高級(jí)集控值班員判斷題題庫(kù)

高級(jí)集控值班員

同步發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩時(shí)，應(yīng)設(shè)法增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流。（）

答案：M

異步電動(dòng)機(jī)定子電流為空載電流與負(fù)載電流的相量和。（）

答案：M

“三相四線制”電路，其中性線的作用是迫使中性點(diǎn)電壓近于零，負(fù)載電壓近于

對(duì)稱和不變。（）

答案：,

變壓器中性點(diǎn)直接接地是，為了采用零序過電壓保護(hù)。（）

答案：M

為了保護(hù)電壓互感器，二次線圈和開口三角的出線上均應(yīng)裝設(shè)熔斷器。（）

答案：x

調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功功率時(shí)，會(huì)引起無功功率的變化。（）

答案：,

大、中型發(fā)電機(jī)滅磁過程，是指并接在轉(zhuǎn)子繞組兩端的電阻自動(dòng)投入后的過程。

（）

答案：X

水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)水質(zhì)不合格會(huì)引起導(dǎo)電率增加，管道結(jié)垢。（）

答案：M

變壓器正常過負(fù)載的必要條件是不損害變壓器的正常使用期限。（）

答案：J

改善異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)特性，主要指降低啟動(dòng)時(shí)的功率因數(shù)，增加啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。（）

答案：X

變壓器空載合閘時(shí)，由于勵(lì)磁涌流存在的時(shí)間很短，所以一般對(duì)變壓器無危害。

（）

答案：M

方向過流保護(hù)是在過流保護(hù)的基礎(chǔ)上，加一方向元件。（）

答案：M

直流輸電主要用于長(zhǎng)距離，大容量的輸電線路。（）

答案：,

分裂電抗器的兩個(gè)支路，運(yùn)行中沒有電磁的聯(lián)系。（）

答案：X

距離保護(hù)的保護(hù)范圍基本上不受運(yùn)行方式及短路電流大小的影響。（）

答案：M

汽輪發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行后，如果溫升不高，又無異?，F(xiàn)象，則允許超過銘牌數(shù)值運(yùn)

行。（）

答案：X

電流相位比較式母線差動(dòng)保護(hù)要求正常運(yùn)行時(shí)，母聯(lián)斷路器必須處于合閘狀態(tài)，

且每組母線上都應(yīng)接有電源。（）

答案：M

汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向負(fù)值增大。（）

答案：X

汽輪機(jī)相對(duì)膨脹差為零時(shí)說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹------

A.為零；B.不等；C.相等。

答案：C

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值。（）

答案：M

汽輪機(jī)運(yùn)行中，汽缸通過保溫層，轉(zhuǎn)子通過中心孔都有一定的散熱損失，所以汽

輪機(jī)中級(jí)的金屬溫度略低于蒸汽溫度。（）

答案：,

汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對(duì)金屬部件起冷卻作用，）

答案：M

機(jī)組在部分負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，真空降低一定會(huì)造成未級(jí)葉片喘振（）

答案：X

汽輪機(jī)在沒向軸封供汽時(shí)，輔汽送軸封調(diào)門和冷段再熱送軸封調(diào)節(jié)門均處在關(guān)閉

狀態(tài)。（）

答案：X

除氧器水位上升到+300mm時(shí)發(fā)出高水位報(bào)警同時(shí)只聯(lián)開除氧器溢流閥。

答案：X

汽輪機(jī)支持軸承的作用只是支持轉(zhuǎn)子的重量。（）

答案：（X）

汽輪機(jī)維持3000rPM運(yùn)行穩(wěn)定，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。（）

答案：X

機(jī)組啟動(dòng)與系統(tǒng)并列后，DEH系統(tǒng)轉(zhuǎn)入負(fù)荷調(diào)節(jié)回路進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié).（）

答案：X

汽輪機(jī)啟停變工況過程中軸封供汽溫度是影響相對(duì)膨脹差的一個(gè)原因。（）

答案：M

汽輪機(jī)推力軸承的作用只是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。（）

答案：X

汽輪機(jī)在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)，一定會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。（）

答案：X

加熱器保護(hù)運(yùn)行時(shí)，水側(cè)出入門關(guān)，同時(shí)水側(cè)旁路門開。（）

答案：X

汽輪機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，脹差出現(xiàn)負(fù)值大時(shí)，易造成噴嘴出口與動(dòng)葉

進(jìn)汽側(cè)磨損（）

答案：J

無煙煤的特點(diǎn)是揮發(fā)分量高，容易燃燒而不易結(jié)焦。（）

答案：X

一般情況下，原油是不作鍋爐燃料。

答案：M

重油中對(duì)受熱面的腐蝕比較嚴(yán)重的成份主要是硫分灰分。（）

答案：M

從煤的特點(diǎn)上看，煤的結(jié)焦特性取決于灰的變形溫度。（）

答案：X

磨煤機(jī)停止后其潤(rùn)滑油及頂軸油系統(tǒng)還必須運(yùn)行。（）

答案：M

W型鍋爐采用一次風(fēng)集中送入，可以推遲煤粉與二次風(fēng)的混合。（）

答案：M

過熱器級(jí)間交叉布置是為防止產(chǎn)生熱偏差。（）

答案：M

過量空氣系數(shù)對(duì)汽溫的影響較小。（）

答案：X

校驗(yàn)安全閥時(shí)原則上是先低后高。（）

答案：X

安全閥校驗(yàn)期間，汽包水位保護(hù)應(yīng)解除。（）

答案：M

強(qiáng)制循環(huán)鍋爐，冷態(tài)啟動(dòng)上水至稍低于正常水位。（）

答案：X

自然循環(huán)汽包爐的最高水位由化學(xué)試驗(yàn)確定。（）

答案：M

鍋爐吹灰會(huì)引起汽溫波動(dòng)及負(fù)荷波動(dòng)。（）

答案：,

在表面式換熱器中，冷流體和熱液體按相反方向平行流動(dòng)稱之為混合式。（）

答案：X

一般在低負(fù)荷時(shí)，軸流式風(fēng)機(jī)效率比離心式風(fēng)機(jī)高。（）

答案：,

旋風(fēng)子的主要作用是提高煤份濃度，降低流速，以有利于燃燒。（）

答案：M

氫冷發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中氫壓下降是什么原因引起的？

答案：氫壓降低的原因有：

（1）軸封中的油壓過低或供油中斷；（2）供氫母管氫壓低；（3）發(fā)電機(jī)突然

甩負(fù)荷，引起過冷卻而造成氫壓降低（4）氫管破裂或閥門泄漏（5）密封瓦塑料

墊破裂，氫氣大量進(jìn)入油系統(tǒng)中，定子引出線套管，或轉(zhuǎn)子密封破壞造成漏氫，

空芯導(dǎo)線或冷卻器銅管有砂眼或運(yùn)行中發(fā)生裂紋，氫氣進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)中等。（6）

運(yùn)行誤操作，如錯(cuò)開排氫門等而造成氫壓降低等。

異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中軸承溫度過高是什么原因造成的？

答案：（1）軸承長(zhǎng)期缺油運(yùn)行，摩擦損耗加劇，使軸承過熱，另外，電動(dòng)機(jī)正

常運(yùn)行時(shí)，加油過多或過稠，也會(huì)引起軸承過熱。（2）在更換潤(rùn)滑油時(shí)，油的

種類不對(duì)或油中混入了雜質(zhì)，使?jié)櫥Ч陆?，磨擦加劇而過熱，甚至損壞軸承。

（3）固定端蓋裝配不當(dāng)，螺栓松緊程度不一，造成兩軸承孔中心不在一條直線

上，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，帶負(fù)荷后摩擦加劇而過熱。（4）電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械中心

不在一條直線上，使軸承負(fù)載加大而過熱。（5）軸承選用不當(dāng)或質(zhì)量低劣，（如

內(nèi)外套銹蝕，鋼珠不圓等），運(yùn)行中軸承損壞，引起軸承過熱等。

變壓器油面變化或出現(xiàn)假油面的原因是什么？

答案：變壓器油面的正常變化（滲、漏油除外）決定于變壓器油溫，而影響變壓

器溫度變化的原因主要有：負(fù)荷的變化，環(huán)境溫度及變壓器冷卻裝置的運(yùn)行狀況

等，如果變壓器油溫在正常范圍內(nèi)變化，而油位不變化或變化異常，則說明油位

計(jì)指示的油面是假的，運(yùn)行中出現(xiàn)假油面原因主要有：油位計(jì)堵塞，呼吸器堵塞，

防爆管道氣孔堵塞等。

漏油嚴(yán)重的少油斷路器將產(chǎn)生哪些后果?

