區(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)安全專項施工方案全_第1頁
區(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)安全專項施工方案全_第2頁
區(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)安全專項施工方案全_第3頁
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文檔簡介

區(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)安全專項施工方

目錄

1.編制依據(jù)?…1

1.1編制依據(jù)…1

1.2編制原則…1

2.工程概況.…2

2.1工程位置及周邊環(huán)境…2

2.2工程概況…2

2.3設(shè)計概況…2

2.4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)…8

2.5主要工程數(shù)量…15

2.6參建單位…15

3工程特點、難點、重點及針對性措施.…15

3.1工程特點...15

3.2針對工程重點、難點的措施…16

4施工進度計劃....16

4.1工期安排原則…17

4.2主要進度指標…17

4.3區(qū)間施工進度計劃…17

5.總體施工部署.…17

5.1現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置…17

5.2總體施工方案…17

5.3場地平面布置…19

5.4施工供風…19

5.5隧道通風…19

5.6洞內(nèi)管線布置…19

6.施工工藝技術(shù).…20

6.1洞身開挖…20

6.2爆破設(shè)計...25

6.3超前支護…32

6.4初期支護…34

6.5二次襯砌施工…40

6.6結(jié)構(gòu)防水施工…43

6.7工程測量…51

6.8監(jiān)控量測...55

6.9超前地質(zhì)預報…59

6.10重難點工程技術(shù)措施…59

7資源配置.…61

7.1機械設(shè)備…61

7.2主要材料需求計劃…62

7.3勞動力配置…63

8施工安全保證措施.…64

8.1安全管理體系…64

8.2安全管理措施…64

8.3環(huán)境安全…64

8.4施工安全…65

8.5機械設(shè)備的安全使用…66

8.6地下管線保護措施…68

8.7安全消防措施…68

8.8安全用電…68

8.9爆破安全措施…69

9其他技術(shù)保證措施.…70

9.1質(zhì)保保證措施…70

9.2文明施工保證措施…77

9.3環(huán)境保護措施…79

9.4夜間施工措施…80

9.5冬季施工措施…80

9.6雨季施工措施…81

10應(yīng)急預案.…81

10.1隧道事故預案…81

10.2信訪應(yīng)急預案…87

L編制依據(jù)

1.1編制依據(jù)

(1)《某區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工圖》;

(2)《某風險源專項設(shè)計》;

(3)《某結(jié)構(gòu)防水施工圖》;

⑷《某某詳細勘察階段巖土工程勘察報告》;

(5)《某工程某工區(qū)施工調(diào)查報告》;

(6)《某工程某工區(qū)總體實施性施工組織設(shè)計》;

⑺《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-2003);

⑻《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2011);

⑼《錨桿噴射混凝土支護規(guī)范》(GB50086-2001);

(10)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2011);

Q1)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014);

(12)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(GB6722-2005);

(13)本單位在地鐵施工中的類似工程經(jīng)驗;

(14)國內(nèi)地鐵工程中先進的施工方法和成熟的施工工藝。

1.2編制原則

Q)嚴格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準,嚴格遵照招標文件各

項標準和條款要求;

(2)積極響應(yīng)和遵守招投標文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明

施工等的規(guī)定及建設(shè)工程施工合同條款內(nèi)容;

(3)科學合理地安排施工工序,突出重點項目和關(guān)鍵,統(tǒng)籌組織,合理安

排,緊緊圍繞施工主線酒己足配強現(xiàn)場管理機構(gòu)和施工隊伍投入先進、

配套的施工機械設(shè)備,均衡、高效組織施工生產(chǎn),確保各項節(jié)點工期及

總工期;

(4)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢,充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢,科學合理安排

各項施工順序,運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工;

(5)根據(jù)本工程地質(zhì)水文條件、開挖斷面、埋深以及施工條件等,選擇合

理、可靠的施工方法和爆破方式,以保證施工安全及減少對地層的擾動,

優(yōu)先選用先進的施工技術(shù)工藝和設(shè)備,以保證施工工序質(zhì)量和工程質(zhì)量;

(6)文明施工,重視環(huán)保,珍惜土地,合理利用。確保水土保持、保護地

下管線和既有構(gòu)筑物,減少擾民,切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益。

⑺執(zhí)行GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系,關(guān)心職工健康安

全。

2.工程概況

2.1工程位置及周邊環(huán)境

某區(qū)間位于某市的某高新區(qū),起訖里程

DK36+924.395-DK38+429.463,線路總長1505.068m,其中左線

長1477.302m,右線長1505.068m。區(qū)間共設(shè)2個聯(lián)絡(luò)通道1個斜井

和1個豎井。某區(qū)間連接科技館站和大洋站,區(qū)間線路沿規(guī)劃吞東路南

行,向南下穿某社區(qū)、某小學及某花苑小區(qū)后,在DK38+040處下穿

谷東南路。區(qū)間穿越建筑物均無高層建筑,主要穿越某社區(qū)、某小學及

某花苑小區(qū)1~2層建筑物。區(qū)間采用礦山法施工。

2.2工程概況

本區(qū)間位于某市某高新區(qū)某社區(qū),左線區(qū)間長度1477.302m,右線區(qū)

間長1505.068m,均為礦山法施工。結(jié)構(gòu)頂板埋深7.5~15.72m。區(qū)

間隧道為單洞單線馬蹄形斷面結(jié)構(gòu)形式。區(qū)間在DK37+405.674處設(shè)

