市政道路工程施工方案

市政道路工程施工方案道路施工工序：測(cè)量——清表——路基工程——檔土墻——路面工程道路施工難點(diǎn)為橋梁與道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點(diǎn)，由于道路與橋梁的連接處不易夯實(shí)，回填不易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，為此，與橋梁的連接處計(jì)劃回填天然級(jí)配砂石。能確保回填質(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。路基工程1、測(cè)量放線：根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計(jì)圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基占地線、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡道及占地線等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè)置控制樁，其間隔為50ｍ，樁上用紅漆標(biāo)識(shí)該樁樁號(hào)和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2、清表：用推土機(jī)、裝載機(jī)或挖掘機(jī)清除路基范圍內(nèi)原地表處的腐植土、雜草、根莖、樹(shù)根，廢棄路渣土等表皮土，然后用平地機(jī)整平場(chǎng)地，測(cè)量人員同時(shí)核對(duì)收地線寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實(shí)度達(dá)到要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3、特殊路基處理：本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，機(jī)動(dòng)車道及其兩側(cè)各1m范圍內(nèi)均進(jìn)行路基處理。因此為增加地基承載力，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的整體路基結(jié)構(gòu)。4、填筑：路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計(jì)道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時(shí)，由最低處分層填筑。每填一層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度20—40cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時(shí)間填筑的，則先填地段按1:1的坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于50cm；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過(guò)25cm，砂礫不超過(guò)30cm。5、路基壓實(shí)：首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從取土場(chǎng)收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定以上指標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)每層填方壓實(shí)度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，路基壓實(shí)度具體規(guī)定如表1.1-7（為保證工程質(zhì)量，達(dá)到精品工程的目標(biāo)，施工過(guò)程中提高一個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制）機(jī)械碾壓前對(duì)填料的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4km/h，先弱振后強(qiáng)振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進(jìn)行。橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)一般重迭0.4-0.5m；對(duì)三輪壓路機(jī)一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.0-1.5m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。6、施工注意事項(xiàng)：（1）、路基碾壓過(guò)程中減少對(duì)周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開(kāi)啟，指派專人輪流值班，看守施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和機(jī)械。（2）、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（3）、沖壓前實(shí)測(cè)含水量，如含水量過(guò)高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時(shí)再進(jìn)行沖壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時(shí)，注意嚴(yán)格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。（4）、壓實(shí)施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行。基于沖擊壓實(shí)地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓?jiǎn)卧皶r(shí)調(diào)整行駛路線，實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時(shí)，保持10km/h-12km/h的行走速度。（5）、在施工過(guò)程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制，安排人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。（6）、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，以致不能保持規(guī)定的行走速度時(shí)，應(yīng)馬上停機(jī)，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。（7）、高程檢測(cè)時(shí)，按邊樁恢復(fù)定點(diǎn)，尋找石灰標(biāo)志，以確保高程檢測(cè)每次是同一點(diǎn)位。