2010年公路實答案

2010年一級建造師《公路工程管理與實務》考試真題（網(wǎng)友版）一、單項選擇1、土質的指標：最大粒徑2、混合開挖法：多層橫挖加通道縱挖3、有泉眼怎么辦：暗溝4、不屬于嵌鎖型：級配碎石5、SMA屬于：骨架密實6、重型交通路段不能用：礦渣水泥7、設橋臺拱橋的橋梁全長指：兩橋臺側墻端之間的距離軸線距離8、斜拉橋塔的作用：承壓9、有水河流重力型橋臺與重力型橋墩的區(qū)別：土壓力10、電纜使用錯誤的是：瓦斯段用了皮電纜11、監(jiān)控中心的等級：省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、監(jiān)控所12、滲水系數(shù)13、開挖方法不對的是：居民區(qū)開挖視情況設安全防護措施14、安全文明施工費由誰提供：法人15、儀器管理不對的是：原件和儀器一起保管16、企業(yè)管理費還包括：財務費17、有2個小組，每個組需要：45人18、不屬于量差考核的是：場外運輸損耗19、下封層20、重大或特大質量安全事故不能投標：2~5年二、多項選擇題21、粉煤灰路堤：包邊土、邊坡盲溝、封頂層、隔離層22、鉆孔樁斷樁的可能原因：導管埋深過小、混凝土離析、導管埋深過大管口混凝土已凝固；23、六級以上大風不宜進行什么作業(yè)：水上、高空、吊裝作業(yè)24、隧道流砂段可采用的措施：注漿固結圍巖、井點法降水、干燥圍巖處打入錨桿、采用工字鋼或木支撐25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青；汽車荷載剪應力大選用稠度大、黏度大的瀝青；交通量小的公路選用稠度小的瀝青26、隧道淺埋段施工：開挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土；V級以下圍巖，盡快施作襯砌；地質條件很差時，采用地表錨桿、管棚等輔助方法；錨噴支護盡量靠近開挖面。27、鉆孔樁護筒的作用：穩(wěn)定孔壁；保護孔口地面；鉆頭導向作用；隔離地表水。28、橋梁懸臂施工：在0號塊設置相對標高控制系統(tǒng)；嚴格控制不平衡重的大??；還有的忘了。29、計重收費系統(tǒng)除稱重儀外還有：輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采修配處理器。三案例題（一）1、邊坡預裂爆破采用一字形；炮眼豎向布置；鉆機采用潛孔鉆跟手風鉆。2、安全距離定為200m的方法不恰當。應該取爆破震動安全距離、爆破沖擊安全距離、個別飛散物安全距離的大者。3、98天4、壓實、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度（二）1、防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上；2、先鋪玻纖網(wǎng)，再灑透層油；3、目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段4、28635盤；5、4619.97萬元；（三）1、全斷面開挖的特點：空間大、較大斷面進尺比、對圍巖的震動次數(shù)少、每次爆破震動強度大；新奧法補充兩條：少攏動、早噴錨；2、必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉；冒頂征兆：支護失效、地面塌陷、反拐點，數(shù)率不穩(wěn)定3、要用絕緣膠皮手套；炸藥和雷管分開運送；一般作業(yè)地段不大于36V,手提作業(yè)燈12-24V;通風設施不能由專業(yè)安全員兼管；電源線不能架在金屬架上。4、油浸變壓器運到現(xiàn)場后，三個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。線路敷放應改為：高壓在上，低壓在下。5、火災報警、隧道通風、緊急電話系統(tǒng)（四）1、人數(shù)符合。因為1個億以上工程至少設3人。還有項目經(jīng)理需要安全審核證。還要做：施工作業(yè)通航安全審核申請。專職安全員的配備原則；5000萬元以下的工程必須配備1人。5000萬~1億元的工程必須配備2人。1億元及以上工程必須配備不小于3人的專職安全員。3人應該符合規(guī)定。2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時用水、用電3、鉆孔樁質量控制點的錯誤之處：樁基貫入度、泥漿濃度。還應補充的質量控制點：泥漿指標的控制；孔徑的控制，防止縮孔；清孔質量；樁位坐標及垂直度控制；樁頂、樁底標高的控制；鋼筋籠接頭質量。4、雙導梁，適用通航且重型梁板吊裝；5、其他工程費=1/1%=100萬元。（說明：雨季施工增加費，以雨季施工的各類工程的直接費之和為基數(shù)，按工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用費率計算）直接工程費=100/10%=1000直接費=100+1000=11006、9000元。（五）、1、利用；15000+2000-1000+5000=21000借土：24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=26802、材料料距預制場太遠；預制場應設在臺后路基上；機械設備存放區(qū)、材料場設在古滑坡體上；機械設備存放區(qū)離路基中心太遠，應設在施工便道旁；施工便道要全管段設置。3、45天、30天；4、1臺挖機；22000/560*0.85*40=2臺5、如果開挖檢測合格，而且施工單位事先以書面材料要求監(jiān)理進行檢驗的，可索賠費用；如果開挖檢測不合格，或施工單位事先沒有要求監(jiān)理進行檢驗的，不可索賠費用。6、路基縱向開裂：清表不砌底；清淤不砌底；路基壓實不均；未挖臺階或臺階寬度不足；邊坡過陡、行車渠化；滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑2007年一級建造師《管理與實務（公路工程）》考試試卷一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1．下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是（）。A．加筋土擋土墻B．衡重式擋土墻C．壁板式錨桿擋土墻D．重力式擋土墻2．可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A．天然砂礫B．級配碎石C．泥結碎石D．填隙碎石3．使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是（）。A．低頻率、低振幅B．高頻率、高振幅C．低頻率、高振幅D．高頻率、低振幅4．路面基層在整個路面中的主要作用是（）。A．隔水B．承重C．防凍D．降噪5．橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A．斜拉橋B．剛架橋C．連續(xù)剛構橋D．梁、拱組合體系橋6．某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。