南寧市物流業(yè)發(fā)展情況分析及預(yù)測

南寧市物流業(yè)發(fā)展情況分析及預(yù)測

近年來，南寧市委、市政府緊緊圍繞把南寧市打造成區(qū)域性國際物流基地的目標(biāo)，充分發(fā)揮南寧的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，抓住北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)的戰(zhàn)略機(jī)遇，著力打造面向東盟的國際大通道、西南中南地區(qū)開放發(fā)展新支點(diǎn)和國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要物流節(jié)點(diǎn)城市。充分發(fā)掘釋放南寧優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，加快發(fā)展以電商物流、農(nóng)副產(chǎn)品物流、醫(yī)藥物流為龍頭，鋼鐵物流、電子電器物流為重點(diǎn)的5大物流產(chǎn)業(yè)，著力圍繞構(gòu)建面向東盟的物流大通道和重要貨運(yùn)樞紐，加快培育物流行業(yè)龍頭企業(yè)，開展物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃修編和示范物流園區(qū)認(rèn)定，加快推進(jìn)中國—東盟商品交易中心（南寧華南城）、中國—東盟國際物流園區(qū)（南寧玉洞交通物流中心一期）等一批重大項(xiàng)目建設(shè)?，F(xiàn)代化專業(yè)化水平不斷提升，南寧國際綜合物流園、廣西海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流園榮獲首批自治區(qū)示范物流園區(qū)稱號。一南寧市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2011～2015年以來南寧市物流總量發(fā)展迅速，全市貨運(yùn)總量由2011年的2.43億噸，增長到2015年的3.62億噸，年均增長10.5%。公路貨運(yùn)量牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位，2015年公路貨物運(yùn)輸量累計(jì)完成33064萬噸，占全市貨運(yùn)量比重由2011年的87.9%上升到2015年的91.99%，平均增幅達(dá)11.5%，高于全社會貨運(yùn)總量增幅1個百分點(diǎn)。水路貨運(yùn)量平穩(wěn)增長，由2011年的2349萬噸增長到2015年的2879萬噸，平均增幅5.2%。鐵路貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，由2011年的610萬噸下降到2015年的333.44萬噸，這與南寧市物流業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整有一定關(guān)系。近年來，南寧市加快建設(shè)航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施，航空貨運(yùn)發(fā)展較快，航空貨郵發(fā)送量由2011年的3.7萬噸增到2015年的5.02萬噸，平均增幅7.95%。（一）出臺各類政策，營造良好的政策軟環(huán)境2015年10月，南寧市政府出臺《南寧市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃》（2015～2017年），提出“15510”物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效為主線，以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以擴(kuò)大物流總量、降低物流成本和提高物流效率為核心，以打造現(xiàn)代物流集聚區(qū)為抓手，著力加快重點(diǎn)物流園區(qū)、重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，扶持培育龍頭物流企業(yè)，全面提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，加快促進(jìn)南寧現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。根據(jù)全市各片區(qū)發(fā)展定位及職能的調(diào)整，及時對原規(guī)劃進(jìn)行了修編，2015年12月10日正式印發(fā)《南寧市區(qū)域性國際物流基地建設(shè)規(guī)劃修編》（2015～2020年），提出在南寧市形成“雙核、一環(huán)一路”點(diǎn)線結(jié)合的空間格局，將中國—東盟國際物流基地、南寧吳圩空港物流基地上升為帶動全市現(xiàn)代物流發(fā)展的“雙核”；以環(huán)城高速沿線工業(yè)、商業(yè)集中區(qū)，交通運(yùn)輸樞紐為依托，組成“一環(huán)”的5個物流園區(qū)；以城市快速路沿線工商業(yè)集聚區(qū)為依托，組成“一路”的5個物流聚集區(qū)，以及6個物流集散中心和15個物流配送中心，對南寧市未來物流空間布局、規(guī)模進(jìn)行定位引導(dǎo)。