2010內(nèi)燃機(jī)信息(第三期)_第1頁(yè)
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PAGEPAGE7內(nèi)燃機(jī)信息動(dòng)態(tài)(內(nèi)部刊物)總第77期要目政策信息市場(chǎng)信息行業(yè)動(dòng)態(tài)技術(shù)信息2010第3期機(jī)械工業(yè)內(nèi)燃機(jī)科技信息總網(wǎng)機(jī)械工業(yè)內(nèi)燃機(jī)科技信息總網(wǎng)網(wǎng)刊2010年第三期目錄一、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)現(xiàn)狀與“十二五”發(fā)展重點(diǎn)…………21.內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排歷史使命…………22.我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況…………………33.當(dāng)前面臨的問(wèn)題…………………………44.我們的建議………………5二、2010年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷情況………………81.2010年上半年汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)……………82.上半年車用柴油機(jī)企業(yè)…………………143.上半年客車市場(chǎng)需求全面回升…………144.下半年重卡市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)大幅度跳水…………………14三、農(nóng)機(jī)行業(yè)………………151.2010年1~6月份主要農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量情況………………152.上半年低速汽車行業(yè)繼續(xù)增長(zhǎng)…………153.2010年第二批購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼資金下達(dá)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)持續(xù)看好…………………16四、2010年上半年柴油機(jī)市場(chǎng)…………171.2010年上半年小柴市場(chǎng)好于去年………………………172.柴油機(jī)企業(yè)瞄上黃金排量………………183.柴油機(jī)行業(yè)上半年數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)……………19221.2010年上半年工程機(jī)械超預(yù)期增長(zhǎng)……………………222.徐工或?qū)⑷胫魃虾E砥謾C(jī)器廠…………223.挖掘機(jī)行業(yè)潛在“三大矛盾”…………23六、企業(yè)動(dòng)態(tài)………………231.濰柴150億打造千億大功率動(dòng)力基地…………………232.福田與康明斯公司簽署歐6發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入?yún)f(xié)議……………………233.全柴4B14B2兩款國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世………244.錫柴投資20億建立重型柴油機(jī)生產(chǎn)新基地……………245.玉柴重工興資8億美元建立東部基地…………………246.油泵油嘴行業(yè)中的新星“新風(fēng)集團(tuán)”……………………257.博格華納將為上海通用供應(yīng)渦輪增壓器………………26七、發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)……………………261.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體試制加工的關(guān)鍵技術(shù)………………………262.電控共軌柴油噴射系統(tǒng)關(guān)鍵零部件制造裝備…………313.有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓器關(guān)鍵零部件制造裝備…………………314.裝配式凸輪軸的成套技術(shù)及裝備………………………31本期責(zé)任編輯:戚忻澤審定:劉傳源2010年9月一、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)現(xiàn)狀與“十二五”發(fā)展重點(diǎn)今年“人大”“政協(xié)”兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)譚旭光建議,國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門高度關(guān)注內(nèi)燃機(jī)行業(yè),將其作為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)來(lái)管理,將內(nèi)燃機(jī)亟待發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品列入國(guó)家“裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”產(chǎn)品目錄中,在技術(shù)改造、基礎(chǔ)理論和應(yīng)用領(lǐng)域科研項(xiàng)目等方面給予更大支持和幫助。溫總是聽(tīng)取建議后給予肯定并請(qǐng)發(fā)改委研究落實(shí)。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書處就溫總理的講話精神進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)并進(jìn)行了工作部署。秘書處起草了給國(guó)家發(fā)改委的報(bào)告及匯報(bào)材料。為使報(bào)告能更加充分地反映行業(yè)的現(xiàn)實(shí)和發(fā)展所需支持的訴求,秘書處征求常務(wù)理事單位征求對(duì)報(bào)告的修改意見(jiàn)。報(bào)告的內(nèi)容如下:1.內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排歷史使命在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大變化,取得了令人矚目的輝煌成就。2009年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從業(yè)人員近40萬(wàn)人,工業(yè)總產(chǎn)值2739億元,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量6700萬(wàn)臺(tái),總功率11.3億千瓦。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路,不斷深化改革,發(fā)展步伐明顯加快,經(jīng)濟(jì)效益大大提高,企業(yè)管理水平和自主創(chuàng)新能力持續(xù)提高,經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮了重要的支撐作用。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)為當(dāng)之無(wú)愧的內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó),中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)正在向著內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)邁進(jìn)。內(nèi)燃機(jī)是目前人類所能掌握的熱效率最高的移動(dòng)動(dòng)力機(jī)械。它被廣泛應(yīng)用于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、船舶工業(yè)、鐵路裝備、國(guó)防工業(yè)等。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),作為主流移動(dòng)動(dòng)力機(jī)械的內(nèi)燃機(jī),面對(duì)節(jié)能減排更高、更新要求的挑戰(zhàn),已成為全行業(yè)發(fā)展的重中之重。在節(jié)能方面:以2008年為例,我國(guó)全年消耗商品柴油機(jī)1.3323億噸,商品汽油6347萬(wàn)噸,內(nèi)燃機(jī)用潤(rùn)滑油321萬(wàn)噸,常規(guī)動(dòng)力船舶用燃料油2200萬(wàn)噸,合計(jì)2.2191億噸,已占到我國(guó)2008年石油消耗總量(自產(chǎn)1.89億噸,進(jìn)口1.7888億噸)3.6788億噸的60.32%。今年元月22日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布數(shù)字,2009年我國(guó)石油自產(chǎn)1.89億噸,進(jìn)口原油1.99億噸,同時(shí)披露我國(guó)原油對(duì)外依存度超過(guò)50%,全年達(dá)到51.3%。以上兩組數(shù)字說(shuō)明:大力倡導(dǎo)和鼓勵(lì)內(nèi)燃機(jī)堅(jiān)持節(jié)能技術(shù)發(fā)展;堅(jiān)持推廣高效應(yīng)用替代能源;緩解國(guó)家石油對(duì)外依存度,已成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的緊迫命題,也是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化選擇的發(fā)展方向,更是行業(yè)急需國(guó)家給予的支持的重點(diǎn)。在減排方面:目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)實(shí)施的現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn),照比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比,各項(xiàng)指標(biāo)均滯后2個(gè)排放等級(jí)以上。下表給出美國(guó)、歐盟、中國(guó)(車用部分)過(guò)去五年和未來(lái)五年實(shí)施的不同排放等級(jí)要求。(以車用柴油機(jī)為例)年份20042005200620072008200920102011201220132014美國(guó)EPA’04EPA’07EPA’10EPA’12歐盟歐4歐5歐6中國(guó)國(guó)1國(guó)2國(guó)3國(guó)4國(guó)5另外,有報(bào)告指出,2008年我國(guó)二氧化碳排放量占世界總量的21.8%,美國(guó)占比20.2%。可看出內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在減排方面所要承擔(dān)的重要使命。2.我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)自1908年第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)誕生以來(lái),到2009年已形成了年總產(chǎn)量6700萬(wàn)臺(tái),總功率11.3億千瓦的規(guī)模。1)產(chǎn)業(yè)基本情況2008年根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)有1178家企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2009年全國(guó)共生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)6700萬(wàn)臺(tái),總功率達(dá)11.3億千瓦。其中:(1)道路車輛用發(fā)動(dòng)機(jī)2009年生產(chǎn)1379萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)48.3%。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)879萬(wàn)臺(tái),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)500萬(wàn)臺(tái),同比分別增長(zhǎng)42.6%、108.3%。(2)非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)2009年工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)約80萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)15。9%,農(nóng)業(yè)機(jī)械有約90萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)16.9%,合計(jì)170萬(wàn)臺(tái),綜合增長(zhǎng)16.4%。(3)機(jī)動(dòng)三輪車、拖拉機(jī)、排灌、發(fā)電機(jī)組等用單缸柴油機(jī):2009年共生產(chǎn)700萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)8.6%。(4)低速貨車發(fā)動(dòng)機(jī)四輪車用多缸柴油機(jī)為40萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)21.2%。(5)摩托車用汽油機(jī)2009年全年共生產(chǎn)2500萬(wàn)臺(tái),同比下降9.1%,出口529.6萬(wàn)臺(tái),下降48.6%。(6)通用小型汽油機(jī)2009年全年共生產(chǎn)1900萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)11.8%。(7)其他:鐵路、船舶、軍工、大型發(fā)電組2009年生產(chǎn)4.5萬(wàn)臺(tái)。