擋土墻施工測(cè)量人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、道路施工中線、高程點(diǎn)控制擋墻的平面位置和縱面高程，使用全站儀放出擋土墻直墻面板位置，用鋼尺量出基槽寬度，根據(jù)挖深放出開(kāi)槽線。開(kāi)槽采用挖掘機(jī)加自卸汽車的形式開(kāi)挖，并配合人工進(jìn)行。配備專業(yè)測(cè)量人員按設(shè)計(jì)要求控制基底高程，當(dāng)距基底高程20cm時(shí)，改用人工進(jìn)行開(kāi)挖，以免擾動(dòng)基底土。預(yù)制混凝土擋墻板：擋墻板的原材料、配合比、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；墻體預(yù)埋鋼板的位置符合設(shè)計(jì)要求。墻板外露面光潔，色澤一致，無(wú)蜂窩、露筋、缺邊、撣角現(xiàn)象；墻板如有硬傷、裂縫經(jīng)設(shè)計(jì)有關(guān)部門(mén)技術(shù)鑒定允許后方可在適當(dāng)位置使用。1、基槽開(kāi)挖：（1）、擋墻基槽開(kāi)挖不得擾動(dòng)基底原狀土，如有超挖，應(yīng)回填原狀土，并按道路擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)，開(kāi)挖時(shí)采用人工配合機(jī)械進(jìn)行；（2）、確?；圻吰路€(wěn)定，防止塌方；（3）、做到排降水設(shè)施，保持基底干槽施工；（4）、對(duì)坑穴、樹(shù)坑處應(yīng)按施工規(guī)范，同甲方、監(jiān)理協(xié)商作出處理結(jié)果，再進(jìn)行回填砂石、石灰土，夯實(shí)處理，以免基底不均勻沉陷；（5）、對(duì)基底淤泥，腐植土應(yīng)清理干凈，回填合格土或石灰土夯實(shí)；（6）、冬季施工，基底加強(qiáng)覆蓋，嚴(yán)禁受凍。2、擋土墻基礎(chǔ)模板：（1）、墊層（找平層）上支模板，必須牢固，不行松動(dòng)、跑模、下沉；（2）、模板拼縫嚴(yán)密不漏漿，模內(nèi)保持清潔。（3）、模板脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋。3、擋墻基礎(chǔ)鋼筋成型（1）、鋼筋表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漬、油漆等污垢；（2）、鋼筋必須調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋表面不得有使鋼筋截面積減小的傷痕，鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等到現(xiàn)象；（3）、鋼筋的品種、等級(jí)、規(guī)格、直徑，各部尺寸經(jīng)抽樣檢驗(yàn)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（4）、綁扎成型時(shí)，綁絲必須扎緊，不得有松動(dòng)、折斷、位移等到情況，綁絲頭必須彎曲背向模板；（5）、焊接成型時(shí)，焊前不得有水銹、油漬；焊縫隙處不得咬肉、裂紋、夾渣，焊皮應(yīng)敲除干凈；（6）、綁扎或焊接成型的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，杯槽部位鋼筋在澆注混凝土?xí)r不得松動(dòng)和變形。4、澆筑擋墻基礎(chǔ)混凝土（1）、混凝土配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；（2）、混凝土要振搗密實(shí)，杯槽部位更應(yīng)加強(qiáng)加細(xì)振搗，以防露筋和出現(xiàn)蜂窩狗洞；（3）、預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置與基礎(chǔ)鋼筋焊牢，以免振搗混凝土?xí)r發(fā)生變形和位移。5、擋墻板安裝（1）、對(duì)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，外觀沒(méi)有缺楞、掉角、裂縫的墻板，方可安裝；（2）、測(cè)量人員彈上控制線，用經(jīng)緯儀或彈子板控制墻板板面垂直度；（3）、懸臂式墻板插入杯槽內(nèi)，填實(shí)高標(biāo)號(hào)豆石混凝土（≥30MPa），并將墻板預(yù)埋件與預(yù)埋鋼板或鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)埋焊接牢固后，澆注三角混凝土。（4）、扶壁式墻板就位后，即刻將墻板預(yù)埋件與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊牢后，同樣封上三角混凝土；（5）、墻板間灌縫混凝土一定要振搗密實(shí)，兩側(cè)夾板卡牢，不得漏漿，灰漿污染墻面；（6）、板縫用原漿塞縫，要密實(shí)、平順、美觀。6、澆注墻壁頂三角混凝土（1）、測(cè)量人員按橋頭引道縱斷高程控制模板高程；（2）、模板內(nèi)側(cè)壓緊薄泡沫塑料條，嚴(yán)禁跑漿；（3）、澆注前，將墻頂鑿毛刷素漿，以利混凝土上下結(jié)合；7、施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）、鋼筋表面應(yīng)潔凈、無(wú)油漬、漆皮、鐵銹、污垢、浮皮等物。（2）、鋼筋連接采取搭接電弧焊，搭接長(zhǎng)度：雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d，單面焊焊縫長(zhǎng)度10d(d為鋼筋直徑)。（3）、順序應(yīng)按擋土墻縱斷面設(shè)計(jì)圖由高到低施做。（4）、扶壁式擋土墻在墻背兩相鄰扶壁間回填砂礫，要求密度達(dá)到95%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。（5）、設(shè)置沉降縫處板與板之間的鋼板不能焊接在一起。與橋臺(tái)之間的沉降縫也不能與相接的構(gòu)筑物連接在一起。（6）、在不設(shè)沉降縫處，板與板之間要用φ20橫向鋼筋焊接在一起。板與板之間連接要平整。（7）、施工時(shí)，遇有上層滯水，應(yīng)采取降水措施后再施工。（8）、墻下各各管線均應(yīng)挪移或加固，加固措施與各種管線主管單位共同協(xié)商處理。（9）、基礎(chǔ)中預(yù)埋鋼板的位置及數(shù)量要準(zhǔn)確。擋土墻基礎(chǔ)采用C25砼澆筑，一次砼澆筑完成后，對(duì)砼面進(jìn)行鑿毛處理。（10）、在施工時(shí)，每一工序結(jié)束后，下一工序開(kāi)始前必須通知質(zhì)檢人員及駐地監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序。（11）、擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)槽后應(yīng)通知勘察單位、設(shè)計(jì)單位共同驗(yàn)槽；8、技術(shù)措施（1）、放線位置必須正確，每次放線完畢經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后才可以進(jìn)行下一道工序。