重力式沉箱碼頭氣囊搬運技術規(guī)范申報書

—PAGE4——PAGE2—附件江蘇省標準化協(xié)會團體標準項目申報書項目名稱：重力式沉箱碼頭氣囊搬運技術規(guī)范申報單位：江蘇筑港建設集團有限公司推薦單位：江蘇省標準化協(xié)會申報日期：2022年11月8日

填寫說明1．按照《江蘇省標準監(jiān)督管理辦法》、《江蘇省標準化協(xié)會團體標準管理辦法（試行）》要求，制定團體標準應當立項，并填寫本申報書。2．如實填寫，言簡意賅，相關證明材料應附后。3．本表用A4紙?zhí)顖螅砂磧?nèi)容自行調(diào)整表格大小。如需另附材料的，可單附在申報書后?！狿AGE10——PAGE4—

一、基本信息項目名稱重力式沉箱碼頭氣囊搬運技術規(guī)范制定或修訂■制定□修訂被修訂標準號（修訂標準項目填寫）擬完成時間2022年11月主要申報單位江蘇筑港建設集團有限公司社會統(tǒng)一信用代碼913207001388902616所屬行業(yè)、專業(yè)領域土木工程建筑業(yè)通訊地址連云港市連云區(qū)海豐路5號郵政編碼222046法定代表人（負責人）李照東注冊地址連云港市連云縣（市、區(qū)）聯(lián)系人鄭新康職務/職稱總工辦副主任/工程師聯(lián)系電真/E-mail596888364@參與申報單位1連云港港口集團有限公司聯(lián)系人胡永濤職務/職稱工程技術部總經(jīng)理/高工聯(lián)系電真/參與申報單位2連云港市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊

聯(lián)系人曹依華職務/職稱中隊長/工程師聯(lián)系電與申報單位3連云港港口工程設計研究院有限公司聯(lián)系人相振富職務/職稱項目管理副經(jīng)理/工程師聯(lián)系電真/參與申報單位4連云港新海灣碼頭有限公司聯(lián)系人劉佳職務/職稱計劃財務部副經(jīng)理/工程師聯(lián)系電真/查新情況現(xiàn)行有效國家標準、行業(yè)標準、江蘇省地方標準□有■無國家標準、行業(yè)標準、江蘇省地方標準制修訂計劃□有■無（若有，則需詳細填入第五項相關內(nèi)容）二、必要性（目的意義、可產(chǎn)生的經(jīng)濟社會和生態(tài)效益分析等）（一）目的與意義我國作為一個海洋大國，擁有18000公里海岸線，沿海地區(qū)包含的經(jīng)濟體量占據(jù)我國國民生產(chǎn)總值的一半以上。而沿海港口以及道路建設作為當?shù)亟?jīng)濟的重要支撐設施，其發(fā)展趨勢時刻也在影響著社會的總體發(fā)展。連云港作為一個沿海港口城市，位于江蘇以北，北接日照，周邊被徐州、宿遷淮安、鹽城環(huán)繞。連云港是隴海線入?？凇⑿陆z綢之路起點，具有海陸聯(lián)運的優(yōu)勢，是全國性綜合交通樞紐城市。連云港市內(nèi)有兩個港口，分別是海港-連云港港、內(nèi)河港-連云港內(nèi)河港。連云港內(nèi)河港是主要承擔周轉(zhuǎn)聯(lián)運的職能；海港-連云港港是全國25個主樞紐港之一、重點規(guī)劃發(fā)展的12個國家級區(qū)域性主要樞紐港口之一，是江蘇省內(nèi)最大的海港，重要性及戰(zhàn)略意義可見一斑。。另一方面，連云港港進出口的貨物主要以鐵礦石、煤炭、鋼鐵、焦炭、膠合板（出口第一港）、氧化鋁（進口第一港）等原材料為主。集裝箱業(yè)務主要為新亞歐大陸橋帶來的國際過境箱吞吐量。連云港港包括連云、徐圩、贛榆和灌河港區(qū)，《江蘇干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035年）》強調(diào)重點發(fā)展連云港區(qū)、徐圩港區(qū)，連云港區(qū)以集裝箱、大宗散貨運輸為主，徐圩港區(qū)以石油化工品運輸為主。隨著我市港口碼頭建設事業(yè)的發(fā)展壯大，深水泊位碼頭的建設越來越受重視，在深水泊位碼頭的建設施工中，重力式沉箱碼頭是設計施工中經(jīng)常采用的一種水工碼頭結構形式，巨型沉箱預制施工工藝，因其只需在預制廠預制好沉箱，拖運到施工現(xiàn)場，碼頭的整體穩(wěn)定性好等優(yōu)點，是建設方和設計單位優(yōu)先考慮采用的結構形式，如何快捷安全的完成大型沉箱的出運安裝成為了越來越關注的課題。預制沉箱的出運施工工藝有多種，主要是受到自然條件（如：潮位、潮流、波浪和水深）、船機設備條件、沉箱重量、經(jīng)濟條件的影響和制約，有的采用平、縱移絞車和滑道方式下水；有的采用浮船塢沉放下水；甚至還有的小沉箱采用起重船吊運下水等工藝。