2015年天津市機動車安檢機構(gòu)檢驗員考試卷

2015年天津市機動車安檢機構(gòu)檢驗員考試卷（最終版）

2015年天津市機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)技術(shù)人員培訓(xùn)考核試卷

姓名檢測站成績（本卷為理論部分滿分100分，題型有判斷

題、單選題、多選題、填空題、問答題和應(yīng)用計算題。）

一、判斷題（共20題，每題0.5分，共10分）

1、《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB21861-2014）于2015年5

月1日實施（）o

2、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)對機動車檢驗收取費用可自行制定收費

標(biāo)準(zhǔn)。（）

3、汽車應(yīng)急制動裝置是在行車制動失效的情況下仍能保持正常制動

功能的裝置。（）

4、超高、超重、超寬的車輛特殊情況可以上線檢測（）0

5、被檢車輛的停車位置對前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量

停正，必要時可使用車輛擺正器（）o

6、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行資格管理

和計量認(rèn)證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進行檢定，對執(zhí)行國家機動

車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進行監(jiān)督。（）

7、制動距離是一個反應(yīng)整車制動性能的指標(biāo)。它能反應(yīng)出各個車輪

的制動狀況和制動

力分配情況。當(dāng)制動距離延長時，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動

性能變差。（）

8、微型載貨汽車是指整備質(zhì)量小于等于1.8噸的載貨汽車。（）

9、檢測站必須有相應(yīng)的停車場地、試車跑道和試驗駐車制動器的坡

道。（）

10、機動車是由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）

運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕

便摩托車、拖拉機運輸機

組、輪式專用機械車和掛車等，也包括任何在軌道上運行的車輛。（）

11、氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動力測試完畢

時，氣壓仍不低于起步氣壓。（）

12、專用校車以及噴涂或粘貼專用校車車身外觀標(biāo)識的非專用校車應(yīng)

由校車標(biāo)志、中文字符“校車”、中文字符“核載人數(shù)：XX人”、校車編

號和校車輪廓標(biāo)識組成，且應(yīng)符合GB24315的相關(guān)規(guī)定。（）

13、根據(jù)《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，9座以下非營運載客汽車在延長使

用年限檢驗時不需要審批。（）

14、機動車同一軸上的輪胎型號和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新

胎。（）

15、用滾筒式反力式制動試驗臺測量制動時，為了獲得足夠的附著力,

以避免車輪抱死

后移，可采取防止車輛移動的措施（例如在非測試車輪后面加三角墊

塊）。（）

16、一輛普通桑塔納牌旅行轎車外觀登記車輛類型時應(yīng)登記為小轎車。

共12頁

17、一輛所有輪胎胎冠花紋深度均為2.5mm中型客車，該車輪胎的外

觀合格。（）

18、計量認(rèn)證的基本步驟是：申請一初查一預(yù)審一正審。（）

19、申請計量授權(quán)的單位，其有關(guān)計量檢定、測試人員如果已經(jīng)被其

主管部門考核合格，

授權(quán)單位可以不再進行考核。（）

20、客車及封閉式車廂（或罐體）的機動車后懸不允許超過軸距的65%o

對于專用作業(yè)

車和輪式專用機械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸要

求核算，其它機動

車后懸不允許超過軸距的55%0（）

二、單選題（共20題，每題0.5分，共10分）

1、申請取得安檢機構(gòu)檢驗資格應(yīng)當(dāng)具備：在用計量器具經(jīng)質(zhì)量技術(shù)

監(jiān)督部門授權(quán)的計

量技術(shù)機構(gòu)計量檢定合格，并在有效期內(nèi)。

A、檢定B、標(biāo)定

C、校準(zhǔn)D、自檢

2、安檢機構(gòu)檢驗資格有效期滿，繼續(xù)從事機動車安全技術(shù)檢驗活動

的，應(yīng)當(dāng)于期滿前

內(nèi)向省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門重新提出申請。

A、10天B、15天

C、1個月D、3個月

3、對雪鐵龍C5制動系統(tǒng)檢驗時，在保持踏板力為700N達(dá)到

時，踏板不出現(xiàn)