答案：少油斷路器漏油嚴(yán)重造成油量不足，使滅弧時(shí)間延長(zhǎng)或難于滅弧，其結(jié)果

會(huì)引起觸頭和滅弧室遭到損壞。由于電弧不易熄滅，甚至沖出油面進(jìn)入箱體的緩

沖室這個(gè)室內(nèi)，的氣體與被電弧高溫分解出來的游離氣體(氫，氮、甲烷，乙烷

等)混合后，再與電弧相遇可引起燃燒、爆炸。

汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子對(duì)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么？

答案：總的原則是選擇蒸汽參數(shù)要防止熱沖擊，具體講有三點(diǎn)：

(1)蒸汽溫度與金屬溫度相匹配，要求放熱系數(shù)要小。

(2)蒸汽的過熱度不小于50c

(3)再熱蒸汽參數(shù)的選擇為：過熱度不小于50C如高中壓為合缸布置，再熱蒸

汽與主蒸汽溫度相差不大于30C。

汽輪機(jī)主蒸汽溫度下降有哪些危害？

答案：有以下危害：

⑴、一般主蒸汽溫度每下降10C將使汽耗增加1.3-1.5%。

⑵、末幾級(jí)蒸汽濕度增大，對(duì)末幾級(jí)葉片沖蝕加劇。

⑶、汽溫急劇下降，汽缸等高溫部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力產(chǎn)生熱變形。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造

成動(dòng)靜磨損事故。

汽輪機(jī)調(diào)峰有幾種方式？

答案：有三種方式：

(1)在額定參數(shù)下，根據(jù)電網(wǎng)的需要調(diào)整負(fù)荷，亦稱定壓運(yùn)行。

(2)電網(wǎng)低谷停機(jī)，高峰開機(jī)，每天運(yùn)行兩班，又稱兩班制運(yùn)行。

(3)保持調(diào)速汽門全開或基本全開，由鍋爐調(diào)整主蒸汽壓力的方法達(dá)到調(diào)整負(fù)

荷的目的，主蒸汽壓力隨負(fù)荷變化而變化，稱滑壓(或變壓)運(yùn)行。

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些要求？

答案：⑴、當(dāng)主汽門全開時(shí)，能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行。

⑵、汽輪機(jī)由全負(fù)荷到甩負(fù)荷至零，能維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)

速以下。

⑶、調(diào)速系統(tǒng)各連桿的各活動(dòng)連接裝置沒有卡澀和松動(dòng)現(xiàn)象。

⑷、當(dāng)危急保安器動(dòng)作時(shí)，保證主汽門、調(diào)速汽門能關(guān)嚴(yán)。

汽輪啟動(dòng)防止金屬部件產(chǎn)生過大熱應(yīng)力，熱變形要控制好哪幾個(gè)主要指標(biāo)？

答案：應(yīng)按制造廠規(guī)定控制好：

(1)蒸汽溫升速度；

(2)金屬溫升速度；

(3)上、下缸溫差；

(4)汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁的溫差；

(5)法蘭與螺栓的溫差；

(6)汽缸與轉(zhuǎn)子的相對(duì)脹差。

什么叫熱疲勞？

答案：當(dāng)金屬零部件反復(fù)加熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生交變熱應(yīng)力，在此交變

熱應(yīng)力反復(fù)作用下，零部件遭到破壞的現(xiàn)象稱為熱疲勞。

汽輪機(jī)輪態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸，轉(zhuǎn)子上的熱應(yīng)力如何變化？

答案：汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng)，對(duì)汽缸，轉(zhuǎn)子等零部件是加熱過程，汽缸被加熱時(shí)，

內(nèi)壁溫度高于外壁溫度內(nèi)壁的熱膨脹受到外壁的制約，因而內(nèi)壁受到壓縮，產(chǎn)生

壓縮熱應(yīng)力，而外壁受風(fēng)壁膨脹的拉伸，產(chǎn)生拉伸應(yīng)力。同樣，轉(zhuǎn)子被加熱時(shí),

轉(zhuǎn)子外表面溫度高于轉(zhuǎn)子中心孔的溫度，轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力，而轉(zhuǎn)子中

心孔產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。

汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、行中以及停止后如何防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽？

答案：應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

(1)發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象立即打閘停機(jī)。

(2)加強(qiáng)監(jiān)視凝汽器，除氧器，加熱器等水位，保持水位在規(guī)定值.

(3)汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽、再熱蒸汽管道要充分暖管，保證疏水暢通。

(4)高加保護(hù)同高加一起投入運(yùn)行，并定期試驗(yàn)，保證動(dòng)作可靠。

(5)汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停中嚴(yán)格控制蒸汽的過熱度。

(6)汽輪機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)格控制主蒸汽溫度，超過規(guī)定及時(shí)處理。

(7)汽輪機(jī)停機(jī)后要加強(qiáng)監(jiān)視系統(tǒng)上下缸溫差變化及盤車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

汽輪機(jī)大軸彎曲的主要原因是什么

答案：⑴、由于動(dòng)靜摩擦，使轉(zhuǎn)子局部過熱。過熱部分的膨脹，受到周圍材質(zhì)的

約束，產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。當(dāng)壓縮應(yīng)力超過材料的屈服極限時(shí)，產(chǎn)生塑性變形。在轉(zhuǎn)

子冷卻后，摩擦的局部材質(zhì)纖維組織變短，受到殘余拉應(yīng)力的作用，造成大軸彎

曲變形。

⑵、在停機(jī)后汽缸溫度較高時(shí)，使冷水進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子下部接觸冷水部位驟然

冷卻，產(chǎn)生熱變形，使盤車中斷，轉(zhuǎn)子受冷部位產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過材料

的屈服極限時(shí)，產(chǎn)生塑性變形，造成大軸彎曲。

⑶、轉(zhuǎn)子的原材料不合標(biāo)準(zhǔn)造成大軸彎曲。

⑷、套裝轉(zhuǎn)子在裝配時(shí)偏斜、別勁造成大軸彎曲。

汽機(jī)機(jī)運(yùn)行中變壓運(yùn)行與定壓運(yùn)行相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？

答案：有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)可以減小溫度變化，從而減少轉(zhuǎn)子和汽缸的熱應(yīng)力，熱變

形，提高機(jī)組的使用壽命；(2)在低負(fù)荷時(shí)能保證機(jī)組較高的熱效率，因?yàn)榻?/p>

壓不降溫，進(jìn)入汽輪機(jī)的容積流量基本不變，汽流在葉片通道內(nèi)流動(dòng)偏離設(shè)計(jì)工

況小，另外因調(diào)節(jié)汽門全開，節(jié)流損失小。(3)因變壓運(yùn)行時(shí)可采用變速給水

泵，所以給水泵耗功率減小。

汽輪機(jī)大修后的分部驗(yàn)收大體可分為哪幾方面？

答案：汽輪機(jī)大修后的分部驗(yàn)收大體可歸納為五個(gè)方面：

(1)真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性檢查

(2)有關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的沖洗和試運(yùn)行。

(3)油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)。

（4）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的分部試運(yùn)。

（5）調(diào)速系統(tǒng)和保護(hù)裝置試驗(yàn)。

汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)大致包括哪些內(nèi)容？

答案：（1）、試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

⑵、試驗(yàn)時(shí)的熱力系統(tǒng)和運(yùn)行方式。

⑶、測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)量方法和所用的測(cè)試設(shè)備。

⑷、試驗(yàn)負(fù)荷點(diǎn)的選擇和保持負(fù)荷穩(wěn)定的措施。

⑸、試驗(yàn)時(shí)要求設(shè)備具有的條件，達(dá)到這些條件需要采取的措施⑹、根據(jù)試驗(yàn)要

求，確定計(jì)算方法。

⑺、試驗(yàn)中的組織與分工。

如何選擇汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)的參數(shù)？

答案：冷態(tài)啟動(dòng)希望采用較低的蒸汽參數(shù)與金屬溫度匹配，同時(shí)亦可以節(jié)省啟動(dòng)

