CJT 412-2012 中低速磁浮交通道岔系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)條件

中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T412—2012中低速磁浮交通道岔系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)條件中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布 Ⅲ 1 1 2 3 66試驗(yàn)方法 8安全與環(huán)保 I建筑321……標(biāo)準(zhǔn)查詢下載網(wǎng)皿中低速磁浮交通道岔系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)適用于直線通過(guò)速度不大于120km/h、側(cè)線通過(guò)速度不大于25km/h的中低速磁浮交通GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T985.2埋弧焊的推薦坡口GB/T1184形狀和位置公差未注公差值GB/T1801產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)極限與配合公差帶和配合的選擇GB/T3323金屬熔化焊焊接接頭射GB/T4162鍛軋鋼棒超聲波檢驗(yàn)方法GB/T5117碳鋼焊條GB/T5118低合金鋼焊條GB/T5777無(wú)縫鋼管超聲波探傷檢驗(yàn)方法GB/T6417.1金屬熔化焊接頭缺欠分類及說(shuō)明GB/T7251.1—2005低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：型式試驗(yàn)和部分型式試驗(yàn)成套設(shè)備GB/T7417鐵路信號(hào)AX系列繼電器GB/T8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/T11352一般工程用鑄造碳鋼件GB/T17626.2電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.4電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)12JB4730.4承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)第4部分磁粉檢測(cè)JB4730.5承壓設(shè)備無(wú)損檢測(cè)第5部分滲透檢測(cè)JB/T9050.1圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件TB/T2615鐵路信號(hào)故障——安全原則3.13.23.33.43.53.63.73.8CJ/T412—20123.10道岔軌道結(jié)構(gòu)trackstructureofturnout3.113.12道岔轉(zhuǎn)角switchangleforturnout3.133.143.153.164道岔類型4.1單開道岔見圖1和圖2。1—固定端垛梁；11—電氣系統(tǒng)；3建筑321---標(biāo)準(zhǔn)查詢下載網(wǎng)4.2三開道岔見圖3。4.3對(duì)開道岔見圖4。圖44.4單渡線道岔見圖5。4.5交叉渡線道岔見圖6,旋轉(zhuǎn)軌道見圖7。2——基礎(chǔ)；3——電氣系統(tǒng)； 4.6道岔參數(shù)56類型長(zhǎng)度含垛梁道岔F型鋼導(dǎo)軌距道岔允許通過(guò)速度相鄰岔位轉(zhuǎn)換時(shí)間s示意圖單開道岔側(cè)線速度小于或等于25km/h直線時(shí)滿足線路最高速度要求34764±520002,0006.64°2000對(duì)開道岔側(cè)線速度小于或等于多開道岔側(cè)線速度小于或等于25km/h直線時(shí)滿足線路最高速度要求 單渡線道岔側(cè)線速度小于或等于25km/h直線時(shí)滿足線路最高速度要求 交叉渡線道岔側(cè)線速度小于或等于25km/h直線時(shí)滿足線路最高速度要求5.1.4靜活載所引起的道岔梁的豎向撓度最大值不應(yīng)大于L/3800;在列車搖擺力、離心力和風(fēng)力作用下，道岔梁的橫向撓度不應(yīng)大于L/2600,橫向撓度計(jì)算時(shí)不考慮溫度載荷的影響，其中L為道岔梁5.1.5道岔的自振頻率應(yīng)小于10Hz。