有緩慢向前移動的現(xiàn)象方為合格。

A、lminB、2minC、3minD、5min

4、比對試驗是指各檢驗機構(gòu)對同一樣本的某一項或幾個項目進行檢

驗，出據(jù)的檢

驗數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗的準(zhǔn)確性就越

差，以此對一

個檢驗機構(gòu)的進行測試。

A、驗車數(shù)量B、人員操作

C、檢驗?zāi)芰、質(zhì)量管理

5、在用機動車檢驗時，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機動車行

駛證簽注的內(nèi)容相

A、±2%或±50mmB、±1%或±100mmC、土3%或土

100mmD、±2%或

±100mm

6、9座以上非營運載客汽車自使用第11年起，每年應(yīng)檢驗。

A、1次B、2次C、4次D、8次

共12頁符，且誤差不超過或。

7、駐車制動應(yīng)通過純裝置把工作部件鎖止來獲得規(guī)定的效

能。

A、機械B、液壓C、氣壓D、電力

8、以下那種車不屬于小型、微型非營運載客汽車。

A、非營運的小型越野客車B、出租車C、非營運的微型乘用車D、

非營運的乘用車

9、在用汽車（三輪汽車、低速貨車除外）前照燈發(fā)光強度二燈制應(yīng)

達(dá)到

A、8000cdB、lOOOOcdC、12000cdD、15000cd

10、計量認(rèn)證合格證書的有效期是—

A、3年B、4年C、5年D、6年

11、汽車的車輛識別代號應(yīng)易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不

應(yīng)—，深度不應(yīng)

A、小于5.0mm小于0.2mmB、小于7.0mm小于0.2mm

C、小于7.0mm小于0.3mmD、小于5.0mm小于0.3mm

12、依據(jù)GB11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護要求》，側(cè)面防護裝

置的下緣任何一點

的離地高度不應(yīng)大于mm。

A、400B、450C、500D、550

13、平板制動臺檢測制動性能，當(dāng)車輛制動停止時如被測試車輪已離

開平板，則此次制

動測試。

A、無效B、有效C、最大值有效D、無

法確定

14、對于三軸及三軸以上的多軸貨車，進行加載制動檢測后，加載軸

的軸制動率應(yīng)大于

等于%o

A、50B、40C、30D、60

15、已知某四燈制大型客車前照燈遠(yuǎn)光的檢測數(shù)據(jù)（H=1000mm）,下

列選項中哪一項是

判定結(jié)果合格的

A、距離10m屏幕處燈照高度為775mmB、右燈向左偏380mm

C、距離10m屏幕處燈照高度為875mmD、左燈向左偏350mm

16、車長不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)

面設(shè)置車身反光標(biāo)

識，車身反光標(biāo)識的長度不應(yīng)小于車長的—o

A、50%B、40%C、30%D、20%

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17、在進行汽車前照燈檢測時，汽車應(yīng)處于：

A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)B、發(fā)動機處于熄火狀態(tài)

C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)D、任一種狀態(tài)都可以

18、按GB21861-2014要求，對前照燈檢驗項目中，下列項目

屬于否決項。

A、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強度B、前照燈遠(yuǎn)光偏移

C、前照燈近光偏移D、全部都是

19、某汽車車輪滾動半徑為256mm,更換輪胎時由于輪胎規(guī)格不同,

滾動半徑變?yōu)?48mm,車速表的指示數(shù)值將。

A、變快B、變慢C、不變D、時

快時慢

20、對于新注冊車，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力

差的最大值，與全過程中測得的左右輪最大制動功中大者之比，當(dāng)后軸制

動力大于或等于后軸軸荷的60%時不得大于。

A、15%B、20%C、24%D、30%

三、多選題（共20題，每題1分，共20分。每題正確

答案至少2個，少選或多選均不得分）1、臺試檢驗車輛制動力時,

車輪抱死后移出制動臺，但制動力不合格時采取下列哪些措施是正確的？

A、降低輪胎氣壓直至合格B、在非檢測軸車輪后方加三角墊塊

C、采用整車牽引的方法D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對

稱作用于左右兩輪）

2、路試制動性能檢驗、滾筒式制動檢驗臺檢驗、平板制動檢驗臺檢

驗對的要求是相同的。

A、制動氣壓B、制動踏板力C、手操縱力D、車輪接地附

著因數(shù)

