汽車緩速器行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：黃國漢2024-08-012024-2025汽車緩速器行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局代表性企業(yè)01汽車緩速器定義定義汽車緩速器是有效的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，是針對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)損耗嚴(yán)重的解決方案。汽車緩速器在發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用已有50年的歷史。2001年至今，緩速器市場需求增加，眾多國內(nèi)外的汽車零部件廠家進(jìn)入這一領(lǐng)域。根據(jù)汽車緩速器的工作原理，汽車緩速器分為電渦流緩速器和液力緩速器:（1）電渦流緩速器:利用電磁學(xué)原理將汽車行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)行散發(fā)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減速和制動(dòng)功能，是目前使用最廣泛的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。電渦流緩速器有效提高汽車制動(dòng)性能，使汽車行駛的安全性得到進(jìn)一步提升。電渦流緩速的優(yōu)勢在于:①安全性好，能承擔(dān)汽車運(yùn)行中的制動(dòng)負(fù)荷；②經(jīng)濟(jì)性，故障率低，易維修。電渦流緩速器存在熱衰退明顯、工作溫度高、重量大等缺點(diǎn)。（2）液力緩速器:通過連接在傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)液體轉(zhuǎn)動(dòng)，增加液體的動(dòng)能，以沖擊定子上的葉片，使動(dòng)能損失并轉(zhuǎn)化為熱能，進(jìn)而消耗汽車的動(dòng)能，發(fā)揮制動(dòng)作用。液力緩速器的優(yōu)點(diǎn)是緩速效能比發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置高，能在車輛以較高速度行駛時(shí)工作；液力緩速器的缺點(diǎn)在于不運(yùn)行時(shí)有功率損傷，消耗大。汽車緩速器定義02產(chǎn)業(yè)鏈銅線、機(jī)加工件、線束、液壓油上游中游產(chǎn)業(yè)鏈010203中國汽車緩速器行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈可分為三部分，產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及原材料和零配件，主要參與者為原材料和零配件供應(yīng)商。產(chǎn)業(yè)鏈中游涉及緩速器生產(chǎn)制造商，負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、提供售后服務(wù)等，產(chǎn)業(yè)鏈下游涉及商用車主機(jī)廠。銅線、機(jī)加工件、線束、液壓油研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、提供售后服務(wù)商用車主機(jī)廠研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、提供售后服務(wù)商用車主機(jī)廠下游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游概述由于電渦流緩速器和液力緩速器的生產(chǎn)制造所需的材料和零部件不同，因此產(chǎn)業(yè)鏈上游呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，以下分別分析:（1）電渦流緩速器:電渦流緩速器產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及的生產(chǎn)原材料和零部件為銅線、機(jī)加工件、線束等。其中，銅線的成本占總成本的比例約為75%。生產(chǎn)過程中銅線成本高，銅線價(jià)格的波動(dòng)對(duì)中游電渦流緩速器生產(chǎn)商產(chǎn)生較大影響，銅線價(jià)格的上升會(huì)降低電渦流生產(chǎn)制造公司的利潤率。中游電渦流緩速器公司為減輕成本壓力，采用大批量訂單的形式向上游原材料供應(yīng)商進(jìn)行采購。線束是連接電路的組件，由于線束在總成本中占比低，其價(jià)格波動(dòng)對(duì)中游公司影響較小。（2）液力緩速器:液力緩速器產(chǎn)業(yè)鏈上游為機(jī)加工件、銅線、液壓油等。其中，機(jī)加工件的成本占總成本的比例為90%，銅線、液壓油及其他成本約占總成本的10%。機(jī)加工件分為鑄銅、鑄鐵、鑄鋁加工件，機(jī)加工件的原材料范圍廣，單一材料的價(jià)格升高對(duì)液力緩速器的生產(chǎn)成本影響有限，機(jī)加工件供應(yīng)商的議價(jià)能力有限。銅線、液壓油在總成本中占比低，供應(yīng)商對(duì)中游公司的議價(jià)能力低。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中游概述行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈下游概述汽車緩速器的下游主要參與者為商用車主機(jī)廠。汽車緩速器通常安裝在汽車變速箱、后橋和傳動(dòng)軸上。由于汽車行駛的條件復(fù)雜，氣候環(huán)境多樣，商用車主機(jī)廠要求汽車緩速器的性能穩(wěn)定性高，具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力，在零下50°和零上150°的環(huán)境中能夠正常工作。