2024-2025學(xué)年新教材高中地理第4章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展章末測評含解析新人教版必修第二冊

PAGE10-章末綜合測評(四)(時間：90分鐘滿分：100分)一、選擇題(每小題2分，共50分)現(xiàn)代高速鐵路、公路的修建過程中常常會接受“以橋代路”的做法。讀圖，回答1～2題。①京滬高鐵陸橋②杭州灣大橋③貴州清水河大橋④青藏北部清水河大橋1．圖中四地“以橋代路”的作用是()A．①—減小鐵路的坡度起伏B．②—縮短寧波到上海的行程C．③—避開山崩滑坡的危害D．④—削減對耕地資源的占用2．各橋梁所在地區(qū)自然條件對交通建設(shè)的不利影響是()A．①—干旱與洪澇B．②—海潮與海冰C．③—凍雨與風(fēng)沙D．④—凍土與生態(tài)環(huán)境脆弱1．B2．D[第1題，①京滬高鐵主要經(jīng)過平原地區(qū)，為削減對耕地資源的占用而以橋代路，A錯誤；②杭州灣大橋為縮短寧波到上海的行程而以橋代路，B正確；③貴州地形坎坷，為減小鐵路的坡度起伏而以橋代路，C錯誤；④青藏北部清水河大橋與耕地?zé)o關(guān)，D錯誤。第2題，①地有干旱與洪澇災(zāi)難，但對交通建設(shè)影響不大；②地位于亞熱帶地區(qū)，會受海潮影響，但不會受到海冰影響；③地位于亞熱帶潮濕地區(qū)，不受風(fēng)沙影響；④地位于青藏高原，高寒、凍土、缺氧，生態(tài)環(huán)境脆弱，D正確。]重載鐵路指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路，主要用于輸送大宗原材料貨物，是將來鐵路的發(fā)展方向和鐵路現(xiàn)代化的重要標記。世界重載鐵路運輸是20世紀50年頭起先出現(xiàn)在美國大西洋沿岸并慢慢發(fā)展起來的。下圖為澳大利亞西北部重載鐵路途分布圖。據(jù)此完成3～5題。3．推想20世紀50年頭世界重載鐵路運輸起先出現(xiàn)的主要緣由是()A．工業(yè)化快速發(fā)展 B．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化C．城鎮(zhèn)化快速發(fā)展 D．人口流淌規(guī)?；?．影響澳大利亞西北部修建重載鐵路途的主要區(qū)位因素是()A．地形B．氣候C．城市D．礦產(chǎn)5．目前世界上只有澳大利亞、加拿大、中國、美國等少數(shù)國家開通了重載鐵路。這一現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要因素是()A．資源數(shù)量 B．市場需求C．技術(shù)水平 D．國土面積3．A4．D5．C[第3題，二十世紀五六十年頭，世界經(jīng)濟復(fù)蘇及工業(yè)化進程的加快，使礦產(chǎn)資源等大宗工業(yè)原材料的需求量快速增加，對鐵路運輸提出了新的要求，促使重載鐵路運輸出現(xiàn)；與農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)化和人口流淌關(guān)系小。故選A。第4題，由材料可知，重載鐵路主要用于輸送大宗原材料貨物，澳大利亞西北部鐵礦資源豐富，因此礦產(chǎn)資源成為澳大利亞西北部修建重載鐵路途的主導(dǎo)區(qū)位因素。故選D。第5題，重載鐵路對鐵路途路、機車車輛、行車組織等方面要求較高，結(jié)合材料及題干信息，技術(shù)水平是這一現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要因素；與資源數(shù)量、國土面積和市場需求關(guān)系不大。故選C。]京津冀(固安)國際貿(mào)易城位于河北省廊坊市固安縣，2小時內(nèi)可到達京津冀80%的區(qū)域，2017年8月完工。京津冀(固安)國際貿(mào)易城在京津冀一體化國家戰(zhàn)略下，將成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的新標桿，北京專業(yè)批發(fā)市場轉(zhuǎn)移的首選承接地。據(jù)此完成6～7題。6．與北京相比，京津冀(固安)國際貿(mào)易城選址河北固安的優(yōu)勢條件是()A．交通通達度高 B．市場輻射面廣C．品牌效應(yīng)強 D．土地成本低7．北京專業(yè)批發(fā)市場轉(zhuǎn)移至京津冀(固安)國際商貿(mào)城會()①緩解北京市內(nèi)交通和人口壓力②使北京市的就業(yè)率明顯下降③使固安縣的城市化進程加快④使固安縣的環(huán)境質(zhì)量提高A．①② B．