汽車資訊平臺行業(yè)發(fā)展報告2024-2025

匯報人：劉政勛2024-08-012024-2025汽車資訊平臺行業(yè)發(fā)展報告contents目錄定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術環(huán)境發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局代表性企業(yè)01汽車資訊平臺定義定義汽車資訊平臺是專注于汽車領域，提供有關選車、購車與用車的信息和服務的專業(yè)化資訊網(wǎng)站平臺。汽車資訊平臺內(nèi)聚集的汽車領域權威專家借助對政策、市場前景、車輛特性、用戶習慣的理解，運用文字、數(shù)據(jù)、圖像等多媒體手段深度加工汽車資訊，將汽車相關內(nèi)容生動靈活呈現(xiàn)，以滿足汽車廠商、經(jīng)銷商及汽車愛好者用戶推廣、營銷與獲取信息的需求。伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在新浪、搜狐、網(wǎng)易與騰訊等第一代大而全的門戶網(wǎng)站建立后，互聯(lián)網(wǎng)領域開始出現(xiàn)針對細分領域的垂直互聯(lián)網(wǎng)平臺，專注于汽車領域的網(wǎng)站逐漸形成，具體有門戶網(wǎng)站汽車頻道、汽車資訊平臺、汽車論壇、汽車廠商官網(wǎng)及經(jīng)銷商。其中，以汽車之家、易車網(wǎng)為代表的汽車資訊平臺擁有專業(yè)化的市場定位、獨立的目標受眾群體及獨特的市場資源，借助豐富的平臺欄目、靈活的板塊設計、深度加工的信息及緊密關聯(lián)的服務等優(yōu)勢在滿足汽車愛好者獲取信息需求的同時受到汽車廠商與經(jīng)銷商的青睞，迅速占據(jù)汽車服務市場。根據(jù)內(nèi)容類型，汽車資訊平臺可分為綜合資訊、汽車報價、車友社區(qū)與汽車雜志四類。汽車資訊平臺定義02產(chǎn)業(yè)鏈汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡媒體、自媒體、用戶UGC上游中游產(chǎn)業(yè)鏈010203中國汽車資訊平臺行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)參與主體為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主及平臺內(nèi)容生產(chǎn)者；中游主要參與者為中國汽車資訊平臺服務商；下游涉及用戶群體。中國汽車資訊行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，中游平臺服務商不斷延伸內(nèi)容覆蓋范圍、豐富欄目設置、優(yōu)化平臺功能，在幫助用戶獲取信息的同時為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主進行有效的推廣與營銷。此外，第三方互聯(lián)網(wǎng)技術、數(shù)據(jù)服務商通過對用戶信息數(shù)據(jù)的抓取分析，不斷優(yōu)化個人推薦算法，幫助汽車資訊平臺實現(xiàn)資訊內(nèi)容的精準推送，有效提升平臺的服務質(zhì)量與用戶體驗，為行業(yè)的整體發(fā)展提供技術支持。汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡媒體、自媒體、用戶UGC平臺服務商、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務商用戶平臺服務商、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務商用戶下游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游概述中國汽車資訊平臺行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游包括汽車廠商、汽車經(jīng)銷商等廣告主及平臺內(nèi)容生產(chǎn)者。奔馳、寶馬等國際汽車廠商與比亞迪、吉利等中國汽車廠商通過在汽車資訊平臺上投放廣告來擴大品牌的影響力與傳播度，以中升集團、利星行汽車為代表的汽車經(jīng)銷商則借助汽車資訊平臺的大規(guī)模用戶流量與精準化推送、針對性內(nèi)容推薦等數(shù)字化營銷方式促進其汽車銷量的提升。現(xiàn)階段，中國汽車銷量呈現(xiàn)下降趨勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年中國汽車銷量較2017年同比下降8%。同時，根據(jù)中國中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會數(shù)據(jù)，2018年中國經(jīng)銷商4S店總數(shù)較2017年同比下降18%，關閉、注銷的從事汽車銷售業(yè)務的公司超過500家，行業(yè)市場呈現(xiàn)過度競爭態(tài)勢。因此，中升集團、利星行汽車等經(jīng)銷商不斷搶占汽車資訊平臺內(nèi)廣告投放版面與平臺內(nèi)置鏈接渠道，對產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車資訊平臺服務商議價能力不斷衰減。