城市橋梁檢測(cè)投標(biāo)方案（技術(shù)方案）

城市橋梁檢測(cè)方案投標(biāo)方案（技術(shù)方案）投標(biāo)方案投標(biāo)人名稱：****有限責(zé)任公司地址：****號(hào)二樓聯(lián)系人：****1報(bào)告說(shuō)明聲明：本文內(nèi)容信息來(lái)源于公開渠道，對(duì)文中內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性、及時(shí)性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí)交流使用，不構(gòu)成相關(guān)領(lǐng)域的建議和依據(jù)。 第一節(jié)項(xiàng)目背景 一、橋梁檢測(cè)的必要性 二、橋梁檢測(cè)現(xiàn)狀 三、橋梁檢測(cè)行業(yè)的市場(chǎng)空間和發(fā)展 第二節(jié)橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展 一、橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)(無(wú)損傷檢測(cè)技術(shù)研究) 三、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀 六、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的理論研究探索 七、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的工程應(yīng)用探索 八、橋梁檢測(cè)的重要性 第三節(jié)橋梁檢測(cè)行業(yè)信息化發(fā)展 二、橋梁檢測(cè)監(jiān)測(cè)行業(yè)信息化研究進(jìn)展 第四節(jié)項(xiàng)目概況及需求分析 一、項(xiàng)目概況 二、橋梁檢測(cè)目的 三、檢測(cè)內(nèi)容 2 五、提交文件形式 六、提交書面文件內(nèi)容 七、檢測(cè)規(guī)范依據(jù) 八、定期檢查安全文明施工目標(biāo) 九、定期檢查橋梁評(píng)定 十、儀器設(shè)備要求 第一節(jié)橋梁檢測(cè)基本知識(shí) 一、橋梁養(yǎng)護(hù)工作流程 二、橋梁養(yǎng)護(hù)工作流程 三、橋梁檢查 五、公路舊橋的三查 六、定期檢查 七、特殊檢查 八、應(yīng)急檢查 九、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定 十、公路橋梁維修加固對(duì)策 十一、涵洞檢查 一、檢測(cè)依據(jù)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件 二、工作目標(biāo) 三、橋梁分類 3 五、擬投入主要儀器設(shè)備一覽表 六、工作計(jì)劃 七、安全保通措施 八、各檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)順序 第三節(jié)對(duì)橋梁現(xiàn)狀的調(diào)查、分析 一、橋梁工程概況 二、檢查目的 三、檢查依據(jù) 六、橋梁基本信息 七、檢查明細(xì) 第四節(jié)橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)應(yīng)用 73一、一般病害處理 二、粘貼鋼板 三、橋面系維修工程 五、橋梁標(biāo)志牌安裝 第三章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及管理 第一節(jié)項(xiàng)目組織框架及規(guī)章制度 4 二、施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu)框架 三、組織機(jī)構(gòu)承諾 五、橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)人員崗位責(zé)任制 第二節(jié)項(xiàng)目管理方案 一、項(xiàng)目前期的管理 二、項(xiàng)目中期的管理 三、項(xiàng)目后期管理 第三節(jié)項(xiàng)目人員管理 一、人員管理模式 二、人員選聘管理 三、人員淘汰機(jī)制 五、人員關(guān)系協(xié)調(diào) 六、人員考核辦法 七、人員保障措施 第四節(jié)橋梁檢測(cè)人員職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 一、橋梁檢測(cè)人員的主要工作職責(zé) 二、橋梁檢測(cè)人員重點(diǎn)工作內(nèi)容 5第四章擬投入儀器設(shè)備及技術(shù)力量 第一節(jié)橋梁檢測(cè)的儀器設(shè)備 二、橋梁檢測(cè)對(duì)儀器設(shè)備的要求 五、應(yīng)變測(cè)量的儀器和設(shè)備 七、振弦式應(yīng)力計(jì) 八、變位儀器設(shè)備 九、裂縫檢測(cè)儀器設(shè)備 第二節(jié)擬派項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配備 一、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) 二、項(xiàng)目組織人員資質(zhì) 三、項(xiàng)目小組人員名單 第五章工期進(jìn)度保證措施 第一節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃 一、編制依據(jù)及原則 二、進(jìn)度計(jì)劃保證體系 三、保證進(jìn)度的組織實(shí)施 五、保證進(jìn)度的材料供應(yīng)措施 六、保證進(jìn)度的工程檢查措施 第二節(jié)施工進(jìn)度保證措施 6一、施工進(jìn)度組織機(jī)構(gòu)及方案保障 二、施工進(jìn)度進(jìn)化事前控制措施 三、違約承諾 第六章橋梁檢測(cè)培訓(xùn)管理 第一節(jié)橋梁檢測(cè)相基本知識(shí)培訓(xùn) 一、橋梁檢測(cè)評(píng)估 二、城市橋梁的分類 三、橋梁檢測(cè)評(píng)估的工作內(nèi)容 級(jí)評(píng)定 五、橋梁檢測(cè)技術(shù)方法 六、橋梁檢測(cè)技術(shù)評(píng)定 第二節(jié)橋梁荷載試驗(yàn) 一、橋梁荷載試驗(yàn)?zāi)康?二、橋梁荷載試驗(yàn)的依據(jù) 三、橋梁靜力荷載試驗(yàn)的控制截面及試驗(yàn)工況的確定 五、試驗(yàn)加載方法 六、數(shù)據(jù)分析及橋梁承載能力評(píng)定 第三節(jié)橋梁檢測(cè)報(bào)告 一、橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)報(bào)告的主要內(nèi)容 二、橋梁特殊檢測(cè)報(bào)告的主要內(nèi)容 三、橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)檢測(cè)報(bào)告的主要內(nèi)容 7 第七章橋梁檢測(cè)安全作業(yè)方案 第一節(jié)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 一、安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 二、安全管理目標(biāo)計(jì)劃控制 三、安全管理組織機(jī)構(gòu)及主要措施 四、安全施工管理主要措施 第二節(jié)橋梁檢測(cè)注意事項(xiàng) 一、檢測(cè)工具 二、分項(xiàng)工程檢測(cè)注重點(diǎn)(實(shí)體+外觀) 三、內(nèi)業(yè)資料 六、其他問(wèn)題說(shuō)明 七、支座學(xué)習(xí) 第八章水上檢測(cè)安全方案 第一節(jié)水上作業(yè)安全準(zhǔn)則 一、建立安全生產(chǎn)目標(biāo) 三、安全組織體系 第二節(jié)水上作業(yè)安全措施 一、確保水上作業(yè)的安全保證措施 三、水上作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案 8 258第一節(jié)項(xiàng)目區(qū)域工程概況 一、橋梁概況 二、某路段交通現(xiàn)狀 五、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織方案(以某路段為例) 第二節(jié)交通組織原則 一、交通導(dǎo)改期間項(xiàng)目部配合措施 二、交通導(dǎo)改、車流改道后項(xiàng)目部配合措施 三、交通安全保證措施 五、交通疏解安全應(yīng)急預(yù)案 一、環(huán)境保護(hù)與水土保持管理目標(biāo) 二、環(huán)境保護(hù)與水土保持組織機(jī)構(gòu) 第二節(jié)環(huán)水保護(hù)的主要技術(shù)措施 一、施工環(huán)境保護(hù)措施 二、水土保持措施 9五、水保、環(huán)保施工重點(diǎn) 第一節(jié)質(zhì)量保證管理 一、工程質(zhì)量保證 二、工程質(zhì)量目標(biāo) 三、質(zhì)量承諾 第二節(jié)具體質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量管理組織保證體系 二、質(zhì)量保證措施 三、積極開展QC小組活動(dòng)和質(zhì)量評(píng)比活動(dòng) 第三節(jié)工程質(zhì)量保障制度 一、工程質(zhì)量崗位責(zé)任制 二、工程質(zhì)量管理制度 三、質(zhì)量事故責(zé)任追究制度 五、原材料檢測(cè)制度 六、“三檢制”制度 七、工程質(zhì)量消缺制度 第一節(jié)橋梁檢測(cè)后續(xù)服務(wù) 一、全過(guò)程配合服務(wù) 三、保證措施組織落實(shí) 四、設(shè)計(jì)質(zhì)量跟蹤與信息反饋 五、設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)成員 第二節(jié)橋梁養(yǎng)護(hù)管理方案 一、崗位職責(zé) 二、信息公開制度 三、橋梁檢查與評(píng)定 五、技術(shù)檔案管理 七、責(zé)任追究 第十三章橋梁檢測(cè)檔案管理 第一節(jié)檔案管理制度 二、范圍 五、記錄的管理流程 第二節(jié)橋梁檔案管理 一、橋梁技術(shù)檔案管理制度 二、檢測(cè)人員檔案 第三節(jié)橋梁檔案管理的必要性 一、道路橋梁檔案管理的重要性 二、道路橋梁檔案管理存在的不足 三、加強(qiáng)道路橋梁檔案管理的措施 第十四章應(yīng)急預(yù)案 第一節(jié)應(yīng)急管理機(jī)制 一、編制目的 二、編制依據(jù) 三、適用范圍 五、應(yīng)急體系及運(yùn)行機(jī)制 第二節(jié)個(gè)體傷害事故預(yù)防監(jiān)控措施 一、觸電事故 二、高處墜落及物體打擊事故預(yù)防監(jiān)控措施 三、機(jī)械傷害事故預(yù)防監(jiān)控措施 四、中毒事故預(yù)防監(jiān)控措施 第三節(jié)火災(zāi)、化學(xué)物品爆燃或爆炸應(yīng)急預(yù)案 370一、火災(zāi)事故預(yù)防監(jiān)控措施 二、易燃、易爆危險(xiǎn)品引起火災(zāi)、爆炸事故預(yù)防監(jiān)控措施 第四節(jié)其他應(yīng)急預(yù)案 一、土方坍塌應(yīng)急預(yù)案 三、地震預(yù)防監(jiān)控措施 第五節(jié)各類事故的救援預(yù)案 一、觸電事故的救援預(yù)案 二、高處墜落及物體打擊事故的救援預(yù)案 三、坍塌事故的的救援預(yù)案 五、中毒事故的救援預(yù)案 六、火災(zāi)事故的救援預(yù)案 (二)其他法律法規(guī)。第一章項(xiàng)目理解及項(xiàng)目需求分析第一節(jié)項(xiàng)目背景工程，必須要建立在對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)檢測(cè)的基礎(chǔ)上。因此，橋梁檢測(cè)是通過(guò)一定的檢測(cè)手段來(lái)了解橋梁的技術(shù)狀設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、荷載試驗(yàn)及其他輔助性試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行的。隨著科技的發(fā)展，許多先進(jìn)的儀器設(shè)備應(yīng)用到橋梁檢測(cè)中，(1)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)技術(shù)。