（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，初步建成立體式綜合運(yùn)輸服務(wù)體系近幾年，廣西以首府南寧為中心和以沿海港口為龍頭，由鐵路、公路、水路組成的通往東盟各國、周邊省份及出海運(yùn)輸通道總體框架已基本形成。鐵路方面，南寧是西南地區(qū)重要的鐵路樞紐城市，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，初步形成了以湘桂、焦柳、南昆、黔桂、黎湛5條干線為骨架，接內(nèi)地、通港口、連越南的出區(qū)、出海、出國鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將逐漸成為溝通東中西的大通道，西南、中南地區(qū)最便捷出海大通道，面向東盟的國際大通道。柳南鐵路電氣化改造項(xiàng)目開通運(yùn)營；黎湛鐵路電氣化改造項(xiàng)目、南昆鐵路南寧至百色段增建二線項(xiàng)目抓緊建設(shè)；南寧至憑祥鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目正在開展前期工作。公路方面，南寧市域范圍已形成以環(huán)城高速公路為核心，向外輻射的公路網(wǎng)格局。來賓至馬山、馬山至平果高速公路2015年底建成通車，分別與桂平至來賓高速公路及柳州至南寧高速公路、南寧—百色高速公路相接；吳圩機(jī)場第二高速建成開通，南寧新江至崇左扶綏一級路項(xiàng)目立項(xiàng)已獲批。2015年崇左至水口高速公路開工，建成后使防城港—東興—芒街—海防—河內(nèi)公路與南寧—友誼關(guān)—河內(nèi)公路兩條高速公路相連接，形成連接?xùn)|盟便捷暢通的國際大通道。水路方面，南寧港是西南水運(yùn)出海通道和西江億噸黃金水道的重要樞紐，目前南寧市轄區(qū)主要航道共481.1公里，已開通至廣州、香港、深圳、梧州等8條內(nèi)河航線，南寧港中心城港區(qū)牛灣作業(yè)區(qū)一期投產(chǎn)運(yùn)營，順利承接市中心老碼頭關(guān)停后的到港貨源，成為南寧市中心城區(qū)內(nèi)河航運(yùn)的樞紐；南寧港六景港區(qū)六景轉(zhuǎn)運(yùn)站和八聯(lián)聯(lián)營廠兩個作業(yè)區(qū)已建成并投入運(yùn)營；南寧港隆安港區(qū)寶塔作業(yè)區(qū)一期工程、南寧港隆安港區(qū)浪灣農(nóng)場作業(yè)區(qū)一期工程、六景鶴筍作業(yè)區(qū)碼頭正在積極開展前期工作。航空方面，南寧吳圩國際機(jī)場致力于打造面向東盟的門戶樞紐，不斷完善機(jī)場功能、拓展航線網(wǎng)絡(luò)、拓寬空地聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)。2015年南寧機(jī)場通航航線已增加到146條；通航城市擴(kuò)展到“覆蓋九州、通達(dá)日韓、輻射東盟”的84個國際、國內(nèi)大中城市，基本實(shí)現(xiàn)了“國內(nèi)省會通”“東亞日韓通”和“東盟國家通”，航線網(wǎng)絡(luò)布局日趨完善，南寧已成為中國—東盟空中走廊的重要樞紐。2015年8月28日，由廣西震洋物流集團(tuán)設(shè)計(jì)和整合的南寧—深圳跨區(qū)域公鐵聯(lián)運(yùn)線路正式開通，在南寧首次實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)、無縫對接的門到門物流服務(wù)。這是全球知名制造企業(yè)富士康首次選擇鐵路作為運(yùn)輸干線，將南寧工廠生產(chǎn)的電子產(chǎn)品送往深圳，并在深圳以空運(yùn)發(fā)往東北亞、歐洲、北美等世界各大消費(fèi)中心，全程約30小時，標(biāo)志著以南寧為貨運(yùn)物流中樞的東盟（越南）—廣西（南寧）—珠三角的公鐵聯(lián)運(yùn)絲路新通道勝利貫通。2015年6月20日，由廣西順豐速運(yùn)有限公司執(zhí)飛的南寧—深圳—杭州—南寧全貨機(jī)航線正式開通，架起了南寧貫通珠三角、長三角2個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的空中貨運(yùn)通道，這是繼2014年9月中國郵政航空開通南寧—南昌—南京全貨機(jī)航線后，南寧吳圩國際機(jī)場正式開通的第二條國內(nèi)全貨機(jī)航線。全貨機(jī)航線開通以來共執(zhí)飛航班64架次，出港總重量459.7噸，進(jìn)港總重量684.5噸。啟用直接輻射珠三角、長三角地區(qū)的全貨機(jī)航線，可以有效保障華南、華東、華北等主要流向的快件時效，促進(jìn)本地更多生鮮農(nóng)產(chǎn)品走出去，大大提升對經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射能力。