2024-2025學(xué)年新教材高中歷史第五單元交通與社會變遷綜合檢測同步練習(xí)含解析新人教版選擇性必修2

第五單元綜合檢測(時間:45分鐘分值:100分)一、選擇題(本題15小題,每小題4分,共60分)1.為加強秦朝中心與北疆邊陲的聯(lián)系,蒙恬奉命修筑了一條被后人稱之為我國歷史上最早的“高速馬路”。這一“馬路”是指()A.長城 B.直道C.靈渠 D.五尺道答案B解析結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知,為加強秦朝中心與北疆邊陲的聯(lián)系,公元前212年,秦始皇吩咐蒙恬起先修筑一條由咸陽向北延長的直道,經(jīng)云陽、上郡直達九原,被后人稱為我國最早的“高速馬路”,故B項正確。A、C兩項不符合“高速馬路”的要求,故解除;五尺道是在南方,故解除D項。2.秦朝的《行書律》規(guī)定:急行文書包括皇帝詔書,必需馬上傳達,不能有片刻稽留。漢朝對車馬傳遞也有明確的法律規(guī)定——《漢驛律令》;曹魏時期曾頒布《郵驛令》。古代政府重視郵驛制度的主要目的是()A.促進全國經(jīng)濟溝通B.加強對地方的有效限制C.推動交通網(wǎng)絡(luò)完善D.制定完善的法律體系答案B解析依據(jù)材料“急行文書包括皇帝詔書,必需馬上傳達,不能有片刻稽留”可知,古代政府重視郵驛制度是為了保證公文和書信剛好、快速而精確地傳達,這有利于加強中心對地方的有效限制,故B項正確。材料體現(xiàn)的是政治現(xiàn)象不是經(jīng)濟溝通,A項錯誤;C項不是目的而是結(jié)果,故錯誤;D項是完善郵驛制度的措施,不是古代政府重視郵驛制度的目的,故錯誤。3.據(jù)《元史·地理志》記載:“元有天下,薄海內(nèi)外,人跡所及,皆置驛傳,使驛往來,如行國中?！边@客觀上有利于()A.行省制度的推行B.民族的同等溝通C.絲綢之路的復(fù)興D.西部城市的興起答案C解析材料強調(diào)的是元朝中西經(jīng)濟文化溝通頻繁和驛路暢通,這在客觀上有利于絲綢之路的復(fù)興,故C項正確。4.據(jù)《元史》所載,元朝政府在全國設(shè)置驛站達1383處,“漢地”由兵部統(tǒng)領(lǐng),“北地”由通政院統(tǒng)領(lǐng),“陸則以馬以牛,或以驢,或以車,而水則以舟”。與驛站相輔而行的有急遞鋪,“梯航畢達,海宇會同,元之天下,視前代所以為極盛也”。這些舉措()A.開創(chuàng)了古代的驛傳制度B.有利于維護國家的統(tǒng)一C.導(dǎo)致了民族隔閡的加劇D.促進了交通工具的進步答案B解析結(jié)合所學(xué)可知,驛傳制度有利于經(jīng)濟文化的溝通,政令暢通,軍情的剛好通報,有利于維護國家的統(tǒng)一,故B項正確。先秦時期已有驛傳制度,故A項錯誤;題干現(xiàn)象有利于民族溝通,故C項錯誤;題干并未強調(diào)交通工具的進步,而是強調(diào)交通系統(tǒng)對于國家管理的主動作用,故D項錯誤。5.閱讀下表材料,可以比較出長城和大運輸河的共同點是()長城大運輸河秦漢時期,抵擋了北方游牧民族南下,愛護了中原北部地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活隋唐時期,成為聯(lián)系南北的交通大動脈,加強了各地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化聯(lián)系A(chǔ).抵擋了匈奴侵?jǐn)_ B.減弱諸侯國力力C.促進了南北溝通 D.有利于鞏固統(tǒng)一答案D解析修筑長城是秦始皇鞏固統(tǒng)一的措施,大運輸河的開通加強了南北之間的聯(lián)系,有利于國家統(tǒng)一,故D項正確。A項只是長城的作用,故解除;秦朝和隋唐時期沒有諸侯割據(jù),故解除B項;C項只是大運輸河的作用,故解除。6.西方新航路開拓與中國開通的“海上絲綢之路”意義相同的一項是()A.變更了世界貿(mào)易的格局B.刺激了資本主義經(jīng)濟的發(fā)展C.促進了區(qū)域文明的溝通D.