第一篇施工總體籌劃

PAGE第一篇施工總體籌劃、車(chē)站施工方案綜合說(shuō)明1編制范圍本合同段為沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工第五合同段，其編制范圍為：?jiǎn)⒐そ终?、重工街站～啟工街站區(qū)間及啟工街站～保工街站區(qū)間。本標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制范圍包括永久性土建工程、臨時(shí)性工程以及前期工程的實(shí)施。永久性土建工程的施工包括：本范圍內(nèi)所有土建結(jié)構(gòu)、防水工程、機(jī)電設(shè)備、市政公用設(shè)計(jì)、管網(wǎng)等的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的施工；臨時(shí)性工程的施工、安裝及拆除。具體為以上結(jié)構(gòu)施工的總體施工方案部署、工期進(jìn)度安排、設(shè)備、勞動(dòng)力、資金投入計(jì)劃及分項(xiàng)工程施工工藝、施工方法、技術(shù)措施等；以及為實(shí)現(xiàn)我方在本項(xiàng)目中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等目標(biāo)而采取的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境、文明施工、監(jiān)測(cè)、消防、及衛(wèi)生健康等保證措施。2編制依據(jù)沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工第五合同段招標(biāo)文件及補(bǔ)遺文件；施工招標(biāo)圖紙及巖土工程勘察報(bào)告；業(yè)主組織的標(biāo)前預(yù)備會(huì)的有關(guān)精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況；《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》；《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》；《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；國(guó)家、遼寧省和沈陽(yáng)市現(xiàn)行以及招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、暫規(guī)等；現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額等；我方自行調(diào)查施工場(chǎng)地周?chē)h(huán)境等情況獲得的資料；我方在多項(xiàng)同類(lèi)工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)課題研究成果。3編制原則貫徹“節(jié)約地鐵、精準(zhǔn)地鐵、科技地鐵、綠色地鐵”的建設(shè)理念。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，針對(duì)市區(qū)內(nèi)施工特點(diǎn)，慎重安排施工方案，加強(qiáng)施工安全控制，確保交通安全、施工安全及人身安全。精心策劃、精心組織，積極采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)過(guò)程控制，實(shí)行目標(biāo)管理，為全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。依據(jù)“施工與城市交通兼顧”原則，合理制定交通疏解方案，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工作業(yè)，最大限度降低施工對(duì)城市交通的影響，為世界園藝博覽會(huì)提供好的交通條件。綜合考慮各施工作業(yè)面的施工條件及各專(zhuān)業(yè)工程的施工特點(diǎn)，合理安排工期，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂蚪o施工帶來(lái)的不利影響，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。統(tǒng)籌兼顧各作業(yè)面及各專(zhuān)業(yè)工程施工，合理安排施工順序，保證施工作業(yè)的連續(xù)性。優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持“技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選原則”，有效降低工程成本。堅(jiān)持同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用的“三同時(shí)”制度，采取有效措施控制污染、做好環(huán)境保護(hù)。4遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）；《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204-2002）；《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50300-2001）；《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-2003）；《城市地下管線(xiàn)探測(cè)技術(shù)規(guī)程》（CJJ61-2003）；《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）；《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2002）；《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）；《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-1999）；《錨桿噴射混凝土支護(hù)規(guī)范》（GB50086-2001）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）；《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203-2002）；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）；《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》（JGJ/T27-2001）；《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ98-2000）；《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)程》（GB50194-93）；《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）；《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）；《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2001）；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）；《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）；《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50209-2002）；《土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（CECS22;90）；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（修訂本）》（GBJ16-87）；《建筑施工場(chǎng)界噪音限值》（GB12523-90）；《城市區(qū)域環(huán)境震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）；《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理手冊(cè)》（沈陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量（安全）監(jiān)督站編制）；《沈陽(yáng)地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑標(biāo)準(zhǔn)》；《預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線(xiàn)》（GB/T5224－2003）；《建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程》（JGJ74-2003(J270-2003)）；《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111－98）；《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10－95）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）。5工程概況本標(biāo)段包括啟工車(chē)站及重工街站～啟工街站區(qū)間、啟工街站～保工街站區(qū)間。車(chē)站為雙層雙跨島式車(chē)站，中心里程為DK6+922.790。地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。設(shè)有1、2號(hào)風(fēng)道及1、2、3號(hào)出入口通道。車(chē)站計(jì)算站臺(tái)中心處軌面埋深13.30m，計(jì)算站臺(tái)中心處底板底埋深14.76m。車(chē)站外包長(zhǎng)度167.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.6m，站臺(tái)寬度10.0m。地下主體建筑面積：6292m2，出入口通道建筑面積：1099m2，出入口及風(fēng)亭建筑面積：1097m2，總建筑面積：8792m2。車(chē)站主體、風(fēng)道、2、3號(hào)出入口采用鉆孔樁圍護(hù)、明挖施工，1號(hào)通道及出入口采用暗挖施工。車(chē)站主體、出入口通道防水等級(jí)為一級(jí)。本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)1724.080延米。由重工街站～啟工街站區(qū)間和啟工街站～保工街站區(qū)間組成，其中重～啟區(qū)間起點(diǎn)里程為DK6+052.818，終點(diǎn)里程為DK6+828.040，區(qū)間長(zhǎng)度為775.222米。區(qū)間隧道為單洞單線(xiàn)圓形斷面，線(xiàn)間距為13米。區(qū)間線(xiàn)路沿建設(shè)西路南側(cè)綠化帶走行，先東西向延伸約500米后折向東南，線(xiàn)路縱向呈“∨”型坡，最大縱坡為25‰。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深19.723米（覆土厚度13.723米），最小埋深13.86米（覆土厚度7.86米）。與區(qū)間里程DK7＋600處設(shè)置一同廢水泵房合建的聯(lián)絡(luò)通道。啟～保區(qū)間起點(diǎn)里程為DK6+997.240，終點(diǎn)里程為DK7+946.098，區(qū)間長(zhǎng)度為948.858米。區(qū)間線(xiàn)路沿建設(shè)西路南側(cè)綠化帶走行，線(xiàn)路縱向呈“∨”型坡，最大縱坡為25‰。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深22.03米（覆土厚度16.03米），最小平均埋深15.093米（覆土厚度9.093米）。與區(qū)間里程DK6＋347處設(shè)置一同廢水泵房合建的聯(lián)絡(luò)通道。盾構(gòu)隧道采用一臺(tái)Φ6280mm的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。隧道襯砌采用單層鋼筋混凝土裝配式襯砌錯(cuò)縫拼裝，整環(huán)襯砌由6塊鋼筋混凝土管片組成，即3塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)（A型管片）、2塊鄰接環(huán)（B型管片）和1塊封頂塊（K型管片）組成。區(qū)間隧道及其聯(lián)絡(luò)線(xiàn)隧道的防水等級(jí)為二級(jí)。5.1地理位置及工程范圍5.1.1地理位置本合同段由重工街站～啟工街站區(qū)間、啟工街車(chē)站和啟工街站～保工街站區(qū)間組成，重～啟區(qū)間起點(diǎn)里程為DK6+052.818，啟～保區(qū)間終點(diǎn)里程為DK7+946.098。起點(diǎn)位于重工街與建設(shè)西路交叉口以東重工街站大里程端，區(qū)間線(xiàn)路沿建設(shè)西路南側(cè)綠化帶走行，先東西向延伸約500米后折向東南，經(jīng)建設(shè)西路與啟工街交匯處以東中心里程為DK6+922.790的啟工街站，終于保工街與建設(shè)西路交叉口以西的保工街站小里程端。詳見(jiàn)地理位置圖。5.1.2工程范圍本合同段為啟工街站、重工街站～啟工街站區(qū)間及啟工街站～保工街站區(qū)間的永久性土建工程、臨時(shí)性工程以及前期工程的實(shí)施。永久性土建工程的施工包括：本范圍內(nèi)所有土建結(jié)構(gòu)、防水工程、機(jī)電設(shè)備、市政公用設(shè)計(jì)、管網(wǎng)等的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的施工；臨時(shí)性工程的施工、安裝及拆除。

地理位置圖

5.2氣候特征沈陽(yáng)屬于北溫帶半濕潤(rùn)的季風(fēng)性氣候，同時(shí)受海洋、大陸性氣候控制。特點(diǎn)明顯，其特征是冬季漫長(zhǎng)寒冷，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤(rùn)，春秋季短，冬夏季長(zhǎng)。降水量：沈陽(yáng)歷年平均降水天數(shù)為106天，多集中在6～9月份，年平均降水量為720毫米。蒸發(fā)量：年平均蒸發(fā)量為1420毫米，每年4～9月份蒸發(fā)量最大，占全年蒸發(fā)量的67.4%?？辈炱陂g，各鉆孔勘察深度內(nèi)均見(jiàn)2層地下水，粉質(zhì)粘土（④-1）為含水層之間的隔水層。第一層水賦存于第四系全新統(tǒng)（Q42）沖積中粗砂層中，屬第四系松散巖類(lèi)孔隙潛水，初見(jiàn)水位埋深8.00～9.50m，穩(wěn)定水位埋深一般為7.50～9.40m，含水層厚度一般小于1.0m，最大厚度1.50m，水溫11～17℃。地下水流向南偏東12°。第二層水賦存于第四系全新統(tǒng)（Q41）沖洪積粉細(xì)砂、中粗砂、礫砂及第四系上更新統(tǒng)(Q32)粉細(xì)砂、中粗砂、礫砂層中，屬第四系松散巖類(lèi)孔隙潛水，含水層頂板埋深一般為11.00～13.10m,揭示含水層最大厚度27.10m。據(jù)ZX-0261號(hào)孔實(shí)測(cè)穩(wěn)定水位埋深11.46m（標(biāo)高28.96m），水溫12℃。地下水的補(bǔ)給來(lái)源主要為側(cè)向逕流及大氣降水，以人工開(kāi)采主要排泄方式。5.3工程地質(zhì)5.3.1地形、地貌本合同段位于沈陽(yáng)市鐵西區(qū)，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，地面標(biāo)高介于40.15～40.80m之間，最大高差0.65m。所處地貌單元為渾河沖洪積扇，微地貌為渾河高漫灘及古河道。擬建工程場(chǎng)地范圍內(nèi)主要為道路及綠化帶。5.3.2工程地質(zhì)特征本合同段所處地鐵一號(hào)線(xiàn)自東向西沿軸線(xiàn)穿越渾河沖洪積扇，表層第四系地層廣泛發(fā)育，沉積韻律較為明顯，厚度較大。地層由西向東顆粒逐漸變粗，粘性土層逐漸變薄。雜填土是本場(chǎng)地典型的特殊土，主要由路面及碎石墊層、石子、廢土等組成，厚度一般為0.80～2.00米，僅CK6+853.59m處較厚為4.30m，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)雜亂不均，物理力學(xué)性質(zhì)差，對(duì)工程基坑開(kāi)挖、支護(hù)有一定的影響。詳見(jiàn)車(chē)站及區(qū)間地質(zhì)圖。本合同段的地層結(jié)構(gòu)場(chǎng)地地表為人工填土及市政路面，勘察深度內(nèi)的地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（Q42al）、第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積地層（Q41al-pl）、第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（Q32al-pl）。各地層具體特性如下：

