智慧交通縣域智慧城市建設(shè)交警智能交通綜合管控平臺設(shè)計方案

縣域智慧城市建設(shè)交警智能交通綜合管控平臺設(shè)計方案第2頁/共131頁縣域智慧城市建設(shè)交警智能交通綜合管控平臺設(shè)計方案目錄1. 交警智能交通綜合管理平臺設(shè)計 61.1. 系統(tǒng)總體設(shè)計 61.1.1. 應(yīng)用系統(tǒng)總體架構(gòu) 61.1.2. 應(yīng)用系統(tǒng)交互對接 71.2. 高清視頻監(jiān)控系統(tǒng) 121.2.1. 現(xiàn)狀分析 121.2.2. 系統(tǒng)架構(gòu) 121.2.3. 系統(tǒng)組成 131.2.4. 技術(shù)要求 141.2.5. 功能要求 201.2.6. 配套設(shè)計 241.2.7. 選型要求 341.3. 高清人臉取證型電子警察系統(tǒng) 401.3.1. 布控方案 401.3.2. 系統(tǒng)架構(gòu) 411.3.3. 系統(tǒng)功能 451.3.4. 電警系統(tǒng)設(shè)備選型 551.3.5. 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 811.4. 高清卡口超速監(jiān)測記錄系統(tǒng) 831.4.1. 系統(tǒng)設(shè)計原則 831.4.2. 系統(tǒng)整體設(shè)計 851.4.3. 系統(tǒng)組成 881.4.4. 詳細設(shè)計 921.4.5. 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)說明 1261.5. 存儲系統(tǒng)設(shè)計 1421.5.1. 需求概述 1421.5.2. 技術(shù)概述 1431.5.3. 總體設(shè)計 1441.5.4. 容量計算 1461.5.5. 詳細設(shè)計 1471.5.6. 產(chǎn)品選型 1601.6. 智能交通綜合管控平臺 1641.6.1. 系統(tǒng)設(shè)計 1641.6.2. 系統(tǒng)功能 1671.7. 交通信號控制系統(tǒng)建設(shè) 2061.7.1. 方案設(shè)計 2061.7.2. 方案詳述 2091.8. 交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)建設(shè) 2321.8.1. 方案組成 2321.8.2. 方案功能 2351.8.3. 主要設(shè)備介紹 2471.9. 非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng) 2491.9.1. 非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)方案 2491.9.2. 違法圖片存儲設(shè)計 2531.9.3. 軟件及功能概述 2542. 與舊系統(tǒng)兼容性設(shè)計 2622.1. 與舊系統(tǒng)兼容設(shè)計范圍 2622.2. 與舊系統(tǒng)兼容性設(shè)計 2642.2.1. 與舊系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu) 2642.2.2. 平臺對接實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享 2662.2.3. 與全國稽查布控系統(tǒng)對接 2672.2.4. 與“六合一”平臺對接 2672.2.5. 與警用地理信息系統(tǒng)對接 2692.2.6. 調(diào)用平臺集成接口實現(xiàn) 2692.2.7. 全網(wǎng)時鐘同步 2703. 監(jiān)控中心設(shè)計 2713.1. 交警監(jiān)控中心設(shè)計 2713.1.1. 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 2713.1.2. 解碼控制系統(tǒng) 2713.1.3. 圖像顯示系統(tǒng) 2713.1.4. 監(jiān)控工位設(shè)計 2713.1.5. 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備部署 2713.1.6. 中心機房擴建 2723.1.7. UPS不間斷電源設(shè)計 2723.1.8. 空調(diào)系統(tǒng)工程 2733.1.9. 防雷接地保護工程 2733.1.10. 消防系統(tǒng)工程 2733.1.11. 照明系統(tǒng)工程 2733.1.12. 機房動環(huán)監(jiān)控設(shè)計 273交警智能交通綜合管理平臺設(shè)計系統(tǒng)總體設(shè)計應(yīng)用系統(tǒng)總體架構(gòu)“雙網(wǎng)雙平臺”架構(gòu)：在區(qū)縣公安局建設(shè)公安視頻專網(wǎng)。公安信息網(wǎng)和公安視頻專網(wǎng)之間部署“邊界安全接入系統(tǒng)”專門用于公安信息網(wǎng)與視頻專網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)交互。在公安視頻專網(wǎng)內(nèi)構(gòu)建視頻信息共享平臺。在公安信息網(wǎng)內(nèi)構(gòu)建視頻信息聯(lián)網(wǎng)平臺，為視頻信息的深度應(yīng)用提供服務(wù)。公安視頻專網(wǎng)：實現(xiàn)視頻圖像監(jiān)控前端、卡口、電子警察等設(shè)備的安全接入。視頻專網(wǎng)的IP地址要按照公安要求進行統(tǒng)一規(guī)劃。政府視頻專網(wǎng)：通過防火墻或安全接入系統(tǒng)與公安視頻專網(wǎng)連接，實現(xiàn)公安和政府部門之間的視頻互聯(lián)共享。社會資源專網(wǎng)：通過視頻安全隔離設(shè)備和防火墻等安全設(shè)備與公安視頻專網(wǎng)連接，實現(xiàn)社會面視頻的安全接入?；谏鐣Y源專網(wǎng)的社會資源平臺以市、縣或區(qū)為單位整合后通過相關(guān)安全設(shè)備接入公安視頻專網(wǎng)；實戰(zhàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)：根據(jù)業(yè)務(wù)需求，依托公安視頻信息聯(lián)網(wǎng)平臺在公安信息網(wǎng)內(nèi)建設(shè)視頻圖像信息實戰(zhàn)系統(tǒng)。視頻信息聯(lián)網(wǎng)平臺：視頻信息聯(lián)網(wǎng)平臺在公安信息網(wǎng)內(nèi)為公安各警種提供視頻的瀏覽、回放、云鏡控制、錄像檢索與下載等視頻服務(wù)。視頻信息聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)具有大容量的視頻圖像信息資源接入管理能力，具有電信級的運營穩(wěn)定性。視頻信息聯(lián)網(wǎng)平臺通過提供可快速開發(fā)、運行穩(wěn)定、應(yīng)用靈活的視頻中間件的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)接口，實現(xiàn)與公安信息系統(tǒng)（如警綜平臺、打防控系統(tǒng)、PGIS、110報警系統(tǒng)）的對接，并為公安信息系統(tǒng)提供視頻圖像資源的共享與調(diào)用。視頻信息共享平臺：視頻信息共享平臺部署在公安視頻專網(wǎng)內(nèi)，應(yīng)具有大容量的視頻監(jiān)控資源接入管理能力，具有電信級的運營穩(wěn)定性。視頻信息共享平臺應(yīng)具備向視頻專網(wǎng)客戶端進行數(shù)據(jù)和視頻流分發(fā)功能。視頻信息共享平臺同時向?qū)?yīng)的視頻信息聯(lián)網(wǎng)平臺推送視頻圖像資源。政府部門視頻監(jiān)控平臺：由政府其他部門建設(shè)，部署在政府部門專網(wǎng)上，通過防火墻連接公安視頻信息共享平臺，兩個平臺之間可以相互共享視頻圖像資源。社會資源整合平臺：社會資源整合平臺部署在社會面視頻專網(wǎng)，通過社會面視頻專網(wǎng)接入社會面視頻監(jiān)控資源。社會資源整合平臺應(yīng)具有大容量的視頻監(jiān)控資源接入管理能力，具有電信級的運營穩(wěn)定性。部署在社會面視頻專網(wǎng)上的平臺通過視頻安全隔離設(shè)備和防火墻向公安視頻專網(wǎng)內(nèi)的視頻信息共享平臺提供視頻圖像資源。社會資源整合平臺應(yīng)具有較強的前端接入兼容性，能滿足不同廠商前端的接入。應(yīng)用系統(tǒng)交互對接上下級平臺聯(lián)網(wǎng)交互上下級平臺系統(tǒng)在進行上下級級聯(lián)通信時，上級信令網(wǎng)關(guān)（中心服務(wù)器）根據(jù)信令路由路徑通過聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接下級信令網(wǎng)關(guān)（中心服務(wù)器）控制信令網(wǎng)關(guān)；上級流媒體服務(wù)器在信令控制下與下級或平級流媒體服務(wù)器進行連接，接收或轉(zhuǎn)發(fā)媒體流。上下級平臺級連通信時，聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)采用信令流和媒體流相分離的結(jié)構(gòu)，如圖所示。上下級平臺聯(lián)網(wǎng)交互示意圖上下級平臺的聯(lián)網(wǎng)對接應(yīng)滿足《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2011）的標(biāo)準(zhǔn)要求。聯(lián)網(wǎng)平臺與共享平臺對接聯(lián)網(wǎng)平臺與本級共享平臺的對接需要通過邊界安全接入系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)網(wǎng)平臺與標(biāo)準(zhǔn)共享平臺對接時，聯(lián)網(wǎng)平臺信令網(wǎng)關(guān)（中心服務(wù)器）通過邊界安全接入系統(tǒng)連接至本級對應(yīng)的共享平臺信令網(wǎng)關(guān)（中心服務(wù)器），控制信令的路由；本級共享平臺流媒體服務(wù)模塊在信令控制下與本級聯(lián)網(wǎng)平臺流媒體服務(wù)模塊通過邊界安全接入系統(tǒng)進行連接，接收或轉(zhuǎn)發(fā)媒體流。聯(lián)網(wǎng)平臺與共享平臺對接通信時，聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)采用信令流和媒體流相分離的結(jié)構(gòu)，如下圖所示。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)網(wǎng)平臺與標(biāo)準(zhǔn)共享平臺互聯(lián)示意圖聯(lián)網(wǎng)平臺與共享平臺的對接應(yīng)滿足《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2011）的標(biāo)準(zhǔn)要求。