2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)競(jìng)賽規(guī)程

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)

競(jìng)賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)序號(hào)：75

賽項(xiàng)名稱：汽車技術(shù)

賽項(xiàng)組別：高職組

賽項(xiàng)歸屬產(chǎn)業(yè)：裝備制造大類

二、競(jìng)賽目的

通過本項(xiàng)目競(jìng)賽，使高職學(xué)生能熟練使用常用診斷設(shè)備，

對(duì)燃油汽車、電動(dòng)汽車進(jìn)行故障診斷與排除，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車

進(jìn)行裝調(diào)及故障診斷與排除，掌握車輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯；促

進(jìn)職業(yè)教育質(zhì)量提升作用得到進(jìn)一步發(fā)揮，培育工匠精神成效

顯著提升，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才的貢獻(xiàn)率明顯提

高，引領(lǐng)汽車類專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革；推進(jìn)高職學(xué)校與相關(guān)企

業(yè)的合作，更好地實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，為汽車制造

和售后維修行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。

三、競(jìng)賽內(nèi)容

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車身電氣技術(shù)”

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“電動(dòng)汽車技術(shù)”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”四個(gè)競(jìng)賽模塊。具體內(nèi)

容如下：

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)（不可以

使用故障診斷儀）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良故障進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)

故障樹診斷邏輯完整展示作業(yè)過程，完整準(zhǔn)確填寫《發(fā)動(dòng)機(jī)管

理技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范

使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做

到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)共性關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)考核參賽選

手以下能力：

（1）針對(duì)燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良兩種

故障現(xiàn)象的分析、診斷、排除的能力，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與整車結(jié)

構(gòu)和控制邏輯的理解能力；

（2）對(duì)萬用表、故障診斷儀、示波器等常用診斷檢測(cè)設(shè)備

的應(yīng)用能力；

（3）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的能力，包括前期準(zhǔn)

備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分析、目視檢查、儀器連接、故障

碼和數(shù)據(jù)流讀取、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、

現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。

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（二）車身電氣技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)故障

（不使用故障診斷儀）進(jìn)行診斷與排除；依據(jù)故障樹診斷邏輯

完整展示作業(yè)過程，完整準(zhǔn)確填寫《車身電氣技術(shù)選手報(bào)告單》。

作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)

備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞汽車電源管理系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、儀表

與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車身附件電路等共性關(guān)鍵技術(shù)，

重點(diǎn)考核參賽選手以下能力：

（1）重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)汽車電源管理系統(tǒng)、燈光控制系

統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；

（2）考察參賽選手對(duì)萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)

用能力；

（3）對(duì)車身電氣技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的能力，包括前期

準(zhǔn)備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分析、目視檢查、儀器連接、故

障碼和數(shù)據(jù)流讀取、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排

除、現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。

（三）純電動(dòng)汽車技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故

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障診斷與排除；依據(jù)故障樹診斷邏輯完整展示作業(yè)過程，完整

準(zhǔn)確填寫《純電動(dòng)汽車技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過程中要熟練地

查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參

數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞純電動(dòng)汽車“三電”系統(tǒng)的“低壓上電異常”、“高壓

上電異?！薄ⅰ败囕v無法正常行駛”、“車輛無法（交流）充電”

設(shè)置故障，重點(diǎn)考察以下能力：

（1）對(duì)車輛電動(dòng)化系統(tǒng)控制邏輯的理解能力；

（2）對(duì)故障診斷儀、萬用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)

用能力；

（3）對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的能力，包括前期

準(zhǔn)備、安全檢查、癥狀確認(rèn)與分析、目視檢查、儀器連接、故

障碼和數(shù)據(jù)流讀取、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣

（漏電）檢測(cè)、元器件測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S整理

等。

（四）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

1.作業(yè)要求

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求參賽選手對(duì)車輛控制系統(tǒng)進(jìn)行裝調(diào)，

對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)與排除，對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)

行裝調(diào)、標(biāo)定與測(cè)試，對(duì)線控底盤CAN通訊數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取與調(diào)

測(cè)，調(diào)取傳感器裝調(diào)參數(shù)進(jìn)行單模塊和組合模塊的虛擬仿真測(cè)

