小學(xué)等公共建設(shè)、安置區(qū)的配套道路工程-交通工程設(shè)計說明書

小學(xué)等公共建設(shè)、安置區(qū)的配套道路工程設(shè)計說明書圖號：JT-S1-3-0115/16交通工程設(shè)計說明書工程概況本項目共包含七個子項目工程，分別為蝴蝶洲小學(xué)配套道路工程、蕉門九年一貫制學(xué)校配套道路工程、南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路工程、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套道路工程、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套道路工程、廣隆安置區(qū)二期配套道路工程、民強(qiáng)路道路工程。其中蝴蝶洲小學(xué)配套道路工程、蕉門九年一貫制學(xué)校配套道路工程、廣隆安置區(qū)二期配套道路工程位于南沙街；南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路工程位于橫瀝鎮(zhèn)；欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套道路工程、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套道路工程、民強(qiáng)路道路工程位于欖核鎮(zhèn)。圖1-1項目地理位置圖蝴蝶洲小學(xué)配套道路工程位于南沙街，共包含兩條路,全長約350m：蝴蝶洲小學(xué)配套道路-A線起點接進(jìn)港大道，終點接蝴蝶洲小學(xué)配套道路-B線，道路全長約299m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為20m,設(shè)計車速為30km/h；蝴蝶洲小學(xué)配套道路-B線起點接蝴蝶洲小學(xué)配套道路-A線，終點接橫二路，道路全長約51m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為15m,設(shè)計車速為30km/h。蕉門九年一貫制中學(xué)配套道路工程位于南沙街，共包含三條道路：配套一路東起于豐澤西路，西止于配套二路，道路全長約139m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為12m,設(shè)計車速為30km/h；配套二路北起于配套一路，南止于配套三路，道路全長約366m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為12m,設(shè)計車速為30km/h；配套三路東起于豐澤西路，西止于配套二路，道路全長約273m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線標(biāo)準(zhǔn)段為18m,設(shè)計車速為30km/h。廣隆安置區(qū)二期配套道路工程位于南沙街，道路東起于廣興路，西止于廣隆安置區(qū)配套道路，道路全長約540m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為8m，設(shè)計車速為30km/h。南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路工程位于橫瀝鎮(zhèn)，共包含三條道路：配套一路北起于配套二路，南止于配套三路，道路全長約260m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為20m，設(shè)計車速為30km/h；配套二路東起于共興路，西止于配套一路，道路全長約302m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為20m，設(shè)計車速為30km/h；配套三路西起于配套一路，東止于共興路，道路全長約305m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為20m，設(shè)計車速為30km/h。欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套道路工程位于欖核鎮(zhèn)，共包含三條道路：配套一路北起于配套三路，南止于蔡新路，道路全長約261m，道路規(guī)劃為城市次干道，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為30m，設(shè)計車速為30km/h；配套二路北起于配套三路，南止于蔡新路，道路全長約315m，該道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為15m，設(shè)計車速為30km/h；配套三路東起于星海大道，西止于配套一路，道路全長約335m，道路規(guī)劃為城市支路，規(guī)劃紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為20m，設(shè)計車速為30km/h。欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套道路工程位于欖核鎮(zhèn)，共包含三條道路。配套一路西起于廣場路，東止于配套二路，全長約666m，新建166m，改造500m，城市支路，紅線寬10m，設(shè)計車速為30km/h；配套二路北起于蔡新路，南止于攬新路，全長357m，城市支路，紅線寬20m，設(shè)計車速為30km/h；配套三路北起于蔡新路，南止于攬新路，全長約328m，新建178m，改造150m，城市支路，紅線寬10m，設(shè)計車速為30km/h。民強(qiáng)路位于南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)，根據(jù)規(guī)劃，民強(qiáng)路起點接鎮(zhèn)南路，終點接欖順路，是一條規(guī)劃的城市支路，道路紅線寬度20m，雙向2車道。由于欖核鎮(zhèn)政府在2018年已經(jīng)對民強(qiáng)路（鎮(zhèn)南路～蔡新路）進(jìn)行過升級改造，改造內(nèi)容有：車行道、人行道、邊線重畫、標(biāo)志牌更換、行道樹更換、新建污水管、雨水管清淤等。經(jīng)核查，各項內(nèi)容均能滿足使用規(guī)范及使用要求，因此，民強(qiáng)路（鎮(zhèn)南路～蔡新路）不納入本次設(shè)計范圍。民強(qiáng)路（蔡新路～欖新路）分為改造段和新建段，全長約400m，改造段起點接蔡新路，改造段終點至配套一路，長約160m；新建段起點接配套一路，新建段終點接欖新路，長約240m，道路為城市支路，現(xiàn)狀道路紅線寬為20m，設(shè)計車速為30km/h。交通工程主要包含交通標(biāo)線設(shè)計、交通標(biāo)志設(shè)計、交通控制系統(tǒng)及交通信號燈、電子警察系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)及交通疏解。主要設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)2016年版《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》(CJJ152-2010)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(GB50688-2011)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》(GB5768.4-2017)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第8部分：學(xué)校區(qū)域》(GB5768.8-2018)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計技術(shù)指引研究》廣州市公安局《變形鋁及鋁合金化學(xué)成分》（GB/T3190-2008）《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》（GB/T3880-2012）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》(GB/T23827-2009)《道路交通反光膜》(GB/T1833-2012)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)《道路交通信號燈》（GB14887-2011）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886-2016)《道路交通信號控制機(jī)》(GB25280-2016)廣州市地名委員會《中英雙語標(biāo)志通名譯寫規(guī)范》及廣州市市政園林局《廣州市公共場所英文譯名規(guī)則及指引的通知》市政園林函[2006]1983號《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《路牌、巷牌》(DBJ440100/T158-2012)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》(GB50168-2006)《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》(GB50217-2007)《公路交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（GA/T445-2010）《公路通信技術(shù)要求及設(shè)備配備》（GB/T7262-2009）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《電氣裝置安裝工程_接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2006）《廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集》《廣州開發(fā)區(qū)道路車行道標(biāo)線指引》（2017.5）其它相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、規(guī)程對初步設(shè)計專家評審會專家組意見的執(zhí)行情況1、建議根據(jù)工程各道路情況，適當(dāng)減少交通標(biāo)志。