用燃料。（1）蒸汽壓力的選擇：新蒸汽壓力應(yīng)能滿足汽輪機(jī)迅速通過臨界轉(zhuǎn)速

及進(jìn)行超速試驗(yàn)的要求，啟動(dòng)汽壓選擇主要取決于啟動(dòng)汽溫，當(dāng)要求汽溫低時(shí)，

不可能達(dá)到高汽壓，要求汽溫高時(shí)，也無法采用低汽壓，中壓再熱機(jī)組低者選擇

額定壓力的10%，高者選擇達(dá)40%的額定壓力。（2）蒸汽溫度選擇：汽溫應(yīng)當(dāng)是

能夠避免啟動(dòng)初期的熱沖擊，而在隨后的過程中，汽溫的上升能夠保證汽輪機(jī)關(guān)

鍵部位的金屬溫度在某一選定的綜合應(yīng)力水平上，一般廠家推薦的蒸汽溫度高于

汽缸溫度30-35℃,或提出了允許汽溫最大失配達(dá)+165℃---110℃的極限，一般

要求新汽有50℃以上的過熱度，再熱汽溫與主汽溫溫差不超過30℃。

直吹式制粉系統(tǒng)啟動(dòng)磨煤機(jī)的條件是什么？

答案：（1）至少有一臺(tái)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行

（2）四支油槍著火

（3）離合器貯氣罐壓力達(dá)到工作壓力

（4）空氣離合器壓力小于額定壓力

（5）磨煤機(jī)兩端軸瓦溫度小于正常指標(biāo)

(6)磨煤機(jī)兩軸承潤(rùn)滑油流量不低

(7)磨煤機(jī)頂軸油壓正常

(8)密封風(fēng)壓與一次風(fēng)壓壓差正常

(9)爐后出口煙氣溫度達(dá)到要求數(shù)據(jù)。

在鍋爐的啟動(dòng)過程中哪些工作需要熱控人員及化學(xué)人員配合工作？

答案：起動(dòng)中需要熱控人員配合的工作的：

(1)起動(dòng)前各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)；

(2)起動(dòng)前各項(xiàng)試運(yùn)操作；

(3)起動(dòng)過程中設(shè)備運(yùn)行中況監(jiān)視用起運(yùn)條件檢查；

(4)起動(dòng)前各項(xiàng)熱工保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)；

(5)起動(dòng)完成對(duì)設(shè)備及系統(tǒng)投入自動(dòng)操作。

需要化學(xué)人員配合的工作者：

(1)鍋爐設(shè)備，汽機(jī)輔助設(shè)備上水的水質(zhì)試驗(yàn)監(jiān)視，加藥；

(2)起動(dòng)過程中對(duì)低壓給水系統(tǒng)加藥，取樣化驗(yàn)；

(3)起動(dòng)過程中對(duì)蒸汽取樣化驗(yàn)；

(4)起動(dòng)過程中對(duì)給水、爐水的監(jiān)視、取樣，化難加藥及排污；

(5)起動(dòng)結(jié)束后對(duì)汽水、煤油等的監(jiān)視取樣化驗(yàn)及加藥。

汽包水位與哪些因素有關(guān)，電廠里水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)有哪兩種？一般各是什么時(shí)候投

入

答案：汽包水位下下列三個(gè)因素有關(guān)：

(1)鍋爐負(fù)荷：當(dāng)負(fù)荷突然增加，蒸汽壓力突然降低時(shí)水位出現(xiàn)先升后降的虛

假水位。

(2)燃燒工況：當(dāng)送燃料量突然增加時(shí)，水位先升后降；

(3)給水壓力；壓力升高，水位上升

電廠里常用以給水流量為基準(zhǔn)的單沖量給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，和以給水流量，汽包

水位力及蒸汽流量為基準(zhǔn)的三沖量給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。前者通常在負(fù)荷＜20%BMCR

時(shí)投入，三沖量給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。通常在負(fù)荷＞20%BMCR時(shí)投入使用。

300MW分散控制機(jī)組滿負(fù)荷在正常方式進(jìn)行，突然發(fā)生一臺(tái)空預(yù)器跳閘，且就地

強(qiáng)合無效，請(qǐng)問機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)將會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果，試加以分析？

答案：按題意，機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)下將會(huì)出現(xiàn)如下結(jié)果：

(1)空預(yù)器跳閘聲光報(bào)警，跳閘指標(biāo)燈亮，在OIS上轉(zhuǎn)速＜0.08RPM變紅，備(氣

動(dòng))驅(qū)動(dòng)自動(dòng)投入；

(2)十分鐘后對(duì)應(yīng)側(cè)的通風(fēng)組跳閘，聲光報(bào)警跳閘紅色燈亮，自動(dòng)關(guān)閉故障側(cè)

預(yù)熱器兩側(cè)煙氣擋板，由輔機(jī)能力設(shè)定值與負(fù)荷需求設(shè)定值偏差監(jiān)測(cè)器動(dòng)作發(fā)信

號(hào)，使機(jī)組進(jìn)入100%壓力維持，鍋爐主控跳手動(dòng)出現(xiàn)典型的機(jī)跟鍋爐方式。

(3)通風(fēng)機(jī)跳閘，聯(lián)鎖跳閘相應(yīng)一次風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)跳A磨煤機(jī)，跳閘一

次風(fēng)機(jī)及A磨跳閘紅燈亮，聲光報(bào)警在OIS顯示屏上出現(xiàn)上述風(fēng)機(jī)及A磨跳閘紅燈

亮出現(xiàn)報(bào)警。

(4)通風(fēng)組跳閘，一次風(fēng)機(jī)跳閘，A磨跳閘對(duì)燃燒擾動(dòng)很大，值班員應(yīng)根據(jù)燃燒

狀況，適當(dāng)投油穩(wěn)燃，另外，還應(yīng)根據(jù)省煤器進(jìn)口氧量監(jiān)視并調(diào)整燃料量，使之

在合適的負(fù)荷配比下運(yùn)行。

(5)機(jī)組進(jìn)入100%壓力維持時(shí)，負(fù)荷指令不變，鍋爐主控跳手動(dòng)，運(yùn)行前一次

風(fēng)機(jī)入口擋板控制跳手動(dòng)，在自動(dòng)控制的各臺(tái)磨煤機(jī)退出，自動(dòng)鍋爐的負(fù)荷完全

由操作員來控制；汽輪機(jī)則踴躍鍋爐壓力設(shè)定運(yùn)行，并維持這一壓力不變，汽輪

機(jī)負(fù)荷完全由鍋爐的實(shí)際蒸發(fā)量(即蒸汽流量)來決定，發(fā)電機(jī)負(fù)荷則跟蹤100%

壓力維持下的汽機(jī)閥門開度。

哪些情況下嚴(yán)禁啟動(dòng)鍋爐運(yùn)行

答案：在下列情況嚴(yán)禁啟動(dòng)鍋爐運(yùn)行：

(1)主要常規(guī)儀表缺少或不正常且無其它監(jiān)視手段，如汽包水位計(jì)，主、再熱

蒸汽壓力，及溫度表，爐膛壓力表，給水流量表，排煙溫度表，燃油壓力表減溫

器后溫度表。

(2)DAS及CCS不正常各系統(tǒng)手操無效時(shí)。

(3)爐膛安全監(jiān)探系統(tǒng)F.S.S.S不正常，保護(hù)投不上時(shí)。

(4)鍋爐總聯(lián)鎖試驗(yàn)不合格時(shí).