A．f0/l0B．f0/lC．f/l0D．f/l7．公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（）。A．溫度變化作用B．基礎變位作用C．汽車撞擊作用D．混凝土收縮及徐變作用8．采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（）。A．鉆爆法B．沉管法C．盾構法D．蓋挖法9．根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質劃分為（）。A．一級、二級B．一級、二級、三級C．特級、一級、二級D．特級、一級、二級、三級10．變通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和（）等構成的。A．分合流標志B．線形誘導標C．突起路標D．輪廓標11．高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結算中心之間收費業(yè)務數(shù)據(jù)、（）、時鐘等的通信。A．緊急電話B．視頻會議C．費率D．辦公信息12．某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關系是（）。A．開始到開始B．開始到結束C．結束到開始D．結束到結束13．滑坡體土方的正確開挖方法是（）。A．從滑坡體中部向兩側自上而下進行B．從滑坡體兩側向中部自下而上進行C．從滑坡體兩側向中部自上而下進行D．從滑坡體兩側向中部全面拉槽開挖14．公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是（）。A．環(huán)刀法B．自動彎沉儀法C．落錘彎沉儀法D．貝克曼法15．公路工程的間接費是由企業(yè)管理費和（）兩項組成的。A．預留費B．建設單位管理費C．財務費D．現(xiàn)場經(jīng)費16．對于可調價的公路工程合同，在截止投標日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費用增減，合同價可相應調整。A．7B．14C．28D．3017．在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是（）。A．砂的性能試驗B．混合料的配合比試驗C．瀝青混凝土試驗路段試驗D．預制構件的驗證試驗18．按《公路工程質量檢驗評定標準》的要求，項目在竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是（）。A．質量評定大于等于90分B．項目法人工作評價大于等于90分C．施工單位工作評價大于等于90分D．監(jiān)理工作評價大于等于90分19．公路工程中，配備最普遍的技術工人是測量工和（）。A．鋼筋工B．術工C．實驗工D．混凝土工20．按照《公路建設市場管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的（）。A．50％B．40％C．30％D．20％二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分．少選，所選的每個選項得0.5分）21．用于公路路基的土質填料，應通過取樣試驗確定填料的（）。A．最小強度B．級配C．抗彎拉強度D．最大粒徑E．最大CBR值22．馬歇爾試驗的技術指標包括（）。A．空隙率B．穩(wěn)定度C．流值D．瀝青飽和度E．破碎比23．懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。A．滿堂支架B．拱架C．主桁架D．工作平臺底模架E．錨固系與平衡重24．一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。A．視頻監(jiān)視系統(tǒng)B．地理信息系統(tǒng)C．內部對講系統(tǒng)D．信息發(fā)布系統(tǒng)E．安全報警系統(tǒng)25．在施工組織設計的基本內容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質技術條件的項目有（）。A．總說明B．施工方案C．施工進度計劃D．施工現(xiàn)場平面布置E．各種資源需要量及其供應26．下列關于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（）。A．爆破瓦，頒通風排煙15分鐘人員方可進場B．機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機C．在隧道內熬制瀝青時要注意通風D．爆破員實行“一爆三檢”制度E．洞內運輸，車速不得超過10km／h27．公路工程的直接工程費是指（）之和。A．施工技術裝備費B．現(xiàn)場經(jīng)費C．直接費D．稅金E．其他直接費28．上程量清單匯總表中的項目包括（）。A．投標總價B．暫定金額C．計日工合計D．施工措施費合計E．100章至700章合計29．專用架橋機可按（）的不同進行分類。A．移粱方式B．吊裝力式C．導梁形式D．纜索形式E．送粱方式30．產生無機結合料基層裂縫的原因可能有（）。A．集料級配中細料偏少B．碾壓時含水量偏大C．成型溫度較低，強度形成較慢D．碎石中含泥量較高E．路基發(fā)生不均勻沉降三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮釗部份工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖練合單價為16元／m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元/m3.經(jīng)測算，變更后的項目總價末超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求？（二）背景資料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩采用群樁基礎，平均樁K約60m（見示意圖）。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設備。3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問題：1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施？2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設備不適用于本橋施工？4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺？（三）背景資料：某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設計車速為100km／h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設備的管理與控制、設備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標文件中要求收費應用軟件應滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設計單位收費系統(tǒng)變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。問題：1.施工企業(yè)應具備何種企業(yè)資質才能承擔該收費系統(tǒng)的施工任務？2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認過程。4.項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應增加哪些設備？（四）背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內為水泥混凝十路面。項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設和設備的進場工作。施工平面有布置不示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題？2.指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內運輸費有什么影響？說明理由。4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢測哪兩項指標？并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計算（要求列出計算過程），從生產能力為160t／h、240t／h和320t／h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。（已知：瀝青思凝土的容重取為24t／m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。）6.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由。（五）背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m.項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就14～34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：段落流水節(jié)拍（天）工序1#排架2#排架3#排架擴大基礎施工（A）101215墩身施工（B）152015蓋梁施工（C）101010（注：表中排架由基礎、墩身和蓋梁三部分組成）根據(jù)施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。事件2：在橋梁基礎開挖完成后，施工項目負責人組織施工人員、質檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。問題：1.計算排架施工的流水工期（列出計算過程），并繪制流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理？說明理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善？說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關規(guī)定壓如何處理？試卷答案：一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.A2.B3.D4.B5.B6.D7.C8.A9.A10.C11.C12.C13.C14.D15.C16.C17.B18.A19.C20.C二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.AD22.ABCD23.CDE24.ACE25.DE26.ADE27.BCE28.ABCE29.ACE30.BDE三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）1.（1）公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。（3分）（2）屬于較大設計變更。（1分）因為單項變更金額達到720萬元（2400000×（19-16）=7200000元），超過500萬元的規(guī)定。（2分）2.（1）不應采用平地機整平。（2分）因含石量為66％，整平應采用大型推土機輔以人工進行。（2分）（2）不應采用豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。（2分）3.不應該實測彎沉法。（2分）還應實測平整度。（2分）4.土石混合料中石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2／3，超過的石料應清除或打碎。（2分）（二）1.（1）屬于高處作業(yè)特級。（2分）（2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關節(jié)炎等。（每條1分，最多3分）（3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（3分）2.高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防護設施部分移位、部分進行拆除時必須征得項目負責人的同意。（2分）不允許載人電梯搭載貨物。（1分）3.樁基礎：反循環(huán)鉆機，鋼護筒承臺、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設備上部構造：掛籃設備、預應力張拉設備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）不適用于本橋的：懸臂式掘進機、架橋機（2分）4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁承臺。（2分）（三）1.應具備通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包或收費系統(tǒng)工程分項承包資質。（4分）2.收費車道計算機系統(tǒng)的功能還有：（1）將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機系統(tǒng)）；（2）接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設置參數(shù)等）;（3）可保存一定時間段收費原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)；（4）通信中斷時具有獨立工作能力，可降級伸用;（5