執(zhí)行情況：按意見修改，刪除部分標(biāo)志牌，詳見JT-C1-3-03~09《交通平面設(shè)計圖》。2、建議考慮蕉門九年一貫制學(xué)校配套三路兩側(cè)非機(jī)動車道的連貫性。執(zhí)行情況：按意見修改，取消路口漸變段，詳見JT-C1-3-04《交通平面設(shè)計圖-蕉門九年一貫制學(xué)校配套道路》。對施工圖審查專家意見的執(zhí)行情況1、沿線出入口轉(zhuǎn)彎半徑較小，最小的僅3m，轉(zhuǎn)彎較困難，建議適當(dāng)加大。執(zhí)行情況：按意見修改，詳見JT-C1-3-03~09《交通平面設(shè)計圖》。2、補(bǔ)充盲道布置圖。執(zhí)行情況：盲道圖詳見道路分冊圖紙《人行道鋪裝設(shè)計圖》。3、蝴蝶洲小學(xué)配套道路A線與B線銜接轉(zhuǎn)彎處半徑僅16m，應(yīng)補(bǔ)充減速標(biāo)線，急彎路標(biāo)志、并考慮設(shè)置凸面鏡。執(zhí)行情況：按意見修改，詳見JT-C1-3-03《交通平面設(shè)計圖-蝴蝶洲小學(xué)配套道路》。4、南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路一路、二路、三路兩處銜接位置行車半徑僅22m，應(yīng)補(bǔ)充減速標(biāo)線，并考慮設(shè)置凸面鏡。執(zhí)行情況：按意見修改，詳見JT-C1-3-06《交通平面設(shè)計圖-南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路》。5、廣隆安置區(qū)二期配套道路全線未設(shè)置人行道，交通設(shè)施設(shè)置在路邊可能侵入道路建筑界限內(nèi)，應(yīng)復(fù)核調(diào)整交通設(shè)施。執(zhí)行情況：按意見復(fù)核調(diào)整，詳見JT-C1-3-05《交通平面設(shè)計圖-廣隆安置區(qū)二期配套道路》。6、沿線出入口較多，應(yīng)補(bǔ)充完善沿線出入口讓行等交通設(shè)施。執(zhí)行情況：各道路車速較低，為避免標(biāo)志牌數(shù)量過多，暫不設(shè)置路口讓行標(biāo)志牌。7、學(xué)校路段應(yīng)設(shè)置人行欄桿。執(zhí)行情況：按意見修改，詳見JT-C1-3-03《交通平面設(shè)計圖-蝴蝶洲小學(xué)配套道路》、JT-C1-3-04《交通平面設(shè)計圖-蕉門九年一貫制學(xué)校配套道路》。8、蕉門九年一貫制學(xué)校配套三路設(shè)置了非機(jī)動車道，應(yīng)補(bǔ)充非機(jī)動車道交通標(biāo)志及地面標(biāo)線。執(zhí)行情況：按意見修改，JT-C1-3-04《交通平面設(shè)計圖-蕉門九年一貫制學(xué)校配套道路》。9、補(bǔ)充學(xué)校與周邊道路交通組織方式。執(zhí)行情況：按意見修改，JT-C1-3-34《學(xué)校周邊交通組織示意圖》。交通工程設(shè)計交通標(biāo)線設(shè)計本工程道路標(biāo)線采用反光環(huán)保涂料涂劃，路面標(biāo)線應(yīng)符合GB51038-2015、GB5768-2009、JT/280-2004以及其它各項規(guī)定。各道路標(biāo)準(zhǔn)劃線斷面：同向分車道線為2×4虛線（線寬15cm），路緣線采取連續(xù)白色實線（線寬15cm），雙向兩車道對向車行道之間的分界線采用黃色虛線，用來分隔對向行駛車流，在保證安全情況下，允許車輛短時越線行駛，線段及間距長分別為400cm和600cm，停車線距人行橫道2m。專有設(shè)施、交叉口渠化劃線以圖為準(zhǔn)。交叉口按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置各種導(dǎo)向箭頭（長3m）、人行橫道線（線寬40cm）。1、交通標(biāo)線設(shè)置原則同向車行道分界線分隔同向交通流,采用白色虛線,線寬15cm,實線段長200cm,虛線段間隔400cm。對向車行道分界線分隔對向交通流,采用黃色虛線,線寬15cm,實線段長400cm,虛線段間隔600cm。車行道邊緣線，采用白色實線，線寬15cm。人行橫道線為白色平行粗實線，線寬40cm，間距60cm。人行橫道寬500cm。導(dǎo)向箭頭的顏色為白色，箭頭高300cm。導(dǎo)流線的顏色為白色，外圍線寬20cm，內(nèi)部線寬45cm，間隔為100cm，傾斜角為45°。停止線為白色實線，線寬40cm，停止線距人行橫道為2m。2、技術(shù)要求所有標(biāo)線均為環(huán)保反光交通標(biāo)線，并采用熱熔型標(biāo)線。路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T280-2004的規(guī)定。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，要求與各物質(zhì)相熔性好，酸性低，色澤淺，耐熱性和耐候性好。熱熔涂料添加劑有增塑劑、防沉降劑、抗污染劑和抗紫外線變色劑等。熱熔型路面標(biāo)線涂料采用在固態(tài)狀態(tài)下，涂料中應(yīng)混合總重18%～25%的玻璃珠，在噴涂時的標(biāo)線表面還應(yīng)均布0.3~0.4kg/m2的玻璃珠。涂料的品質(zhì)必須符合如下規(guī)定：涂料密度：1.8～2.3g/cm3；軟化點：90～125℃。涂膜外觀：涂膜冷疑后應(yīng)無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大；不粘胎干燥時間：≤3min色度性能：按JT/T280-2004標(biāo)準(zhǔn)6規(guī)定的方法測試；涂膜顏色（白色或黃色）的色品坐標(biāo)和光反射比應(yīng)符合下表和JT/T280-2004標(biāo)準(zhǔn)圖1中規(guī)定的范圍。色品坐標(biāo)和反射比（或亮度因素）表角點坐標(biāo)顏色用角點的色品坐標(biāo)來決定可使用的顏色范圍（光源：標(biāo)準(zhǔn)光源D65，照明幾何條件和觀測幾何條件：45/0）坐標(biāo)1234亮度因數(shù)表面色白xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370≥0.75黃xy0.5190.4800.4680.4420.4270.4830.4650.543≥0.45逆向反射色白xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370≥0.35黃xy0.5450.4540.4870.4230.4270.4830.4650.534≥0.27抗壓強(qiáng)度：≥12MPa；耐磨性（200r/1000g后減重）：≤80㎎；耐水性：在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象；耐堿性：在氫氧化鈣飽和溶液中浸泡24h無異?，F(xiàn)象；加熱殘留份：≥99%；玻璃珠含量：18～25%；流動度：35±10mm；逆反射系數(shù)mcd·lx-1·m–2：白色≥200；黃色≥100；涂料用下涂劑（底油）的品質(zhì)應(yīng)符合如下規(guī)定：涂料用下涂劑顏色應(yīng)無透明或琥珀色流體；固體含量：30±5﹪；涂布量：150～200g/㎡；干燥時間：≤5min；玻璃珠的品質(zhì)應(yīng)符合如下規(guī)定：外觀：松散球狀，清潔無明顯雜物。在顯微鏡下或投影儀下應(yīng)為無色透明球體，光潔圓整，內(nèi)無明顯氣泡或雜質(zhì)。密度（在23℃±2℃的二甲苯中）：2.4～4.3g/cm3；粒徑：標(biāo)準(zhǔn)篩篩號（目）N=30時，篩余物（%）Δ=0；N=30～50時，Δ=40～90；N=100時Δ=95～100。玻璃珠的折射率（20℃浸漬法）：≥1.5；耐水性：取10g樣品放于10mL蒸餾水中，于沸騰水溶中加熱1小時后冷卻。玻璃珠表面不應(yīng)出現(xiàn)模糊狀。中和這100mL水所需0.01M的鹽酸應(yīng)在10mL以下。