F600型起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)英文翻譯版本

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華譯網(wǎng)翻譯公司F600型起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)說(shuō)明書(shū)翻譯版本——華譯網(wǎng)翻譯公司負(fù)責(zé)翻譯文獻(xiàn)來(lái)源：華譯網(wǎng)翻譯公司官方網(wǎng)站/北京：海淀區(qū)太陽(yáng)園17號(hào)樓405室，4號(hào)樓1507室上海：漕溪北路38號(hào)20G太原：萬(wàn)柏林區(qū)迎澤西大街奧林匹克花園7D202ChinaHuayiNetTranslationCo.,Ltd.ChinaExpertTranslationNet

BeijingAdd:Room411,Building9,SunGarden,HaidianDistrict,.ShnghaiAdd:20G,No.38ofCaoxiNorthRoad,Shanghai.華譯網(wǎng)翻譯公司提供專業(yè)法律資料、商務(wù)資料和技術(shù)資料翻譯服務(wù),本文件為某重機(jī)集團(tuán)翻譯的部分機(jī)電技術(shù)文件摘錄內(nèi)容，供參考，歡迎惠顧?！韵率荈600型設(shè)備在性能、安全和質(zhì)量方面的重要特點(diǎn)起重機(jī)上安裝了大容量的儲(chǔ)油箱。使用轉(zhuǎn)盤(pán)作為旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)盤(pán)與一個(gè)可以作三百六十度連續(xù)旋轉(zhuǎn)的水壓發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。穩(wěn)定系統(tǒng)具有一些利用水壓操作的突出滑桿作為支撐。在運(yùn)輸工具行進(jìn)期間，自動(dòng)安全制動(dòng)器可防止這些突出的支撐架從側(cè)面伸出。使用具有負(fù)載感應(yīng)性能的多功能水壓分配器作為補(bǔ)償器，此設(shè)備的雙向控制性能靈敏度高，安裝的位置易于操作維護(hù)，安全性能好。用于保護(hù)水壓系統(tǒng)的保險(xiǎn)裝置上安裝的閥門(mén)預(yù)先進(jìn)行過(guò)安全測(cè)試，經(jīng)過(guò)廠家安裝調(diào)試，性能可靠。具有抗故障功能的智能瞬時(shí)負(fù)載限制裝置具有兩組壓力表讀數(shù)，經(jīng)過(guò)廠家安裝調(diào)試。用戶控制面板上安裝了包括以下設(shè)備在內(nèi)的每一個(gè)控制單元：-具有聲音報(bào)警按鈕，在攜帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中可以提示起重機(jī)的啟動(dòng)和險(xiǎn)情報(bào)警。-在到達(dá)額定負(fù)荷90％和100％時(shí)橙色和紅色指示燈可分別提示報(bào)警。-緊急制動(dòng)按鈕可以在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)停止起重機(jī)的一切動(dòng)作?？梢陨炜s的延伸附件裝置包括一系列的可獨(dú)立伸長(zhǎng)的滑桿（多達(dá)7個(gè)），它們都基于“MPES”原理（多功率延伸系統(tǒng)）：所有滑桿都具有相同功率，不需要外設(shè)的軟管連接，用單個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。液壓軟管通過(guò)機(jī)體內(nèi)部連接，受到良好保護(hù)，不會(huì)磨損。起重臂采用雙重連接系統(tǒng)進(jìn)行連接。采用了生態(tài)高效防護(hù)涂層（用于水下環(huán)境），另外附有用于獨(dú)立起重機(jī)配件的自動(dòng)系統(tǒng)。所有鋼管和接頭都有電鍍防護(hù)。本公司產(chǎn)品的質(zhì)量水平達(dá)到了ISO9001的標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)根據(jù)德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15018水平，通過(guò)了H1B3等級(jí)的疲勞測(cè)試。工廠生產(chǎn)各種配件，包括：頂座、遙控、無(wú)線電控制、具有“salvaflex”保護(hù)系統(tǒng)用來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓附件的附加功能元件、絞盤(pán)、手動(dòng)和液壓延伸設(shè)備等等。

F600.22型F600XP.22型舉起負(fù)載tm57，6磅.英尺416500tm61，8磅.英尺446900可到達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)高度7，80米；25.7英尺液壓機(jī)構(gòu)延伸長(zhǎng)度3，40米；11.2英尺轉(zhuǎn)動(dòng)角度360度，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩48,00千牛米;35400磅.工作壓力30,5兆帕4400磅/平方英寸32,5兆帕4700磅水泵容量70升/分鐘；18加侖/分鐘儲(chǔ)油槽容積250升；66加侖起重機(jī)自重5350公斤；11800磅