5.1.6道岔應(yīng)由雙路電源供電。道岔的電源一般為三相五線制交流電源，電壓為AC380V(波動(dòng)范圍AC360V～AC400V),頻率為50Hz±0.5Hz。5.1.7道岔應(yīng)可靠接地并應(yīng)采取有效的防雷措施，道岔主體和控制系統(tǒng)應(yīng)分別接入綜合接地網(wǎng)，在綜合接地網(wǎng)貫通地線接入處接地電阻應(yīng)小于10。5.1.8道岔臺(tái)車走行軌道應(yīng)設(shè)置在道岔整體基座上。5.1.9道岔應(yīng)有排水設(shè)施。5.1.10道岔轉(zhuǎn)換距離應(yīng)按式(1)計(jì)算，其中，安全間隙應(yīng)大于或等于200mm,困難情況下不應(yīng)小于L——道岔轉(zhuǎn)換距離，單位為毫米(mm);C——安全間隙，單位為毫米(mm)。5.1.11道岔控制系統(tǒng)應(yīng)符合TB/T2615的規(guī)定，道岔控制電路中所使用的電器應(yīng)符合GB/T74175.1.12道岔控制電路中有關(guān)道岔位置表示電路應(yīng)符合TB/T1774的規(guī)定。5.1.13道岔控制系統(tǒng)應(yīng)確保道岔位置表示與道岔的實(shí)際位置一致。5.1.14道岔控制系統(tǒng)應(yīng)提供與實(shí)際位置相符的表示信號(hào)及故障信息等必要的接口信息給運(yùn)行控制系統(tǒng)。運(yùn)行控制系統(tǒng)與道岔控制系統(tǒng)接口采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)硬線連接方式，應(yīng)符合雙路雙斷原則，電壓等級(jí)為DC24V。接口電路應(yīng)符合運(yùn)行控制系統(tǒng)對(duì)道岔系統(tǒng)的控制規(guī)定。5.1.16道岔控制系統(tǒng)應(yīng)有轉(zhuǎn)換控制、收授權(quán)控制和狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障報(bào)警的功能。5.1.17在集中控制方式下，道岔控制系統(tǒng)應(yīng)確保當(dāng)運(yùn)行控制系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)出轉(zhuǎn)換指令時(shí)，道岔不進(jìn)行5.1.18道岔就地控制應(yīng)經(jīng)運(yùn)行控制系統(tǒng)5.2環(huán)境條件5.2.1道岔及電氣設(shè)備安裝的海拔高度不應(yīng)大于1400m。5.2.2道岔電氣控制柜內(nèi)最大相對(duì)濕度應(yīng)小于或等于90%、無(wú)凝露。5.2.4道岔所受自然環(huán)境風(fēng)荷載強(qiáng)度按TB10002.1的規(guī)定計(jì)算。5.2.5道岔正常使用的工作溫度應(yīng)在-25℃~+75℃的范圍以內(nèi)，24h以內(nèi)的平均溫度不應(yīng)超過(guò)45℃。7建筑321---標(biāo)準(zhǔn)查詢下載網(wǎng)85.2.7因道岔所處地域不同而存在氣候條件的差異，用戶與制造廠可在合同中規(guī)定另外的使用環(huán)境5.3主要構(gòu)件的材料5.3.1道岔主要構(gòu)件的鋼結(jié)構(gòu)材料選用應(yīng)符合GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼的規(guī)定，或GB/T1591低合金結(jié)構(gòu)鋼的規(guī)定。