同時沉箱的重量也隨著施工工藝實際情況和需要而不斷增大，從最初的三四百噸發(fā)展到目前的近五千噸，目前國內(nèi)預制沉箱的重量從幾百噸逐漸向大型化發(fā)展至數(shù)千噸。但沉箱重量的提高對其頂升、出運及安裝造成了一定的困難。傳統(tǒng)施工工藝已不是最經(jīng)濟適用的方法。（二）經(jīng)濟、社會、生態(tài)效益分析氣囊頂升、拖運工藝無論從經(jīng)濟技術，還是安全操作等方面都具有無可比擬的優(yōu)越性，值得施工企業(yè)研究運用。通過對大型沉箱氣囊出運安裝工藝的研究，分析氣囊出運工藝理論可行性和現(xiàn)場的施工組織安排，從一個新的角度提出大型沉箱出運安裝的施工工藝，同時對沉箱出運過程中的浮游穩(wěn)定進行理論上的驗算及施工操作過程的組織進行成本分析，為施工企業(yè)港口基礎施工提供更為科學的依據(jù)，在一定程度上為工程節(jié)約成本，具有工程意義，對氣囊出運安裝沉箱的理論研究發(fā)展有一定的推動作用．三、可行性（有關研究基礎和前期研究成果、可操作性、經(jīng)濟合理性等）(一）研究基礎與前期成果連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端，被譽為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點，是中國中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟的出?？凇＝K筑港建設集團有限公司具有港口與航道工程施工總承包特級資質(zhì)，擁有江蘇省建筑業(yè)企業(yè)技術中心、江蘇（筑港）港口建設工程研究中心兩家省級研發(fā)平臺，連續(xù)兩年入圍江蘇省建筑業(yè)“百強企業(yè)”，是江蘇省交通水運施工領域的龍頭企業(yè)。江蘇筑港建設集團有限公司依托于連云港有利地域優(yōu)勢，大力發(fā)展港口碼頭建設工作，先后承建連云港贛榆港區(qū)1-3號重力式沉箱水工碼頭建設、6號液體散貨泊位工程，具有豐富的港口碼頭建設經(jīng)驗。連云港港口工程設計研究院有限公司許可項目：建設工程設計、建筑智能化系統(tǒng)設計、建設工程勘察、水運工程監(jiān)理、建設工程監(jiān)理、測繪服務、檢驗檢測服務、建設工程質(zhì)量檢測、國土空間規(guī)劃編制（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以審批結果為準）；一般項目：專業(yè)設計服務、工程管理服務、設備監(jiān)理服務、水文服務、海洋服務、招投標代理服務、工程造價咨詢業(yè)務、公路水運工程試驗檢測服務、工程和技術研究和試驗發(fā)展、規(guī)劃設計管理、市政設施管理、基礎地質(zhì)勘查、地質(zhì)勘查技術服務、消防技術服務（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）。連云港市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊是連云港市交通運輸局直屬機構，負責貫徹執(zhí)行國家和省市有關交通運輸?shù)姆结樥?、法律法?guī)，負責交通運輸行業(yè)行政執(zhí)法監(jiān)督工作；承擔市級道路、水上、工程質(zhì)量和交通建設的執(zhí)法監(jiān)督檢查、行政處罰和行政強制工作；組織查處重大違法案件，承擔急難險重及跨區(qū)域的執(zhí)法任務的組織協(xié)調(diào)、推進落實工作。(二）可操作性與經(jīng)濟合理性沉箱氣囊出運技術的研究：成功地將氣囊搬運和浮塢兩種搬運手段有機結合，形成了陸上至海上的一套完整的大型預制沉箱出運施工技術，其中包括氣囊選型、氣囊工作壓力確定與控制、氣囊工作高度、間距、條數(shù)設計以及沉箱移動牽引系統(tǒng)的設計、預制沉箱的底模、沉箱上浮塢工藝等關鍵技術，解決了在無大型專業(yè)沉箱預制廠條件下的重力式碼頭工程施工的技術難題，是港口重力式沉箱碼頭工程施工技術的一項重大突破。具有無需大型吊運起重設備；無需占用較大的碼頭工作面；預制場地、運輸通道及配套設施投入低；氣囊承載力大，耗能小；易操作，安全可靠等特點。四、適用范圍和主要內(nèi)容本文件適用于連云港港贛榆港區(qū)4號至6號散貨泊位工程港池疏浚及碼頭水工結構施工項目（4-6-MTSG1標段）氣囊搬運的施工和質(zhì)量檢驗，其它地區(qū)有類似工程時可參照使用。