提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品專門(mén)為Fassi起重機(jī)設(shè)計(jì)配備的Sauer-DanfossPVG32型的負(fù)荷感應(yīng)補(bǔ)償多功能閥門(mén)，在高效率、多功能和可靠性方面都是世界的最新標(biāo)準(zhǔn)。壓力補(bǔ)償比例型多功能分配系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的“平行”液壓閥門(mén)相比，Sauer－Danfoss牌PVG32型的“LS”補(bǔ)償多功能系統(tǒng)的閥門(mén)允許多個(gè)操作者同時(shí)操作，以便在各種操作條件下對(duì)速度與位移準(zhǔn)確性進(jìn)行取優(yōu)。有了“LS”系統(tǒng)，閥門(mén)的漏油量可維持恒定，與操作運(yùn)轉(zhuǎn)和起吊的負(fù)載量無(wú)關(guān)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有防抱死功能。在PVG級(jí)閥門(mén)的結(jié)構(gòu)中，Sauer－Danfoss采用各種技術(shù)和結(jié)構(gòu)上的方案以確保保護(hù)殼層和內(nèi)部元件具有最大的可靠性和穩(wěn)定性。它特意使用了帶有鑄鐵殼體的鋼質(zhì)線軸；兩種材料的不同性能對(duì)于防止抱死提供了有效的保護(hù)。如果兩個(gè)受力表面是使用相同材料而且質(zhì)地非常堅(jiān)硬（比方說(shuō)，都是鋼質(zhì)），這樣就有可能出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。采用了以上措施之后，通過(guò)具有高過(guò)濾能力的加壓過(guò)濾器，在運(yùn)輸線上所有的閥門(mén)都得到了有效的保護(hù)。工作溫度適應(yīng)范圍廣通過(guò)精密的設(shè)計(jì)和測(cè)試，從電子液壓控制元件起，組成Sauer－DanfossPVG閥門(mén)的所有元件都能在最惡劣的環(huán)境下無(wú)故障運(yùn)行：環(huán)境溫度介于－30度到＋60度之間，油溫介于＋30至＋90度之間。IP66級(jí)保護(hù)性能使這種閥門(mén)同樣適用于濕度較大的環(huán)境中。使用壓力控制線圈以避免設(shè)備晃動(dòng)。PVG32閥門(mén)采用特殊的“壓力控制”線圈，此項(xiàng)技術(shù)已被Sauer－Danfoss公司注冊(cè)了專利。這些初級(jí)的線圈繞組使得任何由于傳統(tǒng)的“偏心”閥門(mén)所導(dǎo)致的問(wèn)題得以消除。閥門(mén)的各個(gè)截面部分都有中心性極好的線圈繞組以適應(yīng)其各自的需求。

