臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域經(jīng)濟影響的研究結(jié)論與展望

臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域經(jīng)濟影響的研究結(jié)論與展望

第一節(jié)結(jié)論本書首先從臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)生的時代背景入手，總結(jié)分析了臨空經(jīng)濟區(qū)的成長衍化階段以及臨空經(jīng)濟區(qū)與腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相互影響關(guān)系。在研究背景和進展總結(jié)的基礎(chǔ)上，本書從理論機制角度，建立了臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的理論模型，并歸納了臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域經(jīng)濟影響的邏輯關(guān)系。為了對我國臨空經(jīng)濟區(qū)目前發(fā)展狀況有更加全面的了解，本書從臨空經(jīng)濟區(qū)的背景特征、現(xiàn)狀特征及發(fā)展模式三個方面對中國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的基本事實進行了梳理。在此基礎(chǔ)上，本書選擇北京、西安和鄭州三市具有代表性的臨空經(jīng)濟區(qū)，對其優(yōu)勢臨空產(chǎn)業(yè)和績效進行了評估；以全國45個臨空經(jīng)濟區(qū)作為樣本，將其劃分為三種類型，利用空間計量模型分析了全國及不同類型臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響。通過以上研究，本書主要得出以下結(jié)論。第一，從臨空經(jīng)濟區(qū)的形成條件和驅(qū)動因素出發(fā)，構(gòu)建了臨空經(jīng)濟區(qū)形成的機制以及臨空經(jīng)濟區(qū)成長和腹地區(qū)域發(fā)展的機理模型。臨空經(jīng)濟區(qū)形成的機理模型顯示，流量經(jīng)濟效應、產(chǎn)業(yè)集聚效應、時間成本效應和技術(shù)溢出效應是有效促進臨空經(jīng)濟區(qū)形成的內(nèi)部驅(qū)動因素；而腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平、地方政府支持力度、國際機場發(fā)展要求以及國際價值鏈分工要求是臨空經(jīng)濟區(qū)形成的重要外部驅(qū)動因素。臨空經(jīng)濟區(qū)成長和腹地區(qū)域發(fā)展的關(guān)系模型顯示，臨空經(jīng)濟區(qū)與腹地區(qū)域經(jīng)濟之間相互促進、協(xié)同發(fā)展，臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展可以有效吸引金融資本、高素質(zhì)人才以及業(yè)內(nèi)先進技術(shù)等要素在經(jīng)濟區(qū)內(nèi)集聚，帶動腹地區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；而腹地區(qū)域只有具備一定的經(jīng)濟規(guī)模和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，才能為臨空經(jīng)濟區(qū)高端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一定規(guī)模的購買消費能力、大量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必須具備的基礎(chǔ)支撐產(chǎn)業(yè)，促進臨空經(jīng)濟區(qū)不斷完善。第二，從臨空經(jīng)濟發(fā)展的背景特征、現(xiàn)狀特點和發(fā)展模式三個層面，對中國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的事實特征進行了系統(tǒng)梳理分析。從臨空經(jīng)濟發(fā)展背景特征看，國內(nèi)民航業(yè)的快速發(fā)展、中國嵌入全球價值鏈程度的不斷加深、對外開放面臨新格局、臨空經(jīng)濟區(qū)環(huán)境不斷改善等因素，為中國臨空經(jīng)濟迅速發(fā)展帶來了良好機遇。臨空經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀特點主要從兩方面展開，在機場現(xiàn)狀方面，國內(nèi)大型機場占據(jù)機場客貨流資源的優(yōu)勢地位愈發(fā)明顯，中西部機場的客貨流增勢迅猛，為國內(nèi)臨空經(jīng)濟快速均衡發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。而在臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展方面，主要存在以下特點：國內(nèi)臨空經(jīng)濟發(fā)展迅速，等級體系已初步建立；五大產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)臨空指向性有待提升；臨空經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)同質(zhì)性嚴重，與腹地區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系有待加強；科研創(chuàng)新環(huán)境亟須改善，對外開放有待均衡發(fā)展。從臨空經(jīng)濟發(fā)展模式看，我國各地臨空經(jīng)濟依據(jù)自身發(fā)展環(huán)境和資源稟賦，初步形成了樞紐帶動模式、物流帶動模式、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動模式三種頗具代表性的臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式，為我國后續(xù)臨空經(jīng)濟發(fā)展提供了有益的經(jīng)驗借鑒和模式參考。第三，通過選取北京、西安及鄭州三市具有代表性的臨空經(jīng)濟區(qū)，對其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進行識別和績效評價。