注冊建造師一級機電工程管理與實務(wù)（機電工程項目施工管理）模擬試卷55

注冊建造師一級機電工程管理與實務(wù)(機電工程項目施工管理)模擬試卷55一、單項選擇題(本題共4題，每題1.0分，共4分。)A、施工單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計單位D、建設(shè)單位2、按照帕雷托圖法，質(zhì)量影響因素累計頻率分布在90%～100%的，屬于()。A、檢驗批B、分部工程C、停檢點4、工程質(zhì)量不符合規(guī)定要求，但經(jīng)相關(guān)單位認可，對安全影響不大，經(jīng)后續(xù)工序可以彌補，經(jīng)原設(shè)計單位核算，仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，可()。A、返修處理B、不做處理二、多項選擇題(本題共2題，每題1.0分，共2分。)知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析三、案例分析題(本題共20題，每題1.0分，共20背景A公司承包某超高層建筑機電工程施工項目，該工程位于市中心繁華區(qū)，工程范圍包括通風與空調(diào)、給水排水及消防水、動力照明、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等，部針對工程情況，制定了綠色施工管理和環(huán)境保護的綠色施工措施，提交建設(shè)單位程工期緊、作業(yè)面分散，項目部編制了施工組織設(shè)計，對工程進度、質(zhì)量和安全管理進行重點控制。在安全管理方面，項目部根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)特點，對重點風險作業(yè)進料運輸就位均需進行吊裝作業(yè)，其中制冷機組和大型風機的吊裝運輸分包給專業(yè)施工隊伍。分包單位編制了吊裝運輸專項方案后即組織實施，被監(jiān)理工程師制止，后是仍反復(fù)出現(xiàn)設(shè)備吊裝指揮信號不明確、個別電焊工無證上崗、雨天高空作業(yè)、臨時樓梯未設(shè)護欄等多項安全隱患。項目部經(jīng)認真分析總結(jié)，認為是施工現(xiàn)場安全檢查未抓住重點，經(jīng)整改后效果明顯。問題7、綠色施工要點還應(yīng)包括哪些方面的內(nèi)容?標準答案：綠色施工要點還應(yīng)包括以下方面的內(nèi)容：節(jié)材與材料資源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)能與能源利用、節(jié)地與施工用地保護。知識點解析：暫無解析8、本工程應(yīng)重點進行風險識別的作業(yè)有哪些?應(yīng)急預(yù)案分為哪幾類?知識點解析：暫無解析9、分包單位選擇的吊裝運輸專項方案應(yīng)如何進行審批?標準答案：專項方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格，分包單位技術(shù)負責人簽字后，交總承包單位，總承包單位技術(shù)負責人簽字。然后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審核簽知識點解析：暫無解析標準答案：施工現(xiàn)場安全檢查的重點有：違章指揮、違章作業(yè)、直接作業(yè)環(huán)節(jié)的安知識點解析：暫無解析11、金屬風管咬口形式和選擇的依據(jù)是什么?按扣式咬口、立咬口。(2)該工程金屬風管的咬口形式選擇的依據(jù)有：風管系統(tǒng)的知識點解析：暫無解析背景某機電安裝公司承包室外壓力管道安裝工程，于管直徑DN350～DN450,管線長度4.5km。施工期多陰雨、工期緊。為保證工程質(zhì)量，項目部把室外壓力管道安裝分為原材料檢驗、管架制作安裝、管道預(yù)制、管道安裝、管道焊接、管道試驗、管道保溫、管道吹掃等工序，按照質(zhì)量影響的重要程度進行預(yù)控和檢查。施及時采取改進措施，順利完成施工任務(wù)。專職檢查員在第一階段檢查焊口質(zhì)量氣孔超標原因項目1焊工操作原因23焊接環(huán)境影響642516其他原因1問題標準答案：材料檢驗、管道焊接和管道試驗為關(guān)鍵工序。知識點解析：暫無解析14、根據(jù)背景材料，畫出針對產(chǎn)生焊接氣孔缺陷原因分析的排列圖。標準答案：焊接氣孔超標原因分析排列圖見圖1H420120一1。知識點解析：暫無解析分析排列圖焊工操作原因、焊條未烘干。前兩項加起來已經(jīng)達到75%,為A類，是影響氣孔質(zhì)量的主要因素；而第三項占了15%,雖為B類因素，但影響也不可知識點解析：暫無解析16、項目部針對出現(xiàn)的焊接氣孔質(zhì)量問題，應(yīng)采取哪些改進措施?