3、施工要求制作標(biāo)線的熱熔涂料、底漆、玻璃珠要經(jīng)交通部檢查合格才能使用；在施工前應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除。噴涂工作一般在白天進(jìn)行,天氣潮濕、灰塵過多、風(fēng)速過大或溫度低于4C時,噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫時停止。熱熔型涂料的冷膜厚度為1.8mm+0.2mm。熱熔型材料在施工時，需加高溫使粉狀涂料熔化，并利用專用設(shè)備涂敷于路面，冷凝后成標(biāo)線。玻璃珠的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合GB/T24722-2009《路面標(biāo)線用玻璃珠》的要求。對于路側(cè)邊緣線，尤其是超高路段應(yīng)每隔6m留出10~15cm的排水缺口。玻璃微珠的施工質(zhì)量要求：①使用的玻璃珠必須過篩，篩除粒徑不合格部分；②玻璃珠的使用量不小于涂料的30％，其中20％摻入涂料中，表面再撒10％的玻璃珠；③表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分應(yīng)為玻璃珠粒徑的40％～60％，若不滿足要求，則應(yīng)調(diào)整撒玻璃珠時涂料的溫度，試撒合格后方能正式施工?？刂仆苛霞安Ａе榈牟牧掀焚|(zhì)、控制路面干燥清潔、控制底漆均勻到位、控制水線線形順直及位置正確、控制劃線機(jī)行走線形順直及位置正確。車道的劃分見圖中標(biāo)注(線中至線中標(biāo)注)。道路平面寬度不規(guī)則的路段原則按車道平均分配劃線。(車道尺寸與虛線間距單位為米，標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭和路面文字的厚度為1.8mm)。敷設(shè)標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時，需要預(yù)涂底油，水泥砼和瀝青路面的下涂劑不能混用。余未盡施工要求說明詳見《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》GB/T16311及現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的要求。交通標(biāo)志設(shè)計根據(jù)多桿合一原則，標(biāo)志牌若附著于照明燈桿，不能遮擋與燈具相關(guān)的重要信息如燈桿編號等，且保證凈空不少于2m。1、材料技術(shù)要求標(biāo)志立柱和橫梁凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm)的立柱和橫梁,采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管,應(yīng)符合GB/T700-2006的要求;凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁,采用一般常用熱軋無縫鋼管,并符合GB8162-2008、GB8163-2008的規(guī)定。標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板,板厚一般采用3mm。表面采用熱浸鍍鋅處理（含底座法蘭盤、包箍），鍍鋅量不少于600g/m2。標(biāo)志板、滑動橫梁采用符合GB/T3880.2-2012標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金板材,抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于265Mpa，屈服點不小于241.2MPa，延伸率不小于4%，并符合GB/T3880.3-2012、GB/T3880.1-2012的相關(guān)規(guī)定。螺栓高強(qiáng)螺栓，高強(qiáng)連接螺栓（包括相應(yīng)螺母、墊圈）應(yīng)采用Q345C，并符合GB1231-2006的規(guī)定。地腳螺栓（包括相應(yīng)螺母、墊圈）應(yīng)采用Q345C。表面采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量不少于350g/m2。水泥砼基礎(chǔ)材料基礎(chǔ)砼應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)的有關(guān)規(guī)定?；A(chǔ)鋼筋基礎(chǔ)鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)的有關(guān)規(guī)定。交通標(biāo)志中除特殊說明外，均以《廣州市道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)指引研究》為準(zhǔn)。文字高度詳見標(biāo)志版面設(shè)計圖，低等級道路在與高等級道路相交時標(biāo)志大小調(diào)整為高等級道路標(biāo)準(zhǔn)。所有標(biāo)志面板反光材料采用Ⅴ類反光膜。材料的防銹處理各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，立柱桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進(jìn)行表面防腐處理之前完成。熱鍍鋅干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧富鋅漆3度。為防盜需要螺栓安裝完畢應(yīng)點焊。2、制作技術(shù)要求本工程所有交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計圖的規(guī)定執(zhí)行。交通標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為:警告標(biāo)志黃色,禁令標(biāo)志白色，指示、指路標(biāo)志藍(lán)色、快速路標(biāo)志綠色、旅游標(biāo)志棕色。標(biāo)志板與立柱采用包箍連接，連接處保證有相應(yīng)的鋁槽。標(biāo)志板與滑動槽鋼、卷邊加固件的連接,在保證連接強(qiáng)度和標(biāo)志板面平整,且不影響貼反光膜的前提下,可采用鉚接或點焊。本工程道路標(biāo)牌的牌面均貼Ⅴ類反光膜。指示標(biāo)志牌表面無明顯皺紋、凹槽或彎形，無裂紋、無明顯劃痕、無損傷、無顏色不均勻和逆反射性能不均勻等現(xiàn)象，每平方米的平整度公差小于1.0mm。標(biāo)志面任一處面積為50×50cm的表面上，不得存在總面積大于10mm2或一個以上氣泡。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，任何標(biāo)志的字符、圖案不允許拼接。當(dāng)標(biāo)志牌的長度或?qū)挾?、圓形標(biāo)志的直徑小于反光膜產(chǎn)品的最大寬度時，底膜不應(yīng)有拼接縫。當(dāng)反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)按反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。使用的鋁合金材料及反光膜最多不超過3塊拼接成型，以減少接縫，保持板面平整度。標(biāo)志立柱和橫梁不允許存在任何接駁。標(biāo)志立柱、梁的金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或交雜結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏接、缺鐵等缺陷。3、施工要求所有標(biāo)志立柱和橫梁都應(yīng)焊接柱帽和橫梁帽,柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)注意避免對標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生損壞。標(biāo)志牌的位置、數(shù)量及安裝角度應(yīng)符合設(shè)計要求。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)(包括:立柱、橫梁、法蘭盤)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。鍍鋅量為600g/m2。螺栓、螺母、墊圈進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量不少于350g/m2，并應(yīng)清理螺紋或作離心處理。鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位,應(yīng)采用相應(yīng)的防銹措施。鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷,應(yīng)及時采取補(bǔ)救措施。立柱和標(biāo)志牌安裝標(biāo)志基礎(chǔ)經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后才允許進(jìn)行標(biāo)志立桿和標(biāo)志牌安裝。