2)多元化行業(yè)體現(xiàn)現(xiàn)狀我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)步入了高速發(fā)展期。由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如信息產(chǎn)業(yè)、能源工程、交通運(yùn)輸業(yè),高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),投資環(huán)境獲得顯著改善,形成了巨大的市場(chǎng)購(gòu)買潛力。國(guó)外各大汽車廠商紛紛在我國(guó)投資、合資建廠,使我國(guó)汽車、摩托車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)為適應(yīng)這一形勢(shì),紛紛采用當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)制造工藝與設(shè)備,進(jìn)行專業(yè)化、協(xié)作化、大量生產(chǎn)的改造建設(shè),使內(nèi)燃機(jī)制造的工藝難點(diǎn)獲得突破,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造工業(yè)工藝水平已接近當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。內(nèi)燃機(jī)及其配附件外資企業(yè)日益增多、國(guó)企股份制改制加大了發(fā)展力度,先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品、裝備、技術(shù)和資金源源不斷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),大幅度提高了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的能力和技術(shù)水平。但由于條塊分割體制等多方面的原因,導(dǎo)致重復(fù)開發(fā)、重復(fù)引進(jìn)、重復(fù)建設(shè),造成資源的極大浪費(fèi),并在一定程度上削弱了我國(guó)已形成的內(nèi)燃機(jī)自主開發(fā)能力。3)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)完成了向世界內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國(guó)的轉(zhuǎn)變。具體表現(xiàn)為:汽車配套動(dòng)力產(chǎn)量躋身世界前列;拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)產(chǎn)量、工程機(jī)械配套動(dòng)力產(chǎn)品的產(chǎn)量均居世界前列;摩托車用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量居世界之首;單缸柴油機(jī)世界第一;內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列;大型船用動(dòng)力供不應(yīng)求,急待開發(fā)。進(jìn)入本世紀(jì)后是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展時(shí)期,是新產(chǎn)品和新技術(shù)開發(fā)方面最好的時(shí)期;以我為主、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新正在成為內(nèi)燃機(jī)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主流,以關(guān)鍵總成的技術(shù)進(jìn)步、自主開發(fā)經(jīng)營(yíng)為主導(dǎo)型式。在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,技術(shù)開發(fā)以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新為主,根據(jù)整車比例,轎車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的自主品牌產(chǎn)品占總量的30%。在商用車柴油機(jī)領(lǐng)導(dǎo),已形成以我為主、集成創(chuàng)新的主導(dǎo)開發(fā)模式,根據(jù)整車比例,自主品牌柴油機(jī)市場(chǎng)份額已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的80%左右;中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在不斷擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的同時(shí),加快了在技術(shù)和節(jié)能環(huán)保法規(guī)方面與國(guó)際接軌的進(jìn)程。在燃油噴射技術(shù)上,我國(guó)已自主開發(fā)出滿足國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)以上的電控汽、柴油機(jī),不少企業(yè)建立了電控燃油噴射技術(shù)開發(fā)軟硬件平臺(tái),高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的自主研發(fā)已取得成效,遼寧新風(fēng)40萬(wàn)套高壓共軌投產(chǎn)落成,標(biāo)志著在“十一五”期間我國(guó)在這一產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但距批量穩(wěn)定的供應(yīng)市場(chǎng)還有差距;在渦輪增壓及中冷技術(shù)上,相比目前歐洲和美國(guó)的重型卡車的增壓化基本達(dá)到100%、歐洲柴油轎車的增壓化達(dá)到80%的水平,我國(guó)車用柴油機(jī)已普遍采用了增壓技術(shù),并在部分汽油機(jī)上開始使用。在電控技術(shù)方面,我國(guó)緊跟世界發(fā)展步伐,目前可以開發(fā)整個(gè)動(dòng)力裝置的電控系統(tǒng)。在汽油機(jī)新型燃燒系統(tǒng)技術(shù)方面,相比正在興起的以日本為代表的非均質(zhì)直噴技術(shù)、以歐洲為代表的均質(zhì)直噴技術(shù),我國(guó)新型的燃燒系統(tǒng)處在研究開發(fā)階段,若干技術(shù)已經(jīng)在部分車型上試驗(yàn)。最近10年,我國(guó)與內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的專利技術(shù)數(shù)量增加了近10倍。3.當(dāng)前面臨的問(wèn)題1)目前,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在產(chǎn)量和銷量上均居世界之首,奠定了在中國(guó)裝備制造業(yè)的支柱地位。同時(shí),柴油機(jī)在自主開發(fā)方面,已取得突出的成果,與國(guó)際水平的差距正在縮小,為自主品牌商用車趕超世界先進(jìn)水平提供了強(qiáng)有力的保障。但是,在全球制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)、尋求新能源動(dòng)力的背景下,在中國(guó)裝備制造業(yè)要走機(jī)關(guān)報(bào)型工業(yè)化道路的前提下,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。(1)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)技術(shù)層面缺乏在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),尤其是在高端產(chǎn)品和關(guān)鍵零配件行業(yè)缺乏自主創(chuàng)新開發(fā)的實(shí)力優(yōu)勢(shì),特別在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的市場(chǎng)總供給上,將面臨技術(shù)、材料、法規(guī)高要求下的新挑戰(zhàn),目前行業(yè)的應(yīng)對(duì)策略、方案和能力都不足。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力弱:有優(yōu)勢(shì)的是重型車用柴油機(jī)領(lǐng)域;相對(duì)重型車用柴油機(jī)而言,弱勢(shì)的是輕型車和非道路移動(dòng)機(jī)械用動(dòng)力;乘用車用汽油機(jī)無(wú)整體實(shí)力,也無(wú)話語(yǔ)權(quán),更談不上優(yōu)勢(shì)。進(jìn)出口方面,在全球美洲(北美為主)、歐洲、東亞(日、韓)為主導(dǎo)的內(nèi)燃機(jī)制造大市場(chǎng)中,除產(chǎn)能以外無(wú)其他特色。(2)在市場(chǎng)方面由于環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)格,能源及原材料價(jià)格不斷上漲,市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響,市場(chǎng)低端柴油機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入艱難發(fā)展時(shí)期,小型內(nèi)燃機(jī)(摩托車用、通用、農(nóng)用)的發(fā)展在一定程度上受到了制約,難以滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的需求;在大功率柴油機(jī)(船用、機(jī)車用、固定電站用)領(lǐng)域,亟待引進(jìn)技術(shù)后消化吸收再創(chuàng)新,解決造船工業(yè)迅速發(fā)展而自主品牌主機(jī)供應(yīng)遲緩的問(wèn)題。(3)在環(huán)保方面以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿Φ慕煌?、農(nóng)業(yè)、工業(yè)機(jī)械排放的二氧化碳,在環(huán)境總體排放中占的比例較大,其中與汽車生產(chǎn)量和保有量的急劇增加有直接的關(guān)系,大氣中有12%的二氧化碳來(lái)自汽車的尾氣排放(未考慮工業(yè)/農(nóng)業(yè)/其它運(yùn)輸?shù)葍?nèi)燃機(jī)排放)。此外,我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)的排放污染不可忽視,我國(guó)既是一個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó),也是一個(gè)非道路移動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)。根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局最近統(tǒng)計(jì),我國(guó)非道路用移動(dòng)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)微粒(PM)、氮氧化合物(NOX)排放,分別占整個(gè)移動(dòng)排放源排放的61%、42.2%。農(nóng)業(yè)機(jī)械、農(nóng)用運(yùn)輸車這兩大類的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化合物(NOX)和微粒(PM)排放,在非道路移動(dòng)機(jī)械排放中的比例分別高達(dá)89.7%、89.8%、71.8%、87.5%。非道路移動(dòng)機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)排放水平落后也是影響產(chǎn)品出口、進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的主要障礙。(4)在能源方面我國(guó)自2000年以來(lái),汽車(包括低速貨車)汽油、柴油年消費(fèi)量占我國(guó)石油消費(fèi)總量的50%以上,鑒于日益嚴(yán)峻的環(huán)保和能源壓力,我國(guó)政府特別制定了《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案》,節(jié)能減排成為我國(guó)的基本國(guó)策。我國(guó)在“十一五”汽車發(fā)展規(guī)劃中提出,到2010年實(shí)現(xiàn)新車平均單車百公里油耗比2005年降低15%的目標(biāo)。《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃(2006~2020年》把低能耗、新能源汽車大開發(fā)放在重要地位;要求重點(diǎn)研究開發(fā)混合動(dòng)力汽車、替代燃料汽車和燃料電池汽車整車設(shè)計(jì)、集成和制造技術(shù),動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制技術(shù),汽車計(jì)算平臺(tái)技術(shù),高效低排放內(nèi)燃機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)等。所有這些,都為內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出了目標(biāo),未來(lái)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2)行業(yè)在汽車、船舶、制造裝備三大振興規(guī)劃中面臨的問(wèn)題2009年初,在國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī),組織編制并啟動(dòng)實(shí)施的十大振興規(guī)劃中,但沒(méi)有明晰對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的具體支持項(xiàng)目,在涉及到內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的汽車、船舶、制造裝備三大振興規(guī)劃中,僅對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從配套使用機(jī)械的角度提出了目標(biāo)、要求和方向,此舉已導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的絕大多數(shù)企業(yè),在2009年度申報(bào)技術(shù)發(fā)明項(xiàng)目審批時(shí)無(wú)據(jù)可依。