一座施工斜井,斜井長231.689m,凈空尺寸5.5x5.5;在DK38+082.5

處設(shè)一座施工豎井,尺寸6x8m,豎井深18.56m。

2.3設(shè)計概況

2.3.1線路條件

Q)線路平面設(shè)計

左線區(qū)間設(shè)計范圍為DK36+924.395~DK38+429.463,其中左線短

鏈27.766m,區(qū)間總長1477.302m;右線區(qū)間設(shè)計范圍內(nèi)為

DK36+924.395~DK38+429.463,長1505.068m,線間距為14~

線路在平面上設(shè)有一個曲線段,曲線半徑均為

39m,500mo

(2)線路縱斷面設(shè)計

區(qū)間左線從區(qū)間起點里程DSK36+303.417以平坡到達DK37+000,

設(shè)置半徑為3000m的豎曲線,以20%。的坡度上坡到達DK37+250,

設(shè)置半徑為6000m的豎曲線,以5.37%。的坡度上坡至I」達DK37+840,

設(shè)置半徑為6000m的豎曲線,然后以16.805%。的坡度上坡到達

DK38+380,設(shè)置半徑為3000的豎井曲線,然后平坡到達區(qū)間左線設(shè)

計終點里程DK38+429.463。

右線從區(qū)間起點里程DK36+924.395以平坡到達DK37+000,設(shè)置半

徑為3000m的豎曲線,然后以20%。的坡度下坡到達DK37+250,設(shè)

置半徑為6000m的豎曲線,然后以5%。的坡度下坡到達DK37+880,

設(shè)置半徑為6000m的豎曲線,然后以17.181%。的坡度上坡到達

DK38+380,設(shè)置半徑為3000的豎井曲線,然后以平坡到達區(qū)間右線

設(shè)計終點里程DK38+429.463。

2.3.2設(shè)計標準

Q)地鐵工程的地下結(jié)構(gòu)中,除應(yīng)急疏散平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年

外,其余地下結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限均為100年,設(shè)計按此要求進行耐久

性設(shè)計。臨時結(jié)構(gòu)(礦山法隧道復合式襯砌的初期支護)可不考慮耐久性

要求,但需滿足施工期間的使用要求。

(2)地鐵結(jié)構(gòu)中永久構(gòu)件在按荷載效應(yīng)基本組合進行使用階段的承載能

力計算時,取丫0=1.1,進行施工階段的承載能力計算時,取丫0=1.0,

在按荷載效應(yīng)的偶然組合進行承載能力計算時,取丫0=1.0。作為臨時

構(gòu)件設(shè)計的結(jié)構(gòu),在按荷載效應(yīng)的基本組合進行承載能力計算時,取Y

0=0.9。

(3)某市為6度抗震設(shè)防區(qū),設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。地下結(jié)

構(gòu)按抗震設(shè)防烈度6度進行抗震設(shè)計,并采取相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施,提

高結(jié)構(gòu)的整體抗震能力非承重構(gòu)件亦應(yīng)采取抗震措施。

(4)結(jié)構(gòu)設(shè)計按最不利地下水位情況進行抗浮穩(wěn)定驗算,在不考慮側(cè)壁摩

阻力時,其抗浮安全系數(shù)不得小于1.05,當計及側(cè)壁摩阻力時,其抗浮

安全系數(shù)不得小于1.15。當結(jié)構(gòu)抗浮不能滿足要求時,應(yīng)采取相應(yīng)的工

程措施。

(5)鋼筋混凝土構(gòu)件(不含臨時構(gòu)件)正截面的裂縫控制等級一般為三級,

即允許出現(xiàn)裂縫。在荷載作用下配筋混凝土構(gòu)件的表面裂縫計算寬度限

值:隧道主體結(jié)構(gòu)迎土面構(gòu)件不大于0.2mm。當保護層設(shè)計厚度超過

30mm時,取30mm計算裂縫最大寬度。

(6)本工程屬于甲類人防工程,工程防核武級別為6級,防常規(guī)武器抗

力級別為6級,防化等級不低于丁級,并在結(jié)構(gòu)時采用相應(yīng)的構(gòu)造處理

措施。

(7)地下結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件的耐火等級為一級其他構(gòu)件應(yīng)滿足相應(yīng)的室內(nèi)放

火規(guī)范要求。

(8)區(qū)間復合式襯砌隧道及附屬結(jié)構(gòu)防水等級為二級。

2.3.3隧道斷面形式及凈空尺寸

復合式襯砌斷面形式擬定標準單洞單線馬蹄形斷面,普通段隧道襯砌內(nèi)

輪廓寬度5.8米,高度5.75米;減震段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度5.8米,

高度5.94米;渡線大斷面段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度6.896米,高度6.087

米;轉(zhuǎn)轍機段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度6.896米,高度6.087米;射流風機

段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度7.6米,高度6.95米;人防段隧道襯砌內(nèi)輪廓

寬度7.8米,高度7.83米。

圖2.3.3-1單線普通斷面圖233-2單線減震斷面

圖2.33-3渡線大斷面圖23.3-4轉(zhuǎn)轍機段斷面

圖2.3.3-5射流風機段斷面圖2.3.3-6人防段斷面

2.3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)