此外，汽車緩速器要經(jīng)受酸、堿性物質(zhì)的腐蝕，及汽車行駛過程中的顛簸和震動(dòng)。在苛刻的行駛條件下，商用車主機(jī)廠對(duì)汽車緩速器的性能、穩(wěn)定性和耐久性均提出較高的要求。根據(jù)在汽車緩速器行業(yè)擁有11年工作經(jīng)驗(yàn)的專家介紹，汽車緩速器生產(chǎn)制造商在成為正式的供應(yīng)商時(shí)進(jìn)入壁壘高，商用車主機(jī)廠擁有較強(qiáng)的議價(jià)能力。商用車主機(jī)廠通過招標(biāo)的方式采購汽車緩速器。在招標(biāo)過程中，商用車主機(jī)廠綜合考慮產(chǎn)品的性能和價(jià)格，以大批量訂單的形式進(jìn)行采購，最終選擇2-3家供應(yīng)商。在此過程中，商用車主機(jī)廠掌握主動(dòng)權(quán)，主導(dǎo)采購招標(biāo)過程。03發(fā)展歷程04政治環(huán)境描述交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等十部委:《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》:要求打破維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)原廠配件的生產(chǎn)公司向汽車售后市場提供原廠配件，允許授權(quán)配件經(jīng)銷公司向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件，這項(xiàng)政策將促進(jìn)汽車維修市場向更加開放、包容的方向發(fā)展，對(duì)汽車緩速器行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的推動(dòng)作用。全國人大:《十三五規(guī)劃綱要》:指出加強(qiáng)汽車行業(yè)的設(shè)備制造能力，加快汽車新型技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)取得突破。工信部、發(fā)改委、科技部:《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》:提出實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的安全可控，突破汽車傳感器、車用芯片等汽車電子化的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成從零部件到整車制造的完整的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。政治環(huán)境1政治環(huán)境1交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等十部委《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》:要求打破維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)原廠配件的生產(chǎn)公司向汽車售后市場提供原廠配件，允許授權(quán)配件經(jīng)銷公司向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件，這項(xiàng)政策將促進(jìn)汽車維修市場向更加開放、包容的方向發(fā)展，對(duì)汽車緩速器行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的推動(dòng)作用。全國人大《十三五規(guī)劃綱要》:指出加強(qiáng)汽車行業(yè)的設(shè)備制造能力，加快汽車新型技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)取得突破。工信部、發(fā)改委、科技部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》:提出實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的安全可控，突破汽車傳感器、車用芯片等汽車電子化的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成從零部件到整車制造的完整的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。05商業(yè)模式06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境2宏觀經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流業(yè)務(wù)量增長為商用車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2014年至今，中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值和中國居民可支配收入逐步提高，2014年至2020年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值由641,280.6元上升至100萬億元，年復(fù)合增長率為9%，這反映出宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，國民收入增加，居民消費(fèi)能力提高。此外，2014年至2020年，中國居民人均可支配收入由2014年的20,161元上升至31289元，五年復(fù)合增長率為8%。在電商快速發(fā)展的背景下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好和居民可支配收入上升使社會(huì)物流總額保持高速增長，帶動(dòng)貨運(yùn)物流的發(fā)展。。