(5)機(jī)組跳閘保護(hù)任一項(xiàng)不正常時(shí)。

(6)整體檢修工作票未銷影響啟動(dòng)時(shí)。

強(qiáng)化煤粉燃燒的措施有哪些？

答案：對(duì)于不同煤種措施不同，答案有局限性。

強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有：

(1)提高熱風(fēng)溫度；

(2)保持適當(dāng)?shù)目諝饬坎⑾拗埔淮物L(fēng)量，提高一次風(fēng)量；

(3)選擇適當(dāng)一次風(fēng)速；

(4)控制好一、二次風(fēng)的混合時(shí)間；

(5)在著火區(qū)保持高溫；

(6)選擇適當(dāng)?shù)拿悍奂?xì)度；

(7)在強(qiáng)化著火階段的同時(shí)必須強(qiáng)化燃燒階段本身；

(8)合理組織爐內(nèi)空氣動(dòng)力工況。

為什么要研究鍋爐熱平衡？

答案：通過對(duì)鍋爐熱平衡的計(jì)算分析，可以確定鍋爐有效利用熱量，各種熱損失,

鍋爐熱效率和燃料消耗的大小，借以找出降低熱損失，提高鍋爐運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的途

徑。

尾部受熱面的低溫腐蝕是怎樣產(chǎn)生的？

答案：低溫腐蝕常出現(xiàn)的空氣預(yù)熱器的冷端，以及給水溫度低的省煤器中，在受

熱面的溫度低于煙氣酸的露點(diǎn)時(shí)，煙氣中的水蒸汽和硫燃燒后生成的SO3結(jié)合成

硫酸，凝結(jié)在受熱面上，嚴(yán)重腐蝕受熱面。

過熱器管爆破的處理方法如何？

答案：過熱器管爆破時(shí)，應(yīng)立即停爐，以免破口處蒸汽大量噴出吹壞附近管子造

成事故擴(kuò)大。停爐后，保持一臺(tái)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以抽出煙氣和蒸汽。另外還應(yīng)維持

汽包水位正常。若過熱器泄漏不嚴(yán)重時(shí)，為避免用戶停電，可允許短時(shí)間維持運(yùn)

行，但應(yīng)適當(dāng)降低鍋爐負(fù)荷，保持汽溫穩(wěn)定，且注意觀察損壞情況，并提出申請(qǐng)

停爐檢修，以免擴(kuò)大事故。

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中，若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對(duì)（）和（）

等部件起冷卻作用，相對(duì)膨脹差出現(xiàn)（）增大。

答案：轉(zhuǎn)子；汽缸；負(fù)脹差

汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，

增加轉(zhuǎn)子承受較大的（）力和（）的能力。

答案：離心；熱應(yīng)力

汽輪機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)提高，流速增大，蒸汽（）增大，此時(shí)可適當(dāng)

減少蒸汽（）。

答案：放熱系數(shù)；溫升率

大力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)由（）、（）、（）和給水泵等設(shè)備組成。

答案：鉆爐；汽輪機(jī)；凝結(jié)器

汽輪機(jī)變化運(yùn)行不但提高了汽輪機(jī)運(yùn)行的（），而且（）子金屬部件內(nèi)部引

起的溫差。

答案：經(jīng)濟(jì)性；減少

當(dāng)汽輪機(jī)剛升到滿負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)的蒸汽溫度（）此時(shí)金屬部件內(nèi)部溫差達(dá)到

）。

答案：不再變化；最大值

汽輪機(jī)的壽命是指以（）至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道（）其間的總工作時(shí)間。

答案：初次投入運(yùn)行；宏觀裂紋

汽輪機(jī)裝有脹油壓保護(hù)裝置，它的作用是，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低時(shí)，根據(jù)油壓降低的

程度，依次自動(dòng)地發(fā)生（）信號(hào)，（）跳機(jī)和停止盤車。

答案：報(bào)警；啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵

電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于（）對(duì)新安裝的機(jī)組應(yīng)

不大于（）。

答案：0.5%;0.2%

大型汽輪機(jī)除具有超速（）低油壓（）等保護(hù)外，還設(shè)有機(jī)電爐（）保護(hù)。

答案：軸向位移；低真空；大聯(lián)鎖

在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的油動(dòng)機(jī)（）與汽輪機(jī)的（）的對(duì)應(yīng)關(guān)

系稱為配汽機(jī)構(gòu)靜態(tài)特性。

答案：位移行程；功率

一般情況下，汽輪機(jī)正常停機(jī)過程（）速度（）汽輪機(jī)啟動(dòng)過程的蒸汽溫升。

答案：降溫；小于

汽輪機(jī)外部損失包括端部軸封（）損失，汽缸（）損失和（）損失。

答案：漏汽；散熱；機(jī)械

多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)部損失包括進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的（）損失，汽輪機(jī)的（）損失和（）

損失。

答案：節(jié)流；級(jí)內(nèi)；排汽管壓力

在汽輪機(jī)啟動(dòng)，停止或變工況過程中，控制蒸汽（）或（）率就可控制蒸汽

與金屬的傳熱量。

答案：溫升；溫降

火電廠要根據(jù)負(fù)荷情況和（）條件，核定一定的儲(chǔ)備煤量，一般以儲(chǔ)備（）

天的煤量為宜。

答案：運(yùn)行；7-15

燃料中的灰分會(huì)造成鉆爐爐膛結(jié)焦，受熱面（）和（）。

答案：積灰；高、低溫腐蝕

在火車發(fā)電廠，鉆爐是生產(chǎn)（）的設(shè)備，鉆爐的容量叫（）它的單位是（）。

答案：蒸汽；蒸發(fā)量；噸/小時(shí)

鍋爐三沖量給水自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的三個(gè)信號(hào)是（）、（）和（）。

答案：汽包水位；蒸汽流量；給水流量

二氧化碳滅火器的作用是（）燃燒物和沖淡燃燒層空氣中的（）,從而使燃

燒停止。

答案：冷卻；氧

單元制汽輪機(jī)正常運(yùn)行中突然增大負(fù)荷，主蒸汽流量也（），蒸汽對(duì)金屬的放

熱系數(shù)亦（）。

答案：增加；增大

強(qiáng)化鍋爐燃燒時(shí)，應(yīng)先增加（），然后增加（）。

答案：風(fēng)量；燃料量

冷態(tài)壓力法滑參數(shù)啟動(dòng)的主要啟動(dòng)程序?yàn)椋ǎ?、（）、（）等幾個(gè)基

本階段。

答案：點(diǎn)火；沖轉(zhuǎn)；并網(wǎng)

停爐保護(hù)方法大體上可分為兩大類即（）和（）。

答案：干保養(yǎng)；濕保養(yǎng)

在大容量中間再熱式汽輪機(jī)組的旁路系統(tǒng)中，當(dāng)機(jī)組啟停或發(fā)生事故時(shí)，減溫減

壓器起（）和（）作用。

答案：調(diào)節(jié)；保護(hù)

評(píng)定熱工自動(dòng)裝置調(diào)節(jié)過程中的三個(gè)指標(biāo)是穩(wěn)定性（）和（）。

答案：快速性；準(zhǔn)確性

在熱平衡計(jì)算鍋爐熱效率時(shí)，鍋爐的熱損失有排煙損失（）、（）、

（）灰渣物理損失。

答案：化學(xué)不完全燃燒損失，機(jī)械不完全燃燒損失，散熱損失。

鍋爐起動(dòng)點(diǎn)火后一般煙溫到（）熱風(fēng)溫度到（）可以啟動(dòng)制粉系統(tǒng)運(yùn)行。

答案：350℃以上；150c以上

鍋爐燃燒調(diào)整試驗(yàn)的目的是為了掌握鍋爐運(yùn)行（）特性，確保鍋爐燃燒系統(tǒng)的

（）運(yùn)行方式，從而保證鍋爐機(jī)組的（）運(yùn)行。

答案：技術(shù)經(jīng)濟(jì)；最佳；安全經(jīng)濟(jì)

再熱器汽溫調(diào)節(jié)的常用方法有分隔煙道擋板（）,（）及擺動(dòng)燃燒器，除此

之外，從蒸汽側(cè)還采用（）來調(diào)節(jié)再熱汽溫。

答案：煙氣再循環(huán)；減溫水；汽汽熱交換器

鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水時(shí)，此時(shí)錯(cuò)誤的上水，會(huì)引起水冷壁的汽包產(chǎn)生較大的（）

甚至導(dǎo)致（）。

答案：熱應(yīng)力；水冷壁爆破

鍋爐滅火后應(yīng)立即停止（）進(jìn)入爐膛，點(diǎn)火前通風(fēng)量應(yīng)不小于（），通風(fēng)時(shí)

間不少于（）鍋爐才能重新點(diǎn)火。

答案：一切燃料；25%;5分鐘

正常停爐檢修時(shí)，停爐（）小時(shí)后起動(dòng)引風(fēng)機(jī)通風(fēng)冷卻，當(dāng)爐水溫度低于（）

時(shí)可以將爐水放掉.