混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)方法包括無(wú)破損檢測(cè)和半破損檢測(cè)。測(cè)時(shí)，應(yīng)綜合考慮各種因素選擇1種或幾種方法。目前常用的方法有回彈法、超聲回彈綜合法、后裝拔出法、鉆芯法。(2)混凝土缺陷檢測(cè)技術(shù)。法那樣在2個(gè)測(cè)試面上進(jìn)行，因此對(duì)某些只能在1個(gè)測(cè)試面上檢測(cè)的結(jié)構(gòu)物(如樁基礎(chǔ)、路面等)具有特殊意義，也取得了廣泛的工程應(yīng)用。對(duì)于混凝土外部缺陷，如橋面裂縫、接到達(dá)的部位，檢測(cè)工作非常困難。目前有1種基于攝影技(3)鋼筋位置、保護(hù)層厚度及鋼筋銹蝕檢測(cè)。儀(利用渦電流原理)檢測(cè)。鋼筋的腐蝕性質(zhì)或物理性質(zhì)的目前常見的檢測(cè)方法有腐蝕電位法和量測(cè)瞬時(shí)腐蝕速率法。(4)鋼材焊縫檢測(cè)。(5)索力測(cè)試。(6)索的腐蝕與斷絲檢測(cè)。橋的吊索以及大型體育場(chǎng)館、劇院、展廳的懸索和拉索等，索橋的重要組成部分，其造價(jià)約占全橋造價(jià)的25%～30%。經(jīng)過(guò)2年時(shí)間考察了世界范圍內(nèi)半數(shù)以上的斜拉有突然垮掉的危險(xiǎn)。對(duì)纜索損傷的無(wú)損檢測(cè)方法主要包括：(7)荷載試驗(yàn)。橋梁荷載試驗(yàn)的目的是對(duì)新建橋梁進(jìn)行竣工驗(yàn)收和對(duì)變片)、應(yīng)變儀、精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、傾角儀和橋的荷載試驗(yàn)中采用了無(wú)線數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)與激光雷達(dá)檢測(cè)綁或焊接在橋梁上的傳統(tǒng)應(yīng)變片協(xié)調(diào)使用。作為備選方式，(8)其他特殊部件檢測(cè)。如支座、伸縮縫、高強(qiáng)度螺栓及組合件力學(xué)性能試驗(yàn)，(1)基于GPRS實(shí)現(xiàn)橋梁檢測(cè)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸。早期的遠(yuǎn)隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展、公用通信網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，利用GPRS來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸已成為一種非常便捷的信的影響很大。光纖傳感器是近10多年來(lái)迅速發(fā)展的一種新對(duì)許多大型設(shè)備或物體(如發(fā)電機(jī)組、智能大廈等)進(jìn)行實(shí)(1)政策要求。2013年5月20號(hào)，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的意見》,提出要建立(2)信息化的要求。2013年9月16號(hào)，國(guó)務(wù)院下發(fā)了不長(zhǎng)，所以在高鐵橋梁的整體健康狀態(tài)的檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)方面，第二節(jié)橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展一、橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)(無(wú)損傷檢測(cè)技術(shù)研究)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是指在不影響結(jié)構(gòu)或構(gòu)件性能的前提下，通過(guò)測(cè)定某些適當(dāng)?shù)奈锢砹縼?lái)判斷結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某些性能的檢測(cè)方法。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是多學(xué)科緊密結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)物，現(xiàn)代材料學(xué)和應(yīng)用物理學(xué)的發(fā)展為無(wú)損檢測(cè)技術(shù)奠定了理世紀(jì)30年代初，人們就已開始探索和研究混凝土無(wú)損檢測(cè)彈性模量；1949年加拿大的萊斯利(Leslie)和奇斯曼(Cheesman)、英國(guó)的瓊斯(R.Jones)等運(yùn)用超聲脈沖法獲得成20世紀(jì)80年代以來(lái)，這方面的研究工作方興未艾，尤了原有的范疇，出現(xiàn)了許多新的測(cè)試方法，例如微波吸收、如美國(guó)的ASTM、英國(guó)的BSI均頒布了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這些工作②合理選取反映橋梁整體或局部的某些性能的物理量，定條件下會(huì)成為導(dǎo)致鋼材銹蝕的陽(yáng)極是鋼材產(chǎn)生電化腐蝕傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)方法主要依賴于動(dòng)靜載試驗(yàn)和檢測(cè)人主觀意愿而有失客觀，不能完全正確評(píng)判結(jié)構(gòu)的損傷狀況。橋梁檢測(cè)，如利用相干激光雷達(dá)測(cè)試橋梁下部結(jié)構(gòu)的撓度， 土和瀝青覆蓋的混凝土中的剝落)、地面滲透雷達(dá)(采用脈三維圖像)等。的無(wú)線電發(fā)送、用精確的差分式全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量橋梁變形、用TRIP鋼(這種鋼具有特殊的化學(xué)成分，其在變化為磁性)傳感器對(duì)橋梁超載進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)測(cè)等。無(wú)損檢測(cè)方法必須建立在被檢測(cè)的某些性能與適當(dāng)?shù)臒o(wú)損檢測(cè)技術(shù)的工程應(yīng)用取決于現(xiàn)有檢測(cè)手段和檢測(cè)技術(shù)和脈沖回波技術(shù)的發(fā)展是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)值得注意的方術(shù)的結(jié)合應(yīng)用將為橋梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)造出杰出的無(wú)損自檢測(cè)系統(tǒng)，地震及船舶撞擊、墩位沉降以及恒載幾何線形、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、梁管養(yǎng)單位無(wú)法從這些資料中有效地挖掘數(shù)據(jù)，找尋規(guī)律，導(dǎo)致在作出管養(yǎng)決策時(shí)，信息了解不全面，決策依據(jù)有限，據(jù)重復(fù)性的記錄上，無(wú)信息化手段，人力和時(shí)間成本很高。無(wú)法在第一時(shí)間得到計(jì)算分析結(jié)果，延誤檢測(cè)的最佳時(shí)機(jī)。這些規(guī)范對(duì)檢測(cè)方法、術(shù)語(yǔ)、構(gòu)件分類、病害描述與評(píng)定、技術(shù)規(guī)范》和《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)橋型分類、統(tǒng)計(jì)與分析方便使用者在現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間把握橋梁整體XX交通科學(xué)研究院有限公司基于上述要求，開發(fā)了初代橋梁智能檢測(cè)APP(以下簡(jiǎn)稱APP)。APP基于Windows系統(tǒng)觸摸框架開發(fā)，提供了更好的參數(shù)。軟件B根據(jù)錄入?yún)?shù)的不同(病害位置、參數(shù)、照片等),變換下方輸入鍵盤的內(nèi)容，提高輸入效率和規(guī)范性。通過(guò)鎖定功能，快捷記錄檢測(cè)人、時(shí)間、設(shè)備等關(guān)鍵參數(shù)，該APP仍是基于傳統(tǒng)的表格操作界面，為ANSYS等各量新舊橋梁的檢測(cè)業(yè)務(wù)將保證BIM技術(shù)在公路交目前橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理主要方式有3類，其發(fā)展源于(2)針對(duì)養(yǎng)護(hù)和巡檢工作的管理系統(tǒng)，雖然功能較少，數(shù)據(jù)的交互和拓展不強(qiáng)，卻滿足了管養(yǎng)單位關(guān)于成本控制、第四節(jié)項(xiàng)目概況及需求分析3.提出是否需進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)和分析評(píng)估建議(未做荷載試驗(yàn)部分);(一)橋梁外觀檢查內(nèi)容(二)橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容少于1處；鋼箱梁涂裝厚度檢測(cè)每跨每板面(腹板、翼板、底板)不少于6處；檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)是否有裂紋、穿孔、硬傷、 況不佳的焊縫進(jìn)行100%無(wú)損超聲波和磁粉探傷檢測(cè)，抽檢2.結(jié)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告應(yīng)以電子文檔(2份檢測(cè)報(bào)告光盤)和書面形式(8份檢測(cè)報(bào)告文本)提供給市政設(shè)施監(jiān)管中心。定告(8份檢測(cè)報(bào)告文本)。(1)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)的原因；(2)結(jié)構(gòu)檢測(cè)的方法；(4)荷載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集、分析過(guò)程及依據(jù)；(5)橋梁檢測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)論；(8)需要限制或停止交通的建議報(bào)告；(9)橋梁資料卡等基本數(shù)據(jù)表。(1)橋面系及附屬設(shè)施檢查(2)上部結(jié)構(gòu)檢查(3)支座檢查(4)下部結(jié)構(gòu)檢查(1)主橋檢測(cè)結(jié)果④下部結(jié)構(gòu)檢查(2)輔橋檢測(cè)結(jié)果①橋面系及附屬設(shè)施檢查(1)強(qiáng)度測(cè)試(2)碳化深度測(cè)試(3)鋼筋位置及保護(hù)層厚度測(cè)試(4)混凝土電阻率檢測(cè)(1)橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定方法(2)橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定特殊說(shuō)明(3)橋梁完好狀態(tài)及養(yǎng)護(hù)對(duì)策分等級(jí)(4)橋梁等級(jí)評(píng)定(1)檢測(cè)結(jié)論(2)建議按照相關(guān)規(guī)范做好安全文明施工措施確保工地?zé)o安全序號(hào)設(shè)備名稱1水準(zhǔn)儀2激光測(cè)距儀或鋼卷尺3裂縫測(cè)寬儀4碳化深度測(cè)量?jī)x5回彈儀6鋼筋掃描儀(保護(hù)層厚度檢測(cè)儀)7混凝土電阻率檢測(cè)儀(鋼筋銹蝕儀)第一節(jié)橋梁檢測(cè)基本知識(shí)《公路橋梁加固設(shè)計(jì)《公路橋梁加固施工對(duì)舊橋材料質(zhì)量和工作性能等所作的更加精確的檢測(cè)、對(duì)已建成橋梁的使用狀況及承載能力等進(jìn)行綜合的評(píng)對(duì)已建成橋梁上危害橋梁正常運(yùn)營(yíng)的部分進(jìn)行的小修通過(guò)加強(qiáng)構(gòu)件和對(duì)重大病害進(jìn)行徹底整治來(lái)提高橋梁能分析和評(píng)價(jià)既存缺陷和損傷對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力3.梁間濕接縫滲水反映出的T梁鉸縫破壞5.橋面(拱軸線)的變化，呈S型曲線，超重車過(guò)橋引起查三種(簡(jiǎn)稱三查)。