標(biāo)志安裝的要求如下:a）立柱豎直度誤差為±3mm/m。b）門架水平橫梁誤差為±5mm/m。c）標(biāo)志牌安裝角度誤差為±3°。d）標(biāo)志牌下緣至路面凈空(凈空)誤差為±50mm。e）標(biāo)志牌緊固螺栓安裝螺母后要求有適當(dāng)余量。f）標(biāo)志牌要求外觀整潔、無透光、起泡、劃痕和損傷，安裝前用濕布拭檫干凈表面的灰塵。g）立柱要求外觀整潔，鍍鋅量符合要求，鋅層無脫落、污染和損壞。標(biāo)志的支撐方式單立柱：單立柱主要支持小型標(biāo)志。因支持牌面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，支持1.5平方米以上的單立柱采用Ф89mm鋼管制作，支持1.5平方米以下的單立柱采用Ф76mm的鋼管制作。4、其他注意事項（1）未能明確路面的標(biāo)志牌版面暫時留空，施工時標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認(rèn)可方可實施。（2）本工程所有橫過道路人行橫道兩端無障礙通道都加設(shè)無障礙通道標(biāo)志牌，有信號控制的人行橫道不再加設(shè)人行橫道標(biāo)志，無障礙通道標(biāo)志牌獨立設(shè)置；無信號控制的人行橫道無障礙通道標(biāo)志與人行橫道標(biāo)志共桿設(shè)置。交通控制系統(tǒng)及交通信號燈信號燈設(shè)置原則：次干路與支路交叉口設(shè)置信號燈控制，支路與支路交叉口不設(shè)燈控。本次設(shè)計在欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套三路交叉口、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與規(guī)劃路交叉口、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與蔡新路交叉口、民強(qiáng)路與蔡新路交叉口、民強(qiáng)路與攬新路交叉口、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套三路與攬新路交叉口新增交通信號燈，使路口車輛有序快速通過。1、交通信號燈（1）機(jī)動車燈具的要求a）符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB14887-2011道路交通信號燈1類1級(W型)全部技術(shù)要求,具有公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心按國標(biāo)全部項目檢測報告,且檢測報告在有效期內(nèi)。b）機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈每組由紅、黃、綠三個幾何位置分立單元組成。同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號燈應(yīng)為三個幾何位置分立單元。為了保證路口相位設(shè)計的靈活性，信號燈要設(shè)有倒計時顯示功能。c）燈具外殼必須采用黑色PC材料,不用金屬材料。其中PC材料采用原裝產(chǎn)品,不能使用二次料。招標(biāo)時必須出具相應(yīng)廠家的材質(zhì)證明。d）所有信號燈光源應(yīng)采用戶外超亮度LED管。信號燈使用雙層配光方式，通過菲尼爾透鏡聚光，通過外透鏡進(jìn)行光束分配，以達(dá)到國標(biāo)所規(guī)定的配光要求。e）單燈視在功率不超過15VA,功率因素>0.95。采用自耦式變壓器電源，恒流供電電路。f）緊固標(biāo)準(zhǔn)件全部采用不銹鋼材料。安裝支架由鋼板成型并經(jīng)熱鍍鋅(鋅層厚度不小于350mg/m2)。所有密封件采用硅橡膠材料。燈殼的背面設(shè)置出線孔,能容納20MM電纜出入并有可靠的防水防塵措施。g）燈芯電源和LED燈板裝成一個整體,但相互之間必須隔開并設(shè)置保護(hù)罩,以保證LED燈板的密封和電源的散熱。單個燈具具有獨立的模塊結(jié)構(gòu)并能任意組合成多燈結(jié)構(gòu)。h）前蓋開啟采用轉(zhuǎn)軸鉸簧結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸和鉸簧都需使用不銹鋼材料。前蓋開啟時不需使用螺栓,只需用手壓下鉸簧即可。而且可以任意向左或向右雙向打開前蓋,并可實現(xiàn)與后殼分離,便于維修。i）機(jī)動車燈具的上下沿采用半圓形樣式；豎式機(jī)動車信號燈桿的接線口蓋板應(yīng)有防盜功能。j）施工單位須保證所提供的信號燈均可跟現(xiàn)在使用的廣州市智能交通信號控制系統(tǒng)及其信號機(jī)兼容。（2）人行橫道信號燈的要求a）人行橫道信號燈每組由紅、綠兩個幾何位置分立單元組成。b）信號燈均需內(nèi)置盲人過街響聲器,音量能調(diào)整,能較好的解決盲人及弱視人士過馬路困難的問題。c）人行燈紅色時采用行人站立圖案，綠色時采用行人行走圖案。d）燈具外殼材料、光源等要求與機(jī)動車燈具要求相同。e）人行橫道信號紅燈燈芯設(shè)有倒計時顯示功能，可以在綠閃時間顯示倒數(shù)數(shù)字。燈板、控制板采用雙面設(shè)計，倒計時控制器具有學(xué)習(xí)功能，可根據(jù)需要隨時調(diào)整倒計時時間，綠倒計時每筆畫使用6只發(fā)光管。2、智能交通區(qū)域信號機(jī)（1）智能交通信號機(jī)須滿足廣州交警的使用功能要求，通過RTA（澳大利亞新南威爾士州道路及交通局）的各項測試，并具有經(jīng)RTA批準(zhǔn)的使用許可證。（2）智能交通信號機(jī)可連接的外設(shè)數(shù)量要求如下：a）可連接16個信號燈組48路輸出，每個信號燈組均可定義為機(jī)動車燈或行人燈，通過增配可以控制24個信號燈組。b）可連接不少于8個行人按鈕，安裝行人按鈕就可以響應(yīng)行人需求進(jìn)行控制。c）可連接不少于16個通道檢測器，通過增配可實現(xiàn)24通道檢測器或以上的感應(yīng)控制。d）具備TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口和RS-232標(biāo)準(zhǔn)通信接口。（3）智能交通信號機(jī)電氣性能及箱體設(shè)計要如下：a）信號機(jī)配備全鋁合金外殼，便攜式鍵盤，信號機(jī)尺寸符合RTA標(biāo)準(zhǔn)。b）線路板進(jìn)行防潮、防腐、防鹽霧處理，適應(yīng)在室外環(huán)境下長期穩(wěn)定運行。電源輸入和信號燈輸出均有防雷裝置。c）信號機(jī)應(yīng)具備手控功能（自動、黃閃、關(guān)燈、手動轉(zhuǎn)換相位），應(yīng)在機(jī)箱外側(cè)設(shè)置旋鈕或小門進(jìn)行以上的手控功能。手控功能配置的鑰匙不能與機(jī)箱的大門互開。信號機(jī)的大門鎖采用旋轉(zhuǎn)抽緊式門鎖。d）燈接線端子應(yīng)采用RTA標(biāo)準(zhǔn)，即信號燈組逐個順序排列，即燈組1紅、黃、綠到燈組2、燈組3、燈組4的排列順序。接線端子電流20A以上。3、檢測線圈的材料和施工要求車輛檢測線圈是由感應(yīng)電線(線圈)和傳輸電纜(饋線)構(gòu)成。線圈采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣尼龍護(hù)套、線芯標(biāo)稱面積不少于2.5mm2的單芯線。符合機(jī)械部標(biāo)JB/T10261-2014中的RVN系列的要求。饋線采用多支銅芯、鍍錫、聚氯乙烯絕緣、128密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、線芯標(biāo)稱面積不少于1mm的雙芯絞合線。符合國標(biāo)中的RVVP系列電纜要求。檢測線圈頭尾須穿上耐用標(biāo)簽，便于接線/重接線。整條檢測線圈之間，不可有接駁口。檢測線圈須經(jīng)傳輸電纜連接至信號機(jī)的接線柱上。檢測線圈與傳輸電纜的接頭應(yīng)位于靠近檢測線圈的接線井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水防潮，接線方法需上報業(yè)主/工程管理部門同意。除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2米的余量于井內(nèi)，整段電纜不應(yīng)有其他接頭。在信號機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有2米的余量獨立密封，整齊的放于信號機(jī)基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車道編號。車輛檢測線圈的埋設(shè)避免將車輛檢測線圈橫跨在二塊水泥板上或設(shè)置于瀝青與水泥板交界面上。當(dāng)路面有伸縮縫，線圈離縫距離要大于200mm。設(shè)置車輛檢測線圈的500mm范圍內(nèi)不應(yīng)有金屬物體。線固定位避免在凹凸不平的路面上，遇到以上情況應(yīng)適當(dāng)把線圈位置前移或后移。車輛檢測線圈與車道線平行，離停車線一般為2m，根據(jù)道路實際情況要求，可定在2.5-3m之間。車輛檢測線圈引線長度不可超過20m，并在路邊手井與傳輸電纜接駁。