智能分揀行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：陳政霖2024-08-012024-2025智能分揀行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局代表性企業(yè)01智能分揀定義定義智能分揀是智能物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自動(dòng)分揀設(shè)備是自動(dòng)化物流裝備中的核心部件，主要功能是按預(yù)先設(shè)定的規(guī)則對(duì)物品進(jìn)行分揀，并將經(jīng)過(guò)分揀后的商品送至指定位置。（自動(dòng)分揀設(shè)備主要有自動(dòng)分揀機(jī)，包括直線型分揀機(jī)和環(huán)形分揀機(jī)。）自動(dòng)分揀設(shè)備無(wú)需人工干預(yù)，可連續(xù)執(zhí)行大量貨物分揀任務(wù)，錯(cuò)誤分揀率低。隨著條碼和射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展進(jìn)步，物流高效運(yùn)作需求提升，自動(dòng)分揀設(shè)備受郵政快遞企業(yè)的高度青睞，自動(dòng)分揀設(shè)備逐漸成為自動(dòng)化物流的必備應(yīng)用。在分揀動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)上機(jī)器能替代人工，每年能節(jié)約的人工成本在往高于設(shè)備的折舊費(fèi)，效率高，提升快遞履約時(shí)效;更重要的是提升分揀能力，拉高產(chǎn)能天花板配套的DwS技術(shù)能高效識(shí)別快遞條碼，結(jié)合后臺(tái)控制系統(tǒng)快遞能被準(zhǔn)確分揀至對(duì)應(yīng)格口，錯(cuò)分率能降至0.01%以內(nèi)，通過(guò)柔性操作降低快件破損率，降低終端消費(fèi)者的投訴，信息化系統(tǒng)與機(jī)器設(shè)備的結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞操作步驟的實(shí)時(shí)記錄和比對(duì)，提高流程規(guī)范程度，初始一次性投入大，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)較高場(chǎng)地要求基本無(wú)要求系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)。智能分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口構(gòu)成,四類裝置通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié),配合人工控制和處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個(gè)完整的自動(dòng)智能的分戛系統(tǒng)智能分揀系統(tǒng)具備高分揀效率、高可用度、高準(zhǔn)確率和基本無(wú)人化的優(yōu)勢(shì)。智能分揀定義02產(chǎn)業(yè)鏈03發(fā)展歷程04政治環(huán)境描述:《關(guān)于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見(jiàn)》:進(jìn)一步完善跨境電商線上綜合服務(wù)和線下產(chǎn)業(yè)園區(qū)"兩平臺(tái)"及信息共享、金融服務(wù)、智能物流等監(jiān)管和服務(wù)"六體系”，探索更多的好經(jīng)驗(yàn)好做法。工信部:《"5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景和五個(gè)重點(diǎn)行業(yè)實(shí)踐》:部署智能物流調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合5GMEC+超寬帶(UWB)室內(nèi)高精定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流終端控制、商品入庫(kù)存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)全流程自動(dòng)化、智能化。辦公廳:《關(guān)于推進(jìn)電色物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》:河北省明確建立物流分撥中心和社區(qū)配送中心組成的兩級(jí)物流公共基礎(chǔ)設(shè)施布局，積極探索利用地下空間構(gòu)建地下智能物流系統(tǒng)。部門:政策文件:主要內(nèi)容#主要寫行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容政治環(huán)境1政治環(huán)境1《關(guān)于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見(jiàn)》:進(jìn)一步完善跨境電商線上綜合服務(wù)和線下產(chǎn)業(yè)園區(qū)"兩平臺(tái)"及信息共享、金融服務(wù)、智能物流等監(jiān)管和服務(wù)"六體系”，探索更多的好經(jīng)驗(yàn)好做法。工信部《"5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景和五個(gè)重點(diǎn)行業(yè)實(shí)踐》:部署智能物流調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合5GMEC+超寬帶(UWB)室內(nèi)高精定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流終端控制、商品入庫(kù)存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)全流程自動(dòng)化、智能化。