加速了殖民擴張的進程答案C解析結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知,新航路開拓與中國“海上絲綢之路”的開通都促進了各地區(qū)的經(jīng)濟和文化溝通,故C項正確。中國開通的“海上絲綢之路”是官方主導(dǎo)下的對外貿(mào)易,沒有起到A、B、D三項的作用,故解除。7.英國塞繆·肯納德建立了一條橫越大西洋的定期航運線……宣揚它已經(jīng)取代了帆船時代的航線,成為“海洋鐵路”。這一條“海洋鐵路”形成是由于()A.新航路的開拓 B.汽船的應(yīng)用C.蒸汽機車獨創(chuàng) D.內(nèi)燃機的獨創(chuàng)應(yīng)用答案B解析依據(jù)材料“它已經(jīng)取代了帆船時代的航線”可知應(yīng)當(dāng)為汽船的應(yīng)用,故B項正確。能取代帆船的是在工業(yè)革命中出現(xiàn)的汽船,而新航路開拓早于此,故A項錯誤;蒸汽機車是火車,故C項錯誤;內(nèi)燃機取代蒸汽機而不是帆船,故D項錯誤。8.鐵路是交通運輸建設(shè)的重點,是國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈。中國鐵路發(fā)展史上的里程碑是以下哪條鐵路的建成通車()A.紫光閣鐵路 B.唐胥鐵路C.吳淞鐵路 D.京張鐵路答案D解析京張鐵路是詹天佑主持修建的中國第一條鐵路,是中國首條不運用外國資金及人員,由中國人自行設(shè)計,投入營運的鐵路,是中國鐵路發(fā)展史上的里程碑,故D項正確。紫光閣鐵路是1886—1888年修建的從北京的中海到北海的中國第一條皇家專用鐵路,并不是中國鐵路發(fā)展史上的里程碑,故A項錯誤;唐胥鐵路雖然是中國第一條鐵路,但它是在英國人的幫助下修建的,并不是中國人自主修筑的,故B項錯誤;吳淞鐵路是英國在上海地區(qū)修建的鐵路,不是中國人自主修筑的,故C項錯誤。9.下圖是1909年《民權(quán)畫報》刊載的諷刺漫畫。該漫畫()A.表達了向西方學(xué)習(xí)的愿望B.慶祝中國跨入鐵路時代C.揭露了列強對中國鐵路主權(quán)的限制D.反映了西方國家對中華文明的認(rèn)同答案C解析由漫畫中火車形態(tài)的龍燈并結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知揭露了列強對中國鐵路主權(quán)的限制,故C項正確。漫畫反映的是對列強經(jīng)濟侵略中國的諷刺,不是表達向西方學(xué)習(xí)的愿望,故解除A項;中國在1909年之前就修筑了鐵路,故解除B項;漫畫反映的是列強對中國鐵路主權(quán)的限制,而不是其對中華文明的認(rèn)同,故解除D項。10.下面是上海外白渡橋通行交通工具變更狀況表,反映了近代上海交通業(yè)的變遷,據(jù)此可推出的結(jié)論是()單位:人/天年份人力車馬車轎子馬腳踏車汽車公共汽車有軌電車18896984544911000019261460000034593764172922A.近代上海交通的變遷體現(xiàn)了時代的特征B.上海的自然力交通已被機械力交通所取代C.人們在上海出行首選的交通工具是汽車D.人力車的大量存在阻礙公共交通的發(fā)展答案A解析依據(jù)材料數(shù)據(jù)可以看出1926年馬車、轎子、馬等交通工具在上海外白渡橋運用狀況為0,而腳踏車、汽車、公共汽車、有軌電車運用率上升,另外人力車運用頻率大增,體現(xiàn)了我國近代社會農(nóng)耕文明受到工業(yè)文明沖擊的現(xiàn)狀,故A項正確。人力車不屬于機械力,而且此類車運用率較高,故解除B項;汽車運用率上升,但運用率不是最高,可見并非出行首選,故解除C項;公共交通發(fā)展慢與人力車的大量存在關(guān)聯(lián)性不大,故解除D項。11.1913年,美國福特汽車公司起先建立生產(chǎn)流水線,12小時28分鐘組裝一輛汽車。1925年,福特一天能造出9109輛T型車,創(chuàng)建平均10秒一輛的世界紀(jì)錄。這表明()A.