共享平臺與社會資源平臺對接本級視頻專網(wǎng)共享平臺與社會資源平臺對接，需通過防火墻或安全邊界接入系統(tǒng)。本次建設(shè)共享平臺、社會資源平臺均為標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)平臺。標(biāo)準(zhǔn)共享平臺與標(biāo)準(zhǔn)社會資源平臺對接時，共享平臺信令網(wǎng)關(guān)（中心服務(wù)器）通過防火墻或者邊界安全接入系統(tǒng)連接至對應(yīng)的社會資源平臺信令網(wǎng)關(guān)（中心服務(wù)器），控制信令的路由；社會資源平臺流媒體服務(wù)模塊在信令控制下與共享平臺流媒體服務(wù)模塊通過邊界安全接入系統(tǒng)進行連接，接收或轉(zhuǎn)發(fā)媒體流。共享平臺與社會資源平臺對接通信時，聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)采用信令流和媒體流相分離的結(jié)構(gòu)，如下圖所示。共享平臺與社會資源平臺聯(lián)網(wǎng)示意圖社會圖像資源整合平臺的對接應(yīng)滿足《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2011）的標(biāo)準(zhǔn)要求。社會資源平臺聯(lián)網(wǎng)交互設(shè)計本次建設(shè)社會資源平臺用于接入各類社會資源包括公共區(qū)域視頻資源、社會單位視頻資源等。非標(biāo)準(zhǔn)平臺升級改造國標(biāo)接入對于社會行業(yè)單位自建有視頻監(jiān)控管理平臺，且此第三方平臺能夠?qū)ν馓峁娱_發(fā)接口，具備平臺國標(biāo)升級對接能力的，建議此類第三方非標(biāo)平臺通過平臺自身軟件升級的方式改造為標(biāo)準(zhǔn)平臺，輸出標(biāo)準(zhǔn)信令與標(biāo)準(zhǔn)碼流，并采用國標(biāo)協(xié)議實現(xiàn)與本次建設(shè)社會資源平臺的無縫國標(biāo)化級聯(lián)對接。應(yīng)用系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)軟件系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的選擇對平臺建設(shè)成功有關(guān)鍵作用，結(jié)合公安業(yè)務(wù)需求及技術(shù)特點，應(yīng)用系統(tǒng)主要采用了中間件技術(shù)、構(gòu)架/構(gòu)件技術(shù)、工作流技術(shù)、XML及WebService技術(shù)等。中間件技術(shù)在應(yīng)用系統(tǒng)的集成中，要實現(xiàn)不同操作系統(tǒng)、不同數(shù)據(jù)庫之間的跨平臺的分布式應(yīng)用。采用中間件技術(shù)，可以在不改變原有系統(tǒng)的前提下，實現(xiàn)已有系統(tǒng)的信息整合。構(gòu)造完整的、健全的信息集成系統(tǒng)，可以很好地把不同部門的多種軟件及信息數(shù)據(jù)結(jié)合為一個有機的協(xié)作整體。在應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)中，中間件技術(shù)將起到關(guān)鍵的作用，是數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)的實施基礎(chǔ)。應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)中間件將充分考慮應(yīng)用系統(tǒng)的實際需要和特點（如：多源異構(gòu)數(shù)據(jù)整合等），并選用成熟的、符合國際標(biāo)準(zhǔn)的中間件（如J2EE等）。構(gòu)架和構(gòu)件技術(shù)基于構(gòu)架和構(gòu)建的軟件體系結(jié)構(gòu)能夠通過對應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)造的理解來提高有關(guān)軟件工作人員的系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)分析能力，分析，從而在系統(tǒng)組織、結(jié)構(gòu)重用、運行模式、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)維護等方面降低軟件設(shè)計和開發(fā)的成本，促進軟件系統(tǒng)生產(chǎn)的效率提高。采用基于構(gòu)件的技術(shù)和UML建模語言來進行系統(tǒng)的設(shè)計，實施迭代式的設(shè)計開發(fā)。統(tǒng)一建模語言（UML）具有直觀化，明確化特點，是構(gòu)建和文檔化軟件系統(tǒng)產(chǎn)物的通用可視化建模語言。UML可以與所有的開發(fā)方法、生命階段、應(yīng)用領(lǐng)域和媒介一同使用。工作流技術(shù)各應(yīng)用子系統(tǒng)都將采用分布式構(gòu)件進行搭建，為將來的構(gòu)件重用和組成基于工作流和集成流的高級的中間件打下良好的基礎(chǔ)。當(dāng)各種領(lǐng)域構(gòu)件建成功以后，可以通過基于工作流的高層中間件來進行高層次的集成。工作流過程定義語言將現(xiàn)存的構(gòu)件通過工作流結(jié)合起來，通過工作流引擎執(zhí)行工作流來實現(xiàn)新的系統(tǒng)流程和功能，而不必重新開發(fā)新的應(yīng)用構(gòu)件，大大增強了系統(tǒng)的靈活性和可重用性，最終可以達到適應(yīng)變化迅速的用戶需求的目的。XML和WebServices技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)具有多源異構(gòu)的特點，對于此類數(shù)據(jù)的處理首先要求對數(shù)據(jù)的描述要有簡單易行的一套標(biāo)準(zhǔn)。XML是現(xiàn)在流行的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn),特別適合表述和交換復(fù)雜的數(shù)據(jù)對象和類型。在信息平臺的建設(shè)過程中，數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)把XML作為數(shù)據(jù)格式描述的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并納入數(shù)據(jù)規(guī)范的制定當(dāng)中。同時，在數(shù)據(jù)分析中，也便于采用數(shù)據(jù)挖掘、OLAP（聯(lián)機事務(wù)分析）等技術(shù)的應(yīng)用。另外WebServices技術(shù)支持XML，SOAP，WSDL，UDDI等開放標(biāo)準(zhǔn)，可以通過HTTP協(xié)議實現(xiàn)穿越防火墻的軟件互操作和數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)跨越各種技術(shù)的軟件集成。高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀分析針對一些較廣闊的區(qū)域，需要進行全局的情況了解，可建設(shè)可變范圍的監(jiān)控點，這類監(jiān)控點可在日常進行單點位的視頻巡航，對可覆蓋的場景進行全場的巡視，在突發(fā)事件中又可針對性的進行動態(tài)監(jiān)控，其一般的安裝地點在：黨政機關(guān)及重點責(zé)任單位大院、大型場所，包括城市廣場、體育場館、機場、火車站、會展中心、人才中心、農(nóng)貿(mào)中心、商品批發(fā)市場等人群密集、事案件高發(fā)區(qū)、城市步行街、流浪乞討人員聚集地等治安復(fù)雜區(qū)、發(fā)電廠、自來水廠、通訊樞紐等重要保衛(wèi)目標(biāo)、公交站臺、過街天橋、立交橋等人流量較大大區(qū)域、城市重要交通干道的十字路口、丁字路口都可建設(shè)此類監(jiān)控點。系統(tǒng)架構(gòu)前端攝像機采集監(jiān)控區(qū)域的視頻信息后，通過傳輸設(shè)備將視頻信號傳輸?shù)街笓]中心數(shù)據(jù)機房進行集中存儲。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：系統(tǒng)組成前端監(jiān)控點的編碼設(shè)備完成監(jiān)控信號的視音頻輸入，把采集到的圖像信號、音頻信號（如攝像機、麥克風(fēng)等視音頻源信號）進行數(shù)字化和壓縮編碼，形成IP數(shù)據(jù)包，利用網(wǎng)絡(luò)傳送到指定的目的地址。作為大量前端路面部署的設(shè)備，設(shè)備必須采用高性能設(shè)備，產(chǎn)品溫濕度范圍和工業(yè)防護設(shè)計，符合社會動態(tài)治安監(jiān)控系統(tǒng)路面部署的要求，提供強大的圖像編碼能力，保障高質(zhì)量的圖像效果；支持標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議和視頻編碼方式，靈活的業(yè)務(wù)及調(diào)試接口，滿足工程實施能夠做到因地制宜。1、攝像機視頻監(jiān)控前端重要組成設(shè)備，用于視頻圖像的采集，主要分為高清網(wǎng)絡(luò)槍機和高清網(wǎng)絡(luò)球機，根據(jù)應(yīng)用場合采用不同的攝像機，合理配置以滿足圖像采集的效果要求與經(jīng)濟性要求。2、鏡頭根據(jù)攝像機分辨率的不同，鏡頭分為普通和高清鏡頭，根據(jù)監(jiān)控距離和攝像機的類型選配合適的鏡頭，球型攝像機自帶鏡頭。3、護罩護罩是使攝像機在有灰塵、雨水、高低溫等情況下正常使用的防護裝置，根據(jù)攝像機機型采用不同的護罩，每個攝像機配置一個護罩，球型攝像機自帶護罩。4、支架支架是攝像機安裝固定的重要組件，根據(jù)攝像機安裝的位置，可以合理選擇壁裝支架或吊裝支架。技術(shù)要求智能編碼技術(shù)1、超低碼流視頻編碼采用H.264Highprofile編碼方式，僅需原先的一半帶寬即可播放相同質(zhì)量的視頻，1080P只需2～4Mbps，720P只需1～2Mbps。*2、感興趣區(qū)域視頻編碼（ＲＯＩ功能）在不提高整體碼率的情況下，將非關(guān)鍵區(qū)域的碼率資源集中到關(guān)鍵區(qū)域。配合人臉偵測及車牌識別，可自動加強人臉、車牌等重要區(qū)域的圖像質(zhì)量。*3、可伸縮性視頻編碼改變P幀之間的參考順序，賦予不同層次的P幀，不同的權(quán)重，在網(wǎng)絡(luò)帶寬不穩(wěn)定等環(huán)境下，即使網(wǎng)絡(luò)存在丟幀，也不會影響畫面質(zhì)量，畫面不會存在明顯卡頓，更利于視頻監(jiān)控。網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力更好，同一時刻，PC可以請求到全幀率的主碼流，手持設(shè)備可以請求到非實時的主碼流。存儲端快速回放時，可以跳幀解碼，減少網(wǎng)絡(luò)傳輸與解碼的壓力。