中國汽車資訊平臺行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游內(nèi)容生產(chǎn)者主要包括傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)絡媒體、自媒體及平臺內(nèi)用戶，直接為平臺輸出內(nèi)容。內(nèi)容是汽車資訊平臺的核心，內(nèi)容生產(chǎn)者輸出的內(nèi)容質(zhì)量直接決定了平臺質(zhì)量。傳統(tǒng)媒體與網(wǎng)絡媒體通過版權合作、賬號入駐等方式為汽車資訊平臺輸出內(nèi)容，自媒體與平臺用戶生產(chǎn)的內(nèi)容形式在傳統(tǒng)文本的基礎上逐漸向短視頻、直播等形式延伸，為平臺提供多元化內(nèi)容覆蓋。伴隨著中國汽車資訊平臺的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)平臺服務商在完善基本功能與板塊設置的基礎上，愈發(fā)重視精品內(nèi)容的輸出，且行業(yè)內(nèi)版權意識逐步建立，促使優(yōu)質(zhì)內(nèi)容生產(chǎn)者的議價能力不斷提升。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈中游概述行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈下游概述中國汽車資訊平臺行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為用戶群體。用戶群體是汽車資訊平臺內(nèi)容及資訊的收受者，同時也可參與汽車資訊平臺中內(nèi)容的創(chuàng)作與發(fā)表。用戶群體的結構、需求等特征影響著平臺傳播及營銷效果的實現(xiàn)。從用戶性別分布分析，汽車資訊平臺男性用戶占比為82%，女性用戶比例為18%。導致汽車資訊平臺女性用戶比例偏低的主要原因是中國女性駕駛人員基數(shù)整體較低。根據(jù)中國公安部數(shù)據(jù)，截至2018年，中國全國汽車駕駛人員數(shù)量達到7億人，其中女性駕駛人員約2億人，占比僅為34%。此外，女性群體對機械的敏感度與對汽車的興趣和熟悉程度較低，與男性群體相比對購車、用車、養(yǎng)車等領域的內(nèi)容需求較弱。目前，汽車之家、愛卡汽車網(wǎng)等汽車資訊平臺先后開通由女性擔任試駕員、主持人的板塊或欄目，并將針對女性用戶的內(nèi)容作為未來的內(nèi)容開拓及覆蓋方向。從用戶年齡分布分析，汽車資訊平臺用戶群體呈現(xiàn)年輕化特征。20-29歲與30-39歲用戶數(shù)量分別達到總用戶數(shù)量的33%與43%，此年齡段用戶群體受教育程度較高，且經(jīng)歷了計算機技能與互聯(lián)網(wǎng)知識的普及期，理解和運用互聯(lián)網(wǎng)的能力較強，傾向于通過互聯(lián)網(wǎng)渠道根據(jù)需求自主檢索信息。結合實際情況，30-39歲年齡段中的80后群體經(jīng)過多年工作的積累已具備較高的經(jīng)濟實力，對置換或家庭新增車輛的需求較為強烈。40-49歲與50歲及以上年齡段中的60后群體盡管具備購買能力，但由于此類群體的受教育程度與計算機技能的限制，對互聯(lián)網(wǎng)的理解和使用程度較淺，購買汽車前獲取資訊的主要渠道并非汽車資訊平臺。03發(fā)展歷程04政治環(huán)境描述:《關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》:鼓勵電子商務與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，推動服務業(yè)轉型升級，拓展了汽車資訊等類型企業(yè)的融資渠道。:《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》:要求構建新一代信息通信基礎設施，加快建設先進泛在的無線寬帶網(wǎng)，為汽車資訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎設施條件，帶動汽車資訊行業(yè)市場快速發(fā)展。人大常委會:《中華人民共和國電子商務法》:鼓勵發(fā)展汽車資訊等電子商務新業(yè)態(tài)，推進電子商務誠信體系建設，營造有利于電子商務創(chuàng)新發(fā)展的市場環(huán)境。政治環(huán)境1政治環(huán)境1《關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》:鼓勵電子商務與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，推動服務業(yè)轉型升級，拓展了汽車資訊等類型企業(yè)的融資渠道?！缎畔⑼ㄐ判袠I(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》:要求構建新一代信息通信基礎設施，加快建設先進泛在的無線寬帶網(wǎng)，為汽車資訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎設施條件，帶動汽車資訊行業(yè)市場快速發(fā)展。