（三）加快發(fā)展五大重點(diǎn)物流產(chǎn)業(yè)，物流園區(qū)集聚效應(yīng)初顯近年來，南寧市著力圍繞構(gòu)建面向東盟的物流大通道和重要貨運(yùn)樞紐，加快建設(shè)城市配送中心和物流公共信息平臺，培育物流行業(yè)龍頭企業(yè)，安吉綜合物流園入駐企業(yè)已達(dá)800多家；青啤·海爾（東盟）商貿(mào)物流中心、蘇寧電器廣西管理總部及配送中心等項(xiàng)目陸續(xù)入駐金橋綜合物流園；江南綜合物流園內(nèi)海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流中心二期、南寧東盟國際工業(yè)原料產(chǎn)品物流中心二期加快建設(shè)；空港物流園、中國—東盟物流基地加快規(guī)劃和項(xiàng)目引入，綠地空港產(chǎn)業(yè)園、綜合物流園三期搶灘入駐，普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務(wù)工業(yè)倉儲中心建成運(yùn)營。南寧國際綜合物流園、廣西海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流園榮獲首批自治區(qū)示范物流園區(qū)稱號。1.電子商務(wù)物流發(fā)展迅猛，基本實(shí)現(xiàn)廣西物流配送網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化2015年，南寧市取得快遞經(jīng)營許可證的企業(yè)共有162家，分支機(jī)構(gòu)337個，較2014年底分別增加了116家和118個。截至2015年12月，南寧市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成6058萬件，同比增長28.84%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10.69億元，同比增長40.1%。經(jīng)開區(qū)引進(jìn)的普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務(wù)工業(yè)倉儲中心建成投入運(yùn)營，建成6萬平方米為電商企業(yè)定制的倉儲配送中心，引進(jìn)蘇寧電商、德邦物流、天地華宇、韻達(dá)快遞等電商及電商配套企業(yè)入駐。順豐速運(yùn)在南寧已建成2個分撥中心、37個配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對快件產(chǎn)品流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度；德邦物流已建成大型貨物轉(zhuǎn)運(yùn)集散中心、4個分撥中心和37個配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、物流配送網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化、車輛配置標(biāo)準(zhǔn)化、物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。2.農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施不斷完善，物流倉儲設(shè)施建設(shè)推進(jìn)順利近年來，南寧市冷鮮農(nóng)副產(chǎn)品冷藏能力不斷擴(kuò)大、冷藏配送能力不斷提升，玉洞冷庫、金橋農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場5萬噸冷庫等大型冷庫設(shè)施陸續(xù)建成使用；雙匯物流、南寧五豐實(shí)現(xiàn)冷鮮肉全程冷鏈配送，南城百貨建成以“同城配送”為主，對生鮮果蔬、禽畜類等產(chǎn)品集中采購、集中儲存、統(tǒng)一配送的倉儲冷鏈中心。廣西海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流中心果蔬二期項(xiàng)目建設(shè)交易大棚2.97萬平方米，已竣工驗(yàn)收并投入使用，冷鏈物流項(xiàng)目低溫冷藏庫已基本完成主體建設(shè)。南寧壯寧食品冷藏有限責(zé)任公司正在建設(shè)的農(nóng)產(chǎn)品冷藏項(xiàng)目計(jì)劃2016年8月正式投入運(yùn)營，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年經(jīng)營收入上億元，通過項(xiàng)目平臺可年冷藏、周轉(zhuǎn)農(nóng)產(chǎn)品20萬噸。南寧金橋農(nóng)產(chǎn)品有限公司建成1萬平方米的金橋農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場標(biāo)準(zhǔn)化配送中心，配置立體貨架、物流運(yùn)輸配套設(shè)施設(shè)備，對倉庫實(shí)行全程信息化管理，為客商提供完善的規(guī)范化的倉儲物流及增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市商品流通信息配送一體化。