對(duì)此,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)已多次向國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門反映行業(yè)的意見(jiàn)和需求。并通過(guò)不同的方式,正式呈文建議以“采用先進(jìn)技術(shù),推動(dòng)節(jié)能減排”為主題,在振興規(guī)劃中列出專項(xiàng),對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)給予支持,確保以內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中,得到有力的保障和支持。4.我們的建議根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略中的特殊地位,我們建議:國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門能進(jìn)一步高度關(guān)注內(nèi)燃機(jī)行業(yè),將其作為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)來(lái)管理,將內(nèi)燃機(jī)亟待發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品列入國(guó)家“裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”產(chǎn)品目錄中,在技術(shù)改造、基礎(chǔ)理論和應(yīng)用領(lǐng)域科研項(xiàng)目等方面,從政策、資金、發(fā)展項(xiàng)目、科技發(fā)展專項(xiàng)等方面給予更大支持和幫助。據(jù)此,我們以內(nèi)燃機(jī)工業(yè)落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,夯實(shí)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)為總目標(biāo),以“十二五”發(fā)展規(guī)劃為階段目標(biāo),結(jié)合振興規(guī)劃發(fā)展綱要,從科技發(fā)展專題和產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造專項(xiàng)兩個(gè)方面,提出建議請(qǐng)國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的具體項(xiàng)目如下:1)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需要支持的主要技改項(xiàng)目我們總結(jié)并綜合了全行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的完成情況,結(jié)合當(dāng)前國(guó)外內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài),以及各類配套機(jī)械的發(fā)展需求,從落實(shí)國(guó)務(wù)院三年振興規(guī)劃和啟動(dòng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的總目標(biāo)出發(fā),提出了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展急需從國(guó)家層面給予支持的20項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目和10類科技發(fā)展支撐項(xiàng)目,具體項(xiàng)目清單及指標(biāo)和內(nèi)容說(shuō)明如下:序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格等級(jí)及主要技術(shù)參數(shù)1重型商用車車用柴油機(jī)功率≥200kW,燃油消耗率≤195g/kWh,滿足國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)要求,具有符合國(guó)5排放指標(biāo)儲(chǔ)備,B10壽命達(dá)到80萬(wàn)公里2輕型商用車車用柴油機(jī)功率≥30kW,燃油消耗率≤210g/kWh,滿足國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)要求,具有符合國(guó)5排放指標(biāo)儲(chǔ)備,B10壽命達(dá)到20萬(wàn)公里3微型乘用車用柴油機(jī)排量在0.9~1.4升之間,標(biāo)定功率41kW(62kW)/4000rpm,最大扭矩125Nm(180Nm)/2200rpm,扭矩點(diǎn)燃油消耗率<220g/kWh,排放達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn),B10壽命20萬(wàn)公里,采用增壓中冷技術(shù)、高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),降噪、減振4乘用車用柴油機(jī)功率≥40kW,燃油消耗率≤210g/kWh,滿足國(guó)3、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)要求,B10壽命達(dá)到20萬(wàn)公里5大型農(nóng)業(yè)機(jī)械用柴油機(jī)功率在110kW~255kW,符合國(guó)2階段、美國(guó)Tier3、歐洲stage3A排放標(biāo)準(zhǔn)要求。能滿足主機(jī)MTBF350小時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求6中小型農(nóng)業(yè)機(jī)械用柴油機(jī)功率在20kW~75kW,符合國(guó)2階段、美國(guó)Tier3、歐洲stage3A排放標(biāo)準(zhǔn)要求。能滿足主機(jī)MTBF300小時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求7大型工程機(jī)械用柴油機(jī)功率在115kW~235kW,符合國(guó)2階段、美國(guó)Tier3、歐洲stage3A排放標(biāo)準(zhǔn)要求,B10壽命達(dá)到12000小時(shí)8中小型工程機(jī)械用柴油機(jī)功率在19kW~115kW(排量1~4.5升),燃油消耗率≤205~220g/kWh,符合國(guó)2階段、美國(guó)Tier3、歐洲stage3A排放標(biāo)準(zhǔn)要求,B10壽命達(dá)到8000小時(shí)9新一代單缸柴油機(jī)排量范圍0.7~1.1升,轉(zhuǎn)速特性最低燃油消耗率≤230g/kWh,符合國(guó)2階段、美國(guó)Tier3、歐洲stage3A排放標(biāo)準(zhǔn)要求10電控燃油噴射系統(tǒng)滿足汽車國(guó)3、國(guó)4排放法規(guī)要求,開發(fā)具有時(shí)間控制可多次控噴射功能的電控燃油噴射系統(tǒng),滿足國(guó)家有關(guān)主機(jī)燃油消耗限值的規(guī)定11可變幾何增壓器符合發(fā)動(dòng)機(jī)全工況范圍內(nèi)增壓調(diào)節(jié)要求,滿足汽車國(guó)4、國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)要求,滿足國(guó)家有關(guān)主機(jī)燃油消耗限值規(guī)定,B10壽命≥30萬(wàn)公里(重型車≥80萬(wàn)公里)12點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)用增壓器工作溫度≥950℃,滿足國(guó)家有關(guān)主機(jī)燃油消耗限值規(guī)定,滿足汽車國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)要求,B10壽命≥13非道路移動(dòng)機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)增壓器配套柴油機(jī)功率范圍19~255kW,滿足發(fā)動(dòng)機(jī)非道路國(guó)2、美國(guó)Tier3、歐洲stage3A排放標(biāo)準(zhǔn)要求,B10壽命達(dá)到8000小時(shí)(大型機(jī)械≥12000小時(shí))14內(nèi)燃機(jī)用二級(jí)增壓系統(tǒng)總壓比≥3.2,提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率30%以上,滿足發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)4排主標(biāo)準(zhǔn)要求,滿足國(guó)家有關(guān)燃油消耗限值規(guī)定,B10壽命≥30萬(wàn)公里15柴油機(jī)排放后處理系統(tǒng)開發(fā)出滿足汽車國(guó)3、國(guó)4排放的柴油機(jī)排放后處理用DOC、DPF、SCR催化轉(zhuǎn)化器產(chǎn)品系列,并實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)以至整車的匹配集成16傳統(tǒng)能源動(dòng)力裝置高效利用替代能源技術(shù)替代能源是當(dāng)今節(jié)能減排的一個(gè)新領(lǐng)域,在傳統(tǒng)能源裝置的基礎(chǔ)上開展替代能源的應(yīng)用研究,課題從應(yīng)用技術(shù)、應(yīng)用范圍、應(yīng)用適應(yīng)性、所需適用材料、減排效應(yīng)等不同角度對(duì)其進(jìn)行可行性研究,同時(shí)對(duì)使用替代能源衍生的有害氣體對(duì)人身健康及環(huán)境影響進(jìn)行研究,并對(duì)使用替代能源對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、國(guó)家安全影響及使用前景進(jìn)行評(píng)價(jià),為政府決策提供科學(xué)的依據(jù)17新型材料在內(nèi)燃機(jī)上應(yīng)用的途徑及效果研究近幾年,鋼質(zhì)活塞,以錫代鉬球墨鑄鐵,鋁鎂合金材料在內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品上的應(yīng)用需求呈上升趨勢(shì),及時(shí)開展對(duì)新型材料在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用研究,在確保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性各項(xiàng)指標(biāo)的穩(wěn)定和提高前提下,減少我國(guó)稀缺貴重金屬的用量,降低制造成本,滿足和適應(yīng)未來(lái)新一代內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展需求18內(nèi)燃機(jī)低摩擦技術(shù)提高內(nèi)燃機(jī)消耗能源部熱效率,是降低能耗的主要途徑之一。摩擦損失在內(nèi)燃機(jī)燃料消耗中約占10%的比例,低摩擦技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用非常有意義。其技術(shù)主要包括摩擦副材料選擇優(yōu)化、設(shè)計(jì)優(yōu)化、微觀質(zhì)量和表面過(guò)程優(yōu)化、固體潤(rùn)滑涂層優(yōu)化、液體潤(rùn)滑劑優(yōu)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和推廣應(yīng)用19內(nèi)燃機(jī)高密封技術(shù)滲漏問(wèn)題在歷史上長(zhǎng)期困擾著內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的品質(zhì),隨著新技術(shù)、新材料、新工藝在內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)的不斷應(yīng)用,采用高密封技術(shù),從根本上解決產(chǎn)品內(nèi)部、外部、以及部件之間的滲透漏問(wèn)題,已成為關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保行各項(xiàng)指標(biāo)的重要因素。通過(guò)精密加工和采用高密封技術(shù),確?,F(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的先進(jìn)性。選用新型密封材料和密封介質(zhì),研究組裝結(jié)合的工藝流程,驗(yàn)證密封材料的耐腐蝕和老化壽命。提出內(nèi)燃機(jī)高密封技術(shù)產(chǎn)品的體系標(biāo)準(zhǔn)和裝配工藝規(guī)程20內(nèi)燃機(jī)測(cè)試設(shè)備規(guī)格等級(jí)及主要技術(shù)參數(shù):滿足現(xiàn)代汽車、摩托車、內(nèi)燃機(jī)發(fā)展所需,其主要功能及技術(shù)參數(shù)符合實(shí)施上述產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求,為行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、品質(zhì)評(píng)定提供先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)支撐,提高自創(chuàng)新能力,完善國(guó)家產(chǎn)業(yè)制造體系2)當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)工業(yè)科技發(fā)展中需要支持的主要研究項(xiàng)目目前,在我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展中,首要問(wèn)題是如何很好地貫徹落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展方針及具體目標(biāo)。