三地臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚程度整體上都呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，說明我國臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)正處于穩(wěn)步發(fā)展階段；但同時臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的臨空產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并存，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)甚至占據(jù)更大的比重，這也表明目前臨空產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)尚未形成主導優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。三地臨空經(jīng)濟區(qū)優(yōu)勢臨空產(chǎn)業(yè)的側(cè)重點各有不同，北京工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)達，因此其臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)優(yōu)勢臨空產(chǎn)業(yè)以交通運輸設(shè)備制造、計算機及通信設(shè)備制造、專用設(shè)備制造等為主；西安則是我國著名的航空工業(yè)基地，其臨空產(chǎn)業(yè)主要是交通運輸設(shè)備制造業(yè)；鄭州則具有豐富的勞動力資源，其臨空經(jīng)濟區(qū)吸引了以富士康為代表的計算機及通信設(shè)備制造企業(yè)的入駐。以上三地的差異表明臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展除了受機場客貨吞吐量的影響外，還依賴于當?shù)匾延械漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和社會經(jīng)濟等條件?，F(xiàn)代服務業(yè)是完成臨空經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、發(fā)揮其對腹地輻射作用的重要支撐產(chǎn)業(yè)，但是在三地臨空經(jīng)濟區(qū)中現(xiàn)代服務業(yè)均不是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。因此，臨空經(jīng)濟區(qū)在未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，要著重規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，以促進其全面發(fā)展。第四，將全國臨空經(jīng)濟區(qū)按照機場規(guī)模大小劃分為三種類型，進一步對臨空經(jīng)濟區(qū)與腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展進行因果關(guān)系檢驗及影響程度分析。在因果關(guān)系方面，目前我國臨空經(jīng)濟區(qū)與腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展整體上呈現(xiàn)單向關(guān)系，即腹地區(qū)域?qū)εR空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展有支撐作用，但臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域的帶動作用不足。不同類型臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域發(fā)展的帶動有明顯差別，北京等一線城市的臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域發(fā)展的帶動作用明顯，二線省會城市的臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域發(fā)展的帶動作用僅體現(xiàn)在旅客吞吐量上，而三線城市的臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域發(fā)展尚無明顯帶動作用，這表明雖然一線城市臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域發(fā)展已經(jīng)具有輻射帶動作用，但我國臨空經(jīng)濟區(qū)目前總體上處于腹地區(qū)域支撐臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的初級階段。在臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響程度方面，從全國層面來看，臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域的貢獻較小，并且其貢獻主要集中在旅客吞吐量上。不同臨空經(jīng)濟區(qū)類型對腹地區(qū)域的貢獻有明顯差別，以北京等一線城市為代表的臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域的貢獻最大，其次是二線省會城市的臨空經(jīng)濟區(qū)和三線城市的臨空經(jīng)濟區(qū)。從臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域貢獻增長的時間趨勢來看，一線城市臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域發(fā)展的貢獻呈平穩(wěn)增長趨勢；以省會為代表的二線城市臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域貢獻呈加速增長趨勢；三線城市臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域的貢獻呈緩慢增長趨勢。以上結(jié)果表明，雖然二線省會城市的臨空經(jīng)濟區(qū)目前對腹地區(qū)域的影響程度仍與一線城市的臨空經(jīng)濟區(qū)存在一定的距離，但其快速增長的勢頭表明這些臨空經(jīng)濟區(qū)未來將成為我國臨空經(jīng)濟、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點地區(qū)，并且我國首個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)也已經(jīng)落戶鄭州，因此對于這一類臨空經(jīng)濟區(qū)的未來規(guī)劃需要更加重視。