3.醫(yī)藥物流現(xiàn)代化專業(yè)化水平不斷提高，初步建立覆蓋廣西的藥品營銷配送網(wǎng)絡(luò)廣西九州通、國藥控股、德州醫(yī)藥陸續(xù)建成現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心，基本實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥物流現(xiàn)代化。2015年，廣西九州通自動化立體庫建成投入使用，容積超過8萬立方米，新增20萬件商品存儲，配送規(guī)模達(dá)50億元，年均創(chuàng)利稅近1000萬元，年新增藥品配送收入2億元；德州醫(yī)藥現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目建成投入使用，建成1.9萬平方米藥品中心倉庫及配套用房，配備5層具有整件出庫、拆零出庫、復(fù)核分揀、自動補(bǔ)貨、出庫分道分揀功能的立體化運(yùn)作分揀線。將于2016年7月投入運(yùn)營的太華醫(yī)藥南寧物流配送中心占地規(guī)模、經(jīng)營藥物品種、配送銷售能力，均為國內(nèi)同行的前列，不僅能滿足廣西乃至大西南的藥品配送需求，還將進(jìn)一步輻射東南亞醫(yī)藥市場，而且有助于在廣西建立符合先進(jìn)理念的醫(yī)藥批發(fā)物流程序，促進(jìn)廣西醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。4.加快推進(jìn)物流信息化建設(shè)，推動鋼鐵物流向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型升級鼓勵引導(dǎo)玉柴物流、云鷗物流、乾龍物流、雙匯物流等企業(yè)積極開展物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到市場全過程的追蹤管理和物流配送管理。加快推進(jìn)南寧現(xiàn)代化建材加工及物流配送產(chǎn)業(yè)園、招商局物流集團(tuán)廣西供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺等項(xiàng)目建設(shè)。南寧現(xiàn)代化建材加工及物流配送產(chǎn)業(yè)園總投資60億元，項(xiàng)目占地1073畝，總建筑面積約135萬平方米，主要建設(shè)集現(xiàn)代化倉儲物流、展銷、原料儲備、配套服務(wù)等功能于一體的建材加工物流園區(qū)，現(xiàn)已完成場地平整，進(jìn)入主體施工階段。招商局物流集團(tuán)廣西供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺正在落實(shí)項(xiàng)目用地，計(jì)劃2016年底前開工建設(shè)。5.加快推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，引導(dǎo)電子電器物流集聚發(fā)展扶持鼓勵廣西超大、普洛斯、乾隆物流建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化倉儲設(shè)施，為專業(yè)用戶提供倉儲定制化服務(wù)；引導(dǎo)蘇寧廣西管理總部及配送中心、海爾（東盟）商貿(mào)物流中心（一期）、格力電器廣西東盟營銷倉儲物流基地、創(chuàng)維電器廣西倉儲物流基地等項(xiàng)目入駐金橋綜合物流園。蘇寧廣西管理總部及配送中心正在進(jìn)行4萬平方米大件庫基礎(chǔ)建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年6月完成2個大件庫建設(shè)并投入使用。南寧港開發(fā)投資有限公司與廣西電子電器行業(yè)協(xié)會、廣西北投星聯(lián)國際供應(yīng)鏈管理有限公司共同簽署《廣西電子電器物流港項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，宣告廣西首個電子電器物流港落戶南寧港牛灣物流園區(qū)。（四）持續(xù)提升現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)化水平，逐步邁向國際化繼2014年玉柴物流成為全區(qū)首家5A級物流企業(yè)后，2015年南寧鐵路局、廣西物資集團(tuán)有限責(zé)任公司相繼跨入國家5A級物流企業(yè)行列；南寧云鷗物流有限責(zé)任公司由3A級升為4A級，新增2家3A級物流企業(yè)。全市獲得國家A級以上評定的企業(yè)由原來的7家增加到11家。