，根據(jù)經(jīng)驗估計沉降量0.5m，吹填土與固結(jié)土的比為1.3:1，吹填流失率為10%，選用4500m3/h絞吸挖泥船施工，排管管徑700mm，岸管長度2000m，浮管長度900m,排高為8m(定額排高6m)。試計算吹填土方量及標(biāo)準(zhǔn)岸管長度。

134、背景資料某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結(jié)構(gòu)，沉箱尺寸為15m}(22m×166.5m(寬×長×高)，設(shè)計高水位+64.0m，設(shè)計低水位+0．5m，碼頭前沿水深-165.0m。碼頭基槽設(shè)計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0．3m，計算超寬值取67.0m。工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進(jìn)行了夯沉率驗收，經(jīng)測量驗收，平均夯沉率為15％，滿足設(shè)計要求，隨即進(jìn)行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m?；岔斆?168.0m，細(xì)平后預(yù)留了規(guī)范要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，海上采用浮運拖帶法運至施工現(xiàn)場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現(xiàn)前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進(jìn)行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3／h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區(qū)。1600m3／h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3／h，泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410m3／h，三班作業(yè)，時間利用率為65％。碼頭交工驗收后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生了兩起事件：一是碼頭前沿停靠漁船，將橡膠護(hù)舷撞壞；二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部出現(xiàn)下沉。問題1.根據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。69.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?70.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。71.浮運拖帶沉箱前，應(yīng)對沉箱進(jìn)行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的最佳位置在何處?72.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?73.在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生的兩起事件，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)組織維修和承擔(dān)費用?

135、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用01200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15d，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題74.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?75.對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?76.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?77.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序。

136、我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預(yù)制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標(biāo)高為+2.3m、底標(biāo)高為-0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y量標(biāo)定海底標(biāo)高為-12.0m。預(yù)制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復(fù)雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：在波浪、水流條件很復(fù)雜的條件下為了安全、準(zhǔn)確地安裝好沉箱，施工的要點是什么？

137、背景資料某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C30。該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達(dá)3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：澆筑每個沉箱應(yīng)備水泥多少噸？（施工中水泥的損耗率為5%）

138、某5000t級混凝土方塊碼頭，結(jié)構(gòu)斷面如圖3所示，基槽的底質(zhì)為風(fēng)化巖，底層方塊平行碼頭前沿線方向長度為4980mm。碼頭基床采用常規(guī)的潛水員人工整平方法，基床頂面在方塊前趾處預(yù)留50mm沉降量，并預(yù)留0．6％倒坡。施工中，項目部嚴(yán)格遵守技術(shù)管理制度，認(rèn)真進(jìn)行施工技術(shù)交底，確保施工質(zhì)量，順利完成了碼頭施工?！締栴}】?78.寫出斷面圖中各編號結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的名稱。?79.畫出本碼頭自開工到胸墻澆筑的施工流程框圖。?80.簡述本工程基床整平步驟與相應(yīng)的施工方法。?81.計算確定本工程基床整平的寬度和前、后導(dǎo)軌的軌頂標(biāo)高。(標(biāo)高計算結(jié)果取三位小數(shù))?82.港口與航道工程的分項工程施工技術(shù)交底由誰負(fù)責(zé)交底?交底的主要內(nèi)容是什么?

139、背景資料我國北方某受凍區(qū)海港，實測的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預(yù)制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標(biāo)高為+2.3m、底標(biāo)高為-0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y量標(biāo)定海底標(biāo)高為-12.0m。預(yù)制沉箱水位變動區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。{圖2}沉箱安放地的波浪、水流條件很復(fù)雜。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：確定該海港碼頭水位變動區(qū)的上、下限的具體標(biāo)高是多少？

140、長江三峽某移民碼頭，根據(jù)施工圖工程量計算出定額直接費為680萬元，基價為643萬元，試列表計算該工程項目的預(yù)算金額(其中相關(guān)費率分別為：冬、雨期；夜間施工增加費為0.8%,材料二次倒運費為0.5%,施工輔助費為1.1%,施工隊伍進(jìn)退場費為3.5%，臨時設(shè)施費為1.5%，現(xiàn)場管理費為5.1%，企業(yè)管理費為6%，財務(wù)費為0.8%,計劃利潤為7%，稅金為3.22%。），計算結(jié)果保留整數(shù)。

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：暫無解析

2、答案：B本題解析：暫無解析

3、答案：D本題解析：暫無解析

4、答案：A本題解析：此題考核卵石淺灘整治方法整治汊道進(jìn)口段淺灘，宜建洲頭順壩,攔截橫流，調(diào)整流向，并穩(wěn)定洲頭。當(dāng)存在礙航流態(tài)時，也可建潛壩，改善流態(tài)。故選擇A