辦公廳《關(guān)于推進(jìn)電色物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》:河北省明確建立物流分撥中心和社區(qū)配送中心組成的兩級(jí)物流公共基礎(chǔ)設(shè)施布局，積極探索利用地下空間構(gòu)建地下智能物流系統(tǒng)?！蛾P(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》加快人機(jī)智能交互、智能物流管理、增材制造等技術(shù)和智能裝備的應(yīng)用。政治環(huán)境2《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出到2035年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效。先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力全面提升，成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的有力支撐?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)能耗水平有效控制。泛在感知設(shè)施、先進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時(shí)空信息服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立，智能列車、自動(dòng)駕駛汽車、智能船舶等逐步應(yīng)用?？萍紕?chuàng)新支撐能力顯著提升，前瞻性技術(shù)應(yīng)用水平居世界前列?！锻苿?dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》到2025年，物流業(yè)在促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效、供應(yīng)鏈協(xié)同、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面作用顯著增強(qiáng)。探索建立符合我國(guó)國(guó)情的物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展模式，制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展水平大幅提升，精細(xì)化、高品質(zhì)物流服務(wù)供給能力明顯增強(qiáng)，主要制造業(yè)領(lǐng)域物流費(fèi)用率不斷下降;培育形成一批物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展標(biāo)桿企業(yè)，引領(lǐng)帶動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)融合水平顯著提升;初步建立制造業(yè)物流成本核算統(tǒng)計(jì)體系,對(duì)制造業(yè)物流成本水平變化的評(píng)估監(jiān)測(cè)更加及時(shí)準(zhǔn)確?！蛾P(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見(jiàn)的通知》積極推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)建設(shè)，加快貨物管理、運(yùn)輸服務(wù)、場(chǎng)站設(shè)施等數(shù)字化升級(jí)。推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分拔配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平。05商業(yè)模式06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開(kāi)放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國(guó)，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素2022年，由財(cái)政部、商務(wù)部、鄉(xiāng)村振興局三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設(shè)行動(dòng)的通知》，要求完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，發(fā)揮縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流樞紐作用，支持建設(shè)改造一批縣級(jí)物流配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流站點(diǎn)，完善倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等設(shè)施，增強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)村的輻射能力。同時(shí)，引導(dǎo)大型流通企業(yè)下沉供應(yīng)鏈，布置一批縣域前置倉(cāng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施。政策實(shí)施周期為2022～2025年，三部委將通過(guò)服務(wù)業(yè)發(fā)展資金對(duì)各省縣域商業(yè)建設(shè)工作予以適當(dāng)補(bǔ)助?？梢钥闯觯磥?lái)三年，鄉(xiāng)村物流倉(cāng)配設(shè)施的需求會(huì)激增，物流裝備行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。鄉(xiāng)村物流建設(shè)需求巨大電商是我國(guó)快遞發(fā)展的引擎，同時(shí)也催生了自動(dòng)化作業(yè)需求2015年至2019年，我國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額實(shí)現(xiàn)23%的復(fù)合增長(zhǎng)率，遠(yuǎn)高于同期社零總額1%的增速。