車輛檢測線圈不應(yīng)有接頭、斷裂、打結(jié)或外皮損壞的現(xiàn)象。車輛檢測線圈施工前，應(yīng)按照圖紙中線圈的尺寸，在路面上彈線放樣，要保證每條線平直，各角度有90度，然后來用瀝青/砼開槽機(jī)根據(jù)路面彈好的線進(jìn)行開槽。線槽切縫寬不小于6mm，槽深80mm，引向路邊的槽深要增加至100mm。開切線槽應(yīng)采用瀝青/硅開槽機(jī)來進(jìn)行。一個進(jìn)口道的幾個線圈電纜可共用一條切槽引至路邊陰井，陰井至路邊緣石下要預(yù)埋一條直徑一寸的塑料管與切槽連接。切縫完畢后，必須用高壓清水清洗槽內(nèi)，然后用壓縮空氣吹干，使槽內(nèi)干燥無雜物，才可按圖紙的要求布線。下線時，電纜線不應(yīng)拉得過緊，不得用利器搗線，以免劃傷電纜線。布線后要每隔50cm用木條把線固定在槽底部。線圈需繞2圈，線圈繞制后把線引至路緣石穿過塑料管到達(dá)陰井內(nèi)預(yù)留2m左右的余量。車輛檢測線圈施工下線后但未封裝前，應(yīng)測試電阻、絕緣等技術(shù)參數(shù)，以確保符合要求。車輛檢測線圈線繞制后，線圈至接線井之間的檢測線圈必須雙絞，每米雙絞不小于7圈。必須將封裝材料完全倒入槽內(nèi)，要保證封裝體的流動性好，使封裝體充滿槽內(nèi)空隙，封裝體要倒至略高于路面，原則上水泥路面用環(huán)氧樹脂封裝，瀝青路面用瀝青封裝。不得有氣泡和漏封，并保證凝固時間內(nèi)最少一小時封裝完畢的線圈不會被車輛碾過或有任何松動。如果施工需要該車道要立即通車的話，要用鋼板覆蓋路面線圈表面至封裝體凝固。對引至人行道管井的線圈電纜進(jìn)行編號，編號從靠近中心線車道開始到靠近人行道的車道順序進(jìn)行。從信號機(jī)箱位置按交叉口埋設(shè)線圈的數(shù)量每個線圈拉設(shè)一根饋線至路邊管井進(jìn)行電纜和饋線電纜的連接，連接前分別對線圈和饋線電纜進(jìn)行測試，線圈電纜電阻小于5歐姆，饋線電纜小于10歐姆，屏蔽網(wǎng)和電纜之間不能短路.兩根電纜要用專用的端子和工具進(jìn)行壓接，壓接后用專用防水膠布進(jìn)行密封。4、交通管線全線設(shè)置交通信號控制通信傳輸管線，交叉口沿線交通管線構(gòu)成回路，沿線一側(cè)預(yù)埋交通管線，過街時采用明挖的方式，管材采用5×DN100mm(內(nèi)徑)鋼管，其中兩條內(nèi)套直徑90PVC管，使沿線交叉路口管線連通，以便路口聯(lián)動控制。路口交通井應(yīng)設(shè)于各交通信號組件旁邊，路段連接管線按每40米交通信號控制電纜地下管道、接線井的施工要求：（1）管材的選用橫過車行道的地下電纜管溝采用5×DN100mm(內(nèi)徑)鋼管敷設(shè)。敷設(shè)在人行道、綠化帶、渠化島上的管道采用2～5孔?90mmHDPE管材。管道施工完畢后應(yīng)進(jìn)行穿透試驗，以確保管道暢通，管內(nèi)應(yīng)穿一根Ф4mm的鍍鋅鐵絲。（2）接線井的施工要求管線連接大井采用2號井，小井采用4號井。交通井蓋高于地面0.5-1cm,井四周地面無破損、漏水,井密封良好,不能被人行道磚覆蓋。井蓋必須與井環(huán)配套而且有《公安交通》的標(biāo)志。井內(nèi)四周的水泥批蕩完整,無其他通道通到地面或連接廢棄不用的管井,井里電纜無盤繞、打結(jié)現(xiàn)象,井內(nèi)電纜長度在兩米以內(nèi),井內(nèi)管口距井壁的長度在5公分左右,管壁打磨圓滑,沒有電纜的預(yù)留管道的端部,應(yīng)采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用管套封管,5、電纜（電線）交通信號系統(tǒng)的電纜，一般采用地下敷設(shè)，但在某些情況下，例如交通燈掛于高架路墩柱或人行天橋底部，施工單位則需在現(xiàn)有建筑物表面上，裝置PVC管，以便穿放電纜。把PVC管掛于墩柱或直墻表面的施工，交通信號系統(tǒng)的電纜，敷設(shè)時不允許在管道或交通井內(nèi)有接頭。（1）電力供應(yīng)電纜應(yīng)采用多支銅線，聚氯乙烯絕緣和護(hù)套(RVV)，線芯標(biāo)稱面積不少于10平方毫米的雙芯線。（2）交通信號燈控制電纜應(yīng)采用多支銅芯，聚氯乙烯和護(hù)套(RVV)，線芯標(biāo)稱面積不少于1.5平方毫米的四芯線或五芯線。五芯電纜的顏色分別為綠、黃、紅、白、黑;四芯電纜的顏色分別為綠、紅、白、黑。機(jī)動車信號燈采用五芯電纜連接，綠、紅、黃顏色電纜分別連接信號燈對應(yīng)的三種顏色，黑色電纜連接零線，白色電纜備用。行人信號燈采用四色電纜連接，綠、紅顏色電纜分別連接行人信號燈對應(yīng)的2種顏色，黑色電纜連接零線，白色電纜備用。每個信號燈具連接一根電纜到信號機(jī)，中間不能并接。（3）保護(hù)接地線應(yīng)采用銅芯，黃綠間條聚氯乙烯絕緣(BVR)，線芯標(biāo)稱面積不少于6平方毫米的單芯線。（4）交通信號控制電纜要分別連接到信號燈和信號機(jī)的接線柱上，電線應(yīng)絕緣且無接頭，并擁有號碼的套管編碼以便日后維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)保留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)保留2米，車道燈立柱應(yīng)保留3米。L桿立柱按實際長度預(yù)留。在信號機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有（5）整個交叉口所有外部非帶電的金屬部件應(yīng)用銅線連成一個完整的接地系統(tǒng)，用保護(hù)線接地分別連接至控制機(jī)的接地座。所有埋在地下的物件和電纜的設(shè)計與安裝應(yīng)使他們在浸水時能連續(xù)運行而不出現(xiàn)故障。（6）生產(chǎn)電纜廠家應(yīng)有《中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(3C認(rèn)證)》、《ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書》及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗報告。6、防雷接地交叉口交通信號設(shè)施須獨立安裝接地系統(tǒng)，使整個交叉口的信號燈桿、信號機(jī)、監(jiān)控設(shè)備接地加以保護(hù)，防止雷擊對設(shè)備造成的損壞或信號燈桿、信號機(jī)因外殼漏電引起的觸電事故。接地線須把所有信號燈桿及信號機(jī)接地端子連接一起，形成環(huán)狀，使整個交叉口各點的交通信號設(shè)施保護(hù)接地電阻應(yīng)少于4歐姆。不允許連接其他部門的地線作為交叉口交通信號設(shè)施的地線使用。接地極應(yīng)采用銅制接地棒打入信號機(jī)基礎(chǔ)旁交通井內(nèi)的地下，如該位置下面很多管線，為避免損壞管線，可選擇靠近信號機(jī)基礎(chǔ)的另一交通井打接地棒。銅制接地棒其直徑不少于12.5mm。如需加長接地棒，應(yīng)以耦合器把每截接地棒連接起來。當(dāng)一根接地棒接地電阻不符合要求，需要安裝額外的接地棒以降低接地電阻值時，應(yīng)使每截接地棒之間保持3.5m或大于插入長度兩倍的距離。各接地捧應(yīng)用BVV1*16mm2接地線連接起來。連結(jié)接地棒與信號機(jī)的接地端子，應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標(biāo)稱面積不少于BVV1*6mm2單芯線。需預(yù)留足夠余量的接地線于交通井內(nèi)，以備將來接往控制機(jī)的接地端子上。由信號機(jī)的接地端子連接到各信號燈立柱。應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標(biāo)稱面積不少于BVV1*6mm2單芯線加以接通。該單芯線可與信號控制電纜敷設(shè)在同一管道內(nèi)，環(huán)狀串接到每一條信號燈立柱。拉線時需預(yù)留足夠余量的電線于信號機(jī)旁的手井和信號燈立柱的手井內(nèi)，以便連接信號機(jī)和信號燈立柱的接地端子。信號機(jī)內(nèi)、信號燈立柱內(nèi)的接線端子和螺絲要使用銅或不銹鋼材料保證各接地連接點接觸良好，不生銹腐蝕。進(jìn)行環(huán)狀地線連接時要用銅制端子壓緊BVV1*6mm2單芯線后用螺絲螺母緊固到信號機(jī)或信號燈立柱的接地端子上。電子警察系統(tǒng)本次設(shè)計在欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套三路交叉口、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與規(guī)劃路交叉口、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與蔡新路交叉口、民強(qiáng)路與蔡新路交叉口、民強(qiáng)路與攬新路交叉口、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套三路與攬新路交叉口新增電子警察設(shè)備。