5.3.2所有材料和外購(gòu)件均應(yīng)有供貨單位提供的符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量證明書(質(zhì)量合格證)。制5.3.3軸類零件材料的機(jī)械性能指標(biāo)不應(yīng)低于GB/T699規(guī)定的45鋼。5.3.4鑄造材料機(jī)械性能不應(yīng)低于GB/T11352規(guī)定的ZG340-640;鍛造材料機(jī)械性能不應(yīng)低于GB/T699規(guī)定的45鋼，直徑大于400mm的鍛件不應(yīng)低于55鋼。5.3.5鑄鋼件應(yīng)進(jìn)行退火處理或時(shí)效處理。5.4螺栓連接及焊接5.4.1構(gòu)件采用高強(qiáng)度螺栓連接時(shí)，各項(xiàng)要求應(yīng)符合JGJ82的規(guī)定。5.4.3焊條應(yīng)分別符合GB/T5117和GB/T5118的規(guī)定。5.4.4焊接接頭的型式與尺寸應(yīng)符合GB/T985.1和GB/T985.2的規(guī)定。5.4.5焊縫外部檢查不應(yīng)有目測(cè)可見的明顯缺陷，焊縫外部缺陷應(yīng)符合GB/T6417.1的規(guī)定。5.4.6主要受力構(gòu)件(道岔梁、臺(tái)車橫梁、臺(tái)車架、鉸軸連桿等)的熔透焊縫采用超聲波探傷，符合GB11345的規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為I級(jí)，探傷比例100%;主角焊縫采用超聲波探傷，符合TB10212的規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為Ⅱ級(jí)，探傷比例100%。5.4.7道岔梁之間為搭接形式時(shí)，安裝下蓋板前應(yīng)對(duì)根部的對(duì)接焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷，應(yīng)符合5.4.8F型鋼導(dǎo)軌安裝板角焊縫按照J(rèn)B4730.4和JB4730.5進(jìn)行無(wú)損探傷，焊縫驗(yàn)收級(jí)別為I級(jí)，探傷比例100%。5.5道岔梁及梁間連接裝置5.5.2主梁腹板的局部平面度檢測(cè)，在受壓區(qū)域離上翼緣板H/3以內(nèi)平面度不應(yīng)大于2mm/m,其余區(qū)域平面度不應(yīng)大于3mm/m,全長(zhǎng)范圍平面度不應(yīng)大于6mm/20m,見圖8。5.5.3道岔梁上翼緣板的檢測(cè)見圖9。H——上下蓋板高度；h——復(fù)板橫向傾斜。圖105.5.5從F型鋼導(dǎo)軌安裝板到臺(tái)車安裝板的下表面高度H鋼導(dǎo)軌安裝板的高度極限偏差△h±0.5mm,兩側(cè)F型鋼導(dǎo)軌安裝板螺栓孔到梁中心線的距離極限偏5.5.6全長(zhǎng)范圍內(nèi)F型鋼導(dǎo)軌安裝板的平面度(含垛梁)不應(yīng)大于1mm。9b?——F軌安裝板孔中心線到道岔梁中線距離(左);b?——F軌安裝板孔中心線到道岔梁中線距離(右);△h—-同一截面內(nèi)左右F型鋼導(dǎo)軌安裝板的高度偏差。圖115.6道岔臺(tái)車5.6.1車輪踏面直徑的尺寸公差不應(yīng)低于GB/T1801規(guī)定的h9,未注尺寸公差應(yīng)符合GB/T1804的規(guī)定。車輪軸孔的尺寸公差不應(yīng)低于H7;車輪基準(zhǔn)端面(其上車出1.5mm的V形小溝作標(biāo)記)相對(duì)于軸孔線的徑向及端面圓跳動(dòng)不應(yīng)低于GB/T1184規(guī)定的8級(jí)。5.6.2車輪熱處理后應(yīng)符合表2的規(guī)定。車輪直徑車輪踏面的硬度硬度260HBS10/3000/10層深度HBS10/3000/105.6.4輪輞或輪轂直徑小于或等于500mm的壁厚差不應(yīng)大于3mm,或是直徑大于500mm時(shí)的壁a)軸孔內(nèi)不應(yīng)補(bǔ)焊。