線圈繞組的工作沖程長(zhǎng)線圈繞組的有效調(diào)節(jié)沖程是評(píng)估比例閥門(mén)工作性能的基本參數(shù)。PVG32閥門(mén)的特色在于沖程長(zhǎng)(+/－7mm液壓系統(tǒng)的多重控制正是由于有了PVG32閥門(mén)，使得起重機(jī)在任何條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在每一個(gè)單位時(shí)間里，其工作壓力都會(huì)被反復(fù)測(cè)量三次，以確保設(shè)備工作時(shí)的最大安全可靠性。并且，可以根據(jù)不同的閥門(mén)，為液壓缸的伸出和往復(fù)運(yùn)動(dòng)設(shè)定相應(yīng)的最大壓力值。同時(shí)，當(dāng)液壓缸到達(dá)沖程底部時(shí)，由于閥門(mén)的特殊結(jié)構(gòu)使得我們能夠使用液壓油來(lái)驅(qū)動(dòng)其它功能。各部分的機(jī)械組件都受到減震閥的保護(hù)，這些減震閥反應(yīng)時(shí)間短，能遏制危險(xiǎn)的壓力峰值。這一功能使設(shè)備免于受到具有危險(xiǎn)性負(fù)載的毀壞并且極大延長(zhǎng)了起重機(jī)的使用壽命。配備電子控制功能Sauer－Danfoss公司PVG32型閥門(mén)的每一個(gè)結(jié)構(gòu)和功能元件都經(jīng)過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)制造使得用戶不用經(jīng)過(guò)繁瑣而精確的修正就可以通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)、遙控對(duì)故障解除開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。新型的PVEB－DI電子模塊新一代的電子控制擁有“厚膜”技術(shù)，這一技術(shù)用于汽車防滑剎車系統(tǒng)和安全氣袋保護(hù)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分中，這一技術(shù)極大減少了焊接和危險(xiǎn)點(diǎn)，同時(shí)大大增加了系統(tǒng)在碰撞和溫度驟變條件下的可靠性。并且系統(tǒng)使用燃油而非電力作為能源驅(qū)動(dòng)線圈繞組：這一特點(diǎn)使得系統(tǒng)可以隨時(shí)快速、安全和最優(yōu)的作出反應(yīng)而不用依賴電池。PVEB－DI組件不受電子或電磁的干擾，并且安裝有一個(gè)電子監(jiān)測(cè)器，它可以持續(xù)的監(jiān)測(cè)以確保線圈正常運(yùn)行。這樣可以確保記錄的反應(yīng)時(shí)間和其它類型的控制相一致，而且具有完全的操作可靠性：漸進(jìn)的工作速度調(diào)節(jié)、系統(tǒng)崩潰危險(xiǎn)的降低以及沒(méi)有不必要的驅(qū)動(dòng)機(jī)制使得整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)性能得以改進(jìn)。直接來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的AMP連接器確保設(shè)備對(duì)于灰塵和潮濕空氣的隔離保護(hù)等級(jí)達(dá)到了最優(yōu)的IP66級(jí)。通過(guò)在本領(lǐng)域中的龍頭公司與FASSI進(jìn)行專門(mén)的合作開(kāi)發(fā)出一種新型閥門(mén)解決方案PVG32型補(bǔ)償閥無(wú)疑是高技術(shù)的結(jié)晶，它是本領(lǐng)域中的龍頭企業(yè)，Sauer－Danfoss公司專門(mén)為Fassi產(chǎn)品配置的，這是兩大公司之間多年合作和經(jīng)驗(yàn)交流的結(jié)果。PVG32型補(bǔ)償閥門(mén)具有Fassi品牌所需要的一切創(chuàng)新技術(shù)和獨(dú)特質(zhì)量，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，融入了Sauer－Danfoss公司的專門(mén)生產(chǎn)訣竅，多達(dá)250,000個(gè)產(chǎn)品閥門(mén)經(jīng)過(guò)質(zhì)量測(cè)試，性能可靠。

堅(jiān)固的優(yōu)點(diǎn)在于良好的自控?fù)碛蠪X（Fassi電子控制系統(tǒng)）負(fù)載控制系統(tǒng)，以及完全的電子控制，F(xiàn)assi起重機(jī)向您提供性能可靠，操作安全的新一代技術(shù)。專用控制軟件Fassi產(chǎn)品的新型控制系統(tǒng)同時(shí)為控制起重機(jī)的中樞部位引入了性能出色的電子設(shè)備。電子限制器的功能與傳統(tǒng)的電子液壓限制器相似，也就是說(shuō)，它控制起重機(jī)的負(fù)荷狀況以防止過(guò)載所導(dǎo)致的險(xiǎn)情，但這一目標(biāo)是通過(guò)一種全新的方式實(shí)現(xiàn)的。過(guò)載控制，在傳統(tǒng)系統(tǒng)中是以液壓驅(qū)動(dòng)，而今以Fassi專門(mén)開(kāi)發(fā)的工業(yè)軟件所取代，這樣，通過(guò)集中控制與提升功能相關(guān)的所有動(dòng)作，保證了設(shè)備更大的靈活性和準(zhǔn)確性。在實(shí)際應(yīng)用中，軟件的數(shù)據(jù)庫(kù)中含有全部提供參考的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，它們對(duì)于在起重機(jī)使用過(guò)程中監(jiān)測(cè)并確保設(shè)備在既定的最優(yōu)值范圍內(nèi)運(yùn)行極為重要。控制顯示在使用過(guò)程中，控制面板采用邏輯方式，便于讀數(shù)，其上提供如下的顯示信息：－通過(guò)發(fā)光二極管條碼顯示障礙的狀態(tài)－顯示每一個(gè)支撐滑桿的操作壓力－每一個(gè)支撐滑桿的使用百分比－根據(jù)所使用的能源顯示絞盤(pán)負(fù)載能力－調(diào)節(jié)值－任何故障的檢測(cè)－總體或局部的使用時(shí)間－持續(xù)報(bào)警－所有輸入及輸出的總監(jiān)測(cè)。