對同一路碼流，可以實時監(jiān)視，非實時存儲，節(jié)省存儲空間。4、多碼流同時編碼每路碼流可分別設(shè)置不同分辨率、幀率、編碼格式。最多可達三路甚至更多路碼流同時輸出，三路碼流可分別對應(yīng)實時監(jiān)看、錄像存儲和手機監(jiān)看等。主碼流最高可實現(xiàn)300萬全實時30幀。*5、高幀率編碼1080P可達60幀，更利于捕捉快速移動物體，避免產(chǎn)生虛影。智能檢測技術(shù)*1、智能偵測技術(shù)可實現(xiàn)多種智能偵測技術(shù)，如拌線入侵偵測、區(qū)域入侵偵測、物品遺留偵測、物品搬移偵測、場景變更偵測、虛焦偵測、音頻偵測等。*2、人臉識別技術(shù)前端設(shè)備自動采集人臉圖像，配合后端設(shè)備可實現(xiàn)人臉自動識別。智能圖像處理技術(shù)*1、電子透霧采用圖像增強技術(shù)，實現(xiàn)電子透霧功能，即使在大雨、霧氣等霧霾天氣下也能夠正常監(jiān)控，獲得清晰的視頻、圖像質(zhì)量。*2、超級寬動態(tài)采用三幀寬動態(tài)技術(shù)，通過“超短曝光”、“短曝光”和“正常曝光”三幀合成技術(shù)，寬動態(tài)最高可達120dB。*3、強光抑制在圖像中把強光部分的視頻信息通過DSP處理，將視頻的信號亮度調(diào)整為正常范圍，避免同一圖像中前后反差太大。強光抑制技術(shù)能有效抑制強光點直接照射造成的光暈偏大，視頻圖像模糊，能自動分辨強光點，并對強光點附近區(qū)域進行補償以獲得更清晰的圖像。*4、星光級超低照度在低照環(huán)境下圖像解決噪聲大清晰度不夠的問題，使低照下高清畫面更加清晰，色彩更真實鮮艷，無光勝有光。最低照度可至0.0002Lux。*5、視頻防抖技術(shù)通過運動矢量算法，估計當(dāng)前幀的運動矢量，然后根據(jù)估計的運動矢量對當(dāng)前幀進行運動補償，從而有效降低甚至消除圖像抖動。6、走廊模式可將畫面旋轉(zhuǎn)90°，滿足縱向場景監(jiān)控需求，提升有效監(jiān)控區(qū)域，如走廊，隧道，車道等。智能控制技術(shù)前端智能化高清攝像機應(yīng)需具有以下特點。*1、自動后焦調(diào)節(jié)（ABF）可通過實體按鍵或WEB界面控制兩種方式實現(xiàn)一鍵后焦調(diào)節(jié)，可在鏡頭虛焦、跑焦時實現(xiàn)一鍵聚焦功能，提升用戶體驗降低攝像機維護成本。2、智能紅外技術(shù)可通過偵測目標(biāo)物體與設(shè)備之間的距離，自動增大或減少紅外燈輸出功率，以保證目標(biāo)物體過近時不產(chǎn)生紅外過曝現(xiàn)象。3、音頻監(jiān)測技術(shù)可以通過攝像機自帶拾音器監(jiān)測監(jiān)測音頻變化，包括：無聲偵測：無音源輸入、靜音報警環(huán)境噪聲過濾：降低公共場所噪聲輸入音頻突變偵測：尖叫、突發(fā)大分貝噪聲功能要求三維定位三維定位對可疑目標(biāo)進行三維智能定位，通過鼠標(biāo)框選來確定想要觀看的目標(biāo)范圍，系統(tǒng)自動將選定的范圍定位于屏幕中心位置并且對區(qū)域進行適當(dāng)?shù)姆糯蠡蚩s小，便于快速鎖定監(jiān)控目標(biāo)，有利于接處警操作人員快速反應(yīng)，及時發(fā)現(xiàn)嫌疑現(xiàn)場情況，保存嫌疑現(xiàn)場視頻證據(jù)。全景云臺★球機最大的特點就是可以轉(zhuǎn)動，相比槍機可以更加靈活的看到更多細節(jié)，特別適用于大場景的視頻監(jiān)控使用。但是由于球機的可視域限制，云臺的操作、定位都非常不方便。全景云臺功能就可以完美解決以上問題，采用全景圖像無縫拼接技術(shù)可以實現(xiàn)快速定位，所見即所得，并且將云臺功能圖形化。系統(tǒng)可以自動或者手動生成全景縮略圖，使得監(jiān)控范圍高度直觀，，在全景圖中點擊鼠標(biāo)可控制云臺轉(zhuǎn)動，快速定位。同時，在全景預(yù)覽圖中直觀的現(xiàn)實預(yù)置點位置信息和巡航軌跡?！锶霸婆_相比較傳統(tǒng)云臺應(yīng)用模式具備以下優(yōu)點：1）快速精確定位：免去傳統(tǒng)云臺復(fù)雜操作，無需反復(fù)調(diào)整快速、精確定位。2）可視化預(yù)置位：全局重點一目了然，預(yù)置點有的放矢，不遺漏重要區(qū)域。3）可視化巡航：設(shè)置巡航路徑更加直觀可控，有序高效。感興趣區(qū)域聚焦★球機監(jiān)控視野范圍大，通過聚焦算法在大景深場景下可保證感興趣區(qū)域聚焦清晰，可以用在廣場、大院等場景，對重要部位進行重點關(guān)注。球機智能雨刷傳統(tǒng)球機一旦附著水滴，容易干擾監(jiān)控圖像，本次項目設(shè)計球機自帶智能雨刷，可排除雨水干擾，視野更清晰，清洗更便捷，保障雨天環(huán)境下圖像清晰可辨，支持定時、單次、多次雨刷智能控制預(yù)案，同時雨刷部件具備800萬次以上壽命。高速紅外球傳統(tǒng)紅外球機由于增加紅外燈等器件的增重，導(dǎo)致球機水平鍵控速度下降至60°-120°/S，遠低于傳統(tǒng)高速球200°-300°/S的水平鍵控速度。在實際應(yīng)用中，由于紅外球機較低的水平轉(zhuǎn)速，往往并不能夠很好的應(yīng)對突發(fā)事件、視頻跟蹤等實戰(zhàn)應(yīng)用。本次項目要求采用高速紅外球機，內(nèi)部采用更加優(yōu)化的云臺技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)240°/S的水平轉(zhuǎn)動速度，遠高于傳統(tǒng)紅外球，更好滿足公安實戰(zhàn)需求。智能追蹤應(yīng)用運用智能化視頻分析技術(shù)球機可根據(jù)一定規(guī)則條件，對進行監(jiān)控視野的移動目標(biāo)進行目標(biāo)類別識別與多種行為的檢測，然后根據(jù)檢測結(jié)果和預(yù)定規(guī)則進行云臺轉(zhuǎn)動和鏡頭的變倍，實現(xiàn)對特定移動目標(biāo)的智能追蹤，以此把球機應(yīng)用最大化。斷點續(xù)傳 平安城市高清監(jiān)控系統(tǒng)運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷的情況，在這樣的情況下，設(shè)備需要支持SD轉(zhuǎn)存以及斷點續(xù)傳的功能。當(dāng)發(fā)生斷網(wǎng)的情況后，攝像機會自動的講視頻存儲在自身的SD卡中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)之后，SD中的錄像會自動補錄到存儲設(shè)備中，做到視頻的完整性。配套設(shè)計前端監(jiān)控桿件設(shè)計監(jiān)控立桿和基礎(chǔ)前端監(jiān)控點的立桿按實際情況而定，大部分監(jiān)控可以利用電力桿、墻壁等周邊建筑設(shè)施；部分地方考慮單獨立桿。由于外部監(jiān)控點受環(huán)境影響，本次設(shè)計的立桿分三種：槍機立桿、球機立桿、借桿（挑桿），各自要求如下：球機立桿：立桿的要求比較高，高度要求6米左右、管壁厚4MM，挑出1-3米，表面處理采用熱鍍鋅的方式，立桿的外型設(shè)計應(yīng)和周界環(huán)境相協(xié)調(diào)，應(yīng)設(shè)計多種式樣供業(yè)主選擇；固定攝像機立桿：要求相對可以降低，高度要求4~6米左右、管壁厚4MM以上，外挑0~2米，表面處理采用熱鍍鋅的方式；借桿（挑桿）：采用抱箍挑桿，安裝在墻上或電線桿上，直徑76MM，挑出0~3米，無縫鋼管，壁厚4MM，鍍鋅噴塑?；A(chǔ)灌筑：基礎(chǔ)深度為1500mm左右；底部直徑應(yīng)≥1m；基礎(chǔ)中心放入直徑50mm的鐵管或尼龍管，與過渡窨井相連；基礎(chǔ)采用商品砼C16或C28灌筑；保養(yǎng)期為十天左右。圖球機立桿示意圖圖立桿基礎(chǔ)示意圖圖球機立桿圖監(jiān)控點機箱和基礎(chǔ)監(jiān)控點前端采用方形機箱，采取底部進線設(shè)計，設(shè)計為離地3000mm高度抱桿安裝。箱體防護等級為IP54，防雨防塵，加高加厚底座，加強防腐能力，室外安裝，內(nèi)部用隔板分成上下兩層空間，上部主要安放主控制器，下部安裝輔助控制器和其它配電及輔助設(shè)備。為了保證設(shè)備的安全，機箱大門采用天地鎖，密封性能卓越，具有很強的防橇性能，機箱門上安裝門磁開關(guān)和報警喇叭，防盜鎖，絲印公安標(biāo)志和字樣，這樣就進一步保證了相對貴重的主控制器的安全。在監(jiān)控機箱中應(yīng)設(shè)計電源保護裝置，即過流過壓保護裝置，里面放置光端機、UPS電源設(shè)備、防雷模塊、接線端子、光纖終端盒、維修開關(guān)和插座。圖機箱外觀圖圖設(shè)備機箱布置圖前端防雷子系統(tǒng)設(shè)計依照整體防雷的原則。結(jié)合現(xiàn)代防雷技術(shù)，根據(jù)雷電電磁脈沖（LEMP）防護原則，對室內(nèi)電子系統(tǒng)，從LEMP、電力網(wǎng)絡(luò)中各種操作過電壓（SEMP）、靜電放電（ESD）三種主要干擾源考慮，我們從電源、信號方面采取措施。防雷子系統(tǒng)設(shè)計方案為防止感應(yīng)雷通過電源電纜或數(shù)據(jù)電纜對終端系統(tǒng)設(shè)備造成破壞，保證整個系統(tǒng)長期穩(wěn)定地運行，對各前端點位加強防雷措施是非常必要的。系統(tǒng)涉及大量的攝像機等設(shè)備，且大多安裝在室外或室內(nèi)，為避免不必要的損失，減小后期的維護壓力，必須采取完善的防雷措施。前端設(shè)備防雷前端設(shè)備有室外和室內(nèi)安裝兩種情況，安裝在室內(nèi)的設(shè)備一般不會遭受直擊雷擊，但需考慮防止雷電過電壓對設(shè)備的侵害，而室外的設(shè)備則同時需考慮防止直擊雷擊。前端設(shè)備如攝像頭應(yīng)置于接閃器（避雷針或其它接閃導(dǎo)體）有效保護范圍之內(nèi)。當(dāng)攝像機獨立架設(shè)時，避雷針最好距攝像機3-4米的距離。如有困難避雷針也可以架設(shè)在攝像機的支撐桿上，引下線可直接利用金屬桿本身或選用Φ8的鍍鋅圓鋼。為防止電磁感應(yīng)，沿桿引上攝像機的電源線和信號線應(yīng)穿金屬管屏蔽。為防止雷電波沿線路侵入前端設(shè)備，應(yīng)在設(shè)備前的每條線路上加裝合適的避雷器，如電源線（220V或DC12V）、視頻線、信號線和云臺控制線。攝像機的電源一般使用AC220V或DC12V。攝像機由直流變壓器供電的，單相電源避雷器應(yīng)串聯(lián)或并聯(lián)在直流變壓器前端，如直流電源傳輸距離大于15米，則攝像機端還應(yīng)串接低壓直流避雷器。室外的前端設(shè)備應(yīng)有良好的接地，接地電阻小于10Ω。前端的線路防雷原理前端防雷的線路包括電源線、視頻電纜。對于線路浪涌提供完善的濾波和保護，防止浪涌電壓老化設(shè)備。連接見下圖示。圖前端電源線防雷示意圖針對網(wǎng)絡(luò)線遭受的感應(yīng)雷擊進行保護，視頻、網(wǎng)絡(luò)遭受雷擊的原因是1KM內(nèi)的雷擊（包括云對云放電、云對地放電或者大地對云形成的放電），常見的現(xiàn)象是攝像機、采集卡、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備損壞。