經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素汽車工業(yè)是中國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車緩速器是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車電子產(chǎn)品的重要組成部件。汽車緩速器是重要的汽車零部件，中國政府重視汽車零部件的發(fā)展，發(fā)布一系列政策支持，鼓勵(lì)、促進(jìn)汽車零部件行業(yè)的健康、快速發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)汽車緩速器行業(yè)的發(fā)展。政策支持商用車銷量增長有效推動(dòng)汽車緩速器發(fā)展，汽車緩速器迎來市場機(jī)遇期。汽車緩速器通常安裝于商用車。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和商業(yè)活動(dòng)的繁榮帶動(dòng)商用車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，促進(jìn)汽車緩速器的需求性愈加提高。中國商用車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢商用車發(fā)展快，對(duì)汽車緩速器需求量增加中國政府發(fā)布政策和標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)汽車緩速器的安裝，提高汽車緩速器市場需求。2000年至今，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商用車的使用量增長，但由于運(yùn)行不規(guī)范等多種原因，重型車輛，尤其是大型客車、特大型客車、重卡因制動(dòng)過熱引起爆胎、制動(dòng)失靈等故障造成的交通事故頻發(fā)，重型車輛裝配汽車緩速器作為輔助制動(dòng)裝置的需求愈加迫切。汽車緩速器對(duì)重型貨車、特種車輛和客車的重要性凸顯。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)助力汽車緩速器發(fā)展在汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，消費(fèi)者和駕駛員對(duì)汽車的安全性和舒適性要求逐步提高，對(duì)可提高汽車安全性的汽車緩速器的需求增加，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。在中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的背景下，城市交通擁堵問題加重，車輛頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)和剎車，造成汽車制動(dòng)老化，制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)損耗嚴(yán)重。此外，中國地形廣闊、地域復(fù)雜，車輛在復(fù)雜路況行駛過程中需要持續(xù)的下坡制動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)失靈會(huì)造成嚴(yán)重的交通傷亡事故。安全性需求推動(dòng)汽車緩速器行業(yè)發(fā)展10行業(yè)壁壘11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀汽車緩速器作為改善汽車制動(dòng)效能、提高車輛行駛安全的裝置，成為大型貨車和客車的重要配置。2018年，汽車緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂瑪、威德車業(yè)。在實(shí)際安裝應(yīng)用上，電渦流緩速器多用于客車，液力緩速器主要用于貨車，呈現(xiàn)出不同的市場現(xiàn)狀。（1）在電渦流緩速器方面，中國自主品牌汽車緩速器占據(jù)優(yōu)勢地位。在技術(shù)方面，中國電渦流緩速器廠商掌握生產(chǎn)技術(shù)。電渦流廠商合作的客戶主要為商用車主機(jī)廠，如東風(fēng)汽車、中國重汽等。2005年，法國泰樂瑪成立泰樂瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司，2010年法國泰樂瑪股份有限公司全部股權(quán)被三家民企收購，這三家民企為大江控股集團(tuán)有限公司、莫頓電氣有限公司和浙江楊氏技術(shù)咨詢有限公司，在此背景下，外資電渦流緩速器生產(chǎn)廠家逐步退出市場；（2）在液力緩速器方面，國外液力緩速器制造商占據(jù)主導(dǎo)地位。福伊特公司和艾利遜公司等國外液力緩速器制造商進(jìn)入中國市場。中國液力緩速器廠商在技術(shù)上仍處于研發(fā)階段，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品較少。在技術(shù)追趕的背景下，中國液力緩速器生產(chǎn)制造商如特爾佳實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化在中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，中國汽車工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國汽車工業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，在2014年至2018年期間，中國汽車緩速器行業(yè)市場規(guī)模由2014年的3元人民幣上升至2018年的7億元，年復(fù)合增長率為6%。面對(duì)市場潛力巨大的汽車緩速器行業(yè)，中國汽車緩速器制造商的制造能力持續(xù)提升。未來五年，伴隨著商用車銷量的增長，汽車緩速器的銷量呈上升趨勢，中國汽車緩速器行業(yè)將保持快速增長的趨勢，并于2023年突破28億元人民幣。