（2）、鋼筋的加工必須按圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行加工，鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)與模板的安裝工作相互配合、協(xié)調(diào)，每道工序經(jīng)檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。（3）、為保證砼凈保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋和模板之間放置墊塊，外露砼部位采用塑料墊塊，其他部位采用砼墊塊。（4）、現(xiàn)澆砼應(yīng)滿以下要求：砼強(qiáng)度、標(biāo)號(hào)符合要求；抗凍抗?jié)B等性能符合要求；結(jié)構(gòu)物的位置、各部位尺寸準(zhǔn)確；澆筑的砼密實(shí)均勻、表面平整、無(wú)蜂窩麻面、不露筋、無(wú)裂縫。（5）、砼采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)，在砼外露部位及模板上覆蓋草簾等保溫材料，由于工期較緊，也可以在外邊加蓋暖棚養(yǎng)護(hù)。路面工程1、路面基層施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭箱佒秩龑舆M(jìn)行，主路路面基層結(jié)構(gòu)由上而下分別為上基層16cm、下基層16cm、底基層18cm。輔路路面基層結(jié)構(gòu)亦分三層。其中：最下層為底基層，上面兩層為基層。底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，主要使用推土機(jī)攤料、平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。養(yǎng)生方法采用水車灑水封閉交通進(jìn)行。主路上基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合。主要使用攤鋪機(jī)攤鋪、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。養(yǎng)生方法采用水車灑水封閉交通進(jìn)行。（1）、石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝平地機(jī)鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗(yàn)段，并總結(jié)出鋪筑系數(shù)和碾壓機(jī)具組合和遍數(shù)。①、準(zhǔn)備工作：材料準(zhǔn)備：在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。材料的使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。機(jī)械準(zhǔn)備：參加底基層、基層的機(jī)械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械及水車，輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。我單位在施工時(shí)，將使用如下作業(yè)機(jī)具（每工作面）：TY－140推土機(jī)3臺(tái)、PY180平地機(jī)2臺(tái)、ZL－50裝載機(jī)4臺(tái)、自卸汽車21輛、YL20壓路機(jī)2臺(tái)、PC-220挖掘機(jī)3輛、DD130震動(dòng)壓路機(jī)2輛、SW750壓路機(jī)（或等量）2臺(tái)。人員準(zhǔn)備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員2名，施工班組40人，安全員1名。施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m～20m設(shè)樁，平曲線段每10m～15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計(jì)高程位結(jié)構(gòu)層施工置。備料與運(yùn)輸：集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場(chǎng)由遠(yuǎn)及近卸料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計(jì)算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料場(chǎng)集料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料堆放距離。②、試驗(yàn)段施工：在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)選定一個(gè)200m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地鋪筑試驗(yàn)，確定在不同厚度條件下達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓路機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝。根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，事先制作試驗(yàn)段，并總結(jié)如下實(shí)驗(yàn)資料：料源選配、松鋪系數(shù)、鋪筑機(jī)具種類和數(shù)量組合、碾壓機(jī)具種類和數(shù)量組合、密實(shí)度實(shí)驗(yàn)資料等，并將結(jié)果總結(jié)匯報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后大面積施工。③、石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑：a、上料：采取分段按量上料的方式，避免料過(guò)多或不足，料堆每隔一定距離留一缺口。現(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)，控制好卸料速度和下落高度，防止發(fā)生集料離析現(xiàn)象。如已發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)立即進(jìn)行拌和。路肩每隔10m交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)泄水溝。b、運(yùn)料：運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備在已完成的鋪筑層上通過(guò)時(shí)，速度減緩，以減少不均勻碾壓和車轍。混合料運(yùn)輸時(shí)加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)。