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試，在仿真平臺(tái)上完成功能驗(yàn)證；完整準(zhǔn)確填寫《智能網(wǎng)聯(lián)汽

車技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱技術(shù)資料、規(guī)范

使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)，做

到安全文明作業(yè)。

2.考核要點(diǎn)

圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)考核以下能力：

（1）按照技術(shù)手冊(cè)完成環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行、

無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)軟硬件的裝配、調(diào)試與標(biāo)定能力；

（2）按照技術(shù)手冊(cè)完成環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行、

無線通信、車載網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)軟硬件的故障檢測(cè)與排除的能力。

各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重見表1：

表1各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重

模塊競(jìng)賽內(nèi)容競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng)(分鐘)權(quán)重(%)分值

A-發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)4035

B-車身電氣技術(shù)4030

100分

C-電動(dòng)汽車技術(shù)4020

D-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)4015

四、競(jìng)賽時(shí)間

本賽項(xiàng)比賽時(shí)間為160分鐘每個(gè)競(jìng)賽模塊時(shí)間為40分鐘，

組與組之間間隔20分鐘。在競(jìng)賽前1.5小時(shí)，選手進(jìn)行抽簽，

確定技能競(jìng)賽的工位號(hào)。

詳見表2。

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表2競(jìng)賽時(shí)間安排表（以正式公布的比賽指南為準(zhǔn)）

時(shí)間安排

項(xiàng)目日期場(chǎng)次競(jìng)賽地點(diǎn)

檢錄時(shí)間競(jìng)賽時(shí)間

參賽選手熟悉比賽場(chǎng)地

賽前工作報(bào)到當(dāng)天

領(lǐng)隊(duì)會(huì)

第1場(chǎng)8:00-8:40

第2場(chǎng)9:00-9:40

第3場(chǎng)10:00-10:40

模塊A：發(fā)動(dòng)

第4場(chǎng)11:00-11:40

機(jī)管理技術(shù)比賽第1天6:30-7:30

模塊D：智能第5場(chǎng)13:00-13:40

網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

第6場(chǎng)14:00-14:40

第7場(chǎng)15:00-15:40

第8場(chǎng)16:00-16:40

第1場(chǎng)8:00-8:40賽場(chǎng)

第2場(chǎng)9:00-9:40

第3場(chǎng)10:00-10:40

模塊B：車身

第4場(chǎng)11:00-11:40

電氣技術(shù)比賽第2天6:30-7:30

模塊C：電動(dòng)第5場(chǎng)13:00-13:40

汽車技術(shù)

第6場(chǎng)14:00-14:40

第7場(chǎng)15:00-15:40

第8場(chǎng)16:00-16:40

比賽總結(jié)比賽第2天19:00-20:00

五、競(jìng)賽試題

本賽項(xiàng)不設(shè)理論考試，對(duì)操作技能進(jìn)行綜合考核，技能競(jìng)

賽題不公開故障點(diǎn)，僅公布現(xiàn)場(chǎng)操作過程性評(píng)分表，見本賽項(xiàng)

附件1-15。競(jìng)賽設(shè)備說明書、維修手冊(cè)、電路圖等相關(guān)技術(shù)資

料將隨比賽車(機(jī))型同時(shí)在大賽網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布平臺(tái)(廣西八桂職

