斜井底拱、邊頂拱滑模施工技術(shù)_第1頁
斜井底拱、邊頂拱滑模施工技術(shù)_第2頁
斜井底拱、邊頂拱滑模施工技術(shù)_第3頁
斜井底拱、邊頂拱滑模施工技術(shù)_第4頁
斜井底拱、邊頂拱滑模施工技術(shù)_第5頁
已閱讀5頁，還剩4頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

xx工程永久船閘為南北雙線5級船閘，其地下輸水隧洞以南、條(襯砌后為16條，中隔墩一分為二)。南北坡斜井設(shè)計混凝土厚度為o.6m；中隔墩斜井底板、兩邊墻設(shè)汁為1.1m?；炷猎O(shè)計標(biāo)號為R90300#。3～5級斜井體型斷面，由于立邊墻。故斜井二次滑模由底模、頂模及相模板支架連為一體，在支架上設(shè)有4個滾動掛輪。莫板面板錐度為條，軌道固定于側(cè)部豎筋上，用10mm鋼板相連。為防止(3)牽引系統(tǒng)底拱滑模總重約2.5t，用兩只5t手拉葫蘆進(jìn)行牽引。蘆行程，通過鋼絲繩與葫蘆的不斷收放，牽長至2m，模板分塊制作后組合為一體。模板面板厚度為6mm鋼板，道頂面平行于斜井頂拱。由于3～5級斜井邊墻高差為40cm，為使高度變化在隧洞混凝土襯砌過程中順利實(shí)現(xiàn)，在軌道下面墊一高差為40cm的鋼支座，軌道用壓板固定于支座上。為使頂模能順利滑出井(4)牽引系統(tǒng)斜井邊頂滑模臺車總重約10t，滑模施工時，在井口上（1）工藝流程縫面驗(yàn)收→錨桿制安→軌道安裝→滑模安裝調(diào)試（2）錨桿制安邊頂拱滑模施工時牽引使用的JM8型卷揚(yáng)機(jī)和2管進(jìn)行固定?；＼壍乐行木酁?.5m，誤差不得大于±5n皿。為使軌道頂面與斜井頂拱母線平行，在軌道下部墊一個高差值為0～40cm筋焊為一體。上部延長軌道長約5m，可在混凝土澆筑至井口時再行(1)斜井部分鋼筋密集，混凝土采用二級配，塌落度控制在14~(4)脫模強(qiáng)度控制在0.1～0.3MPa，滑升時以多動少滑為原則，永久船閘地下輸水系統(tǒng)襯砌后共有斜井16條(中隔墩一分為

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論