土方機(jī)械司機(jī)、門式起重機(jī)司機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)安全教育培訓(xùn)完整版

土方機(jī)械司機(jī)、門式起重機(jī)司機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)安全教育培訓(xùn)一、土方機(jī)械司機(jī)1、行駛中人員不得上下機(jī)械和傳遞物件；禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車；下坡不準(zhǔn)空檔滑行。一、土方機(jī)械司機(jī)案例分析深圳2003年2月，市政工程土方作業(yè)，土方機(jī)械司機(jī)駕駛推土機(jī)行走在未修好的施工便道上，因路面下陷，推土機(jī)側(cè)翻，土方機(jī)械司機(jī)被壓身亡。二、門式起重機(jī)司機(jī)1、門式起重機(jī)司機(jī)必須取得《建筑施工特種作業(yè)人員操作證書》，方可上崗。門式起重機(jī)工作完成后，要將吊鉤升高至一定高度，大車?？吭谥付ㄎ恢茫刂破魇直糜凇傲恪蔽?；拉下開關(guān)手柄，切斷電源，將夾軌器放下并夾緊軌道。龍門吊抗風(fēng)防滑裝置未發(fā)揮作用龍門吊抗風(fēng)防滑裝置發(fā)揮作用二、門式起重機(jī)司機(jī)案例分析東莞2016年4月，門式起重機(jī)司機(jī)持偽造《特種設(shè)備作業(yè)人員證》上崗，使用完畢后未按照操作規(guī)程將夾軌器放下并夾緊軌道，在起重機(jī)遭遇到特定方向的強(qiáng)對(duì)流天氣突襲，移動(dòng)速度逐漸加大，最后由于速度快、慣性大，撞擊止擋后傾覆，壓塌附近的住人集裝箱組合房，造成18人死亡、33人受傷。三、挖掘機(jī)司機(jī)1、操作司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持操作證方可上機(jī)操作,操作前應(yīng)詳細(xì)了解作業(yè)場(chǎng)地地下隱蔽設(shè)施管、線、網(wǎng)位置與深度及施工場(chǎng)地環(huán)境，應(yīng)聽從施工現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全因素應(yīng)及時(shí)解決。機(jī)持偽造《特種設(shè)備作業(yè)人員證》裝箱組合房，造成18人死亡、33程將夾軌器放下并夾緊軌道，在程將夾軌器放下并夾緊軌道，在龍門吊抗風(fēng)防滑裝置發(fā)揮作用設(shè)施管、線、網(wǎng)位置與深度及施工場(chǎng)地環(huán)境，應(yīng)聽從施工現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全因素土方機(jī)械司機(jī)、門式起重機(jī)司機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)土方機(jī)械司機(jī)、門式起重機(jī)司機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)最后由于速度快、慣性大，撞擊龍門吊抗風(fēng)防滑裝置未發(fā)揮作用設(shè)施管、線、網(wǎng)位置與深度及施工場(chǎng)地環(huán)境，應(yīng)聽從施工現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全因素禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車；東莞2016年4月，門式起重機(jī)司起重機(jī)遭遇到特定方向的強(qiáng)對(duì)流深圳2005年5月，人行隧道工程施工，無證挖掘機(jī)司機(jī)操作前未了解作業(yè)場(chǎng)地地下隱蔽燃?xì)夤芫€位三、挖掘機(jī)司機(jī)案例分析深圳2005年5月，人行隧道工程施工，無證挖掘機(jī)司機(jī)操作前未了解作業(yè)場(chǎng)地地下隱蔽燃?xì)夤芫€位置與深度，挖斷地下燃?xì)夤芫€，燃?xì)庑孤┖蟀l(fā)生爆炸，造成1人死亡，8人被燒傷。三、挖掘機(jī)司機(jī)2、挖掘機(jī)在工作中，禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走。三、挖掘機(jī)作業(yè)案例分析大慶2012年5月，挖掘機(jī)司機(jī)在挖掘機(jī)未熄火、安全鎖定裝置未鎖定的情況下，身體的臀股部位