在丹麥哥本哈根聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提出了更高的目標(biāo),各國(guó)包括中國(guó)政府在內(nèi)也紛紛發(fā)表了控制碳排放的具體減排指標(biāo),這些勢(shì)必將會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)提出更高的要求。對(duì)此,結(jié)合我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的實(shí)際現(xiàn)狀,從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā),提出了從基礎(chǔ)科研到自主創(chuàng)新兩個(gè)方面需要認(rèn)真研究的科研項(xiàng)目,當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所需的這些項(xiàng)目,特別需要得到國(guó)家的支持和幫助。(1)技術(shù)名稱:點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)直噴燃燒技術(shù)壓燃式內(nèi)燃機(jī)均質(zhì)燃燒技術(shù)壓燃式內(nèi)燃機(jī)低溫燃燒技術(shù)簡(jiǎn)要說(shuō)明:對(duì)當(dāng)前世界范圍內(nèi)開展的汽油機(jī)缸內(nèi)直噴燃燒技術(shù)、柴油機(jī)均質(zhì)燃燒技術(shù)、低溫燃燒技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的應(yīng)用研究,提出噴油、增壓燃燒、后處理、協(xié)同控制策略和程序,解決工程化領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)需求和技術(shù)保障。(2)技術(shù)名稱:現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)控制技術(shù)的研究簡(jiǎn)要說(shuō)明:建立內(nèi)燃機(jī)工程過(guò)程控制技術(shù)平臺(tái),通過(guò)控制策略,實(shí)現(xiàn)主機(jī)與部件的“對(duì)話”,實(shí)現(xiàn)整機(jī)與配套底盤的“對(duì)話”,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障故障診斷。采用機(jī)電控制手段,實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性要求。(3)技術(shù)名稱:壓燃式內(nèi)燃機(jī)供油系統(tǒng)對(duì)降低油耗與排放指標(biāo)的應(yīng)用研究簡(jiǎn)要說(shuō)明:柴油機(jī)供油系統(tǒng)由于其工作特征,直接影響著主機(jī)耗能和排放,傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)已無(wú)法滿足產(chǎn)品發(fā)展所需更高的要求,從噴油壓力、噴油定時(shí)、噴油速率、多次噴油以及大流量噴油技術(shù)等控制策略入手,研究其不同參數(shù)要求下的技術(shù)狀態(tài)對(duì)降低油耗和排放指標(biāo)的影響,并提出推薦的配套應(yīng)用技術(shù)方案。(4)技術(shù)名稱:內(nèi)燃機(jī)增壓系統(tǒng)支撐主機(jī)節(jié)能減排技術(shù)研究簡(jiǎn)要說(shuō)明:增壓系統(tǒng)是保障內(nèi)燃機(jī)充分燃燒的優(yōu)選必備條件,燃料燃燒是否徹底將直接影響油耗和排放,提出增壓系統(tǒng)與主機(jī)的最佳匹配方法,采用當(dāng)今世界最前沿的增壓技術(shù),參與和納入主機(jī)標(biāo)定控制系統(tǒng)的管理,提出優(yōu)選的匹配標(biāo)定技術(shù)路線和方案。(5)技術(shù)名稱:內(nèi)燃機(jī)排氣后處理系統(tǒng)應(yīng)用條件、范圍及效果研究簡(jiǎn)要說(shuō)明:排氣后處理制造業(yè)是因人類對(duì)排放進(jìn)行控制要求而新生的工業(yè)產(chǎn)品,根據(jù)不同階段的排放法規(guī)要求,針對(duì)不同的應(yīng)用對(duì)象(汽油、柴油、替代燃料),不同的應(yīng)用條件、應(yīng)用范圍、應(yīng)用目標(biāo)、應(yīng)用要求、應(yīng)用效果、自身功能等,研究提出系列的制造技術(shù)和應(yīng)用體系及技術(shù)路徑。(6)技術(shù)名稱:傳統(tǒng)能源動(dòng)力裝置高效利用替代能源技術(shù)簡(jiǎn)要說(shuō)明:替代能源是當(dāng)今節(jié)能減排的一個(gè)新領(lǐng)域,在傳統(tǒng)能源裝置的基礎(chǔ)上開展替代能源的應(yīng)用研究,課題從應(yīng)用技術(shù)、應(yīng)用范圍、應(yīng)用適應(yīng)性、所需適用材料、減排效應(yīng)等不同角度對(duì)其進(jìn)行可行性研究,同時(shí)對(duì)使用替代能源衍生的有害氣體對(duì)人身健康及環(huán)境影響進(jìn)行研究,并對(duì)使用替代能源對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、國(guó)家安全影響效應(yīng)及使用前景進(jìn)行評(píng)價(jià),為政府決策提供科學(xué)的依據(jù)。(7)技術(shù)說(shuō)明:新型材料在內(nèi)燃機(jī)上應(yīng)用的途徑及效果研究簡(jiǎn)要說(shuō)明:近幾年,鋼質(zhì)活塞,以錫代鉬球墨鑄鐵,鋁鎂合金材料在內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品上的應(yīng)用需求呈上升趨勢(shì),及時(shí)開展對(duì)新型材料在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用研究,在確保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性各項(xiàng)指標(biāo)的穩(wěn)定和提高前提下,減少我國(guó)稀缺貴重金屬的用量,降低制造成本,滿足和適應(yīng)未來(lái)新一代內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展需求。(8)技術(shù)名稱:內(nèi)燃機(jī)低摩擦技術(shù)簡(jiǎn)要說(shuō)明:提高內(nèi)燃機(jī)消耗的熱效率,是降低能源的主要途徑之一。摩擦損失在內(nèi)燃機(jī)燃料消耗中約占10%的比例,低摩擦技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用非常有意義。其技術(shù)主要包括摩擦副材料選擇優(yōu)化、設(shè)計(jì)優(yōu)化、微觀質(zhì)量和表面過(guò)程優(yōu)化、固體潤(rùn)滑涂層優(yōu)化、流體潤(rùn)滑劑優(yōu)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和推廣應(yīng)用。(9)技術(shù)名稱:內(nèi)燃機(jī)高密封技術(shù)簡(jiǎn)要說(shuō)明:滲漏問(wèn)題在歷史上長(zhǎng)期困擾著內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的品質(zhì),隨著新技術(shù)、新材料、新工藝在內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)的不斷應(yīng)用,采用高密封技術(shù),從根本上解決產(chǎn)品內(nèi)部、外部、以及部件之間的滲透漏問(wèn)題,已成為關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保行各項(xiàng)指標(biāo)的重要因素。通過(guò)精密加工和采用高密封技術(shù),確?,F(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的先進(jìn)性。選用新型密封材料和密封介質(zhì),研究組裝結(jié)合的工藝流程,驗(yàn)證密封材料的耐腐蝕和老化壽命。提出內(nèi)燃機(jī)高密封技術(shù)產(chǎn)品的體系標(biāo)準(zhǔn)和裝配工藝規(guī)程。(10)技術(shù)名稱:內(nèi)燃機(jī)用測(cè)試技術(shù)及設(shè)備簡(jiǎn)要說(shuō)明:滿足現(xiàn)代汽車、摩托車、內(nèi)燃機(jī)發(fā)展所需,其主要功能及技術(shù)參數(shù)符合實(shí)施上述產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求,為行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、品質(zhì)評(píng)定提供先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)支撐,提高自主創(chuàng)新能力,完善國(guó)家產(chǎn)業(yè)制造體系。以上這些產(chǎn)業(yè)類、科研類項(xiàng)目,希望在近期,也就是“十二五”的前期能夠得以開展的項(xiàng)目。通過(guò)對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)基礎(chǔ)理論科研項(xiàng)目和應(yīng)用領(lǐng)域科研項(xiàng)目的提出和支持,必將為全行業(yè)邁入自主創(chuàng)新可持續(xù)發(fā)展之路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,堅(jiān)持自主創(chuàng)新而開發(fā)制造的新產(chǎn)品,將會(huì)為配套機(jī)械健康、可持續(xù)發(fā)展提供有力的動(dòng)力保障。內(nèi)燃機(jī)工業(yè)通過(guò)不斷采用新技術(shù)、新工藝、新材料,必將帶動(dòng)對(duì)產(chǎn)品加工精度和產(chǎn)品品質(zhì)的更高要求,這一變革同時(shí)將必然推動(dòng),為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)提供制造裝備產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和裝備品質(zhì)的提高。我們期望以此夯實(shí)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為“十二五”發(fā)展規(guī)劃的順利實(shí)現(xiàn),為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在“十三五”發(fā)展期間的高速發(fā)展,并由此從內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)走向內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、2010年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷情況1.2010年上半年汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)表1上半年汽車銷量已超900萬(wàn)輛(單位:%)名稱產(chǎn)量同比銷量同比總計(jì)982.7348.84901.6147.67乘用車668.3851.20672.0848.20商用車224.3542.22229.5346.14轎車459.8646.21458.7841.42MPV20.851.020.931.0SUV59.2614058.71130叉車128.4138.73133.6642.87客車16.5440.4116.9942.13貨車146.1730.86149.7335.05半牽引19.8425020.19230客非4.1014.424.0813.18貨非37.7050.6938.5457.44表2上半年汽車銷量前十位(單位:萬(wàn)輛,%)單位銷量同比單位銷量同比上汽176.5445.02廣汽34.8728.66東風(fēng)128.1358.56奇瑞30.8946.26長(zhǎng)安126.7239.76比亞迪28.9063.43一汽124.2243.97華晨26.0971.51北汽24.6228.17江淮25.2766.26以上十個(gè)企業(yè)銷售占總量86%共776.25表3上半年銷量前十位商用車企業(yè)(單位:萬(wàn)輛,%)單位銷量同比單位銷量同比北汽福田36.3128.94金杯股份11.3945.75東風(fēng)34.4671.37重慶長(zhǎng)安9.6420.8一汽21.9267.71江西江鈴8.6065.81江淮14.5551.33陜汽6.8284.56重汽11.5669.80南汽6.0440.35以上十個(gè)企業(yè)銷售占總量70%共161.29表42010年1~6月份主要商用車生產(chǎn)企業(yè)銷售情況表(單位:輛,%)企業(yè)名稱2009年1~6月累計(jì)2010年1~6月累計(jì)2010年1~6月同比累計(jì)增長(zhǎng)商用車總計(jì)1570589229530846.14貨車總計(jì)1108663149730035.05重型貨車68729139979103.67中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司221933564860.63陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司120711978063.86北汽福田汽車股份有限公司397159643921.16安徽江淮汽車股份有限公司541712945138.97包頭北奔重型汽車有限公司105261567548.92東風(fēng)汽車公司472812653167.62中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司22534979120.99湖北三環(huán)專用汽車有限公司5771732826.98成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公76成都王牌汽車股份有限公司7371676127.41太