②③C．①③ D．③④6．D7．C[第6題，京津冀(固安)國際貿(mào)易城位于河北省廊坊市固安縣，與北京相比，其選址河北固安的優(yōu)勢條件是土地成本低，所以D項正確。第7題，北京專業(yè)批發(fā)市場轉(zhuǎn)移至京津冀(固安)國際商貿(mào)城會有利于緩解北京市內(nèi)交通和人口壓力，使固安縣的城市化進程加快，但使固安縣的環(huán)境質(zhì)量下降，北京的就業(yè)率會下降，但不會明顯下降，所以C項正確。]下圖示意公路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸距離上的市場份額。讀圖，完成8～9題。8．圖中公路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最激烈的運輸距離在()A．50～150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km9．面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應(yīng)實行的應(yīng)對措施有()①壓縮、淘汰部分中、短途航線②增加航運班次，節(jié)約候機時間③長途航線實行直線飛行，削減成本，降低票價④開發(fā)廣袤農(nóng)村地區(qū)市場，大力建設(shè)航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③8．B9．D[第8題，據(jù)圖分析可知，①為公路運輸，②為高鐵運輸，③為航空運輸。公路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最激烈的運輸距離應(yīng)為兩者在市場份額相差不大的運輸距離，讀圖可知為200～300km處。第9題，面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應(yīng)強化優(yōu)勢，壓縮、淘汰部分中、短途航線，同時長途航線實行直線飛行，削減成本，降低票價，以吸引人們乘飛機出行。增加航運班次，會造成資源奢侈。開發(fā)廣袤農(nóng)村地區(qū)市場，大力建設(shè)航空港，不具有現(xiàn)實意義。]下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變更示意圖。讀圖，完成10～11題。10．高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A．城市間的距離縮短B．城市內(nèi)部時間距離縮短C．城市服務(wù)范圍擴大D．城市內(nèi)部交通更加擁堵11．由圖中信息預(yù)料將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城10．C11．B[第10題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達城市的時間縮短，則城市對周邊地區(qū)的影響范圍擴大，即城市服務(wù)范圍擴大，故C項正確。第11題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級最高，所以成為區(qū)域核心城市的必定是乙城或丁城，圖中又顯示乙城所在區(qū)域城市間及乙城與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系，說明該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較高，故可推斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。]下圖為成昆鐵路的一段選線設(shè)計圖，有兩個設(shè)計方案?！敖邮芊桨浮陛^“沿河方案”短約10km，削減車站1處，少修短隧道8個，避開了地質(zhì)困難地段，且免受河流沖刷。其中關(guān)村壩車站建在隧道中，外面是滾滾的大渡河，成為車站中的奇跡。讀圖，完成12～13題。12．與“沿河方案”相比，“接受方案”的明顯優(yōu)勢是線路較短與()A．便于居民出行 B．技術(shù)難度小C．道路坡度小 D．平安性高13．影響關(guān)村壩車站選址的主要因素是()A．技術(shù)B．資金C．降水D．地形12．D13．D[第12題，“接受方案”以長隧道為主，道路縮短，坡度加大，技術(shù)難度增加；車站削減，不便于居民出行；避開了地質(zhì)困難地段，平安性提高。第13題，依據(jù)材料可知，關(guān)村壩車站建在隧道中，外面是大渡河，說明影響關(guān)村壩車站選址的主要因素是地形。]