教網(wǎng)：)公布，具體形式為電子版。

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六、競(jìng)賽規(guī)則

（一）參賽資格。

參見2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽

項(xiàng)比賽實(shí)施方案。

（二）遵循準(zhǔn)則。

1.學(xué)生必須持本人身份證和參賽證參加比賽。

2.參賽選手出場(chǎng)順序、位置由抽簽決定，不得擅自變更、

調(diào)整。

3.參賽選手提前90分鐘進(jìn)入賽場(chǎng)，并在賽前5分鐘進(jìn)行抽

簽，按照抽簽位號(hào)參加比賽。遲到15分鐘者，取消比賽資格；

比賽開始15分鐘后，比賽需每一場(chǎng)所有選手結(jié)束后，選手方可

統(tǒng)一離開賽場(chǎng)。

4.選手在比賽過程中不得擅自離開賽場(chǎng)，如有特殊情況，

需經(jīng)裁判同意。選手若需休息、飲水或去洗手間等，耗用時(shí)間

計(jì)算在比賽時(shí)間內(nèi)。

5.比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)立即停止操作，不得以任何理

由拖延比賽時(shí)間。選手操作完成后，在《實(shí)際操作現(xiàn)場(chǎng)記錄表》

上簽名確認(rèn)，方可離開賽場(chǎng)。

七、競(jìng)賽環(huán)境

（一）競(jìng)賽環(huán)境安靜、整潔。須設(shè)立緊急疏散通道，醫(yī)療

服務(wù)站。

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（二）比賽場(chǎng)地可容納至少3名選手同時(shí)比賽，且滿足賽

項(xiàng)比賽所需的設(shè)備設(shè)施。

（三）根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?，為避免人員聚集，

競(jìng)賽采取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不開放

組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

（四）賽場(chǎng)有志愿服務(wù)人員，同時(shí)有治安人員維護(hù)比賽現(xiàn)

場(chǎng)秩序與衛(wèi)生。

八、技術(shù)規(guī)范

（一）法律法規(guī)。

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范

GB7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T15746-2011汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求

GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充

電儲(chǔ)能系統(tǒng)(REESS)

GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全

和故障防護(hù)

GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電

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防護(hù)

GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB/T184871-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要

求

GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)

方法

GB/T184881-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技

術(shù)條件

GB/T184882-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試

驗(yàn)方法

GB/T202341-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：

通用要求

GB/T202342-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：

交流充電接口

GB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語

GB/T24347-2022電動(dòng)汽車DC/DC變換器

（三）高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車制造類-汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)460701

汽車制造類-新能源汽車技術(shù)460702

汽車制造類-汽車電子技術(shù)460703

汽車制造類-智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)460704

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汽車制造類-汽車造型與改裝技術(shù)460705

道路運(yùn)輸類-汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500211

道路運(yùn)輸類-新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)500212

九、技術(shù)平臺(tái)

競(jìng)賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材統(tǒng)一提供。

競(jìng)賽平臺(tái)設(shè)備及工具清單見表3。

表3《汽車技術(shù)》賽項(xiàng)設(shè)備及工具清單

序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注

1全新邁騰B8L380TSI42018-2021年款

2故障設(shè)置與檢測(cè)連接平臺(tái)VW66064與邁騰B8L匹配

診斷查詢系統(tǒng)(含診斷

3儀、充電機(jī)、診斷充電VW61504可自帶診斷儀

車)

4汽車專用示波器VW-DSO-0014可自帶

5萬用接線盒VW-0894可自帶

6集成工具管理CRF-380(T)4統(tǒng)一提供

秦EV(非刀片電

7全新秦EV標(biāo)準(zhǔn)版(出行)池版)42019-2021年款

8故障設(shè)置與檢測(cè)連接平臺(tái)INW-XT-01P4與秦EV匹配

9故障診斷儀器INW334可自帶

10汽車專用示波器INW-XG-024可自帶

11萬用接線盒INW-XG-014可自帶

12絕緣電阻測(cè)試儀福祿克F15084統(tǒng)一提供

INW-B1-01INW-

13人員及工位安全防護(hù)套裝B2-014統(tǒng)一提供

14拆裝工具通用型4統(tǒng)一提供

15萬用表通用型4可自帶

16智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

17虛擬仿真測(cè)試平臺(tái)國(guó)汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

18上位機(jī)電腦通用型4統(tǒng)一提供

19測(cè)試儀表車國(guó)汽智聯(lián)4統(tǒng)一提供

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序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注

20標(biāo)定套件通用型4統(tǒng)一提供

21組套工具通用型4統(tǒng)一提供

十、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（一）制訂原則。

大賽裁判工作按照公平、公正、公開的原則進(jìn)行。以教育

部頒布的職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的應(yīng)