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司11117461472.97浙江飛機(jī)碟汽車制造有限公司6162086238.64四川南駿汽車有限公司14281275-10.71精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司82697818.40成都新大地汽車有限責(zé)任公司04119-河北長(zhǎng)征汽車制造有限公司1694487.50福建新龍馬汽車股份有限公司1000852-14.80上汽依維柯紅巖商用車有限公司8473-13.10慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司43124188.37上海匯眾汽車制造有限公司16481-50.61湖北三環(huán)漢陽(yáng)特種汽車有限公司60623.33江西消防車輛制造廠831287.50南京徐工汽車制造有限公司48135181.25中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司309-70.00中型貨車98307994841.20東風(fēng)汽車公司148551836923.66安徽江淮汽車股份有限公司146851714416.74四川南駿汽車有限公司121471421617.03成都王牌汽車股份有限公司1670110487-37.21中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司6319713412.90山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司4174367947.24慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司2025358577.04中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司21992055-6.55山東凱馬汽車制造有限公司3476468634.81浙江飛碟汽車制造有限公司41503889-6.29湖北三環(huán)專用汽車有限公司47522161-54.52重慶力帆汽車有限公司52004523-13.02福建新龍馬汽車股份有限公司1164735-36.86北汽福田汽車股份有限公司124262111.29河北長(zhǎng)征汽車制造有限公司23039471.30成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司3145830-73.61成都新大地汽車有限責(zé)任公司59013295-44.16常州英田汽車有限公司0289-陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司70990527.64山東汽車制造有限公司0132-精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司162556.25輕型貨車70149696554237.64北汽福田汽車股份有限公司18816924190628.56安徽江淮汽車股份有限公司6867710366250.94東風(fēng)汽車公司61069804871.80金杯汽車股份有限公司1782336828106.63江西江鈴汽車控股有限公司372855933459.14長(zhǎng)城汽車股份有限公司315704855653.80山東凱馬汽車制造有限公司47436481591.52南京汽車集團(tuán)有限公司289124109442.13山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司249383470239.15東安黑豹股份有限公司194563108459.77重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司170552528448.25北京汽車制造廠有限公司197092649134.41慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司148212235050.80河北中興汽車制造有限公司116242282296.34中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司32835354527.97四川南駿汽車有限公司1909018579-2.68重慶力帆汽車有限公司199202919146.54江西昌河汽車股份有限公司852918430116.09丹東黃海汽車有限責(zé)任公司62521013962.17郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司80961007924.49浙江飛碟汽車制造有限公司8118637964.98天津天汽集團(tuán)美亞汽車制造有限公司1438203441.45中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司44051596-63.77福建新龍馬汽車股份有限公司987129531.21山東汽車制造有限公司232142-38.79河北長(zhǎng)征汽車制造有限公司306664116.99成都王牌汽車股份有限公司26331318-49.94常州英田汽車有限公司0406-廣汽日野汽車有限公司825545-33.94陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司39371489-62.18湖北三環(huán)專用汽車有限公司19530757.44成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司1301168729.67成都新大地汽車有限責(zé)任公司938769-18.02精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司1614-12.50客車總計(jì)11956116993242.13大型客車133062564292.71鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司4304688359.92廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司1805347692.58金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司10143805275.25丹東黃海汽車有限責(zé)任公司939151160.92廈門金龍旅行車有限公司8792007128.33安徽安凱汽車股份有限公司5871213106.64上海申沃客車有限公司847164193.74北汽福田汽車股份有限公司49897796.18中通客車控股股份有限公司56392965.01金華青年汽車制造有限公司645116780.93桂林客車工業(yè)集團(tuán)公司48670444.86揚(yáng)州亞星客車股份有限公司65151132.31北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司14225680.28福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司288193-32.99中型客車203972475121.35鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司4728751558.95金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司407041191.20一汽豐田銷售公司23131686-27.11廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司26652438-8.52揚(yáng)州亞星客車股份有限公司7838579.45廈門金龍旅行車有限公司1042149143.09保定長(zhǎng)安客車制造有限公司753124765.60中通客車控股股份有限公司46887586.97東風(fēng)汽車公司56170926.38北汽福田汽車股份有限公司48860523.98河南少林汽車股份有限公司975822-15.69丹東黃海汽車有限責(zé)任公司80291263.75四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司14026387.86四川南駿汽車有限公司33641222.62安徽安凱汽車股份有限公司26642057.89金華青年汽車制造有限公司3596174.29中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司14657-60.96廣州汽車集團(tuán)客車有限公司9811618.37福建新龍馬汽車股份有限公司45156246.67桂林客車工業(yè)集團(tuán)公司22537365.78輕型客車8585811953939.23金杯汽車股份有限公司331534148425.13江西江鈴汽車控股有限公司136832452079.20南京汽車集團(tuán)有限公司111691682650.65北汽福田汽車股份有限公司103111255121.72廈門金龍旅行車有限公司4272621045.37廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司8404772468.10鄭州宇通集團(tuán)有限責(zé)任公司1625196921.17東南(福建)汽車工業(yè)有限公司12233056149.88上海匯眾汽車制造有限公司1552181216.75東風(fēng)汽車公司867115132.76金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司1126134319.27北京汽車制造廠有限公司8418632.62保定長(zhǎng)安客車制造有限公司960713-25.73廣州汽車集團(tuán)客車有限公司431411-4.64中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司22930633.62桂林客車工業(yè)集團(tuán)公司35544324.79四川南駿汽車有限公司25830618.60江西消防車輛制造廠20626026.21湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司829819.51揚(yáng)州亞星客車股份有限公司16020830.00慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司716128.57天津天汽集團(tuán)美亞汽車制造有限公司28518-93.68湖南中聯(lián)重科車橋有限公司1371477.30半掛牽引車總計(jì)61578201935227.93≤25t半掛牽引車1754332289.40中國(guó)第一汽車集團(tuán)公66東風(fēng)汽車公司234803243.16太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司020-山東汽車制造有限公司021-慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司616166.67成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司0109-河北長(zhǎng)征汽車制造有限公司027-安徽華菱汽車股份有限公司13730-100.00中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司110.0025t~40t半掛牽引車55100189029243.07中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司1712373291328.03東風(fēng)汽車公司786037872381.83陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司530521113297.98北汽福田汽車股份有限公司133842475584.96中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司837717697111.26包頭北奔重型汽車有限公司26037613192.47安徽華菱汽車股份有限公司05042-上汽依維柯紅巖商用車有限公司261622138.31>40t半掛牽引車47249584102.88中國(guó)第一汽車集團(tuán)公43中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司3008332310.47上汽依維柯紅巖商用車有限公司91438381.32包頭北奔重型汽車有限公司17190-47.37陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司52147182.69東風(fēng)汽車公司非完整客車總計(jì)360204076813.18大型客車非完整2421356347.17中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司730500-31.51東風(fēng)汽車公司72798435.35廣州汽車集團(tuán)客車有限公司0195-陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司4241150171.23安徽安凱汽車股份有限公司48223364.58北京中大燕京汽車有限公司9178-14.29福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司2157-96.74北汽福田汽車股份有限公司165426158.18中型客車非完99東風(fēng)汽車公司55464495-18.95福建新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司344036927.33湖南中聯(lián)重科車橋有限公司5921567164.70安徽江淮汽車股份有限公司2013283440.78中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司983529-46.19北京中大燕京汽車有限公司4044347.43四川南駿汽車有限公司71273284.51南京汽車集團(tuán)有限公司116312214.99陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司23151556.52安徽安凱汽車股份有限公司1953178.95北汽福田汽車股份有限公司4525.00輕型客車非完整193412195113.49安徽江淮汽車股份有限公司5362892866.51東風(fēng)汽車公司1143511228-1.81南京汽車集團(tuán)有限公司15071298-13.87四川南駿汽車有限公