在網(wǎng)購(gòu)的推動(dòng)下，并且隨著拼多多等低客單價(jià)電商平臺(tái)的出現(xiàn)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量在2015至2019年期間實(shí)現(xiàn)了34%的復(fù)合增長(zhǎng)率，于2019年達(dá)到632億，其中電商件占比超過(guò)80%，且以標(biāo)準(zhǔn)小件居多。因此，從外部因素看，電商的龐大業(yè)務(wù)量、消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效的要求以及商家對(duì)物流成本的高敏感度激發(fā)了快遞業(yè)降本增效的需求，從而使智能分揀進(jìn)入視野。電商的不斷滲透推動(dòng)快遞行業(yè)高速發(fā)展煙草、醫(yī)藥、汽車、工程機(jī)械等行業(yè)是我國(guó)物流自動(dòng)化應(yīng)用較早的下游行業(yè)，也是目前物流自動(dòng)化程度最高的幾個(gè)行業(yè)，因?yàn)檫@些行業(yè)具備產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、信息監(jiān)管要求高、投資能力強(qiáng)的共同特性。而隨著新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，快遞和電商逐漸取代傳統(tǒng)行業(yè)成為物流裝備需求增速最快的行業(yè)。以自動(dòng)化立體庫(kù)為例，過(guò)去三年，電商和快遞企業(yè)保有的自動(dòng)化立體庫(kù)座數(shù)快速增加，在全行業(yè)的占比也穩(wěn)步提升，而煙草、醫(yī)藥、汽車等傳統(tǒng)行業(yè)的份額則在逐年下降。其中電商企業(yè)更側(cè)重倉(cāng)配一體角度的自動(dòng)化，涉及出入庫(kù)、揀選、打包等全流程，系統(tǒng)集成要求高，而快遞企業(yè)則主要依賴于分揀操作的自動(dòng)化，場(chǎng)景更為簡(jiǎn)單，往往滿足批量調(diào)試安裝的條件，因此自動(dòng)化的應(yīng)用也更加迅速。傳統(tǒng)行業(yè)需求穩(wěn)定，快遞和電商行業(yè)需求快速興起出港路由及進(jìn)港網(wǎng)點(diǎn)的增加使出港和進(jìn)港分揀自動(dòng)化更為緊迫應(yīng)對(duì)電商發(fā)展帶來(lái)的快遞業(yè)務(wù)量的攀升，一方面，基于“時(shí)效優(yōu)先，分揀和運(yùn)輸成本兼顧”的原則，快遞企業(yè)穩(wěn)步增加了三四線城市的直發(fā)線路，另一方面，為了擴(kuò)大末端網(wǎng)絡(luò)覆蓋率并降低部分網(wǎng)點(diǎn)的壓力，快遞公司的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)呈現(xiàn)細(xì)分化趨勢(shì)。以中通為例，2016至2019年，其干線運(yùn)輸線路從1980條增加至2600條，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)從3600個(gè)增加至4800個(gè)。不斷擴(kuò)張的干線路由線路以及末端網(wǎng)絡(luò)加大了人工分揀的復(fù)雜程度，從而使快遞企業(yè)對(duì)自動(dòng)化分揀的需求更加迫切。伴隨業(yè)務(wù)量上升，分揀復(fù)雜度大幅提高10行業(yè)壁壘11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2020年已超過(guò)300萬(wàn)億元，最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月社會(huì)物流總額達(dá)到268萬(wàn)億元。物流產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是生產(chǎn)、分配和消費(fèi)中關(guān)鍵的連接產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)智能分揀產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的格局。隨著我國(guó)電商產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自2014年起我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，6年間市場(chǎng)增長(zhǎng)皆在300%以上。2020年業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量分別為8794億元和836億件。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月我國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量分比為9417億元和980.5億件?？爝f產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將是我國(guó)智能分揀的核心驅(qū)動(dòng)因素。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化隨著我國(guó)物流和快遞業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)智能分揀產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)自動(dòng)化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模從2016年765億到2020年增長(zhǎng)至1,800億,年復(fù)合增長(zhǎng)約25%，其中智能分揀行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從70億增長(zhǎng)至200億。