Q)復合式襯砌初期支護

復合式襯砌初期支護以C25早強噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)為主要支

護手段,錨桿采用砂漿錨桿、普通中空錨桿,IV、V級圍巖段設(shè)格柵拱

架,破碎帶段中加設(shè)小導管為輔助施工措施,支護參數(shù)詳見表2.3.4-L

表2.3.4-1區(qū)間隧道初期支護參數(shù)表

(2)二次襯砌

二次襯砌采用C45防水鋼筋混凝土,整體式模板臺車澆筑,Arf型(人

防段)襯砌截面厚度500mm,As型(射流風機段)襯砌截面厚度為

400m,其他斷面襯砌截面厚度均為300mm。

(3)防排水系統(tǒng)設(shè)計

暗挖模筑襯砌段采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水+柔性材料全包防水的形式,采

用塑料防水板空鋪防水,并輔以分區(qū)注漿系統(tǒng)的配套措施。

2.4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

2.4.1工程地質(zhì)

根據(jù)鉆探揭示,場區(qū)范圍內(nèi)第四系厚度較小,厚度為0.2~3.6m,主要

為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml),基巖為中生界白堊系下統(tǒng)青山

群石前莊組(KpS)流紋巖,受區(qū)域構(gòu)造影響,受區(qū)域構(gòu)造影響,部分

鉆孔中揭露有相應(yīng)巖性的構(gòu)造巖。本區(qū)間共揭示了7個巖土層,按地質(zhì)

年代由老到新、某市區(qū)第四系標準地層層序由上而下為:

1、第四系

(1)全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)

第①層、素填土:該層普遍分布于場區(qū)地表,揭露層厚:0.2~3.6m,

平均厚度層底標高:

1.14m,3.87~9.71mo

2、基巖

(1)白堊系青山群流紋巖(KpS)

第167層、流紋巖強風化帶:該層在場區(qū)范圍內(nèi)廣泛分布,層厚

0.4~5.8m,平均厚度1.48m,層底埋深0.7~7.5m,層底標高

-0.02-9.llmo

第17層、流紋巖中風帶:該層在場地內(nèi)廣泛分布,層厚0.3~9.2m,

平均厚度2.42m,層底埋深1.2~15m,層底標高-4.35~9.llm。

第187層、流紋巖微風化帶該層在場地內(nèi)廣泛分布層厚0.8~27.4m,

平均厚度7.19m,層頂埋深0~27.9m,層頂標高-21.27~7.51m。

(2)構(gòu)造巖

本場區(qū)范圍內(nèi)局部基巖受構(gòu)造作用的影響,發(fā)育流紋巖(砂土狀碎裂巖)、

流紋巖(塊狀碎裂巖)、微風化流紋巖(碎裂狀),巖體破碎。

第167-2層、流紋巖(砂土狀碎裂巖):該層在局部區(qū)域分布,揭露

層厚0.7~6m,平均厚度2.7m,層底埋深1.7~26.1,層底標高

-19.64~7.3m。

第177-2層、流紋巖(塊狀碎裂巖):該層在局部區(qū)域分布,揭露層

厚0.5~19.8m,平均厚度5.34m,層頂埋深3.7~30m,層頂標高

-23.54~4.53m。

第187-3層、微風化流紋巖(碎裂狀):該層在場地內(nèi)廣泛分布,揭

露層厚0.5~17.4m,平均層厚3.13m,層底埋深1.8~29.6m,層底標

高-19.77~5.72m。

表2.4-1某區(qū)間隧道圍巖綜合分級表(右線)

2.4.2水文地質(zhì)

(1)、區(qū)域地下水類型

某地區(qū)地貌類型主要為構(gòu)造~剝蝕區(qū)、山麓斜坡堆積區(qū)、河流侵蝕堆積

區(qū)及濱海堆積區(qū),地下水類型主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水,第四

系孔隙水又分為上層滯水、潛水和承壓水。

(2)、第四系孔隙水

1)、上層滯水

主要接受大氣降水、地表水、污水等地下管線的滲漏補給。不同地段含

水層的滲透系數(shù)相差很大,補給方式和補給量懸殊較大,形成上層滯水

分布不均勻,水位不連續(xù)、高低變化很大的特點。含水層主要為人工填

土層和淺部粉土、砂土層。

2)潛水

以側(cè)向逕流補給為主,并接受大氣降水、上層滯水的垂直滲透補給,以

側(cè)向地下逕流和向下越流補給承壓水的方式排泄。

3)承壓水

含水層主要為砂類土、碎石類土地層,其中夾有若干層黏性土隔水層。

排泄方式主要為人工開采,受地下水開采的控制,承壓水的逕流方向指

向區(qū)域性地下水位降落漏斗中心方向。由于地下水的開采導致承壓水水

頭的降低,當?shù)陀诤畬禹敯鍟r成為層間水。

(3)、基巖裂隙水(風化裂隙水、構(gòu)造裂隙水)

風化裂隙水主要賦存于基巖風化帶中,巖石呈角礫狀及碎塊狀,風化裂

隙發(fā)育,呈似層狀分布于地形相對低洼地帶;構(gòu)造裂隙水主要賦存于中

風化和微風化基巖構(gòu)造破碎帶、節(jié)理裂隙密集帶中,呈脈狀、帶狀產(chǎn)出,

地下水逕流深度較大,逕流方向復雜,具有一定的承壓性。主要分布在

沿線構(gòu)造發(fā)育地段。

(4)、區(qū)域地下水動態(tài)