司56123119.64湖南中聯(lián)重科車橋有限公司812374-53.94非完整貨車總計(jì)24476738537357.44重型貨車非完整14399524210268.13東風(fēng)汽車公司3055763644108.28中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司343915888071.21中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司285554601861.16陜西汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司144202344362.57北汽福田汽車股份有限公司16828176855.09上汽依維柯紅巖商用車有限公司110931826964.69安徽華菱汽車股份有限公司71471240473.56南京徐工汽車制造有限公司75768924.00慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司55173733.76河北長(zhǎng)征汽車制造有限公司60172186.67上海匯眾汽車制造有限公司6023-61.67湖北三環(huán)漢陽(yáng)特種汽車有限公司6716.67湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司6238-38.71中型貨車非完整390055086430.40東風(fēng)汽車公司200842982648.51中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司1527314546-4.76慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司23135749148.55北汽福田汽車股份有限公司1205667-44.65中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司12576-39.20輕型貨車非完整441617072260.15東風(fēng)汽車公司212514148395.20中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司116961399219.63金杯汽車股份有限公司5320718735.09慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司3800468323.24江西江鈴汽車控股有限公司9082163138.22遼寧凌源凌河汽車制造有限公司1020121419.02微型貨車非完整176062168523.17上汽通用五菱汽車股份有限公司118791536929.38金杯汽車股份有限公司5329606313.77中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司398253-36.43表52010年6月份主要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(按燃料分類)生產(chǎn)企業(yè)銷售情況表(單位:臺(tái),%)企業(yè)名稱2009年1~6月累計(jì)2010年1~6月累計(jì)2010年1~6月同比累計(jì)增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)總計(jì)5659533855888151.23汽車用柴油機(jī)1486034209760341.15廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司35653843349821.59中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司21134028822936.38濰柴控股集團(tuán)有限公司109470236112115.69安徽全柴集團(tuán)有限公司17663024219237.12東風(fēng)汽車股份有限公司49661119215140.06東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)公司8064012568255.86昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司146243126968-13.18中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司6756310804959.92江西江鈴汽車控股有限公司547468789160.54長(zhǎng)城汽車股份有限公司1468039198167.02山東萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司522716301720.56濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司533676344018.87慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司183583225275.68北汽福田汽車股份有限公司377694377015.89安徽江淮汽車股份有限公司954021867129.21南京汽車集團(tuán)有限公司122321798947.07上海柴油機(jī)股份有限公司106671493239.98東風(fēng)汽車有限公司商用車公司567212464119.75一汽—大眾汽車有限公司81804263-47.89綿陽(yáng)新華內(nèi)燃機(jī)股份有限公司3359649493.33成都成發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司3899653467.58浙江吉奧汽車有限公司3049354716.332.上半年車用柴油機(jī)企業(yè)2010年前6個(gè)月,納入統(tǒng)計(jì)的24家柴油機(jī)企業(yè)分別完成201.51萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷量,與上年同期相比分別增長(zhǎng)35.21%和41.15%,這一指標(biāo)與上月相比分別滑落2.10和1.39個(gè)百分點(diǎn)。具體來(lái)看,柴油機(jī)企業(yè)中月生產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)與前幾個(gè)月時(shí)一樣仍為11家。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是:廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、濰柴控股、東風(fēng)朝柴、東風(fēng)汽車股份、中國(guó)重汽、昆明云內(nèi)、江西江鈴、濰柴控股揚(yáng)柴和山東萊動(dòng)。東風(fēng)汽車股份的名次有所上升,而昆明云內(nèi)的排名則繼續(xù)下滑。以累計(jì)計(jì)同比生產(chǎn)量增幅這一指標(biāo)衡量,上瓣年表現(xiàn)比較突出(僅簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)了以上11家柴油機(jī)企業(yè),且累計(jì)同比增幅達(dá)50%以上)的企業(yè)有東風(fēng)汽車股份(145.05%)、濰柴控股(101.73%)、中國(guó)重汽(74.73%)和江鈴(40.91%)。除中國(guó)重汽外,大部分企業(yè)的上半年累計(jì)同比指標(biāo)都在滑落。與上月相比有所變化的是,當(dāng)月環(huán)比和當(dāng)月同比兩項(xiàng)指標(biāo)均為負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)出現(xiàn)了兩家,它們是山東萊動(dòng)(兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為-41.70%和-22.02%)、濰柴控股揚(yáng)柴(兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為-21.47%和-3.77%);累計(jì)同比(增長(zhǎng)率-22.70%)、當(dāng)月環(huán)比(-45.34%)和當(dāng)月同比(-58.43%)三項(xiàng)指標(biāo)同時(shí)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的仍然僅有昆明云內(nèi)一家,并且它的三項(xiàng)指標(biāo)均出現(xiàn)進(jìn)一步滑落。3.上半年客車市場(chǎng)需求全面回升大型客車表現(xiàn)更為突出上半年,客車銷售19.60萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38.82%,產(chǎn)銷率102.05%,總體繼續(xù)維持較高水平。在客車主要品種中,大型客車增速最快,共銷售3.18萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)71.33%,增速高于全行業(yè)32.51個(gè)百分點(diǎn);中型和輕型客車也保持較快增長(zhǎng),分別銷售3.41萬(wàn)輛和13.01萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.63%和37.88%。從燃油性質(zhì)細(xì)分客車品種來(lái)看,柴油客車結(jié)束上年同期低迷走勢(shì),共銷售12.86萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)52.17%;汽油客車和其它燃料客車需求增速明顯高于同期,分別銷售6.15萬(wàn)輛和0.59萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)17.82%和31.78%,增速高于上年同期17.45個(gè)百分點(diǎn)和27.46個(gè)百分點(diǎn)。2010年上半年,行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)有效把握了良好的市場(chǎng)發(fā)展時(shí)機(jī),大大增強(qiáng)了市場(chǎng)營(yíng)銷力度,因而銷量呈明顯增長(zhǎng)。上半年,銷量位居前十名的客車生產(chǎn)企業(yè)是:華晨金杯、江鈴、鄭州宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯(lián)合、廈門金旅、(蘇州)金龍、少林和中通,分別銷售4.15萬(wàn)輛、2.45萬(wàn)輛、1.70萬(wàn)輛、1.68萬(wàn)輛、1.41萬(wàn)輛、1.07萬(wàn)輛、0.97萬(wàn)輛、0.93萬(wàn)輛、0.53萬(wàn)輛和0.39萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)25.13%、79.20%、49.49%、50.65%、25.10%、101.24%、56.76%、49.23%、7.81%和47.04%。上半年,上述十家企業(yè)共銷售15.28萬(wàn)輛,占客車銷售總量的78%。4.下半年重卡市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)大幅度跳水上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)印證了市場(chǎng)的瘋狂。上半年國(guó)內(nèi)重卡銷量達(dá)到了58萬(wàn)輛,同比增1倍多,接近2009年全年的銷量(63.6萬(wàn)輛),增幅如此高固然有去年基數(shù)低的原因,更重要的是今年市場(chǎng)實(shí)在太火了?;剡^(guò)頭來(lái)看年初各企業(yè)制定的目標(biāo)就會(huì)發(fā)現(xiàn),再怎么預(yù)測(cè)都不如德國(guó)“章魚保羅”那么精準(zhǔn)。一汽解放定的目標(biāo)是中、重卡銷售17.5萬(wàn)輛,而上半年它們就干到14.7萬(wàn)輛。中國(guó)重汽年初定的是保14萬(wàn)輛、爭(zhēng)15萬(wàn)輛,前幾天開年中營(yíng)銷工作會(huì)議時(shí)把目標(biāo)上調(diào)至爭(zhēng)20萬(wàn)輛。筆者看了一下,大部分企業(yè)都把全年任務(wù)完成了70%,好的企業(yè)達(dá)到了80%~90%。那么下半年市場(chǎng)會(huì)怎么走?有的企業(yè)很悲觀,擔(dān)心下半年市場(chǎng)會(huì)不會(huì)再現(xiàn)“滑鐵盧”。但在筆者看來(lái),大幅下滑的情況不太可能。只要下半年經(jīng)濟(jì)不會(huì)大起大落,重卡大幅波動(dòng)就難以出現(xiàn)。前幾天工信部總工程師朱宏任明確表示,下半年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不存在“二次探底”的問(wèn)題,全年GDP增速將超過(guò)年初提出的11%的預(yù)期目標(biāo)。而10余個(gè)省份陸續(xù)公布的上半年地方GDP增速(或預(yù)期):最高18%,最低12%也表明,國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的影響已經(jīng)見(jiàn)底。目前對(duì)重卡影響最大的莫過(guò)于排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),根據(jù)最新傳出的消息,國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂?012年實(shí)施。從這可以看出,排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)短時(shí)間內(nèi)難以付諸實(shí)施,是重型柴油機(jī)企業(yè)的軟肋。