2604城市軌道交通行車組織

2604城市軌道交通行車組織

一、單選

1.高運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的高降小時(shí)單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）人以上,屬于該林類S!的物

道交通系統(tǒng)主要有重型地鐵和輕型地鐵.

Z1000—5000R5000—15000

C.15000—30000D,30000

2.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：在正線與輔助線上夾直線長度不應(yīng)小于（3在車場線上夾直

線長度不應(yīng)小于3m.

A.20mB.30m

C.40mD.50m

3.城市軌道交通行車蛆織中較少采用（）.特別當(dāng)行車密度高,列車運(yùn)行間隔短的條

件下.

兒站前折返方式R站后折返方式

C.折返方式D.混合折返方式

4.我國第一條地鐵于1969年10月1日在《）建成通車?全長24?17千米.

A.上海B北京

c,廣州a武漢

5.列車進(jìn)路的辦理主要是通過（）完成的?它是為保證行車安全而設(shè)置的重要信號(hào)設(shè)備，

兒聯(lián)缺設(shè)備a信號(hào)設(shè)備

Q交路設(shè)備a岔道設(shè)備

6.（）通常對(duì)電氣設(shè)備的影響最大.可帕造成供電系統(tǒng)跳設(shè)備損壞.

A?覆南a

G缶泰D.地震

7.當(dāng)《〉發(fā)生故障時(shí)，列車無法接收列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)限速命令，此時(shí)主要解決列

車的駕駛慢式問題.

A.列車自動(dòng)毆控了?系統(tǒng)設(shè)備B.列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)車載設(shè)備

G列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)地面設(shè)備Q列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)千載設(shè)備

8.根據(jù)我國《地鐵運(yùn)營安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，死亡30人及以上的事故構(gòu)成（）.

A?一般事故B.曳大事故

C.特別重大事故D.險(xiǎn)性事故

9.筮工計(jì)劃審批發(fā)布后?各施工單位憑（）辦理旅工請(qǐng)用點(diǎn).

A.施工作業(yè)令R作業(yè)單

C.施工通知單D.審批單

10.（）俗稱“事規(guī)，該規(guī)則明確了事故的等級(jí)劃分、事故處理、調(diào)簧、報(bào)告等程序要求、

事故責(zé)任判定標(biāo)席等.

A.《行車管理規(guī)程》凡《技術(shù)管理規(guī)程》

c《行車祖軟規(guī)則》n《行車事放處理規(guī)則》

二、多選

11.城市軌道交通客車車輛大致由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成,其基本組成

為()和其他裝置等.

兒車體K走行部

C.車鉤緩沖裝置D.制動(dòng)裝置

E.動(dòng)力牽引裝置

12.列車運(yùn)行圖有兩種給出形式，().

A.時(shí)刻表H行程表

C圖解表［工說明發(fā)

E.安排表

13.道岔故障一般分為哪兩類？()

A.化道故障R軌道故第

C電氣故障n.機(jī)械故障

E.信號(hào)故障

14.施T負(fù)責(zé)人除了負(fù)赍辦理該組作業(yè)清點(diǎn)及銷點(diǎn)手陵外,其職費(fèi)還包括(

A.負(fù)次讀組作業(yè)人員和設(shè)備的安全管理

B.負(fù)責(zé)作業(yè)過程的組織指揮

C.負(fù)責(zé)及時(shí)與車站或T輛段、控制中心等聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)

D.削織設(shè)置、撒銷作業(yè)安全防護(hù)設(shè)檢

E.負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀袤,并出清作業(yè)區(qū)域

15.以下()屬于行車事故處理應(yīng)依據(jù)的原則.

A.先救人，后救物a先仝曲.后局部

c.先局部，后全面n先正線，后其它

E.先其它.后正線

三、判斷

■?taA.UMuns.Iio;tv>iii...........................

(X6城冷觸道交避火線鉆必袋為全封再把式.

()17.城市軌道殳逆具名百量大、速度快、能洗做、若柴”、可齊性高、好15主接.占M而次

少等多萬百的尤勢.

()12-且甘雪內(nèi)外慢，節(jié)引音雙轉(zhuǎn)向苑為京蜴枕結(jié)溝.

(>1?采用其段修督備沖下堂丹豐自動(dòng)工行注加,為南行邕時(shí).列車熱W行控錮,好了

站臺(tái)騫同就鄲間運(yùn)行西控機(jī).李與其本不畬與幽京行車.