發(fā)達國家都非常重視科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用B.技術(shù)革命促進了生產(chǎn)和管理的科學(xué)化C.生產(chǎn)流水線的出現(xiàn)導(dǎo)致了壟斷的產(chǎn)生D.美國成為以汽車工業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)國答案B解析材料強調(diào)組裝一輛汽車須要的時間不斷縮短,從12小時28分鐘縮短為10秒鐘,體現(xiàn)了生產(chǎn)和管理的科學(xué)化,而這一切都是科技革命所促進的,故B項正確。A項錯在“都”字上;材料沒有體現(xiàn)出壟斷的內(nèi)容,C項錯誤;美國的主要工業(yè)并不是汽車工業(yè),D項錯誤。12.下圖是世界上第一列火車和第一架飛機的歷史圖片。它們的獨創(chuàng)者分別是()A.愛迪生和愛因斯坦B.瓦特和愛迪生C.斯蒂芬森和萊特兄弟D.福特和哈格里夫斯答案C解析世界上第一列火車的獨創(chuàng)者是英國人斯蒂芬森,第一架飛機的獨創(chuàng)者是美國人萊特兄弟,故C項正確。愛迪生獨創(chuàng)了很多電器,愛因斯坦是提出相對論的科學(xué)家,故解除A項;瓦特改良蒸汽機,故解除B項;福特獨創(chuàng)汽車,哈格里夫斯獨創(chuàng)珍妮紡紗機,故解除D項。13.改革開放以來我國交通運輸業(yè)快速發(fā)展,其中發(fā)展最為快速的是()A.馬路運輸 B.內(nèi)河航運C.航空運輸 D.遠洋運輸答案C解析新中國成立初期,乘飛機有種種限制,民航發(fā)展有限。改革開放以后,逐步放寬并最終取消了這些限制,乘飛機出行的人越來越多,航線和航班也不斷增加,并與世界很多國家的大城市設(shè)有直通航線。中國成為世界民航大國,所以眾多交通工具中發(fā)展最快的是航空運輸,故C項正確。馬路運輸、內(nèi)河航運和遠洋運輸都沒有航空事業(yè)發(fā)展快速,故A、B、D三項錯誤。14.曾經(jīng)作為中國人主要交通工具的自行車,在汽車、摩托車大行其道的年頭,幾乎失去立足之地?？呻S著人們生活質(zhì)量的提高和生活觀念的轉(zhuǎn)變,它又在呼喊環(huán)保健康的人群中再度找到了屬于自己的位置。這說明()A.中國社會生活節(jié)奏變慢B.自行車具有便捷的特點C.中國人對自行車情有獨鐘D.人們環(huán)保、健身意識的增加答案D解析自行車出行不會對環(huán)境造成污染,且可以熬煉身體,因此自行車在呼喊環(huán)保、健康的人群中再度找到了屬于自己的位置,這說明人們環(huán)保、健身意識的增加,故D項正確。中國的社會生活節(jié)奏越來越快,故解除A項;B、C兩項與材料信息不符,故解除。15.交通和通信工具的發(fā)展,可以帶來社會生活的變更,其中不包括()A.加快了人們的生活節(jié)奏B.加強了人們之間的溝通C.加強了地區(qū)和國家之間的政治經(jīng)濟文化溝通D.促使人們紛紛涌向大城市居住答案D解析交通和通信工具的發(fā)展不行能促進人們紛紛涌向大城市居住,故D項符合題意。二、非選擇題(本題2小題,16題25分,17題15分,共40分)16.交通是人類文明演進的一個重要方面,在歷史發(fā)展的每一個階段,都可以看到交通發(fā)展的軌跡。閱讀材料,完成下列要求。材料一秦漢的交通建設(shè),在道路和河渠方面,以及館舍郵驛,都很留意。道路之開拓者,有馳道,通西南夷道,通南越道,褒斜道,回中道,子午道,飛狐道,馬援所刊道和嶠(高而尖的山)道。尤其秦之馳道,“東窮燕齊,南極吳楚,江湖之上,瀕海之觀畢至”?！幾园讐垡汀吨袊煌ㄊ贰凡牧隙虾ｉ_埠前后,盛行的交通工具就是獨輪車和轎子,這兩種交通工具是中國傳統(tǒng)式的,為中國所獨有。當(dāng)時的官吏、商人與小康市民,均乘坐轎子。租界開拓后,四周相繼建成一些工廠,男女工都有。一些女工為了去較遠的紡織廠上班,往往相約合坐獨輪車前往,并且漸成風(fēng)氣。19世紀(jì)50年頭上海租界外國僑民漸漸增多,式樣洋派的西式馬車應(yīng)運而生,有雙輪、四輪者,有一馬、雙馬者,其式隨意構(gòu)造,宜晴宜雨。