隨著越來越多代表南寧市物流業(yè)發(fā)展水平的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)進(jìn)入A級物流企業(yè)行列，必將促進(jìn)和引導(dǎo)全市物流行業(yè)創(chuàng)新、規(guī)范、健康可持續(xù)發(fā)展。2015年引進(jìn)招商局物流集團(tuán)有限公司（國家5A級物流企業(yè)），在五象新區(qū)建設(shè)招商局物流集團(tuán)廣西供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺，引領(lǐng)本土物流企業(yè)轉(zhuǎn)型向供應(yīng)鏈集成服務(wù)延伸。南寧保稅物流中心自2010年封關(guān)運(yùn)營以來，保稅業(yè)務(wù)不斷增加，日益發(fā)揮“晶核”作用，輻射廣西、廣東、云南、貴州、湖南等地，吸引海外及各地客商紛至沓來，業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，2011～2014年，保稅中心辦理業(yè)務(wù)量按年均約25%的速度增長。2015年，南寧保稅物流中心出入園區(qū)貨物總貨值45.42億美元，同比增長421.56%。2015年11月，南寧保稅物流中心正式升級為“南寧綜合保稅區(qū)”，成為繼欽州、憑祥后，廣西又一家國家級綜合保稅區(qū)。2015年7月1日，廣西電子口岸物流聯(lián)動系統(tǒng)在南寧關(guān)區(qū)全面推廣應(yīng)用，標(biāo)志著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)口岸通關(guān)一體化取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。通過口岸物流聯(lián)動系統(tǒng)、海關(guān)所有監(jiān)管場所卡口系統(tǒng)，貨物庫存流轉(zhuǎn)等通關(guān)物流信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步提高了口岸進(jìn)出境運(yùn)輸工具作業(yè)效率及進(jìn)出口貨物驗(yàn)放速度，為持續(xù)增長的跨境物流提供有力保障。南寧震洋物流開展面向東盟跨境物流甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，在武漢—深圳—南寧—憑祥—河內(nèi)等城市間，為三星電子、富士康、豐達(dá)電機(jī)、諾基亞等知名IT企業(yè)的電子產(chǎn)品零部件、產(chǎn)成品及工業(yè)原料，提供跨區(qū)域甩掛運(yùn)輸和中越跨境直通車運(yùn)輸?shù)葒鴥?nèi)國際物流服務(wù)。震洋物流執(zhí)運(yùn)的南寧—越南貨運(yùn)跨境直通車，繼續(xù)拓展跨境輻射范圍，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量近400萬噸公里，總貨值近3億美元。二“十三五”期間物流業(yè)發(fā)展形勢分析與預(yù)測（一）有利條件分析1.具有獨(dú)特的國內(nèi)區(qū)域和國際區(qū)域物流發(fā)展優(yōu)勢南寧處于中國西南、華南沿海與東盟自由貿(mào)易區(qū)三大經(jīng)濟(jì)圈的交通樞紐中心，具有獨(dú)特而重要的區(qū)位優(yōu)勢，是廣西連接國內(nèi)外市場的交通樞紐。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，南寧與東盟國家的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作日益密切，南寧市向周邊城市的輻射范圍和貨物集散能力不斷增強(qiáng)，西南出海大通道將成為面向東南亞的國際商貿(mào)大通道，南寧市也將成為中國內(nèi)陸地區(qū)連接?xùn)|盟市場的最重要樞紐之一，并成為中國與東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁和基地。2.現(xiàn)代物流發(fā)展政策環(huán)境不斷改善近年來，國家促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺，為物流業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)良的政策環(huán)境，也為南寧經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。南寧市政府高度重視物流業(yè)的發(fā)展，積極響應(yīng)國家支持物流業(yè)發(fā)展的號召，充分利用國家的政策，制定了一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，加快推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以擴(kuò)大物流總量、降低物流成本和提高物流效率為核心，加快推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，培育新的物流需求增長點(diǎn)，不斷改善物流環(huán)境，切實(shí)減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，鼓勵龍頭物流企業(yè)做大做強(qiáng)。