1、系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理本系統(tǒng)采用高清視頻電子警察系統(tǒng)，系統(tǒng)由高清攝像機(jī)、嵌入式控制主機(jī)及工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)等組成，采用線圈檢測的方式對違章（左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)及直行車道）闖紅燈車輛進(jìn)行自動記錄和車牌識別，并通過運營商光纖網(wǎng)絡(luò)將信息上傳至違章處理中心機(jī)房（后臺電子警察處理系統(tǒng)不包括在本次設(shè)計范圍內(nèi)），對違法車輛圖片進(jìn)行相應(yīng)的管理、查詢、比對、報警及處罰等處理。系統(tǒng)工作原理如下：（1）每個方向配置1套電子警察系統(tǒng)對左轉(zhuǎn)、非渠化島右轉(zhuǎn)及直行闖紅燈行為進(jìn)行監(jiān)測，紅燈期間如有車輛通過，則立即啟動抓拍。根據(jù)各個方向受控車道的實際數(shù)量，相應(yīng)選用各種車道電子警察系統(tǒng)。（2）每套電子警察系統(tǒng)配置1~2臺高清攝像機(jī)，拍攝1~6條車道（1臺數(shù)碼相機(jī)最多可拍攝3條車道），通過高清攝像機(jī)對該方向（左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)及直行車道）違章車輛抓拍3張圖片，分別對應(yīng)車輛違章過程中的前、中、后3個位置，反映車輛闖紅燈時間、號牌號碼、車輛類型以及車輛壓在或越過停車線等情況的過程。為保證夜間拍攝時獲取機(jī)動車的有效信息，攝像機(jī)需配備閃光燈輔助照明設(shè)備。（3）每套電子警察系統(tǒng)配置1臺嵌入式控制主機(jī)并運行監(jiān)控軟件，根據(jù)當(dāng)前紅燈信息及路面地感線圈監(jiān)測到的違章信息來觸發(fā)高清攝像機(jī)。（4）每套電子警察系統(tǒng)配置1臺工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)供嵌入式控制主機(jī)與違章處理中心聯(lián)網(wǎng)，交換機(jī)接入交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)字光端機(jī)的網(wǎng)絡(luò)端口，通過光纖網(wǎng)絡(luò)實時或定時向違章處理中心傳送數(shù)據(jù)，要求數(shù)據(jù)格式及通信協(xié)議等與正在使用的交通違法抓拍系統(tǒng)相兼容，并能直接接入現(xiàn)有系統(tǒng)。2、系統(tǒng)功能要求（1）系統(tǒng)能實現(xiàn)對行駛中車輛的違法闖紅燈行為進(jìn)行自動抓拍。（2）系統(tǒng)能夠與正在使用的交通違法抓拍系統(tǒng)進(jìn)行通信連接和數(shù)據(jù)兼容。（3）系統(tǒng)抓拍所形成的證據(jù)資料應(yīng)包括違法時間、違法地點、違法類型、車輛類型、車身顏色、車牌號碼、車牌顏色等內(nèi)容。（4）拍攝所形成的圖片文件（或視頻文件）必須為標(biāo)準(zhǔn)格式，圖像采用JPEG格式，視頻采用MPEG-4格式，并組成標(biāo)準(zhǔn)的庫文件。（5）作為有效的依法處罰依據(jù)，拍攝單元提供的全景相片應(yīng)能滿足人工對車輛類型、顏色和輪廓及裝載情況認(rèn)定的要求，數(shù)碼相機(jī)車牌特寫相片的清晰度應(yīng)能滿足人工對車輛號牌信息認(rèn)定的要求。（6）控制單元應(yīng)能控制圖片拍攝、圖片獲取，完成數(shù)據(jù)加密，對違法信息進(jìn)行處理和生成，并完成向中心傳輸違法數(shù)據(jù)的任務(wù)。（7）系統(tǒng)應(yīng)具有圖像壓縮格式為MPEG-4的5秒違法過程錄像功能，并具有15天循環(huán)錄像功能。錄像資料應(yīng)支持后臺系統(tǒng)自動提取及人工現(xiàn)場提取兩種方式。（8）拍攝單元設(shè)備包括全景攝像機(jī)和數(shù)碼相機(jī)，必須選用經(jīng)公安部檢測合格的產(chǎn)品或通過3C認(rèn)證或相同級別認(rèn)證的產(chǎn)品，具有高速自動電子快門。（9）鏡頭采用低損耗高倍自動光圈鏡頭，能夠?qū)崿F(xiàn)移動物體的智能背光補(bǔ)償，使移動物體可以清晰地顯現(xiàn)；能有效解決夜間車輛大燈眩光，夜間圖像質(zhì)量差，強(qiáng)烈日光下畫面光照度過載、現(xiàn)場光線對比強(qiáng)烈造成畫面失真等問題。（10）攝像機(jī)應(yīng)采用帶自動散熱的防水室外護(hù)罩，防護(hù)等級不低于IP53。（11）輔助照明設(shè)備應(yīng)有良好的防水、防塵功能，能適應(yīng)長時間野外工作的要求，在各種天氣條件下能正常運作，能明顯提高現(xiàn)場照度，讓攝像機(jī)清楚地拍攝到車型、車身顏色和車輛號牌。（12）系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能，聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸時當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)故障，應(yīng)具備斷點續(xù)傳功能。（13）系統(tǒng)所采用的控制部分等一系列設(shè)備和信息傳輸鏈路能保證24小時不間斷應(yīng)用，并且不受天氣變化的影響（包括臺風(fēng)、暴雨和打雷等）。（14）系統(tǒng)設(shè)備能抵抗惡性攻擊，具有抵抗任何試圖侵入系統(tǒng)企圖獲取敏感數(shù)據(jù)和信息的能力，具有一定的防暴力破壞和防竊取信息的能力，保證數(shù)據(jù)和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。（15）系統(tǒng)能夠動態(tài)調(diào)整視頻識別的參數(shù)，以適應(yīng)戶外環(huán)境的變化，始終保證系統(tǒng)工作在最高精度。（16）異常故障（停電等）發(fā)生后系統(tǒng)能夠自動恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，不死機(jī)，以適應(yīng)路口的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求。3、系統(tǒng)性能要求（1）控制主機(jī)：嵌入式硬件結(jié)構(gòu)，非工控機(jī)架構(gòu)（2）檢測方式：地感線圈（3）平均無故障時間：≥5000小時（4）違法過程相片：分辨率≥768×576，24位真彩色，每張相片大小≤80K（5）車牌特寫相片：分辨率≥768×576，24位真彩色，每張相片大小≤400K（6）違法圖片緩存：≥3000宗（7）適應(yīng)車速范圍：≥180公里/小時（8）闖紅燈違法捕獲率：≥95%（9）抓拍相片可用率：≥90%（10）攝像機(jī)像素：≥800萬（11）網(wǎng)絡(luò)傳輸速率：≥10Mbps4、施工及安裝要求（1）安裝形式1）一般條件下拍攝單元應(yīng)采用立桿安裝方式，立桿應(yīng)設(shè)置在路口或右側(cè)路邊；特殊情況下也可采用固定支架安裝在橋墩、防撞墻上；或吊裝于支架上，如在人行天橋或隧道內(nèi)。采用支架或吊裝方式時，應(yīng)考慮被附著物不應(yīng)有明顯的震動。2）控制主機(jī)采用背桿式安裝。（2）立桿1）違法自動抓拍設(shè)施的拍攝單元安裝在立桿橫臂上，高度為8～10m，凈空不低于6米，橫臂長度一般采用4m、6m、8m，最長不宜超過10m，采用鍍鋅鋼管，立桿的基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2）立桿鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行防腐處理，符合鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范GB50205-95的有關(guān)規(guī)定，其質(zhì)量應(yīng)符合GB50221-95中的有關(guān)要求。3）立柱、橫臂、螺栓及螺母在熱鍍鋅處理待干燥后需噴涂銀灰色熱鍍鋅漆三度?？奂?、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用與被連接材料相一致的材料。4）立柱應(yīng)采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管，頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的內(nèi)套式金屬防水管帽。（3）機(jī)箱1）拍攝單元采用立桿安裝方式，機(jī)箱的設(shè)計優(yōu)先選擇背桿式機(jī)箱；拍攝單元采用支架或吊裝方式時，機(jī)箱設(shè)計選擇落地機(jī)箱。2）背桿式機(jī)箱及落地機(jī)箱應(yīng)具備安裝光端機(jī)、防雷器、電源開關(guān)、光纖終端盒、散熱裝置，以及穩(wěn)壓電源等設(shè)備的空間。