郵輪運營管理 課件 第一章 郵輪運營管理概述

第一章郵輪運營管理概述目錄CATALOGUE郵輪基本概念和分類郵輪業(yè)發(fā)展簡史現(xiàn)代郵輪運營管理基本內(nèi)容現(xiàn)代郵輪運營管理模式00PART開篇導讀皇家加勒比郵輪公司經(jīng)營模式閱讀思考：皇家加勒比郵輪公司的經(jīng)營模式與其他郵輪公司經(jīng)營模式有什么異同點？開篇導讀學習目標理解：郵輪的基本概念和發(fā)展歷程。熟悉：郵輪的分類。

掌握:

郵輪運營管理的基本內(nèi)容和基本模式。01PART郵輪基本概念和分類現(xiàn)代郵輪和遠洋客輪的區(qū)別代郵輪本身就是旅游目的地，其生活娛樂設施是海上旅游中的一個重要組成部分，靠岸是為了觀光或完成海上旅游行程。郵輪的定義郵輪，英文名為Cruiseship，原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船，現(xiàn)在所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪，客輪上配有較齊全的生活和娛樂設施，專門用于旅游休閑度假。一、郵輪基本概念二、郵輪的分類依據(jù)國際郵輪協(xié)會2005年擬定的郵輪等級評定標準，按照郵輪的檔次，可將現(xiàn)代郵輪劃分為奢華型、高級型、現(xiàn)代型、經(jīng)濟型和專業(yè)型五種類型。按照郵輪檔次劃分船舶的排水量和總噸位是通常用于對船舶大小進行分類的單位依據(jù)。就郵輪規(guī)模而言，一般按注冊總噸位劃分為小型、中型、大型和超大型；就載客量而言，500-1200人為小型郵、1200-2600人為中型郵輪，2600-4000人為大型郵輪，4000人以上的為超大型郵輪。根據(jù)郵輪噸級規(guī)模分類010202PART郵輪業(yè)發(fā)展簡史郵輪公司的誕生1840年，世界上第一家郵輪公司——英國北美皇家郵件船務公司，又名冠達郵輪成立，從此翻開了世界航運史的新篇章郵輪功能的轉(zhuǎn)化19世紀中后期，船務公司發(fā)現(xiàn)通過招攬旅客乘坐郵輪可以增加利潤，這使郵輪的功能逐漸由運送郵件向承載旅客轉(zhuǎn)換。第一階段：19世紀上半葉至19世紀末遠洋郵輪的黃金歲月環(huán)游世界的航線不斷出現(xiàn)；人們對遠洋郵輪的需求依然有增無減，大量歐洲移民乘郵輪移居美國和加拿大，遠洋郵輪體積越來越大、速度越來越快。海上旅游娛樂的普及遠洋航行中，人們?yōu)榱舜虬l(fā)單調(diào)漫長的航行時間，在船上建立起簡易的酒吧和簡單的娛樂設施。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，樸實的郵輪日漸奢華，且成為國家財富、品味和強大力量的象征第二階段：19世紀末至20世紀初在二戰(zhàn)期間，郵輪業(yè)務幾乎停滯，但隨后逐漸恢復，并開始實現(xiàn)現(xiàn)代化和專業(yè)化。郵輪業(yè)務的停滯與恢復隨著旅游需求的增長，郵輪開始提供更多的娛樂和服務，如餐飲、購物和娛樂等。郵輪功能的多樣化第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀中葉第四階段：20世紀60年代至21世紀初郵輪技術(shù)的進步郵輪技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，進一步提升了郵輪的安全性和舒適性，為乘客提供了更加優(yōu)質(zhì)的旅行體驗。郵輪產(chǎn)業(yè)的崛起隨著全球經(jīng)濟的復蘇和人們生活水平的提高，郵輪產(chǎn)業(yè)逐漸成為一種受歡迎的旅行方式。03PART現(xiàn)代郵輪運營管理基本內(nèi)容運營的定義運營就是組織為社會提供商品或服務的過程，這個過程將組織的業(yè)務和顧客的需求連接在一起。運營管理智能部門職責生產(chǎn)本組織的產(chǎn)品和服務，并提供給內(nèi)部或外部的顧客或用戶。