答案：18小時(shí)；100℃

在測(cè)量煤粉細(xì)度時(shí)，在煤粉篩子上面剩余的煤粉愈多，其R10值越（）則煤粉

愈（）。

答案：大；粗

當(dāng)高壓加熱器故障使給水溫度（）時(shí)，將引起過熱蒸汽溫度大幅度（）。

答案：降低；上升

發(fā)電機(jī)（）變壓器接線的主變壓器，其高壓側(cè)的額定電壓，應(yīng)比并列電網(wǎng)額定

電壓（）。

A、高10%;B、高5%;C、低5%

答案：A

正常運(yùn)行發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷（）。

A、沒有影響；B、有一定影響；C、影響很大

答案：B

運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)發(fā)生匝間短路，被短路線匝中的電流（）。

A.保持不變B.迅速增大C.突然減小

答案：B

運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)，當(dāng)勵(lì)磁回路正極發(fā)生一點(diǎn)接地時(shí)，負(fù)報(bào)對(duì)地電壓表指示（）。

A、增高；B、降低；C、無變化

答案：A

發(fā)電機(jī)做空載試驗(yàn)時(shí)，除注意穩(wěn)定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速外，在調(diào)節(jié)后勵(lì)磁電流的上升或下

曲線的過程中，不允許（）.

A.間斷調(diào)節(jié)B.反向調(diào)節(jié)C.過量調(diào)節(jié)

答案：B

當(dāng)變壓器一次繞組通入直流電時(shí)，其二次繞組的（）。

A、感應(yīng)電勢(shì)的大小與匝數(shù)成正比

B、感應(yīng)電勢(shì)為零

C、感應(yīng)電勢(shì)近似于一次繞組的電勢(shì)。

答案：B

為了提高發(fā)電機(jī)的容量，目前同步發(fā)電機(jī)的短路比正以減少的趨勢(shì)發(fā)展，這將影

響發(fā)電機(jī)（）。

A、過載能力增大；B、過載能力減?。籆、電壓變化增大

答案：B

電流相位比較式母線完全差動(dòng)保護(hù)，是用比較流過（）斷路器的電流相位實(shí)現(xiàn)

的。

A.線路B.發(fā)電機(jī)C.母聯(lián)

答案：C

在距離保護(hù)中，為了監(jiān)視交流回路，均裝設(shè)“電壓斷線閉鎖裝置”，當(dāng)二次電壓

回路發(fā)生短路或斷線時(shí)，該裝置（）。

A.發(fā)出斷線信號(hào)

B.發(fā)出信號(hào)，斷開保護(hù)正電源

C.斷開保護(hù)正電源

答案：B

距離保護(hù)工段一般保護(hù)線路全長(zhǎng)的（）左右。

A、40%;B、80%;C、95%

答案：B

藕合電容器瓷套內(nèi)裝有多個(gè)串聯(lián)的電容元件，由于電容器的阻抗與通過電流的頻

率（），因而起到分離工頻和高頻的作用。

A、成正比；B、成反比；C、沒有關(guān)系。

答案：B

線路過電流保護(hù)的啟動(dòng)電流是躲過（）整定的。

A、線路的負(fù)荷電流；B、線路最大負(fù)荷電流；

C、大于允許的過負(fù)荷電流

答案：B

在110KV以上系統(tǒng)中發(fā)生單相接地時(shí)，其零序電壓的特征是（）最高。

卜、在故障點(diǎn)處；

B、在變壓器中性點(diǎn)處；

C、在接地電阻大的地方

答案：A

串聯(lián)補(bǔ)償裝置實(shí)際上是利用集中的電容器的容抗來補(bǔ)償（）的一種裝置。

A、線中上分布的電感性阻抗；

B、供電負(fù)荷感性無功；

C、電源輸送無功功率不足

答案：A

對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性破壞最嚴(yán)重是（）。

A.投、切大型空載變壓器

B.發(fā)生三相短路

C.系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生兩相接地短路

答案：B

汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)泵流量增加，電流增大，負(fù)荷沒變，真空有所增加時(shí),

應(yīng)判斷為-----，并通過化驗(yàn)水質(zhì)確定。

A、低加銅管泄漏

B、備用凝結(jié)泵逆止門不嚴(yán)，向凝汽器返水

C、凝汽器銅管泄漏

答案：C

汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（）。

A、垂直安裝；B、橫向安裝；C、垂直，橫向安裝都可以

答案：B

高壓汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力相對(duì)增長(zhǎng)值不超過——。

A、10%B、7%C、5%D、3%

答案：C

汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低時(shí),

應(yīng)判斷為-------。

A、密封油泵跳閘B、密封瓦磨損

C、濾油網(wǎng)堵塞，管路堵塞或差壓閥失靈。

答案：C

汽輪機(jī)高加水位迅速上升到極限值而保護(hù)未動(dòng)時(shí)應(yīng)-----。

A、迅速關(guān)閉熱水管入口門B、迅速關(guān)閉熱水管出口門

C、迅速關(guān)閉熱水管出入口水門D、迅速開啟保護(hù)裝置旁路門

答案：D

當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦——。

A、工作瓦塊溫度升高B、非工作瓦塊溫度升高

C、工作瓦塊和非工作瓦塊溫度都升高

答案：A

汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)始終維持在-----才是最有利的。

A、高真空下運(yùn)行B、低真空下運(yùn)行C、經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行

答案：C

汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（）投入。

A、盤車前；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前

答案：A

汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在（）投入。

A、帶部分負(fù)荷后；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前

答案：C

汽輪機(jī)停機(jī)從3000RPM打閘時(shí)，（）脹差陡增的幅度較大。

A、高壓；B、低壓；C、中壓

答案：B

軸承回油泡沫多是由（）引起的。

A、油溫高；B、油壓高；C、油質(zhì)不良

答案：C

汽輪機(jī)啟動(dòng)在升速過程中，高中壓脹差的變化趨勢(shì)均向（）變化。

A、正方向；B、負(fù)方向；C、不變

答案：A

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不小于（）。

A、4小時(shí)；B、6小時(shí)；C、2小時(shí)。

答案：A

采用滑參數(shù)啟動(dòng)的汽機(jī)，由于升速快，沖轉(zhuǎn)前的油溫要求（）。

A、不低于38℃;B、不低于40℃;C、不低于35℃

答案：A

汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行-----。

A、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)

C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求

答案：C

汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)下降（）時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。

A、40℃;B、50℃;C、60℃

答案：B

汽輪機(jī)主油箱的作用是（）

A、貯油；B、分離水分；

C、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物

答案：C

汽包內(nèi)蒸汽空間度超過0.5米且繼續(xù)提高時(shí)，蒸汽帶水量將（）。

A、增加；B、減少；C、不變

答案：C

霧化角的大小應(yīng)（）為好。

A、大些；B、適當(dāng)；C、小些

答案：B

（）的特點(diǎn)是含碳量低，易點(diǎn)燃，火焰長(zhǎng)。

A、無煙煤；B、貧煤；C、褐煤

答案：C

完全燃燒必須具備的條件之一是（）。

A、水分少；B、揮發(fā)分高；C、足夠的燃燒時(shí)間

答案：C

卸油溫度要求比凝固點(diǎn)高（）。

A、5℃;B、20℃;C、10℃

答案：C

鍋爐水冷壁管內(nèi)結(jié)垢后可造成（）。

A、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；

B、傳熱減弱，管壁度降低；

C、傳熱減弱，管壁溫度升高

答案：C

受熱面定期吹灰的目的是（）。

A、減少熱阻；

B、降低受熱面的壁溫差；

C、降低工質(zhì)的溫度

答案：A

在鍋爐蒸發(fā)量不變的情況下，給水溫度降低時(shí)，過熱汽溫升高，其原因是（）。

A、過熱熱增加；B、燃燒量增加；C、加熱熱增加

答案：B

文丘理管裝置是用來測(cè)定管道中流體的（）。

A、壓力；B、體積流量；C、阻力

答案：B

標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（）。

A、20934千焦；B、2512.8千焦；C、29307.6千焦

答案：C

要獲得潔凈的蒸汽，必須降低鍋爐水的（）。

A、排污量；B、加藥量；C、給水含鹽量

答案：C

下列三種泵壓力最高的是（）。

A、循環(huán)水泵；B、凝結(jié)水泵；C、給水泵

答案：C

停爐后為了防止粉倉(cāng)煤粉自燃，應(yīng)（）。

A、打開粉倉(cāng)擋板通風(fēng)；

B、關(guān)閉所有檔板和吸潮門；

C、打開吸潮門保持粉倉(cāng)負(fù)壓

答案：B

在監(jiān)盤時(shí)看到風(fēng)機(jī)因電流過大或擺動(dòng)幅度大的情況下跳閘時(shí)（）。

A、可以強(qiáng)行啟動(dòng)一次；

B、可以在就地監(jiān)視下啟動(dòng)；

C、不應(yīng)再?gòu)?qiáng)行啟動(dòng)