現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)到的混合料及時(shí)鋪筑，存放時(shí)間不超過(guò)24h。c、集料：集料鋪筑前，下承層必須已驗(yàn)收通過(guò)，將下承層上浮土、雜物全部清除，且高程、寬度均符合設(shè)計(jì)要求，表面略灑水潤(rùn)濕。其次，對(duì)集料進(jìn)行必要的檢測(cè)：諸如實(shí)際含水量、松干密度、拌合均勻度等。確?；旌狭虾扛哂谧罴押?％左右，以補(bǔ)償鋪筑和碾壓過(guò)程中水份的散失。否則，需在現(xiàn)場(chǎng)灑水增補(bǔ)；如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，在鋪筑前予以補(bǔ)拌，使其均勻后再行使用。鋪筑前，用素土在兩側(cè)培好路槽（半幅施工在一側(cè)配好路槽）。上料時(shí)，使用運(yùn)輸車輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，并保證每車料數(shù)基本相等，同時(shí)根據(jù)厚度，分段按量上料，以減少集料在現(xiàn)場(chǎng)的重復(fù)運(yùn)輸。鋪筑前的含水量要大于最佳值2％，確保鋪筑后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。將含水量適宜、拌合均勻的集料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻鋪筑于路槽內(nèi)。d、鋪筑：將集料均勻地鋪筑在施工路幅中央。初步使用由推土機(jī)進(jìn)行。鋪筑完畢后，先用平地機(jī)初步整平和整型。在直線段，平地機(jī)由外側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。用路面兩側(cè)樁高程，按小線下返虛厚高程做出灰點(diǎn)，每個(gè)斷面做出3個(gè)灰點(diǎn)。高處鏟平、低處填補(bǔ)時(shí)要刨松并濕潤(rùn)，不薄層添補(bǔ)。如此反復(fù)進(jìn)行，直到高程滿足規(guī)范要求。用YL20壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)如上述那樣進(jìn)行整型，并用上述機(jī)械再碾壓一遍。整型過(guò)程中，設(shè)3人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩（或粗集料帶）。對(duì)于粗集料窩或粗集料帶添加細(xì)料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料窩，添加粗集料并拌和均勻；對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新的集料進(jìn)行找補(bǔ)平整。再用平地機(jī)整型一次。每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別觀注接縫處的整平，以保證接縫順適平整。在整型過(guò)程中，禁止非施工車輛通行。注意在初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。e、碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1％時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，適當(dāng)灑水補(bǔ)充水份。用YL20和SW750壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；在設(shè)置超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬（重疊30cm以上）；后輪必須超過(guò)兩段的接縫，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度為止。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實(shí)度為止，外觀表面平整、無(wú)輪跡或隆起。一般性碾壓組合如下：分別碾壓4遍、6遍和8遍。（具體碾壓組合視實(shí)驗(yàn)段效果而定）其組合分別為：（1）YL20靜壓一遍，YL20振壓一遍，英格索蘭SW750振壓二遍（4遍）；（2）YL20靜壓一遍，YL20振壓一遍，英格索蘭SW750振壓四遍（6遍）；（3）YZ16靜壓一遍，YZ16振壓一遍，英格索蘭SW750振壓五遍，YL20靜壓一遍（8遍）。如欲保持表面光潔，可使用YL20靜碾趕光一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。其原則為先輕后重，先慢后快，以免發(fā)生推移，形成不適宜結(jié)構(gòu)。路面的兩側(cè)，多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，集料的表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)充水分。在終壓之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑上層時(shí)處理。在碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)晾曬并重新拌和。壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用手扶碾子壓實(shí)。f、接縫：施工中盡量采取全幅鋪筑，盡量延長(zhǎng)鋪筑段落（300m～500m），以減少接茬，接茬處必須保證達(dá)到要求的密實(shí)度。同日施工的兩工作段的銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)（不超過(guò)24小時(shí)），將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，整平后與后一段一起碾壓。超過(guò)24小時(shí)的橫向工作縫和半幅施工路段的縱縫相接處采取如下處理措施：橫向施工縫鋪筑時(shí)，在結(jié)構(gòu)層末端，用等厚度的方木做支撐（外側(cè)用鋼釬頂住），人工補(bǔ)充拌和靠近方木的部分，然后整形碾壓。第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木用混合料回填，人工補(bǔ)充拌和靠近方木的部分。整平時(shí)，接縫處的混合料較已完成碾壓段落高出5cm左右，以便碾壓后，接縫平整?？v向施工縫半幅施工的路段，在縱縫相接處，鋪筑時(shí)，在結(jié)構(gòu)層側(cè)端，用等厚度的方木做支撐（外側(cè)用鋼釬頂?。斯ぱa(bǔ)充拌和靠近方木的部分，然后整形碾壓。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另外一幅之前，拆除支撐木，用混合料回填。在第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分進(jìn)行人工補(bǔ)充拌和。