2024勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹（7篇）

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹（精選7篇）成衛(wèi)東制造的“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”三點(diǎn)工作法，極大提高了生產(chǎn)效率，成衛(wèi)東勞模事跡大家知道有哪些嗎？下面給大家共享一些關(guān)于2024勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹（精選7篇），盼望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效關(guān)心。

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹精選篇1

成衛(wèi)東介紹說(shuō)，在天津港的零碳才智碼頭，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化建設(shè)，讓運(yùn)輸機(jī)器人自己完成線路規(guī)劃、車輛避讓等工作，使港口的運(yùn)輸效率不斷提升?！拔矣X得只是會(huì)開車的司機(jī)真的是不行了，我們需要會(huì)遠(yuǎn)程操控，我們還要編程學(xué)習(xí)許多的新的學(xué)問技能?！?/p>

過(guò)去這一年，隨著其次屆全國(guó)技能大賽的開展，高素養(yǎng)、高技能產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍在漸漸壯大。成衛(wèi)東也把自己把握的學(xué)問更廣泛的應(yīng)用在關(guān)心企業(yè)解決實(shí)際問題上?！叭ツ晡覅⑴c了‘大國(guó)工匠助企行’活動(dòng)，我進(jìn)入的是一個(gè)農(nóng)機(jī)企業(yè)，他們的問題是故障率特別高、刀頭的壽命特別短。我說(shuō)你們秸稈里頭是不是有一些雜質(zhì)，你簡(jiǎn)潔做一個(gè)小濾網(wǎng)，就完全可以解決這些問題?！背尚l(wèi)東說(shuō)，能關(guān)心企業(yè)解決難題，發(fā)揮自己的作用，他感覺特殊興奮。

成衛(wèi)東還通過(guò)技術(shù)講座、技能比武等方式，提高員工們的業(yè)務(wù)理論和技能水平，形成了比學(xué)趕幫超的良好氛圍。每年，他都要為員工開展技能培訓(xùn)60余次，開展座談研討、技術(shù)比武競(jìng)賽活動(dòng)近40次，為基層員工職業(yè)等級(jí)提升供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹精選篇2

成衛(wèi)東的家距離港區(qū)碼頭很近，從小每天看著父親和工友們忙勞碌碌的他，1998年一畢業(yè)就子承父業(yè)也成了一名天津港人，被安排到天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)。

上班第一件事是什么?定下目標(biāo)，苦練技能。

“‘學(xué)最好的技術(shù)、當(dāng)最好的司機(jī)、做最好的員工’這是我從上班起給自己定下的座右銘。”成衛(wèi)東笑著說(shuō)，“那會(huì)兒幾乎每天就琢磨著怎么把長(zhǎng)20米、寬3米的拖車開好。吃飯時(shí)把飯碗當(dāng)拖車，在兩根筷子間找運(yùn)行軌跡;掃地時(shí)把掃帚當(dāng)拖車，觀看轉(zhuǎn)彎角度……”

很快，勤奮刻苦、勇于探究的成衛(wèi)東練就了左右腳都能嫻熟駕駛拖車的技術(shù)，成為隊(duì)里最年輕、駕駛技術(shù)最全面的拖車司機(jī)之一，他總結(jié)出“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”拖車工作法使工作效率提高16.7%。工作25年來(lái)，成衛(wèi)東駕駛拖車循環(huán)來(lái)回于碼頭貨場(chǎng)之間，累計(jì)行駛30多萬(wàn)公里。吊車司機(jī)老付說(shuō)：“我們一看就知道哪輛車是成隊(duì)開的，行進(jìn)一點(diǎn)不卡頓，動(dòng)線還有一種美感?！?/p>