車(chē)站及區(qū)間地質(zhì)圖

5.3.2.1第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）雜填土（①）：雜色，松散，由粘性土、砂、碎石、磚塊、建筑垃圾等組成。該層分布普遍，層厚一般0.80～2.00m，在ZC049號(hào)孔(CK6+853.59)處最厚達(dá)4.30m。層底埋深0.80～4.30m，層底標(biāo)高36.14～39.65m。擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)市政道路表層主要為柏油路面，其下為由卵石、碎石、砂子、白灰組成的墊層。5.3.2.2第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（Q42al）粉質(zhì)粘土（③-1）：黃褐色、黑褐色，可塑，搖振反應(yīng)無(wú)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，可見(jiàn)鐵錳結(jié)核及鐵質(zhì)浸染。該層分布普遍，層厚0.30～3.90m，層底埋深3.65～5.20m，層底標(biāo)高35.18～36.79m。粉細(xì)砂（③-3）:黃褐色,稍密～中密，稍濕,分選較好。僅CK6+680～CK6+750間見(jiàn)有該層，呈透鏡體狀伏于粉質(zhì)粘土（③-1）層之下。層厚1.30～2.50m，層底埋深5.00～7.70m，層底標(biāo)高33.00～35.15m。中粗砂（③-4）：黃色、黃褐色，中密狀態(tài)為主,稍濕～飽和，分選較差，磨圓一般，含礫及少量卵石，可見(jiàn)最大粒徑約為50mm。該層分布普遍，層厚2.00～7.10m，層底埋深8.60～11.30m，層底標(biāo)高29.14～31.82m。5.3.2.3第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層（Q41al-pl）粉質(zhì)粘土（④-1）：黃褐色、灰黑色，可塑，刀切面較光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性中等，干強(qiáng)度中等。該層分布較普遍，層厚0.20～4.20m，層底埋深10.30～13.20m，層底標(biāo)高27.18～29.94m。粉細(xì)砂（④-3）：黃褐色，中密為主，飽和，分選較好。該層分布較普遍，層厚0.40～2.50m，層底埋深12.00～14.30m，層底標(biāo)高26.26～28.68m。中粗砂（④-4）：黃色、黃褐色，中密～密實(shí)，飽和，分選較差，磨圓中等，含礫、卵石，可見(jiàn)最大粒徑35mm。該層僅分布在CK6+680～CK6+800區(qū)段，層厚1.00～4.50m，層底埋深13.00～16.00m，層底標(biāo)高28.15～28.92m。礫砂（④-5）：黃色、黃褐色、灰褐色，密實(shí)，飽和，分選差，磨圓中等，混少量粘性土，含卵石，可見(jiàn)最大粒徑75mm，局部混少量粘性土。該層分布普遍。層厚1.40～7.00m，層底埋深15.70～19.80m，層底標(biāo)高20.44～24.54m。5.3.2.4第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（Q32al-pl）粉質(zhì)粘土（⑤-1）：灰色、灰褐色，可塑～硬塑，刀切面較光滑，搖振反應(yīng)無(wú)，韌性中等，干強(qiáng)度中等。該層僅見(jiàn)于ZC050、ZX-0260、ZX-0269、ZX-0271、ZX-0272、ZX-0274、ZX-0502號(hào)孔，呈透鏡體狀產(chǎn)于礫砂（④-5）和礫砂（⑤-5）之間。層厚0.80～4.00m，層頂埋深15.70～19.80m，層頂標(biāo)高20.44～24.54m。粉土（⑤-2）：棕黃色、灰色,中密，飽和，見(jiàn)云母，搖震反應(yīng)低。該層分布較普遍。層厚0.30～4.00m，層頂埋深16.00～19.00m，層頂標(biāo)高21.32～24.27m。粉細(xì)砂(⑤-3)：褐黃色，中密，飽和，分選較好，局部混粘性土。該層僅見(jiàn)于ZX-0267、ZX-0268、ZX-0270、ZX-0501號(hào)孔。層厚1.70～3.10m，層頂埋深18.90～20.50m，層頂標(biāo)高19.80～21.38m。中粗砂（⑤-4）：黃褐色、銹黃色，密實(shí)狀態(tài)為主，飽和，分選較差，磨圓一般，含礫、卵石，可見(jiàn)最大粒徑達(dá)50mm。絕大部分鉆孔均揭露該層。揭露厚度0.20～7.60m，層頂埋深16.40～25.80m，層頂標(biāo)高14.52～23.75m。礫砂（⑤-5）：黃褐色，密實(shí)狀態(tài)為主，飽和，分選較差，磨圓一般，含卵石，可見(jiàn)最大粒徑達(dá)70mm。絕大部分鉆孔揭露該層，揭露厚度0.70～12.80m，層頂埋深21.00～28.60m，層頂標(biāo)高12.10～19.68m。本合同段隧道掘進(jìn)地層主要為（④-1）粉質(zhì)粘土、（④-3）粉細(xì)砂、（④-4）中粗砂、（④-5）礫砂、（⑤-2）粉土、（⑤-4）中粗砂、（⑤-5）礫砂層。其中砂性土透水性強(qiáng)，容易出現(xiàn)涌水和流砂現(xiàn)象，從而引起開(kāi)挖面失穩(wěn)和地面下沉。特別是突發(fā)性的涌水和流砂，隨著地層空洞的擴(kuò)大會(huì)引起地面大范圍的突然塌陷。在穿越（④-4）、（⑤-4）、（④-5）、（⑤-5）層局部含有礫卵石的中粗砂、礫砂層時(shí)，容易出現(xiàn)由于被切削頭帶動(dòng)而擾動(dòng)地層造成的超挖和地層下沉。在穿越（④-1）粘性土地層時(shí)，應(yīng)注意因粘著造成盾構(gòu)設(shè)備或管路堵塞。同時(shí)由于開(kāi)挖面存在兩種軟硬地層而由此造成的盾構(gòu)在線(xiàn)路方向上的偏離。（④-4）、（⑤-4）中粗砂層、（④-5）、（⑤-5）礫砂層為含卵礫石層，根據(jù)抽水井勘探資料，最大粒徑達(dá)400mm。5.4工程水文地質(zhì)根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力性質(zhì)和含水層結(jié)構(gòu)特征的不同將整個(gè)區(qū)段地下水由上至下分為松散巖類(lèi)孔隙潛水（穩(wěn)定水位埋深一般為7.50～9.40m），更新統(tǒng)松散巖類(lèi)孔隙潛水、承壓水（穩(wěn)定水位埋深11.46m），現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)綜合滲透系數(shù)為173.33m/d。全新統(tǒng)含水層與更新統(tǒng)含水層之間由粉質(zhì)粘土(⑤-1)層隔開(kāi)。上更新統(tǒng)含水層水量豐富，是工業(yè)、城市生活飲用水的主要開(kāi)采層。中下更新統(tǒng)含水層補(bǔ)給條件劣于上更新統(tǒng)含水層，為承壓水，承壓水穩(wěn)定水位埋深11.46m，相應(yīng)標(biāo)高25.44m。本場(chǎng)地地下水位以上土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有中等～強(qiáng)腐蝕性。工作區(qū)地下水逕流條件良好。主要受人工開(kāi)采、地下水滲透性等因素控制。主要含水層滲透性強(qiáng)，逕流通暢，因位于鐵西漏斗內(nèi)部交替循環(huán)積極，其滲透系數(shù)在50～180m/d間，水力坡度1～2.5‰左右。工作區(qū)為地下水排泄區(qū)，排泄方式主要為人工開(kāi)采。在洪湖北街站附近，地下潛水埋藏較淺，有蒸發(fā)排泄，其余地段地下水埋深超過(guò)極限蒸發(fā)深度，不存在蒸發(fā)排泄。各層土的滲透系數(shù)及滲透性如下表。地基土滲透性表層位巖性滲透系數(shù)k透水性類(lèi)別(cm/s)（m/d）③-1粉質(zhì)粘土2.43×10-60.0021微透水③-3粉細(xì)砂3.46×10-32.98中等透水③-4中粗砂4.04×10-234.83強(qiáng)透水④-1粉質(zhì)粘土7.98×10-50.069弱透水④-3粉細(xì)砂6.92×10-35.97中等透水④-4中粗砂1.51×10-213.02強(qiáng)透水④-5礫砂6.54×10-256.4強(qiáng)透水⑤-1粉質(zhì)粘土4.24×10-50.037弱透水⑤-2粉土9.00×10-40.776弱透水⑤-3粉細(xì)砂9.00×10-37.76中等透水⑤-4中粗砂2.82×10-224.3強(qiáng)透水⑤-5礫砂5.38×10-246.4強(qiáng)透水5.5工程施工環(huán)境5.5.1周邊建筑物情況啟工街站位于啟工街東南側(cè)、建設(shè)西路南側(cè)與東南側(cè)綠化帶之間，沿建設(shè)西路呈東西向布置。西南側(cè)基本為5～7層住宅樓，東北側(cè)是沈陽(yáng)標(biāo)準(zhǔn)件廠及鐵西區(qū)馬壯環(huán)衛(wèi)所。西北側(cè)是世紀(jì)星飯店。建設(shè)西路南側(cè)的綠化帶內(nèi)有66kv高壓電纜塔。及一條2400×1800mm的混凝土排污渠重工～啟工區(qū)間線(xiàn)路沿線(xiàn)南側(cè)為5～8層住宅樓，最近處距遼寧金帝路橋建設(shè)有限公司5層住宅樓僅7米。啟工～保工區(qū)間線(xiàn)路在衛(wèi)工街建設(shè)中路橋以南穿越一條南北走向的衛(wèi)工明渠，明渠寬約20m水深約2.0m，渠底標(biāo)高36.16m渠斷面2.4×2.2m，隧道結(jié)構(gòu)在此處距離渠底約10米。DK7+388.00附近及DK7+427.00附近有兩座高壓輸電線(xiàn)塔座。5.5.2地面交通情況建設(shè)西路是沈陽(yáng)市交通主干道，道路紅線(xiàn)寬40—45m，6—8條機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)流量較大；機(jī)動(dòng)車(chē)流交通主要來(lái)自建設(shè)西路，客流來(lái)自建設(shè)西路西南側(cè)住宅區(qū)。5.5.3地下管線(xiàn)情況啟工街站站區(qū)范圍內(nèi)地下管線(xiàn)較少，但建設(shè)西路南側(cè)綠化帶內(nèi)有一條2400×1800的混凝土排污渠對(duì)車(chē)站的布置有一定的影響。詳細(xì)情況見(jiàn)地下管線(xiàn)改移統(tǒng)計(jì)表。管線(xiàn)改移統(tǒng)計(jì)表位置管線(xiàn)類(lèi)別處理方法拆改量（米）埋深（米）主體結(jié)構(gòu)上方縱向塑φ100×12電信管懸吊1801.10鐵φ300燃?xì)夤苡谰酶囊浦淋?chē)站基坑外北側(cè)2051.95主體結(jié)構(gòu)上方橫向鐵φ200燃?xì)夤軕业?01.67出入口上方縱向鐵φ400燃?xì)夤軕业?01.805.6主體結(jié)構(gòu)形式車(chē)站明挖主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用雙層單柱雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)。柱網(wǎng)布置：縱向柱間距為8000mm。結(jié)構(gòu)采用自防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為S8。在采用結(jié)構(gòu)自防水的同時(shí)，還采用結(jié)構(gòu)全外包柔性防水材料的防水措施。區(qū)間隧道為單洞單線(xiàn)圓形斷面。隧道襯砌采用單層鋼筋混凝土裝配式襯砌錯(cuò)縫拼裝，整環(huán)襯砌由6塊鋼筋混凝土管片組成，即3塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、2塊鄰接環(huán)和1塊封頂塊組成。管片外徑（直徑）6000mm，內(nèi)徑（直徑）5400mm，厚300mm，環(huán)寬1.2m。管片強(qiáng)度等級(jí)為C50,抗?jié)B等級(jí)不小于S10；區(qū)間隧道及其聯(lián)絡(luò)線(xiàn)隧道的防水等級(jí)為二級(jí)。5.7主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目計(jì)量單位工程數(shù)量啟工車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)砼m331427.00鋼筋t750.20明挖土方明挖土方m360190.00填方（普通土）m35964.00主體結(jié)構(gòu)砼m315066鋼筋t2569.200防水柔性防水層防水板m29774.00柔性防水層（頂板）聚氨脂涂膜防水層m23861.00啟保、重啟區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)吊裝、吊拆臺(tái)次2隧道盾構(gòu)掘進(jìn)m3457.00預(yù)制鋼筋混凝土管片m318793.00預(yù)制鋼筋混凝土管片鋼筋t2518.00鋼管片t214.80管片密封條及管片嵌縫環(huán)2885隧道洞口柔性接縫環(huán)m170.00水泥攪拌樁進(jìn)出洞口地層加固m4912.00聯(lián)絡(luò)通道鋼管片拆除t42.14暗挖土方m3937.00初期支護(hù)小導(dǎo)管（φ32-δ=3.25mm）m1620.00鋼筋格柵制安t33.26噴射混凝土C25，S8砼m3138.00鋼筋網(wǎng)（φ6-150×150）t6.60二次襯砌襯砌混凝土（C30S8）m3546.00結(jié)構(gòu)鋼筋t60.00防水工程防水卷材m2520.30施工縫（鋼邊止水帶）m89.00檢修井檢修井（內(nèi)徑1400mm）座26總體施工組織布置及規(guī)劃6.1工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策6.1.1工程特點(diǎn)本合同段位于沈陽(yáng)市市區(qū)內(nèi),由重工街站～啟工街站區(qū)間、啟工街車(chē)站和啟工街站～保工街站區(qū)間組成。起點(diǎn)位于重工街與建設(shè)西路交叉口以東，區(qū)間線(xiàn)路沿建設(shè)西路南側(cè)綠化帶走行，先后穿過(guò)啟工街和衛(wèi)工明渠，最后到達(dá)保工街與建設(shè)中路交叉口。所處位置位于居民區(qū)附近，交通條件及場(chǎng)地條件較好，且地下水豐富。其工程特點(diǎn)如下：6.1.1.1交通條件較好，利于疏解分流本合同段啟工街站施工對(duì)建設(shè)西路交通有所影響。此段建設(shè)西路既有雙向六車(chē)道，施工期間改為雙向四車(chē)道，同時(shí)人行道改至居民樓下，需要繞行。遇有行車(chē)高峰時(shí)可經(jīng)北四西路、南四西路分流繞行。