知、應(yīng)會(huì)的要求為評(píng)分原則，依據(jù)參賽選手整體表現(xiàn)綜合評(píng)定，

全面評(píng)價(jià)參賽選手職業(yè)技能水平。

（二）評(píng)分方法。

1.裁判員選聘。按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作管

理辦法相關(guān)制度建立2023年廣西職業(yè)院校技能大賽賽項(xiàng)裁判庫。

裁判長(zhǎng)由大賽裁判委員會(huì)向大賽組委會(huì)推薦，由大賽組委會(huì)聘

任。裁判長(zhǎng)組建裁判組，執(zhí)行裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。

2.裁判員人數(shù)?？?cè)藬?shù)為13人（其中裁判長(zhǎng)1人，裁判員

12人）。

3.成績(jī)審核方法?，F(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表，對(duì)參賽選手

競(jìng)賽過程的人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)

判。評(píng)判結(jié)果由現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)裁裁判員簽字確認(rèn)。評(píng)分裁判根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

評(píng)判表、參賽選手提交的報(bào)告單，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分和核

分。評(píng)分結(jié)果由評(píng)分裁判員和核分裁判員核對(duì)無誤后簽字確認(rèn)，

送至統(tǒng)分室進(jìn)行成績(jī)錄入。成績(jī)錄入完畢后，統(tǒng)分裁判員和核

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分裁判員交換崗位進(jìn)行核對(duì)，無誤后，按照各項(xiàng)成績(jī)所占比例

統(tǒng)計(jì)選手最終成績(jī)并排名，打印完畢交至裁判長(zhǎng)審核簽字。

4.成績(jī)公布方法。每個(gè)競(jìng)賽模塊當(dāng)天所有選手評(píng)判完畢，

成績(jī)錄入審核無誤后，由裁判長(zhǎng)、監(jiān)督員在成績(jī)匯總表上簽字

并通過通告欄進(jìn)行公布。

（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)具體見附件1-15。

十一、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

參見2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車技術(shù)》賽

項(xiàng)比賽實(shí)施方案。

十二、賽項(xiàng)安全管理

（一）賽場(chǎng)組織與管理員應(yīng)制定安保須知、安全隱患規(guī)避

方法及突發(fā)事件預(yù)案，設(shè)立緊急疏散路線及通道等。確保比賽

期間所有進(jìn)入賽點(diǎn)車輛、人員需憑證入內(nèi)；嚴(yán)禁攜帶易燃易爆

等危險(xiǎn)品及比賽嚴(yán)令禁止的物品進(jìn)入場(chǎng)地；場(chǎng)地設(shè)備設(shè)施均可

安全使用。

（二）參賽選手在參賽過程中，必須服從場(chǎng)內(nèi)裁判及工作

人員的指揮，嚴(yán)格按照制作規(guī)程進(jìn)行操作，正確使用器具及設(shè)

備。

（三）賽場(chǎng)設(shè)置警戒線，賽場(chǎng)24小時(shí)有人看管；比賽前兩

天起，賽場(chǎng)實(shí)行全方位封閉，除工作人員外，選手和指導(dǎo)老師

30

等非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。賽場(chǎng)設(shè)置聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控體系，可以對(duì)賽

場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

（四）裁判員在比賽前，宣讀安全注意事項(xiàng)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)

突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)給予處置。

（五）賽場(chǎng)設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)，用于參賽選手突發(fā)身體不適

或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理；如應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)診斷

參賽選手可以繼續(xù)比賽的，經(jīng)裁判長(zhǎng)確認(rèn)予以安排原工位或備

用工位進(jìn)行比賽。如參賽選手不能繼續(xù)參加比賽的，必要時(shí)可

聯(lián)系120急救車。

十三、申訴與仲裁的程序

（一）參賽隊(duì)對(duì)不符合賽項(xiàng)規(guī)程規(guī)定的儀器、設(shè)備、工裝、

材料、物件、計(jì)算機(jī)軟硬件、競(jìng)賽使用工具、用品；競(jìng)賽執(zhí)裁、

賽場(chǎng)管理、競(jìng)賽成績(jī)，以及工作人員的不規(guī)范行為等，可向賽

項(xiàng)裁判長(zhǎng)及大賽仲裁委員會(huì)提出申訴。

（二）申訴主體為參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。

（三）申訴啟動(dòng)時(shí)，參賽隊(duì)以該賽項(xiàng)領(lǐng)隊(duì)親筆簽字同意的

書面報(bào)告遞交材料。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、涉

及人員、申訴依據(jù)等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。非書面申訴

不予受理。

（四）提出申訴的時(shí)間應(yīng)在比賽結(jié)束后（選手賽場(chǎng)比賽內(nèi)