輕度縮松不應(yīng)超過(guò)總面積的10%,缺陷不應(yīng)大于表3規(guī)定的值，并應(yīng)將缺輪徑D單個(gè)缺陷面積深度數(shù)量缺陷間距mm個(gè)4263c)車輪踏面麻點(diǎn)直徑不大于1mm,深度不大于2mm且總計(jì)不多于5處，此外，不應(yīng)有其他缺5.6.6車輪探傷應(yīng)符合GB/T5777的規(guī)定。a)軸孔內(nèi)不應(yīng)補(bǔ)焊。單個(gè)缺陷面積不應(yīng)超過(guò)25mm2,最大尺寸不應(yīng)超過(guò)8mm,深度不應(yīng)超過(guò)3mm;缺陷數(shù)量不應(yīng)超過(guò)：孔徑不大于150mm為1個(gè)、孔徑大于150mm為2個(gè)；缺陷間距b)其他加工面的缺陷：在清除到露出良好金屬后面積不應(yīng)大于200mm2,深度不應(yīng)超過(guò)該處名義壁厚20%,且不超過(guò)7mm,同一加工面上不多于兩處，允許補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后可不熱處理但需5.7.3鉸軸連桿軸承座在機(jī)械加工到基本尺寸后發(fā)現(xiàn)加工面上有砂眼、氣孔等缺陷應(yīng)按下述規(guī)定處理：a)軸孔內(nèi)不應(yīng)補(bǔ)焊。單個(gè)缺陷面積不應(yīng)超過(guò)25mm2,最大尺寸不應(yīng)超過(guò)8mm,深度不應(yīng)超過(guò)b)其他加工面的缺陷：在清除到露出良好金屬后面積不應(yīng)大于200mm2,深度不應(yīng)超過(guò)該處名義壁厚20%,且不超過(guò)7mm,同一加工面上不多于兩處，允許補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后可不熱處理但需5.8.2摩擦離合器摩擦片應(yīng)均勻接觸，接觸面積不應(yīng)小于5.8.4減速器選用應(yīng)符合JB/T9050.1的規(guī)定。a)滾輪材質(zhì)宜選用45鋼或40Cr鍛造；b)滾輪熱處理硬度為(280～320)HBS10/3000/10;c)裝配好的滾輪應(yīng)能用手靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)。5.9鎖定裝置5.10.1梁間F型鋼導(dǎo)軌角平分裝置應(yīng)具有平分的單獨(dú)操作。CJ/T412—20125.11.3監(jiān)測(cè)及故障報(bào)警 5.12.3位置表示、就地狀態(tài)、集中狀態(tài)和故障信號(hào)DC24V電源。5.13.3安裝好的基礎(chǔ)預(yù)埋板安裝高度極限偏差控制在士3mm以內(nèi)。5.13.4與基礎(chǔ)預(yù)埋板連接的臺(tái)車走行軌道宜采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，安裝高度偏差為+0.5mm和-1.5mm,不應(yīng)設(shè)置鋼軌接頭，在臺(tái)車走行軌道端部應(yīng)設(shè)置擋鐵。5.13.5臺(tái)車走行軌道的回轉(zhuǎn)半徑的極限偏差為士3mm。5.14道岔防腐5.14.2重要金屬結(jié)構(gòu)件的材料在涂裝前應(yīng)進(jìn)行表面噴(拋)丸的除銹處理，應(yīng)達(dá)到GB/T8923規(guī)定的除銹等級(jí)，其他構(gòu)件應(yīng)達(dá)到Sa2或St3的除銹等級(jí)。5.14.3涂裝時(shí)，面漆應(yīng)符合TB/T1527的第六涂裝體系的規(guī)定；高強(qiáng)螺栓連接面應(yīng)符合TB/T1527的第三涂裝體系的規(guī)定；道岔梁內(nèi)表面為封閉空間時(shí)可不進(jìn)行涂裝。內(nèi)表面為敞開空間時(shí)應(yīng)符合TB/T1527的第六涂裝體系的規(guī)定。5.14.4外露金屬加工面應(yīng)進(jìn)行防腐處理。5.14.5鎖定滾輪和鎖銷表面宜采用鍍鉻等防腐處理。5.14.6所有的連接螺栓都應(yīng)進(jìn)行防腐處理。