定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件的缺損明顯達(dá)到三、(一)定期檢查的主要工作門檢查)的要求。(二)定期檢查的成果的橋梁各部件技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果登記在橋梁基本數(shù)據(jù)表內(nèi)。(三)橋梁檢測(cè)報(bào)告(一)特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)，(二)特殊檢查通常包括以下內(nèi)容①橋梁技術(shù)檔案，包括建造、大修和加固的設(shè)計(jì)文件、部位洪水滑坡地震(改造前)上部體位移和損壞、失效因橋臺(tái)推出而壓屈落梁、支座損壞、錯(cuò)位面板裂縫、支座損壞、被撞構(gòu)件及聯(lián)系部位破壞、支座破壞下部位移、圬土破壞、抗震墩破壞墩臺(tái)裂縫、沉陷墩臺(tái)位移依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定分為一至五類(城市橋梁為A至E級(jí)),各類橋梁的處置對(duì)策是：(一)涵洞分類大于等于40m小于150)小于40m)等于5m小于20m)涵洞(單跨：L小于5m)(二)涵洞檢查第二節(jié)橋梁檢測(cè)實(shí)際操作以判斷損壞程度和原因的部件，提出特殊檢查(專門檢查)幾種典型的橋梁：梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋。(一)橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)橋面系檢測(cè)部位、檢測(cè)項(xiàng)目及參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂橋面產(chǎn)生交錯(cuò)裂縫，把橋面分割成網(wǎng)狀的碎塊波浪及車轍橋表面有規(guī)則的縱向起伏或局部擁起及沿輪跡處的路表凹陷同上坑槽橋面材料失散后形成凹坑，但沒(méi)有貫穿橋面同上碎裂或破碎前面出現(xiàn)成裂縫，縫間路面已裂成碎塊同上洞穴橋面開裂或破損形成貫穿橋面的洞穴同上橋面貫通橫縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫，有時(shí)有少量支縫同上橋面貫通縱縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫，有時(shí)有少量支縫同上橋頭平順橋頭沉降橋梁與道路連線處形成高差臺(tái)背下沉值道路路面在橋梁臺(tái)背回填處出現(xiàn)沉降的深度同上伸縮縫螺帽松動(dòng)帶螺栓的伸縮縫裝置中原本緊固的螺帽產(chǎn)生松動(dòng)部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)縫內(nèi)沉積物阻塞垃圾泥土等雜物進(jìn)入伸縮縫造成伸縮縫阻塞同上接縫處鋪裝碎邊橋梁接焊處橋面邊緣出現(xiàn)破碎損壞同上接縫高差伸縮裝置高差；伸縮裝置保護(hù)帶與橋面的高差同上鋼材料翹曲變形伸縮縫內(nèi)的鋼材料構(gòu)件產(chǎn)生不均勻應(yīng)變而形成非正常的彎曲或扭曲變形《公路橋梁養(yǎng)結(jié)構(gòu)縫寬伸縮縫在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的正?？p寬同上伸縮縫處異常聲響伸縮縫結(jié)構(gòu)在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)發(fā)出非正常聲響同上排水系統(tǒng)防水層設(shè)置于橋面鋪裝內(nèi)的水泥或?yàn)r青混凝土的防水結(jié)構(gòu)層殘缺脫落排水設(shè)施殘缺不全或脫落同上橋面積水橋面雨水不能及時(shí)排水而形成積水同上泄水管阻塞垃圾泥土等雜物進(jìn)入泄水管造成泄水管阻塞同上桿欄或防撞墻露筋銹蝕鋼筋混凝土材料的欄桿、護(hù)欄或防撞墻表面混凝土剝落露出內(nèi)嵌的鋼筋且鋼筋產(chǎn)生銹蝕松動(dòng)錯(cuò)位原本固定在橋面的欄桿、護(hù)欄或防撞墻產(chǎn)生松動(dòng)或位置錯(cuò)動(dòng)同上丟失殘缺欄桿或護(hù)欄的構(gòu)件損壞后丟失使得欄桿或護(hù)欄殘缺不全同上上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)部位、檢測(cè)項(xiàng)目及參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上鋼筋位置分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置同上度采用鋼筋銹蝕測(cè)定儀對(duì)混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測(cè)同上其他測(cè)量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等同上幾何形狀與變形結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)于無(wú)資料或承載能力不明的橋梁測(cè)量其梁(板)長(zhǎng)、寬、高、及斷面尺寸量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》梁(板)頂面高程梁(板)頂面縱向高程，采用水準(zhǔn)儀測(cè)量同上軸線偏位梁板軸線偏位，采用全站儀或經(jīng)緯儀測(cè)量同上缺損狀況表面裂縫梁表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，檢測(cè)重點(diǎn)在結(jié)構(gòu)迎陽(yáng)面及剛度變化較大處混凝土剝離梁表面混凝土破裂落同上露筋銹蝕梁表面混凝土脫落后露出內(nèi)鲞德剛進(jìn)并且鋼筋產(chǎn)生銹蝕同上梁體下?lián)狭后w向下彎曲同上結(jié)構(gòu)裂縫處、預(yù)應(yīng)力錨固端同上裂縫處滲水梁體裂縫出游滲水痕跡同上橋面貫通橫縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫，有時(shí)伴有少量的支縫同上防落梁裝置有無(wú)落架趨勢(shì)由于防落梁裝置的作用是橋梁結(jié)構(gòu)有或無(wú)落架的結(jié)構(gòu)牛腿表面損傷防落梁裝置的牛腿表面被損壞同上伸縮縫處滲水防落梁伸縮縫處有滲水的痕跡同上鋼錨板防落梁裝置上起錨固作用的鋼板同上部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫與橋面道路中線大致平行并且在縱向可能貫穿整個(gè)橋面的裂縫，又時(shí)伴有少量支縫連接件脫焊松動(dòng)連接件從焊接處脫落而產(chǎn)生松動(dòng)同上連接件斷裂連接件出現(xiàn)斷裂同上橫板網(wǎng)裂面積橫隔板表面網(wǎng)狀裂縫的面積同上橫隔板剝落露筋橫隔板表面混凝土剝落露出內(nèi)嵌的鋼筋同上梁體異常振動(dòng)梁體出現(xiàn)非正常的振動(dòng)同上下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)部位、檢測(cè)項(xiàng)目及參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)帽蓋梁材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上度采用鋼筋銹蝕測(cè)定儀對(duì)混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測(cè)同上鋼筋位置分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置同上其他測(cè)量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等同上幾何形狀和變形斷面尺寸用尺量：檢查3個(gè)斷面軸線偏位采用全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè)2點(diǎn)同上墩臺(tái)沉降橋墩、橋臺(tái)相對(duì)沉降值缺損狀況網(wǎng)狀裂縫臺(tái)帽頂梁表面產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》混凝土剝離臺(tái)帽蓋梁表面混凝土裂縫脫落同上露筋銹蝕臺(tái)帽蓋梁表面混凝土脫落后露出內(nèi)嵌的鋼筋并且鋼筋產(chǎn)生銹蝕同上部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)裂縫臺(tái)帽蓋梁由于受力而產(chǎn)生的裂縫同上裂縫處滲水臺(tái)帽蓋梁裂縫處有滲水痕跡同上墩臺(tái)成塊脫落臺(tái)帽蓋梁處墩臺(tái)表面混凝土成塊破損并脫落同上支座支座固定螺栓用于固定支座的螺拴橡膠支座橡膠材料類支座同上鋼支座鋼材料類支座同上支座底板混凝土支座底部的水泥混凝土板同上支座穩(wěn)定性支座的支承穩(wěn)定性同上墩臺(tái)身材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置同上程度采用鋼筋銹蝕測(cè)定儀對(duì)混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測(cè)同上其他測(cè)量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等同上幾何形狀和變形斷面尺寸《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》橋墩線型和垂直度橋墩有無(wú)傾斜或坍塌變形。采用吊垂線或經(jīng)緯儀：測(cè)量2點(diǎn)同上缺損狀況墩身縱向裂縫橋墩表面出現(xiàn)與水平面積大致垂直的裂縫框架式節(jié)點(diǎn)框架式墩臺(tái)身上的節(jié)點(diǎn)同上墩身網(wǎng)狀裂縫橋墩、橋臺(tái)混凝土表面產(chǎn)生網(wǎng)狀短細(xì)裂縫同上墩身貫通與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫同上部件檢測(cè)項(xiàng)目定義、特征或檢測(cè)要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置同上程度采用鋼筋銹蝕測(cè)定儀對(duì)混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測(cè)同上其他測(cè)量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等同上幾何形狀和變形斷面尺寸用尺量：長(zhǎng)、寬各檢查三處準(zhǔn)》基礎(chǔ)位移橋梁基礎(chǔ)的位置形態(tài)，有無(wú)傾斜或坍塌變形同上基礎(chǔ)沉降橋梁樁基相對(duì)沉降值同上缺損狀況露筋銹蝕橋梁基礎(chǔ)混凝土脫落后露出內(nèi)嵌的鋼筋并且鋼筋產(chǎn)生銹蝕《公路橋梁養(yǎng)JTGH11—2004基礎(chǔ)掏空橋梁基礎(chǔ)下部被水沖刷形成空洞同上基礎(chǔ)沖刷橋梁基礎(chǔ)被水沖刷的情況同上結(jié)構(gòu)裂縫橋梁基礎(chǔ)由于受力而產(chǎn)生的裂縫同上網(wǎng)狀裂縫基礎(chǔ)混凝土表面產(chǎn)生網(wǎng)狀短細(xì)裂縫同上耳背翼墻剝離脫落耳背翼墻表面的混凝土破損脫落翼墻前結(jié)合處翼墻與橋臺(tái)結(jié)合處情況同上擋土功能耳背翼墻擋土功能的情況同上翼墻大貫通貫通整個(gè)翼墻的裂縫同上(二)橋梁荷載試驗(yàn)(1)評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力及其工作狀態(tài)；(1)靜載試驗(yàn)橋梁靜載試驗(yàn)主要是通過(guò)測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力荷載作工作狀態(tài)，它是檢驗(yàn)橋梁性能及工作狀態(tài)(如結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度)最直接、最有效的辦法。(2)動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)載試驗(yàn)包括橋梁動(dòng)力特性測(cè)試和橋梁動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試1)橋梁動(dòng)力特性測(cè)試(三)橋梁荷載試驗(yàn)(2)測(cè)試斷面盡量不設(shè)在節(jié)段接合縫上；(4)該孔計(jì)算受力最不利；(5)該孔施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害較嚴(yán)重；(6)測(cè)試斷面能方便布線和設(shè)置測(cè)站。