DB63T 2328-2024公路氯氧鎂水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

DB63I 6 8本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定海西公路總段、青海省果洛公路總段、青海省曲麻萊趙啟發(fā)、熊銳、韓嘉慶、盛燕萍、余金城、何珍慶、1公路氯氧鎂水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范本文件適用于二級(jí)及以下公路氯氧鎂水泥混凝土JTG/TF30公路水泥混凝土路面JTGF80/1—2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)DB63/Txxxx公路氯氧鎂水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置于施工現(xiàn)場(chǎng)用于配制濃度滿足施工要求的氯4.1氯氧鎂水泥混凝土路面施工應(yīng)建立施工質(zhì)量保障體系。4.2施工過(guò)程中應(yīng)注重節(jié)約用地，降低能源和材料消耗，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提出綠色施工目標(biāo)，且符合4.4遇雨期等特殊氣候施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案。4.5氯氧鎂水泥混凝土路面宜采用三輥軸機(jī)組鋪筑。4.7氯氧鎂水泥混凝土路面施工除應(yīng)符合本文件規(guī)定外，還25.1一般規(guī)定5.1.1開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。5.1.2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、機(jī)械設(shè)備及施工條件等確定施工工藝，并編制施工組織設(shè)計(jì)。5.1.3對(duì)施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等人員進(jìn)行培5.1.4建立工地試驗(yàn)室，對(duì)原材料、配合比和路面質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和控制，并提供自檢報(bào)告。5.1.5對(duì)機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、基準(zhǔn)線或模板、5.1.6攪拌場(chǎng)設(shè)置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水及供電等施工要求。5.2材料5.2.2輕燒菱鎂石粉、氯化鎂運(yùn)輸和儲(chǔ)存應(yīng)采取防潮、防紫外線、防雨（雪）等措施。a)設(shè)置臨時(shí)氯化鎂溶解池：應(yīng)在施工前將氯化鎂溶于水，并充分?jǐn)嚢枋蛊渫耆芙?，達(dá)到所需濃度。規(guī)格可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作能力和實(shí)際情b)設(shè)置臨時(shí)氯化鎂調(diào)節(jié)池：規(guī)格應(yīng)與氯化鎂溶解池相匹配。使用時(shí)應(yīng)檢測(cè)調(diào)節(jié)池中氯化鎂溶液5.3施工配合比5.3.2按確定的試驗(yàn)室配合比，在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)拌合物性能；如不符合，應(yīng)調(diào)整相關(guān)參5.3.3施工配合比應(yīng)符合目標(biāo)配合比的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，明確施工中根據(jù)集料實(shí)際含水率調(diào)5.4試驗(yàn)路段鋪筑5.4.2通過(guò)試拌檢驗(yàn)攪拌機(jī)性能，確定攪拌工藝及拌和參數(shù)（上料速度、拌和容量、攪拌時(shí)間、新拌5.4.3宜采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，且連續(xù)作5.4.4通過(guò)試鋪檢驗(yàn)施工機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力、模板架設(shè)固定方式或基準(zhǔn)線設(shè)置方式、養(yǎng)生的適宜工作參數(shù)，主要包括：澆筑工藝、振搗時(shí)間與頻率及控5.4.5施工人員應(yīng)做好記錄，鋪筑后應(yīng)提交試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，明確施工工藝及主要參數(shù)。36.1.1施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板。鋼模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度，模6.1.2模板數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫等綜合確定，并應(yīng)滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)的需要。模板總量a)支模前進(jìn)行模板安裝及鋪筑位置的測(cè)量放樣，中心樁間距不大于20m；臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大b)縱橫曲線段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上；c)模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板間連接應(yīng)緊密、平順，不出現(xiàn)底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受鋪筑、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)d)模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑等；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料6.2.1應(yīng)采用機(jī)械拌和，氯氧鎂水泥混凝土的粉體、砂、石、外加劑等應(yīng)由加料倉(cāng)嚴(yán)格控制計(jì)量。根6.2.2混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)過(guò)試驗(yàn)調(diào)整緩凝劑的摻量等措施，保證到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的拌合物工作a)運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物產(chǎn)生離析現(xiàn)b)烈日、大風(fēng)或低溫環(huán)境條件下遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車(chē)宜采用隔熱保溫措施。