ZPW-2000A總體介紹講解

高速鐵路信號(hào)技術(shù)李輝Saturday,July27,2024

項(xiàng)目2

ZPW－2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備的使用與維護(hù)

2.1ZPW-2000A總體介紹2.2ZPW-2000A調(diào)諧區(qū)設(shè)備的安裝與檢修2.3ZPW-2000A移頻發(fā)送器的檢修2.4ZPW-2000A移頻接收器的調(diào)試與維護(hù)2.5ZPW-2000A移頻衰耗盤的使用與維護(hù)2.6站防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤的調(diào)整與檢修2.7ZPW-2000A匹配變壓器和補(bǔ)償電容的安裝與維護(hù)2.8ZPW—2000A型移頻柜和綜合柜的布置、配線與檢修主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：一、ZPW-2000A系統(tǒng)簡(jiǎn)介二、ZPW-2000A系統(tǒng)的構(gòu)成三、ZPW-2000A系統(tǒng)的原理2.1ZPW-2000A總體介紹

重點(diǎn)：1.ZPW-2000A無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞的信息特征；

2.ZPW-2000A無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞的組成；

3.ZPW-2000A無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞的設(shè)備；

難點(diǎn)：ZPW-2000A無(wú)絕緣自動(dòng)閉塞設(shè)備的原理和維護(hù)

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

通過學(xué)習(xí)ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備，掌握Z(yǔ)PW-2000A無(wú)絕緣移頻軌道電路設(shè)備的構(gòu)成和安裝，掌握Z(yǔ)PW-2000A無(wú)絕緣移頻軌道電路設(shè)備的日常維護(hù)和檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生作為信號(hào)工的職業(yè)素養(yǎng)和協(xié)作工作精神。主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：一、ZPW-2000A系統(tǒng)簡(jiǎn)介二、ZPW-2000A系統(tǒng)的構(gòu)成三、ZPW-2000A系統(tǒng)的原理2.1ZPW-2000A總體介紹一、ZPW-2000A簡(jiǎn)介：

ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞，是在法國(guó)UM71無(wú)絕緣軌道電路技術(shù)引進(jìn)及國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)情進(jìn)行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā)。同時(shí)在軌道電路傳輸安全性、傳輸長(zhǎng)度、系統(tǒng)可靠性以及結(jié)合國(guó)情提高性價(jià)比、降低工程造價(jià)方面都有顯著提高。成為我國(guó)目前安全性高、傳輸性能好、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種先進(jìn)自動(dòng)閉塞制式，為“機(jī)車信號(hào)作為主體化信號(hào)”創(chuàng)造了必備的安全基礎(chǔ)條件。主要技術(shù)特點(diǎn)：

(1)充分肯定、保持UM71無(wú)絕緣軌道電路整體結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì);(2)解決了調(diào)諧區(qū)斷軌檢查，實(shí)現(xiàn)軌道電路全程斷軌檢查;(3)減少調(diào)諧區(qū)分路死區(qū);(4)實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)諧單元斷線故障的檢查;(5)實(shí)現(xiàn)對(duì)拍頻干擾的防護(hù);(6)通過系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，提高了軌道電路傳輸長(zhǎng)度;

(7)提高機(jī)械絕緣節(jié)軌道電路傳輸長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)與電氣絕緣節(jié)軌道電路等長(zhǎng)傳輸;

(8)軌道電路調(diào)整按固定軌道電路長(zhǎng)度與允許最小道碴電阻方式進(jìn)行，既滿足了1Ω·km標(biāo)準(zhǔn)道碴電阻、低道碴電阻最大傳輸長(zhǎng)度要求，又為一般長(zhǎng)度軌道電路最大限度提供了調(diào)整裕度，提高了軌道電路工作穩(wěn)定性;(9)用SPT國(guó)產(chǎn)鐵路數(shù)字信號(hào)電纜取代法國(guó)ZCO3電纜，減小銅芯線徑，減少備用芯組，加大傳輸距離，提高系統(tǒng)技術(shù)性能價(jià)格比，降低了工程造價(jià);

(10)采用長(zhǎng)鋼包銅引接線取代75mm2銅引接線，利于維修;(11)系統(tǒng)中發(fā)送器采用“N+1”冗余，接收器采用成對(duì)雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，提高系統(tǒng)可靠性，大幅度提高單一電子設(shè)備故障不影響系統(tǒng)正常工作的時(shí)間。主要技術(shù)特點(diǎn)：

