2021年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》綜合練習(xí)D卷-(附答案)

第第頁2019年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》綜合練習(xí)D卷(附答案)考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。?4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時進行的工序是()。A.預(yù)埋管線B.絕緣測試C.設(shè)備定位測量D.音頻矩陣的安裝2、滑行道邊燈必須是發(fā)（）色光的全向恒定發(fā)光燈。A．紅B．綠C．白D．藍3、Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標應(yīng)設(shè)置遠場監(jiān)視器，南航向臺的遠場監(jiān)視器距（）最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天線D、北航向天線4、航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、（）和顯示四部分組成。A.傳輸、控制B.監(jiān)聽、傳輸C.控制、存儲D.存儲、監(jiān)聽5、多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的（）。A.扇形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.圓形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域6、民用機場的（），應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。A.建設(shè)B.運行C.運營D.經(jīng)營7、瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實度，其壓實度上、中面層不得小于（）。A.97%B.96%C.95%D.98%8、在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循（）的原則。A.從邊到中，先輕后重B.從邊到中，先重后輕C.從中到邊，先輕后重D.從中到邊，先重后邊9、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。A.塌落度B.壓實度C.針入度D.延度10、跑道邊燈的顏色是（）。A.白色B.橙色C.紅色D.藍色11、大型民用機場飛行區(qū)電磁環(huán)境保護區(qū)域是以（）處為圓心、以12km為半徑、從地表向上的兩個圓柱形所限定的空間范圍。A．接地帶B．航向天線陣C．跑道入口D．下滑天線12、可通過國際民航通訊委員會(SITA)網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的系統(tǒng)是（）信息系統(tǒng)。A.航班B.離港C.泊位D.地面13、滑行道上的標志應(yīng)為（）。A.白色B.藍色C.黃色D.紅色14、對沖積水源多采用（）或筑堤阻擋洪水。A.截水溝攔截B.排水井C.形成便于排水的有利坡度D.抽水15、雷達天線的饋線進入機房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷侵入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網(wǎng)D.避雷器16、機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）。A.跑道中線燈B.接地帶燈C.跑道邊燈D.滑行等待位置燈17、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。A.塌落度B.壓實度C.針入度D.延度18、運輸機場的主體是（）。A、航站樓B、停機坪C、滑行道D、跑道19、飛行區(qū)指標Ⅱ按使用該機場飛行區(qū)的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分為（）。A.1、2、3、4四級B.1、2、3、4、5五級C.A、B、C、D、E、F六級D.A、B、C、D、E五級20、投產(chǎn)使用前需要進行核飛校驗的設(shè)備是（）。A.甚高頻陸空通訊設(shè)備B.跑道中線燈C.衛(wèi)星通信設(shè)備D.氣象自動觀測系統(tǒng)二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、磚石材料強度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。（）的施工質(zhì)量標準應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固2、在鋪筑道面面層時，混合料鋪筑前，應(yīng)對（）等項進行檢查。A.基層的高程B.模板的支設(shè)C.防雨設(shè)施D.土基高程E.土基寬度3、全向信標工作在112～118MHz頻段，與機載導(dǎo)航接收機配合工作，用于引導(dǎo)航空器（）。A.沿著預(yù)定航路飛行B.起飛C.進場著陸D.下滑E.歸航4、下述各項中，影響跑道寬度的主要因素有（）。A.起降飛機的最大翼展B.起降飛機的最大機身寬度C.主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距D.起降飛機的最大發(fā)動機直徑E.起降飛機的前起落架與主起落架之最大間距5、民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由（）承擔(dān)。A.機場所在地的地方人民政府B.修建該障礙物體的人C.種植該障礙物體的人D.新建或擴建的機場E.設(shè)置該障礙物體的人6、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括（）。A.泊位系統(tǒng)安裝B.風(fēng)向標安裝C.燈箱安裝D.標記牌安裝E.隔離變壓器安裝7、目視助航工程驗收時，應(yīng)檢查坡度燈的()是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。A.安裝位置B.水平狀態(tài)C.漏閃程度D.仰角大小E.安裝高度8、屬于柔性道面類的有（）。A.瀝青類道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.