智慧物流概論微課課件第5章智慧物流運(yùn)輸

1智慧物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用與發(fā)展智慧物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用與發(fā)展5.3.2智慧物流運(yùn)輸?shù)牡湫蛻?yīng)用模式5.3.3智慧物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)5.3.1我國(guó)智慧物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀22333444555666777在行業(yè)管理中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。888通過(guò)政企合作方式建立的“綜合交通出行大數(shù)服務(wù)接口140余項(xiàng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸公共信息資源9992.u通過(guò)推進(jìn)建筑信息模型(BIM)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)等技等基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)線等的數(shù)字化與動(dòng)態(tài)跟蹤。對(duì)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)現(xiàn)全生命周期健康性能監(jiān)測(cè)，及效率和管理水平。2.u推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)一體化、便捷化也是重要發(fā)類平臺(tái)型企業(yè)為旅客提供個(gè)性化、“門到門”的一體化出人運(yùn)輸工具擁有量。市公共交通等綜合交通運(yùn)行狀況的集成展現(xiàn)、綜合評(píng)估預(yù)測(cè)預(yù)警等，全面增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)調(diào)度和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)能供一體化在線政務(wù)服務(wù)，推動(dòng)交通信用、綜合執(zhí)法信息跨3.強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)跨界協(xié)同5.3.2智慧物流運(yùn)輸?shù)牡湫蛻?yīng)用模式車貨匹配平臺(tái)除去了中間利益支柱，使貨主和車主能夠直接接觸和交易；同時(shí)解決了信息不對(duì)稱的問(wèn)題，使貨主能夠快速找到車，車主快速找到貨，直接在手機(jī)上完成整個(gè)交以網(wǎng)站+客戶端的形式存在，服務(wù)于個(gè)體貨代（“黃?！保┖退緳C(jī)間的車貨信息撮合。由于無(wú)法監(jiān)測(cè)成交，網(wǎng)站基本只能收取會(huì)員費(fèi)，無(wú)力打通各項(xiàng)閉環(huán)和生態(tài)。因此網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)完全取決于地面的推廣能力和客戶關(guān)系維護(hù)，大多是割據(jù)一方。當(dāng)然也有試圖走向全國(guó)的一點(diǎn)通、天下通，但都以失敗告終。（2）基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（LBS）的C2C信息撮合通過(guò)智能手機(jī)APP，將黃牛和司機(jī)位置匹配的物流信息進(jìn)行撮合。因?yàn)榕c滴滴出行模式相近，后來(lái)人們將該類產(chǎn)品稱為“貨運(yùn)滴滴”?！柏涍\(yùn)滴滴”興起于2013年下半年，這要?dú)w功于兩件事情：其一是微信等的流行讓智能手機(jī)在市場(chǎng)迅速普及；其二是滴滴的巨大成功，讓資本看到“貨運(yùn)滴滴”的廣闊前景。據(jù)相關(guān)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，截至2014年年底，全國(guó)約有800個(gè)車貨匹配APP出現(xiàn)，大量APP獲得資本的青睞，其中佼佼者都宣稱拿到一億美元以上的融資。（2）基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（LBS）的C2C信息撮合“貨運(yùn)滴滴”在撮合的效率和成功概率上有大量的提升。但“貨運(yùn)滴滴”并不成功，2015年車貨匹配APP開始出現(xiàn)關(guān)閉和轉(zhuǎn)型潮，目前仍在市場(chǎng)上堅(jiān)持這一模式的企業(yè)已經(jīng)屈指可數(shù)。（2）基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（LBS）的C2C信息撮合（3）基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的B2B商業(yè)連接貨代（黃貨代（黃福佑卡車（4）基于專線物流解決方案的運(yùn)營(yíng)整合（4）基于專線物流解決方案的運(yùn)營(yíng)整合存在的問(wèn)題及挑戰(zhàn)2.互聯(lián)網(wǎng)+多式聯(lián)運(yùn)交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)改委自2016年起，開展多式聯(lián)運(yùn)示了70個(gè)示范工程項(xiàng)目。2.互聯(lián)網(wǎng)+多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸工具的透明連接多式聯(lián)運(yùn)樞紐的透明連接承運(yùn)主體的透明連接多式聯(lián)運(yùn)的互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)作3.無(wú)車承運(yùn)人“無(wú)車承運(yùn)人”是由美國(guó)trackbroker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來(lái)，指的是沒有實(shí)際運(yùn)輸車輛，但從事承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者以承運(yùn)人身份接收托運(yùn)人的貨物，簽發(fā)提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)實(shí)際運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者而完成貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，是無(wú)船承運(yùn)在陸地的引用和延伸。3.無(wú)車承運(yùn)人3.無(wú)車承運(yùn)人價(jià)理用署運(yùn)輸合同紀(jì)用3.無(wú)車承運(yùn)人3.無(wú)車承運(yùn)人5.3.3智慧物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)吸引公眾綠色出行，重視智能汽車的發(fā)展、積極采用混合動(dòng)力汽車、構(gòu)建綠色“慢行交通”系統(tǒng)以及促進(jìn)客貨運(yùn)輸市場(chǎng)電子化等一系列構(gòu)建綠色交通體系的方法，將促進(jìn)一個(gè)個(gè)具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。與新興技術(shù)結(jié)合將更加深入車聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)參與主體趨向多元化業(yè)u本章重點(diǎn)介紹了智慧物流運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)；u詳細(xì)闡述了智慧物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)管理、智能駕駛、交通管理、電子收費(fèi)、交通信息服務(wù)、運(yùn)輸安全等方面的體系構(gòu)u簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)智慧物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)；u研究分析了互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車承運(yùn)人等智能物流運(yùn)輸?shù)牡湫蛻?yīng)用模式。1．如何理解智慧物流運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)？2．如何理解智慧物流運(yùn)輸與智能交通的關(guān)系？3．智慧物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容模塊包括哪些？4．簡(jiǎn)