各測(cè)試截面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的具體位置可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行五、擬投入主要儀器設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量產(chǎn)地用途、功能簡(jiǎn)述狀態(tài)1非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度良好2混凝土回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度良好3全站儀線形測(cè)量良好4水平儀線形測(cè)量良好5裂縫寬度觀測(cè)儀檢測(cè)裂縫寬度良好6鋼筋銹蝕儀檢測(cè)鋼筋銹蝕良好7混凝土保護(hù)層測(cè)試儀檢測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度良好8靜態(tài)電阻應(yīng)變儀靜載試驗(yàn)良好9動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)動(dòng)載試驗(yàn)良好六、工作計(jì)劃工作時(shí)間是：X日，荷載試驗(yàn)X日。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)束后X天出(1)嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定和安全操作規(guī)程。檢測(cè)作業(yè)時(shí)須嚴(yán)格遵守《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(國(guó)標(biāo)(2)建立各種安全管理章程：①建立項(xiàng)目安全責(zé)任制。根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)則，建立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。(1)高、低處作業(yè)安全措施(2)檢測(cè)用電安全措施(3)鐵路區(qū)域作業(yè)安全措施防護(hù)用具，作業(yè)船筏上至少配備2名以上會(huì)游泳人員。(2)在檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，遇到需局部損傷構(gòu)件(如梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(按實(shí)際填寫)1.橋梁基本狀況表A.行政識(shí)別數(shù)據(jù)1路線編號(hào)2路線名稱3路線等級(jí)4橋梁編號(hào)5橋梁名稱6橋位樁號(hào)7功能類型8下穿通道名9下穿通道樁號(hào)設(shè)計(jì)荷載通行載重彎斜坡度橋面鋪裝管養(yǎng)單位建成年限橋長(zhǎng)(m)橋面總寬車行道總寬橋下凈高(m)引道總寬(m)引道路面寬引道線形上部構(gòu)造孔號(hào)形式跨徑下墩臺(tái)部構(gòu)造形式伸縮縫型號(hào)地震動(dòng)峰值加速度橋臺(tái)護(hù)坡護(hù)墩體調(diào)治構(gòu)造物常水位設(shè)計(jì)水位歷史洪水位C.檔案資料(全、不全或無(wú))設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件施工圖紙行政文件2.橋梁基本狀況表(接上表)定期檢查報(bào)告特殊檢查報(bào)告歷次維修記錄檔案號(hào)存檔案建檔年/月D.最近技術(shù)狀況評(píng)定檢查年月定期或特查評(píng)定等級(jí)橋臺(tái)與基礎(chǔ)與基礎(chǔ)沖刷上部結(jié)構(gòu)支座經(jīng)常保養(yǎng)小修處治下次檢查年份開工竣工修建類別修建原因質(zhì)量評(píng)定建設(shè)單位施工單位F橋梁照片立面照橋面正面照主管負(fù)責(zé)人填卡人填卡日期年月日七、檢查明細(xì)(按具體檢查結(jié)果填寫)1.主拱圈線形和橋面高程測(cè)量八、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀以及病害檢查利用移動(dòng)式檢查掛籃，技術(shù)人員采用裂縫觀測(cè)儀、目測(cè)、高倍望遠(yuǎn)鏡輔助觀測(cè)等方法對(duì)大橋主體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和病害進(jìn)行了檢查和測(cè)量。(根據(jù)實(shí)際檢查情況填寫)第四節(jié)橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)應(yīng)用(1)工藝流程裂縫檢查及標(biāo)注→清縫及裂縫表面處理→粘貼注漿嘴及裂縫表面封閉→壓氣實(shí)驗(yàn)→灌注灌縫膠→拆除注漿嘴→(2)操作要點(diǎn)參照相關(guān)橋梁檢測(cè)報(bào)告和施工圖設(shè)計(jì)對(duì)裂縫分布的描復(fù)核裂縫寬度時(shí)可采用裂縫比對(duì)卡或裂縫顯微鏡等儀用專用灌縫膠進(jìn)行壓力灌注處理.裂縫處理后應(yīng)考慮梁體表距20~40cm,凡裂縫交叉處應(yīng)進(jìn)行鉆孔。塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊3cm～4cm范圍內(nèi)的灰塵、勻的抹在底盤周圍，厚度1～2mm,與孔眼對(duì)準(zhǔn)粘貼在裂縫上.注漿嘴的間距根據(jù)縫長(zhǎng)及裂縫的寬窄以20～40cm量外滲，必須對(duì)已處理過(guò)的裂縫表面(除孔眼及注漿嘴外)用封縫膠沿裂縫走向從上至下均勻涂刷兩遍進(jìn)行封閉(寬度果進(jìn)漿通暢時(shí)，壓力可由自帶壓力彈簧或外加橡皮筋提供，對(duì)于豎向腹板裂縫由下向上逐漸壓注；從一端開始?jí)簼{后，另一端的注漿嘴在排出裂縫內(nèi)氣體后流出灌縫膠并與壓入壓灌一次.對(duì)于貫通腹板裂縫必須見到鄰近嘴子噴漿才能停⑦其他工作(1)混凝土缺陷的處理①表面處理利用人工鑿除的方法將缺陷周圍的松散混凝土予以清為了使新增部分的混凝土(或砂漿)能與老混凝土良好均勻，涂刷時(shí)可采用人工涂刷或噴槍噴射，為了便于涂勻，可在基液中加入少量的丙酮(一般為3%～5%).對(duì)于已涂刷間隔一般為30～60分鐘。(2)外露鋼筋的處理(1)鋼板的選用與制作(2)裂縫的封閉(3)提供足夠的施工安全性則施工前應(yīng)做好安全布控與交通管制工作以及人員的安全(1)混凝土表面處理(2)鉆孔(3)膠粘劑的配制一次拌和量不能太多，隨拌隨用，最好在1小時(shí)內(nèi)用完。(4)粘貼鋼板涂抹的厚度應(yīng)為1～3mm,膠層宜中間厚，邊緣薄，將氣泡(5)加壓固定與加壓鋼板粘貼好后立即用特制U型夾具夾緊或用木桿頂撐，壓力保持為0.05MPa～0.1MPa,使膠液剛從鋼(6)檢驗(yàn)粘貼質(zhì)量(7)表面防護(hù)處理(8)涂裝防護(hù)經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)鋼板帶粘貼固化效果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求(1)鋼板與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量可用錘擊法或其他有效探測(cè)法進(jìn)行檢查.按檢查結(jié)果推定的有效粘貼面積不應(yīng)測(cè)定空鼓面積(即無(wú)效粘貼面積);若單個(gè)空鼓面積不大于于10000mm2,應(yīng)揭去重貼，并重新檢查驗(yàn)收。(1)交通管制(2)混凝土鑿除(3)舊縫拆除(4)植筋入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：③鋼筋處理：對(duì)原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理；(5)安裝新伸縮縫2mm,這時(shí)如果裝置的縫隙寬度正好符合要求，即可焊接錨(6)鋼筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑生(1)鋼筋加工及安裝鋼筋的各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。(2)混凝土的攤鋪、振搗與整平并按兩側(cè)的支撐梁標(biāo)高控制混凝土面，缺料時(shí)要及時(shí)添加。③用提漿滾和鋁合金刮尺嚴(yán)格按標(biāo)高精確整平經(jīng)精確機(jī)抹平，人工進(jìn)行收光，為防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂縫，(3)拉毛及養(yǎng)生度控制在2—3mm。成本低的保濕土工布養(yǎng)生.養(yǎng)生結(jié)束后派專人用掃帚清除拉(1)施工準(zhǔn)備進(jìn)行放樣，沿縱向直線按10米、曲線按5米的間距放出每一跨護(hù)欄的內(nèi)邊線，并用紅油漆直接在橋面板頂面上做點(diǎn)，(2)鋼筋加工及模板安裝護(hù)欄外側(cè)采用40cm的寬墻式護(hù)欄，在翼緣板外側(cè)留(3)混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)生頂升流程圖頂升流程圖同步頂升系統(tǒng)配套測(cè)試是否到達(dá)預(yù)定施全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)(1)頂升前系統(tǒng)不同人員排異檢查升過(guò)程中的同步頂升系統(tǒng)能真實(shí)反映頂升過(guò)程中的的情況。②排異檢查的專業(yè)技術(shù)人員檢查完畢后應(yīng)各自出據(jù)檢(2)人員工作細(xì)致分工①頂升前應(yīng)對(duì)參加同步頂升的管理人員和操作人員進(jìn)緊急頻道處理信號(hào)、信息渠道常用術(shù)語(yǔ)、及施工禁止項(xiàng)等。(3)信息反饋及傳遞渠道檢查②頂升前應(yīng)統(tǒng)一為施工當(dāng)?shù)匚唇沟念l道作為信息傳(4)進(jìn)場(chǎng)工人安全教育及安全防護(hù)措施①頂升前應(yīng)保證對(duì)每個(gè)參加頂升人員的現(xiàn)場(chǎng)安全教育，②應(yīng)根據(jù)公司規(guī)定簽定安全責(zé)任制，落實(shí)到個(gè)人頭上，(5)其他準(zhǔn)備工作②頂升過(guò)程中應(yīng)對(duì)頂升量和梁體縱橫向高差進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在千斤頂放置前，清理接觸面或加墊薄鋼板使其平整；與梁體之間安放一塊200×200×10mm的鋼板。調(diào)試的主要內(nèi)容包括：液壓系統(tǒng)檢查；控制系統(tǒng)檢查；(1)液壓系統(tǒng)檢查須正確、可靠；油箱液面，應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度；備用2桶液壓(2)控制系統(tǒng)檢查和安全性都符合規(guī)定；控制裝置接線、安裝必須正確無(wú)誤；(3)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢查(4)初值的設(shè)定與讀取系統(tǒng)初始加載由液壓工程師報(bào)告到總指揮最終由系統(tǒng)斤頂慢慢加壓至5Mpa,試頂升頂升高度1mm.千斤頂受力時(shí)能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3①試頂升主要目的為消除全套同步頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)③試頂升1mm后飽壓不小于10分鐘，對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)處各設(shè)1個(gè)監(jiān)控點(diǎn)(4點(diǎn)同步)并對(duì)監(jiān)控點(diǎn)高程及平面坐標(biāo)的以避免上部結(jié)構(gòu)因受力不均勻和頂升不同步造成的豎向變加壓，每次頂升高度控制在5mm以內(nèi)，每次整體頂升不得超過(guò)10mm,由于本次需更換球冠型支座頂升高度約為10-20mm,頂升到位后利用臨時(shí)鋼支撐墊實(shí)，千斤頂回油進(jìn)行2墊鋼支撐，繼續(xù)頂升至出頂高度的80%,周而復(fù)始，循環(huán)至整個(gè)頂升過(guò)程由PLC同步頂升系統(tǒng)控制，監(jiān)測(cè)點(diǎn)同步誤⑦千斤頂將梁同步頂升后，應(yīng)及時(shí)用鋼板將梁支撐牢，梁與鋼支撐接觸的底面要保持水平和平整；并在施工前對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定.