采用視頻/網(wǎng)絡(luò)防雷器進行保護。見如下連接示意圖。圖前端視頻電纜防雷示意圖防雷結(jié)構(gòu)示意圖圖防雷結(jié)構(gòu)示意圖防雷設(shè)計電源線加裝單項電源保護器，避雷器的通流量Imax≥10KA（8/20），保護水平小于1.5KV。具有通過信息產(chǎn)業(yè)部認(rèn)證或IEC61643-1的CE認(rèn)證。漏電流小于1mA。為方便更換，采用帶工作狀態(tài)故障顯示窗口的可插拔式模塊。針對高清攝像機及全景攝像機的多數(shù)采用室外立桿安裝，采用天宇或普天防雷器的方案。線路防雷電子警察系統(tǒng)的線纜主要是傳輸信號線和電源線。攝像機的電源主要從機箱的電源引入。傳輸視頻電纜一般選用芯屏蔽視頻電纜，架設(shè)（或敷設(shè)）在前端與終端之間。為避免首尾端設(shè)備損壞，架空線傳輸時應(yīng)在每一電桿上做接地處理，架空線纜的吊線和架空線纜線路中的金屬管道均應(yīng)接地。中間放大器輸入端的信號源和電源均應(yīng)分別接入合適的避雷器。采用帶屏蔽層的線纜或線纜穿鋼管埋地敷設(shè)，保持鋼管的電氣連通，對防護電磁干擾和電磁感應(yīng)更為有效，這主要是由于金屬管的屏蔽作用和雷電流的集膚效應(yīng)。如電纜全程穿金屬管有困難時，可在電纜進入終端和前端設(shè)備前穿金屬管埋地引入，但埋地長度不得小于15米，在入戶端將電纜金屬外皮、鋼管同防雷接地裝置相連。防雷引線引下線采用支撐桿本身或用直徑8mm的鍍鋅圓鋼接地，為獲得好的電氣傳導(dǎo)性能，避免大的接觸電阻，引下線與接地極的連接采用放熱焊接。供配電系統(tǒng)設(shè)計配套供電是整個系統(tǒng)穩(wěn)定運行的保障。供電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)從全局著手，綜合考慮電力負荷，負載能力，電力傳輸距離，設(shè)備電氣特性。并結(jié)合前端現(xiàn)場以及后端監(jiān)控中心的實際環(huán)境來進行設(shè)計。電源系統(tǒng)的設(shè)計原則和要求如下：實用性：要求結(jié)合本系統(tǒng)的現(xiàn)場環(huán)境特點以及系統(tǒng)中各級設(shè)備的電氣性能，做到實用、適用。穩(wěn)定性：要求供電系統(tǒng)具有高穩(wěn)定性和高可靠性，以確保監(jiān)控系統(tǒng)的各個功能模塊和設(shè)備能夠高效穩(wěn)定的運行。安全性：要求供電系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，均具備絕緣保護措施。經(jīng)濟性：設(shè)計出合理的電力供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，盡可能的節(jié)約供電線路的投入成本?？删S護性：所有電力線路的敷設(shè)、電源設(shè)備的端接點及電源的分配，均要考慮到維護方便，易于檢修。確保供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，維護人員能在最短的時間內(nèi)檢測到問題并及時修復(fù)。供電系統(tǒng)要求1、電源設(shè)備除電壓、電流、功率符合容量要求外，還將盡量保證穩(wěn)定性，考慮到控制時的大功率電流、多個負載同時啟動時造成的壓降，考慮到遠距離傳輸時造成的壓降等多方面的因素。2、電源線的敷設(shè)保證符合室外電線電纜的敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并滿足市政的要求。3、供電點將選擇供電能力有保障的位置接入。具體供電方式問題可根據(jù)實際情況調(diào)整；4、供電線路采用埋地穿管的敷設(shè)方式，機箱座到桿手井敷設(shè)一管，桿手井到通信井敷設(shè)一管，桿手井到路燈燈箱在地面埋設(shè)二管，穿越馬路深度為800mm；在人行道或綠化帶上敷設(shè)深度為500mm。敷設(shè)路由將根據(jù)《城市綜合地下管線圖》確定，圖紙經(jīng)相關(guān)監(jiān)管單位審核，并考慮道路開挖許可證等的辦理費用。前端供電方案社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備通常采用兩種供電方式，一種是集中供電，另一種是就近取電。本工程采取就近取電的方式為前端設(shè)備來進行供電。各攝像機終端在就近的公共供電網(wǎng)絡(luò)(如路燈供電網(wǎng))取一路220V市電，市電經(jīng)加裝自動重合閘開關(guān)（含SPD），引到設(shè)備箱使用，保證了引入部分電源線路的漏電及防雷防護?？烨蚬╇婋妷阂鬄?4V/AC，功率約為30VA。布線設(shè)計布線依據(jù)根據(jù)本工程所提出的要求以及按照一貫嚴(yán)格遵守的工程建設(shè)原則、設(shè)計思想，并嚴(yán)格遵守以下國家和行業(yè)有關(guān)部門制定的各項標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：商用建筑布線標(biāo)準(zhǔn)（EIA/TIA568B）國際布線標(biāo)準(zhǔn)（ISO11801）建筑與建群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（CECS72：97）建筑與建群綜合布線系統(tǒng)工程施工與驗收標(biāo)準(zhǔn)（CECS82：97）民用電器建筑設(shè)計規(guī)范（JGJ/T16-92）中國電器裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范（CBJ232-82）布線設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)中的影像信號通過線材傳輸?shù)街鳈C中，線材除了要求信號損耗率小外，還應(yīng)重視環(huán)境對信號的影響，即屏蔽性能應(yīng)高。而管材用來保護線材，也應(yīng)根據(jù)保護級別不同，選用相應(yīng)的管材。本工程所有視頻電纜在布設(shè)過程中，須自攝像機直接架設(shè)至機房內(nèi)，中間不得產(chǎn)生任何斷點及接頭。電纜布設(shè)過程中應(yīng)確保所有電纜均在鋼管、金屬電管或橋架內(nèi)不能暴露在外，應(yīng)盡量避開惡劣環(huán)境條件或易使管線損傷地段，應(yīng)避開干擾較大區(qū)域。布線過程中要標(biāo)記清楚、明了，易于改線、維護、管理。選型要求星光級200萬高清紅外球型攝像機產(chǎn)品特點：30倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍支持星光級超低照度，0.001Lux/F1.5（彩色），0.0001Lux/F1.5（黑白）,0Lux（紅外燈開啟）信噪比達到55dB支持隱私遮擋，最多24塊區(qū)域,同時最多有8塊區(qū)域在同一個畫面寬動態(tài)效果，加上圖像降噪功能，完美的白天/夜晚圖像展現(xiàn)內(nèi)置220米紅外燈補光，采用倍率與紅外燈功率匹配算法，補光效果更均勻支持24V±25%寬電壓輸入室外球達到IP67防護等級，8000V防雷、防浪涌和防突波保護支持軟件集成的開放式API，支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(Onvif、CGI、GB/T28181)、支持大華SDK和第三方管理平臺接入支持三碼流技術(shù)支持單場景跟蹤、多場景跟蹤、全景跟蹤三種跟蹤類型；支持手動跟蹤和報警跟蹤兩種跟蹤方式；支持絆線入侵、區(qū)域入侵、穿越圍欄、徘徊檢測、物品遺留、物品搬移、快速移動等多種行為檢測；支持多種觸發(fā)規(guī)則聯(lián)動動作；支持目標(biāo)過濾創(chuàng)新的跟蹤算法，自動鎖定目標(biāo)，并自動調(diào)整云臺焦距，以獲得最佳監(jiān)控圖像全景云臺，獨特的全景算法，采用全景圖像無縫拼接技術(shù)水平方向360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直方向-20°～90°自動翻轉(zhuǎn)180°后連續(xù)監(jiān)視,無監(jiān)視盲區(qū)水平鍵控速度0.1°～200°/s，垂直鍵控速度0.1°～120°/s，云臺定位可精確到0.1°支持300個預(yù)置位可以按照所設(shè)置的預(yù)置位完成8條巡航路徑可設(shè)置5條巡跡路徑，每條路徑的記錄時間大于15分鐘應(yīng)用場合：可廣泛應(yīng)用于需要大范圍高速監(jiān)控的無光和光線較弱的場所,并對于圖像質(zhì)量具有較高要求，希望看清目標(biāo)物的各種細節(jié),如：河流、森林、公路、鐵路、機場、港口、崗哨、廣場、公園、景區(qū)、街道、車站、大型場館、小區(qū)外圍等場所型號DH-SD-6A9230F-HNI攝像機圖像傳感器1/1.9英寸CMOS傳感器總像素約242萬像素水平解析度≥1100TVL最大圖像尺寸1920×1080最低照度彩色：0.001Lux@F1.5

黑白：0.0001Lux@F1.5

0Lux（紅外燈開啟）信噪比≥55dB白平衡自動/手動/跟蹤/室外/室內(nèi)/室外自動/鈉燈自動/鈉燈圖像增強2D/3D降噪、電子防抖、透霧、背光補償、寬動態(tài)、強光抑制數(shù)字變倍16倍日夜模式自動ICR濾光片彩轉(zhuǎn)黑聚焦模式自動/半自動/手動焦距6mm～180mm視場角水平：61.2°～2.32°（近焦到遠焦）光學(xué)變倍30倍光圈值F1.5～F4.3功能全景云臺支持補光方式紅外補光控制倍率優(yōu)先/手動（近燈、遠燈）補光距離≥220m補光角度根據(jù)焦距可變水平范圍0°～360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)垂直范圍-20°～90°自動翻轉(zhuǎn)180°后連續(xù)監(jiān)視鍵控速度水平：0.1°～200°/s

垂直：0.1°～120°/s調(diào)用預(yù)置點速度水平：240°/s

垂直：200°/s長焦限速支持預(yù)置點300個自動巡航8條,每條可添加32個預(yù)置點自動巡跡5條自動線掃5條斷電記憶支持隱私遮擋最多24塊區(qū)域,同時最多有8塊區(qū)域在同一個畫面空閑動作預(yù)置點/自動巡跡/自動巡航/水平線掃定時任務(wù)預(yù)置點/自動巡跡/自動巡航/水平線掃方位角信息顯示支持預(yù)置點視頻凍結(jié)支持云臺功能支持空閑動作，支持FD三維定位，支持人性化的焦距/速度自動匹配功能視頻壓縮H.264BaselineProfile/H.264MainProfile/H.264HighProfile/M-JPEG/MPEG4音頻壓縮G.711a/G.711mu語音對講支持ROI支持SVC支持區(qū)域聚焦支持OSD支持應(yīng)用編程接口支持軟件集成的開放式API，支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(Onvif、CGI、GB/T28181)、支持大華SDK和第三方管理平臺接入智能檢測視頻動態(tài)/遮擋檢測,音頻檢測,網(wǎng)絡(luò)斷開檢測,IP沖突檢測,編碼器狀態(tài)檢測，存儲卡狀態(tài)檢測,存儲空間檢測智能支持單場景跟蹤、多場景跟蹤、全景跟蹤三種跟蹤類型；支持手動跟蹤和報警跟蹤兩種跟蹤方式；支持絆線入侵、區(qū)域入侵、穿越圍欄、徘徊檢測、物品遺留、物品搬移、快速移動等多種行為檢測；支持多種觸發(fā)規(guī)則聯(lián)動動作；支持目標(biāo)過濾輸入/輸出模擬接口1.0V[p-p]/75Ω,PAL或NTSC,BNC頭網(wǎng)絡(luò)接口內(nèi)置RJ45網(wǎng)口，支持10M/100M網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)報警輸入7路開關(guān)量輸入(0～5VDC)報警輸出2路，支持報警聯(lián)動報警聯(lián)動抓圖/預(yù)置點/巡航/巡跡/SD卡錄像/觸發(fā)開關(guān)量輸出/客戶端電子地圖/發(fā)