5.15.1裝配好的各機(jī)構(gòu)，在非制動(dòng)狀態(tài)下應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不應(yīng)有卡阻等現(xiàn)象。5.15.2在兩端兩個(gè)臺(tái)車上方隔板處檢測(cè)(見圖12)道岔梁跨度L的極限偏差△L應(yīng)符合如下規(guī)定：a)當(dāng)跨度L≤10m,△L=士3mm;b)當(dāng)跨度L>10m,△L=士5mm。5.15.3同一臺(tái)車架下的車輪位置度公差不應(yīng)大于1mm,在同一橫梁下不同臺(tái)車組的車輪位置度公差不應(yīng)大于3mm,見圖13。5.15.4相臨兩段F型鋼導(dǎo)軌在直線位的間隙L不應(yīng)大于40mm。道岔轉(zhuǎn)到側(cè)線位時(shí)，F(xiàn)型鋼導(dǎo)軌的最大間隙L不應(yīng)大于55mm,最小間隙不應(yīng)小于2mm。軌距極限偏差△S≤±1mm,見圖14。5.15.5相鄰F型鋼導(dǎo)軌接頭處的外側(cè)線錯(cuò)位f應(yīng)小于0.5mm,見圖15。5.15.6在同一截面F型鋼導(dǎo)軌磁極面的高低差S不應(yīng)大于0.5mm,高低差S1應(yīng)小于0.3mm,見圖16。5.15.7F型鋼導(dǎo)軌側(cè)面直線度檢測(cè)位置在磁極面向上50mm處，不應(yīng)大于1mm/3m或3mm/5.15.8F型鋼導(dǎo)軌磁極面平面度在道岔區(qū)全長(zhǎng)范圍不應(yīng)大于1.5mm,3m范圍內(nèi)不應(yīng)大于0.6mm。5.15.9主梁活動(dòng)端轉(zhuǎn)換距離L極限偏差不應(yīng)大于士1.5mm,見圖17。建筑321---標(biāo)準(zhǔn)查詢下載網(wǎng)線路5.15.10鎖定桿伸縮距離標(biāo)準(zhǔn)極限偏差不應(yīng)大于士4mm。5.15.12供電軌安裝板縱向間距極限偏差不應(yīng)大于士2mm,極限累積誤差不應(yīng)大于5mm,供電軌安裝座到F軌安裝座頂面距離H?極限偏差為±2mm,供電軌安裝座到F軌安裝座最外側(cè)的距離L?極限偏差為6mm～—2mm。見圖18。6試驗(yàn)方法6.1道岔聯(lián)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)6.1.2試驗(yàn)方法：道岔連續(xù)轉(zhuǎn)換3000次。每次轉(zhuǎn)換時(shí)間間隔15s,同時(shí)測(cè)試起動(dòng)電流、運(yùn)行電流、轉(zhuǎn)6.2靜載試驗(yàn)6.2.1試驗(yàn)內(nèi)容a)檢驗(yàn)道岔結(jié)構(gòu)的剛度；b)檢驗(yàn)道岔各部件的承載能力。b)在每節(jié)道岔梁上分別放置三只百分表，放置位置為：道岔梁下底板距前、后臺(tái)車中心線各6.3動(dòng)載試驗(yàn)b)檢驗(yàn)車輛通過(guò)道岔的平穩(wěn)性；c)檢驗(yàn)道岔梁的振動(dòng)特性及臺(tái)車的振動(dòng)特性；d)檢驗(yàn)定位系統(tǒng)在動(dòng)荷載后的可靠性和定位準(zhǔn)確性。6.3.2試驗(yàn)將道岔停在直線工作位，使鎖定裝置處d)在每節(jié)道岔梁上分別放置三只百分表，放置位置為：道岔梁下底板距前、后臺(tái)車中心線各b)采用動(dòng)測(cè)設(shè)備檢測(cè)車輛振動(dòng)特性、加速度和加速度時(shí)變率、道岔梁的振動(dòng)特性并通過(guò)軟件分6.4電磁兼容(EMC)試驗(yàn)6.4.1道岔控制設(shè)備設(shè)計(jì)當(dāng)符合GB/T7251.1—1999的7.10.2條規(guī)定的下列要求時(shí)，在最終的成套a)按規(guī)定的環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)的組合器件和元件符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或通用的EMCb)內(nèi)部安裝及接線是按照器件制造商的說(shuō)明書進(jìn)