運(yùn)行時(shí)臨時(shí)切斷。這一設(shè)備使系統(tǒng)可被切斷5/7秒，直到所有的延長(zhǎng)滑桿完全縮回，同時(shí)，起重機(jī)的連接接頭開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)。在某些操作條件下，這一設(shè)置是特別有用的，因?yàn)樗沟迷O(shè)備更易于拆卸安裝，以避免不必要的時(shí)間浪費(fèi)。新型的傳送和傳感器復(fù)合系統(tǒng)有了這一電子系統(tǒng)，外圍設(shè)備的檢測(cè)以及阻斷功能都可以通過(guò)壓力變送器和電子傳感器得以實(shí)現(xiàn)，前者直接用法蘭盤(pán)與提升滑桿上的閥門(mén)相連，后者不斷監(jiān)測(cè)傳動(dòng)軸上每一元件的導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。這種檢測(cè)“復(fù)合體”取代了傳統(tǒng)的滑桿壓力開(kāi)關(guān)和安裝于閥門(mén)截面上的液壓止動(dòng)設(shè)備。現(xiàn)在這種帶有外圍控制功能的中央控制器連接是通過(guò)混合方式，即模擬和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。“FX”負(fù)載控制系統(tǒng)的應(yīng)用使操作人員更加放心工作同時(shí)增進(jìn)了起重機(jī)工作效率從而帶來(lái)許多優(yōu)勢(shì)。最大的操作準(zhǔn)確性操作區(qū)域?yàn)檎{(diào)節(jié)動(dòng)作提供了用單獨(dú)氣壓計(jì)顯示的壓力值，氣壓計(jì)因而很小。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)達(dá)到系統(tǒng)預(yù)期工況或不能達(dá)到預(yù)期工況時(shí)，這一特點(diǎn)可使得系統(tǒng)更好的及時(shí)啟動(dòng)和止動(dòng)。在積分機(jī)械控制“智能系統(tǒng)”中的信息直接傳送確保了系統(tǒng)運(yùn)行的最大精確性和系統(tǒng)各種運(yùn)行功能的及時(shí)驅(qū)動(dòng)性。所有這些特性都極大而且可靠的增進(jìn)了起重機(jī)的動(dòng)力提升性能，尤其在液壓延伸部分更是如此。控制極其容易整個(gè)系統(tǒng)都易于手動(dòng)控制，操作時(shí)借助于專門(mén)的顯示器和相應(yīng)的功能按鈕，或者使用便攜式電腦，這樣也易于重新編程以修改操作參數(shù)。適應(yīng)性極強(qiáng)FX電子系統(tǒng)使得整個(gè)設(shè)備在連續(xù)的工程進(jìn)度中不但可以啟動(dòng)瞬時(shí)限制器的基本功能而且還可以啟動(dòng)其先進(jìn)功能。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，特別重要的特性包括：監(jiān)控卡車或起重機(jī)單元穩(wěn)定工況的可能性，在無(wú)線電控制器按鈕面板上主要操作參數(shù)（壓力和每個(gè)滑桿的提升能力，負(fù)荷的讀數(shù)）的傳輸，來(lái)自于起重機(jī)使用過(guò)程中的動(dòng)力沖擊的測(cè)量，給出一些事例等。自我分析功能有了FX系統(tǒng)，維護(hù)工作所需的工序也降低到最低，同時(shí)設(shè)備自動(dòng)給出的關(guān)于定期維護(hù)操作和出現(xiàn)任何故障的信號(hào)都是極有參考價(jià)值的。由于系統(tǒng)能夠不斷對(duì)其運(yùn)行狀況執(zhí)行自我檢測(cè)，指出任何故障的機(jī)理和原因，從而故障能得以很快確認(rèn)。該系統(tǒng)的自我保護(hù)功能還可以防止任何外部的短路現(xiàn)象。