千斤頂?shù)膫€(gè)數(shù)和型號(hào)根據(jù)采頂升過(guò)程中，未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在頂升系統(tǒng)保持恒定壓力及臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性滿足要移傳感器等，對(duì)漏撒在蓋梁頂部及側(cè)面液壓油漬清洗干凈，標(biāo)志標(biāo)牌加工制作→現(xiàn)場(chǎng)安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)(1)施工放樣安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角(按設(shè)計(jì)或計(jì)算確定),在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定.(2)標(biāo)志基礎(chǔ)(3)立柱制作、安裝⑦支柱須待砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)75%以上時(shí)方可安裝。⑧支柱通過(guò)法蘭盤與基礎(chǔ)連接清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，(4)標(biāo)志牌制作、安裝過(guò)加強(qiáng)筋中的滑槽穿入，通過(guò)包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。④標(biāo)志板安裝完成后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角⑤標(biāo)志牌安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行板面清掃，在清掃過(guò)程中，第三章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及管理附屬施工隊(duì)附屬施工隊(duì)基礎(chǔ)處理施工隊(duì)安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部混凝土澆筑施工隊(duì)土石方工程施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師材料設(shè)備部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理供招標(biāo)技術(shù)規(guī)范或圖紙中未涉及到的但為完成該交通安全(一)項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)(二)項(xiàng)目書記崗位職責(zé)(按實(shí)際需要)外事聯(lián)系)。(三)總經(jīng)濟(jì)師崗位職責(zé)9.負(fù)責(zé)最終及過(guò)程審計(jì)(審價(jià))的有關(guān)工作。(四)工程部經(jīng)理職責(zé)不能達(dá)到要求的施工隊(duì)伍盡快向項(xiàng)目經(jīng)理部反映以督促各員把好收發(fā)關(guān)。合理使用物資，做好周轉(zhuǎn)材料的充分利用。設(shè)備、設(shè)施完好的情況，了解和督導(dǎo)工區(qū)管理人員的工作。的負(fù)責(zé)人要經(jīng)常主動(dòng)與監(jiān)理單位及其他部門的負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)、8.認(rèn)真熟悉所屬轄區(qū)各種管線情況及施工圖參與編制各項(xiàng)施工組織方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及人力、物力計(jì)劃和機(jī)具、用具、組織本工區(qū)管理人員及各班組負(fù)責(zé)人開會(huì)學(xué)習(xí)，合理安排、(四)工程部部長(zhǎng)職責(zé)(1)負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制、審核等工作。(5)組織施工技術(shù)等有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。(6)參與變更設(shè)計(jì)方案的整理，提供相關(guān)資料。(7)組織人員對(duì)施工圖進(jìn)行會(huì)審。(五)技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)的檢查驗(yàn)收。嚴(yán)格執(zhí)行原材料、成品、半成品的檢查規(guī)定，(六)技術(shù)部負(fù)責(zé)人職責(zé)認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程現(xiàn)場(chǎng)所在地政府部門的有關(guān)方針、政策、5.組織有關(guān)人員熟悉圖紙，編制分項(xiàng)工程(七)質(zhì)量管理部職責(zé)量的要求，制定質(zhì)量保證措施。特別是針對(duì)本工程的特點(diǎn)，(八)安全管理部職責(zé)(九)合同管理部職責(zé)(一)試驗(yàn)檢測(cè)人員崗位責(zé)任制(二)實(shí)驗(yàn)室管理制度(三)試驗(yàn)儀器管理制度(四)試驗(yàn)室主任崗位職責(zé)(五)檢驗(yàn)工作程序(六)質(zhì)量保證措施(七)安全管理措施第二節(jié)項(xiàng)目管理方案項(xiàng)目管理方代表或協(xié)助業(yè)主對(duì)項(xiàng)目前期管理(包括立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開工審批等各項(xiàng)管理)、工程施工階段的管理 設(shè)計(jì)及其他單位的管理等)、竣工移交、項(xiàng)目后評(píng)估等階段這一階段項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是項(xiàng)目立項(xiàng)的分析與決計(jì)劃、項(xiàng)目實(shí)施用款計(jì)劃，并對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理規(guī)劃、這一階段項(xiàng)目管理的核心任務(wù)是現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)品的保證、進(jìn)度目標(biāo)控制：審批承包商的總進(jìn)度及分段進(jìn)度計(jì)劃，價(jià)，充分利用價(jià)值原理，提出可合理降低工程造價(jià)的建議。按照合同約定，對(duì)承包商提出的工程款支付申請(qǐng)進(jìn)行審查，當(dāng)雙方的爭(zhēng)議由政府建設(shè)行政主管部門調(diào)解或仲裁機(jī)司、煤氣公司、市政養(yǎng)護(hù)部門等進(jìn)行接洽，起草相關(guān)供水、(一)項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)圖(管理體系)國(guó)(二)項(xiàng)目管理部人員構(gòu)成序號(hào)崗位姓名年齡學(xué)歷專業(yè)職稱任職職格12345678第三節(jié)項(xiàng)目人員管理我們將采用公司抽調(diào)骨干和對(duì)外招聘相結(jié)合的方式配(一)實(shí)施目的(二)實(shí)施范圍(三)組織領(lǐng)導(dǎo)(四)末位淘汰的比例末位淘汰比例：?jiǎn)T工總數(shù)的5%,約為3人。(五)末位淘汰考核的程序(1)基層員工的評(píng)定工作由個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核(2)根據(jù)公司當(dāng)月各部門績(jī)效考核分值進(jìn)行綜合末位(3)根據(jù)公司月度績(jī)效考核分值進(jìn)行年度綜合末位排(1)管理層員工的評(píng)定工作由基層員工與考核小組人員進(jìn)行考核，其所占分?jǐn)?shù)比例為各占50%。(2)將參照月度管理層考核標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)進(jìn)行評(píng)測(cè)。(3)根據(jù)公司半年度及年度考核分值確定綜合排名。(4)當(dāng)打分出現(xiàn)并列時(shí)，由總經(jīng)理確認(rèn)淘汰人員(六)淘汰措施(1)月度考核1)留崗察看。連續(xù)兩個(gè)月都在后三名的，留崗察看1個(gè)待崗期間不發(fā)工資，員工將在家進(jìn)行自我反省和矯正培訓(xùn) (矯正培訓(xùn)資料由所在部門提供)。(2)年度考核1)年度綜合評(píng)定將根據(jù)各月度的平均考核分值進(jìn)行評(píng)期間不發(fā)工資，員工將在家進(jìn)行自我反省和矯正培訓(xùn)(矯正培訓(xùn)資料由所在部門提供)。(1)月度考核作降薪處理，(降薪將參考崗位工資的情況而定，)并對(duì)自(2)半年度考核2)降職處理后將參照的基層員工的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合(七)其他(八)附則員，我們將視情況授予“總經(jīng)理特別獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀員工獎(jiǎng)”我司項(xiàng)目工程管理部每月底將工作考勤等考核情況書公司將定期接受相關(guān)部門等對(duì)我公司履約和技術(shù)人員(二)項(xiàng)目處與公司的協(xié)調(diào)要搞好與公司關(guān)系的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理就要自覺(jué)接受公司的領(lǐng)事處工作的有關(guān)情況和自己對(duì)各類重大問(wèn)題的見解向公司(一)考核期(二)考核辦法督查部遵守公司及上級(jí)單位頒發(fā)的獎(jiǎng)懲管理制度和標(biāo)分為100分，評(píng)分分值級(jí)差為1分，考核總分≥90的為優(yōu)秀；考核總分<90,且≥80的為良好；考核總分<80,且≥核分值)。(三)獎(jiǎng)懲方案督查部對(duì)所有保安人員按照每月的考核結(jié)果采取獎(jiǎng)懲措施，優(yōu)秀者每月獎(jiǎng)勵(lì)XX元(人民幣),良好者每月獎(jiǎng)勵(lì)XX元(人民幣),合格者每月不獎(jiǎng)不罰，不合格者處罰XX元 (人民幣)。(四)淘汰機(jī)制1.每月得分95(含)分以上，按簽訂的勞動(dòng)合同的金額2.每月得分85(含)分-95分，按簽訂的勞動(dòng)合同金額3.每月得分75(含)分--85分，按簽訂的勞動(dòng)合同金額的80%支付當(dāng)月的勞動(dòng)報(bào)酬。4.每月得分75(含)分以下，按簽訂的勞動(dòng)合同金額的70%支付當(dāng)月的勞動(dòng)報(bào)酬，要求限期(2個(gè)月)整改，整改仍(一)確保滿編滿員。(二)確保人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，確保服務(wù)質(zhì)量。(三)整體確保人員服務(wù)技能。(四)人員保險(xiǎn)管理及人身意外保險(xiǎn)(商業(yè)保險(xiǎn))。(2)社會(huì)保險(xiǎn)金的繳納分企業(yè)繳納部分和員工自繳兩(5)每月20日前，項(xiàng)目主管根據(jù)項(xiàng)目員工入離職及保及《社保減保人員名單》,以便為需要繳納保險(xiǎn)的員工繳納(1)公司為項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目員工繳納商業(yè)意障保險(xiǎn)參保增員名單》及《意外保險(xiǎn)參保減員名單》,以便及(一)工作準(zhǔn)則(二)工作紀(jì)律12.嚴(yán)禁隱瞞不向上級(jí)匯報(bào)工作中存在的問(wèn)題或可能造(三)考勤制度2.職工不得無(wú)故缺席和曠工。(曠工半日，不發(fā)當(dāng)日工以上均從當(dāng)月工資中扣除)。4.上下班時(shí)間均有XX分鐘彈性時(shí)間。