對(duì)于多層集料，在接茬處做出臺(tái)階，并對(duì)舊茬適當(dāng)濕潤(rùn)，碾壓時(shí)，在接茬處加強(qiáng)碾壓。在混合料鋪筑整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實(shí)全過(guò)程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實(shí)，無(wú)浮石、彈簧現(xiàn)象。12t以上壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。對(duì)于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不小于1m，縱縫間距不小于30cm。g、試驗(yàn)檢測(cè)：混合料施工過(guò)程中，每天或每2000m2取樣一次，進(jìn)行含水量、石灰含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等的試驗(yàn)。在已完成的鋪筑層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)。試驗(yàn)段設(shè)置8個(gè)測(cè)點(diǎn)，每碾壓4、6、8遍時(shí)測(cè)高（以及碾壓前松鋪標(biāo)高），以得出實(shí)際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實(shí)度分別在4遍、6遍、8遍時(shí)分8個(gè)點(diǎn)各檢測(cè)一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段結(jié)束后，將資料匯總上報(bào)監(jiān)理工程師。壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制養(yǎng)生，壓實(shí)成型合格后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。我單位將采用灑水車灑水養(yǎng)生，至少7天以上。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)除灑水車外嚴(yán)禁車輛穿行并將車速控制在30km/h以內(nèi)。（2）、石灰粉煤灰混合料上基層攤鋪施工工藝①、試驗(yàn)段施工：攤鋪機(jī)攤鋪石灰粉煤灰上基層施工前按要求做好試驗(yàn)段，并總結(jié)出攤鋪系數(shù)和碾壓機(jī)具組合和遍數(shù)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)選定一個(gè)200m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地?cái)備佋囼?yàn)，確定在不同厚度條件下達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓路機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝。根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，事先制作試驗(yàn)段，并總結(jié)如下實(shí)驗(yàn)資料：料源選配、松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)具種類和數(shù)量組合、碾壓機(jī)具種類和數(shù)量組合、密實(shí)度實(shí)驗(yàn)資料等，并將結(jié)果總結(jié)匯報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后大面積施工。a、施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10m～15m設(shè)樁，平曲線段每5m～10m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計(jì)高程位置。b、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：同底基層、下基層攤鋪相同。c、攤鋪：在下基層石灰粉煤灰混合料驗(yàn)收合格后，經(jīng)養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行石灰粉煤灰混合料上基層試驗(yàn)段的施工。事先調(diào)查并調(diào)配，確?；旌狭线\(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的施工能力互相協(xié)調(diào)，保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，減少停機(jī)待料的情況。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶立即鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。用壓路機(jī)及時(shí)跟進(jìn)碾壓。設(shè)3人小組跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩（或粗集料帶）。對(duì)于粗集料窩或粗集料帶添加細(xì)料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料窩，添加粗集料并拌和均勻；對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新的集料進(jìn)行找補(bǔ)平整。d、試驗(yàn)段初步碾壓組合及方法與下基層施工方法相同。e、養(yǎng)生：壓實(shí)成型合格后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。我公司將采用灑水車灑水養(yǎng)生，至少7天以上。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)除灑水車外嚴(yán)禁車輛穿行并將車速控制在30km/h以內(nèi)。②、石灰粉煤灰混合料上基層攤鋪：a、準(zhǔn)備工作：上基層二灰采用雙基準(zhǔn)線1或2臺(tái)攤鋪機(jī)（半幅、全幅）一前一后相隔10～20m同步攤鋪，一起碾壓。我單位在施工前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員：熟悉作業(yè)面的高程、縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)；了解下承層施工中的問(wèn)題，并確定相應(yīng)的補(bǔ)救措施；標(biāo)劃施工大樣線、對(duì)調(diào)控點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)和攤鋪機(jī)的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識(shí)；施工前由我單位施工技術(shù)人員在路肩每隔10m釘出基準(zhǔn)線鐵樁（曲線段間距不大于5m，特殊點(diǎn)加樁），各樁之間保持直線。