三、農(nóng)機(jī)行業(yè)1.2010年1~6月份主要農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量情況2010年1~6月份主要農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量匯總表產(chǎn)品名稱單位企業(yè)數(shù)1~6月累計(jì)同期累計(jì)同期比(+,-%)大中型拖拉機(jī)臺(tái)502217012088746.14小型拖拉機(jī)臺(tái)141120458293086829.40發(fā)動(dòng)機(jī)千瓦12962275613238458892661.93農(nóng)作物收獲機(jī)械臺(tái)813280643190222.83場(chǎng)上作業(yè)機(jī)械臺(tái)3321835018213419.88低速載貨汽車輛185682545303097.16糧食加工機(jī)械臺(tái)1811400980109607627.82飼料生產(chǎn)專用設(shè)備臺(tái)361069421024834.35棉花加工機(jī)械臺(tái)35203541552031.15泵臺(tái)938399757453313966320.63注:其中70馬力拖拉機(jī)銷售達(dá)7萬(wàn)臺(tái),全年可達(dá)11萬(wàn)臺(tái)2.上半年低速汽車行業(yè)繼續(xù)增長(zhǎng)今年1~6月份我國(guó)低速汽車共生產(chǎn)1241081輛,銷售1240403輛,產(chǎn)銷率高達(dá)99.95%。其中低速貨車產(chǎn)銷率99.12%,三輪汽車產(chǎn)銷率100.19%。與去年同期相比,低速汽車行業(yè)總產(chǎn)量增長(zhǎng)8.21%,繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,低速汽車行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)集中度進(jìn)一步提高。1~6月份產(chǎn)量前10名與2009年1~6月產(chǎn)量前10名相比增加了11.7%,排名前10家企業(yè)產(chǎn)量占全行業(yè)的百分率由2009年的78.51%上升到2010年的83.12%;三輪汽車的產(chǎn)量今年比去年同期增長(zhǎng)了9.95%,排名前10家企業(yè)產(chǎn)量占全行業(yè)的百分率由2009年的96.66%上升到2010年的97.46%。而在前10名主要生產(chǎn)企業(yè)中,制造大戶更多地集中在前3名當(dāng)中。低速貨車產(chǎn)量排在前三名的企業(yè)山東時(shí)風(fēng)、山東黑豹、資陽(yáng)南駿,三家企業(yè)的產(chǎn)量分別占全國(guó)總產(chǎn)量的48%以上。三輪汽車產(chǎn)量排在前三名的企業(yè)山東時(shí)風(fēng)、山東五征、河南奔馬,三家企業(yè)的總產(chǎn)量占全國(guó)的86%左右。其中,時(shí)風(fēng)的低速貨車和三輪汽車的產(chǎn)銷量均在全行業(yè)中處于遙遙領(lǐng)先地位。從低速汽車的行業(yè)分布來(lái)看,低速貨車的生產(chǎn)大省集中在山東、四川、河南,3省產(chǎn)量占了全國(guó)總產(chǎn)量的79.32%。低速貨車銷量較大的省份是河南、河北、湖北、山東,分別占全國(guó)銷售量的10.57%、10.22%、8.92%、8.40%。而三輪汽車的生產(chǎn)大省則是山東、河南,兩省產(chǎn)量占全國(guó)總量的97.53%。三輪汽車的銷售分豈有此理與低速貨車的分布區(qū)域有所不同,銷售量排在前四位的是河南、河北、山東、甘肅,分別占全國(guó)使用量的18.83%、16.94%、14.22%、10.73%。無(wú)論是低速貨車還是三輪汽車,山東都中有絕對(duì)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì),位居產(chǎn)銷量大省首位。低速貨車2010年1~6月份產(chǎn)量排名前10名企業(yè)的產(chǎn)量及銷量序號(hào)企業(yè)名稱產(chǎn)量(輛)銷量(輛)1山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司57807578132山東黑豹集團(tuán)有限公司40354400383資陽(yáng)市南駿汽車有限責(zé)任公司38596386544山東凱馬汽車制造有限公司24125238755河南奔馬股份有限公東唐駿歐鈴汽車制造有限公東五征集團(tuán)有限公西英田汽車制造有限公南力帆駿馬車輛有限公司8783738810杭州市杭掛機(jī)電有限公司59686001三輪汽車2010年1~6月份產(chǎn)量排名前10名企業(yè)的產(chǎn)量及銷量序號(hào)企業(yè)名稱產(chǎn)量(輛)銷量(輛)1山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司4702214701942山東五征集團(tuán)有限公司2487222485403河南奔馬股份有限公司1031341031344福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司49076539845長(zhǎng)葛市世英機(jī)械有限公東天力車輛有限公司12536124277山東巨力機(jī)械有限公司11788118678山西卓里集團(tuán)有限公司853875779汝南縣廣源車輛有限公司8110765010長(zhǎng)葛市葛天車輛廠650055503.2010年第二批購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼資金下達(dá)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)持續(xù)看好近日,農(nóng)業(yè)部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好2010年第二批農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施工作的通知》,下達(dá)2010年第二批農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金近55億元,并對(duì)各地做好實(shí)施工作做出了部署。《通知》指出,今年第一批農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金下達(dá)后,各地認(rèn)真組織實(shí)施,總體進(jìn)度較快,效果良好。為進(jìn)一步調(diào)動(dòng)農(nóng)民購(gòu)機(jī)積極性,中央財(cái)政安排第二批農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金近55億元,主要用于解決第一批農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金不足和下半年農(nóng)機(jī)化生產(chǎn)急需的農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置需求。各地要圍繞保護(hù)性耕作、秸稈綜合利用、精少量播種、耕地深松,以及玉米、水稻、油菜收獲等重點(diǎn)農(nóng)機(jī)化技術(shù)推廣,重點(diǎn)補(bǔ)貼玉米收獲機(jī)、水稻收獲機(jī)、秸稈粉碎還田機(jī)、深耕深松機(jī)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械。同時(shí),要按照加快推進(jìn)農(nóng)機(jī)化發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,優(yōu)化農(nóng)業(yè)機(jī)械結(jié)構(gòu)布局的要求,促進(jìn)大馬力、高性能、復(fù)式作業(yè)機(jī)械的發(fā)展,加快老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械的更機(jī)關(guān)報(bào)報(bào)廢,促進(jìn)作業(yè)機(jī)械和拖拉機(jī)配套機(jī)具的發(fā)展,改善配套比,提高利用率,降低單位能耗,避免低水平重復(fù)購(gòu)置、資源浪費(fèi)和效益下降。第二批資金補(bǔ)貼機(jī)具種類、補(bǔ)貼產(chǎn)品目錄、補(bǔ)貼對(duì)象、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等均按《農(nóng)業(yè)部辦公廳、財(cái)政部辦公廳關(guān)于印發(fā)<2010年農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)>的通知》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。青海玉樹地震重災(zāi)縣補(bǔ)貼比例可以提高到50%。今年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)持續(xù)看好。四、2010年上半年柴油機(jī)市場(chǎng)1.2010年上半年小柴市場(chǎng)好于去年2010年小柴包括單缸柴油機(jī)與多缸柴油機(jī)市場(chǎng)上半年已塵埃落定,在經(jīng)過(guò)2009年單缸柴油機(jī)恢復(fù)性增長(zhǎng)、多缸小柴因車市火紅、130億元農(nóng)機(jī)購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼、4萬(wàn)億元基建拉動(dòng)而高速增長(zhǎng)后,上半年銷售的確是一個(gè)“好”字,單缸機(jī)收盤于362萬(wàn)臺(tái),多缸小柴(4柴)收盤于165萬(wàn)臺(tái),與去年同期相比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)令人喜悅。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)小柴兩個(gè)分會(huì)秘書長(zhǎng)邵仁恩以充實(shí)的數(shù)據(jù)為這一喜人態(tài)勢(shì)做了注解。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年,有25家單缸柴油機(jī)主要企業(yè)計(jì)產(chǎn)3539177臺(tái)同比增長(zhǎng)10.70%,計(jì)銷3627314臺(tái),同比增長(zhǎng)11.51%,行業(yè)生產(chǎn)集中度比2009年進(jìn)一步提升。多缸小柴28家主要企業(yè)計(jì)銷165萬(wàn)臺(tái),同比達(dá)128.5萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)28.4%。由表1可以看出,時(shí)風(fēng)、常柴、常發(fā)、江動(dòng)今年上半年計(jì)產(chǎn)1769972臺(tái),計(jì)銷1839449臺(tái),生產(chǎn)集中度為50.6%,市場(chǎng)占有率為50.82%。2009年,全年依次為40.70%、41.40%,可見(jiàn)領(lǐng)軍企業(yè)上半年的業(yè)績(jī)高于2009年全年,表明這些企業(yè)面對(duì)下半年不確定因素是做好了充分準(zhǔn)備,夯實(shí)了全年的基礎(chǔ)。因這幾年企業(yè)或所屬集團(tuán)因資金投向改變連續(xù)同比產(chǎn)銷下降的有常發(fā)、萊動(dòng)、如皋、常工、濱湖、常通、萊恩、常揚(yáng)和太陽(yáng)等9家,其余16家均同比增長(zhǎng),并且16家中除江動(dòng)、洋馬外,其他14家同比產(chǎn)銷還高于金融危機(jī)前夕2008年同期數(shù),小功率單缸機(jī)、風(fēng)冷機(jī)型、立式機(jī)型份額持續(xù)上升已在常柴、常林、亞美柯、聯(lián)凱、金飛魚、三環(huán)、凱馬、金壇峨眉、金動(dòng)、四方、丹柴、泰柴、捷華等企業(yè)得到印證。表2顯示了多缸小柴16個(gè)報(bào)表數(shù)字齊全的企業(yè)動(dòng)態(tài)。憑借上半年產(chǎn)銷的良好態(tài)勢(shì),下半年小柴在需求方面將呈現(xiàn)哪些特點(diǎn)?邵仁恩秘書長(zhǎng)認(rèn)為,下半年小柴產(chǎn)銷環(huán)境面臨以下挑戰(zhàn):一是政策刺激力度能否比上半年增加?庫(kù)存能否減少?水、電、原材料、用工成本的變化和消費(fèi)者購(gòu)機(jī)欲,均會(huì)對(duì)小柴產(chǎn)銷造成壓力。二是為了迎戰(zhàn)市場(chǎng),小柴企業(yè)是否會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)?環(huán)保法規(guī)升級(jí),供應(yīng)鏈短板對(duì)生產(chǎn)一致性保證的履行難度,燃料油達(dá)標(biāo)的供應(yīng)矛盾,這些都將影響下半年小柴的產(chǎn)銷。三是用戶承受力和社會(huì)環(huán)境的剛性制約以及“汽車下鄉(xiāng)”“以舊換新”帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇,也必然對(duì)小柴產(chǎn)銷造成影響。邵仁恩還強(qiáng)調(diào),2010年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年,也是擺脫國(guó)際金融危機(jī)奪取新勝利的關(guān)鍵一年,更是正確定位、實(shí)施調(diào)整、走強(qiáng)行業(yè)、企業(yè)的起步年份。因此,單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷總量必降、產(chǎn)品檔次必升、小功率份額仍將增加,提高可靠性、提升價(jià)位,縮小與國(guó)外同類差距等舉措均將付于實(shí)施。而單缸小柴油機(jī)產(chǎn)銷將呈理性增長(zhǎng),原因在于各生產(chǎn)企業(yè)看好工程農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的潛力,不過(guò)面對(duì)道路車輛國(guó)4排放法規(guī)的實(shí)施,企業(yè)需要做好準(zhǔn)備。此外,下半年小柴產(chǎn)銷的變化不僅需要政策支持,還需要企業(yè)加強(qiáng)自主創(chuàng)新,強(qiáng)化協(xié)作支撐,尤其是做好關(guān)鍵零部件的現(xiàn)行和保障工作。