超過(guò)XX分鐘罰款XX元/次(在日工資扣除);遲到XX分鐘以上視作曠工處理：(四)請(qǐng)假制度(事假超假一天以上的按曠工處理)。(1)負(fù)責(zé)本檢測(cè)項(xiàng)目的技術(shù)與質(zhì)量管理工作。(2)負(fù)責(zé)檢測(cè)前項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并收集有關(guān)資料。(1)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目檢測(cè)工作的具體實(shí)施(包括組織、檢查或監(jiān)督)。(2)按規(guī)定的檢測(cè)方法、程序進(jìn)行檢測(cè)。5.做好檢測(cè)資料的歸檔(包括紙質(zhì)及影像資料等)。(2)熟悉檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的相關(guān)管理要求。(3)掌握橋梁隧道工程相關(guān)的基本知識(shí)。(4)掌握設(shè)計(jì)施工圖識(shí)圖的基本知識(shí)。(4)熟悉橋梁隧道結(jié)構(gòu)檢測(cè)的基本知識(shí)。(1)掌握橋梁隧道結(jié)構(gòu)相關(guān)專業(yè)知識(shí)。(2)熟悉橋梁隧道工程的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)。設(shè)計(jì)原理等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和橋梁隧道檢測(cè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，(1)能夠負(fù)責(zé)檢測(cè)項(xiàng)目的計(jì)劃、組織、實(shí)施。(3)能夠指導(dǎo)、監(jiān)督相關(guān)檢測(cè)人員的檢測(cè)工作。(2)具備較強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作能力與分析解決問(wèn)題的(3)能夠正確使用橋梁隧道結(jié)構(gòu)檢測(cè)所需的各種檢測(cè)儀器設(shè)備，按檢測(cè)方案中確定的檢測(cè)方法、程序進(jìn)行檢測(cè)，(2)能夠充分利用相關(guān)資源，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施檢測(cè)。(3)能夠管理、監(jiān)督檢測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)的安全。(4)能夠監(jiān)督檢測(cè)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作。(2)能夠按實(shí)驗(yàn)室程序文件中的要求整理檢測(cè)過(guò)程資為保證橋梁隧道檢測(cè)工作按照檢測(cè)計(jì)劃和檢測(cè)方案順的能力，并對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果利用專業(yè)技術(shù)進(jìn)行分析判斷。第四章擬投入儀器設(shè)備及技術(shù)力量第一節(jié)橋梁檢測(cè)的儀器設(shè)備小分辨率)。2.量程：儀器的最大測(cè)量范圍(在動(dòng)態(tài)測(cè)試中稱作動(dòng)態(tài)范圍)。出與輸入的比值)叫做靈敏度，數(shù)值上它與精度互為倒數(shù)。4.信噪比(S/N):儀器測(cè)得的信號(hào)中信號(hào)(Signal)與同時(shí)測(cè)得的噪聲(Noise)的比值，稱作信噪比。信噪比越大，(1)絕對(duì)誤差；(2)相對(duì)誤差。儀器性能指標(biāo)說(shuō)明；使用過(guò)程中還需要定期(每一年或半年一次)對(duì)儀器主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定或校準(zhǔn)。序號(hào)計(jì)量器具名稱型號(hào)/規(guī)格出廠編號(hào)制造單位有效期備注1234567891千分表、引伸儀、手持應(yīng)變儀電阻應(yīng)變計(jì)、電阻應(yīng)變儀、數(shù)據(jù)采集器、數(shù)2千分表、百分表、位移計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、測(cè)距儀3超聲波探測(cè)儀、讀數(shù)顯微鏡、數(shù)碼裂縫檢測(cè)儀2.電(聲光)式儀器距離I為標(biāo)距，標(biāo)距的變化囫(伸長(zhǎng)或縮短)為線變形。構(gòu)件讀數(shù)器)將放大后的信號(hào)直接顯示或自動(dòng)記錄下來(lái)。伸計(jì)和電磁式引伸計(jì)等。這些引伸計(jì)的靈敏度一般可達(dá)1微齒輪試件2.電阻應(yīng)變計(jì)(片)引線引線覆蓋層基片1(2)電阻應(yīng)變計(jì)(片)優(yōu)點(diǎn)①靈敏度高。電阻應(yīng)變儀可以精確地分辨出1x10-6應(yīng)④可以在高溫(800-100℃)低溫(-100-70℃)、高壓(上萬(wàn)個(gè)大氣壓)、高速旋轉(zhuǎn)(幾千轉(zhuǎn)/mm-幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/mm)核(3)分類它是在合金箔(康銅箔或鎳鉻箔)的一面涂膠形成膠底，(4)粘貼步驟和破損，好的應(yīng)變計(jì)絲柵平直整齊、均勻、無(wú)氣泡、無(wú)霉、無(wú)銹蝕，基底和覆蓋層無(wú)破損，且同批誤差小于0.5Ω。用鑷子夾脫脂棉球蘸酒精(或丙酮)將貼片位置清洗干凈。用手握住應(yīng)變片引出線，在其背面均勻涂抹一層膠水，(一)惠斯頓電橋(二)電阻應(yīng)變儀1.裝有幾個(gè)電橋補(bǔ)充電阻(以適用于1/4橋和半橋測(cè)量)(三)靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)1.力(或荷重)傳感器都確定的張緊的鋼絲(振弦),在一定的預(yù)拉力情形下該振計(jì)上的拉(壓)力。千分表百分表?yè)隙扔?jì)不限⑤百分表使用日久或經(jīng)過(guò)拆洗修理后，必須進(jìn)行標(biāo)定，三通開口的一端管子豎起來(lái)綁在支架上，最后灌水(或其它有色液體)至標(biāo)尺位置，橋梁試驗(yàn)時(shí)加、卸荷載會(huì)引起橋梁3.光學(xué)(光電)儀器(1)高精度全站儀大(變形絕對(duì)值越大),其優(yōu)勢(shì)越明顯(相對(duì)精度越高)。測(cè)量精度1mm。(3)橋梁動(dòng)撓度檢測(cè)儀(1)檢測(cè)內(nèi)容：測(cè)定混凝土強(qiáng)度：中型和重型并以重錘被反彈回來(lái)的距離(稱回彈值，即反彈距離與彈簧初始長(zhǎng)度之比)作為強(qiáng)度相關(guān)指標(biāo)來(lái)推算混凝土強(qiáng)度。(3)應(yīng)用：①對(duì)試件的檢驗(yàn)結(jié)果有懷疑或供檢驗(yàn)用的試件數(shù)量不(5)下列情況不宜用回彈法：②被檢構(gòu)件厚度小于10cm;(1)檢測(cè)內(nèi)容：測(cè)定混凝土強(qiáng)度、缺陷和裂縫等；(3)應(yīng)用：(3)應(yīng)用：(1)檢測(cè)內(nèi)容：測(cè)定混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕；安全性及耐久性，故可通過(guò)鋼筋銹蝕導(dǎo)致的影響檢測(cè)裂縫。(3)應(yīng)用：橋梁檢測(cè)車是用于橋梁檢測(cè)與維護(hù)的一種專用大型設(shè)(一)檢測(cè)車分類行駛進(jìn)行檢測(cè)，保證了檢測(cè)工作的連續(xù)性，提高工作效率。裝置上配有一個(gè)容納兩至三名檢測(cè)人員進(jìn)行作業(yè)的吊(二)橋梁檢測(cè)車在橋梁檢測(cè)中的具體應(yīng)用根據(jù)橋梁的受力特點(diǎn)，主要分為拱橋、梁橋、剛構(gòu)橋、此時(shí)平臺(tái)操作人員與檢查人員需要檢查好安全帶之后進(jìn)行為了保證工作平臺(tái)操作人員能夠與橋上操作人員實(shí)現(xiàn)良好土強(qiáng)度、鋼筋銹蝕程度、鋼筋分布以及混凝土保護(hù)層厚度。(2)鋼筋的銹蝕程度是影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因再結(jié)合周邊的具體環(huán)境情況為下一步的維護(hù)保養(yǎng)工作提供我們?cè)谶M(jìn)行橋梁外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)材料以上幾步檢測(cè)之橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)和強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)是可通過(guò)動(dòng)載第二節(jié)擬派項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配備一、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)1.擬派項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配備情況表序號(hào)姓名本項(xiàng)目擬任崗位年齡性別專業(yè)專業(yè)年限職務(wù)和職稱備注投標(biāo)人(蓋公章)法定代表人或授權(quán)代表(簽字或蓋章)2.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷表姓名年齡專業(yè)職稱職務(wù)擬在本合同項(xiàng)目擔(dān)任職務(wù)畢業(yè)學(xué)校年月畢業(yè)于學(xué)校系(科),學(xué)制年經(jīng)歷年月工作經(jīng)歷擔(dān)任何職備注二、項(xiàng)目組織人員資質(zhì)(1)具有橋梁工程或結(jié)構(gòu)工程專業(yè)正高級(jí)技術(shù)職稱；(2)副高級(jí)技術(shù)職稱；(3)同一負(fù)責(zé)人同時(shí)具有注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師證書；(4)具有行政主管部門頒發(fā)的橋梁檢測(cè)相關(guān)崗位證書。有橋梁工程碩士及以上學(xué)位或具有相關(guān)5年以上的檢測(cè)經(jīng)歷。(1)至少2人具有行政主管部門頒發(fā)的橋梁檢測(cè)相關(guān)(2)至少5人具有行政主管部門頒發(fā)的橋梁檢測(cè)相關(guān)姓名頁(yè)碼相關(guān)檢測(cè)工作經(jīng)歷情況，曾擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目應(yīng)列明細(xì)性別年齡職稱畢業(yè)時(shí)間學(xué)歷資質(zhì)證書編號(hào)其他資質(zhì)情況聯(lián)系電話能夠在項(xiàng)目實(shí)施地，并保證100%到位率)姓名頁(yè)碼相關(guān)檢測(cè)工作經(jīng)歷情況性別年齡職稱畢業(yè)時(shí)間學(xué)歷資質(zhì)證書編號(hào)其他資質(zhì)情況聯(lián)系電話能夠在項(xiàng)目實(shí)施地，并保證100%到位率)姓名頁(yè)碼相關(guān)檢測(cè)工作經(jīng)歷情況性別年齡職稱畢業(yè)時(shí)間所學(xué)專業(yè)學(xué)歷資質(zhì)證書編號(hào)其他資質(zhì)情況聯(lián)系電話能夠在項(xiàng)目實(shí)施地，并保證100%到位率)序號(hào)姓名性別年齡學(xué)歷(頁(yè)專業(yè)(頁(yè)碼)職稱(頁(yè)碼)獲得資格情況(頁(yè)碼)本項(xiàng)目中的職責(zé)經(jīng)歷參與本項(xiàng)目的到位情況投標(biāo)人名稱(公章):法定代表人或授權(quán)委托人(簽字):第五章工期進(jìn)度保證措施第一節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃A-整業(yè)劃調(diào)作計(jì)理工作的指導(dǎo)和要求，相互緊密合作，確保工程順利進(jìn)行。質(zhì)量的優(yōu)劣與供應(yīng)速度的及時(shí)準(zhǔn)確與否是關(guān)系到項(xiàng)目部各的基礎(chǔ)上，降低采購(gòu)成本是提高項(xiàng)目施工效益的重點(diǎn)環(huán)節(jié)?！