送郵件RS485控制接口采用半雙工模式，支持云臺控制和在線升級，協(xié)議支持：大華協(xié)議、中國

安防行業(yè)協(xié)議、PelcoP/D，協(xié)議支持自動識別音頻輸入音頻輸入(LINE輸入)，音頻峰值:2～2.4V[p-p]，輸出阻抗:1kΩ±10%音頻輸出線性電平，阻抗:600ΩSD卡接口內(nèi)置Micro-SD卡插槽，支持SD/SDHC/SDXC（最大支持128G），可

支持手動錄像/報警錄像，支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳,錄像不丟失一般規(guī)范電源AC24V/3A±25%（含紅外控制電路）功耗24W/38W(紅外燈、加熱器開啟）工作環(huán)境溫度-45～70℃；濕度＜95%防護等級IP67，TVS8000V防雷、防浪涌和防突波保護，符合GB/T17626.54

級標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品尺寸Φ240mm×382mm重量6.8kg選配支架PFB303W(壁裝,臂長255mm);PFB300C(吊裝,連接桿長度為200mm)高清人臉取證型電子警察系統(tǒng)布控方案圖表STYLEREF1\s4SEQ圖表\*ARABIC\s11電子警察布控示意圖電子警察系統(tǒng)用于交叉路口或路段對闖紅燈行為進行記錄，因此，電警布控通常情況下是十字路口或丁字路口，少有情況為直行路段。十字路口電警布控，采用四向布控方法，四向均進行抓拍和監(jiān)控，700萬攝像機覆蓋3-4車道，300萬攝像機覆蓋1-2車道，停止線和紅燈狀態(tài)同時反映在一張照片中，將3張反映闖紅燈過程的連續(xù)照片與一張車輛特寫照片合成一張高清照片。系統(tǒng)應(yīng)用示意圖系統(tǒng)架構(gòu)我司高清電警系統(tǒng)采用線圈檢測模式、視頻檢測模式或線圈為主、視頻為輔的檢測方式。采用主輔檢測時，當(dāng)線圈鏈路工作異常時，系統(tǒng)自動切換至視頻檢測模式。系統(tǒng)采用300萬/700萬CCD高清一體化攝像機為采集主體，單臺300萬攝像機可覆蓋單向1-2車道，單臺700萬攝像機可覆蓋單向3-4車道；同步支持閃光燈和LED頻閃燈進行夜間補光。在線圈檢測模式時，系統(tǒng)通過信號檢測器判斷紅綠燈狀態(tài)，通過地感線圈來檢測是否有車輛通行。當(dāng)處于紅燈狀態(tài)且有車輛經(jīng)過時，車輛檢測器觸發(fā)高清智能攝像機來對違章車輛進行抓拍。設(shè)備穩(wěn)定可靠，捕獲率、識別率高。在視頻檢測模式時，系統(tǒng)自動對視頻流中運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定、跟蹤，根據(jù)車輛運動軌跡判斷車輛是否違章并進行記錄，無需破壞路面、埋設(shè)線圈。設(shè)備穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護。系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和中心管理平臺構(gòu)成。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如下：電警整體架構(gòu)圖（線圈檢測）電警整體架構(gòu)圖（視頻檢測）數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機）、車輛及紅綠燈信號檢測設(shè)備、輔助光源（補光燈）、智能交通終端設(shè)備、智能終端管理設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機或光纖收發(fā)器）等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測、機動車違章行為檢測、違章圖片抓拍、補光燈控制、違章記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。高清抓拍攝像主機：高清抓拍攝像主機，可以選用300萬/700萬主機，提供紅綠燈檢測、車輛檢測及高清錄像的視頻流。LED補光燈：輔助光源采用LED燈，光敏控制模塊設(shè)計可自動啟動，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動打開，為攝像機補光，保證夜間的攝像效果。發(fā)光器件為大功率LED，壽命在額定功率下達到30000小時。智能閃光燈：對違章車輛進行捕獲時，同步觸發(fā)閃光燈進行補光，確保圖片質(zhì)量。車輛檢測器：配合地感線圈對通行車輛進行檢測，并提供觸發(fā)信號給信號檢測器。信號檢測器：對紅綠燈狀態(tài)進行判斷，并結(jié)合車檢器信號對攝像主機提供抓拍觸發(fā)信號；當(dāng)線圈鏈路工作異常時，觸發(fā)相機切換至視頻檢測模式，確保系統(tǒng)繼續(xù)有效運行。智能交通終端管理設(shè)備：采用嵌入式高性能處理平臺，內(nèi)置大容量硬盤，可接收來至高清攝像機的JPEG流、H.264視頻流，并進行圖片、錄像的前端存儲。支持300萬、700萬高清監(jiān)控攝像機的接入，具有圖片斷點續(xù)傳、圖片錄像檢索等功能。內(nèi)置工業(yè)級交換機。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括光纖收發(fā)器等，承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)，同時操作人員在中心平臺應(yīng)用遠程管理軟件通過該網(wǎng)絡(luò)可對前端設(shè)備進行遠程管理、狀態(tài)監(jiān)測及設(shè)備參數(shù)設(shè)置。該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、無線GPRS/CDMA等方式。如果與視頻監(jiān)視系統(tǒng)共用光端機，可采用數(shù)模復(fù)用光端機，即在一根單模光纖上傳輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機的視頻信號及控制信號，同時提供100/1000M的以太網(wǎng)口用以傳輸系統(tǒng)前端設(shè)備記錄的違法車輛信息。中心管理平臺子系統(tǒng)中心管理平臺主要實現(xiàn)對電子警察前端路口設(shè)備進行遠程管理、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、抓拍圖像和數(shù)據(jù)的處理，以及違章車輛的處罰等工作，并充分考慮與其它交通管理軟件系統(tǒng)的接口兼容問題。管理中心采用一個中心管理服務(wù)器連接多個客戶端的模式，中間架設(shè)了一個代理服務(wù)器，用來處理前端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，一個代理服務(wù)器管轄多臺前端設(shè)備。數(shù)據(jù)庫用來記錄中心服務(wù)器的各類參數(shù)和代理服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)和識別信息。存儲陣列用來存儲前端設(shè)備抓拍的圖片及相關(guān)數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)功能前端系統(tǒng)功能車輛捕獲功能系統(tǒng)除了能夠捕獲違法闖紅燈的車輛外，還能捕獲在車道上正常行駛的車輛（卡口功能），能捕獲記錄車輛闖紅燈過程中三個不同位置的信息以反映機動車闖紅燈違法全過程。視頻檢測功能（視頻檢測模式）系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)，能自動檢測抓拍到機動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，違章照片能清晰地反映“紅燈、停車線、車型、車牌、時間、地點”等違法車輛的基本情況，同時具有卡口功能對所有過往車輛進行圖像記錄。車輛捕獲率全天98%以上。視頻檢測有如下優(yōu)勢：視頻檢測紅綠燈狀態(tài)，無需接紅綠燈控制信號。視頻檢測車輛，無需埋設(shè)線圈。精確跟蹤車輛軌跡，判斷車輛行駛方向功能線圈檢測功能系統(tǒng)在正常情況下，采用地感線圈檢測車輛通行，在檢測到機動車違反交通信號燈行駛時，自動觸發(fā)相機進行抓拍3張違章照片，照片能清晰地反映“紅燈、停車線、車型、車牌、時間、地點”等違法車輛的基本情況，同時具有卡口功能對所有過往車輛進行圖像記錄。車輛捕獲率全天在99%以上。闖紅燈、逆行記錄功能單臺高清攝像機可以完整監(jiān)控3個車道，圖片分辨率達到2592×2112（含OSD信息），在紅燈信號狀態(tài)下，有車輛經(jīng)過時，系統(tǒng)會快速地檢測到車輛變化，并通過對這一變化進行分析處理來判斷是否有車輛闖紅燈，當(dāng)檢測到車輛有闖紅燈或逆行行駛違章行為時，會立即抓拍反映該車輛違法信息的三張高清圖片并對圖片進行關(guān)聯(lián)保存。闖紅燈行為被抓拍的三幅全景圖片，清晰記錄車輛未越過停止線、已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況，清楚反映整個闖紅燈過程。當(dāng)切換至視頻檢測模式時，系統(tǒng)采用國際領(lǐng)先的計算機智能跟蹤算法技術(shù)，對場景中每一輛車都能進行實時跟蹤并記錄其運動軌跡，并智能判斷車輛運行是否違章。由于采用了車輛跟蹤技術(shù)，本系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地抓拍左側(cè)或者右側(cè)混行車道的直行闖紅燈行為，而對正常行駛時左拐或者右拐的車輛則不會誤抓。十字路口逆行抓拍圖卡口記錄功能系統(tǒng)兼顧卡口功能，當(dāng)車輛在其對應(yīng)的綠燈或黃燈相位時越過停車線，系統(tǒng)會根據(jù)運動狀態(tài)軌跡跟蹤的情況，拍攝一張圖片對過往車輛進行記錄。圖片能清晰的清晰辨別紅綠燈信號、車輛類型、車牌號碼、車身顏色等信息。