標準答案：針對焊工操作問題，項目部要進行培訓(xùn)，使焊工掌握相應(yīng)的焊接技術(shù)，把經(jīng)過培訓(xùn)還不能掌握相應(yīng)技術(shù)的人員淘汰掉；針對焊條未烘干問題，要加強焊條烘干管理，建立相應(yīng)的制度和管理措施，使沒有經(jīng)過烘干的焊條到不了焊工手中；針對環(huán)境問題，主要是潮濕，應(yīng)采取防潮、防雨措施，同時要將焊口處烘干再焊，并將焊條儲存在保溫桶里，不使焊條受潮；針對其他幾個問題，也要采取相應(yīng)措施知識點解析：暫無解析背景某化工廠擴建，A單位承接維修間新建工程PC項目車安裝承包給無資質(zhì)的作業(yè)隊B。作業(yè)隊B與A單位簽訂合同，僅約定質(zhì)量要求和承包價款。C單位為B作業(yè)隊提供擔保。施工期間質(zhì)檢發(fā)現(xiàn)3臺車床安裝用墊鐵埋設(shè)存在超標的質(zhì)量問題，具體如下：1號車床16組墊鐵中有7組達到每組6塊墊鐵；2號車床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊鐵；3號車床12組墊鐵中有1組斜墊鐵變形。經(jīng)返工達到規(guī)范要求。行車進行大車負重行走試驗時，行車限位開關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞一臺已完成試驗的銑床，造成18萬元的經(jīng)濟損失。項目部啟動質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開關(guān)接線質(zhì)量問題使得行程開關(guān)不動作而造成事故。事故后A單位重新進行銑床的訂購和安裝，造成項目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰A單位7萬元。A單位向B作業(yè)隊提出25萬元的索賠。B作業(yè)隊以無力支付為由拒絕。問題超標原因3號車床占不合格的比例0000001處1號車床墊鐵超厚的主要原因：坐漿厚度控制失誤，造成需增加墊鐵數(shù)量來調(diào)整，致使墊鐵數(shù)量超標，占超標總數(shù)的70%,屬于A類問題。2號車床墊鐵超薄的主要原因：工序間交接時檢驗不到位，基礎(chǔ)上表面標高過高，造成無法放置斜鐵組，占超標總數(shù)的20%,屬于B類問題。3號車床墊鐵變形的主要原因：由制作加工、材料檢驗失誤造成，占超標總數(shù)的10%,屬于C類問題。19、行車安裝前，向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門履行告知程序必須提供哪些相關(guān)資標準答案：行車安裝前，施工單位應(yīng)持經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主審批的施工方案、資質(zhì)證書、行車全套質(zhì)量文件及施工合同等相關(guān)資料，將擬進行的行車安裝情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后方可施工。標準答案：啟動質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案：切斷銑床電源，移開油料等易燃物品(先做好記錄),拉好警戒線。進行事故報告：按規(guī)定的程序，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門報告事件24、施工過程檢查中發(fā)現(xiàn)某焊工的合格證已過有效期，應(yīng)如何處置?標準答案：停止該焊工繼續(xù)進行焊接工作；查清合格證過期的原因和相關(guān)情況，酌情處理(如果已經(jīng)申請復(fù)考，而由于有資格的考試部門未能及時安排，則可以與考試部門商量出具證明材料；如無正當理由，沒有及時復(fù)考，則視同無證上崗，應(yīng)追究管理部門、相關(guān)管理人員和該焊工的責任);對該焊工焊接的所有部位進行嚴格認真的檢查，包括外觀檢查和無損檢測，必要時對其焊接的試件進行理化試驗，發(fā)現(xiàn)超標缺陷時一律由持證焊工進行返修；實物檢查過程應(yīng)做出詳細記錄，放入施工技術(shù)檔案，并報告業(yè)主，作為日后監(jiān)控的重點。知識點解析：暫無解析25、主要設(shè)備和部分閥門被凍裂的質(zhì)量事故是什么因素造成的?事故調(diào)查應(yīng)由誰組織?哪些人員參加?標準答案：本案例造成質(zhì)量事故的因素有人的因素和工程技術(shù)環(huán)境因素。事故調(diào)查由項目技術(shù)負責人為首組建調(diào)查小組，參加人員應(yīng)是與事故直接相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢員和有經(jīng)驗的技術(shù)工人等。知識點解析：暫無解析26、簡述分項工程質(zhì)量驗收合格規(guī)定。驗收時發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)如何處理?標準答案：分項工程質(zhì)量驗收合格規(guī)定：分項工程所含的檢驗項目質(zhì)量均應(yīng)合格；分項工程所含的質(zhì)量控制資料應(yīng)完整齊全。質(zhì)量問題處理的方式包括：不做處理、返修處理、返工處理、降級使用、報廢處理等。問題一，鋼骨架局部垂直度超差，經(jīng)分析、論證、