2024年中級汽車維修工考試試題

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和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體當機油壓力低于()Mpa以上時,機油壓力過低報警燈報警開關觸點閉合,報警燈亮。A、0.03～0.15B、0.15～0.30C、0.30～0.45D、0.45～0.60()能導致前排乘客側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障氣門座圈承孔的圓度誤差應不不小于()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08如下屬于汽缸體腐蝕的重要原因的是()。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合規(guī)定的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負荷工作離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其()轉至極限，放松時應立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側向()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計B、廢氣分析儀C、示波器D、萬用表變速器驗收時，各檔噪聲壹般均不得高于()dB。A、83B、85C、88D、90根據《汽車驅動橋修理技術條件》（GB8825－88）技術規(guī)定，圓錐()齒輪與突緣鍵槽的側隙不不小于0.20mm。A、從動B、積極C、錐D、雙曲線()不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側懸掛彈簧彈力局限性C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調整不妥B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調整不妥D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大按蓄電池生產廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h後，再將液面高度調整到高出極板(或防護片）頂部10～15mm。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25有關空調壓縮機不停轉故障，甲說空調壓縮機不停轉故障的原因也許是空調繼電器故障；乙說空調壓縮機不停轉故障的原因也許是空調開關故障。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的如下屬于二級維護內容的是：()。A、檢查、調整轉向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應不小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.12D、0.20捷達轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為()r/min時，點火提前角應為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200()用來吸取汽車空調系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車行駛中，發(fā)動機有時回火，動力()。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變解放CA1092型汽車主銷內傾角為()。A、6°B、10°C、8°D、4°液晶顯示屏件的英文縮寫是()。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED汽車()的行駛裏程為10000～15000Km。A、平常維護B、壹級維護C、二級維護D、三級維護行車制動在產生最大制動作用時的踏板力，對于座位數不小于9的載客汽車應不不小于()N。A、100B、200C、500D、700中心引線為負極，管殼為正極的二極管是()。A、負極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管()能導致駕駛員側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障有關啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因重要在啟動機的控制部分；乙說故障的原因重要在啟動機的操縱部分。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的熱狀態(tài)檢查。啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度靠近()℃時。用手撥動風扇葉片，感覺較費力為正常。A、60～65B、70～75C、80～85D、90～95有關重型車采用的制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的有關喇叭觸點常常燒壞故障，甲說喇叭觸點常常燒壞故障的原因也許是喇叭觸點間隙調整過小；乙說喇叭觸點常常燒壞故障的原因也許是喇叭線圈匝間短路。你認為以上觀點()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的()不是正時齒輪異響的原因。A、正時齒輪間隙過小B、正時齒輪間隙過大C、正時齒輪磨損D、正時齒輪斷齒轉向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過()。A、壹牙B、二牙C、三牙D、四牙硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的()倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4發(fā)動機汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點。A、上大下小B、上小下大C、上下相似D、中間大變速器通過不壹樣的傳動比嚙合副變化（換檔）到達變換轉速得到不壹樣的()，保證汽車克服不壹樣的道路阻力。A、扭矩B、力矩C、轉速D、傳動比()能導致左後側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障()用于將燃油噴入到進氣道中。A、油泵B、噴油器C、油壓調整器D、油壓緩沖器進行自動變速器()時,時間不得超過5s。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗下列選項是有色金屬的是()。A、碳素鋼和軸承合金B(yǎng)、碳素鋼和鑄鐵C、軸承鋼和鑄鐵D、鋁合金風冷卻系統(tǒng)為了更有效地運用空氣流，加強冷卻，壹般都裝有()。A、導流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風機前驅動轎車的半軸上均安裝()萬向節(jié)。A、壹般B、拾字軸C、準等速D、等速制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為()。A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應符合規(guī)定：前輪180°kPa，後輪()kPa；車輪動不平衡量為零。A、190B、200C、300D、400動力轉向液壓助力系統(tǒng)缺乏液壓油會導致()。