答案：C

防止制粉系統(tǒng)爆炸的主要措施有（）。

A、解決系統(tǒng)積粉，消除火源，控制系統(tǒng)溫度

B、認(rèn)真監(jiān)盤，細(xì)心調(diào)整；C、防止運(yùn)行中斷煤

答案：A

鍋爐過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是（）。

A、過熱器出口汽溫；B、減溫水量；C、減溫水閥門開度

答案：A

自然循環(huán)鍋爐水冷壁引出管進(jìn)入汽包工質(zhì)是（）。

A、蒸汽；B、飽和水；C、汽水混合物

答案：C

什么叫重合閘后加速？

答案：在被保護(hù)線路發(fā)生故障時(shí)，保護(hù)裝置有選擇地將故障部分切除，與此同時(shí)

重合閘動(dòng)作，進(jìn)行一次合閘。若重合于永久故障時(shí)保護(hù)裝置即不帶時(shí)限無選擇性

的動(dòng)作跳開斷路器，這種保護(hù)裝置稱為重合閘后加速。

什么叫準(zhǔn)同期并列？

答案：發(fā)電機(jī)在并列前已勵(lì)磁，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓的頻率、相位、幅值分別與并列點(diǎn)

系統(tǒng)側(cè)電壓的頻率、相位、幅值近乎相同時(shí)將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)，這叫做準(zhǔn)同期并

列。

什么叫自同期并列？

答案：發(fā)電機(jī)在并列前未勵(lì)磁，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)，將發(fā)電機(jī)投入系

統(tǒng)，然后再發(fā)電機(jī)加上勵(lì)磁，在原動(dòng)機(jī)，同步轉(zhuǎn)矩作用下，發(fā)電機(jī)被拖入同步,

叫自同期并列。

什么叫斷路器的開斷電流?

答案：開斷電流是指在限定的電壓下，斷路器無損地開斷的最大電流。

什么叫斷路器的開斷容量?

答案：開斷容量是指在限定的電壓下，斷路器無損地開斷的最大容量。

何謂斷路器的額定電流？

答案：額定電流是指在正常運(yùn)行時(shí)，斷路器允許的最大連續(xù)工作電流。

廠用系統(tǒng)初次合環(huán)并列前如何定相

答案：新投入的變壓器與運(yùn)行的廠用系統(tǒng)并列，或廠用系統(tǒng)接線有可能變動(dòng)時(shí),

在合環(huán)并列前必須做定相試驗(yàn)，其方法是：

1）分別測(cè)量并列點(diǎn)兩側(cè)的相電壓是否相同。

2）分別測(cè)量?jī)蓚?cè)同相端子之間的電位差。

若三相同相端子上的電壓差都等于零，經(jīng)定相試驗(yàn)相序正確即可合環(huán)并列。

高壓斷路器的作用是什么？

答案：在高壓電路中，正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)負(fù)載電流的切斷與接通和故障時(shí)對(duì)短路電

流的切斷起到控制和保護(hù)作用。由于工作電壓高，電流大，電弧一般不易熄滅,

一般都要用高壓斷路器來完成。

凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么？

答案：1、在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空

2、把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水并除去凝結(jié)中的氧氣和其它不凝結(jié)氣體,

使其作為鍋爐給水

何為凝結(jié)水的過冷卻？

答案：所謂凝結(jié)水的過冷卻就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度。

什么是汽輪機(jī)的額定功率？

答案：汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行可以發(fā)出的最大連續(xù)出力叫做汽輪機(jī)的額定功率.

什么是加熱器的端差？

答案：進(jìn)入加熱器的蒸汽在加熱器內(nèi)凝結(jié)放熱形成的飽和水溫度與加熱器出口溫

度之差，稱為加熱器的端差。

什么是除氧器的滑壓運(yùn)行？

答案：所謂除氧器的滑壓運(yùn)行是指除氧器運(yùn)行壓力不是恒定的，而是隨著機(jī)組負(fù)

荷和抽汽壓力的變化而變化。

什么是汽輪機(jī)的理想功率?

答案：汽輪機(jī)若不考慮任何損失，則蒸汽的理想烙降全部轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，此時(shí)汽

輪機(jī)所發(fā)的功率稱為理想功率。

凝結(jié)水泵空氣管的作用是什么？

答案：當(dāng)凝結(jié)泵內(nèi)有空氣時(shí)，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結(jié)泵正常運(yùn)行。

按新蒸汽參數(shù)分汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式？

答案：主要有兩種：額定參數(shù)啟動(dòng)和滑參數(shù)啟動(dòng)。國(guó)外還有采用盤車暖機(jī)預(yù)熱高

壓缸的方法，這時(shí)的啟動(dòng)參數(shù)為4.0~5.OMPa。這種方法亦稱中參數(shù)啟動(dòng)。

簡(jiǎn)答汽輪機(jī)軸瓦損壞的原因。

答案：主要原因如下：

⑴、軸承斷油。

⑵、機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)。

⑶、軸瓦制造不良。

⑷、檢修安裝軸瓦間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/p>

⑸、油質(zhì)嚴(yán)重不合格。

按控制進(jìn)汽量的閥門分汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式?

答案：1、調(diào)速汽門啟動(dòng)，電動(dòng)主汽門、自動(dòng)主汽門全開，由調(diào)速汽門控制蒸汽

流量。

2、電動(dòng)主閘門的旁路門啟動(dòng)，調(diào)速汽門全開，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量由自動(dòng)主汽

門的旁路門控制。

發(fā)電機(jī)組的低壓加藥加到機(jī)組的什么地方，加的是什么藥，濃度如何？

答案：發(fā)電機(jī)組低壓加藥一般分別在凝結(jié)水泵的出口，除氧器出口及排放補(bǔ)給水

系統(tǒng)和凝汽器循環(huán)冷卻水進(jìn)口。凝結(jié)水泵出口加0.2%的稀騰胺和3%氨水，除氧器

出口加0.2%的稀聯(lián)胺和2-3%氨水，排放補(bǔ)給水泵出口力口10%的濃聯(lián)接，凝汽器循

環(huán)冷卻水進(jìn)口力口15%的硫酸亞鐵。

運(yùn)行中如何防止鍋爐結(jié)焦？

答案：為防止鍋爐結(jié)焦，在運(yùn)行上應(yīng)合理調(diào)整燃燒，使?fàn)t內(nèi)火焰分布均勻，火焰

中心保持在適當(dāng)?shù)奈恢茫ＷC適當(dāng)?shù)倪^?？諝庀禂?shù)，防止缺氧燃燒。發(fā)現(xiàn)積灰和

結(jié)焦及時(shí)吹灰或清除，盡量保證鍋爐在正常負(fù)荷下運(yùn)行，避免超出力。對(duì)灰溶點(diǎn)

低的煤盡可能采取攙配一些灰熔點(diǎn)高的煤方可使用防焦（除焦）劑。

為什么在沖轉(zhuǎn)時(shí)必須使用低溫低壓蒸汽

答案：沖轉(zhuǎn)時(shí)，主要問題是防止轉(zhuǎn)子及汽缸產(chǎn)生過大的熱沖擊，以免產(chǎn)生過大的

應(yīng)力使金屬發(fā)生蠕變。蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后熱量先是以對(duì)流的方式傳給轉(zhuǎn)子及汽缸

內(nèi)表面再經(jīng)導(dǎo)熱傳至轉(zhuǎn)子中心孔及汽缸外表面。金屬的導(dǎo)熱系數(shù)及傳熱面積一

定，其主要取決于蒸汽的對(duì)流傳熱系數(shù)及蒸汽與轉(zhuǎn)子外表面及汽缸內(nèi)壁的溫差。

所以一方面低溫蒸汽自然是有利的。另一方面在保證一定過熱度的情況，低壓蒸

汽又通常有額定參數(shù)的1/10,故低壓蒸汽同樣對(duì)沖轉(zhuǎn)有利。綜上所述，沖轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)

用低溫低壓的過熱蒸汽。

為什么空氣預(yù)熱器會(huì)產(chǎn)生漏風(fēng)，其對(duì)運(yùn)行有什么影響？一般采取什么措施？

答案：因?yàn)榭諝忸A(yù)熱器一般為風(fēng)罩轉(zhuǎn)動(dòng)或蓄熱片轉(zhuǎn)動(dòng)，其動(dòng)靜之間必然存在間隙,

