長(zhǎng)安汽車五力模型分析

長(zhǎng)安汽車五力模型分析

演講者：張

蕾

制作者：覃

永

地點(diǎn)：吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)院一、五種競(jìng)爭(zhēng)力模型介紹二、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)簡(jiǎn)介長(zhǎng)安汽車集團(tuán)全稱為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司，成立于2005年，是中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一。是由中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)對(duì)旗下的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，成立的一家特大型的國(guó)有企業(yè)。2009年?duì)I業(yè)額達(dá)1354億元，總資產(chǎn)903億元，員工9.3萬人，總部設(shè)在北京，核心制造基地設(shè)在重慶。在國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）發(fā)布的2010年全球汽車企業(yè)銷量排行中，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)以168萬輛的自主產(chǎn)量，躋身中國(guó)汽車企業(yè)第1位、全球車企第13位。

四、長(zhǎng)安汽車部分車型介紹1.長(zhǎng)安CS352.長(zhǎng)安致尚XT

3.長(zhǎng)安睿騁五、分析

1.新進(jìn)入者的威脅根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量為1379萬輛和1364萬輛，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。也給發(fā)展中的中國(guó)造成很多負(fù)面的影響，如城市交通不堪負(fù)重、城市環(huán)境惡化、石油稀缺，使原本飽和的汽車市場(chǎng)難以進(jìn)入，長(zhǎng)安汽車受新進(jìn)入者的威脅較小。①.規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制新進(jìn)入者進(jìn)入汽車行業(yè)。②.汽車生產(chǎn)對(duì)資金需求高。③.汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的技術(shù)，成為進(jìn)入行業(yè)的壁壘。④.汽車行業(yè)要求有完善的銷售渠道和售后服務(wù)，新進(jìn)入者進(jìn)入難度大。2.現(xiàn)有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的威脅據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2013年前三季度銷量排名前十位的轎車品牌依次為:名次生廠商銷量（萬輛）1上海大眾116.362上海通用116.073一汽大眾112.974北京現(xiàn)代76.095東風(fēng)日產(chǎn)62.366長(zhǎng)安福特46.847長(zhǎng)城汽車45.748上汽通用五菱40.839東風(fēng)悅達(dá)起亞40.0410吉利汽車37.57可見長(zhǎng)安汽車遇到的挑戰(zhàn)是非常大的，與上海大眾、上海通用等合資生廠商的差距還很明顯，受到長(zhǎng)城、吉利等自主品牌競(jìng)爭(zhēng)者的威脅也越來越大。現(xiàn)有主要行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者：①.歐美：大眾、菲亞特、標(biāo)致、雷諾、通用、福特等。②.日韓：豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、現(xiàn)代、起亞、大宇等。③.國(guó)產(chǎn)：上汽、一汽、北汽、長(zhǎng)城、廣汽、吉利、奇瑞、比亞迪等。3.替代產(chǎn)品的威脅汽車對(duì)中國(guó)人來說不光是交通工具，也是面子和地位的象征，其購(gòu)買需求大大超過從前。但日趨便利的公共交通和越來越堵塞的城市道路，使很多人也開始傾向公共交通出行。因此，對(duì)長(zhǎng)安汽車來說，可以說機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。若想在競(jìng)爭(zhēng)中站得先機(jī)，必須要高瞻遠(yuǎn)矚，用快于對(duì)手的發(fā)展眼光來贏得機(jī)會(huì)。

對(duì)長(zhǎng)安而言，主要的威脅來源于：①.其它汽車品牌。目前是長(zhǎng)安最大的威脅，大部分國(guó)內(nèi)外老牌企業(yè)已經(jīng)有非常成熟的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，這使長(zhǎng)安汽車無論在質(zhì)量還是價(jià)格上都需要有快速的提升。②.公共交通。如今輕軌地鐵、公交車等公共交通發(fā)展迅速。人們可以通過搭乘公共交通到大多數(shù)想去的地方，加上國(guó)家“綠色出行、節(jié)能減排”的的號(hào)召和日益高漲的油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、停車費(fèi)等等，這使很多人趨向選擇公共交通。

4.購(gòu)買商討價(jià)還價(jià)能力

主要的相關(guān)影響因素：①.競(jìng)爭(zhēng)方式和程度：各汽車生產(chǎn)商為了提高市場(chǎng)占有率，追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，往往會(huì)采取降價(jià)策略，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈。②.轉(zhuǎn)換成本：供消費(fèi)者選擇的生廠商、品牌和型號(hào)比較多，轉(zhuǎn)換成本低。③.供求情況：整個(gè)汽車行業(yè)供遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于求。④.消費(fèi)價(jià)值的大?。浩囅M(fèi)價(jià)值比較高、消費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)“貨比三家”。⑤.購(gòu)買方式：汽車一般是通過特許經(jīng)營(yíng)的交易商來銷售，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)容易受到交易商的影響。5.供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力長(zhǎng)安汽車的發(fā)展與供應(yīng)商的關(guān)系密切相關(guān)。①.整個(gè)汽車零件供應(yīng)商行業(yè)的集中化程度較低，供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力有限。②.國(guó)外零件供應(yīng)商看好中國(guó)汽車市場(chǎng)，紛紛在國(guó)內(nèi)建廠，長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)商之間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。③.長(zhǎng)安汽車有長(zhǎng)期合作較穩(wěn)定的供應(yīng)商。④.物流、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，使長(zhǎng)安汽車與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間增大。六、總結(jié)從目前