十字路口卡口抓拍圖闖禁令、違反禁止標(biāo)線等違法行為抓拍（視頻檢測模式）系統(tǒng)可以通過對視頻的智能分析判斷車輛右/左轉(zhuǎn)、壓線、跨線、違反禁止線等違法行為，在禁止右/左轉(zhuǎn)的路口可以對右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)車輛進行跟蹤判斷并且對違法車輛進行抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個過程。抓拍效果圖如下：不按車道行駛抓拍圖壓線抓拍圖違章停車、道路堵塞報警（視頻檢測模式）系統(tǒng)采用視頻智能分析算法，對路口違章停車行為及道路堵塞情況進行判斷，并自動抓拍，發(fā)送圖片進行報警。信號燈狀態(tài)視頻檢測功能（視頻檢測模式）系統(tǒng)同時支持外接判定紅綠燈和視頻識別紅綠燈功能，更加廣泛的適用在各種現(xiàn)場情況下。其中外接紅綠燈通過信號檢測器來識別，可適用在紅綠燈部分被遮擋或者紅綠燈特別昏暗的路口，同時支持視頻檢測識別紅綠燈信號，可區(qū)分直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭等不同類型的紅燈、黃燈、綠燈信號，這種方式無須接入紅綠燈信號，消除施工困難。信號燈相位同步功能攝像機能夠與路口紅綠燈信號進行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無顏色，進而避免引起處罰爭議。智能補光功能為了更好的提高夜間模式的檢測率，在夜間情況，LED補光燈路口進行補光，依據(jù)車牌反光原理加大了視頻檢測的準(zhǔn)確性，解決了行人、自行車、大型車輛干擾問題。同時LED補光燈與相機同步，在相機捕獲圖像時，LED燈補光強度增強，而且對人眼不造成影響。當(dāng)前端系統(tǒng)工作在線圈檢測模式時，相機在抓拍圖片的同時觸發(fā)閃光燈進行補光，確保圖像質(zhì)量效果。號牌自動識別功能系統(tǒng)具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌計算機自動識別能力，白天車輛號牌識別率大于95%，夜間車輛號牌識別率大于90%。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計算機自動識別能力，包括2002式號牌。所能識別的字符包括:“0～9”十個阿拉伯?dāng)?shù)字;“A～Z”二十六個英文字母;省市區(qū)漢字簡稱(京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺);2004新軍用車牌漢字(軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成);號牌分類用漢字(警、學(xué)、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、境);武警車牌字符；系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進行分型，能自動識別黑、藍、黃、白四種車牌底色。對于民用車來說，藍顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，就利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例：車身顏色識別功能系統(tǒng)可自動對車身深淺和顏色進行識別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出9種常見車身顏色，9種顏色包括：白、黑、紅、黃、灰、藍、綠、粉、棕。深淺分類準(zhǔn)確率不小于80％；9種常見車身顏色識別準(zhǔn)確率不小于70％。視頻測速功能（視頻檢測模式）系統(tǒng)支持視頻測速的功能。預(yù)先對圖像范圍進行速度點位標(biāo)定，結(jié)合視頻分析車輛軌跡，通過比對進行速度值的計算，同時將測速的值疊加在圖片上，極大的提高了違章數(shù)據(jù)的有效性和合理性。系統(tǒng)支持視頻測速的功能，可滿足國標(biāo)要求，即當(dāng)機動車速度小于100km/h時，道路實測誤差不超過-6km/h～0km/h；當(dāng)機動車速度大于或等于100km/h時，道路實測誤差不超過機動車速度的-6%～0%。高清錄像功能系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時，能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，分辨率可達2592*2048?？梢栽诎滋旎蛞归g有輔助光源的情況下實現(xiàn)清晰錄像；視頻編碼格式支持主流的H.264；可自動記錄車輛通過時間、地點、所在車道、違法類型等信息；錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運動軌跡；并提供錄像查詢、錄像下載等功能。數(shù)據(jù)存儲功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲。前端存儲設(shè)備包括抓拍攝像機內(nèi)置的SD卡和智能終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量硬盤，系統(tǒng)在前端即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲功能。中心存儲是將數(shù)據(jù)保存在位于后端中心的集中存儲系統(tǒng)，如大容量磁盤陣列等。圖片合成功能系統(tǒng)支持電警違章圖片合成功能，在系統(tǒng)前端即可完成多張違章過程圖片的合成，減輕數(shù)據(jù)傳輸和后端圖片存儲的壓力，同時可以避免后端圖片合成帶來的系統(tǒng)服務(wù)器運算負荷。圖片、視頻防篡改功能前端攝像機內(nèi)置水印加密防篡改功能，利用數(shù)字水印加密技術(shù)，直接將加密信息嵌入圖片和視頻數(shù)據(jù)流，也就是從數(shù)據(jù)的源頭加密，斷絕了前端數(shù)據(jù)被篡改的可能性，從而確保了取證信息的準(zhǔn)確可靠性。數(shù)據(jù)信息在前端加密后，傳輸環(huán)節(jié)也采用安全性非常高的加密傳輸方式，然后進入中心平臺，中心管理軟件自動對圖片和視頻數(shù)據(jù)進行水印驗證，以確認(rèn)信息是否被篡改。也可通過單獨的水印加密驗證工具軟件，對前端單獨拷貝出來的圖片和視頻進行手動驗證。經(jīng)源頭加密、傳輸加密、后端驗證等多重環(huán)節(jié)，圖片和視頻數(shù)據(jù)的安全性得到充分保障，具有極高的可信度。斷點續(xù)傳功能系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過FTP或TCP/IP方式將違法數(shù)據(jù)、車輛通過信息（時間、地點、車牌號碼等）、設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)用或下載操控前端設(shè)備存儲的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)的斷點續(xù)傳：如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，無法將數(shù)據(jù)由前端上傳至中心，可暫時將數(shù)據(jù)存儲在前端，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后前端存儲設(shè)備會自動上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)。遠程系統(tǒng)管理維護功能系統(tǒng)具備故障自動檢測功能，能通過軟硬件自動檢測系統(tǒng)故障并恢復(fù)正常工作。具有斷電自動重啟動、自動偵錯報錯、自動監(jiān)測主要設(shè)備（攝像機、終端管理設(shè)備、服務(wù)器等）和主要運行軟件的工作狀態(tài)（采集識別軟件、傳輸軟件等）等功能。系統(tǒng)具備權(quán)限管理功能，能夠?qū)Σ煌瑢ο蠓峙洳煌愋偷氖褂脵?quán)限。系統(tǒng)具備日志記錄功能?？捎涗浿饕O(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和主要運行軟件的工作日志，還能記錄設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)改變（重啟、或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。系統(tǒng)具有主動校時功能，24h內(nèi)設(shè)備的計時誤差不超過1.0s。系統(tǒng)具備遠程維護及參數(shù)的設(shè)置等功能。非機動車、行人捕獲功能系統(tǒng)實現(xiàn)對非機動車、行人較高的捕獲。通過學(xué)習(xí)建立道路背景模型，將當(dāng)前幀圖像與背景模型進行背景差分得到運動前景像素點，然后對這些運動目標(biāo)的紋理和邊緣信息進行分析，以實現(xiàn)對目標(biāo)的抓拍及識別。不按車道行駛記錄功能不按車道行駛是指車輛遇到“分向行駛車道”不按規(guī)定的車道行駛，包括左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車輛占用直行車道，或在左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車道上直行等情形。系統(tǒng)支持此類違法行為的記錄，以三張圖片清晰、完整表現(xiàn)違法過程。違章變道記錄功能路口平行的兩個車道間為白實線或者雙黃線，則車輛不能跨越車道線在這兩個車道之間隨意變換位置行駛。系統(tǒng)能夠?qū)`法變道車輛進行記錄，抓拍三張不同位置的圖片以反映整個違法變道過程，其中第一張為車輛在初始車道行駛時抓拍的圖片，第二張為壓線行駛時抓拍的圖片，第三張為變換到另一個車道上行駛時抓拍的圖片。壓線行駛記錄功能系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別，其主要針對在連續(xù)一段時間內(nèi)壓車道線行駛的車輛，此類車輛會影響前后車駕駛員的判斷，干擾前后車的正常行駛。路口擁堵分析功能系統(tǒng)支持對路口的擁堵情況進行分析和判斷，如果超過一定數(shù)量的車在路口靜止不動超出規(guī)定的時間，則認(rèn)為發(fā)生了擁堵。系統(tǒng)可按照規(guī)定的時間間隔向后端平臺發(fā)送報警信號。全天候高清成像功能圖像抓拍時不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光的影響。在環(huán)境無霧包括雨雪天氣下，抓拍圖片不僅能清晰看清車輛號牌，還能看清車輛類型、車身顏色等車輛特征。在環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），系統(tǒng)自動開啟LED燈進行補光，以增強圖片亮度，保證圖片足夠清晰，確保抓拍圖片有利于人工辨認(rèn)和機器識別牌照信息。關(guān)聯(lián)錄像功能系統(tǒng)支持對違章抓拍的車輛行為進行錄像，將抓拍記錄與錄像進行關(guān)聯(lián)，增強違章圖片的有效性，減少處罰爭議。紅燈增強功能系統(tǒng)支持根據(jù)白天和夜晚的光線不同，調(diào)整紅燈的亮暗程度，有效解決紅燈偏黃情況。