本文件主要內(nèi)容：本文件規(guī)定了重力式沉箱碼頭氣囊搬運技術規(guī)范的規(guī)格型號、性能要求、試驗方法、施工、安全和運輸、存放與修補的要求。五、相關標準及法律法規(guī)（是否違反相關法律法規(guī)及強制性標準，是否存在國家標準、行業(yè)標準，與相關標準的內(nèi)容異同，參考和引用標準的標準號和標準名稱，法律法規(guī)依據(jù)及與之關系等）下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。環(huán)境空氣質(zhì)量標準GB3095船舶與海上技術船舶下水用氣囊GB/T33487鋼絲繩通用技術條件GB/T20118水運工程環(huán)境保護設計規(guī)范JTS149碼頭結構施工規(guī)范JTS215碼頭結構設計規(guī)范JTS167水運質(zhì)量檢驗標準JTS257六、申報單位標準化工作基礎（參與標準化活動情況）、項目經(jīng)費、人才保障（一）申報單位標準化工作基礎連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端，被譽為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點，是中國中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟的出海口。江蘇筑港建設集團有限公司具有港口與航道工程施工總承包特級資質(zhì)，擁有江蘇省建筑業(yè)企業(yè)技術中心、江蘇（筑港）港口建設工程研究中心兩家省級研發(fā)平臺，連續(xù)兩年入圍江蘇省建筑業(yè)“百強企業(yè)”，是江蘇省交通水運施工領域的龍頭企業(yè)，江蘇筑港建設集團有限公司建有完整、系統(tǒng)的施工標準化體系，是連云港重點施工總承包單位，旗下開展的工程多年獲得連云港市“玉女峰”杯工程優(yōu)秀獎，公司旗下項目部參與年年參與市級及省級企業(yè)優(yōu)秀QC小組活動，并多次斬獲獎項，2021年榮獲全國建筑業(yè)500強，2021年4項實用型專利榮獲港口控股集團2021年度知識產(chǎn)權貢獻獎，2022年評上“姑蘇杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。連云港港口工程設計研究院有限公司榮譽，工程建設方面：中國土木工程詹天佑獎（2次），獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎（3次），水運交通優(yōu)質(zhì)工程獎（2次），獲省揚子杯優(yōu)質(zhì)工程獎（20余次），省平安工程（2次）、省平安工地（10次）、省級品質(zhì)工程（5次）?？蒲袆?chuàng)新方面：測量公司自主研發(fā)的《精密海洋導航測量集成系統(tǒng)研究》獲國家測繪地理信息科技進步三等獎、國家衛(wèi)星導航定位科技進步二等獎、江蘇省地理信息科技進步一等獎。（二）項目經(jīng)費與人才保障項目共有經(jīng)費290多萬元，其中頂升氣囊248850元，移動氣囊658890元，研發(fā)費用200萬元。項目團隊主要由江蘇筑港建設集團有限公司、連云港港口工程設計研究院有限公司及連云港市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊三方多名經(jīng)驗豐富的中級工程師和高級工程師組成。七、使用對象和標準宣貫實施方案使用對象：我市從事重力式沉箱碼頭氣囊搬運技術設計、施工、監(jiān)理、檢測、科研人員等。標準宣貫：（1）各地企業(yè)主體、技術人員進行標準宣貫；（2）選取典型的企業(yè)進行標準宣貫；（3）采取現(xiàn)場觀摩的方式開展標準宣貫。八、主要起草人員姓名專業(yè)職稱工作單位項目分工標準化工作經(jīng)歷于寶成電氣工程高級工程師江蘇筑港建設集團有限公司主持參編行標、團標胡永濤土木工程高級工程師連云港港口集團有限公司文本編寫參編行標、團標曹依華水運工程工程師連云港市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊文本編寫參編國標、行標、團標鄭新康港口航道與海岸工程工程師江蘇筑港建設集團有限公司文本編寫參編行標、團標相振富土木工程工程師連云港港口工程設計研究院有限公司文本編寫參編行標、地標、團標劉佳港口航道與海岸工程工程師連云港新海灣碼頭有限公司文本編寫參編行標、團標劉冬港口航道與海岸工程高級工程師江蘇筑港建設集團有限公司文本編寫參編行標、地標、