2024鑄艦師黃武剛個人模范事跡（7篇）

鑄艦師黃武剛個人模范事跡（精選7篇）鑄艦師黃武剛為中國船舶技術(shù)的進(jìn)展貢獻(xiàn)了自己的才智，鑄艦師黃武剛事跡大家了解過嗎？下面給大家共享一些關(guān)于2024鑄艦師黃武剛個人模范事跡（精選7篇），盼望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛砹λ芗暗挠行шP(guān)心。

鑄艦師黃武剛個人模范事跡【篇1】

2022年9月，“中國考古01”首航丹東，對甲午海戰(zhàn)區(qū)域開展水下沉船遺址調(diào)查工作。由于有了先進(jìn)的考古船加持，百余件文物間續(xù)出水，考古人員初步確認(rèn)這艘沉船就是“致遠(yuǎn)艦”。得知這一消息后，黃武剛興奮了好一陣。

參與工作后，最令黃武剛感到光榮和驕傲的，是他2022年月表中國船舶701所隨雪龍?zhí)柺状螀⑴c極地科學(xué)考察。在這次為期108天的考察過程中，經(jīng)受了許多驚喜與驚險。一次，雪龍?zhí)栐馐軆蓚€強(qiáng)氣旋，大片海冰高度聚集連接成片達(dá)十幾公里，受降雪干擾，眺望和雷達(dá)均無法識別冰山和水道。受強(qiáng)風(fēng)影響，冰情變化猛烈，冰圖信息失效，雪龍?zhí)栍捎谄票α坑邢?，被困冰區(qū)多達(dá)一個多星期，幾乎與外界失去聯(lián)系。

這次歷險，更加堅決了黃武剛專注研發(fā)更強(qiáng)破冰力量破冰船的決心?；貒螅趪鴥?nèi)沒有重型破冰船母型參考的條件下，黃武剛通過大量國內(nèi)外調(diào)研學(xué)習(xí)和計算分析討論，獨(dú)立研發(fā)出雙向破冰船線型，經(jīng)國外權(quán)威機(jī)構(gòu)計算，破冰力量達(dá)到國際先進(jìn)指標(biāo)。

鑄艦師黃武剛個人模范事跡【篇2】

“中國考古01”號考古船是國內(nèi)首艘專用考古工作船，亞洲排水量最大、性能最先進(jìn)的全電力推動考古船，作為我國首艘考古船，“中國考古01”沒有可供借鑒的母型，設(shè)計又必需滿意有用性、先進(jìn)性、平安性、前瞻性及美觀性，因此設(shè)計難度大。他作為該船總體專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，完成了該船的總布置集成優(yōu)化、線型和性能討論工作，幫助解決了電力推動系統(tǒng)和考古系統(tǒng)簡單、空間布置緊急等設(shè)計難題，奠定了我國在水下考古領(lǐng)域的地位，并且該船最終榮獲我國首屆“全國十佳文博產(chǎn)品”其次名稱號。

向陽紅18是我國同噸位中最先進(jìn)的綜合性海洋科考船，采納全電力推動，主要用于渤海、黃海、東海和南海等海洋科考，滿意無限航區(qū)要求。他作為該船總體專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，解決了概率破艙穩(wěn)性、多種試驗(yàn)室和各類甲板調(diào)查作業(yè)設(shè)施集成布置的難題，是我國首次實(shí)現(xiàn)在2000噸級船舶平臺實(shí)現(xiàn)綜合海洋調(diào)查的功能，具備水文、氣象、地質(zhì)、生物等科學(xué)考察的力量。該船研制最終榮獲中國船舶集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎，首次執(zhí)行國家自然科學(xué)基金委員會東海共享航次便獲得海洋一所、中科院海洋所、中國海洋高校等9個院所的廣泛好評。

鑄艦師黃武剛個人模范事跡【篇3】

極地科學(xué)考察，已有包括世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和主要進(jìn)展中國家的51個國家參加，它關(guān)系著全球變化和人類的將來，也是一個國家綜合國力、高科技水平在國際舞臺上的呈現(xiàn)與角逐。

“工欲善其事，必先利其器?！蹦蠘O科考要求著高水平的極地裝備研發(fā)，其中，破冰船破冰力量更是重中之重。為此，2022年，黃武剛隨雪龍?zhí)柎韱挝皇状螀⑴c南極科考，調(diào)研極地裝備需求、破冰船破冰航行工況及系統(tǒng)運(yùn)行狀況、科考作業(yè)流程以及極區(qū)特別裝備的應(yīng)用狀況，為我國后續(xù)極地裝備研發(fā)積累應(yīng)用閱歷和奠定基礎(chǔ)。

曾有前輩這樣回憶過南極科考的經(jīng)受：一言不發(fā)、兩目呆滯、三餐不食、四肢無力、五臟翻騰、六神無主、七上八下、“九”臥不起、非常難過，這一醬油詩，在黃武剛身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

一百多個晝夜，盡管黃武剛始終暈船，但他只下過一次船，下船時間短短幾小時，剩下的時間，他都在船上記錄著南大洋和極地冰區(qū)的數(shù)據(jù)，為我國更新一代的破冰船做技術(shù)積累。

在科考船上，黃武剛吐得昏天黑地，有人和他共享“妙招”——打坐冥想，“其實(shí)沒有用，主要是分散留意力?！被叵肫鹜?，黃武剛笑著說。

鑄艦師黃武剛個人模范事跡【篇4】

2022年，我國啟動了常態(tài)化巡航任務(wù)。

黃武剛作為某型船的技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，面臨時間進(jìn)度周期緊、批量大、共性化需求不全都的現(xiàn)狀，除負(fù)責(zé)大量總體專業(yè)圖紙的設(shè)繪及與各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作外，還要擔(dān)當(dāng)大量與船廠、用戶的協(xié)調(diào)溝通工作。

