個(gè)人年度工作總結(jié)鐵路

個(gè)人年度工作總結(jié)鐵路彈指一揮間就毫無聲息的消逝,就在此時(shí)需要回頭（總結(jié)）之際,共享了鐵路個(gè)人年度的工作總結(jié)給大家參考！

鐵路個(gè)人年度工作總結(jié)1

在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷關(guān)心下，根據(jù)本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作支配，仔細(xì)履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人201x年度主要工作狀況總結(jié)如下：

一、主要工作狀況

(一)（合同）管理工作

1.依據(jù)局《合同管理（方法）》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額xxxx萬元。根據(jù)高速集團(tuán)公司要求，支配布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成狀況（報(bào)告）。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理狀況監(jiān)督檢查，依據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問題，幫助制定應(yīng)對(duì)方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出詳細(xì)（規(guī)定），經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

(二)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核工作

1.會(huì)同有關(guān)部門對(duì)全局各單位、各處室201x工作目標(biāo)責(zé)任制完成狀況進(jìn)行了考核。

2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核方法(試行)》，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議討論通過后印發(fā)實(shí)施。

3.擬定了局管各單位《201x年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。

4.會(huì)同機(jī)關(guān)各部門完成我局201x年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門溝通聯(lián)系工作，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成果。

(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作

依據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推動(dòng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《xxxx省地方鐵路局201x年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》，準(zhǔn)時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展?fàn)顩r，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。

(四)統(tǒng)計(jì)分析工作

根據(jù)集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委、xxxx鐵路局、中國(guó)地鐵協(xié)的要求，每月精確?????準(zhǔn)時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門供應(yīng)利用，匯總整理201x年度統(tǒng)計(jì)資料，完成《201x年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參與統(tǒng)計(jì)連續(xù)教育培訓(xùn)。

(五)參加編制201x年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、投資和運(yùn)輸方案

依據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，協(xié)作有關(guān)部門依據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)進(jìn)展實(shí)際狀況，編制我局201x年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資方案;依據(jù)xxxx鐵路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸力量，提出201x年地方鐵路貨物運(yùn)輸方案建議。

(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作。

1.依據(jù)高速集團(tuán)公司對(duì)xxxx物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購(gòu)xxxx物流公司非國(guó)有股權(quán)的（請(qǐng)示）》上報(bào)高速集團(tuán)公司。依據(jù)省國(guó)資委備案（意見），起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會(huì)決議等文件，修訂公司（章程）。

2.依據(jù)省國(guó)資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的（打算），仔細(xì)討論有關(guān)政策，并樂觀推動(dòng)相關(guān)工作。

3.參加省國(guó)托在xxxx公司債權(quán)處置討論分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取獲得支持。

4.管理處名稱變更。依據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個(gè)管理處的名稱變更。

5.協(xié)作運(yùn)輸處、物流公司就xxxx物流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行討論，最大限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

6.依據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和取證工作需要，會(huì)同相關(guān)部門討論設(shè)立五井分公司事宜。

7.討論局職代會(huì)《關(guān)于xxxx公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》，提出有關(guān)建議方案。

8.參加xxxx鐵路與xxxx港集團(tuán)合作中的出資方式、注冊(cè)資本金數(shù)額等相關(guān)問題的討論分析。

9.參加協(xié)調(diào)xxxx公司妥當(dāng)處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。

10.準(zhǔn)時(shí)完成局工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼和國(guó)家級(jí)守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。

一年來，通過自身的努力，各項(xiàng)工作取得了肯定的進(jìn)展，但同時(shí)也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作力量還不能適應(yīng)崗位需要、工作推動(dòng)進(jìn)度不抱負(fù)等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。

二、學(xué)習(xí)方面

為提高文化學(xué)問水平和業(yè)務(wù)力量，連續(xù)參與中心黨校在職討論生的學(xué)習(xí)，參與了省國(guó)資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的連續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí)，個(gè)人素養(yǎng)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ)。

鐵路個(gè)人年度工作總結(jié)2

我叫XXX，今年三十一歲，我自1999年8月份從XX鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，安排到XX車務(wù)段入路參與工作，擔(dān)當(dāng)一年多的助理值班員工作，XX年起始終擔(dān)當(dāng)車站值班員的工作有5年多之久，XX年底通過參與一般干部競(jìng)聘后，成為一名中間站站長(zhǎng)至今。