而一次風(fēng)、二次風(fēng)以及煙氣的壓力又是各不相同逐漸遞減的，所以必須會(huì)漏風(fēng)。

當(dāng)漏風(fēng)量很大時(shí)，必然要增加引風(fēng)機(jī)出力方能維持爐膛負(fù)壓，漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)

出現(xiàn)因此而不能滿負(fù)荷運(yùn)行的情況。電廠中采用機(jī)械密封或電磁調(diào)節(jié)密封的方

法，以減少漏風(fēng)。

對(duì)于有直吹式制粉系統(tǒng)的鍋爐是如何增加負(fù)荷的？

答案：由于對(duì)有直吹式制粉系統(tǒng)的鍋爐，無中間儲(chǔ)粉倉(cāng)，因而制粉系統(tǒng)出力的大

小直接影響到鍋爐蒸發(fā)量，當(dāng)鍋爐負(fù)荷增加時(shí)，應(yīng)先開大磨煤機(jī)和一次風(fēng)機(jī)進(jìn)口

擋板，增加磨煤通風(fēng)量，以利用磨煤機(jī)內(nèi)少量的存粉作為增加負(fù)荷開始時(shí)的緩沖

調(diào)節(jié)，然后再增加給煤量，同時(shí)開大相應(yīng)的二次風(fēng)門，反之當(dāng)鍋爐負(fù)荷降低時(shí)，

則相反。

某電廠的引風(fēng)機(jī)發(fā)現(xiàn)動(dòng)葉片磨損較為嚴(yán)重，是什么原因？

答案：一般說來應(yīng)該是電除塵運(yùn)行情況不理想時(shí)導(dǎo)致由引風(fēng)機(jī)進(jìn)煙囪的煙氣含量

增加，從而起引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉的磨損。

為什么要進(jìn)行空氣預(yù)熱器的吹灰與水洗，在此過程中必須注意什么問題

答案：空氣預(yù)熱器的傳熱元件布置較為嚴(yán)密，氣流通道狹窄而又曲折，煙氣中的

飛灰較易沉積在受熱面上造成堵灰使汽體流動(dòng)阻力增大，引風(fēng)機(jī)電耗增加，受熱

面腐蝕加劇，熱風(fēng)溫度降低。因此必須裝設(shè)吹灰裝置，其次為了防止二次燃燒，

亦要求對(duì)預(yù)熱器吹灰，為了使預(yù)熱器受熱面保持一定的清潔度，保持良好的傳熱

效果，還應(yīng)在無負(fù)荷的情況下對(duì)預(yù)熱器受熱面進(jìn)行水洗。

汽包的最高最低水位是如何規(guī)定

答案：汽包水位面的上限是由熱化學(xué)試驗(yàn)決定的，在鍋爐水含鹽濃度一定和額定

負(fù)荷量時(shí)逐步提高水位，蒸汽帶鹽將逐漸增加。當(dāng)水位達(dá)到某一高度時(shí)，蒸汽帶

鹽會(huì)突然大量增加，這一水位叫臨界水位。運(yùn)行中最高的水位應(yīng)當(dāng)比臨界水位稍

低，才能保證良好的蒸汽品質(zhì)。汽包中的最低水位應(yīng)當(dāng)在下降管進(jìn)口以上的一定

高度使蒸汽不致進(jìn)入下降管，以免破壞水循環(huán)。

什么叫輻射過熱器？

答案：將過熱器管制成水冷壁那樣，布置在爐頂或爐膛墻壁上，主要吸收爐膛輻

射熱量的過熱器稱為輻射過熱器。

什么是鍋爐的濕式防腐？

答案：用液體溶液進(jìn)行防腐：如壓力防腐、聯(lián)胺防腐、堿液防腐。

尾部受熱面的低溫腐蝕是怎樣產(chǎn)生的?

答案：低溫腐蝕常出現(xiàn)的空氣預(yù)熱器的冷端，以及給水溫度低的省煤器中，在受

熱面的溫度低于煙氣酸的露點(diǎn)時(shí)，煙氣中的水蒸汽和硫燃燒后生成的S03結(jié)合成

硫酸，凝結(jié)在受熱面上，嚴(yán)重腐蝕受熱面。

運(yùn)行中對(duì)鍋爐進(jìn)行臨視和調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么？

答案：1、使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要

2、均衡給水并維持正常水位

3、保持正常的汽壓與汽溫

4、維持經(jīng)濟(jì)燃燒，盡量減少熱損失，提高機(jī)組效率

5、注意分析鍋爐及輔機(jī)運(yùn)行情況，如有異常及時(shí)處理，在事故的突然襲擊下正

確處理，防止事故擴(kuò)大。

過熱器管爆破的處理方法如何？

答案：過熱器管爆破時(shí)，應(yīng)立即停爐，以免破口處蒸汽大量噴出吹壞附近管子造

成事故擴(kuò)大。停爐后，保持一臺(tái)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以抽出煙氣和蒸汽。另外還應(yīng)維持

汽包水位正常。若過熱器泄漏不嚴(yán)重時(shí)，為避免用戶停電，可允許短時(shí)間維持運(yùn)

行，但應(yīng)適當(dāng)降低鍋爐負(fù)荷，保持汽溫穩(wěn)定，且注意觀察損壞情況，并提出申請(qǐng)

停爐檢修，以免擴(kuò)大事故。

一臺(tái)四極異步電動(dòng)機(jī)，接在工頻（50HZ）電源上，轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速n=1440r/min,

試求該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率？

答案：解：同步轉(zhuǎn)速：ni=60f/p=60x50/2=1500(r/min)

轉(zhuǎn)差率S=(n「n)/ni=(1500-1400)/1500=0.04

有一交流電壓為220V單相負(fù)載，cos（|）=0.8,該負(fù)載消耗的有功功率為4KW,求這

個(gè)負(fù)載的等效電阻和等誑電抗各是多少？

答案：解：I=P/Ucos中=4000/220x0.8=22.73（A）

Z=U/I=220/25=8.8（G）

R=Zcos①=8.8x0.8=7.04fl

三組電燈負(fù)載接成星形，由線電壓為380V電源供電，每相燈負(fù)載電阻500Q,當(dāng)A

相供電線路斷線時(shí)，求其他兩相負(fù)載的電壓，電流各為多少？

答案：解：根據(jù)A相斷線后，BC兩相負(fù)載串聯(lián)起來，接入線電壓UBC上，兩相負(fù)載

的電流、電壓相等，即：

B、C兩相負(fù)載的相電壓為：

UB（相）=&（相）=U線/2=380/2=190（V）

B、C兩相負(fù)載的相電流為：

IB（相）=Ic（相）

=11線（1^相8+R相C）

=380/（500+500）=0.38（A）

某工廠一臺(tái)星形接線的電動(dòng)機(jī)，接到相電壓為220V的交流電源上，其每相電流為

10A,電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)為0.72,求該電動(dòng)機(jī)的有功功率和無功功率各多少？

答案：解：根據(jù)公式P=3U相I相cos中，電動(dòng)機(jī)的有功功率為:

P=3x220x10x0.72=4752(W)=4.75(KW)

根據(jù)公式Q=3UJ相sin中，功率因數(shù)角中=arccosO.72=44°

電動(dòng)機(jī)的無功功率為：Q=3x22Ox機(jī)xsin44。=4554(var)=4.6(kvar)

兩臺(tái)1OOKVA的變壓器，已知VD%=5,額定電流為145A,當(dāng)一臺(tái)接線方式為Y/Y

-12,另一臺(tái)接線方式為Y/a-11,并列運(yùn)行時(shí)，求環(huán)流是多少

答案：解：根據(jù)變壓器并列時(shí)環(huán)流計(jì)算公式：

I(環(huán))=2Sin(a/2)/(2VD%/(Iex100))

已知Y/Y-2與Y/△-11,二次線電壓相位差a=30°

則：1(環(huán))=2Sin(30°/2)/[2x5+(145x100)]

=751(A)

三相汽輪發(fā)電機(jī)，輸出的線電流是1380A,線電壓為6300V,若負(fù)載的功率因數(shù)從

0.8降到0.6,求該發(fā)電機(jī)輸出的有功功率的變化？

答案：解：根據(jù)公式「=打丫線I線Cos。

Cos4)i=0.8時(shí)，

Pl=百x6300x1380x0.8=12046406?12000(KW)