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹精選篇3

成衛(wèi)東致力于技術(shù)創(chuàng)新攻堅(jiān)，總結(jié)出的拖車“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”工作法，大大提高了港口作業(yè)效率。他帶領(lǐng)開展的QYC80牽引車機(jī)油尺總成改造、哈工牽引車轉(zhuǎn)向球銷改進(jìn)、輪胎分解裝置、牽引車駕駛室防塵裝置、LNG牽引車燃?xì)夤?yīng)裝置等技術(shù)創(chuàng)新達(dá)150余項(xiàng)，為企業(yè)制造巨額經(jīng)濟(jì)效益，其中38項(xiàng)獲國(guó)家有用新型專利。

工作25年來(lái)，成衛(wèi)東駕駛拖車循環(huán)來(lái)回于碼頭貨場(chǎng)之間，累計(jì)行駛30多萬(wàn)公里。在天津港全球首個(gè)“才智零碳”碼頭建設(shè)中，他將自己多年的操作閱歷數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化，當(dāng)起了機(jī)器人的師傅，讓人的閱歷技能和才智科技深度融合，為先進(jìn)的智能設(shè)備供應(yīng)強(qiáng)大的技術(shù)支撐，讓無(wú)人化的機(jī)械設(shè)備作業(yè)效率持續(xù)提升。

曾教過(guò)他的老師傅武興中回憶道：“從前修理環(huán)境不是很好，但衛(wèi)東不叫苦不叫累，雜活、累活他都搶著干，他隨身帶個(gè)小本子，走到哪兒記到哪兒，本子被寫得密密麻麻?！碧旖蚋垡还締T工楊鳳璽說(shuō)：“成隊(duì)觀看視角獨(dú)特，總能抓住別人抓不住的點(diǎn)，想出別人想不出來(lái)的好點(diǎn)子，是廠里的‘點(diǎn)子大王’?！?/p>

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹精選篇4

在天津港一公司，一共有15個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，3349米海岸線，貨場(chǎng)總面積達(dá)到126萬(wàn)平方米。哪個(gè)路口易堵車，哪段路面不平坦，哪個(gè)位置簡(jiǎn)單發(fā)生交通事故，他都了然于心，如數(shù)家珍。每次接到運(yùn)輸任務(wù)，他都會(huì)在頭腦中快速計(jì)算出一條距離最近、路況最優(yōu)的行車路線。

工作25年來(lái)，成衛(wèi)東駕駛著拖車，循環(huán)來(lái)回于碼頭貨場(chǎng)之間，累計(jì)行駛了30萬(wàn)多公里，相當(dāng)于20次長(zhǎng)征路。

“從車庫(kù)到15段，這個(gè)運(yùn)輸距離最遠(yuǎn)，要轉(zhuǎn)過(guò)5個(gè)路口，而且路口很窄，轉(zhuǎn)彎要精準(zhǔn)，不然20多米長(zhǎng)的拖車很簡(jiǎn)單‘掃尾’?！边@幾條路線，成衛(wèi)東不知道反復(fù)走過(guò)了多少回，他正急躁地將駕駛訣竅傳授給徒弟們。

成衛(wèi)東的家，距離港區(qū)碼頭很近。兒時(shí)，他每天看著一輛輛大貨車、一列列的火車疾馳而過(guò)，看著父親和工友們整日忙勞碌碌，親眼見證天津港幾十年來(lái)不斷進(jìn)展壯大。成為一名天津港人，和父親并肩戰(zhàn)斗，是他從小的幻想。

長(zhǎng)大后，如愿成為一名港口拖車司機(jī)，一想到父輩們當(dāng)年用手拉肩扛，制造出天津港很多的奇跡和輝煌，成衛(wèi)東心中就布滿無(wú)窮的力氣。

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹精選篇5

有人說(shuō)，成衛(wèi)東是匠心于行的才智型產(chǎn)業(yè)工人的典型代表，此話并不為過(guò)。采訪一見面，他便笑言自己剛給智能機(jī)器人當(dāng)“師傅”回來(lái)。