2022年1月，他隨船巡航，實(shí)地調(diào)研了現(xiàn)場簡單惡劣的環(huán)境條件及船舶運(yùn)行狀況，回來后，他向單位主動申請，牽頭扎根某新型大噸位高速執(zhí)法船項(xiàng)目開發(fā)，依據(jù)周邊海疆海上維權(quán)需求，結(jié)合我國動力系統(tǒng)和執(zhí)法裝備現(xiàn)狀，開展大量多方案對比論證分析。

功夫不負(fù)有心人，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊經(jīng)過多年的努力和論證，該項(xiàng)目最終作為重點(diǎn)型號立項(xiàng)，各項(xiàng)總體性能指標(biāo)大幅提升，信任在不久的將來，定能成為我國海洋執(zhí)法的骨干力氣，為維護(hù)國家海洋權(quán)益做出重要貢獻(xiàn)。

鑄艦師黃武剛個人模范事跡【篇5】

位于湖北武漢的中船重工701討論所，被譽(yù)為我國的“戰(zhàn)艦搖籃”。遼寧艦、國產(chǎn)航母、導(dǎo)彈驅(qū)除艦、護(hù)衛(wèi)艦、常規(guī)潛艇等，我國上百型千余艘的主戰(zhàn)艦艇都是從這里設(shè)計研發(fā)，駛向萬里海疆。如今，701所的青年艦船設(shè)計人員已成為科研工作的主力軍和生力軍，這批年輕人敢想敢拼敢創(chuàng)新，正在為推動海軍裝備進(jìn)展奉獻(xiàn)著青春、才智和力氣。

2022年，黃武剛當(dāng)選愛崗敬業(yè)類“全國向上向善好青年”，面對慶賀，黃武剛虛心地說：“我只是中國走向深海眾多‘鑄艦’者中一般的一員。”黃武剛盼望有朝一日能看到更多出自他們80后“鑄艦”師之手的艦船，馳騁在祖國的星辰大海。

此時，火紅的朝陽從蔚藍(lán)的海洋中升騰而起。望著遠(yuǎn)去的艦船，黃武剛的眼里閃著光。

鑄艦師黃武剛個人模范事跡【篇6】

黃武剛結(jié)合自身經(jīng)受，敘述了臨危受命，為公安邊防干警的首次境外武裝執(zhí)法供應(yīng)緊急裝備支撐，一個月內(nèi)完成5艘船的執(zhí)法改裝任務(wù);敘述了隨船參加釣魚島海疆的常態(tài)化巡航，擔(dān)當(dāng)“中國考古01”號考古船的總體研制專業(yè)負(fù)責(zé)人，以及隨雪龍?zhí)柶票瑓⑴c南極科考，獵取極限條件下船舶結(jié)構(gòu)、抗冰系統(tǒng)、極地科考作業(yè)等關(guān)鍵系統(tǒng)的第一手資料的經(jīng)受，以及一路成長、一路追夢星辰大海的故事，呈現(xiàn)了新時代艦船青年在為民族復(fù)興強(qiáng)國偉業(yè)中奮楫篤行、挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)木耧L(fēng)貌，得到了現(xiàn)場觀眾的劇烈共鳴和熱鬧反響。

針對我軍某邊防巡邏艇要求較高航速和吃水較淺的需求，他通過理論討論和模型試驗(yàn)相結(jié)合的方式創(chuàng)新得到一種新的M船線型，在國內(nèi)首次應(yīng)用實(shí)艇，航速超過國外很多知名的高速武裝巡邏艇，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。同時，該船型具有良好的適航性、操縱性、消波力量、續(xù)航力量和裝載力量，大大提升了中國邊防部隊在界河的巡邏執(zhí)勤力量，充分展現(xiàn)了中國造船工業(yè)的進(jìn)展水平以及中國邊防裝備的先進(jìn)水平。

在國內(nèi)沒有重型破冰船母型參考的條件上，他通過大量的國內(nèi)外調(diào)研學(xué)習(xí)和計算分析討論，獨(dú)立開發(fā)的雙向破冰船線型經(jīng)國外權(quán)威機(jī)構(gòu)計算破冰力量可以達(dá)到國際先進(jìn)指標(biāo)，并基于此開展多方案對比深化方案設(shè)計，有效牽引推動了我國極地相關(guān)配套系統(tǒng)及裝備研制進(jìn)程。

鑄艦師黃武剛個人模范事跡【篇7】

南極科考船，風(fēng)急浪大，越高的艙位越感覺暈，但黃武剛每天都雷打不動地前往位于最高艙位的駕駛室，觀測風(fēng)速、流速、氣象導(dǎo)航等信息，為之后相關(guān)的船型設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

暈船是肉體上的不適，而與家人分別，尤其是與剛誕生的孩子分別，則是精神上的不忍。

在這一百多天里，他幾乎沒有任何能聯(lián)系家人的通訊手段，有衛(wèi)星電話，但衛(wèi)星電話只有特別特別緊急的狀況下才能動用，否則太“浪費(fèi)”了。

“這一段經(jīng)受應(yīng)當(dāng)來說是驚喜與驚險并存，其中最難忘的還是驚險?！秉S武剛說道，有一次雪龍船遭受兩個強(qiáng)氣旋，大片海冰高度聚集連接成片達(dá)十幾公里，受降雪干擾，晾望和雷達(dá)均無法識別冰山和水道，受強(qiáng)風(fēng)影響，冰