5、答案：A本題解析：填平斜面大塊石的間隙，找平斜坡面以便準(zhǔn)確、穩(wěn)定、安全、高效地安放護(hù)面塊體或護(hù)面大塊石。

6、答案：C本題解析：本題考核的是海岸帶泥沙運動規(guī)律。(1)沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0．1MM，顆粒間無粘結(jié)力；(2)粉沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于等于0.1mm、大于等于0.03mm，在水中顆粒間有一定粘結(jié)力，干燥后粘結(jié)力消失、呈分散狀態(tài);海底坡度較平緩，通常小于1/400，水下地形無明顯起伏狀態(tài)。(3)淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于0．03MM，其中的淤泥顆粒之間有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài)。

7、答案：D本題解析：教材頁碼P261-P264對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定主拖船長擔(dān)任總指揮，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。總指揮對全程拖航安全負(fù)責(zé)，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕對指揮權(quán)。由總指揮負(fù)責(zé)主持制訂拖航計劃和安全實施方案。拖航計劃和實施方案應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通信聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。拖航計劃和安全實施方案制定后須經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，報請海事主管部門檢驗審核批準(zhǔn)，并辦理拖航許可證書。

8、答案：B本題解析：暫無解析

9、答案：C本題解析：暫無解析

10、答案：A本題解析：暫無解析

11、答案：B本題解析：潮汐河口航道整治工程河段放寬率的計算式為：B2=B0(1+△B)x式中B2——下游計算端的整治線寬度(m)；B0——上游計算端的河寬(m)；△B——放寬率；x——河流軸線上B0和B2兩端斷面間的距離(km)。1800=1500(1+△B)2(1+△B)2-1800／1500=83.2(1+△B)=84.096△B=0．096

12、答案：C本題解析：選此點檢驗最具有代表性。

13、答案：A本題解析：暫無解析

14、答案：C本題解析：本題考核的是防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂方法。防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂方法：(1)根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點及溫度應(yīng)力計算，對易開裂的部位在設(shè)計中采取相應(yīng)的措施；(2)混凝土結(jié)構(gòu)適宜的分段，合理地設(shè)置施工縫；(3)采取綜合性的有效措施減小大體積混凝土的溫度應(yīng)力；(4)應(yīng)用纖維混凝土增強(qiáng)混凝土的抗裂能力；(5)施加預(yù)應(yīng)力，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗裂能力。

15、答案：D本題解析：目前的風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，、蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同分為12級。

16、答案：C本題解析：暫無解析

17、答案：C本題解析：采用土工織物倒濾材料時，其土工織物材料應(yīng)符合設(shè)計要求，必要時應(yīng)對材質(zhì)進(jìn)行抽檢。土工織物濾層材料宜選用無紡?fù)凉た椢锖蜋C(jī)織土工織物，不得采用編織土工織物。當(dāng)采用無紡?fù)凉た椢飼r，其單位面積質(zhì)量宜為300—500g/m2，抗拉強(qiáng)度不宜小于6kN/m;對設(shè)在構(gòu)件安裝縫處的倒濾層，宜選用抗拉強(qiáng)度較高的機(jī)織土工織物。

18、答案：C本題解析：礦渣硅酸鹽水泥?；郀t礦渣產(chǎn)量為6％～15％，而普通硅酸鹽水泥摻量為5％以內(nèi)，礦渣硅酸鹽水泥抗腐蝕性優(yōu)于普通硅酸鹽水泥，且耐熱性較好，但干縮變形大，析水性大，耐磨性差。厚大體積混凝土和在高濕環(huán)境或永遠(yuǎn)處在水下的混凝土宜優(yōu)先選用礦渣水泥。

19、答案：D本題解析：暫無解析

20、答案：C本題解析：本題考核的是港口與航道常用土工織物的主要性能。在港口與航道常用土工織物的主要性能中，土工膜及復(fù)合型土工合成材料，可防止液體滲漏、氣體揮發(fā)，有利于建筑物的安全與環(huán)保，具有防滲作用。故本題選擇C選項。

21、答案：D本題解析：一個建設(shè)項目的一般水工建筑工程，其定額直接費小于300萬元時，應(yīng)計列小型工程增加費，按其定額直接費和施工取費之和的5%計算。

22、答案：C本題解析：由于塊石與混凝土的溫度變形系數(shù)相差較大[塊石的線膨脹系數(shù)一般為(5～13)×10-6／℃、混凝土一般為(2～3)×10-6／℃]，為防止受凍二者相對變形過大造成混凝土開裂；另外，為有足夠厚的混凝土將大塊石包裹形成整體，所以塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于300mm。

23、答案：C本題解析：暫無解析

24、答案：D本題解析：教材頁碼P376-P380施工單位在工程投標(biāo)報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用并單獨計提，不得作為競爭性報價。安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴(yán)禁挪用。

25、答案：B本題解析：暫無解析

26、答案：C本題解析：暫無解析

27、答案：B本題解析：暫無解析

28、答案：C本題解析：緩凝劑延長混凝土的凝結(jié)時間即延長了混凝土水化熱的釋放延時，降低水化熱溫升的峰值，降低混凝土內(nèi)外溫差，即降低混凝土的溫度應(yīng)力，消除或減少結(jié)構(gòu)的溫度裂縫。