6.1.1.2場(chǎng)地條件較好，利于規(guī)劃布置啟工街站位于建設(shè)西路南側(cè)行車(chē)道、人行道和綠地位置，與南側(cè)居民樓間有較寬綠地，均可作為施工場(chǎng)地占用；位于建設(shè)中路北側(cè)1號(hào)出入口待4層住宅樓拆遷后場(chǎng)地條件較好。6.1.1.3環(huán)境因素多，環(huán)保要求高本合同段在市區(qū)內(nèi)施工，臨近居民區(qū)，環(huán)境因素多，環(huán)保要求高。施工前必須對(duì)各種環(huán)境因素進(jìn)行全面識(shí)別和評(píng)價(jià)，確定重要環(huán)境因素并編制切實(shí)可行的環(huán)境管理方案。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、遼寧省及沈陽(yáng)市相關(guān)的環(huán)保法律、法規(guī)要求，重點(diǎn)做好噪聲、揚(yáng)塵、污水、固體廢物等控制，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，減少對(duì)居民的干擾，防止污染河道，確保環(huán)境衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。6.1.1.4地下水豐富，降水影響范圍大本合同段地下水主要為孔隙潛水，局部有上層滯水。水位一般在4.5m-11.0m，潛水含水層綜合滲透系數(shù)為47～173mm/d。由于地下水豐富，滲透系數(shù)較大，且圍護(hù)結(jié)構(gòu)不擋水，因此抽水量大，降水影響范圍大。影響本合同段臨近居民區(qū)等建筑物，因此必須加強(qiáng)建筑物沉降觀測(cè)。必要時(shí)，采取注漿等措施保證建筑物不被破壞。6.1.1.5通過(guò)地段復(fù)雜，局部制約因素多本合同段啟工街站1號(hào)出入口及通道下穿建設(shè)中路，采用暗挖施工，地上覆土4m，對(duì)地面沉降控制難度較大。盾構(gòu)區(qū)間下穿衛(wèi)工明渠，需要采取相應(yīng)措施，確保安全通過(guò)。6.1.1.6地上設(shè)施多，對(duì)施工影響大沿車(chē)站結(jié)構(gòu)南側(cè)有混凝土溝渠，車(chē)站兩端外側(cè)各有一座66KV高壓鐵塔，高壓電線(xiàn)從車(chē)站基坑上方通過(guò)。施工期間需要采取保護(hù)措施，確保設(shè)施完好和施工安全。6.1.1.7施工節(jié)點(diǎn)多，工期緊本合同段包括啟工街站和相鄰兩個(gè)區(qū)間，采用一臺(tái)盾構(gòu)施工兩個(gè)區(qū)間，盾構(gòu)施工制約整個(gè)合同段工期。首先明挖啟工街站為區(qū)間盾構(gòu)施工提供整體始發(fā)條件，同時(shí)要求相鄰車(chē)站提供盾構(gòu)調(diào)頭條件。需要經(jīng)二次始發(fā)、二次調(diào)頭、一次吊出轉(zhuǎn)場(chǎng)施工后，完成兩個(gè)區(qū)間掘進(jìn)施工。任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期達(dá)不到要求，均會(huì)影響整個(gè)工期。6.1.2工程重點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策本合同段的工程重點(diǎn)為做好周邊建筑物、地下管線(xiàn)及環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)施工降水控制、嚴(yán)格進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)，確保防水施工及冬季施工質(zhì)量等。6.1.2.1周邊建筑物保護(hù)本合同段啟工街站西南側(cè)為5～7層住宅樓，車(chē)站兩端外側(cè)各有一座66KV高壓鐵塔，東北側(cè)是沈陽(yáng)標(biāo)準(zhǔn)件廠及鐵西區(qū)馬壯環(huán)衛(wèi)所，西北側(cè)是世紀(jì)星飯店。距離基坑距離較近。重工～啟工區(qū)間線(xiàn)路沿線(xiàn)南側(cè)為5～8層住宅樓，最近處距遼寧金帝路橋建設(shè)有限公司5層住宅樓僅7米。啟工～保工區(qū)間線(xiàn)路在衛(wèi)工街建設(shè)中路橋以南穿越一條南北走向的衛(wèi)工明渠，明渠寬約20m水深約2.0m，渠底標(biāo)高36.16m渠斷面2.4×2.2m，隧道結(jié)構(gòu)在此處距離渠底約10米。DK7+388.00附近及DK7+427.00附近有兩座高壓輸電線(xiàn)塔座。為保證工程安全、經(jīng)濟(jì)順利進(jìn)行，采取具體保護(hù)措施如下：首先詳細(xì)調(diào)查建筑物的結(jié)構(gòu)型式等情況；重點(diǎn)監(jiān)測(cè)建筑物的布設(shè)監(jiān)控點(diǎn)；車(chē)站明挖施工中，當(dāng)變形接近保護(hù)警戒值時(shí)，采取補(bǔ)償跟蹤注漿、回灌等方法，控制周?chē)馏w的開(kāi)挖變形，以實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)ㄖ锏谋Ｗo(hù)；基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)采取流水作業(yè)方式施工，避免基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露。盾構(gòu)在通過(guò)此地段時(shí)要求不僅能順利的掘進(jìn)，而且必須具有較強(qiáng)的平衡水土壓力的能力，保證地表變形保持在正常范圍內(nèi)。盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，應(yīng)注意調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)同步注漿和二次補(bǔ)充注漿，加強(qiáng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并及時(shí)反饋信息。必要時(shí)對(duì)建筑物采用壓密注漿進(jìn)行隔離加固等措施，確保盾構(gòu)的順利施工和建筑物的安全。6.1.2.2地下管線(xiàn)保護(hù)本合同段啟工街站地下管線(xiàn)主要有：與車(chē)站平行的電信管（塑0.1×12），燃?xì)夤?條；沿車(chē)站結(jié)構(gòu)南側(cè)有一混凝土溝渠（2.4×1.8m），與車(chē)站平行走向。重工～啟工區(qū)間場(chǎng)地內(nèi)地下管線(xiàn)網(wǎng)較為復(fù)雜，有數(shù)條地下電纜、通訊電纜、上水管道等，并在東側(cè)地下斜穿一2.4×1.8m混凝土排污管道。啟工～保工區(qū)間線(xiàn)路在DK7+327.00附近有一口市政綠化供水井，深度超過(guò)80m，且在右線(xiàn)隧道中穿過(guò)。施工期間采取具體措施如下：提前核查管線(xiàn)位置，做好管線(xiàn)保護(hù)和監(jiān)測(cè)工作；針對(duì)不同類(lèi)型、材質(zhì)管線(xiàn)，采用不同的支托懸吊方法，并進(jìn)行施工設(shè)計(jì)；加強(qiáng)與地下管線(xiàn)主管部門(mén)的聯(lián)系，共同商定保護(hù)方法；管線(xiàn)位置處土方開(kāi)挖時(shí)采用人工挖探孔，并安排專(zhuān)業(yè)人員旁站監(jiān)控。2、3號(hào)出入口基坑圍護(hù)距離混凝土溝渠較近，除加強(qiáng)觀測(cè)外，采取鉆孔樁后背注漿等措施，確保溝渠不發(fā)生有害變形。盾構(gòu)掘進(jìn)前要埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理、分析、反饋以指導(dǎo)施工。盾構(gòu)施工時(shí)采取合適的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、做好盾尾同步注漿，在掘進(jìn)后要根據(jù)地表沉降量測(cè)值進(jìn)行二次注漿，將地層損失減少到最少。必要時(shí)采用壓密注漿進(jìn)行隔離加固等措施，確保地下管線(xiàn)安全。6.1.2.3環(huán)境保護(hù)本合同段在市區(qū)內(nèi)施工，臨近居民，環(huán)境因素多，環(huán)保要求高。施工前必須對(duì)各種環(huán)境因素進(jìn)行全面識(shí)別和評(píng)價(jià)，確定重要環(huán)境因素并編制切實(shí)可行的環(huán)境管理方案。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、遼寧省及沈陽(yáng)市相關(guān)的環(huán)保法律、法規(guī)要求，重點(diǎn)做好噪聲、揚(yáng)塵、污水、固體廢物等控制，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，減少對(duì)居民的干擾，防止污染河道，確保環(huán)境衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。具體采取如下措施：成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，做到標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人；嚴(yán)格按國(guó)家、遼寧省及沈陽(yáng)市環(huán)境保護(hù)和文明施工的有關(guān)規(guī)定和要求執(zhí)行；制定文明施工管理制度，加強(qiáng)施工管理；強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格控制廢水、廢氣、廢碴的排放，控制施工噪音、振動(dòng)，加強(qiáng)施工場(chǎng)地管理，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響；采用低噪聲設(shè)備施工，盡量避免在居民休息時(shí)間進(jìn)行施工；采取灑水、封閉式運(yùn)輸、場(chǎng)地硬化處理及沖洗進(jìn)入工地車(chē)輛等措施，減少揚(yáng)塵；施工泥漿水按車(chē)站施工段集中收集，經(jīng)沉淀處理排入城市雨水管道中，廢渣經(jīng)晾曬后運(yùn)至指定棄土場(chǎng)；由載重車(chē)輛造成一定距離范圍內(nèi)居民電視信號(hào)干擾，安排行駛路線(xiàn)，應(yīng)避開(kāi)居民區(qū)和電視收看時(shí)間，當(dāng)干擾嚴(yán)重時(shí)可采取臨時(shí)性屏障阻斷的措施。施工生活污水可直接排入城市污水管網(wǎng)中。開(kāi)挖出土白天堆放在臨時(shí)堆土場(chǎng)內(nèi)，夜間組織裝車(chē)封閉運(yùn)出場(chǎng)外，棄于指定的棄土場(chǎng)內(nèi)。在棄土場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)做好水土流失的一切防護(hù)措施，防止對(duì)環(huán)境的污染；在場(chǎng)內(nèi)大門(mén)口內(nèi)設(shè)置洗車(chē)槽，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛沖洗干凈后上路；施工中的生活垃圾應(yīng)集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理。6.1.2.4施工降水本合同段的地下水豐富，主要為孔隙潛水，局部有上層滯水。孔隙潛水主要含水層為中粗砂、礫砂、圓礫層。水位隨季節(jié)影響而有所變化，變幅1.0～2.0m。潛水與承壓水存在有水力聯(lián)系，上層潛水底板埋深7.80～9.70m。下層地下水水位埋深11.0m。上層潛水水量貧乏，下層地下水水量極豐富，其補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水與地表徑流。潛水含水層綜合滲透系數(shù)為47～185m/d。施工期間必須對(duì)降水加強(qiáng)控制，不能影響基坑開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)的正常施工，并減少降水對(duì)周?chē)ㄖ牟焕绊憽＞唧w措施如下：及時(shí)為降水單位提供施工場(chǎng)地及相應(yīng)的電力等配合，為降水井施工及早創(chuàng)造條件，在基坑開(kāi)挖20天前完成相應(yīng)開(kāi)挖段的降水井及管線(xiàn)施工。雨季施工時(shí)，采取排水渠截流等措施保證地下水不滲漏和流入基坑，遇大雨或暴雨時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案及時(shí)將基坑內(nèi)積水排除。6.1.2.5施工監(jiān)測(cè)本合同段啟工街站基坑深度約17.81米，頂板覆土約1.5米，車(chē)站主體和附屬（除1號(hào)出入口通道暗挖以外）均采用鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用2I45C腰梁、14mm厚Φ600鋼管支撐體系。重工～啟工區(qū)間線(xiàn)路沿線(xiàn)南側(cè)為5～8層住宅樓，最近處距遼寧金帝路橋建設(shè)有限公司5層住宅樓僅7米。場(chǎng)地內(nèi)地下管線(xiàn)網(wǎng)較為復(fù)雜有數(shù)條地下電纜、通訊電纜、上水管道等，并在東側(cè)地下斜穿一2.4×1.8m混凝土排污管道。啟工～保工區(qū)間線(xiàn)路在衛(wèi)工街建設(shè)中路橋以南穿越一條南北走向的衛(wèi)工明渠，明渠寬約20m水深約2.0m，渠底標(biāo)高36.16m渠斷面2.4×2.2m，隧道結(jié)構(gòu)在此處距離渠底約10米。DK7+327.00附近有一口市政綠化供水井，深度超過(guò)80m，且在右線(xiàn)隧道施工中，同時(shí)DK7+388.00附近及DK7+427.00附近有兩座高壓輸電線(xiàn)塔座。為保證施工工程安全、經(jīng)濟(jì)順利進(jìn)行，在施工過(guò)程中積極改進(jìn)施工方法、施工工藝和施工參數(shù)，最大限度減小地層變形，確保工程安全，并保護(hù)周?chē)h(huán)境，需要對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。