表12010年與2009年25家單缸機(jī)主要企業(yè)的產(chǎn)/銷(臺(tái))對(duì)比序號(hào)企業(yè)簡(jiǎn)稱2010年上半年2009年上半年產(chǎn)銷產(chǎn)銷1時(shí)風(fēng)6297316166495801175905522常柴5101405522784550344736883常發(fā)3198033454833599553644504江動(dòng)3102983250392400412499215常林2117962341711067751166766亞美柯153559176371423791451037聯(lián)凱1486941524261236981379308金飛魚1228841228849133913319三環(huán)120697113074767007359310凱馬120000120000810008050011金壇峨眉118926116765861748804012萊動(dòng)11168011872212272612277713常工11112711869316186316337114金動(dòng)9200090328798837942015四方9073174153763086732816如皋785367853610506310506317丹柴5600056000450004350018濱湖4120644245447234411519泰柴3717437174294712918920捷華3462834240314763226021萊恩動(dòng)力3408634230449754068622常通2786427952471924521823洋馬2314321184150001400024常揚(yáng)2197425615320003150025太陽(yáng)12500109301810016805合計(jì)3539177362731431969943246016同比增長(zhǎng)%10.7011.75-7.401-6.92表216家多缸小柴企業(yè)動(dòng)態(tài)序號(hào)企業(yè)簡(jiǎn)稱2010年上半年2009年上半年產(chǎn)銷產(chǎn)銷1安徽全柴動(dòng)力股份有限公司2431262421921730681694742山東萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司938879311263695626633浙江新柴股份有限公司846368689369735724694常柴股份有限公司767658087564984608025江蘇(無(wú)錫)四達(dá)集團(tuán)公司703047030050501500186濰柴揚(yáng)柴有限責(zé)任公司664086800559708572877福建力佳股份有限公司414744790941383430578江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司344963535430103305189山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司2441326104289792910610江蘇英田集團(tuán)如皋市柴油機(jī)廠1032110321125801258011萊恩(中國(guó))動(dòng)力有限公司998198694642443512山東拖拉機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司642351277500747213江蘇常發(fā)動(dòng)力機(jī)械有限公司541654046542568514江蘇常通高科重工股份有限公司193226642644240815上海嘉定內(nèi)燃機(jī)廠有限公司159415411489147716湖南新濱湖發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司003232合計(jì)771176779600617585609483同比增長(zhǎng)%24.8727.9217.6014.572.柴油機(jī)企業(yè)瞄上黃金排量10.5~12升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在國(guó)際上被公認(rèn)為是黃金排量。黃金排量發(fā)力在當(dāng)今歐美重卡市場(chǎng),63%以上產(chǎn)品配裝發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍集中在294~331千瓦,發(fā)動(dòng)機(jī)排量基本集中在11~15升范圍。今年上半年,黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)也實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。一汽錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“今年上半年CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)銷售6700臺(tái),現(xiàn)在供不應(yīng)求,今年銷量預(yù)計(jì)能超過(guò)10000臺(tái)”。從市場(chǎng)保有量來(lái)看,黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)也是今后的主流。濰柴銷售公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)劉沂表示:“現(xiàn)在濰柴藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)保有量大約有10萬(wàn)臺(tái)左右。今年國(guó)內(nèi)新增車輛中黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型可能達(dá)到總銷量的10%”。“未來(lái)3年內(nèi),10升以上機(jī)型會(huì)占據(jù)市場(chǎng)主流位置,市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)超過(guò)50%”。重汽集團(tuán)副總經(jīng)理王德春說(shuō)。不僅各發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不余遺力地推廣黃金排量產(chǎn)品,整車企業(yè)也以黃排量作為重要賣點(diǎn)。不論是解放J6奧威6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)正式投放市場(chǎng),還是歐曼9系12升產(chǎn)品的推出,黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)都被提升到幫助車型樹立重卡行業(yè)標(biāo)桿地位的高度。自主品牌表現(xiàn)搶眼合資品牌受制于產(chǎn)量、價(jià)格等因素,產(chǎn)品不能真正適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求,銷量一直不高,給自主品牌黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)留下較大市場(chǎng)空間。目前,濰柴有藍(lán)擎WD12發(fā)動(dòng)機(jī)、玉柴有13升YC6K柴油機(jī),錫柴在去年年底實(shí)現(xiàn)了CA6DM的量產(chǎn),上柴的12升發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地建設(shè)之中。各家企業(yè)暗自較勁濰柴的黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠滿足現(xiàn)在的市場(chǎng)需求,但依然在繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)?!拔覀?cè)跒H坊的生產(chǎn)線正在擴(kuò)建,建好之后,月產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)不成問(wèn)題”。劉沂表示。錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“CA6KM柴油機(jī)生產(chǎn)線從德國(guó)GROB公司引進(jìn),已形成1.5萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)能力。錫柴還投資建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)11升、13升發(fā)動(dòng)機(jī)的新基地,一期將建成5萬(wàn)臺(tái)11升發(fā)動(dòng)機(jī)制造線。再過(guò)一年半,我們就能突破產(chǎn)能的限制”。上柴為12升機(jī)設(shè)計(jì)了5萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的基地,上柴及其母公司上汽集團(tuán)為其一期投資5億元,此后會(huì)繼續(xù)追加資金。如此大手筆,在上柴歷史上并不多見(jiàn),可見(jiàn)上柴對(duì)12升機(jī)寄予厚望?!霸谘邪l(fā)方面,我們也在加班加點(diǎn),目前的預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2012年”。上柴市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳良宇說(shuō)。一直想開拓重卡市場(chǎng)的玉柴則把黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)視為絕好的市場(chǎng)切入點(diǎn)。玉柴13升重型柴油機(jī)YC6K已經(jīng)在北京公交客車和半掛牽引車、水泥攪拌車上應(yīng)用,玉柴還委托奧地利AVL公司對(duì)YC6M等機(jī)型進(jìn)行再次評(píng)估升級(jí),打造重機(jī)市場(chǎng)的黃金機(jī)型。今年下半年,在玉柴本部還將新增3條重機(jī)柔性加工線,將重機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)充至23萬(wàn)臺(tái)。3.柴油機(jī)行業(yè)上半年數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)表12010年1~6月份柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)銷售情況(單位:臺(tái))企業(yè)名稱累計(jì)產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)累計(jì)銷量累計(jì)增長(zhǎng)企業(yè)名稱累計(jì)產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)累計(jì)銷量累計(jì)增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)總計(jì)837456349.20855888151.23揚(yáng)柴公司6295413.886344018.87柴油機(jī)201508235.21209760341.15山東萊動(dòng)6219317.146301720.56廣西玉柴3776518.8443349821.59北汽福田4319717.194377015.89一汽集團(tuán)29265832.0128822936.38長(zhǎng)城汽車39289173.5139198167.02安徽全柴24312634.6524219237.12慶鈴汽車3225275.683225275.68濰柴218939101.73236112115.69安徽江淮22006131.1121967129.21東風(fēng)朝柴12342745.112568255.86南汽集團(tuán)1778046.491798947.07東風(fēng)股份118114145.05119215140.06上柴股份1577046.551493239.98中國(guó)重汽11358274.7310804959.92東風(fēng)商用車12502116.1512464119.75昆明云內(nèi)111479-22.7126968-13.18成發(fā)集團(tuán)671053.34653467.58江西江鈴8815360.918789160.84其他企業(yè)13300-9.9914304-3.01表22010年1~6月份我國(guó)部分企業(yè)4缸機(jī)產(chǎn)銷售情況(單位:臺(tái))企業(yè)名稱累計(jì)產(chǎn)量本月銷售累計(jì)銷量企業(yè)名稱累計(jì)產(chǎn)量本月銷售累計(jì)銷量合計(jì)其中歐3合計(jì)其中歐3全柴動(dòng)力22592428174224872-慶鈴汽車(車用)32252652832252-錫柴14767419065144883-華源萊動(dòng)60359761760758-東風(fēng)朝柴11311018306116919-一拖洛陽(yáng)45895509045895-江西江鈴(車用)881531456787891-福田環(huán)保動(dòng)力25768339026231-玉柴13388981903417310335623南京依維柯19710344819680-長(zhǎng)城汽車39289831839198-天津雷沃18009278517257-江蘇四達(dá)54563800962651-東風(fēng)商用車12233227912233-揚(yáng)柴66408943068005-綿陽(yáng)新晨6402127864946494昆明云內(nèi)(車用)1147915539126968-合計(jì)1201126172857126529042117表32010年1~6月份我國(guó)部分企業(yè)6缸機(jī)產(chǎn)銷售情況(單位:臺(tái))企業(yè)名稱型號(hào)累計(jì)生產(chǎn)本期銷售累計(jì)銷售企業(yè)名稱型號(hào)累計(jì)生產(chǎn)本期銷售累計(jì)銷售東風(fēng)朝柴41417104112玉柴6105系列68894815283741上柴15770299214932錫柴6DF41156535740668一拖東方紅257523225756DL48049630247544天津雷沃飛馳系列9899681036DM205247331391000系它19501581797玉柴6M23266249324644全柴10261609156L1039011839155東風(fēng)商用車EQ6102290592906112系列101621042934EQ6105249372496108系列50944529223939dCi11749116967491表414家柴油機(jī)企業(yè)上半年銷售情況(單位:臺(tái),%)廠家銷量同比增減同比占比占比與同期變

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