調(diào)整托桿的方向，垂直于路的中心線，將各點(diǎn)的縱斷高程測(cè)在托桿上，方法是一個(gè)人扶搭尺，一個(gè)人調(diào)節(jié)套管，合格后立即擰緊頂絲。在起點(diǎn)和終點(diǎn)外側(cè)增加一支柱樁，基準(zhǔn)線采用鋼絲繩，拉力為300-400N。拉緊后，鋼絲繩用火燒絲拴在托桿的槽內(nèi)，基準(zhǔn)線必須保證平行于路面，安裝完畢后要設(shè)專人看護(hù)。攤鋪前，用素土在兩側(cè)培好路槽（半幅施工在一側(cè)配好路槽）。攤鋪前的含水量要大于最佳值2％，確保攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。混合料盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在混合料運(yùn)輸過(guò)程中，混合料加以覆蓋，防止水份過(guò)分流失。將含水量適宜、拌合均勻的集料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路槽內(nèi)。b、攤鋪：在下層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫驗(yàn)收合格后，我單位將開(kāi)始進(jìn)行石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫上基層的施工。事先調(diào)查并調(diào)配，確保白料運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的施工能力互相協(xié)調(diào)，保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，減少停機(jī)待料的情況。虛鋪系數(shù)初步采用1.24。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶立即鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。用壓路機(jī)及時(shí)跟進(jìn)碾壓。設(shè)3人小組跟在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩（或粗集料帶）。對(duì)于粗集料窩或粗集料帶添加細(xì)料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料窩，添加粗集料并拌和均勻；對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新的集料進(jìn)行找補(bǔ)平整。c、碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1％時(shí)，即可進(jìn)行碾壓。碾壓組合按試驗(yàn)段總結(jié)中，監(jiān)理工程師批復(fù)的機(jī)械組合組織施工，按照試驗(yàn)段總結(jié)數(shù)據(jù)，控制碾壓遍數(shù)。如表面水分不足，適當(dāng)灑水補(bǔ)充水份。直線和不設(shè)平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；在設(shè)置超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。d、試驗(yàn)檢測(cè)：石灰粉煤灰混合料施工過(guò)程中，每天或每2000m2取樣一次，進(jìn)行含水量、石灰含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等的試驗(yàn)。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)。試驗(yàn)段設(shè)置8個(gè)測(cè)點(diǎn)，每碾壓4、6、8遍時(shí)測(cè)高（以及碾壓前松鋪標(biāo)高），以得出實(shí)際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實(shí)度分別在4遍、6遍、8遍時(shí)分8個(gè)點(diǎn)各檢測(cè)一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段結(jié)束后，將資料匯總上報(bào)監(jiān)理工程師。壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。e、養(yǎng)生：在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制養(yǎng)生，壓實(shí)成型合格后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。我單位將采用灑水車灑水養(yǎng)生，至少7天以上。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)除灑水車外嚴(yán)禁車輛穿行并將車速控制在30km/h以內(nèi)。養(yǎng)生期內(nèi)或作封層之前要徹底中斷交通，措施必須嚴(yán)格；攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò)2小時(shí)，要按照工作縫處理；由于石灰粉煤灰混合料的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織準(zhǔn)備工作要充分，銜接緊密、施工連續(xù)，最大限度減少施工損失，提高質(zhì)量；廢棄料不準(zhǔn)拋灑在邊坡、路肩內(nèi)；拌和站配料準(zhǔn)確，尤其是石灰含量。f、在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制以下幾點(diǎn)：在初壓時(shí)要及時(shí)多次找平，高處鏟平，低處添補(bǔ)時(shí)，一定要刨松8～10cm并濕潤(rùn)，下層壓實(shí)后切不可薄層找平。為使上下二層接合好，下層碾壓密實(shí)后，灑水濕潤(rùn)，再鋪上層。盡量采取全幅攤鋪和延長(zhǎng)攤鋪段落，以減少接茬。碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水量合適的材料進(jìn)行處理后再進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻裂縫，或“起皮”等現(xiàn)象，可能是含水量不足，須補(bǔ)灑水花，拌勻整平壓實(shí)。刮平過(guò)程中，盡量減少刮平遍數(shù)，以防表面離析。路面面層施工1、瀝青透層油透層瀝青在已建成的基層上灑布，主要材料為灑布型陽(yáng)離子或陰離子乳化瀝青及粒徑為0.5-1.0cm的石灰?guī)r石屑。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/㎡，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，宜立即灑布石灰石屑，用量為3m3/1000㎡。然后用6-8T的鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍。補(bǔ)灑之后，保證24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，使瀝青充分滲透到基層中之后，灑布石屑，石屑灑布量為7m3/km2。2、瀝青混合料面層施工工藝（1）、準(zhǔn)備工作瀝青混凝土路面使用二臺(tái)攤鋪機(jī)，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，中置鋁梁的方式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。兩機(jī)相距10m左右。我公司對(duì)瀝青混凝土面層的施工將切實(shí)做好基層驗(yàn)收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗(yàn)收這八個(gè)環(huán)節(jié)?；鶎雍蜑r青混凝土底面層的各項(xiàng)指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求為上面層施工打下良好基礎(chǔ)。eq\o\ac(○,1)、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報(bào)使用許可，如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報(bào)。eq\o\ac(○,2)、人員準(zhǔn)備：攤鋪實(shí)驗(yàn)段之前，我部將在總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場(chǎng)指揮在場(chǎng)的情況下匯報(bào)施工方案并召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。試驗(yàn)段后，召開(kāi)技術(shù)總結(jié)會(huì)，針對(duì)存在的問(wèn)題和不足，制定有效的整改措施進(jìn)一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行全面施工?，F(xiàn)場(chǎng)指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場(chǎng)輸導(dǎo)、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場(chǎng)施工、跟機(jī)作業(yè)及準(zhǔn)備工作；看護(hù)基準(zhǔn)線設(shè)備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控?cái)備伿母叱?、厚度和橫坡度；測(cè)量溫度、組織碾壓及試驗(yàn)檢測(cè)等工作將配備專人負(fù)責(zé)。eq\o\ac(○,3)、機(jī)械準(zhǔn)備：參加瀝青混凝土面層施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械及水車，加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象，維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械時(shí)，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時(shí)，將使用如下作業(yè)機(jī)具如表1.1-8eq\o\ac(○,4)、檢測(cè)儀器準(zhǔn)備：檢測(cè)儀器配備主要有直尺、電子溫度計(jì)、平整度儀、核子密度儀等。在施工作業(yè)前作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)。eq\o\ac(○,5)、確定作業(yè)面:我公司準(zhǔn)備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進(jìn)行，并組織人員：熟悉作業(yè)面的高程，縱橫坡、超高、加寬等技術(shù)參數(shù)。了解基層施工中的問(wèn)題，并確定相應(yīng)的補(bǔ)救措施。標(biāo)劃施工大樣線，對(duì)調(diào)控點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)和攤鋪機(jī)的行車線與分車線都必須有明顯標(biāo)識(shí)。施工前由我單位施工技術(shù)人員依據(jù)道路每5m一個(gè)橫斷面在兩側(cè)做出標(biāo)記，并注明相應(yīng)樁號(hào)。隨后在兩側(cè)緣石上將基準(zhǔn)線固定，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。我單位首先對(duì)下承層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對(duì)密實(shí)度、平整度、高度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測(cè)，自檢合格后報(bào)駐地辦驗(yàn)收，同時(shí)設(shè)點(diǎn)做為以后路面各層檢測(cè)的固定點(diǎn)位。驗(yàn)收通過(guò)后，進(jìn)行下一步工序。（2）、瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸和卸料監(jiān)督瀝青混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸首先由我公司委托試驗(yàn)室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗(yàn)，并及時(shí)將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴(yán)禁手動(dòng)放料。我公司專人負(fù)責(zé)測(cè)量料溫和察看外觀質(zhì)量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運(yùn)輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運(yùn)輸力量，考慮到盡可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況，運(yùn)輸力量確保適當(dāng)有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方運(yùn)料車在等候卸料的保證在5輛以上。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，委派專人逐車檢查拌和質(zhì)量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（普通瀝青混凝土120℃～150℃、改性瀝青170℃）及嚴(yán)重離析料、花白料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。