容全部完成）2小時(shí)內(nèi)，超過時(shí)效不予受理。

（五）賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)在接到申訴報(bào)告后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，

30

并及時(shí)將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。申訴方對(duì)復(fù)議結(jié)果

仍有異議，可由該賽項(xiàng)領(lǐng)隊(duì)代表參賽學(xué)校遞交加蓋學(xué)校公章的

書面報(bào)告向大賽仲裁委員會(huì)提出申訴。大賽仲裁委員會(huì)的仲裁

結(jié)果為最終結(jié)果。

（六）申訴方不得以任何理由拒絕接收仲裁結(jié)果；不得以

任何理由采取過激行為擾亂賽場(chǎng)秩序；仲裁結(jié)果由申訴人簽收，

不能代收；如在約定時(shí)間和地點(diǎn)申訴人離開，視為自行放棄申

訴。

（七）申訴方可隨時(shí)提出放棄申訴。

（八）申訴方必須提供真實(shí)的申訴信息并嚴(yán)格遵守申訴程

序，提出無理申訴或采取過激行為擾亂賽場(chǎng)秩序的應(yīng)給予取消

參賽成績(jī)等處罰。

十四、競(jìng)賽觀摩

（一）觀摩對(duì)象。

根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾蠛唾愴?xiàng)需保密開賽，為避免人員聚

集，競(jìng)賽采取“適度集中、有限開放”的辦賽模式，原則上不

開放組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩。賽項(xiàng)全程錄像，同步直播。各參賽代表隊(duì)

均可通過多媒體設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，同步觀看比賽場(chǎng)面。

十五、競(jìng)賽須知

（一）大賽人員須知。

為確保大賽工作安全、有序開展，涉及大賽工作的人員應(yīng)

30

自查健康狀況，一旦發(fā)現(xiàn)身體有不適癥狀，及時(shí)向所在單位報(bào)

告，并盡快就診檢查。

（二）參賽隊(duì)須知。

1.參賽隊(duì)名稱統(tǒng)一使用選手所在學(xué)校全稱，團(tuán)體賽不接受

跨校組隊(duì)報(bào)名。

2.參賽選手在報(bào)名資格審查通過后，原則上不再更換，如

備賽過程中，選手因身患疾病或不可抗拒原因不能參賽，所在

學(xué)校需于開賽10個(gè)工作日前出具書面報(bào)告并按相關(guān)參賽選手資

格補(bǔ)充人員并接受審核。競(jìng)賽開始后，參賽隊(duì)不得更換參賽選

手，若有參賽隊(duì)員缺席，則視為自動(dòng)放棄競(jìng)賽團(tuán)體名次排名。

3.參賽隊(duì)對(duì)大賽組委會(huì)發(fā)布的所有文件都要仔細(xì)閱讀，確

切了解大賽時(shí)間安排、評(píng)判細(xì)節(jié)等，以保證順利參加比賽。

4.參賽隊(duì)按照大賽賽程安排，憑有效身份證件、大賽組委

會(huì)頒發(fā)的參賽證參加競(jìng)賽及相關(guān)活動(dòng)。

5.參賽隊(duì)將通過抽簽決定比賽場(chǎng)地和比賽順序。

6.對(duì)于本規(guī)則沒有規(guī)定的行為，裁判組有權(quán)做出裁決。在

有爭(zhēng)議的情況下，大賽仲裁委員會(huì)的裁決是最終裁決。

7.本競(jìng)賽項(xiàng)目的解釋權(quán)歸大賽組委會(huì)。

（三）指導(dǎo)教師、賽項(xiàng)領(lǐng)隊(duì)須知。

1.做好賽前抽簽工作，確認(rèn)比賽出場(chǎng)順序，協(xié)助大賽承辦

單位組織好本單位選手參賽。

30

2.做好本單位參賽選手的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)、心理疏導(dǎo)和思想引導(dǎo)