整體而言，我國(guó)智能分揀規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，4年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30.1%，2020年同比2019年增長(zhǎng)176%。就智能分揀設(shè)備現(xiàn)狀而言，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2020年我國(guó)快遞行業(yè)交叉帶分揀機(jī)購(gòu)置量接近1000套，保有量超過(guò)2000套，其中轉(zhuǎn)運(yùn)中心占比超過(guò)80%。從轉(zhuǎn)運(yùn)中心的需求端來(lái)看，自動(dòng)分揀的進(jìn)一步滲透以及對(duì)預(yù)期吞吐能力的超前規(guī)劃將驅(qū)動(dòng)快遞公司為轉(zhuǎn)運(yùn)中心采購(gòu)更多交叉帶分揀設(shè)備。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況近些年，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在大型分撥中心已經(jīng)逐步普及，目前快遞行業(yè)整體的自動(dòng)化率在30%～40%左右，最高的項(xiàng)目可以達(dá)到60%的自動(dòng)化率，程度低的僅有20%，快遞公司正在逐步向小型分撥中心滲透，“得末端者得天下”已逐漸成為行業(yè)共識(shí)。各快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，詳見(jiàn)表4。有深耕末端多年的研究者做過(guò)這樣一個(gè)預(yù)判:未來(lái)的商業(yè)模式主流或是C2B，原因就在于，末端或者說(shuō)是終端可以很好地與消費(fèi)者/用戶產(chǎn)生連接，增加消費(fèi)者/用戶對(duì)平臺(tái)的認(rèn)同感以及黏性。就快遞公司而言，他們之間本身也存在攬件競(jìng)爭(zhēng)，而未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最看重的就是末端。行業(yè)現(xiàn)狀小件快遞滲透率快速增長(zhǎng)快遞量的不斷增長(zhǎng)導(dǎo)致單片區(qū)域的快遞密集程度越來(lái)越高，從而驅(qū)動(dòng)快遞網(wǎng)點(diǎn)呈現(xiàn)顆粒度越來(lái)越細(xì)化的狀態(tài)，使得分揀的自動(dòng)化需求尤為迫切;對(duì)于分揀環(huán)節(jié)，隨著小網(wǎng)點(diǎn)的集包操作逐步由總部通過(guò)自動(dòng)化分揀設(shè)備承接以及自行集包的大型網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，分揀自動(dòng)化率也將持續(xù)提升，綜合來(lái)看，2020年我國(guó)小件快遞自動(dòng)分揀的自動(dòng)化率為61%。01電子面單的普及推動(dòng)物流信息化，繼而為智能分揀提供支撐智能分揀高度依賴信息系統(tǒng)，而電子面單的出現(xiàn)則極大地推動(dòng)了物流信息化，因此電子面單的普及為智能分揀的推廣夯實(shí)了基礎(chǔ)，是智能分揀在快遞行業(yè)發(fā)展所必不可少的外部條件。傳統(tǒng)的手寫或機(jī)打面單沒(méi)有將快遞信息記錄在IT系統(tǒng)，而電子面單則實(shí)現(xiàn)了快遞信息前置，自動(dòng)分揀設(shè)備中的信息識(shí)別儀在識(shí)別面單上的條碼/二維碼后，信息系統(tǒng)應(yīng)能快速反饋快件的目標(biāo)去向，控制系統(tǒng)才能快速響應(yīng)并將快件分配到正確的格口。2014年5月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)率先在全行業(yè)推廣電子面單，此后每年電子面單使用率大幅躍升，目前全國(guó)基本所有快遞面單均實(shí)現(xiàn)了電子化，極大程度支撐了快遞公司全面推廣自動(dòng)分揀的需求。0213行業(yè)痛點(diǎn)14問(wèn)題及解決方案15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景描述設(shè)備國(guó)產(chǎn)化使智能分揀大規(guī)模普及:早期，外資的單套智能分揀設(shè)備價(jià)格高達(dá)2000-3000萬(wàn)，多數(shù)快遞民營(yíng)企業(yè)難以輕松負(fù)擔(dān)，因此智能分揀只在快遞行業(yè)小范圍得到應(yīng)用。中國(guó)郵政相對(duì)較早開(kāi)始基于外國(guó)技術(shù)著手本土設(shè)備的研發(fā)，但成本控制問(wèn)題導(dǎo)致其價(jià)格仍在千萬(wàn)以上。2015年開(kāi)始，掌握了技術(shù)與上游供應(yīng)鏈的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，其成本優(yōu)勢(shì)與較為激進(jìn)的定價(jià)策略推動(dòng)價(jià)格的迅速下降。雖然我國(guó)民營(yíng)企業(yè)對(duì)智能分揀技術(shù)的研發(fā)雖然起步晚，但先前的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及迅速找準(zhǔn)的“自研+委外代工”的商業(yè)模式使其性能相當(dāng)?shù)莾r(jià)格減半的設(shè)備迅速獲得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這也成為智能分揀在快遞行業(yè)大規(guī)模普及的外部條件之一。