地下水的動態(tài)是地下水補給量和排泄量隨時間動態(tài)均衡的反映。當?shù)叵?/p>

水的補給量大于排泄量時,地下水位上升;反之,當?shù)叵滤难a給量小

于排泄量時,地下水位就下降。各層地下水的動態(tài)各有其特點,地下水

位標高約為-0.65~5.76m。

1)、第四系孔隙水

上層滯水的動態(tài)隨季節(jié)、大氣降水及地表水的補給變化而變化。

潛水的動態(tài)與大氣降水關(guān)系密切。每年7至9月份為大氣降水的豐水期,

地下水位自7月份開始上升,9至10月份達到當年最高水位,隨后逐

漸下降,至次年的6月份達到當年的最低水位。

承壓水的動態(tài)比潛水稍有滯后,當年最高水位出現(xiàn)在9~11月,最低水

位出現(xiàn)在月,年變幅約為

6~71~2mo

2)、基巖裂隙水

基巖裂隙水的動態(tài)與第四系孔隙水密切相關(guān),主要接受大氣降水、上部

第四系孔隙水的下滲補給以及相鄰導構(gòu)造通過側(cè)向補給,總體受季節(jié)性

變化較明顯,豐水期水位上升,枯水期水位下降。

2.5主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量見表2.5-1。

2.6參建單位

建設(shè)單位:某市某有限公司

設(shè)計單位:設(shè)計研究院有限公司

勘察單位:某地礦巖土工程有限公司

監(jiān)理單位:某監(jiān)理公司

第三方監(jiān)測單位:設(shè)計研究院有限公司

施工單位:某有限公司

3工程特點、難點、重點及針對性措施

3.1工程特點

Q)本區(qū)間暗挖隧道約800m位于建筑物(民房)下方,施工環(huán)境復雜。

須加強與各方面的協(xié)調(diào)工作,減少對居民日常生活的影響,保證施工正

常進行。

(2)某某提速建設(shè)后工期異常緊張,某區(qū)間共有斜井、豎井兩個作業(yè)點8

個掌子面,如何確保每個掌子面每天的施工進度直接制約著總體的施工

進度,是本工程的施工組織重點。

(3)爆破震動控制要求嚴格

該區(qū)間位于某某社區(qū),區(qū)間地表建筑物密布,共下穿某社區(qū)、某小學及

某花苑小區(qū),且多為老式磚砌房屋,建筑年代較久。區(qū)間爆破施工時需

嚴格控制爆破震動、飛石及噪音,不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計,確保建筑物、交

通安全。

(4)地面沉降控制要求嚴格

本工程地面建筑物多,施工時必須將地面沉降值控制在規(guī)定的范圍內(nèi),

確保地面道路、建筑物及地下各類管線的安全。

3.2針對工程重點、難點的措施

本工程的重點、難點及其針對性措施見表3.2-1。

4施工進度計劃

4.1工期安排原則

工期安排以滿足業(yè)主工期要求為前提才安照"合理配置資源,均衡生產(chǎn),

確保安全和質(zhì)量的條件下適度提前"的原則編制施工進度計劃,并根據(jù)

具體工程進展情況,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對施工計劃和資源配置及時調(diào)整,

對施工進度實施動態(tài)管理,確保既定工期目標的實現(xiàn)。

4.2主要進度指標

區(qū)間開挖及支護:L5~3.0m/天?工作面。

二次襯砌:12m/2.5天(每臺襯砌臺車,長12m,共配4臺襯砌臺車)

4.3區(qū)間施工進度計劃

本區(qū)間計劃于2018年4月1日開始施工,2019年5月20日全部完

工,具體施工進度計劃詳見附表。

5.總體施工部署

5.1現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置

項目經(jīng)理部下設(shè)一個項目隊負責某區(qū)間施工管理,項目隊主要管理人員

由項目經(jīng)理部指派,分別由項目副經(jīng)理、項目隊長、技術(shù)主管、技術(shù)員、

安全員、質(zhì)檢員、試驗員、材料員、施工員等組成,全面負責本區(qū)間施

工質(zhì)量、安全、進度及文明施工等管理工作,項目隊下設(shè)開挖、支護、

防排水、襯砌、鋼筋鋼架、出硝作業(yè)班組、監(jiān)控量測組,詳見圖5.1-1

施工組織機構(gòu)框圖。

5.2總體施工方案

根據(jù)線路條件、施工工期、施工場地選擇,在區(qū)間DK37+405.674處

設(shè)1座斜井、在區(qū)間DK38+082.5處設(shè)座豎井及橫通道作為區(qū)間正洞

掘進的工作面,由斜井同時向科技館站及豎井方向同時施工,由豎井向

斜井及大洋站方向同時施工。

本區(qū)間A2a、A3a、A2aj、A3aj、A3bj、As型斷面采用全斷面法施工;