1874年,法國人米拉,從日本引進了黃包車,從租界當(dāng)局取得了營業(yè)執(zhí)照,最多時達到五六萬輛。1901年,一位叫李恩時的匈牙利人帶了兩輛汽車登陸上海,從那時起,上海乃至中國才有了汽車,汽車落戶上海后,發(fā)展極為快速。1908年3月5日,上海第一條有軌電車線路正式通車營業(yè),意味著上?，F(xiàn)代公共交通工具的起步。20世紀(jì)20年頭初,上海馬路上,是各種交通工具最為混雜的年頭,“每天要通過大量各種各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨輪推車、手推車……以及成千上萬的行人”。新與舊、快與慢,并駕齊驅(qū),蔚為大觀?！幾孕辖ㄩ拧额I(lǐng)跑時尚——近代上海交通工具之變遷》(1)依據(jù)材料一概括秦漢時期道路修建的特點。結(jié)合所學(xué)分析秦漢時期道路的修建對當(dāng)時社會發(fā)展起到的重要作用。(10分)(2)依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué),解讀上海交通工具在近代中國前期的變更歷程。(要求:提取信息充分;總結(jié)和歸納精確、完整;說明和分析邏輯清楚)(15分)參考答案(1)特點:大規(guī)模修建通往全國各地的各種道路;附屬性的服務(wù)設(shè)施齊全。作用:加強中心對地方的限制;維護政治上的統(tǒng)一;有效抵擋周邊少數(shù)民族侵?jǐn)_;親密與全國各地經(jīng)濟文化的聯(lián)系;有助于民族文化共同體的形成和發(fā)展;提高政權(quán)的行政效率、物資的溝通和信息的傳遞。(2)示例一19世紀(jì)40年頭以前,中國的主要交通工具是獨輪車和轎子,這主要是因為自然經(jīng)濟對交通需求不大。鴉片斗爭以后,隨著工廠的建立,獨輪車成為主要的交通工具。19世紀(jì)50年頭,租界中的外國僑民增多,西式馬車起先引進以適應(yīng)外國人的生活。19世紀(jì)70年頭,從日本引進的黃包車成為上海的主要交通工具。20世紀(jì)初,汽車引入上海,發(fā)展快速,成為上流社會的交通工具,近代公共交通在上海誕生。20世紀(jì)20年頭,上海的交通工具種類繁多,適應(yīng)了不同階層的須要。上海近代交通工具的變更,便利了人們的出行,有利于社會經(jīng)濟的發(fā)展;變更了人們的思想觀念;加強了中國與世界的聯(lián)系;推動了中國的近代化進程;同時有利于外國的政治、經(jīng)濟侵略,便利了對中國的掠奪。示例二上海近代交通工具在開埠前后以獨輪車和轎子為主,19世紀(jì)50年頭西式馬車流行,19世紀(jì)70年頭黃包車從日本引入,20世紀(jì)初汽車和電車引入,現(xiàn)代公共交通起步?？v觀19世紀(jì)前期,上海近代交通的發(fā)展呈現(xiàn)出新舊更替、新舊并存的特點。推動上海近代交通發(fā)展的緣由主要有鴉片斗爭后國門被打開,工業(yè)革命后出現(xiàn)的近代交通工具傳入中國;鐵路、馬路等近代交通設(shè)施的不斷興建供應(yīng)了物質(zhì)基礎(chǔ);近代洋務(wù)運動、戊戌維新運動、辛亥革命等使人們的思想觀念不斷更新。近代交通工具不斷進步反過來又促進近代經(jīng)濟的發(fā)展;變更了人們的出行方式和生活方式;使人們的視野和思想觀念不斷開放。(還可以從工具的變更、引進的人員、交通的動力變更、不同階層的需求等角度解讀材料)解析第(1)問,第一小問特點,從材料一中“秦漢的交通建設(shè),在道路和河渠方面,以及館舍郵驛,都很留意”“道路之開拓者,有馳道,通西南夷道,通南越道,褒斜道,回中道,子午道,飛狐道,馬援所刊道和嶠(高而尖的山)道”可以概括出大規(guī)模修建通往全國各地的各種道路和附屬性的服務(wù)設(shè)施齊全;其次小問作用,結(jié)合所學(xué)學(xué)問從政治、經(jīng)濟、思想文化等角度進行分析即可。第(2)問,此類設(shè)問一般分兩步來組織答案,首先要留意對材料信息進行概括,歸納出上海交通工具在近代