分析某年北京空氣質(zhì)量日報，完成14～16題。觀測日期北京市各項污染物污染指數(shù)二氧化碳一氧化碳臭氧二氧化氮可吸入顆粒物2月16日1117720991383月2日613219391053月16日321931225004月2日563249792604月16日182132403245月2日372551447614．下述與酸雨形成有關(guān)的污染物是()A．臭氧 B．二氧化氮C．一氧化碳 D．可吸入顆粒物15．這一時期北京大氣首要污染物形成的最重要緣由是()①冬季燃煤取暖②汽車尾氣排放③北京春季干旱④冷鋒活動頻繁A．①②B．③④C．②④D．①③16．為降低以上首要污染物，北京市可實行的措施是()A．限制運用私人汽車 B．限制城市發(fā)展速度C．削減城市人口數(shù)量 D．大力開展綠化工程14．B15．B16．D[第14題，酸雨的形成與硫氧化物、氮氧化物等酸性氣體的排放有關(guān)。第15題，依據(jù)表中信息可知，觀測時段內(nèi)的首要污染物是可吸入顆粒物，這是由于觀測時間是在北京的冬春季節(jié)，此時氣候干旱，且多大風(fēng)，造成地面塵埃多。第16題，大力開展綠化工程可起到吸煙滯塵、防風(fēng)固沙、凈化空氣的作用。]冬蟲夏草又叫蟲草、冬蟲草，是著名的具有滋補作用的奇異中藥材，也是傳統(tǒng)出口的珍品，有著“一物竟兼動植兩性”之說。近年來，蟲草價格一路飆升，最貴時，每千克價格高達4萬元以上。這刺激了大批的人進行采挖，給生態(tài)環(huán)境造成了嚴峻的破壞。據(jù)此完成17～18題。17．冬蟲夏草主要分布在我國()A．三江平原 B．內(nèi)蒙古高原C．吐魯番盆地 D．青藏高原18．過度采挖冬蟲夏草，帶來的生態(tài)環(huán)境問題是()A．濕地削減B．土地荒漠化C．土地鹽堿化D．草場退化、沙化17．D18．D[第17題，冬蟲夏草主要分布在我國青藏高原。第18題，青藏高原過度采挖會導(dǎo)致草場退化、沙化。]讀圖，回答19～20題。19．可持續(xù)發(fā)展的核心內(nèi)容是()A．人類與環(huán)境和諧共處B．人類盡可能地索取自然資源C．人類不要向環(huán)境排放廢棄物D．環(huán)境無條件地為人類服務(wù)20．下列人類活動中，具有可持續(xù)發(fā)展意義的是()A．20世紀30年頭，美國開墾中西部大草原，引起“黑風(fēng)暴”B．大力發(fā)展熱帶雨林遷移農(nóng)業(yè)C．在長江河床大力挖沙出售，既有經(jīng)濟意義，又疏浚了航道D．我國在中西部一些地區(qū)實施“退耕還林還草”工程19．A20．D[第19題，可持續(xù)發(fā)展的核心內(nèi)容是人類與環(huán)境和諧共處。第20題，退耕還林還草一方面具有經(jīng)濟效益，另一方面具有生態(tài)效益，符合可持續(xù)發(fā)展的原則。]生態(tài)環(huán)境質(zhì)量反映人口、經(jīng)濟、環(huán)境三者之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。讀我國生態(tài)環(huán)境質(zhì)量重心移動軌跡示意圖，完成21～22題。21．我國生態(tài)環(huán)境質(zhì)量最優(yōu)區(qū)域分布在()A．東部沿海地帶 B．中部內(nèi)陸地帶C．西北內(nèi)陸地區(qū) D．西南青藏地區(qū)22．引起我國生態(tài)環(huán)境質(zhì)量重心移動的最主要緣由是()A．防護林建設(shè) B．氣候變更C．經(jīng)濟發(fā)展水平 D．環(huán)境污染21．A22．C[第21題，讀圖中的經(jīng)緯度可知，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量重心總體向東南方向偏移，我國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，人口、經(jīng)濟、環(huán)境三者之間協(xié)調(diào)關(guān)系最好，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量最優(yōu)。第22題，結(jié)合圖示與上題分析可知，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量重心偏移主要與經(jīng)濟發(fā)展水平有關(guān)。]下圖為京津冀產(chǎn)業(yè)聯(lián)系圖。據(jù)此完成23～25題。23．