（4）電纜與電線1）電纜生產(chǎn)廠家應(yīng)具有《中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C認(rèn)證）》以及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗報告。2）供電電纜應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣和護(hù)套（RVV）、線芯標(biāo)稱面積不少于4mm2的雙芯線，電纜長度超過100m時應(yīng)采用線芯標(biāo)稱不小于10mm2的雙芯線。3）車輛檢測線圈傳輸電纜應(yīng)采用多支銅芯、鍍錫、聚氯乙烯絕緣、128密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、線芯標(biāo)稱面積不少于0.75mm2的雙芯絞合線，即國標(biāo)中的RVVP系列電線（PVC絕緣護(hù)套屏蔽軟電線）。4）車輛檢測線圈應(yīng)采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣尼龍護(hù)套、線芯標(biāo)稱面積不少于2.5mm2的單芯線，符合機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)JB/T10261--2001中的RVN系列電線（鍍錫銅芯PVC絕緣尼龍護(hù)套軟電線）。5）保護(hù)接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR）、線芯標(biāo)稱面積不少于10mm2的單芯線。6）電纜敷設(shè)時不允許在管道或交通井內(nèi)有接頭。（5）取電1）抓拍點電源取自交通信號燈控制箱。2）供電質(zhì)量必須可靠，對電壓波動范圍超過額定電壓±10%的，供電端應(yīng)加裝交流穩(wěn)壓電源，交流穩(wěn)壓電源的標(biāo)稱功率容量不得小于系統(tǒng)所需功率的1.5倍。3）供電接入點要保證全天候供電。（6）防雷與接地1）系統(tǒng)設(shè)置獨立的接地系統(tǒng)，防止雷電對設(shè)備造成損壞，防止桿件、機(jī)箱因外殼漏電引起的觸電事故；不允許連接其他部門的地線作為系統(tǒng)的地線使用；對于通信線路要采取專門避雷措施進(jìn)行保護(hù)。2）設(shè)備接地應(yīng)采取共用接地的方法，將所有機(jī)箱和桿件的接地端子連接一起，形成環(huán)狀，統(tǒng)一連接到一個接地裝置，使得整個系統(tǒng)的保護(hù)接地電阻小于4Ω。3）接地使用75×5×2000mm鍍鋅角鋼。（7）基礎(chǔ)與管井1）滿足使用要求前提下，應(yīng)以所需管道最短、交通井最少為原則，管井的設(shè)置應(yīng)做到美觀和整齊。2）路口交通抓拍設(shè)備的電源及通信管線應(yīng)就近接入路燈電箱和電信井，如果離交通井近就先引入交通井。3）當(dāng)機(jī)箱座離立桿底座距離較遠(yuǎn)時，或位于路口的不同方位，而路口已建成交通信號或監(jiān)控井，應(yīng)利用現(xiàn)有的交通井敷設(shè)電纜。4）需單獨設(shè)置的管道一般應(yīng)采用高密度聚乙烯管（HDPE管）或熱鍍鋅鋼管，管壁厚度為5mm。5）采用背桿式機(jī)箱時，根據(jù)通信方式可由立桿至通信井敷設(shè)管道，管徑為Ф90mm。6）交通抓拍設(shè)施的交通井尺寸和井蓋樣式應(yīng)與信號燈交通井的要求保持一致。7）立桿基礎(chǔ)采用混凝土結(jié)構(gòu)，尺寸為600mm×600mm，其安全性能應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)本次設(shè)計在欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套三路交叉口、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與規(guī)劃路交叉口、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套一路與蔡新路交叉口、民強(qiáng)路與蔡新路交叉口、民強(qiáng)路與攬新路交叉口、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套三路與攬新路交叉口新增交通監(jiān)控設(shè)備。1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（1）交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控點外場設(shè)備（包括攝像機(jī)、光端機(jī)等）、光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)及機(jī)房內(nèi)的光端機(jī)、視頻分配器、矩陣、硬盤錄像機(jī)、電視墻等設(shè)備組成。（2）每個監(jiān)控點各設(shè)置1臺室外一體化快球攝像機(jī)和1臺數(shù)字光端機(jī)，攝像機(jī)通過視頻同軸電纜及屏蔽控制電纜與光端機(jī)連接，將視頻圖像信號轉(zhuǎn)換成適合長距離傳輸?shù)墓庑盘?。?）光信號通過光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)送至機(jī)房并經(jīng)光端機(jī)轉(zhuǎn)換成視頻信號，由機(jī)房設(shè)備進(jìn)行視頻切換，選擇輸出以及數(shù)據(jù)存儲。機(jī)房對外場設(shè)備的控制指令也通過光纖傳輸，對攝像機(jī)實現(xiàn)俯仰、左右、變焦、變倍等功能。（4）機(jī)房內(nèi)配置矩陣視頻輸入卡、視頻分配器（帶中文字符疊加）、多協(xié)議轉(zhuǎn)換器、硬盤錄像機(jī)及與路口相對應(yīng)的光端機(jī)。機(jī)房內(nèi)的監(jiān)控矩陣、電視墻等直接沿用現(xiàn)有設(shè)備，不包括在本次設(shè)計范圍內(nèi)。2、系統(tǒng)功能及性能要求（1）系統(tǒng)應(yīng)具有對圖像信號采集、傳輸、切換控制、顯示、分配、記錄和重放等基本功能。（2）系統(tǒng)控制通信協(xié)議應(yīng)與現(xiàn)有系統(tǒng)相兼容，經(jīng)授權(quán)的操作員通過控制鍵盤或管理工作站可直接控制攝像機(jī)的云臺及鏡頭動作。（3）視頻監(jiān)控與圖像信號采集要求如下：1）視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)能清晰有效地監(jiān)測到現(xiàn)場圖像，達(dá)到四級及以上圖像質(zhì)量等級。對于電磁環(huán)境特別惡劣的現(xiàn)場，其圖像質(zhì)量應(yīng)不低于三級。2）視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)現(xiàn)場的照明條件，環(huán)境照度不滿足視頻監(jiān)測要求時，應(yīng)采用低照度的設(shè)備。3）視頻監(jiān)控設(shè)備的防護(hù)措施應(yīng)與現(xiàn)場環(huán)境相協(xié)調(diào)。（4）系統(tǒng)控制功能要求如下：1）視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運行控制和功能操作應(yīng)在控制臺上進(jìn)行。2）系統(tǒng)應(yīng)能對前端視頻信號進(jìn)行監(jiān)測，并能給出視頻信號丟失的報警信息。3）系統(tǒng)應(yīng)能手動或自動操作，對攝像機(jī)、云臺、鏡頭、防護(hù)罩等的各種動作進(jìn)行遙控。4）系統(tǒng)應(yīng)能手動切換或編程自動切換，對所有的視頻輸入信號在指定的監(jiān)視器上進(jìn)行固定或時序顯示。5）系統(tǒng)應(yīng)具有存儲功能，在市電中斷或關(guān)機(jī)時，對所有編程設(shè)置、攝像機(jī)號、時間、地址等參數(shù)和信息均可自動存儲。6）系統(tǒng)應(yīng)具有與報警控制器聯(lián)動的接口，報警發(fā)生時能切換出相應(yīng)部位攝像機(jī)圖像，予以顯示和記錄。7）系統(tǒng)其他功能配置應(yīng)滿足使用要求和冗余度要求。8）根據(jù)用戶使用要求，系統(tǒng)可設(shè)立分控設(shè)施，分控設(shè)施通常應(yīng)包括控制設(shè)備和顯示設(shè)備。9）系統(tǒng)聯(lián)動響應(yīng)時間應(yīng)不大于4s。（5）系統(tǒng)信號傳輸功能要求如下：1）信號采用單模光纖傳輸。2）信號傳輸應(yīng)確保視頻信號輸出與輸入的一致性和完整性。3）信號傳輸應(yīng)保證圖像質(zhì)量和控制信號的準(zhǔn)確性(響應(yīng)及時和防止誤動作)。（6）系統(tǒng)圖像顯示功能要求如下：1）系統(tǒng)應(yīng)能清晰顯示攝像機(jī)所采集的圖像，即顯示設(shè)備分辨率應(yīng)不低于系統(tǒng)圖像質(zhì)量等級的總體要求。2）系統(tǒng)應(yīng)有圖像來源的文字提示以及日期、時間、運行狀態(tài)等信息顯示。（7）視頻信號的處理、記錄和回放技術(shù)要求如下：1）視頻移動報警與視頻信號丟失報警功能可根據(jù)用戶的使用要求增加必要的設(shè)施。