百|(zhì)量第一”的材料采購(gòu)原則，任何用于工程的材料采購(gòu)必須要有經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后的采購(gòu)?fù)ㄖ獑渭皣?yán)格的驗(yàn)收入庫(kù)保證材料供應(yīng)不亂的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部堅(jiān)決執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，憑計(jì)劃發(fā)料，在保管工作上配備專業(yè)的保管工人，保證帳、進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施情況是進(jìn)度閉環(huán)控制之中不可缺少的部分第二節(jié)施工進(jìn)度保證措施配、設(shè)備配置和物資供應(yīng)方面采取措施，確保工程按期(或提前)完成，具體敘述如下：組織管理上制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，并將責(zé)任落實(shí)到人，本項(xiàng)目部將嚴(yán)格依據(jù)工期要求更進(jìn)一步更具體地編制項(xiàng)目經(jīng)理部將依據(jù)施工總控制計(jì)劃按照實(shí)際情況編制隊(duì)伍完全有能力勝任本工程的施工；在勞動(dòng)力的需求量上，項(xiàng)目部將根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的特點(diǎn)以及工期控制的要求合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，把影響工期進(jìn)度的不利因素減少到最低，單項(xiàng)工程施工前由主辦施工員對(duì)班組進(jìn)行詳細(xì)的交底 (安全、質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度),施工中實(shí)行班組自檢、施工施工方案(技術(shù)、質(zhì)量、安全),使工程有保障(安全、質(zhì)量)措施，確保計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。我公司為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保工程按時(shí)(或提前)開關(guān)部門的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，第六章橋梁檢測(cè)培訓(xùn)管理第一節(jié)橋梁檢測(cè)相基本知識(shí)培訓(xùn)一、橋梁檢測(cè)評(píng)估《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》(根據(jù)地方不同查找編號(hào))《公路舊橋承載能力鑒定方法(試行)》1988《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程(報(bào)批稿)》(二)分級(jí)檢查經(jīng)常性檢查應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專職橋梁管理人員或有一(1)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)物的外觀情況①平整性、裂縫、局部坑槽、擁包、車轍、橋頭跳車；(3)城市道路管理?xiàng)l例中規(guī)定的各類違章現(xiàn)象。(4)檢查在橋區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)情況。(5)橋梁限載標(biāo)志及交通標(biāo)志設(shè)施等各類標(biāo)志完好情(6)其他較明顯的損壞及不正常現(xiàn)象。間間隔進(jìn)行，I類養(yǎng)護(hù)的橋梁宜為1～2年，關(guān)鍵部位可設(shè)儀器監(jiān)控測(cè)試；II～V類養(yǎng)護(hù)的橋梁檢測(cè)間隔宜為6～10年。常規(guī)定期檢測(cè)應(yīng)由專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)人員或?qū)嵺`測(cè)儀、探傷工具及現(xiàn)場(chǎng)輔助器材與設(shè)備等必要的量測(cè)儀器。(1)對(duì)照城市橋梁資料卡和設(shè)備量年報(bào)表現(xiàn)場(chǎng)校核基(2)實(shí)地判斷損壞原因，估計(jì)維修范圍和方案。(5)根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢測(cè)的時(shí)間。負(fù)責(zé)人應(yīng)具有5年以上城市橋梁專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)橋梁的橋齡、交通量、車輛載重、橋梁使用歷史、已有技術(shù)評(píng)定、自燃環(huán)境以及橋梁臨時(shí)封閉的社會(huì)影響制定詳細(xì)定期檢測(cè)計(jì)劃(包括測(cè)試技術(shù)和組織方案),并提交主管部門批準(zhǔn)。(1)查閱歷次檢測(cè)報(bào)告和常規(guī)定期檢測(cè)中提出的建議。(6)檢測(cè)橋梁的淤積、沖刷等現(xiàn)象，水位記錄。(7)必要時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn)和分析評(píng)估。(2)常規(guī)定期檢測(cè)中難以判明是否安全的橋梁。(3)為提高或達(dá)到設(shè)計(jì)承載等級(jí)而需要進(jìn)行修復(fù)加固、(4)超過(guò)設(shè)計(jì)年限，需延長(zhǎng)使用的橋梁。(5)常規(guī)定期檢測(cè)中橋梁技術(shù)狀況被評(píng)定為不合格(1類養(yǎng)護(hù)的橋梁)或D、E級(jí)的橋梁(Ⅱ~V類養(yǎng)護(hù)的橋梁)。(6)常規(guī)定期檢測(cè)發(fā)現(xiàn)加速退化的橋梁結(jié)構(gòu)需要補(bǔ)充應(yīng)具有5年以上城市橋梁專業(yè)工程師資格。由專業(yè)人員采用(1)結(jié)構(gòu)材料缺損情況診斷。(2)結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況評(píng)估。根據(jù)診斷的構(gòu)件材料質(zhì)量狀況及其在結(jié)構(gòu)中的實(shí)際功(1)橋面系(2)上部結(jié)構(gòu)(3)下部結(jié)構(gòu)(4)懸索、斜拉索、吊桿(5)鋼結(jié)構(gòu)(1)裂縫的分布狀況描述(2)裂縫寬度檢測(cè)(3)裂縫深度檢測(cè)(1)結(jié)構(gòu)尺寸量測(cè)(2)橋面線形測(cè)量(3)主拱圈線形測(cè)量(4)連續(xù)剛構(gòu)橋線形測(cè)量(5)連續(xù)梁線形測(cè)量(6)線形測(cè)量結(jié)果分析45.00045.000-主拱圈上游肋偏差0#臺(tái)1#墩2#墩3#墩4#墩5#臺(tái)0.00016.00032.000(1)鉆芯取樣法(2)回彈法(3)超聲法回彈法(4)后拔出法不合格級(jí)，并應(yīng)立即安排修復(fù)工作。一些地方規(guī)范則將I類養(yǎng)護(hù)橋梁的完好狀態(tài)劃分的更細(xì)，例如X市頒布的《X市城(1)Il~V類養(yǎng)護(hù)的橋梁完好狀態(tài)分為A、B、C、D、E五B級(jí)——良好狀態(tài)，BCI達(dá)到80～89,應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)和C級(jí)——合格狀態(tài)，BCI達(dá)到66～79,應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢D級(jí)——不合格狀態(tài)，BCI達(dá)到55～65,應(yīng)檢測(cè)后進(jìn)行E級(jí)——危險(xiǎn)狀態(tài)，BCI小于50,應(yīng)檢測(cè)評(píng)估后進(jìn)行大①按分層加權(quán)法根據(jù)定期檢查的橋梁技術(shù)狀況記錄對(duì)橋面系各要素權(quán)重值橋面鋪裝排水系統(tǒng)橋頭平順人行道護(hù)欄③橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCls表示；BCls可根據(jù)橋梁各跨的技術(shù)狀況指數(shù)BClk按下式計(jì)算橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式懸臂+掛梁懸臂梁梁橋主梁掛梁橫向聯(lián)系掛梁支座拱橋主拱圈(桁)防落梁裝置橫向聯(lián)系桁架橋桁片剛架橋主梁主節(jié)點(diǎn)橫向聯(lián)結(jié)縱梁斜拉橋懸索橋主塔橫梁主梁聯(lián)結(jié)件拉索(主纜)④橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評(píng)估應(yīng)逐墩(臺(tái))進(jìn)行，然后計(jì)算整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)的狀況指數(shù)BClx,并應(yīng)按下式計(jì)算：橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重構(gòu)件類型蓋梁橋臺(tái)臺(tái)帽墩身臺(tái)身基礎(chǔ)基礎(chǔ)沖刷耳墻(翼墻)支座錐坡支座⑤整個(gè)橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算：橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重橋面系上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)⑥橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及整座橋梁結(jié)構(gòu)的完好狀況可按表7所示的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估。橋梁完好狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估等級(jí)ABCDE注：BCI*表示BCI、BClm、BCIs或BCIx。BCI的合格級(jí)橋和D級(jí)橋：②拱橋的拱腳處產(chǎn)生水平位移或無(wú)鉸拱拱腳產(chǎn)生較大③鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接鉚釘、螺栓損壞在20%以上、鋼削弱截面積10%以上。⑨基底沖刷面達(dá)20%以上。⑩承載能力下降25%以上(需通過(guò)橋梁驗(yàn)算檢測(cè)得到)。3特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋除上述情況外，鋼一混凝土組合損壞類型比重橋面系網(wǎng)裂龜裂無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)臺(tái)背下沉無(wú)螺帽松動(dòng)無(wú)王無(wú)無(wú)無(wú)結(jié)構(gòu)縫寬正常無(wú)泄水管阻塞無(wú)無(wú)無(wú)防水層露筋銹蝕網(wǎng)裂無(wú)塌陷無(wú)第二節(jié)橋梁荷載試驗(yàn)一、橋梁荷載試驗(yàn)?zāi)康娜≡谠摖顟B(tài)下強(qiáng)度最薄弱、變形最大的部位作為控制截面。常見橋型的控制截面及加載工況如下(其中標(biāo)注星號(hào)者為通常必做工況):(1)*跨中最大正彎矩(最大應(yīng)力)工況；(3)支點(diǎn)附近最大剪力工況；(4)橋墩最大豎向反力工況。0#臺(tái)1#臺(tái)0#臺(tái)支座中心線0#臺(tái)支座中心線T梁中性軸(1)*邊跨最大正彎矩(最大應(yīng)力)工況；(3)*主跨跨中最大正彎矩(最大應(yīng)力)工況；(5)主跨L/4最大正彎矩工況；(6)主跨L/4最大負(fù)彎矩工況；(1)*跨中最大正彎矩工況；(2)*拱腳最大正彎矩工況；(3)*拱腳最大負(fù)彎矩工況；(8)主拱圈正負(fù)撓度絕對(duì)值之和最大工況；(9)拱上建筑跨中最大正彎矩工況。(1)*主梁跨中最大正彎矩工況；(2)主梁最大負(fù)彎矩工況；(3)主梁最大撓度工況；(4)*主塔塔頂順橋向最大水平位移工況；(5)*斜拉鎖最大索力工況；(6)主塔塔柱根部最大應(yīng)力工況。(1)*主梁最大正彎矩工況；(2)主梁最大負(fù)彎矩工況；(3)*主梁最大撓度工況；(4)*主梁扭轉(zhuǎn)變形工況；(5)*主塔塔頂順橋向最大水平位移工況；(6)*主纜最大拉力工況(主纜錨固端變形觀測(cè));(7)*吊索最大索力工況；(8)主塔塔柱根部最大應(yīng)力工況。