本合同段在車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、基坑的開(kāi)挖、支護(hù)以及結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，基坑內(nèi)外地基應(yīng)力的重新分布會(huì)引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周?chē)馏w的變形，從而有可能危及基坑、主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和周?chē)ǎ?gòu)）筑物、地下管線(xiàn)的安全。在基坑和結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，通過(guò)制定詳細(xì)的監(jiān)測(cè)方案，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐、主體結(jié)構(gòu)、周?chē)ǎ?gòu)）筑物、地下水位量測(cè)和地下管線(xiàn)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)；盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工中，所引起的地層損失和隧道周?chē)貙邮艿綌_動(dòng)或剪切破壞的再固結(jié)以及地下水流失等造成地面沉降，從而有可能危及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和周?chē)ǎ?gòu)）筑物、地下管線(xiàn)的安全。在盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中，通過(guò)制定詳細(xì)的監(jiān)測(cè)方案，對(duì)地表、主體結(jié)構(gòu)、周?chē)ǎ?gòu)）筑物、地下管線(xiàn)進(jìn)行、土體位移等跟蹤監(jiān)測(cè)。并根據(jù)監(jiān)測(cè)成果，及時(shí)地分析資料，反饋信息，進(jìn)一步掌握施工過(guò)程中基坑（隧道）及周?chē)h(huán)境的實(shí)際工作狀態(tài)，以便修改設(shè)計(jì)參數(shù)，調(diào)整施工工藝，確保結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠和施工的順利進(jìn)行。采取措施如下：對(duì)地質(zhì)、周?chē)h(huán)境等進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查，進(jìn)行施工預(yù)測(cè)，并制定預(yù)防措施。成立監(jiān)測(cè)小組專(zhuān)職負(fù)責(zé)整個(gè)施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)工作，配備先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器，以科學(xué)的監(jiān)測(cè)手段和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)測(cè)方法確保監(jiān)測(cè)信息及時(shí)、可靠。加強(qiáng)施工過(guò)程中的沉降監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，進(jìn)行分析處理，預(yù)測(cè)各工況下的沉降值，指導(dǎo)施工，優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案。如果沉降超過(guò)允許范圍時(shí)，采取加強(qiáng)支撐、跟蹤注漿等措施，控制地面沉降。6.1.2.6防水施工本合同段車(chē)站主體、出入口通道防水等級(jí)為一級(jí)。不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬；區(qū)間隧道及其聯(lián)絡(luò)通道的防水等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的6／1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過(guò)4處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2。地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的工序多、工藝要求嚴(yán)，它的質(zhì)量是通過(guò)每一道工序施工及工藝的質(zhì)量來(lái)綜合體現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響。因此在整個(gè)施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的步驟及要求進(jìn)行，加強(qiáng)過(guò)程控制，做好每一道工序的防水質(zhì)量。為保證防水施工質(zhì)量，采取措施如下：車(chē)站主體結(jié)構(gòu)自防水和外防水嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作。車(chē)站開(kāi)挖確保達(dá)到坑內(nèi)無(wú)水施工條件，保證主體結(jié)構(gòu)自身防水，同時(shí)做好主體結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫、車(chē)站與各結(jié)構(gòu)接口處的防水工作。重點(diǎn)是主體結(jié)構(gòu)自身防水，在結(jié)構(gòu)砼的配比、入模振搗、綜合控溫和及時(shí)養(yǎng)護(hù)方面做好措施，防止砼開(kāi)裂，確保砼自防水性能。盾構(gòu)區(qū)間首先保證管片自防水性能，針對(duì)管片的生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝采取相應(yīng)措施，確保質(zhì)量；其次從橡膠密封墊止水條的粘貼和管片拼裝采取措施保證管片拼裝縫的防水效果；采取盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的背后注漿、安裝盾構(gòu)進(jìn)出洞洞門(mén)防水裝置等措施加強(qiáng)防水。防水混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混凝土優(yōu)先采用雙摻技術(shù)（高效減水劑和優(yōu)質(zhì)粉煤灰）。車(chē)站主體宜采用高性能補(bǔ)償收縮防水混凝土；嚴(yán)格控制水泥用量：膠凝材料最小用量不小于320kg/m3，水泥最小用量不小于280kg/m3；限制水膠比：水膠比的最大限值為0.46；混凝土中的最大氯離子含量為0.06％；宜采用非堿活性骨料；當(dāng)使用堿活性骨料時(shí)，混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3；防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于250mm；底板的混凝土墊層，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于C15，厚度不小于100mm，軟弱土層中不應(yīng)小于150mm；迎水面裂縫寬度不得大于0.2mm，并不得貫通；迎水面鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。6.1.2.7冬季施工根據(jù)工期要求及總體施工安排，本合同段施工將跨2006—2007和2007—2008年2個(gè)完整冬季。啟工街站主體結(jié)構(gòu)盡量避開(kāi)冬天嚴(yán)寒季節(jié)施工，盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)經(jīng)歷兩個(gè)冬季。為保證冬季施工質(zhì)量，采取措施如下：冬季施工前，制訂詳細(xì)的施工保證措施；根據(jù)年度計(jì)劃和施工組織安排，確定冬季施工的工程項(xiàng)目；組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)冬季施工規(guī)范，掌握施工要點(diǎn)和技術(shù)要求；收集當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)（站）歷年氣象資料，與氣象部門(mén)密切聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象變化情況；對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。冬季施工期間，選擇硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置混凝土，選用較小的水灰比和較小的坍落度，當(dāng)混凝土摻用防凍劑時(shí)，其配制強(qiáng)度應(yīng)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)；水及骨料應(yīng)按熱工計(jì)算和實(shí)際試拌，確定滿(mǎn)足混凝土澆筑需要的加熱溫度；骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)；混凝土或水泥砂漿的運(yùn)輸應(yīng)有保溫措施，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)縮短，并減少中間倒運(yùn)；混凝土開(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度應(yīng)按施工方案通過(guò)熱工計(jì)算確定，但不得低于5度，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于10度；混凝土澆筑成型后，立即防寒保溫。保溫材料應(yīng)按施工方案設(shè)置，并保持干燥；拆除模板時(shí)，混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15度，當(dāng)溫差在10度以上，但低于15度時(shí)，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時(shí)覆蓋措施。設(shè)專(zhuān)人管理氣溫和施工構(gòu)件的變化情況，所得的觀測(cè)記錄均按規(guī)定填表存檔。若發(fā)現(xiàn)混凝土溫度過(guò)高或過(guò)低的情況，及時(shí)通知技術(shù)部門(mén)，查找原因，并采取措施。6.1.3工程難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策本合同段中啟工街站1號(hào)通道下穿建設(shè)中路，采用暗挖施工。暗挖通道長(zhǎng)度29.34m，覆土4.5m，需要兩次變換斷面。路面沉降要求嚴(yán)，施工難度較大。盾構(gòu)區(qū)間需下穿衛(wèi)工明渠，衛(wèi)工明渠常年有水。因此啟工街站1號(hào)通道暗挖施工、盾構(gòu)區(qū)間下穿衛(wèi)工明渠是本合同段工程施工的難點(diǎn)。6.1.3.1啟工街站1號(hào)通道暗挖施工1號(hào)通道采用超短臺(tái)階開(kāi)挖法，采用小導(dǎo)管超前注漿加固、上部環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土，環(huán)形開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺0.5米左右(格柵鋼架0.5m/榀，按一次一榀施作)。下臺(tái)階長(zhǎng)度為4～5米左右。及時(shí)架立鋼拱架支撐、噴錨，根據(jù)量測(cè)情況盡早封閉成環(huán)，以利受力。主洞初期支護(hù)分拱部、兩側(cè)墻部三次完成，初期支護(hù)緊跟掌子面，施工注重時(shí)效性和必要的剛度和強(qiáng)度。注意鋼架底腳堅(jiān)實(shí)可靠，分段連接接頭聯(lián)結(jié)牢靠。上導(dǎo)坑開(kāi)挖后，在每榀鋼拱架拱腳處采用φ42鎖腳錨桿，在滲水量較大地段進(jìn)行注漿加固地層和止水；在施工中各工序緊跟，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，準(zhǔn)確反饋信息，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，以保證施工安全。當(dāng)弧形導(dǎo)坑進(jìn)尺長(zhǎng)度可形成進(jìn)一步開(kāi)挖工作面時(shí)開(kāi)始開(kāi)挖核心土部分，開(kāi)挖核心土隨上半斷面弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖順次進(jìn)行，保證兩工作面間距，及時(shí)施做初期支護(hù)。下臺(tái)階開(kāi)挖后即進(jìn)行邊墻初期支護(hù)。當(dāng)各工作面間距離拉開(kāi)后開(kāi)始現(xiàn)澆砼仰拱及仰拱回填。為保證隧道安全，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際隧道量測(cè)情況，當(dāng)圍巖變形趨于穩(wěn)定后及時(shí)施作二次襯砌。超前小導(dǎo)管采用頂進(jìn)法施工，以減少地面沉降。施工中加強(qiáng)降水，確保暗挖施工無(wú)水環(huán)境。加強(qiáng)路面沉降觀測(cè)，發(fā)生超限及時(shí)采取地面注漿等措施確保道路交通安全。6.1.3.2盾構(gòu)區(qū)間需下穿衛(wèi)工明渠掘進(jìn)施工區(qū)間掘進(jìn)時(shí)穿越衛(wèi)工明渠，明渠寬約20m，水深約2.0m，斷面為2.4m×2.2m，隧道結(jié)構(gòu)在此處距離渠底約10米。渠底地質(zhì)情況主要為透水性好的中粗砂層和具有流塑特性的粉質(zhì)粘土。為保證安全的通過(guò)明渠，施工時(shí)主要采取向刀盤(pán)前部注入泡沫或聚合物的方式，改善渣土性能，保證“掌子面”的穩(wěn)定，防止涌砂、突水現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)必須做好理論渣土量與實(shí)際渣土量的記錄，保證出渣量與掘進(jìn)速度的一致，避免“冒頂”突發(fā)事故的發(fā)生。6.2總體施工部署本工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，以質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量、安全、環(huán)境控制，以計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工期控制，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，全面實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等目標(biāo)。