(北。一名際、—粽和竽車笈量:斥師1行的如名域中手斗爭?司山a品方肉置上.

(汨即受在明磴/也志用安持於新儂F,E兩節(jié)《才趟五運(yùn)無

<)22.墻於鐵。保正正裕正伊罡客有誣即環(huán)祈區(qū)&與至樸好蛉，.出入境

萼忐宜的狹座?

(^5.骷系蚱密行車憑證表一定的嚴(yán)卡隹，不蜷隨意?寫.揖版作斑谿茶裔M到匕瑛瓊

因并舞或記建，同打日同分累一起奈然條美保管.

<)24.痂客這物版務(wù)爻就的三更任髡是進(jìn)行農(nóng)運(yùn)左務(wù)并確保線班及冬衣卷衣彷史全、可

郭高弦*老行.

()25.在精界請(qǐng)比下；信列車調(diào)笠就容?堤窗更方巒的耨耍，死V在一或招定軍備采用黎.歸

運(yùn)行.K淳甘.這就是削停.

4.?■??一??

四、名詞配伍

25.輕重離啜￡28.總筑黯史“

29.站了！）

A.四指在正弟前車輛既運(yùn)吉,鐵踮范匿內(nèi),於市賴送交通列車或調(diào)率率列由某一特定世點(diǎn)

運(yùn)行至另一指定弟點(diǎn)所融六歸路段.

3.易消具有配屬車徜,以及武也年細(xì)為證用管理特備銖養(yǎng)檢杳工隹和送唁較高級(jí)別為

車輛檢修任兔的基本土產(chǎn)單位.盾

o是在儂*酹界甚踴r的奇丁設(shè)備和管犯安）南虎錨含/點(diǎn)岳氏.匕曷立于費(fèi)冬

雙舁外?一人照席.

D.果一沖在忸物線隗車則等技卡安備二藝基H上及麻電來3堆族類野，運(yùn)量統(tǒng)大，通常

要用離吟臺(tái).

E.聶東主接京利車的中騰展M主要作只是第談客流,為來客泮供害、檢茶.善車筆取卷.

按其用*分為公關(guān)區(qū)算交春Z,一舵兩挺K設(shè)備Xe何為公蒞區(qū).

五、問答

31.列車人工耀鵬原則有霖些？

32.列車交路計(jì)劃的含義及確定列車交路的原則分別是什么？

2021年1月

一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正■答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)）

1.D2.A3,A4.B5,A

6.C7?D8.C9.A10.D

二、多項(xiàng)選擇超（每小翅3分,其15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）

]].ABCDE12.AC13.BE14.ABCDE15.ABD

三、判斷題（集小題2分,共20分，將正事答案填入俄目前的括號(hào)內(nèi)■正確打-J”.錯(cuò)謖打"X”）

16.V17.J18.X19.X20.V

21.X22.723.J24.X25.X

四、名詞送伍（將正。解釋對(duì)應(yīng)的字母填入名詞后的括號(hào)內(nèi)，短小J83分,共15分）

26.D27.B28.C29.E30.A

五、問答屋（每小題15分，共30分）

31.列車人工詢整原則有哪些『

（1）整持技圖行車，提高列車正點(diǎn)率.列車正點(diǎn)率是衡量城市軌道交通運(yùn)行質(zhì)量的重要指

標(biāo)，是運(yùn)愉管理水平的縹合體現(xiàn).在列車運(yùn)行強(qiáng)整中?要加強(qiáng)調(diào)度指揮水平，嚴(yán)格按圖行車，提

高列車正點(diǎn)率，球保列車正點(diǎn)運(yùn)行.重點(diǎn)抓好特殊時(shí)段（如上F班高峰、大型活動(dòng)時(shí)）的運(yùn)行組

織工作.（4分》

（2）單一指揮.行車調(diào)度員要努力提高調(diào)度指揮的科學(xué)性,在列車運(yùn)行調(diào)整的過程中，與

行車有關(guān)的各部門的工作人員,必須服從行車調(diào)度員的集中統(tǒng)一指揮，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)

列車運(yùn)行的指示.要通過所在區(qū)段行車謂度員去實(shí)現(xiàn).堅(jiān)決杜絕令出多口或多頭指揮?維護(hù)調(diào)

度命令的嚴(yán)南性和權(quán)威性.“分）

（3）下級(jí)調(diào)度服從上