真正的計(jì)算機(jī)Fassi起重機(jī)上所用的無(wú)線電控制是在此領(lǐng)域內(nèi)最先進(jìn)最實(shí)用的，它還有一個(gè)特點(diǎn)便是通過(guò)一個(gè)電子微處理器來(lái)控制和協(xié)調(diào)與起重機(jī)相通信的各種功能。起重機(jī)的整體微調(diào)和個(gè)性化的控制無(wú)線控制的特點(diǎn)便是它的微調(diào)運(yùn)動(dòng)和擁有一個(gè)可以對(duì)起重機(jī)進(jìn)一步減速的裝置。(其中速度有五個(gè)不同的水平，從60%到20%。)這種無(wú)線控制也有其他獨(dú)特的功能特點(diǎn)，比如支持裝置發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、加速和停止。開(kāi)關(guān)鍵的加入使得不同的操作者可以選擇他們最喜歡個(gè)性化的參數(shù)設(shè)置。防止外界干擾的保護(hù)裝置無(wú)線控制被保護(hù)以防止電磁場(chǎng)和無(wú)線電的干擾。為了防止頻率段的相互干擾，無(wú)線控制操作在從405到490MHz的保護(hù)波段內(nèi)，并直接在控制儀表盤(pán)上配備有通道轉(zhuǎn)換器。表明所有起重參數(shù)的顯示屏無(wú)線控制配備有發(fā)光解碼器和一個(gè)顯示屏，這就使得它只掃一眼便能將所有的起重機(jī)參數(shù)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，這些操作包括從提起重量的閱讀到FX和XP系統(tǒng)的啟動(dòng)顯示。工效學(xué)即實(shí)用性和可靠性無(wú)線控制以一個(gè)非常講究工效且實(shí)用的設(shè)計(jì)（已注冊(cè)）為特點(diǎn)。它由高密度且防天氣的材料制成，并有8個(gè)可調(diào)杠桿。起重機(jī)的工作速度是與杠桿的運(yùn)動(dòng)直接成比例的。為了保證最大效率，在靜止和獨(dú)立的回路中杠桿配備有一個(gè)反向彈簧用以中斷其運(yùn)行，彈簧從其固定點(diǎn)向上的彎曲弧度約為3度。所有的杠桿被保護(hù)以防止不經(jīng)意的啟動(dòng)和機(jī)械方面的損害。最大的操作安全性每一個(gè)無(wú)線控制只有用它唯一的特殊密碼才可操作，從這個(gè)意義上講，起重機(jī)只有用它自己的獨(dú)特的無(wú)線控制才能啟動(dòng)。而且，起重機(jī)上的接收器配備有一個(gè)雙處理器用來(lái)不斷控制和驗(yàn)證接收到的信號(hào)。一個(gè)用于立即停止起重機(jī)所有運(yùn)作的緊急按扭被安置在無(wú)線控制盤(pán)的明顯位置。Fassi起重機(jī)無(wú)線控制的技術(shù)質(zhì)量特性使得它們能通過(guò)國(guó)際上最嚴(yán)格的類型檢測(cè)，同時(shí)也使得它能被集成到用于提升人的PLE系統(tǒng)中。

立即可用的能源儲(chǔ)存裝置作為特殊能源系統(tǒng)的原始XP系統(tǒng)為Fassi起重機(jī)所獨(dú)有，這就為它在最繁重的工作階段提供一個(gè)立即可用的能源儲(chǔ)存一切總是在控制范圍內(nèi)由于裝載量的大小和動(dòng)力等方面一些需要克服的問(wèn)題，XP便成為一個(gè)真正的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，這使得Fassi起重機(jī)可幫助操作者在最困難時(shí)期度過(guò)難關(guān)。與FX裝載控制裝置相關(guān)聯(lián)的是此系統(tǒng)在增加提升能力的同時(shí)成比例地降低運(yùn)動(dòng)速度。

當(dāng)需要時(shí)有更多的能源當(dāng)需要提升非常重的物品或當(dāng)大提升轉(zhuǎn)矩、極度精確的調(diào)度被要求時(shí)，XP系統(tǒng)便變得很有戰(zhàn)略意義了。XP系統(tǒng)使得起重機(jī)即使在最繁重的情況下也能很好的處理，而不會(huì)降低起重機(jī)的工作能力和操作安全性。易于被遙控激活集成機(jī)械控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流也使得XP的能源儲(chǔ)存裝置可被無(wú)線控制啟動(dòng)和制動(dòng)，以進(jìn)一步協(xié)助起重機(jī)在特別繁重的條件下運(yùn)作。

不斷發(fā)展的全球智能邏輯革新的集成化的智能集成機(jī)械控制系統(tǒng)是以最好的方式協(xié)助Fassi技術(shù)取得極快發(fā)展的“大腦”。真正的人腦Fassi集成機(jī)械控制系統(tǒng)以與生物的神經(jīng)系統(tǒng)完全相同的方式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，并且在系統(tǒng)的中央有一個(gè)電子大腦（操縱單元），它可以實(shí)時(shí)地處理來(lái)自起重機(jī)的外圍傳感器和電氣水力學(xué)裝置的大量信息。它以史無(wú)前例的精確度同時(shí)控制所有的功能和運(yùn)作，并能保證他們安全平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，這個(gè)系統(tǒng)不僅使得安全性（超載條件）得以提高，同時(shí)也使得起重機(jī)的整個(gè)操作控制得以提高，其