在擔(dān)當(dāng)這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成果。在這9年的工作歷程中，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和細(xì)心指導(dǎo)下，我敬重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位悄悄無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以平安生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探究學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化學(xué)問水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順當(dāng)?shù)耐瓿闪烁黜?xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的力量和水平得到了熬煉和提高，我從一個(gè)膚淺了車站值班員基本理論學(xué)問的同學(xué)，到熟識(shí)并把握車站值班員相關(guān)技能，最終成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作閱歷豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了肯定成果，現(xiàn)作如下總結(jié)：

始終以來，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。在政治上始終與黨中心保持全都，嚴(yán)格要求自己，注意職業(yè)道德，堅(jiān)固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素養(yǎng)，用滿腔的熱忱仔細(xì)細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的平安暢通、車務(wù)段的平安運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃進(jìn)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)安排到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)當(dāng)助理值班員。當(dāng)時(shí)，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我把握了許多行車崗位的學(xué)問，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的細(xì)心支配下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)問、深化鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還加強(qiáng)熟識(shí)車站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車設(shè)備，快速把握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著學(xué)問的養(yǎng)分，由于我深深感到：專業(yè)學(xué)問的全面把握是培育專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)學(xué)問做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)學(xué)問夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從20XX年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平常的工作中，不斷提高處理問題的力量，往往都能精確?????、快速地推斷處理各種在接、發(fā)列車過程中消失的行車突發(fā)大事。如：20XX年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過了下道時(shí)間，此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)覺他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)平安下道，本著“寧可錯(cuò)扣，不行錯(cuò)放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)平安下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于XX時(shí)XX分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車平安和人身勞動(dòng)平安，受到了車務(wù)段的（通報(bào)）表?yè)P(yáng)。

平常工作中注意加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對(duì)一些典型的事故案例喜愛進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的平安措施。如：由于前幾年TDCS系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號(hào)，常常有一些車站值班員遺忘開放信號(hào)，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避開類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動(dòng)詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號(hào)的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避開了機(jī)外停車事故的發(fā)生。

平常工作中留意積累工作閱歷，努力學(xué)習(xí)掌握臺(tái)的操作和各種非正常狀況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對(duì)無聯(lián)鎖狀況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常狀況下處理力量極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯(cuò)誤操縱掌握臺(tái)按鈕而影響、耽擱列車的大事發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí)，車站都支配我當(dāng)班坐臺(tái)。如：2021年4月份樂里河站開站，20XX年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名支配由我親自坐臺(tái)，由于自己鎮(zhèn)靜穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順當(dāng)進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的平安。

平常自己留意加強(qiáng)新學(xué)問新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并快速運(yùn)用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時(shí)候，到了新站面對(duì)新的不一樣的設(shè)備的時(shí)候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時(shí)候，執(zhí)行汛期三級(jí)雨量警戒行車方法的時(shí)候等，每次接觸新的設(shè)備、新的學(xué)問、新的技術(shù)，我都加倍的專心去學(xué)習(xí)，并在最快的時(shí)間內(nèi)全面熟識(shí)和把握。

在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅(jiān)持自學(xué)外，在上級(jí)各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。20XX年底通過一個(gè)月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級(jí)車站值班員資格證書。從今，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特殊是2021年，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)學(xué)問底子還很薄，把握專業(yè)學(xué)問力量還比較欠缺，就利用工作之外的時(shí)間參與了西南交通高校網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車平安的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對(duì)策討論》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評(píng)為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成果畢業(yè)，并于2021年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)力量也提高了很多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還樂觀參與車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參與新規(guī)章、提速調(diào)圖、平安學(xué)問等短期培訓(xùn)，不斷增加了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

20XX年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有遺忘加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論學(xué)問和操作技能，還時(shí)刻加強(qiáng)管理學(xué)問方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作仔細(xì)負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)樂觀上進(jìn)，管理得體有方的好站長(zhǎng)。

在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)學(xué)問和豐富的實(shí)踐閱歷，每次車站安排新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候，都由我?guī)絺魉嚒６约阂彩且陨碜鲃t，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所把握本工種技術(shù)基礎(chǔ)學(xué)問和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)問以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)閱歷和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個(gè)之多，他們都能夠很快地把握本職業(yè)學(xué)問和操作技能并勝任本職工作，沒有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上大事，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的敬重和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。

值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作仔細(xì)負(fù)責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素養(yǎng)和思想道德素養(yǎng)，從20XX年至20XX年連續(xù)6年都被評(píng)為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對(duì)車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)把握的基礎(chǔ)學(xué)問已把握，對(duì)車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了肯定的閱歷學(xué)問。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)學(xué)問在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟識(shí)把握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特別狀況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了肯定的技術(shù)工作力量。但是成果只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會(huì)遇到更多的新的課題