（3）、攤鋪攤鋪機(jī)就位時(shí)，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高程即為該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高加攤鋪層的虛厚，墊木的實(shí)測(cè)高程準(zhǔn)確，并反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機(jī)方可就位。攤鋪機(jī)在受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機(jī)在運(yùn)行前事先預(yù)熱，起步后立即檢測(cè)高程、橫坡和厚度，及時(shí)進(jìn)行校核與調(diào)整，此項(xiàng)工作在攤鋪30m距離內(nèi)完成，如有必要可停機(jī)檢測(cè)，問(wèn)題較大時(shí)必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。對(duì)于局部小離析處篩細(xì)料處理。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。在攤鋪的過(guò)程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時(shí)，從而減少攤鋪機(jī)在運(yùn)行中停機(jī)待料。如果出現(xiàn)供料斷檔，停機(jī)并適當(dāng)壓車，嚴(yán)禁隨來(lái)料隨攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，我單位設(shè)專人及時(shí)跟測(cè)油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時(shí)調(diào)整。用機(jī)械攤鋪的混合料，盡量不用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料，并且在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當(dāng)機(jī)下料溫過(guò)低時(shí)，必須抬機(jī)做橫縫。對(duì)未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。（4）、碾壓瀝青混凝土料的壓實(shí)，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。我單位將設(shè)專人檢測(cè)瀝青混合料溫度和指揮碾壓機(jī)械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料的溫度在復(fù)壓階段，在路邊插黃色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標(biāo)志。瀝青混合料施工溫度一覽表1.1-9eq\o\ac(○,1)、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，低速前進(jìn)不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺(tái)DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。壓路機(jī)由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無(wú)支擋時(shí)，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速進(jìn)行。在此過(guò)程中，特別注意平整度和路拱。eq\o\ac(○,2)、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用DD130振動(dòng)壓路機(jī)（4～6km/h）和1臺(tái)20t徐州膠輪碾，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35～50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍。eq\o\ac(○,3)、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用1臺(tái)DD130壓路機(jī)（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時(shí)，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測(cè)平整度，核子密度儀測(cè)密度。如不滿足要求，及時(shí)趕壓。機(jī)械碾壓速度一覽表1.1-10壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時(shí)檢測(cè)平整度和壓實(shí)度。攤鋪過(guò)程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)內(nèi)混合料，對(duì)已攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動(dòng)方式盡快結(jié)束碾壓。對(duì)已碾壓完畢的段落，24小時(shí)后放行交通。eq\o\ac(○,4)、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即用DD130鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯(cuò)開(kāi)1m。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻烤熱。橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對(duì)先攤鋪帶之邊緣加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點(diǎn)?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)(側(cè)軸)越過(guò)縱縫。橫向施工縫攤鋪機(jī)攤鋪混合料，因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端；人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)；在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料；如壓實(shí)度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后再攤鋪新的混合料。半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實(shí)全過(guò)程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實(shí)，無(wú)浮石、彈簧現(xiàn)象。12t以上壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡，施工接茬平整