6.2.1總體部署原則及指導(dǎo)思想依托沈陽(yáng)地鐵“節(jié)約地鐵、精準(zhǔn)地鐵、藝術(shù)地鐵、和諧地鐵、安全地鐵、人文地鐵、科技地鐵、綠色地鐵”的建設(shè)理念，本著“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的原則，以“重信譽(yù)、守承諾、創(chuàng)國(guó)優(yōu)”為目標(biāo)，優(yōu)化資源配置、科學(xué)組織施工，確保工程施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保、文明為前提；主要工程強(qiáng)化資源配置、科學(xué)管理、超前計(jì)劃；其它工程以資源共享專(zhuān)業(yè)流水的方式組織施工。資源配置以配套適用為前提，盡量規(guī)格通用，為統(tǒng)一機(jī)動(dòng)調(diào)度創(chuàng)造條件。施工總體指導(dǎo)思想：整個(gè)工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，以GB/T28001-2001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全與職業(yè)健康管理、以ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理、以ISO14001：1996標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行環(huán)境控制，工程實(shí)施信息化施工，動(dòng)態(tài)管理?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行《地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑標(biāo)準(zhǔn)》，做到“地鐵施工封閉化、圍欄標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)硬地化、廚房廁所衛(wèi)生化、宿舍和辦公室規(guī)范化”，以最大限度地減少地鐵施工對(duì)城市交通、居民生活、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響。前期施工必須確保啟工街站西端明挖施工進(jìn)度，從圍護(hù)樁施工、基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)施工均按照由西向東施工順序組織流水作業(yè)，在盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)之前，地面確保提供門(mén)型吊車(chē)組裝場(chǎng)地、地下滿(mǎn)足盾構(gòu)整體始發(fā)的空間要求。從而為重啟區(qū)間盾構(gòu)施工提供組裝空間，保證盾構(gòu)組裝時(shí)能夠整機(jī)始發(fā)。對(duì)盾構(gòu)隧道選用一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)，配備大容量編組列車(chē)進(jìn)行洞內(nèi)水平運(yùn)輸，配備一臺(tái)32t門(mén)吊負(fù)責(zé)碴土與材料的豎直提升工作。在集團(tuán)公司內(nèi)部抽調(diào)技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富、訓(xùn)練有數(shù)、有著盾構(gòu)施工經(jīng)歷的人員組成盾構(gòu)工區(qū)負(fù)責(zé)盾構(gòu)隧道的施工。超前考慮，根據(jù)不同的施工地段提前編制有針對(duì)性的施工方案，施工過(guò)程加大設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)，保證盾構(gòu)施工的順利進(jìn)行。以政治保障促進(jìn)物資保障、設(shè)備保障和生活保障，以路通、電通、信息通，保證溝通暢通。加強(qiáng)與地方政府相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)與溝通工作，保證施工外部環(huán)境不受影響；前期使用高可靠性、大功率發(fā)電機(jī)組自發(fā)電保證生產(chǎn)、生活用電，盡快完善網(wǎng)電；利用當(dāng)?shù)氐挠芯€(xiàn)、無(wú)線(xiàn)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)以及自備無(wú)線(xiàn)電臺(tái)來(lái)確保信息聯(lián)絡(luò)暢通、指揮協(xié)調(diào)有力。安全質(zhì)量管理目標(biāo)明確、抓住細(xì)節(jié)、體系完善、落實(shí)責(zé)任。成立以經(jīng)理為首的、各部門(mén)、各系統(tǒng)參與的安全質(zhì)量保障體系，控制施工中的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。從原材料、人員、施工工藝、操作要求上切實(shí)作好安全質(zhì)量工作，保證安全，確保質(zhì)量。自始至終把“環(huán)境保護(hù)”工作放在施工管理工作的重要位置，常抓不懈。自始至終做好棄碴處理、污水排放工作，把工程施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降至最小。不擾民、不造成對(duì)環(huán)境的破壞。6.2.2施工總體目標(biāo)6.2.2.1工期目標(biāo)本合同段工程計(jì)劃于2006年04月01日開(kāi)工，2008年06月30日竣工，總工期日歷天數(shù)為821天，滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求工期。其中各節(jié)點(diǎn)工期滿(mǎn)足如下要求。序號(hào)節(jié)點(diǎn)時(shí)間條件要求106年12月01日啟工街站具備重啟區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件207年03月16日重工街站具備盾構(gòu)調(diào)頭條件307年08月01日啟工街站出井轉(zhuǎn)場(chǎng)407年09月01日啟工街站具備啟保區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件508年01月16日保工街站具備盾構(gòu)調(diào)頭條件同時(shí)承諾，若由于施工條件發(fā)生變化，影響工期，我公司以雄厚生產(chǎn)要素資源做后盾，集中優(yōu)勢(shì)力量，采取相應(yīng)措施，確保工期滿(mǎn)足業(yè)主要求。6.2.2.2質(zhì)量目標(biāo)本合同段我公司制定的質(zhì)量目標(biāo)為：消滅重大、大質(zhì)量事故，綜合質(zhì)量達(dá)到遼寧省優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，配合全線(xiàn)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，確保全部工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求以及國(guó)家、遼寧省及沈陽(yáng)市現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6.2.2.3安全目標(biāo)本合同段我公司制定的安全目標(biāo)為“五杜絕、一控制、一創(chuàng)建”。即：杜絕責(zé)任死亡重大、大事故；杜絕責(zé)任交通大事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕責(zé)任重大機(jī)械破損事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；控制重傷事故率在0.4‰以下；創(chuàng)建“沈陽(yáng)市安全生產(chǎn)樣板工地”。6.2.2.4環(huán)保目標(biāo)本合同段我公司制定的環(huán)保目標(biāo)為：嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度，采取有效措施控制污染、保護(hù)環(huán)境，符合國(guó)家及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)環(huán)保要求。確保污水排放控制達(dá)標(biāo)率100％、施工揚(yáng)塵控制達(dá)標(biāo)率100％、施工噪聲污染控制達(dá)標(biāo)率100％、固體廢棄物排放控制達(dá)標(biāo)率100％。6.2.2.5文明施工目標(biāo)創(chuàng)建“沈陽(yáng)市文明施工樣板工地”。6.2.2.6總體施工順序總體施工安排遵循“區(qū)間盾構(gòu)施工為主線(xiàn)，明挖車(chē)站為區(qū)間施工創(chuàng)造條件，其他各項(xiàng)工程圍繞施工協(xié)調(diào)配合”的原則。啟工街站施工順序安排。為滿(mǎn)足重啟區(qū)間盾構(gòu)一次整體始發(fā)的需要，按照先主體后附屬、先降水后開(kāi)挖、先西端后東端順序組織施工。既車(chē)站降水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)均按照由西向東順序組織施工，06年10月31日先行完成車(chē)站西端100m主體結(jié)構(gòu)，為重啟區(qū)間盾構(gòu)整體始發(fā)創(chuàng)造條件。同時(shí)在06年09月01日提供端頭場(chǎng)地，進(jìn)行龍門(mén)吊機(jī)等設(shè)備進(jìn)場(chǎng)拼裝。剩余主體在重啟區(qū)間左線(xiàn)掘進(jìn)到達(dá)車(chē)站前完成。后續(xù)安排出入口及通道等附屬工程施工?；炷凉こ滩话才哦臼┕ぁ６軜?gòu)區(qū)間施工順序安排。采用1臺(tái)φ6280復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，06年11月01日從啟工街站西側(cè)右線(xiàn)下井組裝，06年12月01日始發(fā)，掘進(jìn)重啟盾構(gòu)區(qū)間。07年03月15日在重工街車(chē)站內(nèi)調(diào)頭，進(jìn)入左線(xiàn)二次始發(fā)，掘進(jìn)至啟工街站后，07年08月01日出井拆機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至啟工街東側(cè)左線(xiàn)07年09月01日始發(fā)，掘進(jìn)啟保盾構(gòu)區(qū)間。08年01月15日在保工街站內(nèi)調(diào)頭，進(jìn)入右線(xiàn)二次始發(fā)，掘進(jìn)至啟工街站后吊出、拆卸離場(chǎng)。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工過(guò)程如下圖。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工過(guò)程圖圖1－6－1重工街站重工街站啟工街站重工街站保工街站重工街站=4\*GB3④右線(xiàn)=1\*GB3①右線(xiàn)到達(dá)、轉(zhuǎn)場(chǎng)始發(fā)始發(fā)拆機(jī)離場(chǎng)到達(dá)調(diào)頭、始發(fā)調(diào)頭、始發(fā)到達(dá)=2\*GB3②左線(xiàn)③左線(xiàn)首先進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作：在中標(biāo)后及時(shí)進(jìn)行盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)補(bǔ)充勘查和車(chē)站及區(qū)間建筑物、管線(xiàn)調(diào)查；并完成盾構(gòu)機(jī)招標(biāo)采購(gòu)運(yùn)輸，選好管片制造商，并生產(chǎn)出滿(mǎn)足盾構(gòu)施工要求的管片。移交施工場(chǎng)地后，管道改移，臨時(shí)設(shè)施建設(shè)。然后組織車(chē)站明挖施工，按照先主體后附屬、先降水后開(kāi)挖原則，車(chē)站降水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)均按照由西向東施工順序組織施工，先行完成車(chē)站西端100m主體結(jié)構(gòu)，為重啟區(qū)間盾構(gòu)整體始發(fā)創(chuàng)造條件。剩余主體在重啟區(qū)間右線(xiàn)掘進(jìn)到達(dá)車(chē)站前完成。后續(xù)安排出入口及通道等附屬施工。待車(chē)站端頭井結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后進(jìn)行端頭井地層加固，后續(xù)施作區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道地層加固。同時(shí)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工后回填地面硬化，組織龍門(mén)吊機(jī)、盾構(gòu)等設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)組裝調(diào)試，組織管片進(jìn)場(chǎng)。由一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)按照先重啟區(qū)間后啟保區(qū)間施工順序進(jìn)行掘進(jìn)施工。附屬工程分別在區(qū)間掘進(jìn)完成后組織施工。盾構(gòu)吊出后，及時(shí)封堵吊出井結(jié)構(gòu)，回填土方，清理場(chǎng)地，最后進(jìn)行全合同段竣工驗(yàn)收。6.2.2.7施工任務(wù)區(qū)段劃分根據(jù)本工程的主要工程類(lèi)型和特點(diǎn)，結(jié)合我單位的類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，將本合同段工程分為車(chē)站和盾構(gòu)區(qū)間兩個(gè)施工區(qū)段。分別進(jìn)行啟工街站和盾構(gòu)區(qū)間隧道及附屬工程的施工。詳見(jiàn)施工區(qū)段劃分圖。