技術(shù)向智能化、數(shù)字物聯(lián)化方向發(fā)展:大數(shù)據(jù)塑造了從銷售前端到運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)的一切可能性，例如預(yù)測(cè)性運(yùn)輸模型，并可實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)，隨著自動(dòng)化裝備各個(gè)流程中安裝了更多傳感器，因此有機(jī)會(huì)將整個(gè)系統(tǒng)連接到IoT網(wǎng)絡(luò)，從而提供產(chǎn)品移動(dòng)與作業(yè)的可見(jiàn)性，并啟用預(yù)防性維護(hù)等功能。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將很快成為高效倉(cāng)庫(kù)管理的重要組成部分，并將提供智能倉(cāng)庫(kù)所依賴的連接和數(shù)據(jù)。智能化和數(shù)字物聯(lián)化技術(shù)能夠提高物流分揀裝備的自動(dòng)化程度、運(yùn)行效率和準(zhǔn)確率，是物流分揀裝備技術(shù)的及時(shí)發(fā)展方向。應(yīng)用向產(chǎn)業(yè)化、細(xì)分化方向發(fā)展:由于不同行業(yè)對(duì)自動(dòng)分揀裝備的需求存在較大差異，因此物流裝備企業(yè)需要熟悉不同行業(yè)客戶特點(diǎn)、業(yè)務(wù)流程特點(diǎn)、工藝要求和技術(shù)特點(diǎn)，熟悉客戶所處行業(yè)和現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的最新趨勢(shì)，客觀分析客戶自身的經(jīng)濟(jì)條件和管理水平，以提供最為適合的系統(tǒng)來(lái)更好的滿足客戶的個(gè)性化需求。以中國(guó)五大快遞企業(yè)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)需求及業(yè)務(wù)發(fā)展為例，當(dāng)前分撥中心及網(wǎng)點(diǎn)級(jí)的分揀系統(tǒng)從客戶應(yīng)用角度而言只是解決了以卸車為起點(diǎn)的小件分揀業(yè)務(wù)需求，其他如大件分揀的需求同樣旺盛，但受限于大件自動(dòng)分揀技術(shù)的瓶頸而尚未產(chǎn)生爆發(fā)性增長(zhǎng)，因而未來(lái)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的應(yīng)用需求將隨著客戶需求與業(yè)務(wù)形態(tài)變化向細(xì)分化方向發(fā)展，即小件分揀和大件分揀兩大類別，同時(shí)朝向以傳統(tǒng)輸送分揀設(shè)備為主的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)和以智能AGV和機(jī)器人設(shè)備為主的柔性分揀系統(tǒng)兩大方向發(fā)展?！翱爝f出?！钡膽?zhàn)略背景下，滿足多品類高效率分揀:隨著國(guó)家“兩進(jìn)一出”政策的推進(jìn)，海外電商的高速發(fā)展帶動(dòng)對(duì)自動(dòng)分揀的需求。目前，東南亞電商市場(chǎng)正處在高速發(fā)展階段，根據(jù)谷歌、淡馬錫與貝恩公司聯(lián)合發(fā)布的《2021年?yáng)|南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)報(bào)告》顯示，2021年?yáng)|南亞互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)激增4000萬(wàn)，總數(shù)突破4億，這意味著已有高達(dá)七成的用戶已接入互聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，2021年?yáng)|南亞電商總規(guī)模達(dá)1200億美元，2025年將有望達(dá)到2340億美元?？缇畴娚唐髽I(yè)需求（蝦皮、LAZADA、COUPANG等）快速增長(zhǎng)，中國(guó)自動(dòng)分揀設(shè)備行業(yè)企業(yè)正在積極布局出海，尋找新機(jī)遇。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景設(shè)備國(guó)產(chǎn)化使智能分揀大規(guī)模普及早期，外資的單套智能分揀設(shè)備價(jià)格高達(dá)2000-3000萬(wàn)，多數(shù)快遞民營(yíng)企業(yè)難以輕松負(fù)擔(dān)，因此智能分揀只在快遞行業(yè)小范圍得到應(yīng)用。中國(guó)郵政相對(duì)較早開(kāi)始基于外國(guó)技術(shù)著手本土設(shè)備的研發(fā)，但成本控制問(wèn)題導(dǎo)致其價(jià)格仍在千萬(wàn)以上。2015年開(kāi)始，掌握了技術(shù)與上游供應(yīng)鏈的民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，其成本優(yōu)勢(shì)與較為激進(jìn)的定價(jià)策略推動(dòng)價(jià)格的迅速下降。雖然我國(guó)民營(yíng)企業(yè)對(duì)智能分揀技術(shù)的研發(fā)雖然起步晚，但先前的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及迅速找準(zhǔn)的“自研+委外代工”的商業(yè)模式使其性能相當(dāng)?shù)莾r(jià)格減半的設(shè)備迅速獲得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這也成為智能分揀在快遞行業(yè)大規(guī)模普及的外部條件之一。