3、用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時，制動力差的最大值（同時?刻）

以同軸時為取值終點。

A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移；B、左、右輪（均不抱死）

均達(dá)到最大制動力;

C、左、右輪任一車輪制動力開始下降；D、同時刻左、右輪制動力

和達(dá)到最大值。

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4、制動協(xié)調(diào)時間包含：。

A、克服制動踏板自由行程所需要的時間B、制動力增長全程時間

C、制動力增長到軸重75%所需時間D、制動力增長到軸重45%

所需時間

5、某汽車檢測站，提供了一組四燈制新生產(chǎn)汽車前照燈發(fā)光強度的

檢測記錄，從左到右分別如下，其中合格的有：（單位：lOOcd）

A、130,190,200,140B、160,150,170,180

C、190,200,130,140D、190,130,200,140

6、測量點燃式發(fā)動機雙怠速排氣污染物時，以下做法正確的是：

A、若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)

果

B、若車輛排氣管長度小于測量深度時，直接測量，再對測量結(jié)果進

行修正

C、發(fā)動機應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)

D、應(yīng)在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計等測量儀器

7、在滾筒式制動試驗合上進行車輛制動性試驗時，測量的項目

有。

A、各輪制動力B、每軸左右輪在制動力增長全過程中的制動力

差

C、車輪的阻滯力D、制動減速度

8、下列有關(guān)側(cè)滑檢測敘述正確的是：

A、比較而言，側(cè)滑板的長度越長(前進方向)測試精度越高。

B、側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況。

C、單板式側(cè)滑檢驗臺測的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量。

D、可用兩臺單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動式側(cè)滑板。

9、臺試檢驗汽車制動力時，下面敘述正確的是：

A、空載或滿載檢驗時，對制動力的要求是相同的；

B、“軸制動力”是指該軸左右輪最大制動力之和；

C、輪阻滯力對前輪不得大于該軸軸荷的5%；后軸不得大于8%；

D、單車的制動完全釋放時間不得大于0.8s。

10、已知乘用車前照燈遠(yuǎn)光的檢測數(shù)據(jù)(H=500mm),判定參數(shù)合格

的是：

A、距離10m屏幕處燈照高度為455mm；B、距離10m屏幕處燈照

高度為475mm；

C、右燈向左偏265mm；D、左燈向左偏110mm。

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11、機動車安全技術(shù)檢驗委托人可以就安檢機構(gòu)行為規(guī)范以及檢測活

動中存在的問題，，接受投訴的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)處

理。

A、向安檢機構(gòu)查詢B、向行業(yè)協(xié)會投訴

C、公安交通管理部門D、向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴

12、國家質(zhì)檢總局和省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在受理申請后，應(yīng)當(dāng)按照

職責(zé)分工及時組織有關(guān)人員對申請人進行審查，審查包括。

A、驗車數(shù)量B、資料審查C、設(shè)備維修情況D、實

地考察

13、申請取得安檢機構(gòu)檢驗資格應(yīng)當(dāng)具備：檢驗廠房，檢測

線布置合理，便于流水作業(yè)。

A、寬敞、明亮、防雨B、通風(fēng)設(shè)備完好C、照明設(shè)備完好D、

消防安全設(shè)備齊全

14、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不按照機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行檢

驗，出具虛假檢驗結(jié)果的單位或個人將承擔(dān)。

A、罰款B、撤銷資格C、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任

15、依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)計量認(rèn)證/審查認(rèn)可(驗收)評審原則》，

的變更需要報發(fā)證機關(guān)或其授權(quán)的部門備案。

A、最高管理者B、質(zhì)量主管C、所有部門主管

D、所有技術(shù)人員E、技術(shù)主管

16、下列哪些是制動臺的主要部件

A、減速箱B、電機

C、測力臂D、剎車裝置E、第三滾筒(歐式臺)