第二節(jié)本書的創(chuàng)新之處本書在區(qū)域經(jīng)濟學、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、發(fā)展經(jīng)濟學等相關(guān)理論研究和文獻梳理的基礎(chǔ)之上，系統(tǒng)構(gòu)建了臨空經(jīng)濟區(qū)成長和帶動腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的機理模型，全面考察了我國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的事實特征，科學地識別了典型臨空經(jīng)濟區(qū)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)及其績效水平，實證估計了我國臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地經(jīng)濟發(fā)展的影響，取得了部分研究成果，并試圖在以下幾個方面推進該領(lǐng)域的研究。第一，系統(tǒng)構(gòu)建了臨空經(jīng)濟區(qū)成長、臨空經(jīng)濟區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的機理模型，拓展了現(xiàn)有研究的理論框架。國內(nèi)對臨空經(jīng)濟區(qū)的理論研究，多集中于發(fā)展經(jīng)驗的總結(jié)和發(fā)展模式的現(xiàn)實分析，上升到較為規(guī)范的經(jīng)濟學理論范式的模型機理研究并不多見。因此，本書從臨空經(jīng)濟區(qū)的形成條件和驅(qū)動因素出發(fā)，構(gòu)建了臨空經(jīng)濟區(qū)與腹地區(qū)域經(jīng)濟增長的機理模型，并利用博弈論納什均衡和新古典經(jīng)濟增長均衡對兩者關(guān)系進行了穩(wěn)態(tài)路徑分析，拓展了現(xiàn)有研究的理論框架，為該領(lǐng)域的后續(xù)研究提供了一定的理論借鑒。第二，多層面、時空雙維度系統(tǒng)考察了中國臨空經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實特征，豐富了現(xiàn)狀研究的層次體系。國內(nèi)對臨空經(jīng)濟區(qū)的現(xiàn)實特征考察，多集中于典型經(jīng)驗的借鑒，或是國內(nèi)個別臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式路徑的探討梳理，少有研究以全國臨空經(jīng)濟區(qū)為研究對象，多層次、多維度地對國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展進行系統(tǒng)考察?；趪鴥?nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的背景特征、現(xiàn)狀特征、發(fā)展模式等三個層面，利用時間分析和空間分析兩個維度，本書對臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的事實特征進行系統(tǒng)考察，豐富了現(xiàn)狀研究的層次體系。第三，科學識別、評估了典型臨空經(jīng)濟區(qū)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和發(fā)展績效，更加客觀地考察了中國臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展態(tài)勢和主要問題。選取北京、西安、鄭州三地臨空經(jīng)濟區(qū)為研究對象，本書利用Henderson產(chǎn)業(yè)集聚指數(shù)對三地臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚度進行了度量，并采用區(qū)位熵和基于多目標決策優(yōu)選法的評價指標體系等分析方法，對三地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進行了識別和績效評價，避免了國內(nèi)現(xiàn)有多數(shù)臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展態(tài)勢和主導產(chǎn)業(yè)研究中存在的主觀判斷欠缺，對國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展態(tài)勢和問題進行了更加科學客觀的考察。第四，利用全國45個臨空經(jīng)濟區(qū)的現(xiàn)實數(shù)據(jù)和動態(tài)空間面板計量等實證估計，彌補了國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)與腹地區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響實證研究的欠缺。臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地經(jīng)濟發(fā)展的影響研究，受到數(shù)據(jù)采集思路限制，多采用理論探討或案例說明方式進行分析，實證研究極其少見?；谥袊?001～2014年45個臨空經(jīng)濟區(qū)的面板數(shù)據(jù)，利用面板協(xié)整檢驗、面板格蘭杰因果檢驗和面板動態(tài)空間計量等實證分析方法，本書對全國及三種不同類型的臨空經(jīng)濟區(qū)與腹地區(qū)域發(fā)展的關(guān)系進行了實證分析，彌補了此方面研究的欠缺。第三節(jié)展望第一，發(fā)展臨空經(jīng)濟區(qū)需要科學的理論指導和可操作性指導，但是我國臨空經(jīng)濟建設(shè)還處于探索階段，相關(guān)的理論分析和經(jīng)驗總結(jié)還處于初級階段，對于臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展、空間規(guī)劃、政策制定、資源支持等方面的指導作用還較弱，如何根據(jù)每個地區(qū)腹地經(jīng)濟發(fā)展情況和機場特點提供更具體、更具建設(shè)性的指導還需要進一步細化研究，并提供切實可操作的意見和建議。第二，臨空經(jīng)濟區(qū)對腹地區(qū)域發(fā)展的影響是多層次、全方位的，比如對腹地區(qū)域所產(chǎn)生的就業(yè)拉動、稅收增加乃至企業(yè)管理理念上的沖擊等。而在本書的研究中，對腹地區(qū)域發(fā)展影響的實證研究更多地集中在臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和對腹地經(jīng)濟增長的貢獻上。雖然臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和腹地經(jīng)濟增長這兩者是衡量臨空經(jīng)濟區(qū)水平及其對腹地區(qū)域發(fā)展影響的根本方面，但進一步探索臨空經(jīng)濟區(qū)在其他方面所產(chǎn)生的影響，將更有助于我們認識臨空經(jīng)濟區(qū)的本質(zhì)，為臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)提供更為科學全面的政策建議，這也是本書進一步研究的方向。第三，臨空經(jīng)濟區(qū)相關(guān)數(shù)據(jù)資料仍需要進一步積累以對我國臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)評價