裝硯式道面9、航班動態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括（）和其他相關(guān)信息。A.值機辦票信息B.登機信息C.行李提取信息D.候機信息E.問訊信息10、對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，下列哪些說法中正確的是（）。A.機房應(yīng)限制電磁干擾源B.主干光纜只能用多模光纜C.機房應(yīng)滿足照度要求D.機房凈高大于1.8mE.機房環(huán)境溫度范圍是18—28℃三、案列分析題（共5題，每題24分）1、民用機場場道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜，施工總包單位A施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了B公司。問題：(1)你認為總包單位的工程經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負責(zé)哪些工作?(2)施工過程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?2、某機場場道全長3200m，寬度45m，根據(jù)當?shù)厍闆r，設(shè)計底基層采用級配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對施工進度進行控制，施工單位繪制了S曲線(見下圖)，利用S曲線將實際施工進度與計劃施工進度進行了對比。問題(1)該工程最終退后幾天完成?(2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第幾天?(3)第9天的施工進度狀況如何?3、某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，其中某一個單位工程施工進度計劃見下圖。問題(1)該網(wǎng)絡(luò)計劃第⑥節(jié)點的最早可能開始時間?(2)第⑥節(jié)點的最遲必須開始時間?(3)D項工作的總時差?(4)關(guān)鍵線路?4、質(zhì)量認證機構(gòu)對某機場建設(shè)公司進行質(zhì)量體系認證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。(2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準實施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。問題：(1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些?5、如下圖所示，某機場要擴建的部分站坪，按設(shè)計要求，擴建站坪基礎(chǔ)要進行強夯處理。擴建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行的最大飛機為A380，在原站坪靠近擴建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747-400以下機型使用。問題：(1)擴建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標Ⅱ的哪類控制，為什么?(2)你采取什么辦法可減少強夯沖擊波對燈光變電站設(shè)備的震動?(3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對所建臨時圍界有何要求?試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、A2、D3、D4、A5、A6、A7、D8、A9、B10、D11、C12、B13、C14、A15、D16、C17、B18、D19、C20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、A,B,C2、A,B,C3、A,C,E4、A,C5、B,C,E6、B,C,D,E7、A,B,D,E8、A,B,C,E9、A,B,C,D10、A,C,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)組織圖紙會審和負責(zé)工程洽商工作，編制施工組織設(shè)計與施工技術(shù)方案，呈報公司總工程師審批，編制施工工藝標準及工序設(shè)計，特殊工程或復(fù)雜工程在公司設(shè)計所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫工程質(zhì)量計劃及質(zhì)量教育實施計劃，負責(zé)組織工程技術(shù)交底工作，負責(zé)引進與推廣指導(dǎo)有實用價值的新技術(shù)、新工藝、新材料，負責(zé)對工程材料、設(shè)備的選型，報批工作及材質(zhì)的控制，負責(zé)做好工程的技術(shù)總結(jié)工作，參與工程結(jié)構(gòu)驗收和竣工驗收工作。(2)由于工程經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層之間實行兩層分離，實質(zhì)二者已經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟合同關(guān)系。所以，在組織施工過程中，難免發(fā)生一些矛盾。在處理這方面矛盾時必須做到三個堅持：堅持履行合同，堅持相互尊重、支持，協(xié)商解決問題；堅持服務(wù)為本，不把自己放在高級地位，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益。2、(1)該工程最終推后3天完成。(2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第6天。(3)第9天的施工進度是拖后。3、(1)設(shè)第⑥節(jié)點的最早可能開始時間為80；(2)設(shè)第⑥節(jié)點的最遲必須開始時間為80；(3)設(shè)D項工作的總時差為20；(4)關(guān)鍵線路是①—②—⑤—⑥—⑦。4、(1)做法均不正確。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計是允許的，但應(yīng)報上一級技術(shù)負責(zé)人旅行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨自變更施工組織設(shè)計。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班1組長簽字。(2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強度及“通病”