有一三相對(duì)稱負(fù)載，每相的電阻為8Q,感抗為6Q,如果負(fù)載連接成三角形，接

到380V的電源上，求負(fù)載的相電流，線電流各是多少？

答案：解：根據(jù)三角形邊接相線電流關(guān)系式：

已知Z=8+j6=10(Q)

U(相)=U(線)=380(V)

I（相）=U（相）/Z=380/10=38（A）

I（線）I（相）=75x38=65.8（4）

已知一個(gè)整流濾波電路的濾波電阻為100。，通過的電流為200mA,求濾波電阻的

電壓降是多少？

答案：解：根據(jù)歐姆定律I=U/R

濾波電阻的電壓降為U=IR=200xl0U-3Ex100=20（V）

在某三相三線制供電線路上，接入星形連接的三組電燈負(fù)載，若線電壓為380V,

每一組電燈負(fù)載電阻是500Q,計(jì)算在正常工作情況下，電燈負(fù)載的電壓和電流

各為多少？

答案：解：根據(jù)負(fù)載三相對(duì)稱，星形接線相，線電壓，電流之間關(guān)系式

UA（相）=如（相）=?。ㄏ啵?U線/百=380/75=22"）

IA（相）=1B（相）=1C（相）=U相/R相=220/500=0.44（A）

若4186.8KJ的熱量全部轉(zhuǎn)換為功，能夠轉(zhuǎn)變多少KWh?

答案：解：

???IKJ=2.78xIOt/-4EKWh

2.78xlO</-4Ex4186.8=1.163KWh

給水泵軸功率為2527.4KW,若選用電動(dòng)機(jī)安全系數(shù)K=l.05,傳動(dòng)效率為0.98,求

所配電動(dòng)機(jī)的容量的多少？

答案：解：NO=KNlt]m=27Q8KW

水在凝汽排汽壓力下的飽和溫度為85C,凝結(jié)水的溫度為82C,求凝結(jié)水的過冷

度。

答案：解：過冷度為：85-82=3℃

加熱器進(jìn)汽溫度為230C,水出口溫度為210C,求端差。

答案：解：端差6=230℃-210℃=20℃

某發(fā)電廠一晝夜發(fā)電1.2J0U6E千瓦小時(shí)，此功應(yīng)由多少熱量轉(zhuǎn)換而來？(不考

慮其他能量損失)

答案：解：?.TKWh=3.6x103KJ

.-.Q=3.6x1O3x1.2xIO6=4.32xio9(KJ)

某汽輪機(jī)額定功率為200000KW,求1個(gè)月內(nèi)(30天)，該機(jī)組的發(fā)電量為多少千

瓦小時(shí)？

答案：解：已知N=200000KW

t=24x30=720h

W=Nt=200000x720=14000000(KWh)

某物體做功為2.1x1()6j,問該功相當(dāng)于多少KWh?

答案：解：x1()3j=2.78xlO^KWh

.,.2.78xIOy.1xio3=0.5838(KWh)

某循環(huán)熱源溫度為527C,冷源溫度為27C,在此溫度范圍內(nèi)循環(huán)可能達(dá)到的最

大熱效率是多少？

答案：解：已知Tl=273+527=800K

T2=273+27=300K

r)最大=rj^.=l-T2/T1=l-300/800=0.625

鍋爐在額定負(fù)荷670T/H下的排煙溫度tDPYE=135℃,送風(fēng)溫度tDfE=20℃,排煙過剩

空氣系數(shù)OCDPYE=L35,飛灰及爐渣可燃物蛤量均為CDhzE=3.7%,煤的發(fā)熱量Q=4.18

x4800KJ/kg,灰分A=27%,煤種函數(shù)K『3.54,K2=0.56,化學(xué)未完全燃燒損失

q3=0.3%,灰渣物理熱損失q6=0.2%,試用反平衡法求鍋爐效率？

答案：解：排煙損失：q2=(K1a+K2)(Tdpye-tDfE)/100%

=(3.54x1.35+0.56)x(135-20)/100%

=6.14%

機(jī)械不完全燃燒損失：

q4=(7850x4.18A/Q)(CDhzE/100-3.7)%

=(7850x4.18x27/4.18x4800)x(3.7/100-3.7)

=1.7%

鍋爐效率：nDglE=l00-(q2+q3+q4+q5+q6)%

=100-(6.14+0.5+1.7+0.3+0.2)%

=91.16%

某爐爐膛出口氧量為3.15%,最后經(jīng)過尾部受熱面后氧量增加到7%,求漏風(fēng)系數(shù)?

答案：解：已知Q2'=3.15%,Q2”=7%

I

△Q=QI-_Q/=21/(21-Q2')-21/(21-Q2O-21/(21-7)-21/(21-3.5)

=1.5-1.2=0.3

某電廠供電煤耗為b供=373g/KWh,廠用電率為△n=7.6%,汽輪發(fā)電機(jī)組熱耗為

q=2200x4.1868KJ/KWh,不計(jì)算管道阻力損失，試計(jì)算發(fā)電廠總熱效率，發(fā)電煤

耗及鍋爐效率。

答案：解：全廠總效率：

n=3600/4.1868x7b供x100%=(3600/4.1868x7x373)x100%=32.93%

發(fā)電煤耗：

b發(fā)=1)供(1-Aq)=373(1-0.076)=344.7g/KWh

鍋爐效率：

nb=(q/4.1868x7xb發(fā))100%

=(2200x4,1868/4.1868x7x344.7)x100%=91.2%

在氫氣與空氣混合的氣體中，當(dāng)氫氣的含量達(dá)4~76%時(shí)，屬于爆炸危險(xiǎn)范圍。

)

答案：，

變壓器投入運(yùn)行后，它的激磁電流幾乎不變。()

答案：M

由于變壓器油枕在變壓器油箱頂部，所以油枕中油的溫度比油箱中的上層油溫

高。()

答案：X

對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置的要求是動(dòng)作迅速，但轉(zhuǎn)子線圈兩端的過電壓不允許超出轉(zhuǎn)子

絕緣的允許值。()

答案：M

并聯(lián)電阻可以用來分壓。()

答案：X

在電廠中，3至10KV的室內(nèi)電壓互感器，其高壓側(cè)均采用充滿石英砂的瓷管式熔

斷器，其熔絲的容量均為0.5A。()

答案：M

幾個(gè)阻值不同的串聯(lián)電阻，通過電流相同，且承受同一個(gè)電壓。()

答案：X

變壓器的阻抗壓降是引起變壓器電壓變化的根本原因。（）

答案：M

同步發(fā)電機(jī)在內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，為了盡快滅磁，可以裝設(shè)快速斷路器。（）

答案：X

電容元件的容抗與頻率成反比關(guān)系。（）

答案：M

可控硅管加正向電壓，即陽極接正，陰極接負(fù)，可控硅管立即導(dǎo)通。（）

答案：X

電流互感器工作原理與變壓器相同，在電流互感器運(yùn)行時(shí)，相當(dāng)于變壓器二次側(cè)

開路狀態(tài)。（）

答案：X

交流電路中，電感元件兩端的電壓滯后電流的相位90度。（）

答案：X

同步發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。（)

答案：，

在磁路的任一閉合回路中，所有磁勢(shì)的代數(shù)和等于各段磁壓的代數(shù)和。（）

答案：M

熱沖擊和熱疲勞都是在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下才使材料破壞。（）

答案：（X）

疲勞極限隨零部件尺寸增大而增大。（）

答案：（X）

蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（）

答案：X

從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫做過熱。（）

答案：M

金屬材料應(yīng)力松馳的本質(zhì)與蠕變相同。（）

答案：M

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向正值增大。（）

答案：X

汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)，其出現(xiàn)的差值稱相對(duì)膨脹差。（）

答案：（X）

汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)，蒸汽對(duì)金屬的凝結(jié)放熱時(shí)間較長(zhǎng)，一般要到汽輪機(jī)定速，凝結(jié)

放熱才停止。（）

答案：X

當(dāng)汽輪機(jī)金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時(shí)，蒸汽的熱量以對(duì)流方式傳給金屬表

面。（）

答案：（X）

汽輪機(jī)調(diào)速級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。（）

答案：（X）

熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時(shí)間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過程中，汽缸內(nèi)

外壁，轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差。（）

答案：M

汽輪機(jī)運(yùn)行中蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，將熱能傳換為機(jī)械