6.3.2采用三輥軸機(jī)組鋪筑氯氧鎂水泥混凝土路面時(shí)，符合下列a)應(yīng)按支模、安裝鋼筋、布料、振搗、三輥軸整平、精平、養(yǎng)生、刻槽（拉毛）、切縫、填縫b)三輥軸整平機(jī)輥軸長(zhǎng)度應(yīng)比實(shí)際鋪筑寬度寬出0.6m，兩端應(yīng)搭在兩側(cè)模偏心振搗裝置，偏心距應(yīng)由密實(shí)成型所需的振幅決定，宜為3mm。振動(dòng)輥應(yīng)安裝在整平機(jī)前側(cè)，甩漿輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與鋪筑前進(jìn)方向相反，不振動(dòng)時(shí)可提離模板4漏振部位采用插入式振搗棒補(bǔ)振。振搗完成后，混凝土不明顯下沉、不出現(xiàn)氣泡、出現(xiàn)泛漿d)應(yīng)根據(jù)鋪筑時(shí)拌合物的實(shí)測(cè)坍落度，按f)松鋪高度符合要求后，再使用振搗機(jī)開(kāi)始振搗。振搗機(jī)應(yīng)勻速、緩慢、連續(xù)進(jìn)行振搗作業(yè)，振搗后的混凝土面層應(yīng)為連續(xù)均勻的整體，并達(dá)到所要求的密h)三輥軸整平機(jī)作業(yè)符合下列規(guī)定：2)三輥軸整平機(jī)應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作3)整平水泥混凝上面層不同料位高差的滾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪效果最終4)整平軸前料位過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除，軸下的間隙應(yīng)采用混凝土補(bǔ)平，6)表層砂漿厚度宜為4mm±1mm，過(guò)厚的稀砂漿應(yīng)及時(shí)刮除丟棄，不準(zhǔn)許用于路面補(bǔ)平，i)鋼筋混凝土、纖維混凝土路面等采6.3.3采用小型機(jī)具鋪筑時(shí)，符合b)拌合物坍落度宜為5mm～20mm，松鋪系數(shù)宜為1.10～1.25，坍落度高時(shí)取低值，橫坡大時(shí)取2)振搗棒應(yīng)輕插慢提，不準(zhǔn)許在拌合物中平推或拖拉4)縮縫傳力桿支架與脹縫鋼筋籠應(yīng)預(yù)先安裝固定，再用振搗棒振搗密實(shí)，5)振搗時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，并隨時(shí)檢查振實(shí)效果，及時(shí)糾正模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的54)缺料的部位，應(yīng)在振動(dòng)的同時(shí)輔以人工補(bǔ)料找平；3)拖行過(guò)程中，振動(dòng)梁下間隙應(yīng)及時(shí)采用混凝土補(bǔ)平，不準(zhǔn)許用純砂漿填補(bǔ)，料位高出模2)可采用葉片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)進(jìn)行，抹面機(jī)按每車(chē)道路面不少于h)精平飾面符合下列規(guī)定：1)采用抹刀進(jìn)行精平飾面（包括清邊整縫6.4.1當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面加硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫宜采用平縫加拉a)采用固定模板施工時(shí)，應(yīng)從側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿并振實(shí)；b)插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，且不應(yīng)漏插。6.4.5角隅部位的傳力桿與拉桿交叉時(shí)，應(yīng)取消交叉部位拉桿，保6.4.6脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，并連續(xù)貫通整個(gè)面板寬度，縫中完全不a)采用前置鋼筋支架法施工時(shí)，應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)確安裝和固定脹縫鋼筋支架，并使用手持振搗棒振實(shí)c)脹縫板連續(xù)、完整，兩側(cè)混凝土不準(zhǔn)許6.4.8縮縫的切縫應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貢円箿夭?，宜按?選用切不啃邊為最佳時(shí)機(jī)，并以鋪筑第二天及施工6硬切縫：以切縫時(shí)不啃邊即可開(kāi)始，縱縫可略晚于橫縫，縱、橫縮縫最晚切縫時(shí)間均不超過(guò)24h為板厚，最淺80mm硬切縫深度同上。軟切深度不小于60mm；不足>15可行走時(shí)開(kāi)始軟切，軟切縫時(shí)間不超過(guò)6h軟切縫深度不小于60mm，未斷開(kāi)的接縫應(yīng)硬切可切成斜縫或小轉(zhuǎn)角的折線縫。彎道與匝道路面的橫縫應(yīng)垂直于設(shè)6.4.12灌縫前應(yīng)清潔接縫，宜采用飛縫機(jī)清除雜物，縫內(nèi)及縫壁應(yīng)清潔、a)灌縫時(shí)先按縫寬嵌入多孔泡沫塑料背襯條或橡膠條等；b)采用雙組分或多組分常溫填縫料時(shí)，應(yīng)按比例將幾種原材料混拌均勻后灌縫，每次準(zhǔn)備宜不c)采用熱石油瀝青、改性瀝青或橡膠瀝青灌縫時(shí)，應(yīng)加熱融化至易于灌縫溫度，且攪拌均勻，d)灌縫應(yīng)飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不準(zhǔn)許缺失、開(kāi)裂和滲水。接觸路面的長(zhǎng)度宜為0.7m～1.5m，細(xì)度模數(shù)較大b)采用抹面機(jī)修整過(guò)較干硬的光面，可采用較硬的竹掃帚掃出細(xì)觀紋理；c)已經(jīng)硬化后的光滑表面可采用鋼刷刷毛、噴砂打毛、噴鋼丸打毛、高壓水射流等方式制作細(xì)6.5.2刻槽機(jī)最小刻槽寬度應(yīng)不小于500mm，銜接距離與76.5.4矩形槽槽深宜為3mm～4mm，槽寬宜為3mm～5mm，槽間距宜為12mm～25mm；采用變間距時(shí)，6.6.2達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方a)接縫填縫料應(yīng)符合規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求；b)接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；d)應(yīng)對(duì)干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行處12按JTGF80/1—2017附錄F檢3平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算σ、545 按JT