京、津、冀各自優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)對應(yīng)正確的是()①采掘業(yè)、重加工工業(yè)②以非農(nóng)產(chǎn)品為原料的加工工業(yè)③高新技術(shù)、文化產(chǎn)業(yè)、先進服務(wù)業(yè)A．③①② B．③②①C．②①③ D．②③①24．甲箭頭代表的含義是()A．產(chǎn)業(yè)與技術(shù)擴散B．工業(yè)最終產(chǎn)品與高技術(shù)產(chǎn)品C．信息和資金支持D．資源、勞動力以及初級產(chǎn)品25．京津冀協(xié)同發(fā)展有利于()①疏解首都核心功能、緩解“大城市病”②優(yōu)化城市群結(jié)構(gòu)、打造世界級城市群③區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、形成新的經(jīng)濟增長極④大氣環(huán)境治理、改進區(qū)域的生態(tài)環(huán)境A．②③④ B．①③④C．①②④ D．①②③23．B24．B25．A[第23題，北京是全國政治、文化中心，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)為主，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)應(yīng)是高新技術(shù)、文化產(chǎn)業(yè)、先進服務(wù)業(yè)；天津作為直轄市，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為以非農(nóng)產(chǎn)品為原料的加工工業(yè)；河北優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為采掘業(yè)、重加工工業(yè)。第24題，區(qū)域要素流淌中，從北京流向河北、天津的應(yīng)是產(chǎn)業(yè)技術(shù)、信息、資金；從河北流向北京、天津的應(yīng)是勞動力、農(nóng)產(chǎn)品、資源；天津經(jīng)濟發(fā)展水平比北京低、比河北高，甲從天津流向北京應(yīng)是工業(yè)產(chǎn)品，即工業(yè)最終產(chǎn)品與高技術(shù)產(chǎn)品。第25題，京津冀協(xié)同發(fā)展有利于優(yōu)化城市群結(jié)構(gòu)，打造世界級城市群，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，形成新的經(jīng)濟增長極，有利于大氣環(huán)境治理，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，②③④均正確。京津冀協(xié)同發(fā)展有助于疏解首都非核心功能，緩解“大城市病”，①錯誤。]二、綜合題(共50分)26．讀京滬高速鐵路濟南站規(guī)劃圖，回答下列問題。(12分)(1)確定京滬高速鐵路建設(shè)的首要因素是____________________________________________________________________________________。(2分)(2)專家稱京滬高鐵濟南西客站將成為帶動濟南西部，進而推動全市發(fā)展的“發(fā)動機”，試說明其緣由。(3分)(3)濟南西部將借此契機打造城市副中心，應(yīng)實行什么措施？(3分)(4)山東省東西部經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對山東省西部的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響？(4分)[解析]第(1)題，京滬高速鐵路建設(shè)是為緩解我國東部地區(qū)南北客運壓力而投資建設(shè)的，確定其建設(shè)的首要因素為社會經(jīng)濟發(fā)展的須要。第(2)題，京滬高速鐵路濟南站選定濟南西部，對濟南市尤其是其西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、城市建設(shè)等會產(chǎn)生巨大而深遠的影響。第(3)題，濟南西部應(yīng)憑借此客站對經(jīng)濟、社會、城市建設(shè)的巨大拉動作用，進一步擴大城市發(fā)展空間，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第(4)題，京滬鐵路經(jīng)過山東省西部，對該地區(qū)的影響是必定會加快商品流通，帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟建設(shè)步伐。