室內(nèi)設(shè)備由發(fā)送器、接收器、衰耗器、防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤、機(jī)柜等設(shè)備構(gòu)成。發(fā)送器、接收器、衰耗器安裝在ZPW·G-2000A/T型移頻柜內(nèi)。每臺(tái)機(jī)柜可安裝縱向5路組合，每路組合可安裝兩個(gè)軌道電路的設(shè)備,包括發(fā)送器、接收器、衰耗器各兩臺(tái)，發(fā)送、接收斷路器、3×18柱端子各兩個(gè)。防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤安裝在接口柜中，網(wǎng)絡(luò)接口柜由兩層零層和9層防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤構(gòu)成。每個(gè)軌道電路由送、收兩臺(tái)模擬網(wǎng)絡(luò)盤構(gòu)成。設(shè)備構(gòu)成及安裝方式：

室外設(shè)備由匹配變壓器、調(diào)諧單元、空芯線圈、補(bǔ)償電容器等設(shè)備構(gòu)成。匹配變壓器和調(diào)諧單元背靠背安裝在軌道旁的基礎(chǔ)樁上，調(diào)諧單元兩端用鋼包銅引接線與鋼軌連接。空芯線圈安裝在29m調(diào)諧區(qū)的中間，固定在軌道旁的基礎(chǔ)樁上，然后用鋼包銅引接線與鋼軌連接。匹配變壓器、調(diào)諧單元和空芯線圈外部安裝有復(fù)合材料制成的防護(hù)罩。電容器采用鍍錫塞釘或?qū)Ｓ娩N釘方式，按ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表規(guī)定的參數(shù)和間距與鋼軌連接。設(shè)備構(gòu)成及安裝方式：二、ZPW-2000A系統(tǒng)的構(gòu)成

ZPW-2000A系統(tǒng)的構(gòu)成列車運(yùn)行方向調(diào)諧單元調(diào)諧單元空心線圈列車運(yùn)行方向

ZPW-2000A系統(tǒng)的頻率參數(shù):

載頻為8種，各頻率交錯(cuò)使用

下行：1700－1，即1701.4Hz1700－2，即1698.7Hz2300－1，即2301.4Hz2300－2，即2298.7Hz

上行：2000－1，即2001.4Hz2000－2，即1998.7Hz2600－1，即2601.4Hz2600－2，即2598.7Hz

ZPW-2000A系統(tǒng)的頻率參數(shù):

ZPW-2000A軌道電路的頻偏△f為11HZ。

ZPW-2000A低頻信號(hào)從lO.3HZ至29HZ按1.1HZ遞增共18種。18種低頻信息分別為l0.3HZ，11.4HZ,12.5HZ,13.6HZ,14.7HZ,15.8HZ，16.9HZ，18HZ,19.1HZ，20.2HZ,21.3HZ，22.4HZ，23.5HZ,24.6HZ，25.7HZ,26.8HZ,27.9HZ、29HZ。

ZPW-2000A四顯示自動(dòng)閉塞：

ZPW-2000A四顯示自動(dòng)閉塞通過信號(hào)機(jī)的燈光顏色從上到下依次為：綠色、紅色、黃色

1.室內(nèi)設(shè)備：

★發(fā)送器

★接收器

★衰耗器

★站防雷和電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤

★網(wǎng)絡(luò)接口柜或綜合柜或組匣二、ZPW-2000A系統(tǒng)的構(gòu)成

（1)ZPW-2000A型移頻機(jī)柜：

★共可裝10個(gè)軌道電路的設(shè)備

★每個(gè)軌道電路包含發(fā)送/接收和衰耗設(shè)備

ZPW-2000A型移頻機(jī)柜實(shí)物圖：電源端子熔斷器熔斷器

10個(gè)零層端子

10個(gè)

（2）站防雷盒電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤

作用:對(duì)通過傳輸電纜引入室內(nèi)的雷電沖擊進(jìn)行橫向/縱向防護(hù)。通過0.5、0.5、1、2、2、2*2Km六節(jié)電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)償實(shí)際SPT數(shù)字信號(hào)電纜，使補(bǔ)償電纜和實(shí)際電纜總距離為10Km，以便于軌道電路的調(diào)整和構(gòu)成改變列車運(yùn)行方向電路。測(cè)試孔防雷單元網(wǎng)絡(luò)接口柜或綜合柜：每排10個(gè)，共9層。