A4ad、A4az、A4a、A4b、A4aj、A4bj、A5aj、Arf型斷面采用臺階

法施工。

該區(qū)間洞身穿越地層主要為:流紋巖中風化帶及流紋巖微風化帶,中風

化及微風化帶地段洞身采用爆破開挖施工進尺0.75~1.5m采用YT-

28風槍鉆孔,人工裝藥,非電毫秒雷管微差爆破。

圖5.1-1某區(qū)間施工組織機構(gòu)圖

斜井端洞內(nèi)采用側(cè)翻裝載機裝硝,8m3方自卸汽車直接運輸至地面存

硝場。

豎井端洞內(nèi)采用小型挖掘機裝磴,小型農(nóng)用車水平運輸至豎井底,倒至

提硝斗后由提升龍門架提升至地面存宿場。

開挖后及時施作初期支護,控制拱部下沉。初期支護采用R25mm耐腐

蝕中空注漿錨桿/(p22砂漿錨桿((p22砂漿錨桿鎖腳/中42鎖腳導管)、

q)8.0mm鋼筋網(wǎng)、C25早強噴射硅、格柵鋼架聯(lián)合支護,超前支護措

施采用B42超前小導管。先進行右線斷面開挖支護,再進行左線開挖支

護,左線開挖支護滯后右線不小于

15mo

防水層在完成洞身初期支護和進行二次襯砌前施作,防水板鋪設(shè)采用無

釘鋪設(shè)工藝進行施工。

有仰拱段先施工仰拱及填充,后施工拱墻,仰拱和填充分別采用全幅整

體澆筑施工。仰拱或底板施工時采用自制仰拱棧橋確保洞內(nèi)運輸車輛通

行。

斜井至科技館站段左右線同時開挖超過聯(lián)絡(luò)通道時,完成開挖支護段開

始施工二襯。斜井至豎井、豎井至大洋站段隧道貫通后進行襯砌施工。

襯砌使用全液壓軌道自行式襯砌臺車、曲面大模板,臺車頂、側(cè)面預留

混凝土澆筑窗,襯砌臺車長度12m,采用商品混凝土,由斜井直接運

輸至洞內(nèi);佐運輸車運送至豎井口,由導管下放至洞內(nèi)混凝土運輸車內(nèi),

然后水平運輸至襯砌澆筑面,由佐輸送泵灌注入模。

5.3場地平面布置

區(qū)間1號斜井位置設(shè)于區(qū)間小里程端斜井中心里程為DK37+405,674,

臨時征用某社區(qū)旱地作為施工用地。1#豎井位于區(qū)間大里程端,豎井中

心里程為DK38+082.5,臨時征用某社區(qū)旱地作為施工用地。場地平面

布置分為施工區(qū)和生活區(qū)兩大部分。施工區(qū)設(shè)洗車臺、空壓機房、鋼筋

加工棚、臨時存硝場及變壓器房等。在駐地大門入口處設(shè)置門衛(wèi)室,加

強保衛(wèi)工作。場地平面布置詳見附圖。

5.4施工供風

兩端各配置5臺20m3/min空壓機供風滿足風動設(shè)備的需求。

考慮距某社區(qū)較近,為將噪音降至最低,全部采用螺桿式空壓機。

5.5隧道通風

(1)通風方式

區(qū)間隧道通風采用壓入式通風方案,風機及風管自地面經(jīng)斜井/豎井及

橫通道到掌子面,在橫通道位置設(shè)三通管,分別送風至左右洞掌子面。

(2)風機、風管選擇

單掘進方向選擇SDF(B)-NolO通風機兩臺,每分鐘能夠提供

770~1500m3風量,風管選擇(pl200mm的拉鏈式軟風管。

5.6洞內(nèi)管線布置

洞內(nèi)管線主要有:高壓風管、通風管、供水管、排水管、電力線。

高壓風管在斜井/豎井橫通道位置采用叩200mm鋼管,進入正洞后采用

(pl50mm鋼管,敷設(shè)要求平順、接頭密封、防止漏風;管道前端至開

挖面保持在30m左右,并用高壓軟管接分風器;分步開挖法通往各工

作面軟管的長度不超過50m;管道應(yīng)安設(shè)在電線路的異側(cè),與供水管

道同側(cè)。

通風管采用(pl200mm的拉鏈式軟風管,吊掛要平直、拉緊吊穩(wěn),避免

出現(xiàn)褶皺增加阻力,與橫通道交接處要避免死彎。

供水管道采用cplOOmm鋼管敷設(shè)要求平順、直、彎頭少,接頭嚴密不

漏水;管道前端至開挖面,一般保持的距離為30m,用直徑50mm的

高壓軟管接分水器,中間預留異徑三通,至其他工作面供水使用軟管的

長度不宜超過50m;供水管道應(yīng)安設(shè)在電線路的異側(cè),不應(yīng)防礙運輸

和行人。

隧道洞內(nèi)采用三相五線制供電線路。作業(yè)地段照明電壓是36V,成洞和

非作業(yè)地段照明電壓為220Vo洞內(nèi)管線布設(shè)詳見圖5.6-1。

圖5.6-1洞內(nèi)管線布置示意圖

6.施工工藝技術(shù)

6.1洞身開挖

6.1.1洞身開挖方法

在區(qū)間隧道施工中,堅持"短進尺、弱爆破、緊支護、勤量測、早封閉"

的原則。

某區(qū)間A2a、A3a、A2aj、A3aj、A3bj、As型斷面采用全斷面法施工;