2）當(dāng)需要多畫面組合顯示或編碼記錄時，應(yīng)提供視頻信號處理裝置多畫面分割器。3）系統(tǒng)應(yīng)能對圖像的來源、記錄的時間、日期和其它的系統(tǒng)信息進(jìn)行全部或有選擇的記錄。4）記錄圖像數(shù)據(jù)的保存時間為15天以上，并能根據(jù)應(yīng)用場合和管理需要調(diào)整。5）系統(tǒng)應(yīng)能夠正確回放記錄的圖像和聲音，系統(tǒng)應(yīng)能正確檢索記錄信息的時間地點。3、主要設(shè)備技術(shù)要求（1）一般要求1）電氣安全性：電源絕緣、耐壓、電磁抗干擾性等均應(yīng)符合電工電子產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2）供電條件：電壓為220士20%V；頻率為50士4%Hz。3）氣候環(huán)境適應(yīng)性：外場設(shè)備應(yīng)能在環(huán)境溫度－5℃～+70℃，相對濕度30%～95%的條件下工作正常；機(jī)房內(nèi)場設(shè)備應(yīng)能在+15℃～+30℃，相對濕度30%～90%的條件下工作正常，并能承受長期的太陽輻射，能免受雷電襲擊，能在40m/s以下的風(fēng)速時正常工作。4）密封及抗腐蝕性：設(shè)備應(yīng)密封完好，具有防水、防塵、防止動物損壞，并在通常的鹽霧、汽車廢氣及其它化學(xué)腐蝕的環(huán)境條件下長時間運行。5）機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性：除了管線和電纜線外，城市道路上安裝的所有設(shè)備都應(yīng)能承受頻率介于10～50Hz的沖擊和振動。在承受道路車輛行駛產(chǎn)生的振動和承受維修時出現(xiàn)的敲擊振動和搖動時，系統(tǒng)應(yīng)能保持工作正常。（2）室外一體化快球攝像機(jī)1）支持PAL/NTSC制式，日/夜轉(zhuǎn)換型彩色攝像機(jī)2）自動光圈、自動聚焦、自動白平衡、背光補(bǔ)償3）圖像傳感器：≥1/4"CCD4）水平線數(shù)：≥540線5）最低照度：≤0.02LUX6）光學(xué)變焦：≥16倍7）信噪比：≥50dB（3）數(shù)字光端機(jī)1）全數(shù)字、無壓縮、無損傷傳輸2）自動兼容PAL/NTSC制式3）8/10位PCM視頻編碼4）視頻輸入阻抗：75歐5）視頻信噪比：≥70dB6）傳輸信號：1路視頻，1路雙向數(shù)據(jù)，帶網(wǎng)口7）接口類型：單模FC光接口。8）傳輸距離：≥25KM（4）數(shù)字硬盤錄像機(jī)1）操作系統(tǒng)：嵌入式2）視頻輸入：≥8路3）視頻壓縮：H.2644）制式：PAL/NTSC5）壓縮分辨率：4CIF，DCIF，2CIF，CIF，QCIF6）報警接口：輸入≥8路，輸出≥4路7）存儲容量：≥15天（4CIF分辨率，24小時錄像）（5）視頻分配器1）視頻輸入：≥8路2）視頻分配：支持1分2路3）視頻信號：75Ω，BNC，1Vp-p4）采用完整的國家標(biāo)準(zhǔn)字庫，具有字符疊加功能5）安裝方式：19″標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式4、施工及安裝要求（1）安裝方式1）監(jiān)控攝像機(jī)采用立桿安裝方式，立桿設(shè)置在道路交匯處。2）機(jī)箱采用背桿式安裝。（2）立桿1）監(jiān)控攝像機(jī)安裝在立桿橫臂上，高度為8～10m，凈空不低于6米，橫臂長度為3~5m，采用鍍鋅鋼管，立桿的基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2）立桿鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行防腐處理，符合鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范GB50205-95的有關(guān)規(guī)定，其質(zhì)量應(yīng)符合GB50221-95中的有關(guān)要求。3）立柱、橫臂、螺栓及螺母在熱鍍鋅處理待干燥后需噴涂銀灰色熱鍍鋅漆三度。扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用與被連接材料相一致的材料。4）立柱應(yīng)采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管，頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的內(nèi)套式金屬防水管帽。（3）背桿式機(jī)箱1）背桿機(jī)箱安裝高度為2500mm。2）機(jī)箱制作全部采用不銹鋼材料，箱體采用2mm厚的不銹鋼板，機(jī)箱骨架采用4mm×4mm不銹鋼，門的骨架采用2.5mm×2.5mm不銹鋼。3）箱體尺寸為400×400×450mm。4）機(jī)箱內(nèi)應(yīng)具備安裝光端機(jī)、防雷器、電源、光纖終端盒、散熱裝置等設(shè)備的空間。5）可適應(yīng)戶外惡劣環(huán)境，防護(hù)等級IP55以上。6）機(jī)箱安裝好后，規(guī)格為100mm×70mm的光纜終端盒和各種電纜可自如從箱體外手井管進(jìn)入機(jī)箱，但老鼠不能進(jìn)入機(jī)箱。7）機(jī)箱門為嵌入式，即機(jī)箱門關(guān)上后門和門框同一平面。8）機(jī)箱鎖采用三點卡式鎖定機(jī)箱，上鎖后機(jī)箱門的上下左用10mm的不銹鋼條作鎖舌卡住箱體使門不容易被撬開；同時要求鑰匙必須是通用鑰匙。（4）電纜與電線1）電纜生產(chǎn)廠家應(yīng)具有《中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C認(rèn)證）》以及質(zhì)檢部門產(chǎn)品檢驗報告。2）供電電纜應(yīng)采用銅芯、聚氯乙烯絕緣和護(hù)套（BVV）、線芯標(biāo)稱面積不少于4mm2的三芯線，電纜長度超過100m時應(yīng)采用線芯標(biāo)稱不小于10mm2的三芯線。3）保護(hù)接地線應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣（BVR）、線芯標(biāo)稱面積不少于10mm2的單芯線。4）電纜敷設(shè)時不允許在管道或交通井內(nèi)有接頭。5）電纜兩端使用相同的號碼套管編碼以便日后的維修。6）電纜的連接部分要有足夠的導(dǎo)體保證信號控制系統(tǒng)的全負(fù)載運行。7）放線后每根電纜線尾端應(yīng)獨立密封，防止雨水滲入線內(nèi)。8）引向立桿、機(jī)箱的每根電纜/光纜應(yīng)在相應(yīng)的拉線井內(nèi)留有余量2～3m余量。（5）取電1）監(jiān)控點電源取自交通信號燈控制箱。2）供電質(zhì)量必須可靠，對電壓波動范圍超過額定電壓±10%的，需在供電端加裝交流穩(wěn)壓電源，交流穩(wěn)壓電源的標(biāo)稱功率容量不得小于系統(tǒng)所需功率的1.5倍。3）供電接入點要保證全天候供電。（6）防雷與接地1）系統(tǒng)設(shè)置獨立的接地系統(tǒng)，防止雷電對設(shè)備造成損壞，防止桿件、機(jī)箱因外殼漏電引起的觸電事故；不允許連接其他部門的地線作為系統(tǒng)的地線使用；對于通信線路要采取專門避雷措施進(jìn)行保護(hù)。2）設(shè)備接地應(yīng)采取共用接地的方法，將所有機(jī)箱和桿件的接地端子連接一起，形成環(huán)狀，統(tǒng)一連接到一個接地裝置，使得整個系統(tǒng)的保護(hù)接地電阻小于4Ω。3）接地使用75×5×2000mm鍍鋅角鋼。（7）基礎(chǔ)與管井1）滿足使用要求前提下，應(yīng)以所需管道最短、交通井最少為原則，管井的設(shè)置應(yīng)做到美觀和整齊。2）外場設(shè)備的電源及通信管線應(yīng)就近接入路燈電箱和電信井，如果離交通井近就先引入交通井。3）當(dāng)機(jī)箱座離立桿底座距離較遠(yuǎn)時，或位于路口的不同方位，而路口已建成交通信號或監(jiān)控井，應(yīng)利用現(xiàn)有的交通井敷設(shè)電纜。4）需單獨設(shè)置的管道一般應(yīng)采用高密度聚乙烯管（HDPE管）或熱鍍鋅鋼管，管壁厚度為5mm。5）采用背桿式機(jī)箱時，根據(jù)通信方式可由立桿至通信井敷設(shè)管道，管徑為Ф90mm。6）外場設(shè)施的交通井尺寸和井蓋樣式應(yīng)與信號燈交通井的要求保持一致。7）立桿基礎(chǔ)采用混凝土結(jié)構(gòu)，尺寸為600mm×600mm，其安全性能應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。其他設(shè)施（1）車行道欄桿南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路部分路段新增車行道欄桿，防止車輛駛出道路，保證行車安全。（2）人行道欄桿南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路標(biāo)高比周邊地塊高，全線新增人行道欄桿，保證行人安全。學(xué)校路段增設(shè)人行道欄桿，防止行人亂穿馬路，保證行人通行安全。交通疏解施工期間交通組織分