工作，對(duì)參賽選手比賽過程報(bào)以平和、包容的心態(tài)，共同維護(hù)

競(jìng)賽秩序。

3.自覺遵守競(jìng)賽規(guī)則，尊重和支持裁判工作，不隨意進(jìn)入

比賽現(xiàn)場(chǎng)及其他禁止入內(nèi)的區(qū)域，確保比賽進(jìn)程的公平、公正、

順暢、高效。

4.做好參賽隊(duì)伍比賽全過程管理和出行安全教育。

（四）參賽選手須知。

1.參賽選手報(bào)到后，憑身份證領(lǐng)取參賽證。參賽證為選手

參賽的憑據(jù)。參賽選手一經(jīng)確認(rèn)，中途不得任意更換，否則以

作弊論處，其所在參賽隊(duì)不得參與團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)的排名，其個(gè)人不

得參與個(gè)人名次排名。

2.參賽選手應(yīng)持參賽有效證件，按競(jìng)賽順序、項(xiàng)目場(chǎng)次和

競(jìng)賽時(shí)間，提前30分鐘到各考核項(xiàng)目指定地點(diǎn)接受檢錄、抽簽

決定競(jìng)賽工位號(hào)、機(jī)位號(hào)等。

3.檢錄后的選手，應(yīng)在工作人員的引進(jìn)下，提前15分鐘到

達(dá)競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)，從競(jìng)賽計(jì)時(shí)開始，比賽開始15分鐘后，選手未到

即取消該項(xiàng)目的參賽資格。

4.參賽選手進(jìn)入賽場(chǎng)，應(yīng)佩戴參賽證，做到衣著整潔，符

合安全生產(chǎn)及競(jìng)賽要求。

5.比賽需連續(xù)進(jìn)行，比賽一旦計(jì)時(shí)開始不能無故終止比賽。

比賽過程中，參賽選手必須嚴(yán)格遵守競(jìng)賽紀(jì)律，并接受裁判員

30

的監(jiān)督和警示。若比賽過程中出現(xiàn)設(shè)備問題，由裁判長(zhǎng)視具體

情況做出裁決，并現(xiàn)場(chǎng)記錄予以加時(shí)。

6.參賽選手應(yīng)認(rèn)真閱讀各項(xiàng)目競(jìng)賽操作須知，自覺遵守賽

場(chǎng)紀(jì)律，按競(jìng)賽規(guī)則、項(xiàng)目與賽場(chǎng)要求進(jìn)行競(jìng)賽，不得攜帶任

何書面或電子資料、U盤、手機(jī)等電子或通訊設(shè)備進(jìn)入賽場(chǎng)，

不得有任何舞弊行為，否則視情節(jié)輕重執(zhí)行賽場(chǎng)紀(jì)律。

7.競(jìng)賽期間，競(jìng)賽選手應(yīng)服從裁判評(píng)判，若對(duì)裁判評(píng)分產(chǎn)

生異議，不得與裁判爭(zhēng)執(zhí)、頂撞。

8.參加技能操作競(jìng)賽的選手如提前完成作業(yè)，選手應(yīng)在指

定的區(qū)域等待，經(jīng)裁判同意方可離開賽場(chǎng)。

9.競(jìng)賽過程中如因競(jìng)賽設(shè)備或檢測(cè)儀器發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)

報(bào)告裁判，不得私自處理，否則取消本場(chǎng)次比賽資格。

10.技能大賽參賽作品的版權(quán)歸大賽組委會(huì)所有,由大賽組委

會(huì)統(tǒng)一使用與管理。

十六、本競(jìng)賽項(xiàng)目的最終解釋權(quán)歸大賽組委會(huì)。

30

附件1：

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽(高職組)

汽車技術(shù)(樣題)

MODULEA–ENGINEMANAGEMENT

TECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)—選手報(bào)告單

廣西南寧

二0二三年三月

30

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

MAX35MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重35%

31

MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY

模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因。

提示：完成記錄測(cè)試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測(cè)試對(duì)象、測(cè)