人大常委會《中華人民共和國電子商務法》:鼓勵發(fā)展汽車資訊等電子商務新業(yè)態(tài)，推進電子商務誠信體系建設，營造有利于電子商務創(chuàng)新發(fā)展的市場環(huán)境。05商業(yè)模式06經(jīng)濟環(huán)境我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關注經(jīng)濟環(huán)境07社會環(huán)境關注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展?？傮w發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。當前的環(huán)境下我國經(jīng)濟不斷發(fā)展趕超世界各國，成為第二大經(jīng)濟體我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。關注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術環(huán)境技術驅動技術環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅動力。創(chuàng)新動力技術環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設提供了機遇。團隊建設技術環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應快速變化的市場需求。合作與交流技術環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術環(huán)境010203040509發(fā)展驅動因素10行業(yè)壁壘11行業(yè)風險12行業(yè)現(xiàn)狀市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀現(xiàn)階段，中國已成為全球最大的汽車消費市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車銷量達到2,801萬輛，但較2017年同比下降8%，中國汽車消費市場進入存量銷售階段，汽車經(jīng)銷商來源于汽車廠商的銷售指標壓力持續(xù)增加，急需廣告推廣與市場引流，汽車資訊平臺行業(yè)的作用凸顯。目前，中國汽車資訊平臺行業(yè)已形成規(guī)模，汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)等主流平臺發(fā)展日趨完善。同時，中國汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)平臺服務商逐步實現(xiàn)新車交易、二手車交易、汽車金融、汽車養(yǎng)護及維修等信息及服務的全面覆蓋，依靠其專業(yè)化與全面化的內(nèi)容吸引了大量用戶，幫助上游廣告主有效引流，受到汽車廠商、汽車經(jīng)銷商的青睞并將其作為主要廣告投放渠道。目前，中國汽車資訊平臺行業(yè)平臺服務商偏重于汽車資訊、用車技巧、測評報告等信息內(nèi)容的生產(chǎn)，服務產(chǎn)品的發(fā)展較緩。以易車網(wǎng)為代表的少數(shù)汽車資訊平臺開始向用戶提供在線購車、團購等服務，處于將電子商務、數(shù)字營銷與廣告相結合的探索階段，廣告仍是中國汽車資訊平臺的主要收入來源。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車廠商、汽車經(jīng)銷商為提高成交轉化率與傳播度隨之緊密布局針對互聯(lián)網(wǎng)領域的廣告投放，汽車資訊平臺借助專業(yè)化的內(nèi)容搭配詼諧、生動的詮釋極大的提高了用戶對汽車的購買欲望，成為汽車廠商、經(jīng)銷商青睞的投放渠道。同時，汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)服務商逐漸拓展的服務范圍使用戶數(shù)量實現(xiàn)了大規(guī)模的增長，并逐步成為消費者購車前車型資訊獲取、選車用車經(jīng)驗查詢的首選方式。中國汽車資訊平臺業(yè)務板塊中陸續(xù)添加了導購、數(shù)字營銷、增值服務等新的盈利渠道，行業(yè)內(nèi)整體營收水平不斷提高。近五年，中國汽車資訊平臺市場規(guī)模（以營業(yè)收入為計）從2014年的158億元上升至2018年的1,036億元，年復合增長率為49%。但自2017年開始，中國汽車銷量開始下滑且汽車經(jīng)銷商數(shù)量逐步減少，未來汽車資訊平臺行業(yè)市場規(guī)模增速將放緩，2023年有望達到1,036億元，未來五年復合增長率為9%。13行業(yè)痛點14問題及解決方案15行業(yè)發(fā)展趨勢前景行業(yè)發(fā)展趨勢前景描述開發(fā)多元化業(yè)務及合作:現(xiàn)階段，中國汽車資訊平臺行業(yè)面臨阿里巴巴、騰訊等電商巨頭的業(yè)務覆蓋沖擊與用戶分流風險，汽車資訊平臺服務商在完善、優(yōu)化平臺功能與設計的基礎上，積極開發(fā)多元化業(yè)務及合作以應對競爭壓力。