因此，運營管理是對組織向社會提供產(chǎn)品或服務整個流程的計劃、設計、組織和控制。一、運營管理的定義與內(nèi)涵二、郵輪運營管理基本內(nèi)容——核心業(yè)務產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品開發(fā)是郵輪運營的基礎，包括郵輪線路設計、行程安排、票價制定等，需要充分考慮市場需求、成本效益和競爭力。市場拓展巡航運營市場拓展是郵輪運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括目標市場分析、營銷策略制定、宣傳推廣等，需要不斷開拓新市場，增加市場份額。巡航運營是郵輪運營的核心業(yè)務，包括船舶調(diào)度、旅客服務、安全管理等，需要確保郵輪安全、準時地提供高質(zhì)量的巡航服務。郵輪安全與環(huán)保制度郵輪公司需制定完善的安全和環(huán)保制度，確保郵輪航行和靠泊時的安全，以及降低對環(huán)境的影響。船舶設備維修保養(yǎng)郵輪公司需定期對船舶設備進行維修和保養(yǎng)，確保設備正常運行，保障郵輪的舒適度和安全性。船舶燃料物料供應郵輪公司需確保船舶燃料和物料的穩(wěn)定供應，以保障郵輪的正常運營，以及郵輪的舒適度和安全性。郵輪港口業(yè)務協(xié)調(diào)郵輪公司需與郵輪港口進行業(yè)務協(xié)調(diào)，確保郵輪準時靠泊、物資供應順暢，保障旅客上下船的順暢進行。船員招聘培訓考核郵輪公司需建立完善的船員招聘、培訓和考核制度，以保障船員的專業(yè)素質(zhì)和服務水平。對客服務質(zhì)量監(jiān)控郵輪公司需要建立對客服務質(zhì)量監(jiān)控體系，及時處理旅客的投訴和建議，以提高旅客的滿意度和忠誠度。二、郵輪運營管理基本內(nèi)容——運營保障01040205030604PART現(xiàn)代郵輪運營管理模式運營模式是郵輪公司依據(jù)自身的經(jīng)營目標和戰(zhàn)略選擇，將所擁有的資源進行有效配置，從而確定下來的業(yè)務范圍、價值定位以及為實現(xiàn)這一定位而采取的方式方法的總和。運營模式的選擇以郵輪公司價值增長為目的。一、現(xiàn)代郵輪運營管理基本模式郵輪公司經(jīng)營規(guī)模具有顯著差異，必然會導致郵輪公司業(yè)務范圍不同。業(yè)務范圍不同全球最大郵輪集團美國嘉年華郵輪走規(guī)?；l(fā)展道路，在降低全球范圍內(nèi)經(jīng)營成本的同時，旗下子公司仍舊保持各自的經(jīng)營風格。競爭戰(zhàn)略不同（一）運營模式的不同點01021.追求規(guī)模效益2.準確的市場定位和清晰的品牌形象3.收入來源主要是船票收入4.營銷渠道選擇（二）運營模式的共同點5.注重健康、安全、環(huán)保的經(jīng)營理念二、郵輪運營管理中的相關(guān)術(shù)語中文術(shù)語英文術(shù)語運力/載客能力Capacity客艙能力Availableberthdays滿載率Loadfactor乘客天數(shù)Passagedays平均郵輪航程Averagecruise乘客收入Passagerevenue平均每人每晚收入Averageperdiem船上收入Shipboardrevenue三、國際郵輪公司收入分析船票收入船上消費收入郵輪船票凈收入指總載客能力乘以平均每日票價減去傭金。總載客能力是由兩個因素組成的，郵輪載客能力以及滿艙率。影響因素船舶大小、底層床位數(shù)量，運營時間，平均航程長度，包括船票不同艙位等級的定價都將影響船票的收入。當然，分銷渠道的傭金比例也會直接影響郵輪船票凈收入。（一）郵輪船票凈收入船上收入是指郵輪公司在船上提供的各種服務所獲得的收入，包括餐飲、客房、娛樂等服務的費用。船上收入不同類型的郵輪船票收入與船上收入比例有所不同。（二）船上收入郵輪運營成本包括傭金成本、船員工資成本、燃油成本、食品成本、港口使用費、維修保養(yǎng)費用等其他成本其他運營成本包括市場營銷費用和行政費用。四、國際郵輪公司成本分析國際郵輪公司重要的盈利來源，包括乘客在船上產(chǎn)生的額