13行業(yè)痛點(diǎn)14問題及解決方案15行業(yè)發(fā)展趨勢前景行業(yè)發(fā)展趨勢前景描述中國汽車緩速器將迎來市場機(jī)遇期:中國汽車緩速器發(fā)展歷程短，但其安全性能已受到各方面的積極關(guān)注，未來，汽車緩速器市場將迎來蓬勃發(fā)展期。目前，汽車緩速器的市場覆蓋率較低，但其安全性能和綜合收益逐步得到商用車制造公司的認(rèn)可。中國重卡公司意識(shí)到汽車緩速器在提高汽車安全性方面的功能，加大力度開發(fā)與汽車緩速器適配的車型。目前，陜汽重汽、東風(fēng)汽車、中國重汽、江淮汽車等公司已將汽車緩速器列為部分高端半掛牽引車的標(biāo)準(zhǔn)配置，增加車輛安全性的賣點(diǎn)。汽車緩速器將迎來市場機(jī)遇期，這體現(xiàn)在緩速器的應(yīng)用已引起了中國政府的重視。工信部2012年3月出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛和注冊(cè)登記管理工作的通知》，規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12t的客車和貨車需強(qiáng)制性安裝緩速器。未來，伴隨著中國政府對(duì)道路安全的重視，強(qiáng)制性安裝的范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)大，從危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車和質(zhì)量大的商用車擴(kuò)大到牽引車和普通貨車。電渦流緩速器市場受到影響，液力緩速器將迎來商業(yè)前景:從全球汽車緩速器的發(fā)展角度分析，電渦流緩速器發(fā)展近100年，屬于前代技術(shù)，正逐步退出市場。未來，液力緩速器憑借其優(yōu)異的性能，商業(yè)前景良好。電渦流緩速器銷量逐漸下降的原因是:（1）電渦流緩速器存在熱衰退明顯、工作溫度高、重量大等缺點(diǎn)，不適應(yīng)中國重型卡車長時(shí)間、遠(yuǎn)距離的應(yīng)用場景和工作情況，具體體現(xiàn)在，在通過連續(xù)下坡的路段時(shí)，電渦流緩速器在幾分鐘之內(nèi)的運(yùn)行溫度可達(dá)到幾百度以上，伴隨著溫度的上升，緩速性能下降顯著；（2）電渦流緩速器在生產(chǎn)過程中消耗大量的有色金屬，污染排放嚴(yán)重，不符合中國政府綠色生產(chǎn)的政策要求，不適應(yīng)節(jié)能環(huán)保的理論；（3）新能源汽車發(fā)展迅猛，電渦流緩速器需求降低。2014年至2018年，中國新能源汽車的銷量由5萬輛增長至126萬輛，年復(fù)合增長率為103%。由于新能源汽車采用與燃油車不同的制動(dòng)系統(tǒng)，新能源汽車無需裝配電渦流緩速器。降低了電渦流緩速器的需求量。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)17競爭格局競爭格局中國汽車緩速器廠家以生產(chǎn)電渦流緩速器為主，汽車電渦流緩速器市場競爭激烈。液力緩速器適用范圍小，市場規(guī)模有限，市場由國外廠家壟斷。在汽車電渦流緩速器行業(yè)，國外廠家的市場占有率逐步降低，中國廠家的產(chǎn)品市場占有率迅速提高。2001年至今，由于汽車緩速器利潤率高，眾多零部件生產(chǎn)廠家進(jìn)入這一領(lǐng)域，加劇市場競爭，擠占國外廠家市場份額。汽車緩速器的市場供給迅速擴(kuò)大，但無序競爭導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量問題不斷涌現(xiàn)。伴隨著汽車緩速器的銷售模式從向客車公司等終端客戶交付到向整車制造廠銷售為主，整車廠提高了零部件供應(yīng)商的認(rèn)證程序和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。在銷售模式變化的背景下，汽車緩速器行業(yè)逐步從無序競爭發(fā)展到以質(zhì)量為主導(dǎo)的新階段，部分規(guī)模過小的廠家逐步退出市場。2018年，汽車緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂瑪、威德車業(yè)。在汽車液力緩速器方面，國外廠家占據(jù)優(yōu)勢地位。福伊特在中國液力緩速器行業(yè)的市場占有率約為50%-60%，是規(guī)模最大的液力緩速器制造商。福伊特涉足能源、石油、天然氣、汽車、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋機(jī)械、電子驅(qū)動(dòng)器和汽車緩速器，其合作伙伴包括中國中車集團(tuán)。中國自主品牌特爾佳發(fā)展迅猛，特爾佳在液力緩速器行業(yè)的市場占有率約為20%。中國廠家在液力緩速器的生產(chǎn)制造上起步晚，目前仍處于模仿和仿制階段。競爭格局中國汽車緩速器廠家以生產(chǎn)電渦流緩速器為主，汽車電渦流緩速器市場競爭激烈。液力緩速器適用范圍小，市場規(guī)模有限，市場由國外廠家壟斷。在汽車電渦流緩速器行業(yè)，國外廠家的市場占有率逐步降低，中國廠家的產(chǎn)品市場占有率迅速提高。2001年至今，由于汽車緩速器利潤率高，眾多零部件生產(chǎn)廠家進(jìn)入這一領(lǐng)域，加劇市場競爭，擠占國外廠家市場份額。汽車緩速器的市場供給迅速擴(kuò)大，但無序競爭導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量問題不斷涌現(xiàn)。伴隨著汽車緩速器的銷售模式從向客車公司等終端客戶交付到向整車制造廠銷售為主，整車廠提高了零部件供應(yīng)商的認(rèn)證程序和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。在銷售模式變化的背景下，汽車緩速器行業(yè)逐步從無序競爭發(fā)展到以質(zhì)量為主導(dǎo)的新階段，部分規(guī)模過小的廠家逐步退出市場。2018年，汽車緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂瑪、威德車業(yè)。在汽車液