施工區(qū)段劃分圖

7施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我方將快速組織進(jìn)場(chǎng)，盡快完成施工前期準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工隊(duì)伍及人員準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、施工設(shè)備準(zhǔn)備、施工場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備、交通疏解道路施工及地下管線(xiàn)改移等。7.1施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查7.1.1自然條件調(diào)查結(jié)合施工測(cè)量，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，包括施工占地、拆遷規(guī)模、水電供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)地形、穿越的河道、交通車(chē)流、管線(xiàn)、周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物等情況，根據(jù)調(diào)查情況繪制詳細(xì)的現(xiàn)狀平面圖和地形圖，并進(jìn)行拍照，建立檔案，作為施工場(chǎng)地布置的依據(jù)。7.1.2技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查調(diào)查地方建筑材料狀況,確認(rèn)材質(zhì)及供應(yīng)能力；調(diào)查地面交通運(yùn)輸情況，制定設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及材料運(yùn)輸方案；調(diào)查地下管線(xiàn)的種類(lèi)、直徑、材質(zhì)、管線(xiàn)接頭形式及基礎(chǔ)、管線(xiàn)埋深、位置等，確定改移和保護(hù)方案。7.2施工技術(shù)準(zhǔn)備7.2.1認(rèn)真進(jìn)行圖紙審核在收到設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料后，我方將在項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師的組織下，集中項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)人員全面熟悉并核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖；根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，作好調(diào)查工作，核對(duì)設(shè)計(jì)資料，將不清或不明的問(wèn)題匯總，針對(duì)圖紙的問(wèn)題和圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符的情況及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，并研究解決。7.2.2盡早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底進(jìn)場(chǎng)后，要?jiǎng)?chuàng)造條件及早進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，通過(guò)設(shè)計(jì)交底掌握設(shè)計(jì)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)、意圖和功能要求，以及對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備的要求。然后根據(jù)我方的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議和變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問(wèn)題逐一作好記錄，并形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。7.2.3組織施工測(cè)量我方將派經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員，采用精密的測(cè)量?jī)x器，根據(jù)施工控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)、基線(xiàn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)及重要標(biāo)志的保護(hù)樁位置和計(jì)算資料，以及設(shè)計(jì)單位的“交接記錄”，進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)核對(duì)，無(wú)誤后接管。如發(fā)現(xiàn)與記錄不符情況，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位并協(xié)商處理，并將處理方法及結(jié)果做出書(shū)面記錄。布設(shè)平面控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)啟工街站和區(qū)間維護(hù)結(jié)構(gòu)施工邊線(xiàn)及中線(xiàn)，核對(duì)其與周?chē)ㄖ锏年P(guān)系，建立臨時(shí)和永久性水準(zhǔn)基點(diǎn)。7.2.4制定施工方案在認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，并進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)初步擬定的施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，對(duì)各項(xiàng)臨時(shí)性結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案。7.2.5編制施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計(jì)，依據(jù)建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)文件、圖紙；與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要；施工調(diào)查報(bào)告；建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn)、工期和質(zhì)量要求；現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額及機(jī)械臺(tái)班定額；設(shè)計(jì)文件采用的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定；項(xiàng)目經(jīng)理部為滿(mǎn)足施工需要所配備的機(jī)械設(shè)備、項(xiàng)目經(jīng)理及各類(lèi)技術(shù)人員等情況，確定和配備工程項(xiàng)目施工必要的資源、控制手段和文件，保證工程項(xiàng)目有效策劃與實(shí)施，并在合同規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)行。7.2.6編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計(jì)編制和完善施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)計(jì)劃的編制、計(jì)劃成本分析、施工成本控制提供依據(jù)。7.3施工隊(duì)伍及人員準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書(shū)后，項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員進(jìn)場(chǎng)，按勞動(dòng)力使用計(jì)劃，安排各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)的相關(guān)工種人員進(jìn)場(chǎng)，并按進(jìn)場(chǎng)人數(shù)的10％準(zhǔn)備后備隊(duì)伍，隨時(shí)進(jìn)行人員補(bǔ)充。人員的配備力求精干、一專(zhuān)多能的原則，以適應(yīng)任務(wù)的需要，堅(jiān)持合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使之便于指揮和管理，做到分工明確，責(zé)權(quán)具體。制定勞動(dòng)力需要量計(jì)劃，確定技工和普工的比例以及專(zhuān)業(yè)和工程之間的合理配置，以滿(mǎn)足流水作業(yè)方式的要求。進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)施工人員進(jìn)行針對(duì)安全、環(huán)保、消防、文明施工等方面進(jìn)行培訓(xùn)和教育，將工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工方案、施工計(jì)劃和施工技術(shù)要求，詳盡地向施工班組和工人進(jìn)行交底，以保證工程能?chē)?yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范等要求進(jìn)行施工。7.4材料準(zhǔn)備施工前，做好工程所需材料的材質(zhì)、產(chǎn)量及價(jià)格的調(diào)查，按材料供應(yīng)計(jì)劃與當(dāng)?shù)氐墓┴浬毯炗喒┴浐贤ＷC物資及時(shí)到位。對(duì)當(dāng)?shù)貐T乏的材料，提前組織進(jìn)場(chǎng)，保證供應(yīng)。進(jìn)場(chǎng)材料，按規(guī)定的地點(diǎn)和指定的方式進(jìn)行儲(chǔ)存堆放，并由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)。對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，并作好詳細(xì)的記錄。7.5施工設(shè)備準(zhǔn)備對(duì)于盾構(gòu)機(jī)等外購(gòu)及時(shí)組織招標(biāo)采購(gòu)，與生產(chǎn)廠家簽訂采購(gòu)合同，確保按照約定時(shí)間提供設(shè)備；對(duì)于自有設(shè)備，提前檢修、保養(yǎng)，達(dá)到使用狀態(tài)，按照施組安排及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)。7.6施工場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部與建設(shè)單位，監(jiān)理單位、鐵西區(qū)政府等有關(guān)單位密切聯(lián)系，及早處理臨時(shí)用地及水源、電力、通迅引入手續(xù)，按照施工總平面圖的布置，建造生產(chǎn)、辦公、生活、儲(chǔ)存等臨時(shí)用房，修建施工機(jī)械設(shè)備、材料存放場(chǎng)，施工臨時(shí)便道等。為我方施工隊(duì)伍、設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)作好必要的準(zhǔn)備工作。7.7補(bǔ)充地質(zhì)勘查在復(fù)雜地層和市區(qū)內(nèi)開(kāi)挖隧道時(shí)，對(duì)隧道地質(zhì)情況和水文地質(zhì)條件的早期了解有助于作出提前判斷，尋求最佳解決方案。補(bǔ)充地質(zhì)勘察采用超前地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行。超前地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)采用電極測(cè)量的原理，是在阻抗和頻率效應(yīng)百分比基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)量方法。超前地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)是基于掘進(jìn)的地質(zhì)物理學(xué)方法，結(jié)合工程實(shí)際制定相應(yīng)軟件進(jìn)行測(cè)算。測(cè)算結(jié)果以視覺(jué)方式呈現(xiàn)出來(lái)。這種方法被用于許多地質(zhì)的探測(cè)，包括地面上的和地下的探測(cè)。這種方法使用卵石和土質(zhì)地層，能盡早辨別出松散地層，承壓水區(qū)域，風(fēng)化和分解帶，粘土透鏡體，砂和礫石層，地下礦物質(zhì)水層，污物處理堆，礦床，不規(guī)則石塊，建筑遺跡，樁，洞穴，隱藏金屬等。利用專(zhuān)業(yè)軟件分析地質(zhì)情況。