29、答案：C本題解析：教材頁碼P99-P101施工控制網(wǎng)測定后，在施工過程中應(yīng)定期復(fù)測，復(fù)測間隔不應(yīng)超過半年。

30、答案：B本題解析：暫無解析

31、答案：C本題解析：暫無解析

32、答案：B本題解析：本題考核的是港口管理的相關(guān)規(guī)定?！陡劭诮ㄔO(shè)管理規(guī)定》中第三十三條規(guī)定港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。

33、答案：A本題解析：暫無解析

34、答案：A本題解析：教材頁碼P144-P147塊體的底?？筛鶕?jù)制作方式分別采用混凝土地坪和混凝土胎模或鋼模（固定在混凝土地坪或鋼支架上），側(cè)模一般用鋼模。

35、答案：B本題解析：閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑要求：混凝土澆筑應(yīng)以永久伸縮縫為界面劃分澆筑單元。分層澆筑當(dāng)有高低不同的層面時，應(yīng)設(shè)斜面過渡段。分層澆筑時，每次澆筑高度不宜大于4.0m，強(qiáng)約束區(qū)宜控制在2.5m內(nèi)。覆蓋閘首帷幕灌漿區(qū)的首次混凝土澆筑，其澆筑高度應(yīng)控制在1.0m內(nèi)。上下層與相鄰段混凝土澆筑的時間間隔不宜超過14d。

36、答案：B本題解析：暫無解析

37、答案：B本題解析：本題考核的是港口與航道工程斜坡堤軟土地基的拋石順序要求。軟土地基的拋石順序要求：(1)當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身；(2)當(dāng)有擠淤要求時，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填；(3)當(dāng)設(shè)計有控制拋石加荷速率要求時，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點，控制加荷間歇時間；(4)當(dāng)在土工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應(yīng)先拋填保護(hù)層，在按照有利于拉緊土工織物的順序進(jìn)行拋填。

38、答案：B本題解析：概算應(yīng)控制在批準(zhǔn)的建設(shè)項目可行性研究報告投資估算范圍以內(nèi)。如概算超過投資估算，則必須分析原因或修改設(shè)計，經(jīng)修改后仍超過投資估算10%以上時，應(yīng)重新上報可行性研究報告。概算經(jīng)批準(zhǔn)后，是建設(shè)項目投資的最高限額，是籌措資金安排建設(shè)項目實施計劃、簽訂建設(shè)項目總承包合同的依據(jù).也是考核設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理性的依據(jù)。

39、答案：C本題解析：施工配制強(qiáng)度=30+85.645×3=386.9，取35MPa

40、答案：B本題解析：根據(jù)岸線方向、主要地貌單元、地層的分布、地質(zhì)構(gòu)造線、建筑物輪廓線等確定的剖面位置，繪制縱橫工程地質(zhì)剖面圖。圖上畫有該剖面的巖土單元體的分布、地下水位、地質(zhì)構(gòu)造、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗擊數(shù)、靜力觸探曲線等。

41、答案：C本題解析：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋是穿在構(gòu)件內(nèi)部預(yù)留管道中的，張拉時構(gòu)件強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上，靠構(gòu)件自身足以支承張拉力，安全、可靠、方便、簡單。

42、答案：B本題解析：本題考核的是水上交通事故的等級劃分。交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》中規(guī)定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡(含失蹤)的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。故本題選擇B選項。

43、答案：C本題解析：暫無解析

44、答案：C本題解析：本題考核的是基床整平中的基床粗平?；泊制揭话悴捎盟抡酱酱捎煞今g改裝，其主要工作裝置是刮尺。方法是在方駁的船邊伸出兩根工字鋼(或鋼軌)作為刮尺支架，支架外端安裝滑輪，用重軌做成的刮尺通過滑輪懸吊在水中，在刮刀兩端系以測深繩尺，以此來控制刮尺高程。施工時，整平船就位，按整平標(biāo)高用滑車控制刮尺下放深度，并根據(jù)水位變化隨時調(diào)整，潛水員以刮尺底為準(zhǔn)，“去高填洼”進(jìn)行整平，邊整平、邊移船，壓茬向前進(jìn)行。如去填量比較大，石料可通過整平船用絞車吊籃進(jìn)行上、下或左、右的運輸。

45、答案：B本題解析：教材頁碼P214-P218招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按資格預(yù)審公告、招標(biāo)公告或者投標(biāo)邀請書規(guī)定的時間、地點發(fā)售資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件。資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件的發(fā)售期不得少于5日。資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文件售出后，不予退還。

46、答案：B本題解析：教材頁碼P281-P282較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

47、答案：C本題解析：此題考核拋枕護(hù)底施工拋枕施工宜自下游向上游、先深水后淺水的順序進(jìn)行。施工前，宜通過現(xiàn)場試驗，確定砂枕的漂移距。故選擇C

48、答案：B本題解析：教材頁碼P295-P298施工條件:包括現(xiàn)場自然條件（