試條件、實(shí)測(cè)結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判。

提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

32

附件2：

2023-

《模塊A–發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》過程評(píng)分表

40分鐘

□未安裝車輛擋塊，扣0.5分

□未安裝尾排通風(fēng)管，扣0.5分

□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的，

扣0.5分

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的，扣3

0.5分

□車內(nèi)四件套(方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿)少鋪或未鋪或撕裂的，扣0.5分

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的，扣0.5分

□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，

扣0.5分

□非測(cè)試需求，每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超

A1，扣0.5分過10秒鐘，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)超過3次

2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋，扣0.5

分

□在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附

近操作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡，扣0.5分

□未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包括

萬用表表筆的連接、檔位的選擇，扣0.5

分

1.5

□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車

輛的，主要包括萬用表和示波器檢測(cè)探針

的連接(特別是禁止黑色表筆連接到電源

33

正極)，扣0.5分

□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行

測(cè)試的，主要包括對(duì)車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測(cè)試目的，扣0.5分

□斷開各模塊插頭時(shí)，未斷開蓄電池連接，

扣0.5分

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

池極樁，扣0.5分

□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直2

接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，扣0.5分

□測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的，扣0.5分

□操作過程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的，扣5分

□規(guī)范操作未造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣

2分，扣完安全操作分為止

□同一故障點(diǎn)錯(cuò)誤判斷累積達(dá)到3次以上10

（自第4次），每錯(cuò)誤判斷1次扣安全分2分

，扣完安全操作分為止

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的，扣

0.5分

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位

的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)

1.5

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成

后未關(guān)閉電源，扣0.5分

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的，

扣0.5分

合計(jì)20

33

附件3：

2023-

《模塊A–發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》樣題

一、發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)(不分先后順序)

(一)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)

1.J623端的CAN-L與其15#之間虛接20歐；(18分)

(二)起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)

2.J757的87#輸出對(duì)地短路；(18分)

二、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良(不分先后順序)

3.一缸高壓噴油器驅(qū)動(dòng)電路互虛(20歐姆)(18分)

4.一缸火花塞觸點(diǎn)短接;(18分)

三、采集一缸噴油器波形(8分)

提示：發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良的故障點(diǎn)數(shù)量不

是固定的，但任務(wù)總數(shù)為5個(gè)。

35

附件4：

2023-

《模塊A–發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》樣題參考答案舉例

1.ON檔，儀表點(diǎn)亮，但不顯示擋位信息和制動(dòng)踏板指示燈；E313配分

故障現(xiàn)象無法換擋，其背景燈閃爍。

描述2.ST檔，儀表熄滅，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。2

通過分析基于不顯示擋位、制動(dòng)踏板燈，但提示制動(dòng)液位檢查信息，同

得出故障時(shí)E313背景燈點(diǎn)亮，基于信號(hào)路徑及故障概率說明：動(dòng)力CAN總3

可能原因線故障。

故障點(diǎn)和

故障類型1.寫出合理的故障類型確認(rèn)過程；3

確認(rèn)過程2.結(jié)果：T91/80-T91/50互虛(20Ω)。

故障機(jī)理分由于J623端T91/80與T91/50之間虛接，導(dǎo)致動(dòng)力CAN失去通訊功

析能，導(dǎo)致儀表無法獲取外界信息，從而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。1

注意：每個(gè)故障點(diǎn)的分值以及分配不是固定的，隨實(shí)際情況有所調(diào)整。

36

附件5：

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽(高職組)

汽車技術(shù)

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)—選手報(bào)告單

廣西南寧

二0二三年三月

37

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)

競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

MAX20MARKS

滿分100分，占總分權(quán)重20%

38

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術(shù)-1

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因。

提示：完成記錄測(cè)試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測(cè)試對(duì)象、測(cè)