布局汽車后市場服務:汽車作為工業(yè)產(chǎn)品，在銷售模式方面具有特殊性。雖然互聯(lián)網(wǎng)電子商務的發(fā)展不斷完善，但消費者尚未形成在線上購買汽車的觀念，消費者傾向于通過實體經(jīng)銷商門店選車、購車的觀念在短時間內(nèi)難以轉變。與汽車整車銷售相比，汽車后市場的前景愈加廣闊，且洗車裝飾、維修保養(yǎng)、租賃代駕、加油油耗、違章車險及行車輔助等汽車后市場服務以電子商務模式營銷較容易被消費者接受，為汽車資訊平臺行業(yè)帶來巨大發(fā)展空間。據(jù)擁有5年汽車資訊平臺營銷傳播經(jīng)驗的易車網(wǎng)全國營銷策略負責人雷總表示，汽車消費市場體量約為汽車消費前市場體量的8倍，市場規(guī)模達到萬億級水平?，F(xiàn)階段中國從事違章車險、汽車養(yǎng)護、加油油耗與行車輔助等汽車消費市場業(yè)務的平臺產(chǎn)品眾多，但精品平臺較少，且業(yè)務及服務類型亟待開發(fā)（16機遇與挑戰(zhàn)17競爭格局競爭格局隨著互聯(lián)網(wǎng)的進一步普及，在線汽車前、后市場規(guī)模急速擴大并逐步成熟，汽車資訊平臺行業(yè)競爭加劇。汽車資訊平臺服務商將業(yè)務與服務不斷對汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行全面覆蓋，逐漸將用戶的使用習慣從多平臺單一服務向單平臺多元服務轉變。汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)等競爭力較強且已形成規(guī)模的汽車資訊平臺利用資本運作推動市場整合，通過投資、兼并等形式形成寡頭壟斷態(tài)勢，堅持單一服務的專業(yè)化汽車資訊平臺逐漸被市場淘汰。除汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)部整合外，百度、阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對汽車領域的布局正逐步深入，通過對汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、汽車金融服務商等機構實施戰(zhàn)略投資及成立自主汽車事業(yè)部不斷搶占在線汽車前、后市場份額，對中國汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)服務商造成了巨大沖擊。同時，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機、平板電腦等移動終端的普及，汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)服務商開始針對移動端應用市場布局，汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)等汽車資訊平臺先后推出相應的APP。此外，懂車帝借助今日頭條的大量用戶流量積累切入市場?，F(xiàn)階段，中國汽車資訊平臺行業(yè)市場集中度高，汽車之家與易車網(wǎng)的服務內(nèi)容基本覆蓋了整個汽車交易產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供關于汽車資訊、車型對比、數(shù)據(jù)報價、甚至購買等全方位服務，并已成為行業(yè)龍頭。競爭格局隨著互聯(lián)網(wǎng)的進一步普及，在線汽車前、后市場規(guī)模急速擴大并逐步成熟，汽車資訊平臺行業(yè)競爭加劇。汽車資訊平臺服務商將業(yè)務與服務不斷對汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行全面覆蓋，逐漸將用戶的使用習慣從多平臺單一服務向單平臺多元服務轉變。汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)等競爭力較強且已形成規(guī)模的汽車資訊平臺利用資本運作推動市場整合，通過投資、兼并等形式形成寡頭壟斷態(tài)勢，堅持單一服務的專業(yè)化汽車資訊平臺逐漸被市場淘汰。除汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)部整合外，百度、阿里巴巴、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭對汽車領域的布局正逐步深入，通過對汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、汽車金融服務商等機構實施戰(zhàn)略投資及成立自主汽車事業(yè)部不斷搶占在線汽車前、后市場份額，對中國汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)服務商造成了巨大沖擊。同時，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機、平板電腦等移動終端的普及，汽車資訊平臺行業(yè)內(nèi)服務商開始針對移動端應用市場布局，汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)等汽車資訊平臺先后推出相應的APP。此外，懂車帝借助今日頭條的大量用戶流量積累切入市場?，F(xiàn)階段，中國汽