17、《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》(GB21861-2014)與

(GB21861-2008)相比,增加了以下哪些內(nèi)容

A、機動車安全技術(shù)檢驗各工位的最少檢驗時間表B、機動車安全

技術(shù)檢驗方法表

C、檢驗不合格處置要求D、車輛特征參數(shù)檢查的術(shù)語和定義

18、機動車在的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤（或方

向把）不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它異?，F(xiàn)象。

A、平坦B、坡度小于2%C、硬實

D、坡度大于3%E、干燥和清潔

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19、換檔時齒輪應(yīng)嚙合靈便，裝置應(yīng)有效，不允許有亂檔和自

行跳檔現(xiàn)象；運行中應(yīng)無異響；換檔桿及其傳動桿件不應(yīng)與其它部件干涉。

A、互鎖B、自鎖C、倒檔鎖D、排擋鎖E、防盜鎖

20、以下哪些是國標(biāo)對車門、車窗的要求。

A、起閉輕便不能有自行開啟現(xiàn)象B、門窗使用安全玻璃C、采

用動力開啟車門

D、采用動力開啟車門在有故障的情況下可簡便的用手動開關(guān)

E、不準(zhǔn)張貼鏡面反光遮陽膜

四、填空題（共10題，每題1分，共10分）

1、GB7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》適用于我國在道路上行

使的所有_,但不適用于及并非為在道路上行使和使用而設(shè)

計和制造、主要用于封閉道路和場所作業(yè)施工的輪式專用機械車。

2、校車用于有組織地接送以上學(xué)齡前幼兒或接受義務(wù)教育

的學(xué)生上下學(xué)的座以上的載客汽車。

3、安檢機構(gòu)在機動車安全技術(shù)檢驗活動中，給受檢車輛委托人或者

所有人造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)

4、乘用車和總質(zhì)量小于等于的貨車（低速汽車除外）應(yīng)在靠

近風(fēng)窗立柱的位置設(shè)置能用久保持車輛識別代號標(biāo)示。

5、客車及封閉式車廂（或罐體）的機動車后懸應(yīng)小于等于軸距的一

_O

6、機動車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）分別

與該車整備質(zhì)量和總質(zhì)量的比值應(yīng)大于等于：乘用車、三輪汽車、

正三輪摩托車、其他機動車。

7、駕駛室的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，

并在車門后支柱內(nèi)測量?。┐笥诘扔趍m時應(yīng)核定2人，大于等于

mm時應(yīng)核定3人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深度應(yīng)大于等于

mm。

8、檢測站（或獲準(zhǔn)簽字人）指的是經(jīng)過評審機構(gòu)授權(quán)（或批準(zhǔn)）,

對被認(rèn)可的檢測站出具的檢驗報告簽字負(fù)有責(zé)任的主要技術(shù)人員。

9、低速汽車及拖拉機運輸機組的比功率應(yīng)大于等于KW/t,除

無軌電車外的其他

共12頁

機動車的比功率應(yīng)大于等于KW/to

10、總質(zhì)量大于等于kg的貨車（半掛牽引車除外）、所有掛

車應(yīng)在車廂后部噴涂或粘貼放大號牌號碼，放大的號牌號碼字樣清晰。

五、問答題（共4題，每題5分，共20分）

1、簡述對送檢機動車的基本要求。

答:

2、簡述制動系動態(tài)檢驗方法。

答：

3、簡述行車制動路試檢驗方法？

答：

共12頁

4、簡述技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、報告授權(quán)簽字人的崗位要求。

答：

六應(yīng)用例題（共3題，每題10分，共30分）

1、根據(jù)下表中所給數(shù)據(jù)，將制動率、不平衡率、遠(yuǎn)光及近光光束中

心高度與燈高比值（每個參數(shù)1分，共10分）在表格的橫線上并根據(jù)檢驗

標(biāo)準(zhǔn)，完成檢驗報告評判及檢驗報告中有關(guān)問題。（燃油系統(tǒng)：閉環(huán)控制+

三元催化轉(zhuǎn)化）附：GB18285-2005排放污染物排放限值

請將判定結(jié)果填寫在下表陰影項中：

機動車安全技術(shù)檢驗報告

共12頁

定欄填上相應(yīng)的評價符號，在檢驗結(jié)論欄填上檢驗結(jié)論。本報告符號

標(biāo)記含義如下：車輪抱死：※;合格：O；不合格：X；不檢或不評價:

-O

2、一輛車號為X的上海桑塔納牌汽車，