A、行駛跑偏B、轉向沉重C、制動跑偏D、不能轉向汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉矩且啟動機尺寸較大時，應使用()式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應考慮()對修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦()不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞發(fā)動機凸輪軸變形的重要形式是()。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差汽車轉向時，其內輪轉向角()外輪轉向角。A、不小于B、不不小于C、等于D、不小于或等于爆振傳感器安裝在()。A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上總質量不不小于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿載檢查時制動距離規(guī)定≤()m。A、9B、19C、29D、39對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為原則厚度的狀況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。A、前B、後C、第壹道D、第二道斷電器觸點有輕燒蝕，可用()號砂紙打磨。A、00B、100C、200D、500()不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、後橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏在壹定的溫度下，導體的電阻與導體的長度成()，與導體的截面積成()。A、反比正比B、無關反比C、正比反比D、正比無關喇叭上的觸點為()式。A、常開B、常閉C、半開半閉D、處在任意狀態(tài)裝備手動變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動器發(fā)動機冷卻系的構成部件中能將冷卻水攜帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機的正常工作溫度的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、水套氣門座圈承孔的表面粗糙度應不不小于()μm。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.00()導致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機潤滑不良B、制動踏板行程過小C、制動踏板自由行程過小D、空氣壓縮機傳動帶打滑裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓局限性報警燈報警開關安裝在()上。A、貯氣筒B、制動踏板C、制動氣室D、制動器桑塔納型轎車的缸蓋平面翹不不小于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.05根據《汽車驅動橋修理技術條件》（GB8825－88）技術規(guī)定，圓錐主、從動齒輪接觸痕跡的長不不不小于齒長的()％。A、50B、60C、70D、75全支撐式曲軸的主軸徑總數比連桿軸徑()。A、少壹種B、少兩個C、多壹種D、多兩個噴油器啟動持續(xù)時間由()控制。A、電控單元B、點火開關C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器()是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動C、轉向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不壹致檢查汽車空調壓縮機性能時，應使發(fā)動機轉速到達()r/min。A、1000B、1500C、1600D、前懸是汽車最前端至()中心線的距離。A、前軸B、後軸C、前輪D、後輪汽車萬向傳動裝置的拾字軸萬向節(jié)重要由拾字軸、萬向節(jié)叉和()構成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯叉企業(yè)創(chuàng)新規(guī)定員工努力做到()。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異B、大膽地破除既有的結論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，勇于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感汽車()的行駛裏程為10000～15000Km。A、平常維護B、壹級維護C、二級維護D、三級維護()可導致發(fā)電機異響。A、轉子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉子短路()是正時齒輪異響的特性。A、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動機溫度有關C、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲()是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉D、制動蹄片磨損過量對于四缸發(fā)動機而言，有壹種噴油器堵塞會導致發(fā)動機()。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、減速不良六缸發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線後，運轉狀況無變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器柴油機噴油器密封性試驗，以每次()次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A、1B、2C、3D、4點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的()。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感()用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉速。A、汽車無負荷測功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動機轉速表D、發(fā)動機分析儀有關硅油風扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉l～2min，以便使工作腔內硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動機停轉之後，用手應能較輕松地撥動風扇葉片。對于以上說法()。A、甲對的B、乙對的C、甲乙都對的D、甲乙都不對的雙回路液壓制動系統(tǒng)中任壹回路失效，此時()。A、主腔不能工作B、踏板行程減小C、踏板行程不變D、制動效能減少發(fā)動機汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形()是轉向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側彈簧撓度不壹C、轉向器轉向軸彎曲與管柱凹癟互相摩擦D、前輪前束過大或過小對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處在()時，機油壓力應不不不小于0.3MPa。A、怠速B、中速C、加速D、減速若彎曲度超過0.03mm，擺差超過()mm，應予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.0