高清圖像記錄功能系統(tǒng)對通過檢測區(qū)域的車輛記錄一張高清圖片，對區(qū)域內(nèi)的違章行為根據(jù)《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》抓拍所需要的圖片，能夠清晰記錄車輛的特征，完整反映出違章過程。圖片編碼符合ISO/IEC15444:2000的要求，以JPEG格式存儲于前端終端設(shè)備或SD卡內(nèi)，并同時上傳至中心進行存儲。中心平臺實戰(zhàn)業(yè)務(wù)功能詳見3.4.6章節(jié)：實戰(zhàn)業(yè)務(wù)功能。電警系統(tǒng)設(shè)備選型200萬高清一體化攝像機應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITC206-RF1ADH-ITC206-RF1A-C系統(tǒng)功能：卡口電警一體機采用1/1.8″高性能CCD，有效像素200萬采用TI高性能多核處理器嵌入式一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)置安全帶識別、車標(biāo)識別、車型識別、車系識別、遮陽板識別等多種智能算法攝像機內(nèi)置偏振鏡切換控制器融合Smart-PCT技術(shù)（基于精確光控制的圖像處理技術(shù)），圖像效果更優(yōu)支持違章圖片合成功能全機身自然散熱，內(nèi)部無風(fēng)扇產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITC206-RF1A有效像素200萬，1600(H)×1200(V)傳感器類型及尺寸逐行掃描CCD，1/1.8″高清圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式H.264H、H.264M、H.264B、MJPEG四種高清圖像分辨率1600×1264高清視頻分辨率1600×1200、1280×720高清視頻幀率50fps攝像機快門速度1/50~1/100000日夜切換支持，白天使用帶有偏振鏡片的紅外截止濾光片，夜晚自動切換為常規(guī)的紅外截止濾光片線圈I/O輸入接口8路，光耦輸入（開關(guān)量）報警輸入接口1路，光耦輸入（開關(guān)量）報警輸出接口1路，繼電器輸出雨刷控制輸出接口1路，繼電器輸出外部頻率源同步輸入接口1個（選擇外同步選項自動生效，電壓范圍12～36Vp-p

或AC12～24V）補光燈同步輸出接口7個，光耦信號輸出，可配置為閃光燈或者LED頻閃燈同步輸出接口，頻率可設(shè)置視頻信號接口CVBS接口或HD-SDI接口1個（特殊功能版本支持）網(wǎng)絡(luò)通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口2個（特殊型號支持光纖接口）數(shù)據(jù)通訊接口調(diào)試串口（RS232）1個，RS232串口3個，RS485接口2個USB接口2個，MiniUSBDC5V輸出最大輸出為500mA光圈控制支持自動光圈（P-Iris驅(qū)動），可連接帶有P-Iris接口的鏡頭鏡頭接口類型C接口SD卡存儲功能支持遠程控制功能可通過Web方式遠程配置、控制OSD信息疊加功能支持，時間、地點、車道、方向、車牌號碼、車牌顏色、車速、車長、車身顏色、安全帶、車標(biāo)、車型、車系、遮陽板、違章信息等圖像防篡改功能支持，視頻/圖片均具備水印及校驗功能工作電壓DC12V外部電源同步支持（同步相位支持微調(diào)）外部頻率源同步支持（同步相位支持微調(diào)）平均功耗<15W（不含適配器）溫濕度工作溫度-40℃~+80℃，工作濕度10%~90%規(guī)格尺寸176mm×96mm×85mm重量1.3kg300萬高清一體化攝像機應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITC302-RF1ADH-ITC302-RF1A-C系統(tǒng)功能：卡口電警一體機采用1/1.8″高性能CCD，有效像素300萬采用TI高性能多核處理器嵌入式一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)置安全帶識別、車標(biāo)識別、車型識別、車系識別、遮陽板識別等多種智能算法攝像機內(nèi)置偏振鏡切換控制器融合Smart-PCT技術(shù)（基于精確光控制的圖像處理技術(shù)），圖像效果更優(yōu)支持違章圖片合成功能全機身自然散熱，內(nèi)部無風(fēng)扇產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITC302-RF1A有效像素300萬，2048(H)×1536(V)傳感器類型及尺寸逐行掃描CCD，1/1.8″高清圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式H.264H、H.264M、H.264B、MJPEG四種高清圖像分辨率2048×1600高清視頻分辨率2048×1536、1600×1200、1280×720高清視頻幀率25fps攝像機快門速度1/25~1/100000日夜切換支持，白天使用帶有偏振鏡片的紅外截止濾光片，夜晚自動切換為常規(guī)的紅外截止濾光片線圈I/O輸入接口8路，光耦輸入（開關(guān)量）報警輸入接口1路，光耦輸入（開關(guān)量）報警輸出接口1路，繼電器輸出雨刷控制輸出接口1路，繼電器輸出外部頻率源同步輸入接口1個（選擇外同步選項自動生效，電壓范圍12～36Vp-p

或AC12～24V）補光燈同步輸出接口7個，光耦信號輸出，可配置為閃光燈或者LED頻閃燈同步輸出接口，頻率可設(shè)置視頻信號接口CVBS接口或HD-SDI接口1個（特殊功能版本支持）網(wǎng)絡(luò)通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口2個（特殊型號支持光纖接口）數(shù)據(jù)通訊接口調(diào)試串口（RS232）1個，RS232串口3個，RS485接口2個USB接口2個，MiniUSBDC5V輸出最大輸出為500mA光圈控制支持自動光圈（P-Iris驅(qū)動），可連接帶有P-Iris接口的鏡頭鏡頭接口類型C接口SD卡存儲功能支持遠程控制功能可通過Web方式遠程配置、控制OSD信息疊加功能支持，時間、地點、車道、方向、車牌號碼、車牌顏色、車速、車長、車身顏色、安全帶、車標(biāo)、車型、車系、遮陽板、違章信息等圖像防篡改功能支持，視頻/圖片均具備水印及校驗功能工作電壓DC12V外部電源同步支持（同步相位支持微調(diào)）外部頻率源同步支持（同步相位支持微調(diào)）平均功耗<15W（不含適配器）溫濕度工作溫度-40℃~+80℃，工作濕度10%~90%規(guī)格尺寸176mm×96mm×85mm重量1.3kg700萬高清一體化攝像機應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITC602-RF1ADH-ITC602-RF1A-C系統(tǒng)功能：卡口電警一體機采用1″高性能CCD，有效像素700萬采用TI高性能多核處理器嵌入式一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)置安全帶識別、車標(biāo)識別、車型識別、車系識別、遮陽板識別等多種智能算法攝像機內(nèi)置偏振鏡切換控制器融合Smart-PCT技術(shù)（基于精確光控制的圖像處理技術(shù)），圖像效果更優(yōu)支持違章圖片合成功能全機身自然散熱，內(nèi)部無風(fēng)扇產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITC602-RF1A有效像素700萬，3392(H)×2008(V)傳感器類型及尺寸逐行掃描CCD，1″高清圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式H.264H、H.264M、H.264B、MJPEG四種高清圖像分辨率3392×2072高清視頻分辨率3392×2008、1600×1200、1280×720高清視頻幀率25fps攝像機快門速度1/25~1/100000日夜切換支持，白天使用帶有偏振鏡片的紅外截止濾光片，夜晚自動切換為常規(guī)的紅外截止濾光片線圈I/O輸入接口8路，光耦輸入（開關(guān)量）報警輸入接口1路，光耦輸入（開關(guān)量）報警輸出接口1路，繼電器輸出雨刷控制輸出接口1路，繼電器輸出外部頻率源同步輸入接口1個（選擇外同步選項自動生效，電壓范圍12～36Vp-p

或AC12～24V）補光燈同步輸出接口7個，光耦信號輸出，可配置為閃光燈或者LED頻閃燈同步輸出接口，頻率可設(shè)置視頻信號接口CVBS接口或HD-SDI接口1個（特殊功能版本支持）網(wǎng)絡(luò)通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口2個（-C型號支持光纖接口）數(shù)據(jù)通訊接口調(diào)試串口（RS232）1個，RS232串口3個，RS485接口2個USB接口2個，MiniUSBDC5V輸出最大輸出為500mA光圈控制支持自動光圈（P-Iris驅(qū)動），可連接帶有P-Iris接口的鏡頭鏡頭接口類型C接口SD卡存儲功能支持遠程控制功能可通過Web方式遠程配置、控制OSD信息疊加功能支持，時間、地點、車道、方向、車牌號碼、車牌顏色、車速、車長、車身顏色、安全帶、車標(biāo)、車型、車系、遮陽板、違章信息等圖像防篡改功能支持，視頻/圖片均具備水印及校驗功能工作電壓DC12V外部電源同步支持（同步相位支持微調(diào)）外部頻率源同步支持（同步相位支持微調(diào)）平均功耗<15W（不含適配器）溫濕度工作溫度-40℃~+80℃，工作濕度10%~90%規(guī)格尺寸176mm×96mm×85mm重量1.3kg防護罩一體機應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-EP602-RU1ADH-EP302-RU1ADH-EP206-RU1ADH-EP602-RU1A-HDH-EP302-RU1A-HDH-EP206-RU1A-H產(chǎn)品特點：18寸一體化護罩設(shè)計攝像機內(nèi)置偏振鏡切換控制模塊融合Smart-PCT技術(shù)（基于精確光控制的圖像處理技術(shù)），圖像效果更優(yōu)支持違章圖片合成功能內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)防雷模塊，提高系統(tǒng)可靠性一體化交付，可靠性高，現(xiàn)場安裝方便產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-EPXXX-RU1ADH-EPXXX-RU1A-H圖片有效像素EP602:3392(H)×2072(V)EP302:1536(H)×2112(V)EP206:1200(H)×1664(V)傳感器EP602:逐行掃描1″CCDEP302:逐行掃描1/1.8″CCDEP206:逐行掃描1/1.8″CCD最大視頻分辨率/幀率EP602:3392(H)×2008(V)，1~25fps可調(diào)EP302:1536(H)×2048(V),1~25fps可調(diào)EP206:1200(H)×1600(V),1~50fps可調(diào