施工場(chǎng)地平面布置1施工總平面布置原則嚴(yán)格遵守國(guó)家、遼寧省和沈陽(yáng)市有關(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)。充分考慮市區(qū)內(nèi)施工特點(diǎn)，利于交通疏解，減少對(duì)居民生活的干擾。在保證施工正常進(jìn)行的前提下，盡量減少施工占地，平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。綜合考慮冬季、雨季及道路附近既有設(shè)施的影響，避免場(chǎng)內(nèi)二次遷移。在滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的前提下，最大限度的減少臨時(shí)設(shè)施的數(shù)量，以管理及維修簡(jiǎn)便為原則，做到投資少，利用率高。充分利用既有交通資源，盡量節(jié)約運(yùn)輸和裝卸的時(shí)間與費(fèi)用。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆芳案鞣N材料堆放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和工作車(chē)間的位置，保證外購(gòu)材料直達(dá)存放場(chǎng)地，避免二次搬運(yùn)。注重衛(wèi)生福利條件、滿(mǎn)足職工生活、文化娛樂(lè)的要求，設(shè)置必要的醫(yī)療急救設(shè)施。充分考慮環(huán)境保護(hù)、防火要求，注意易燃易爆等危險(xiǎn)品的存放，統(tǒng)籌考慮規(guī)劃布置。2施工場(chǎng)地總平面布置主要內(nèi)容及說(shuō)明2.1圍擋施工圍擋按沈陽(yáng)市市政管理部門(mén)及我方標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)的要求設(shè)置，圍擋采用18磚墻，表面彩色噴涂,高度控制在2.5米以上并壓頂，圍擋距離場(chǎng)內(nèi)施工便道保持0.5米距離。施工圍擋共計(jì)500延長(zhǎng)米，合計(jì)約10000平方米，施工圍擋內(nèi)施工便道300米，面積為1200平方米。生活用房700平方米，生產(chǎn)用房840平方米。占用時(shí)間20個(gè)月。施工現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)為彩門(mén)，由角鋼、圓鋼、寬幅燈箱布、燈箱膜、日光燈管、鈦金、不銹鋼邊條組成。其高度不低于5米、寬度不小于6米、厚度不小于0.8米，橫寬幅面不小于1米。門(mén)樓上方中央為企業(yè)標(biāo)識(shí)，兩側(cè)為電腦噴繪的規(guī)范標(biāo)語(yǔ)。2.2場(chǎng)地硬化施工場(chǎng)地內(nèi)的道路、倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)、材料場(chǎng)等均進(jìn)行清理、平整，并硬化處理。車(chē)站內(nèi)施工道路位置硬化為C25鋼筋混凝土，20cm厚；其他部位硬化為C20混凝土，10cm厚。硬化路面表面平順，設(shè)置3％排水坡，控制好標(biāo)高，做到場(chǎng)內(nèi)排水暢通，無(wú)積水現(xiàn)象。2.3生活及辦公用房生活及辦公用房包括：監(jiān)理辦公室、業(yè)主代表駐地辦公室、管理人員辦公室、會(huì)議室、醫(yī)務(wù)室、食堂、員工宿舍、水房、淋浴間、衛(wèi)生間、警衛(wèi)室、職工活動(dòng)室等，計(jì)劃布置在場(chǎng)地南側(cè)空地。2.4生產(chǎn)用房生產(chǎn)用房計(jì)劃布置在生活區(qū)西測(cè)，包括配電室、材料庫(kù)、木工房、工地試驗(yàn)室、備用發(fā)電機(jī)房等。2.5材料加工場(chǎng)地材料加工場(chǎng)地計(jì)劃布置在生活區(qū)西北測(cè)，包括配機(jī)具放置維修場(chǎng)地、模板堆放場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)地等。2.6試驗(yàn)室在生產(chǎn)用房區(qū)設(shè)立中心試驗(yàn)室，及時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)及商品混凝土跟蹤質(zhì)量檢測(cè)；及時(shí)出具資料，反饋有關(guān)信息。試驗(yàn)室的面積為55平米。2.7堆土場(chǎng)回填土存放場(chǎng)計(jì)劃設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)西南側(cè)，堆土用蔗布覆蓋，防止揚(yáng)塵污染環(huán)境。2.8洗車(chē)池在施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋大門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)置3.5×2m洗車(chē)池，共設(shè)置3個(gè)。由專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)出場(chǎng)地車(chē)輛的沖洗和洗車(chē)池的清理。2.9泥漿池泥漿池用鋼板焊制，截面為3×3×2m,計(jì)劃設(shè)置3個(gè),與鉆機(jī)配套使用。2.10垃圾存放站垃圾存放站分為建筑垃圾存放站和生活垃圾存放站，垃圾存放站均為磚砌結(jié)構(gòu),一側(cè)開(kāi)口,建筑垃圾存放站設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋內(nèi),正門(mén)右側(cè)，由我方定期外運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)；生活垃圾存放站設(shè)在生活區(qū)內(nèi),納入城市生活垃圾處理系統(tǒng)。2.11臨時(shí)供電、供水及通訊2.11.1施工用水業(yè)主在啟工街站范圍內(nèi)提供1條4寸（φ100）供水管，接駁水管最終位置以供水部門(mén)指定位置為準(zhǔn),從總水管或分水管至施工各用水點(diǎn)的管路安裝、布置由我方負(fù)責(zé)實(shí)施。2.11.2施工用電在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，積極與電力等部門(mén)聯(lián)系溝通，在啟工街站的施工場(chǎng)地附近安裝1臺(tái)630KVA的變壓器，同時(shí)為盾構(gòu)施工安裝電壓等級(jí)相應(yīng)變壓器（2500KVA+500KVA）。開(kāi)工之初備用發(fā)電機(jī)組自發(fā)電，以確保開(kāi)工準(zhǔn)備工作進(jìn)行。2.11.3通訊進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)與電信部門(mén)聯(lián)系，在施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室安裝可供電腦聯(lián)網(wǎng)的電話(huà)4部，普通電話(huà)4部，主要管理人員配備移動(dòng)電話(huà)，以便對(duì)外聯(lián)絡(luò)及進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理。另外，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)置對(duì)講機(jī)8部，供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。2.12施工期間排水系統(tǒng)為維護(hù)市容環(huán)境衛(wèi)生，工地排水后經(jīng)沉淀池沉淀后，集中統(tǒng)一排放。沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置排水溝，兼作截水溝；溝寬400mm，最淺處300mm，按0.2%找坡；基坑底設(shè)置250mm(寬)×300mm(深)排水溝，基坑內(nèi)設(shè)集水坑，集水坑尺寸為2m長(zhǎng)×1m寬×1.5m深，基坑內(nèi)的排水通過(guò)集水坑用潛水泵抽至排水溝，排水溝的水經(jīng)沉淀池沉淀后，排入市政排水管道；機(jī)械檢修區(qū)設(shè)集油坑，收集廢油統(tǒng)一運(yùn)至指定地點(diǎn)；食堂旁設(shè)化油池。2.13施工期間交通組織建設(shè)西路為沈陽(yáng)市主要交通干道，建設(shè)西路既有機(jī)動(dòng)車(chē)道6條。本站位于交叉路口東南，施工圍檔占用南側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，結(jié)合設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，交通疏解如下：封閉建設(shè)西路南側(cè)2條機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，將原來(lái)雙向六車(chē)道改為雙向四車(chē)道，人行道改至圍檔南側(cè)通行。遇有行車(chē)高峰時(shí)可經(jīng)北四西路、南四西路分流繞行。2.14醫(yī)療保健站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醫(yī)療保健站，并配備必要的醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)護(hù)人員。2.15消防設(shè)施按照沈陽(yáng)市消防部門(mén)和相應(yīng)的法律法規(guī)規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的消火栓和干粉滅火器及其它專(zhuān)用滅火設(shè)備。各級(jí)安全員負(fù)責(zé)檢查和更換過(guò)期滅火材料，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)消防監(jiān)督檢查工作。2.16安全警衛(wèi)建立安全保衛(wèi)體系，設(shè)立足夠的安全施工標(biāo)志，宣傳畫(huà)、標(biāo)語(yǔ)、警告牌、火警、匪警和急救電話(huà)提示牌。對(duì)職工進(jìn)行“三級(jí)”安全教育，提高職工安全生產(chǎn)知識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)。大門(mén)口設(shè)有值班室，全天24小時(shí)有專(zhuān)業(yè)保安人員值班巡邏，并配備相應(yīng)的保安設(shè)備。人員出入項(xiàng)目經(jīng)理部必須經(jīng)接待部門(mén)同意并簽字確認(rèn)，項(xiàng)目部工作人員統(tǒng)一佩帶胸卡，禁止無(wú)關(guān)人員隨意出入施工現(xiàn)場(chǎng)。3主要臨時(shí)設(shè)施數(shù)量及面積施工圍擋共計(jì)500延長(zhǎng)米，合計(jì)約10000平方米，施工圍擋內(nèi)施工便道300米，面積為1200平方米。生活用房700平方米，生產(chǎn)用房840平方米。4施工總平面布置圖平面布置圖（一）為2006年9月1日盾構(gòu)施工前場(chǎng)地布置，平面布置圖（二）為2006年12月1日盾構(gòu)掘進(jìn)后場(chǎng)地布置。詳見(jiàn)“沈陽(yáng)地鐵啟工站施工場(chǎng)地平面布置圖（一）與沈陽(yáng)地鐵啟工站施工場(chǎng)地平面布置圖（二）”

沈陽(yáng)市地鐵啟工站施工場(chǎng)地平面布置圖

項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要管理人員1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保工程高效、有序的進(jìn)行，本著高效精干、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則，選拔精明強(qiáng)干的領(lǐng)導(dǎo)者任項(xiàng)目經(jīng)理，選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會(huì)管理并具有相應(yīng)的崗位證書(shū)和與之相對(duì)應(yīng)的技術(shù)職稱(chēng)的各類(lèi)技術(shù)人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、管理水平高的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)全標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理。本工程將實(shí)施項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，代表我公司直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一管理，實(shí)施本工程的施工和缺陷的修復(fù)。項(xiàng)目經(jīng)理部作為本合同段工程管理的核心機(jī)構(gòu)，設(shè)有專(zhuān)家顧問(wèn)組，項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，并配置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等五個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)及一個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室。具體詳見(jiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部的組織管理機(jī)構(gòu)圖。

項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)土方施工隊(duì)降水施工隊(duì)盾構(gòu)施工隊(duì)工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室物資設(shè)備部中心實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目總工程師結(jié)構(gòu)施工隊(duì)監(jiān)測(cè)施工隊(duì)沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線(xiàn)一期工程土建施工第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目專(zhuān)家顧問(wèn)組啟工街站施工區(qū)段盾構(gòu)區(qū)間施工區(qū)段監(jiān)測(cè)施工隊(duì)