試條件、實(shí)測(cè)結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判。

提示：分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象。

39

附件6：

2023-

《模塊B–車身電氣技術(shù)》過程評(píng)分表

40分鐘

□未安裝車輛擋塊，扣0.5分

□未安裝尾排通風(fēng)管，扣0.5分

□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的，扣

0.5分

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的，扣3

0.5分

□車內(nèi)四件套(方向盤、座椅、腳墊、換

擋桿)少鋪或未鋪或撕裂的，扣0.5分

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的，扣0.5分

□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，扣

0.5分

□非測(cè)試需求，每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超

A1過10秒鐘，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3次，

扣0.5分2

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋，扣0.5分

□在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附

近操作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡，扣0.5分

□未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包括

萬用表表筆的連接、檔位的選擇，扣0.5分

□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車

輛的，主要包括萬用表和示波器檢測(cè)探針

的連接(特別是禁止黑色表筆連接到電源1.5

正極)，扣0.5分

□未正確操作車輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行

測(cè)試的，主要包括對(duì)車輛的操作是否能正

確服務(wù)于測(cè)試目的，扣0.5分

41

□斷開各模塊插頭時(shí)，未斷開蓄電池連接，

扣0.5分

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電

池極樁，扣0.5分

□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直

2

接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，扣0.5分

□測(cè)試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆

卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開

關(guān)未正確復(fù)位的，扣0.5分

□操作過程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車輛可能構(gòu)

成損壞而被裁判制止的，扣5分

□規(guī)范操作未造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣

2分，扣完安全操作分為止

□同一故障點(diǎn)錯(cuò)誤判斷累積達(dá)到3次以上（

自第4次），每錯(cuò)誤判斷1次扣安全分2分，10

扣完安全操作分為止

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的，扣

0.5分

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位

的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)

1.5

艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成

后未關(guān)閉電源，扣0.5分

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的，扣

0.5分

20

41

附件7：

2023-

《模塊B–車身電氣技術(shù)》樣題

(一)無鑰匙進(jìn)入異常

1.J965正極供電虛接(1000歐)(20分)；

(二)點(diǎn)火開關(guān)開啟異常

2.E378搭鐵點(diǎn)虛接(400歐)(20分);

(三)左前門功能異常

3.左前車門模塊保險(xiǎn)絲電阻過大(10歐)(20分);

4.燈光開關(guān)的電源和接地之間線路短路(20分)。

提示：舒適系統(tǒng)及燈光系統(tǒng)的故障點(diǎn)數(shù)量不是固定的，但任務(wù)總數(shù)為4個(gè)。

42

附件8：

2023-

《模塊B–車身電氣技術(shù)》樣題參考答案舉例

配分

1.EX1開關(guān)背景燈始終不亮；

故障現(xiàn)

2.ON檔，近光燈、小燈應(yīng)急點(diǎn)亮，儀表提示“故障：車

4

象描述

輛照明”，燈光故障指示燈點(diǎn)亮。

通過分

從現(xiàn)象說明，燈光進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，說明EX1信號(hào)輸入異

析得出

常；可能原因?yàn)椋?.開關(guān)自身故障；2.開關(guān)電源故障；4

故障可

能原因3.開關(guān)與J519之間LIN線故障；4.J519局部故障。

1.寫出合理的故障排查過程；

2.結(jié)果：(1)SC8,損壞；(2)SC8下游對(duì)地短路。

故障點(diǎn)

和故障

5

類型確

認(rèn)過程

故障機(jī)由于SC8保險(xiǎn)絲損壞，到時(shí)EX1失去電源，所以背景燈始

2

理分析終不亮，燈光系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急模式。

注意：每個(gè)故障點(diǎn)的分值以及分配不是固定的，隨實(shí)際情況有所調(diào)整。

43

附件9：

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽(高職組)

汽車技術(shù)

MODULEC–GREENCARTECHNOLOGY

模塊C—純電動(dòng)汽車技術(shù)—選手報(bào)告

單

廣西南寧

二0二三年三月

44

模塊C—純電動(dòng)汽車技術(shù)

2020

5

//

競(jìng)賽時(shí)間：40分鐘

滿分100分，占總分權(quán)重30%

45

模塊C—純電動(dòng)汽車技術(shù)-1

提示：包括故障現(xiàn)象和故障代碼。

提示：結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因。

提示：完成記錄測(cè)試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測(cè)試對(duì)象、測(cè)

試條件、實(shí)測(cè)結(jié)果及判斷。寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判。