)動態(tài)范圍64dB高清圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式H.264H、H.264M、H.264B、MJEPG四種線圈觸發(fā)（I/O）支持線圈觸發(fā)（RS485）支持雷達觸發(fā)（RS232）支持視頻檢測觸發(fā)支持車牌識別功能支持SD卡存儲功能支持遠程控制功能可通過Web方式遠程配置、控制OSD信息疊加功能支持，圖片除時間與地點（通道地址）信息外，還具備車道信息（車道號/方向）、號牌信息（號牌及顏色）、車輛信息（車速、車長、車身顏色及車輛類型）、違章信息（違章事件名稱及違法代碼）等圖像防篡改功能支持，視頻/圖片均具備水印及校驗功能工作電壓AC90V~300V外部電源同步支持（同步相位支持微調(diào)）外部頻率源同步支持（同步相位支持微調(diào)）網(wǎng)絡(luò)防雷內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)防雷模塊溫控不支持支持平均功耗<20W（不含適配器）<86W（不含適配器）溫濕度工作溫度-40℃~+80℃，工作濕度10%~90%規(guī)格尺寸540mm×174.2mm×143mm重量約7.5kg約8.0kg智能交通終端管理設(shè)備應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITSE0804-GN5B-D產(chǎn)品特點：嵌入式一體化設(shè)計可接入12路高清攝像機（支持視頻和圖片同時接入）、4路標(biāo)清BNC接口模擬攝像機支持圖片合成功能大容量存儲，最大支持4個3.5″/2.5″硬盤全機身散熱，內(nèi)部無風(fēng)扇，工作溫度-30℃~+70℃支持LCD顯示屏支持VGA、HDMI接口產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITSE0804-GN5B-D系統(tǒng)資源可接入12路高清網(wǎng)絡(luò)攝像機（支持視頻和圖片同時接入）、4路標(biāo)清BNC接口模擬攝像機操作系統(tǒng)嵌入式Linux實時操作系統(tǒng)操作界面WEB方式、VGA/HDMI顯示音頻輸入1路音頻輸出1路視頻輸入12路網(wǎng)絡(luò)壓縮高清視頻輸入，4路模擬視頻輸入報警輸入4路報警輸出4路，繼電器輸出硬盤接口最大支持4個SATA接口硬盤LCD顯示屏用于顯示和設(shè)置時間、設(shè)備信息等eSATA接口1個RS232串口2個，其中1個用于調(diào)試串口數(shù)據(jù)RS485接口4個USB接口2個顯示輸出接口1個VGA，1個HDMI網(wǎng)絡(luò)接口8個RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口2個RJ451000M接口，其中一個為1000M可光電轉(zhuǎn)換SFP接口電源輸出DC12V輸出，最大功率5W電源開關(guān)1個電源開關(guān)，位于后面板上指示燈1個電源/加熱狀態(tài)指示燈1個報警狀態(tài)指示燈1個網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈1個硬盤狀態(tài)指示燈圖片合成支持違章圖片合成功能斷網(wǎng)續(xù)傳當(dāng)設(shè)備與平臺斷開，重連后設(shè)備將上傳斷開時間段的圖片繼續(xù)傳給平臺黑白名單支持?jǐn)?shù)據(jù)防刪改功能錄像、圖片文件無法直接刪除車輛查詢支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢供電DC12V±10%功耗＜20W（不含硬盤）/＜30W（含1個硬盤）工作溫度-30℃～+70℃使用濕度20～90％RH大氣壓86kPa～106kPa尺寸355.0mm×250.0mm×112.0mm重量9kg安裝方式機架安裝，臺式安裝智能閃光燈應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITALF-300ACDH-ITALF-300AC-GS產(chǎn)品特點：采用先進的穩(wěn)壓技術(shù)，電壓控制準(zhǔn)確、穩(wěn)定回電時間小于80ms，滿足了相機連抓兩張的需求可選添加光柵，大幅度降低了光污染，有效的滿足市場的各種需求良好的防水、防塵設(shè)計，達到IP65防護等級體積小，功耗低產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITALF-300AC/DH-ITALF-300AC-GS同步接口1路抓拍觸發(fā)輸入抓拍補光同步支持抓拍同步補光功能回電時間＜80ms，滿足相機2張連拍需求色溫（K）5800±200K曝光指數(shù)64GN閃光持續(xù)時間1/3000s光斑覆蓋范圍有效光斑范圍12米(高度6米，抓拍距離23米)防眩目處理可內(nèi)置光柵，進行光污染處理（-GS型號支持）觸發(fā)方式干接點觸發(fā)，滿足市場大部分相機觸發(fā)模式拍攝距離最佳效果距離：16-26m閃光燈壽命300萬次以上防護等級IP65電源供應(yīng)AC220V±10％平均功耗＜100W閃光能量≥300J工作環(huán)境（溫度）-30℃～+70℃工作環(huán)境（濕度）10%～95%(非凝結(jié))外形尺寸332.3mm×174.4mm×120.5mm整機重量3.0kg安裝方式支架安裝LED頻閃燈應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITALE-060AA-PDH-ITALE-060AA-C產(chǎn)品特點：常量、頻閃型號可選采用Cree高性能冷白LED，光源高效、節(jié)能環(huán)保支持低照度下受相機控制自動開啟補光支持低照度光敏自動開啟補光，可配置閥值支持亮度受相機可調(diào)支持亮滅受相機可調(diào)支持LED燈遠程在線故障顯示頻閃支持補光同步頻閃支持頻率可調(diào)頻閃持續(xù)時間、頻閃延時可調(diào)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITALE-060AA-PDH-ITALE-060AA-C主處理器ST系列高性能MCU用戶接口RS485串口和I/ORS485串口LED燈珠16顆Cree高亮LED環(huán)境亮度檢測支持低照度下6級光敏檢測自動開啟補光遠程控制可通過相機遠程控制20級亮度等級，控制補光燈點亮和熄滅視頻補光同步支持視頻同步補光功能級聯(lián)功能支持頻閃級聯(lián)功能RS485接口1路，支持PC或相機連接，支持最多5臺LED燈串口同時并入相機接口遠程故障顯示遠程顯示補光燈故障、正常狀態(tài)頻閃持續(xù)時間1、2、3ms可選無頻閃延時0、1、2、3、4ms可選無響應(yīng)時間相機同步信號輸出至LED燈板響應(yīng)的時間≤45us參數(shù)配置支持內(nèi)部參數(shù)設(shè)置，如頻閃模式、持續(xù)時間、延時等支持內(nèi)部參數(shù)設(shè)置，如亮度等級、亮滅開關(guān)燈亮度支持串口485和相機亮度可調(diào)，1～20檔可調(diào)，20檔最亮頻率支持頻閃頻率50、60、75、90、100、120Hz常亮在線升級支持RS485串口軟件升級中心光照度20米光照度＜40lx光斑覆蓋范圍有效水平方向光斑根據(jù)型號可選4米、10米、12米(安裝距離23米，安裝高度6米)均勻度0.4光通量1800lm顯色指數(shù)≥80色溫[6000,6700]k供電AC90V-285V供電功耗<40W最佳照射距離18～25米工作環(huán)境工作溫度-40℃~+80℃，工作濕度10%~95%靜電放電等級接觸放電:6kV；空氣放電:8kV浪涌（沖擊）等級AC電源輸入端口：線一線：4kV（峰值）；線一地：6kV（峰值）耐壓3KV重量2KG防水等級IP66車輛檢測器應(yīng)用場景：應(yīng)用于公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITACD-006B產(chǎn)品特點：采用ATMEL高性能MCU與ALTERA高性能CPLD采用雙處理器高精度處理算法提高測速精準(zhǔn)度支持同時外接六個線圈支持外部振蕩電路頻率四級可調(diào)支持檢測靈敏度可調(diào)檢測響應(yīng)速度快支持RS485/RS232輸出觸發(fā)信號支持LED狀態(tài)指示功能支持撥碼開關(guān)配置參數(shù)功能智能交通車檢器系列技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITACD-006B主處理器ATMEL公司ATMEGA系列高性能MCU協(xié)處理器ALTERA公司MAXII系列高性能CPLD車輛檢測車輛行駛經(jīng)過線圈區(qū)域時檢測車輛的通行過程，支持最多6個線圈同時檢測。參數(shù)設(shè)置可通過撥位開關(guān)，對車輛檢測器各種工作參數(shù)進行設(shè)置。狀態(tài)顯示可通過指示燈，對車輛檢測器各種工作參數(shù)進行狀態(tài)顯示。通訊接口RS485接口1個觸發(fā)信號輸出每路線圈檢測對應(yīng)一路信號輸出。輸出信號高低電平（需定制）和觸點方式可選。用戶還可選擇用RS485的通訊方式來輸出觸發(fā)信號故障信號輸出當(dāng)線圈出現(xiàn)故障或開路等問題時，設(shè)備會輸出故障信號線圈輸入可同時外接6路線圈輸入指示燈電源指示燈、每一路線圈對應(yīng)有檢測指示燈各1個和故障燈各一個撥位開關(guān)八位撥位開關(guān)3個、4位撥位開關(guān)3個捕獲率≥99.9%自動調(diào)諧車檢器支持自動調(diào)諧功能基頻自動刷新在未有車輛通過線圈時，車檢器能夠自動刷新基頻。自動補償氣候的影響，最大每小時40℃。即環(huán)境溫度不能瞬變，應(yīng)在每小時40℃以內(nèi)。AB邏輯檢測產(chǎn)品支持AB邏輯檢測功能響應(yīng)時間響應(yīng)時間<20ms振蕩頻率振蕩頻率可以進行調(diào)節(jié)，內(nèi)部支持16種狀態(tài)切換選擇。靈敏度可調(diào)每個通道的靈敏度可以分別進行調(diào)節(jié)，八級可調(diào)存在時間可調(diào)每個通道的存在時間可以分別進行調(diào)節(jié)，兩級可調(diào)按鍵復(fù)位按鍵1個電源輸入DC12V±10%、具有過壓、過流、反接保護，能夠安全穩(wěn)定的為設(shè)備供電接口保護對應(yīng)輸出接口均具有過流過壓保護功能功耗<2W工作環(huán)境工作溫度-30℃~+70℃，工作濕度10%~90%外形尺寸獨立盒式結(jié)構(gòu)191.5mm*148.0mm*38.0mm整機重量<1Kg紅綠燈信號檢測器應(yīng)用場景：應(yīng)用于闖紅燈自動記錄系統(tǒng)訂貨信息：DH-ITASD-016RA產(chǎn)品特點：采用ATMEL高性能處理器支持最多接16路紅綠燈信號支持紅/綠燈信號檢測模式切換功能支持最多4種波特率配置產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號DH-ITASD-016RA處理器工業(yè)級嵌入式微控制器紅/綠燈信號輸入可接入16路220V/AC紅綠燈信號紅/綠燈信號檢測支持最多16個