深圳地鐵被曝偷工減料施工方稱工人有意搗亂

深圳地鐵被曝偷工減料施工方稱工人有意搗亂

近日，有媒體曝深圳地鐵被指偷工減料，該媒體報道稱，7月3日，深圳地鐵9號線深圳灣公園站在建工程發(fā)生坍塌，多名在基坑底部作業(yè)的工人被砸傷。其中一名傷者的女婿向該媒體舉報稱，承包方負責人要求他在施工時，鋼筋的實際間距要比規(guī)劃圖紙間距多3厘米，且地鐵出站口的地板厚度也與圖紙不符。9月3日，記者試圖實地測量，被以“工地不允許外人進入”為由趕出，并被一黑衣平頭男再三提醒“生命可貴”。面對舉報，許志祥稱是“出了事之后，這幫鋼筋工人有意搗亂”。黃武明本人回憶，他是工地上一名鋼筋工，7月3日下午，一些工人在深圳灣公園站B出站口地下基坑中作業(yè)，當時鋼筋剛豎立著擺放好，還未固定和澆灌水泥，突然發(fā)生倒塌，將7名在基坑底部作業(yè)的工人砸傷，黃武明傷勢最重，頭部、手腕及腳部均被砸到，其中手腕是粉碎性骨折。7人中的另一名傷者嚴先生雖然傷勢不重，但至今仍有莫名頭暈癥狀，他也向記者證實了當天鋼筋倒塌的情況。黃建清是黃武明的兒子，他告訴記者，江蘇通明建筑勞務(wù)有限公司承包了整個工地上的土建，父親在這個工地上做鋼筋工并未接受培訓，承包方也未為其繳納社保，雙方也未簽定勞務(wù)合同。7月3日的事故發(fā)生后，黃武明被送到南山醫(yī)院治療，家屬提供的圖片顯示，當時黃武明頭部、胸部有大量鮮血。黃建清說，在做手術(shù)前，承包方負責人許志祥當著黃建清的面，要求醫(yī)生“不要用好藥，不要用進口藥”，說是那樣花費太大了，而這遭到醫(yī)生的拒絕。不久后，黃武明出院。黃建清告訴記者，他父親手部浮腫，基本殘廢，醫(yī)生說至少八級傷殘，但如今工地上的土建工程就快結(jié)束了，他擔心工程結(jié)束后許志祥會偷偷消失，想要盡快拿到賠償。對于洪先生的舉報，許志祥顯得十分憤怒，他告訴記者：“這幫鋼筋工人有意搗亂，現(xiàn)在還沒到驗收的時候?！痹S志祥說，如果真如舉報人所說的那樣，他一定會讓洪先生及其手下的鋼筋班將間距調(diào)回去。面對黃建清所拍攝的鋼筋間距為15厘米的圖片，許志祥起初說是鋼筋還沒有綁好，鋼筋頂部撐開了，所以間距比較大。不過后來他又說，鋼筋間距圖紙上說是多少，現(xiàn)實中就是多少。就在記者采訪期間，一位自稱是來工地上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的黑衣平頭男出現(xiàn)在記者旁邊，至少三次提醒記者“人生短短幾十年，何必如此糾結(jié)細節(jié)?！边€提醒記者“生命可貴”。5日下午，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，羊城晚報記者獲準在佩戴安全帽后進入9號線深圳灣公園站E出入口基坑內(nèi)實地測量，記者發(fā)現(xiàn)，舉報人拍攝照片所在地———基礎(chǔ)地板鋼筋架已經(jīng)被澆灌了水泥。記者只能另外隨機測量鋼筋間距，有的地方鋼筋間距15厘米，但最近間距也有3厘米的。按照圖紙規(guī)定，鋼筋正常間距應為10厘米。舉報人黃建華稱，他拍攝的間距為15厘米的鋼筋架，是E出入口的基礎(chǔ)地板加筋，由于此處已澆灌水泥，目前記者尚無法求證，只能根據(jù)尚未澆灌水泥的鋼筋架間距，來判斷承包方是否有偷工減料行為。吳說，事發(fā)后，承包方將7人均送到醫(yī)院治療，除了黃武明傷勢較重外，其余6人“拍了片子，身上也噴了點油(藥水)”，事故第二天包括吳志才在內(nèi)的6人就正常在工地上工作了。如今，吳志才正在與承包方負責人許志祥溝通，他希望能盡快將3顆牙齒補好。據(jù)了解，深圳地鐵9號線全長約為25.33公里，共設(shè)22座車站，全