這幾年，天津港不斷加快綠色才智樞紐港口建設(shè)，一批首創(chuàng)性、標(biāo)志性成果驚艷亮相。將人的閱歷技能與才智科技深度融合探究科技創(chuàng)新進(jìn)展新路徑，成為成衛(wèi)東肩負(fù)起的又一項(xiàng)新重任。

這回成衛(wèi)東“操作法”再次派上用場(chǎng)。勇?lián)轮厝蔚摹巴宪囃酢鼻笾@研，連續(xù)領(lǐng)跑在以科技創(chuàng)新賦能才智港口、綠色港口建設(shè)的新賽道上。

在天津港全球首個(gè)“才智零碳”碼頭，十幾個(gè)人操控的智能系統(tǒng)，就能輕松指揮幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)無(wú)人駕駛設(shè)備同時(shí)作業(yè)。成衛(wèi)東便是其中人工智能運(yùn)輸機(jī)器人(ART)的“師傅”。

“ART是‘才智零碳’碼頭眾多高科技的集中體現(xiàn)，能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位，而且能夠不知疲乏地保持全天候最佳作業(yè)狀態(tài)。這是它的優(yōu)勢(shì)，但它還需要能像人一樣敏捷?！背尚l(wèi)東坦言。

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹精選篇6

“新能源技術(shù)進(jìn)展的時(shí)間較短，目前我國(guó)還有很大一部分高層次人才集中在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，人才轉(zhuǎn)型的內(nèi)驅(qū)力和外驅(qū)力不足。此外，創(chuàng)新人才的流失也比較嚴(yán)峻?！闭劶皠?chuàng)新人才培育，楊永修有些憂心，“建議國(guó)家制定創(chuàng)新人才的嘉獎(jiǎng)機(jī)制，加大對(duì)創(chuàng)新人才的愛護(hù)力度，吸引更多優(yōu)秀人才從事新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。加強(qiáng)企業(yè)與高校、科研院所之間的合作，建立創(chuàng)新人才培育基地，針對(duì)緊缺的人才進(jìn)行定向培育。”

如何更好地培育企業(yè)急需的創(chuàng)新人才，是楊永修近年來(lái)思索最多的問題。2023年全國(guó)兩會(huì)上，他提交了3份建議，其中兩份都與人才培育緊密關(guān)聯(lián)——“推動(dòng)新能源汽車高層次技能人才培育，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”“加快職業(yè)本科建設(shè)，服務(wù)區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)”。建議提交后，他很快得到了國(guó)家相關(guān)部委的電話或書面回復(fù)，這讓他履職的干勁更足了。

如何更好地履職?一年來(lái)，楊永修對(duì)此有了愈加深刻的體會(huì)?！拔覐囊痪€中來(lái)，就要深化基層，深化群眾，把群眾的需求和期盼帶到全國(guó)兩會(huì)上去?！边@位一線工人語(yǔ)言樸實(shí)，“作為全國(guó)人大代表，還要提高站位、擴(kuò)寬視野，關(guān)注的聲音要再多一點(diǎn)，調(diào)研的范圍要再?gòu)V一點(diǎn)。”

勞模成衛(wèi)東工作事跡介紹精選篇7

春節(jié)的余溫尚未消散，渤海灣畔的天津港已經(jīng)開頭了繁忙的吞吐作業(yè)。這里，是京津冀的“海上門戶”，也是全國(guó)人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東不懈奮斗的熱土。

步入天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，顏色斑斕的岸橋與場(chǎng)橋高高屹立，勞碌的人工智能運(yùn)輸機(jī)器人穿梭其間。5G技術(shù)、北斗導(dǎo)航和人工智能等創(chuàng)新科技的賦能，實(shí)現(xiàn)了碼頭全流程自動(dòng)化作業(yè)，這一歷史性的變革，成衛(wèi)東既是見證者，更是推動(dòng)者。

成衛(wèi)東，是天津港出名的“拖車王”。20多年來(lái)，他從一名技校畢業(yè)的同學(xué)，一步步成長(zhǎng)為“大國(guó)工匠”。他的200多項(xiàng)