（2）站防雷盒電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤防雷模塊測(cè)試孔

無(wú)絕緣防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤北京鐵路信號(hào)工廠防雷模塊測(cè)試孔無(wú)絕緣防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)組匣，每排8個(gè)。網(wǎng)絡(luò)組匣，共可裝8個(gè)2.室外設(shè)備：包括：構(gòu)成電氣絕緣節(jié)的設(shè)備、匹配變壓器、補(bǔ)償電容

（1）構(gòu)成電氣絕緣節(jié)的設(shè)備

★調(diào)諧單元：

★空心線圈：

★29米鋼軌：

F1F229m

空芯線圈調(diào)諧單元調(diào)諧單元調(diào)諧單元調(diào)諧單元空心線圈調(diào)諧單元（1）用于低端載頻用于高端載頻調(diào)諧單元（2）——實(shí)物外形北京鐵路信號(hào)工廠ZPW·PT-2000型無(wú)絕緣調(diào)諧匹配單元器調(diào)諧單元（3）——現(xiàn)場(chǎng)安裝

空心線圈（1）空心線圈（2）——實(shí)物外形北京鐵路信號(hào)工廠ZPK·XK型空心線圈

機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈：用于進(jìn)、出站口載頻（Hz）R（mΩ）L(μΗ)低中高低中高SVA—170026.6429.632.5627.7428.629.46SVA—200030.2233.5836.9427.5928.4429.29SVA—230030.3833.7537.1327.4728.3229.17SVA—260032.1335.739.2727.4028.2529.10（2）匹配變壓器用于實(shí)現(xiàn)軌道電路與SPT電纜的匹配連接。（2）匹配變壓器——現(xiàn)場(chǎng)安裝（2）匹配變壓器——實(shí)物

（3）匹配變壓器——現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)諧單元匹配變壓器3700米2000米鋼軌接引線（3）補(bǔ)償電容：用于減小鋼軌對(duì)移頻信號(hào)的感性影響。

結(jié)構(gòu)特征：電容器采用電纜線焊接在電容器內(nèi)部，軸向分兩頭引出，把電纜用環(huán)氧塑脂灌封。電纜的連接方式有兩種，一種是用錫焊接塞釘，塞釘鍍錫；另一種是壓接線鼻子，然后用專用銷釘與鋼軌連接。電容器的外殼材料為黑色ABS塑料。

補(bǔ)償電容型號(hào)：

CBG1塞釘式

CBG2壓接式

使用：1700Hz：55μF±5%(軌道電路長(zhǎng)度250～1450m)2000Hz：50μF±5%(軌道電路長(zhǎng)度250～1400m)2300Hz：46μF±5%(軌道電路長(zhǎng)度250～1350m)2600Hz：40μF±5%(軌道電路長(zhǎng)度250～1350m)發(fā)送器：用于產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定的移頻信號(hào)。發(fā)送器為帶NS1底座的6M插座型盒體。內(nèi)部由數(shù)字板、功放板構(gòu)成。外部裝黑色網(wǎng)罩及鎖閉桿。型號(hào)：ZPW·F外形尺寸：220x100x383mm重量：約5Kg。

ZPW·F-K型發(fā)送器北京鐵路信號(hào)工廠發(fā)送器：發(fā)送器的底座端子主要分布在四個(gè)模塊上。發(fā)送器的底座端子分布示意圖。接收器：主要用于接收主軌道信息、小軌道信息并處理，動(dòng)作軌道繼電器GJ。內(nèi)部由數(shù)字板、I/O板、CPU板構(gòu)成。外部裝黑色網(wǎng)罩及鎖閉桿。重約1.5Kg。接收器的底座端子分布示意圖。

ZPW·J-K型接收器北京鐵路信號(hào)工廠衰耗盤：（1）對(duì)主軌道電路的接收端輸入電平進(jìn)行調(diào)整；（2）對(duì)小軌道電路進(jìn)行調(diào)整（正反方向）；（3）給出有關(guān)電壓的測(cè)試條件（共12個(gè)）；（4）給出發(fā)送、接收故障報(bào)警和軌道占用指示燈；（5）N＋1冗余運(yùn)用中實(shí)現(xiàn)接收器故障轉(zhuǎn)換時(shí)，主