3.“互聯(lián)網(wǎng)+”給智慧物流帶來發(fā)展機(jī)遇“互聯(lián)網(wǎng)+流通”是推動流通革命，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要舉措，有利于降本增效，拉動消費(fèi)和就業(yè)。2016年4月6日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國務(wù)院常務(wù)會議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動，推進(jìn)工作將重點(diǎn)扶持實(shí)體商業(yè)企業(yè)全渠道經(jīng)營、提升供應(yīng)鏈管理能力、加快實(shí)體商業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并將推進(jìn)電子商務(wù)與物流配送協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。通過對互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的運(yùn)用，打造智慧物流體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，推動傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)化智能化信息化改造，提高企業(yè)物流信息化和供應(yīng)鏈管理水平，將供應(yīng)鏈和物流鏈結(jié)合起來發(fā)展，把流通真正“搞活”。（二）制約因素分析1.支撐物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱近年來物流企業(yè)數(shù)量快速增加，但企業(yè)尚未形成集聚和規(guī)模效應(yīng)，企業(yè)物流大多以自營為主，專業(yè)化水平低，基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備相對落后，物流社會化程度相對較低；企業(yè)綜合物流服務(wù)水平較低，布局分散、規(guī)模偏小，無法形成集聚和規(guī)模效應(yīng)。2.審批流程復(fù)雜，物流項(xiàng)目用地難落實(shí)行政審批流程復(fù)雜，牽涉部門過多，審批耗費(fèi)時間長。同時，由于現(xiàn)在用地指標(biāo)越來越緊張，項(xiàng)目用地審批困難，新增建設(shè)用地指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足南寧市用地需求，大型物流倉儲項(xiàng)目落地困難；且在物流項(xiàng)目推進(jìn)工作中，征地拆遷問題又成為困擾項(xiàng)目建設(shè)的最大難點(diǎn)，項(xiàng)目推進(jìn)較緩慢。3.“融資難”制約了中小物流企業(yè)的發(fā)展近年來，政府支持商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展政策的力度不斷加大，物流業(yè)發(fā)展迅速，但物流企業(yè)大多是中小企業(yè)，規(guī)模以上物流企業(yè)鳳毛鱗角，而享受政策門檻相對較高，中小商貿(mào)流通企業(yè)較難享受到各類扶持政策；同時，中小企業(yè)由于規(guī)模小、固定資產(chǎn)少、信用等級低，缺乏有效的貸款擔(dān)保，很難從金融機(jī)構(gòu)獲取資金，只能找民間借貸，融資難問題已成為制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。4.城市配送協(xié)調(diào)管理難，“最后一公里”物流成本高城市配送管理涉及交警、運(yùn)管、城管、規(guī)劃等部門及眾多工商企業(yè)，城市配送管理涉及面廣，執(zhí)行法律法規(guī)不同，協(xié)調(diào)管理難度較大。南寧市內(nèi)運(yùn)營資格證和通行證難辦理，貨運(yùn)車輛進(jìn)城難、中轉(zhuǎn)難、裝卸難、停車難等問題較為突出，商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分散、技術(shù)裝備落后、組織化程度低，自營配送、多頭配送仍占主導(dǎo)地位，導(dǎo)致“最后一公里”配送成本居高不下。5.物流產(chǎn)業(yè)對人才吸引力較弱，物流人才緊缺物流從業(yè)人員的準(zhǔn)入門檻比較低，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)不高，知識水平有限，特別是缺少中高端物流人才，網(wǎng)點(diǎn)的布置、倉庫的規(guī)模、信息系統(tǒng)的建立等都依靠外包，導(dǎo)致物流成本較高，整個行業(yè)難以發(fā)展和提高，眾多企業(yè)的步伐跟不上時代發(fā)展。