(1)控制截面應(yīng)力檢測(cè)：(2)控制截面撓度檢測(cè)：截面橫向布置多個(gè)測(cè)點(diǎn)可得到控制截面的撓度橫向分布規(guī)律，通過(guò)多個(gè)控制截面的撓度值可得到橋梁縱向變形規(guī)律。(3)控制截面附近區(qū)域裂縫觀測(cè)：索力檢測(cè)一般采用微振法(頻率法)進(jìn)行測(cè)試。靜載試驗(yàn)的荷載效率為一般情況下應(yīng)不小于0.95。3.試驗(yàn)加載控制試驗(yàn)加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，加載前制定好加載方案，明確試驗(yàn)終止條件，加載時(shí)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，確保試驗(yàn)過(guò)程的安全。六、數(shù)據(jù)分析及橋梁承載能力評(píng)定1.測(cè)試數(shù)據(jù)的相關(guān)計(jì)算(1)總變位(2)彈性變位(3)殘余變位(4)相對(duì)殘余變位2.試驗(yàn)結(jié)果與理論值的比較校驗(yàn)系數(shù)(1)結(jié)構(gòu)工作狀況校驗(yàn)系數(shù)常值表橋梁類型應(yīng)變(應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)(2)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性(3)結(jié)構(gòu)剛度主要撓度測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)不大于1,此外，各測(cè)點(diǎn)的(4)裂縫第三節(jié)橋梁檢測(cè)報(bào)告布置、加載設(shè)備、試驗(yàn)工況)。0(a)10kmh實(shí)測(cè)動(dòng)撓度時(shí)程曲線(1#測(cè)點(diǎn))(b)25km/h實(shí)測(cè)動(dòng)撓度時(shí)程曲線(1#測(cè)點(diǎn))emax=15.0**叫emax=14.回J1位移200某連續(xù)梁橋跑車試驗(yàn)實(shí)測(cè)動(dòng)力響應(yīng)某連續(xù)剛構(gòu)橋脈動(dòng)頻譜圖四、養(yǎng)護(hù)規(guī)范對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的恒載裂縫限值規(guī)定結(jié)構(gòu)類別裂縫部位及環(huán)境允許最大裂縫寬鋼筋混凝土構(gòu)件、精軋螺紋鋼筋的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件A類環(huán)境(一般環(huán)境)環(huán)境)C類環(huán)境(海水環(huán)境)D類環(huán)境(侵蝕環(huán)境)采用鋼絲和鋼絞線的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件A類和B類環(huán)境C類和D類環(huán)境不允許混凝土拱拱圈橫向0.30(裂縫高小于截面高一半)拱圈縱向(豎縫)0.50(裂縫長(zhǎng)小于跨徑1/8)拱波與拱肋結(jié)合處墩臺(tái)墩臺(tái)帽墩臺(tái)身經(jīng)常受浸蝕性水影響有筋無(wú)筋0.30(不允許貫通墩臺(tái)身截面一常年有水，影響有筋無(wú)筋0.35(不允許貫通墩臺(tái)身截面一干溝或季節(jié)性有水河流0.40(不允許貫通墩臺(tái)身截面一有凍結(jié)作用部分五、養(yǎng)護(hù)規(guī)范對(duì)圬工拱橋的恒載裂縫限值規(guī)定結(jié)構(gòu)類別裂縫部位及環(huán)境允許最大裂縫寬度(mm)上部結(jié)構(gòu)拱圈橫向0.30(裂縫高小于截面高一拱圈縱向(豎縫)0.50(裂縫長(zhǎng)小于跨徑1/8)拱波與拱肋結(jié)合處磚石墩臺(tái)墩臺(tái)身經(jīng)常受浸蝕性水影響0.20(不允許貫通墩臺(tái)身截面一半)常年有水，但無(wú)浸蝕性影響干溝或季節(jié)性有水河流有凍結(jié)作用部分2005)T0221-2005條款進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，采用100mm的鉆芯機(jī)在主拱圈上鉆取芯樣，制作6個(gè)70mm±2mm立方的鉆芯機(jī)在對(duì)結(jié)構(gòu)受力較小的部位鉆取芯樣，制作3個(gè)高徑比為1～2的圓柱體試件，對(duì)試件端面進(jìn)行必要的整平處理行試驗(yàn)，即將芯樣在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h,從值的平均值，然后將彈擊桿旋轉(zhuǎn)90°,再?gòu)棑?次測(cè)得回彈平均值，如此重復(fù)進(jìn)行4次，4個(gè)方向分別測(cè)得的回彈平均每個(gè)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)不應(yīng)少于10個(gè)，對(duì)某一方向尺在每個(gè)測(cè)區(qū)均勻分布16個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行回彈測(cè)試，回彈值估讀至個(gè)位數(shù)，同時(shí)記錄回彈儀的彈擊方向(彈擊角度)和個(gè)測(cè)點(diǎn)間的凈距不宜小于20mm,測(cè)點(diǎn)距外露鋼筋、預(yù)埋件的距離不宜小于30mm。量，測(cè)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)不少于回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%,取其平均值作為法在測(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，以暴露出新鮮未被度。每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量3次后取平均值，讀數(shù)精確到0.5mm。(1)測(cè)區(qū)平均回彈值：(2)按照規(guī)范的附錄C進(jìn)行角度修正：Rm=Rma+Raa(3)按照規(guī)范的附錄D進(jìn)行澆筑面修正：如果是泵送混凝土，當(dāng)碳化深度值不大于2.0mm時(shí)，需根據(jù)規(guī)范的附錄B對(duì)測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度值進(jìn)行修正。用修正后的測(cè)區(qū)平均回彈值根據(jù)規(guī)范的附錄A(統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線)換算各測(cè)區(qū)的混凝土強(qiáng)度值，如果有地方標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)優(yōu)先采用地方標(biāo)準(zhǔn)提供的地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線或?qū)I(yè)測(cè)強(qiáng)曲線換算測(cè)區(qū)的混凝土強(qiáng)度值。計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度平均值和標(biāo)準(zhǔn)差：6.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值當(dāng)該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，以構(gòu)件中最小的測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值作為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定當(dāng)該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)強(qiáng)度值中出現(xiàn)小于10.0MPa時(shí)，推定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度低于10.0MPa;當(dāng)該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)應(yīng)按下列公式計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值：構(gòu)件情況回彈儀型號(hào)管理編號(hào)測(cè)點(diǎn)測(cè)區(qū)1測(cè)區(qū)1測(cè)區(qū)11角度修正值1第七章橋梁檢測(cè)安全作業(yè)方案4.輕傷率控制在5%之內(nèi)；續(xù)齊全，考試合格率應(yīng)達(dá)到100%;教育內(nèi)容學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》,現(xiàn)場(chǎng)安全知識(shí)、制度、安全操作規(guī)程(由安全消防、機(jī)械、臨電等專業(yè)管理人員講課),根據(jù)工程情況和事故案進(jìn)行教育考核，合格率應(yīng)達(dá)100%,上崗持證率達(dá)100%;對(duì)(一)項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)織建立健全和完善本項(xiàng)目的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度及獎(jiǎng)懲(二)總包項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理安全職責(zé)(三)項(xiàng)目總工程師安全職責(zé)(四)安全員崗位職責(zé)(五)施工隊(duì)長(zhǎng)安全職責(zé)程施工中安全技術(shù)交底制度和設(shè)備、設(shè)施驗(yàn)收制度的實(shí)施；(六)勞務(wù)分包單位項(xiàng)目部工程師職責(zé)第二節(jié)橋梁檢測(cè)注意事項(xiàng)(一)儀器設(shè)備(二)安全保護(hù)用具2.藥品(防中暑、感冒、缺氧)(三)車輛2.修車工具(換胎等)二、分項(xiàng)工程檢測(cè)注重點(diǎn)(實(shí)體+外觀)(一)橋梁工程鋪裝：鋪裝材質(zhì)(瀝青砼或水泥砼);梁板：裂縫類型和裂縫位置描述(采用簡(jiǎn)圖標(biāo)記);露支座：掌握支座的病害、缺陷類型(偏位、橫向開裂、縱向開裂、不均勻鼓凸等);拍攝支座圖片。(1)支座按材料分類：①鋼支座③橡膠支座包括：板式橡膠支座、盆式橡膠支座④混凝土支座墊石：標(biāo)高不夠(差的較多)使用其他設(shè)置；臨時(shí)支座橋臺(tái)擋塊：設(shè)置位置是否得當(dāng)；混凝土有無(wú)嚴(yán)重破損。(二)引道工程(三)附屬工程質(zhì)(片石混凝土、砂漿片石、卵石混凝土等)。(一)橋面系編號(hào)原則單幅公路：從路線起點(diǎn)往終點(diǎn)方向開始為：1#伸縮縫、2#伸縮縫….N#伸縮縫(N代表2、3、4..)。雙幅公路：從路線起點(diǎn)往終點(diǎn)方向左幅(L為左)開始R2#伸縮縫.....RN#伸縮縫(N代表2、3、4..)。(二)上部結(jié)構(gòu)編號(hào)原則從外側(cè)(右)往內(nèi)側(cè)(左)方向的第幾片梁；如“3-2#梁”表示第3跨從外側(cè)往內(nèi)側(cè)方向的第2片梁。點(diǎn)方向從外側(cè)(右)往內(nèi)側(cè)(左)方向的梁片之間的橫隔板，隔板”表示第2跨的1#梁與2#梁之間，從路線起點(diǎn)往終點(diǎn)方向的第1個(gè)橫隔板。終點(diǎn)方向從外側(cè)(右)往內(nèi)側(cè)(左)方向的第幾道端橫梁。如“1-3#端橫梁”表示第1號(hào)墩臺(tái)外側(cè)往內(nèi)側(cè)方向的第3道4.濕接縫(鉸縫)編號(hào)方向從外側(cè)(右)往內(nèi)側(cè)(左)方向的第幾道濕接縫；如“2-3#濕接縫”表示第2跨外側(cè)往內(nèi)側(cè)方向的第3道濕接縫。外側(cè)(右)往內(nèi)側(cè)(左)方向的第幾個(gè)支座，A面表示路線面支座”表示第3#墩臺(tái)上方外側(cè)往內(nèi)側(cè)方向的第2個(gè)路線起(三)下部結(jié)構(gòu)編號(hào)原則橋梁下部結(jié)構(gòu)(蓋梁、墩柱、橋臺(tái))的編號(hào)與設(shè)計(jì)文件(一)支座的分類