技術(shù)向智能化、數(shù)字物聯(lián)化方向發(fā)展大數(shù)據(jù)塑造了從銷售前端到運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)的一切可能性，例如預(yù)測(cè)性運(yùn)輸模型，并可實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)，隨著自動(dòng)化裝備各個(gè)流程中安裝了更多傳感器，因此有機(jī)會(huì)將整個(gè)系統(tǒng)連接到IoT網(wǎng)絡(luò)，從而提供產(chǎn)品移動(dòng)與作業(yè)的可見(jiàn)性，并啟用預(yù)防性維護(hù)等功能。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將很快成為高效倉(cāng)庫(kù)管理的重要組成部分，并將提供智能倉(cāng)庫(kù)所依賴的連接和數(shù)據(jù)。智能化和數(shù)字物聯(lián)化技術(shù)能夠提高物流分揀裝備的自動(dòng)化程度、運(yùn)行效率和準(zhǔn)確率，是物流分揀裝備技術(shù)的及時(shí)發(fā)展方向。應(yīng)用向產(chǎn)業(yè)化、細(xì)分化方向發(fā)展由于不同行業(yè)對(duì)自動(dòng)分揀裝備的需求存在較大差異，因此物流裝備企業(yè)需要熟悉不同行業(yè)客戶特點(diǎn)、業(yè)務(wù)流程特點(diǎn)、工藝要求和技術(shù)特點(diǎn)，熟悉客戶所處行業(yè)和現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的最新趨勢(shì)，客觀分析客戶自身的經(jīng)濟(jì)條件和管理水平，以提供最為適合的系統(tǒng)來(lái)更好的滿足客戶的個(gè)性化需求。以中國(guó)五大快遞企業(yè)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)需求及業(yè)務(wù)發(fā)展為例，當(dāng)前分撥中心及網(wǎng)點(diǎn)級(jí)的分揀系統(tǒng)從客戶應(yīng)用角度而言只是解決了以卸車為起點(diǎn)的小件分揀業(yè)務(wù)需求，其他如大件分揀的需求同樣旺盛，但受限于大件自動(dòng)分揀技術(shù)的瓶頸而尚未產(chǎn)生爆發(fā)性增長(zhǎng)，因而未來(lái)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的應(yīng)用需求將隨著客戶需求與業(yè)務(wù)形態(tài)變化向細(xì)分化方向發(fā)展，即小件分揀和大件分揀兩大類別，同時(shí)朝向以傳統(tǒng)輸送分揀設(shè)備為主的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)和以智能AGV和機(jī)器人設(shè)備為主的柔性分揀系統(tǒng)兩大方向發(fā)展?！翱爝f出?！钡膽?zhàn)略背景下，滿足多品類高效率分揀隨著國(guó)家“兩進(jìn)一出”政策的推進(jìn)，海外電商的高速發(fā)展帶動(dòng)對(duì)自動(dòng)分揀的需求。目前，東南亞電商市場(chǎng)正處在高速發(fā)展階段，根據(jù)谷歌、淡馬錫與貝恩公司聯(lián)合發(fā)布的《2021年?yáng)|南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)報(bào)告》顯示，2021年?yáng)|南亞互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)激增4000萬(wàn)，總數(shù)突破4億，這意味著已有高達(dá)七成的用戶已接入互聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，2021年?yáng)|南亞電商總規(guī)模達(dá)1200億美元，2025年將有望達(dá)到2340億美元?？缇畴娚唐髽I(yè)需求（蝦皮、LAZADA、COUPANG等）快速增長(zhǎng)，中國(guó)自動(dòng)分揀設(shè)備行業(yè)企業(yè)正在積極布局出海，尋找新機(jī)遇。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)17競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局就智能分揀產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局而言，欣巴、中科微至、金峰、中郵科技、鋒馥、科捷智能以及東杰智能等是目前國(guó)內(nèi)快遞領(lǐng)域的主流第三方交叉帶設(shè)備供應(yīng)商，技術(shù)和產(chǎn)品均獲市場(chǎng)認(rèn)可，其中欣巴和中科微至綜合競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，處于行業(yè)第一梯隊(duì)，約占市場(chǎng)40%交貨份額。業(yè)內(nèi)其他企業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃各有區(qū)別，如一些廠商重點(diǎn)布局?jǐn)[臂等智能分揀設(shè)備，一些廠商側(cè)重服務(wù)中高端市場(chǎng)，價(jià)格整體較高，一些企業(yè)則在往智能倉(cāng)儲(chǔ)集成、智能制造等方向嘗試，皆在各自領(lǐng)域取得了一定的突破。目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)分揀設(shè)備行業(yè)參與廠商主要可分為國(guó)際知名物流自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)、擁有研究院所和國(guó)企背景的物流自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)、具備技術(shù)實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)三大類。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的積累，產(chǎn)品裝備制造水平不斷提高，與國(guó)外先進(jìn)裝備技術(shù)