同時，區(qū)內(nèi)的高等院校缺少物流專業(yè)設(shè)置，人才培養(yǎng)體制機(jī)制尚不完善，企業(yè)對員工培訓(xùn)教育工作不夠重視等，導(dǎo)致整個物流行業(yè)人才緊缺，嚴(yán)重制約物流業(yè)的發(fā)展?？傮w來看，今后一段時期，南寧市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，優(yōu)勢和問題同在，但機(jī)遇大過挑戰(zhàn)、優(yōu)勢多于問題。我們要積極面對不利因素，發(fā)揮自身優(yōu)勢，利用好國家政策，科學(xué)出臺地方政策，合理引導(dǎo)本地物流業(yè)發(fā)展，為南寧物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。預(yù)計(jì)，南寧—深圳跨區(qū)域公鐵聯(lián)運(yùn)線路的開通運(yùn)營，為南寧公路和鐵路貨運(yùn)發(fā)展帶來新機(jī)遇，公路貨運(yùn)量將穩(wěn)中有升；隨著南寧港及水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，水路貨運(yùn)增幅有望進(jìn)一步提升；隨著南寧航線網(wǎng)絡(luò)布局日趨完善，順豐全貨機(jī)航線的繼續(xù)執(zhí)飛，南寧航空物流將進(jìn)入快速發(fā)展階段。三2016年南寧市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)2016年我國經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，物流服務(wù)需求低迷，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入緩慢階段，我們要充分利用各項(xiàng)政策，改善物流環(huán)境，鼓勵幫助物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。（一）大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，著力打通物流通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)及裝備，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式無縫對接，提高“公鐵”“公空”“公水”等多式聯(lián)運(yùn)的便利性、高效性；依托城市物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，完善綜合運(yùn)輸通道和交通樞紐節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。重點(diǎn)支持快遞業(yè)與民航、鐵路、公路等運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)動發(fā)展，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務(wù)體系。（二）加快發(fā)展五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，努力提高物流效率一是加快推進(jìn)電子商務(wù)物流、電器物流建設(shè)步伐。重點(diǎn)關(guān)注安港現(xiàn)代電商產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、民生電商（南寧）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，力爭項(xiàng)目盡快落地開工建設(shè)。加快推進(jìn)蘇寧廣西管理總部及配送中心項(xiàng)目、海爾（東盟）商貿(mào)物流中心建設(shè)，繼續(xù)關(guān)注格力電器廣西東盟營銷倉儲物流基地、創(chuàng)維電器廣西倉儲物流基地等項(xiàng)目進(jìn)展。二是加大推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配套設(shè)施建設(shè)力度。支持在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等重要農(nóng)產(chǎn)品流通節(jié)點(diǎn)加大冷鏈設(shè)施投入，加快推進(jìn)壯寧農(nóng)產(chǎn)品冷藏加工技改項(xiàng)目、南寧農(nóng)產(chǎn)品交易中心、南寧云鷗物流有限責(zé)任公司食糖電子商務(wù)及后加工倉儲智能配送中心等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭壯寧冷庫年內(nèi)正式投入使用，南城百貨物流中心、南寧農(nóng)產(chǎn)品交易中