項(xiàng)目經(jīng)理部組織管理機(jī)構(gòu)圖2主要管理人員及部門(mén)配置2.1主要管理人員配置主要管理人員安排表序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理1工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。2項(xiàng)目專(zhuān)家顧問(wèn)7施工技術(shù)專(zhuān)家4人、經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家3人。3總工程師1技術(shù)管理負(fù)責(zé)人。4技術(shù)人員12現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)1人，負(fù)責(zé)施工技術(shù)、合約、計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)測(cè)工作11人。5安全質(zhì)量人員4總負(fù)責(zé)1人，負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量管理工作3人。6物資設(shè)備人員5總負(fù)責(zé)1人，負(fù)責(zé)物資、設(shè)備采購(gòu)與管理等工作4人。7財(cái)務(wù)人員4總負(fù)責(zé)1人，負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)、出納、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等管理工作3人。8綜合管理人員5總負(fù)責(zé)1人，負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳教育、治安保衛(wèi)等綜合管理4人。9檢測(cè)人員8總負(fù)責(zé)1人，負(fù)責(zé)試驗(yàn)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、檢測(cè)及管理工作7人。合計(jì)45附：擬派往本合同段人員一覽表

2.2項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)配置本合同段共計(jì)設(shè)置專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)5個(gè)，其中包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、土方施工隊(duì)、結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、盾構(gòu)施工隊(duì)、監(jiān)測(cè)施工隊(duì)各一個(gè)。各個(gè)隊(duì)伍名稱(chēng)及任務(wù)安排見(jiàn)下表：序號(hào)隊(duì)伍名稱(chēng)施工范圍1啟工街站施工區(qū)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)啟工街站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及管線(xiàn)防護(hù)的施工。2土方施工隊(duì)負(fù)責(zé)啟工街站站主體及附屬土方開(kāi)挖、外運(yùn)、回填施工。3結(jié)構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)啟工街站主體及附屬結(jié)構(gòu)混凝土及防水（包括鋼筋、模板、支架等施工）的施工。4監(jiān)測(cè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全合同段的施工監(jiān)測(cè)。盾構(gòu)施工區(qū)段5盾構(gòu)施工隊(duì)區(qū)間隧道及附屬工程施工3主要管理人員及部門(mén)職責(zé)3.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、文化建設(shè)、綜合效益的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)全面貫徹執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行集團(tuán)公司的管理制度，維護(hù)公司的合法權(quán)益。以合同為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目結(jié)束后，組織工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、結(jié)算與回訪保修。3.2項(xiàng)目專(zhuān)家顧問(wèn)組職責(zé)是由集團(tuán)公司技術(shù)經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人組成的組織，對(duì)集團(tuán)公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目組織提供經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面的支持，包括施工組織方案的審查、重大技術(shù)問(wèn)題決策等，對(duì)項(xiàng)目責(zé)任成本管理、經(jīng)濟(jì)分析和項(xiàng)目管理進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。3.3總工程師職責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、方針、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件的學(xué)習(xí)、圖紙會(huì)審及技術(shù)交底；負(fù)責(zé)組織復(fù)測(cè)及日常施工測(cè)量，收集內(nèi)業(yè)資料，形成竣工資料；參與施工進(jìn)度計(jì)劃編制與調(diào)整；負(fù)責(zé)工程預(yù)算與管理預(yù)算的編制；負(fù)責(zé)編制對(duì)業(yè)主驗(yàn)工；組織設(shè)計(jì)變更的執(zhí)行；負(fù)責(zé)編制成本計(jì)劃，成本控制核算；參與編制質(zhì)量保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并組織落實(shí)；參與制定安全保證措施、管理方案及應(yīng)急預(yù)案，并組織落實(shí)；負(fù)責(zé)組織階段性質(zhì)量驗(yàn)收，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題采取措施，及時(shí)解決處理；負(fù)責(zé)組織對(duì)施工建設(shè)所需投入的物資與設(shè)備的調(diào)查與詢(xún)價(jià)；參與制定總體勞力、設(shè)備及物資計(jì)劃，負(fù)責(zé)制定具體勞力、設(shè)備及物資供應(yīng)及配置計(jì)劃，參與勞力、設(shè)備及物資管理。3.4工程技術(shù)部在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工全過(guò)程技術(shù)管理,包括施工技術(shù)、合同、計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、機(jī)械管理、計(jì)價(jià)驗(yàn)工、生產(chǎn)調(diào)度等。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，掌握施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)組織重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作；負(fù)責(zé)編制、調(diào)整及優(yōu)化施工進(jìn)度計(jì)劃；負(fù)責(zé)組織編制竣工文件；參與創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；參與制定安全保證措施、管理方案及應(yīng)急預(yù)案。3.5安全質(zhì)量部在主管生產(chǎn)副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全面安全、質(zhì)量管理工作。宣傳貫徹上級(jí)質(zhì)量管理工作的方針、政策，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)和措施，負(fù)責(zé)編制本合同段的質(zhì)量保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，檢查督促各項(xiàng)目隊(duì)抓好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作和對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)；負(fù)責(zé)工程各工序的隱蔽工程驗(yàn)收，分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收；負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的安全生產(chǎn)管理；負(fù)責(zé)制定安全保證措施、管理方案及應(yīng)急預(yù)案、安全標(biāo)準(zhǔn)工地標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施；負(fù)責(zé)專(zhuān)職安全檢查人員的工作管理；制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)進(jìn)行監(jiān)督檢查。3.6計(jì)劃財(cái)務(wù)部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理及計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實(shí)；負(fù)責(zé)編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表等工作；負(fù)責(zé)工程驗(yàn)收計(jì)價(jià)及季度、年度財(cái)務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。參與研究和開(kāi)展質(zhì)量成本核算工作，并進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督，對(duì)成本進(jìn)行控制。3.7物資設(shè)備部負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購(gòu)、供應(yīng)和管理，按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購(gòu)計(jì)劃，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增設(shè)備訂貨、采購(gòu)；申報(bào)設(shè)備維修，配件采購(gòu)計(jì)劃與監(jiān)督維修保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.8綜合辦公室在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好經(jīng)理部日常管理工作。負(fù)責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳教育、治安保衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等綜合管理工作；負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)制訂各項(xiàng)工作管理制度，起草有關(guān)文件，對(duì)來(lái)文及時(shí)進(jìn)行處理；負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的調(diào)配，職工工資、獎(jiǎng)金分配，各類(lèi)文件建檔及人事檔案管理。負(fù)責(zé)制定有效的環(huán)境保護(hù)方案和環(huán)保措施，并按要求進(jìn)行環(huán)保監(jiān)測(cè)；對(duì)外負(fù)責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)后勤生活服務(wù)管理工作。3.9中心試驗(yàn)室在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)送檢的材料進(jìn)行檢測(cè)，填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)反饋檢驗(yàn)結(jié)果。

勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)對(duì)工程進(jìn)度的計(jì)劃安排和工程進(jìn)展情況確定勞動(dòng)力的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)數(shù)量。鉆孔樁、土方開(kāi)挖、盾構(gòu)等各個(gè)專(zhuān)項(xiàng)施工隊(duì)作業(yè)人員按每班8小時(shí)工作輪換配備,勞動(dòng)力數(shù)量同需求時(shí)間的變化關(guān)系詳見(jiàn)勞力計(jì)劃表和勞動(dòng)力投入計(jì)劃表。1勞動(dòng)力計(jì)劃1.1擬投入本合同段勞動(dòng)力計(jì)劃表1.2勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分配圖1.3目前剩余勞動(dòng)力情況表

擬投入本工程的勞動(dòng)力計(jì)劃表

勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分配圖

目前剩余勞動(dòng)力情況表

2勞動(dòng)力組織管理措施勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)施工后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對(duì)勞動(dòng)力和技術(shù)工人進(jìn)行全員培訓(xùn)，以及勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律及安全教育。組織特種作業(yè)人員參加相關(guān)部門(mén)的培訓(xùn)、資格考核和崗位認(rèn)證，對(duì)其它工種人員按培訓(xùn)計(jì)劃實(shí)施培訓(xùn)、檢查，確保培訓(xùn)效果。根據(jù)每名勞動(dòng)力的技術(shù)能力、作業(yè)紀(jì)律、思想品德和特殊貢獻(xiàn)等情況，對(duì)職工進(jìn)行積分評(píng)比。對(duì)積分多的給予獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)職工的工作積極性。對(duì)于不求上進(jìn)，技術(shù)差、作風(fēng)差，影響生產(chǎn)的職工給予一定經(jīng)濟(jì)處罰，直至辭退。在對(duì)農(nóng)民工的使用上，嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院和遼寧省的相關(guān)規(guī)定，對(duì)農(nóng)民工工資統(tǒng)籌管理，按月發(fā)放。在勞力配置上，70﹪勞動(dòng)力為以往參加過(guò)類(lèi)似地鐵施工的技術(shù)工人。并根據(jù)我方對(duì)本合同段工期和項(xiàng)目隊(duì)伍的安排，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配，特殊工種人員根據(jù)工作進(jìn)展需要靈活調(diào)動(dòng)，在各個(gè)項(xiàng)目隊(duì)的平行作業(yè)中，相互支援。3節(jié)假日期間勞動(dòng)力保證措施為了保障節(jié)假日期間職工正常工作，提早做好全體職工的思想工作，并在節(jié)日期間慰問(wèn)工地施工人員，安排好節(jié)日期間職工的生活，利用休息時(shí)間安排一些娛樂(lè)活動(dòng)，減少節(jié)假日對(duì)職工情緒的不利影響。節(jié)日期間所有在崗人員按國(guó)家勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定發(fā)放節(jié)日加班費(fèi)。

施工進(jìn)度計(jì)劃及施工進(jìn)度保證措施1總體工期安排本合同段工程計(jì)劃于2006年04月01日開(kāi)工，2008年06月30日竣工，總工期日歷天數(shù)為821天，滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求工期。其中各節(jié)點(diǎn)工期滿(mǎn)足如下要求。序號(hào)節(jié)點(diǎn)時(shí)間條件要求106年12月01日啟工街站具備重啟區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件207年03月16日重工街站具備盾構(gòu)調(diào)頭條件307年08月01日啟工街站出井轉(zhuǎn)場(chǎng)407年09月01日啟工街站具備啟保區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件508年01月16日保工街站具備盾構(gòu)調(diào)頭條件同時(shí)承諾，若由于施工條件發(fā)生變化，影響工期，我公司以雄厚生產(chǎn)要素資源做后盾，集中優(yōu)勢(shì)力量，采取相應(yīng)措施，確保工期滿(mǎn)足業(yè)主要求。2主要工序進(jìn)度指標(biāo)2.1啟工街站施工區(qū)段：圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工：旋挖鉆機(jī)跳孔作業(yè)，平均每天成樁3根。車(chē)站主體土方開(kāi)挖施工：一個(gè)工作面3臺(tái)挖掘機(jī)作業(yè)，平均每天挖土450m3。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)地下二層：基底清理、接地網(wǎng)、墊層2天；底板防水層1天，防水層保護(hù)層2天，底板鋼筋2天，底板混凝土1天，邊墻防水層2天，邊墻鋼筋3天，邊墻模板3天，邊墻混凝土1天，腳手架