[答案](1)社會經(jīng)濟因素(2)京滬高鐵濟南西客站的建設(shè)，使?jié)衔鞑繀^(qū)位優(yōu)勢更加突出；形成客站商務(wù)區(qū)，帶動西部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展；推動西部房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(3)加速濟南西部交通網(wǎng)及相關(guān)設(shè)施建設(shè)；加快城市新區(qū)規(guī)劃建設(shè)；提高城市新區(qū)經(jīng)濟功能，合理發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。(4)大量投資將增加就業(yè)機會，并強力拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；將推動山東省西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；促進商品流通，加快脫貧步伐；帶動沿線第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。27．甲、乙兩圖是我國的兩個城市分布略圖，讀圖并結(jié)合所學(xué)學(xué)問回答下列問題。(14分)甲乙(1)據(jù)圖分析影響A、B兩地的主要區(qū)位因素是________。(1分)(2)一般而言，A類城市主要分布在我國的________地區(qū)，B類城市主要分布在我國的________地區(qū)。緣由是什么？(5分)(3)若支配修建一條東西向的鐵路，經(jīng)過距B地中心十幾千米處的C地，并在C地修建鐵路樞紐站，B地發(fā)展將會受到什么樣的影響？(8分)[解析]本題主要考查交通發(fā)展對城鎮(zhèn)的影響。A地位于河流交匯處，主要分布于我國南方地區(qū)；B地位于大道交匯處，主要分布于我國北方地區(qū)。影響A、B地的主要區(qū)位因素均為交通。若在B地以北的C地修建鐵路樞紐站，將會使B地的客流、貨流相對削減，交通地位相對下降，而C地的交通地位得以大幅度提升。[答案](1)交通(2)南方北方南方降水豐富，河網(wǎng)稠密，干支流航運便利，城市位于河流交匯處；而北方河道較少，城市大多建在大道交匯處。(3)支配修建的鐵路經(jīng)過C地并在C地建鐵路樞紐站，使C地交通地位大幅度提升，B地的交通地位相對下降，部分客流、貨流流向C地，促進C地城市發(fā)展，B地客流、貨流相對削減，城市發(fā)展速度減緩。C地可能發(fā)展成為B地的姊妹城市，甚至有可能取代B地的交通樞紐地位。28．新時期要實現(xiàn)建設(shè)“小康社會”及“節(jié)約型社會”的目標，應(yīng)留意區(qū)域資源的合理開發(fā)和環(huán)境的綜合治理。結(jié)合材料，回答下列問題。(14分)材料一下面為我國某區(qū)域植被類型分布圖及相關(guān)資料。區(qū)域植被類型人口密度(人/km2)年降水量(mm)農(nóng)業(yè)植被200～400600～620雜草100～200——小灌叢、堿蓬1～50380～390材料二下圖為B區(qū)域玉米芯綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈示意圖。(1)試分析造成圖中A、B兩區(qū)域人口密度差異的自然緣由。(4分)(2)目前該區(qū)域面臨的主要生態(tài)環(huán)境問題是________________，造成該生態(tài)環(huán)境問題的人為緣由是________________。從可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，解決該地區(qū)生態(tài)環(huán)境問題的措施有哪些？(6分)(3)分析玉米芯綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈對B區(qū)域社會、經(jīng)濟、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展所起的作用。(4分)[解析]第(1)題，通過圖表可推斷出兩區(qū)域人口密度的差異，這與兩地的降水、土壤等因素有關(guān)。第(2)題，該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境問題主要是由于不合理開墾造成的，表現(xiàn)為水土流