A4ad、A4az、A4a、A4b、A4aj、A4bj、A5aj、Arf型斷面采用臺階

法施工。

洞身穿越地層主要為:流紋巖中風化帶及流紋巖微風化帶,中風化及微

風化帶地段洞身采用爆破開挖上臺階施工進尺0.75~1.5m采用YT~

28風槍鉆孔,人工裝藥,非電毫秒雷管微差爆破。各開挖工法施工步

驟詳見附圖。本區(qū)間各段落分別采取的開挖方法詳見表

6.1.1-lo

圖6.1-1臺階法開挖步序圖

6.1.2洞身開挖技術(shù)要求

(1)隧道開挖應(yīng)嚴格按照"短進尺、弱爆破、強支護,快封閉”的方針

作業(yè),減少對圍巖的擾動,減少對周圍建筑物的振動影響。爆破對周圍

建筑物的振動速度應(yīng)控制在15mm/s以內(nèi)局部危房控制在10mm/s,

對于正棟危房應(yīng)控制在根據(jù)施工監(jiān)測情況及地質(zhì)超前預報,

5mm/so

開挖方法可做適當調(diào)整。

(2)區(qū)間隧道允許最大超挖量為50mm,不允許欠挖。

(3)確定開挖輪廓時,應(yīng)充分預留圍巖變形量,并通過施工監(jiān)測及時加以

調(diào)整。

(4)當?shù)刭|(zhì)條件與地質(zhì)勘察報告差別較大時,應(yīng)及時通知有關(guān)單位,會同

解決。

(5)為保證小凈距隧道的施工安全左右線隧道掌子面其前后開挖面錯開

不應(yīng)小于30m。

(6)同一條隧道相對開挖,當兩工作面相距20m時應(yīng)停挖一端,另一端

繼續(xù)開挖,并做好測量工作,及時糾偏,其中線貫通允許偏差為:平面

位置±30mm,高程±20mm。

(7)橫洞與正洞相連或變斷面、交叉點等部位開挖時,應(yīng)采取加強措施。

(8)下臺階開挖時,邊墻應(yīng)采用單側(cè)或雙側(cè)交錯開挖,不得使上部結(jié)構(gòu)同

時懸空,一次循環(huán)開挖長度,穩(wěn)定巖體不應(yīng)大于4m,土層和不穩(wěn)定巖

體不應(yīng)大于

2mo

(9)開挖后應(yīng)及時及進對初支背后空隙進行注漿回填保證處支背后密實。

(10)隧道開挖過程前,做好超前地質(zhì)預報,開挖過程中應(yīng)進行地質(zhì)描述

并做好記錄與地質(zhì)預報對比,地質(zhì)差異較大應(yīng)進行超前地質(zhì)勘探;開挖

后應(yīng)加強監(jiān)控量測。

6.1.3防止地表及地面建筑物過量下沉的技術(shù)措施

引起地表及地下建筑沉降的主要原因是:

隧道覆蓋土層結(jié)構(gòu)疏松且含水,隧道開挖后,應(yīng)力重新分布,覆土層壓

密失水,埋深淺的地層拱腳位于軟弱地層,地面建筑物緊靠隧道。因而

必須有針對性地采取相應(yīng)的措施:

①進行超前注漿支護,如打設(shè)①42mm超前小導管并進行泵壓注漿,力口

固地層和止水。

②不良地質(zhì)地段如含水豐富的砂層和飽和流塑狀砂質(zhì)粘性土層,對掘進

面噴C25佐封閉,并全斷面進行小導管注漿固結(jié),防止大量涌水、流砂

及流泥引起地面下沉。

③嚴格控制循環(huán)進尺,確保支護及時。

④保證噴射佐施工工藝,嚴格按配合比施工,正確使用外加劑,分層噴

射,保證噴射已密實。

⑤對初期支護背后進行注漿處理,填充初支背后空隙,防止地層下沉變

形。

⑥在軟弱圍巖地段,要加強上導初期支護拱腳承載力,清除拱腳虛硝,

用噴砂料回填密實,在初期支護拱腳外挖臨時排水溝,嚴防積水軟化圍

巖。每側(cè)拱腳打設(shè)①42mm鎖腳錨管各2根,拱腳設(shè)鋼墊板必要時設(shè)置

臨時仰拱。

⑦增加鋼格柵拱腳處縱向聯(lián)接筋數(shù)量并保證焊接質(zhì)量使結(jié)構(gòu)整體性加

強。

⑧軟弱圍巖必須人工開挖,盡可能不用爆破方法施工,以減少爆破對圍

巖的擾動。

⑨加強施工監(jiān)控量測,及時反饋信息,以便正確指導施工。

6.2爆破設(shè)計

6.2.1爆破方案選擇

本工程采用鉆爆法爆破施工,根據(jù)區(qū)間的斷面尺寸、地質(zhì)條件、周邊環(huán)

境、爆破振動允許安全距離、保護對象類型、屬性、允許安全振動標準

等要求,選擇相應(yīng)的開挖及爆破方法,設(shè)計斷面起爆網(wǎng)絡(luò)形式和單段起

爆最大藥量,確定爆破循環(huán)進尺。

隧道施工過程中,開挖方法是影響圍巖穩(wěn)定的重要因素之一。因此,在

選擇開挖方法時,應(yīng)對隧道斷面大小及形狀、圍巖的工程地質(zhì)條件、支

護、工期要求、施工區(qū)段長度、機械配備能力、經(jīng)濟性等相關(guān)因素進行

綜合分析,采用適當?shù)拈_挖方法,尤其應(yīng)與支護條件相適應(yīng),與爆破安

全相結(jié)合。本區(qū)間隧道采用爆破開挖方法如下:臺階法及全斷面法。

6.2.2炮孔參數(shù)設(shè)計

(1)炮孔直徑

鉆孔機具選用YT28型鑿巖機,鉆頭選用一字形合金鉆頭,直徑為

鉆孔直徑。

(40-42)mmod=42mm

(2)布孔形式

根據(jù)不同的爆破方法和斷面,設(shè)計的鉆孔方式有垂直孔、水平孔和傾斜

孔,水平孔主要用于區(qū)間隧道爆破施工,傾斜孔主要用于區(qū)間隧道中的

掏槽。

a、掏槽孔布孔形式

爆破掏槽孔布置形式根據(jù)開挖方法及斷面尺寸,分別采用楔形掏槽和直

眼掏槽兩種,掏槽孔布置形式見下圖所示:

圖6.2-1直眼掏槽方式示意圖

圖6.2-2楔形掏槽眼示意圖

b.臺階爆破根據(jù)不同斷面尺寸,采用正方形和梅花形兩種布孔形式,

見下圖所示:

圖6.2-3正方形布孔示意圖圖6.2-4梅花形布孔示意圖

6.2.3爆破參數(shù)設(shè)計

(1)掏槽、輔助、周邊眼爆破參數(shù)

首先選擇掏槽方式和掏槽孔的位置,然后布置周邊孔,最后根據(jù)斷面大

小布置輔助孔。

掏槽孔一般布置在開挖面中央偏下,并比其它炮孔深200mm左右;

角度:第一級掏槽一般為40°~50°;

第二級掏槽一般為60°~70°;

第三級掏槽一般為75°~80°;

炮孔間距根據(jù)巖性及工作面的大小、炮孔深度孔間距取a=0.4~0.5m。

排間距:主要考慮孔底抵抗線的大小,確保槽腔內(nèi)的巖石能夠有效拋擲

出來。

輔助眼:

孔間距:輔助眼間距與巖石軟硬、掌子面大小、炮孔深度密切相關(guān),水

平隧道爆破一般取a=0.6~0.8m。

排距:排距一般取b=0.5~0.7m。

周邊眼(根據(jù)地質(zhì)按照軟巖設(shè)計):

孔間距:孔間距:拱頂取a=0.35~0.4m,側(cè)墻取a=0.5m;

排距(光爆層厚度):拱頂取b=0.4~0.5m,側(cè)墻取b=0.6m;

6.2.4爆破單耗

爆破單耗是指每立方巖石破碎所需的炸藥消耗量,本工程爆破單耗為

q=(0.6~1.0)kg/m3,掏槽爆破取大值,臺階法爆破取小值。

6.2.5單孔裝藥量計算

單孔裝藥量按下式計算:

前排:Q=qaW0H

后排:Q=qabH

式中:q一一單位炸藥消耗量,0.8~1.0kg/m3;

a----孔距,m;

b----排距,m;

H-一一臺階開挖深度或循環(huán)進尺,m;

臺階爆破,前排炮孔底盤抵抗線

WO--—mo

掏槽孔單孔裝藥量按下式計算:Q=qabL,L--炮孔深度

具體各炮孔裝藥量,詳見各爆破參數(shù)表。

6.2.6單段最大藥量選定

由薩氏公式

進行核算,其中式中;

V一保護對象所在地質(zhì)點振動安全允許速度,單位cm/s。本工程已設(shè)

計位0.5~1.5cm/s進行控制;

爆破振動安全允許距離,單位:本工程施工時,根據(jù)不同位

R--—mo

置,精確計算確定爆破位置與保護目標的直線距離;

K、a--與爆破點至計算保護目標間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰

減指數(shù);

Q--炸藥量,齊發(fā)爆破為總藥量,延時爆破為最大一段藥量,單位:kg。

本工程依據(jù)已給出的各項參數(shù)計算一次(段)起爆的最大藥量,確保保

護目標的安全。

根據(jù)薩式

,結(jié)合《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2011)中的規(guī)定(見表6.2-1所

示),以及某地鐵3號線土建01標的大量實際爆破振動檢測數(shù)據(jù)和地

質(zhì)刨面圖分析,隧道開挖區(qū)域覆土厚度l~4.5m,強風化巖的厚度

0~2.95m,向下為中風化花崗巖至微風化花崗巖;巖性為中巖至硬巖,

取K=250,取a=1.8;施工中加強監(jiān)測,根據(jù)實際情況作出相應(yīng)調(diào)整,

找出不同級別圍巖的K、

值,使K、

值做到動態(tài)調(diào)整。然后按照真實的K、

值計算出保證在被保護目標處的爆破振動速度V<V安的時候的最大一

響的藥量Qmax,再按照Qmax確定最大循環(huán)進尺,確保施工安全。

參考西南交通大學巖土工程研究所有關(guān)某地鐵隧道施工爆破對地面振

動的影響研究,以及某地鐵3號線、2號線以及1號線隧道的實際爆破

振動檢測數(shù)據(jù),考慮施工區(qū)各巖層的地震波反射衰減作用,在現(xiàn)場實驗

數(shù)據(jù)未獲得之前,根據(jù)已有研究,這里?。?/p>

=200,

=1.8。

在隧道開挖過程中,當下穿或側(cè)穿建筑物時,應(yīng)綜合判定建筑物的結(jié)構(gòu)

形式和新舊程度,確定爆破振動速度的控制標準,但振速控制必須小于

招標文件的設(shè)計要求。通常情況下,毛石結(jié)構(gòu)的房屋控制指標

0.9cm-1.5cm/s,按Vw0.9cm/s控制,根據(jù)監(jiān)測情況及居民反映調(diào)整

爆破參數(shù)。非下穿段按Vwl.5cm/s控制爆破振速。影響爆破振速的因

素較多,但振速主要跟一次性起爆的藥量有關(guān),所以這里用控制單響最

大裝藥量來控制地震波的危害。

根據(jù)速度控制要求及減振爆破理論:當邊界條件相同時,爆破開挖的最

大振動速度值不是決于一次起爆的總藥量,而決定于某單段的最大用藥

量。

根據(jù)薩氏公式:

計算可得以下各類建(構(gòu))筑物的最大段用藥量見表6.2-1所示。

以上計算結(jié)果,需要結(jié)合具體施工現(xiàn)場情況,根據(jù)爆破過程跟蹤監(jiān)測,

對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行線性回歸分析,爆破效果進行綜合評價,不斷地調(diào)整

的k、

值,確定出合理的爆破參數(shù),進而制定出安全、合理、經(jīng)濟的爆破方案,

以指導施工,當通過特殊地段,許可藥量不能滿足爆破時,應(yīng)采取降震

措施達到安全要求。

本方案最大單段藥量為2.4kg,區(qū)間暗挖段A型斷面的掏槽眼處、B型

斷面上臺階掏槽眼處、C型斷面上臺階掏槽眼處的最大單段裝藥量均為

0.6kg。由于周邊眼爆破自由面多,引起的振動較小,遠低于掏槽眼引

起的爆破振動。所以本工程只對掏槽眼處進行爆破振動驗算。

6.2.7裝藥結(jié)構(gòu)及填塞

裝藥結(jié)構(gòu)與單孔裝藥量:掏槽眼,輔助眼采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu),每個炮孔

裝藥后的剩余孔段全部用炮泥堵塞。炮泥采用配合比1:3的粘土與砂子

混合物,炮孔使用直徑32mm、長25cm,質(zhì)量200g的卷狀乳化炸藥。

周邊眼采用間隔裝藥結(jié)構(gòu),炮孔使用直徑20mm、長20cm、質(zhì)量100g

的卷狀乳化炸藥;導爆索全長鋪設(shè)。并加強孔口堵塞,具體見下圖所示。

圖6.2.7-1周邊眼、底板眼、掏槽眼裝藥結(jié)構(gòu)圖

6.2.8臺階法爆破設(shè)計

上臺階高度為3.5m,格柵鋼架支護,每桶間距1.0m,綜合支護考慮,

上臺掏槽掘進,進尺每炮立福鋼架,下臺階進尺

1.0m,12.0mo

6.3超前支護

6.3.1小導管施工方法

本區(qū)間超前支護采用①42小導管,小導管由壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼

管加工制成,長3.0/3.5米,鋼管前端加工成錐形,尾部焊接①6.5鋼筋

加箍筋,管壁四周鉆四排①6mm壓漿孔,施工時鋼管沿隧道周邊以10°

~15。外插角打入圍巖。超前小導管端部焊于型鋼支撐上。超前小導管

預注漿采用單液漿(水泥漿),其參數(shù)如下:

①注漿壓力初擬為0.5-1.5Mpa;

②水泥漿水灰比為1:1;

③水泥標號為525;

④水泥漿的參數(shù)可據(jù)現(xiàn)場注漿效果進行調(diào)整,注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場工藝試

驗確定。

超前小導管采用YT-28型風鉆鉆孔,雙液注漿機注漿;施工順序為:

鉆孔一清孔一小導管安裝一封閉注漿掌子面一注漿一效果檢查。施工工

藝流程詳見"圖63.1-1超前小導管施工工藝流程圖"。

圖6.3.1-1超前小導管施工工藝流程圖

小導管大樣詳見圖"6.3.1-2小導管大樣圖"。

圖6.3.1-2小導管大樣圖

A5a、A5aj、As型襯砌段小導管環(huán)距為0.4m,縱距為1.5m,拱部150

度范圍,每環(huán)均為21根;Arf型襯砌段小導管環(huán)距為0.4m,縱距為

1.5m,拱部140度范圍;A4b、A4bj型襯砌段小導管環(huán)向距為0.4m,

縱向距為2.0m,拱部140度范圍,其中A4b、A4bj斷面每環(huán)均為11

根。小導管端部與初期支護隔柵鋼架連接詳見圖6.3.1-3。

圖6.3.1-3小導管端部與初期支護隔柵鋼架連接圖

6.3.2小導管施工技術(shù)要求

Q)注漿作業(yè)時做好記錄,記錄每根小導管的編號、注漿時間、吸漿量,

壓力狀況,跑漿情況并以此確定終止時間和判定支護效果;

(2)正式注漿前,應(yīng)先注入清水,檢查排氣管道是否暢通;

(3)超前小導管所用的鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求;

(4)超前小導管與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。

(5)超前小導管的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。

(6)注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。

(7)超前小導管注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求,注漿漿液應(yīng)充滿鋼管及其周圍

的空隙。

鉆孔深度應(yīng)大于導管長度,頂入長度不小于導管設(shè)計長度的

(8)90%o

6.4初期支護

6.4.1格柵鋼架

6.4.1.1格柵鋼架施工方法

區(qū)間隧道A4a、A4aj、A4d、A4z型襯砌段采用三角型格柵鋼架加強支

護,格柵鋼架間距為1.0m;A5aj、A4b、Arf型襯砌段采用格柵鋼架

加強支護,其中A5aj、Arf斷面格柵間距0.75m,A4b斷面格柵間距

三角格柵主筋采用根直徑的螺紋鋼,連接筋采用直徑

1.0mo422mm

12mm的螺紋鋼,箍筋采用直徑8mm的圓鋼。其他格柵主筋采用4

根直徑22mm的螺紋鋼,連接筋采用直徑12mm的螺紋鋼,箍筋采用

直徑8mm的圓鋼。格柵鋼架在洞外按設(shè)計(并考慮圍巖預留變形量及

襯砌臺車半徑外放量)加工成型,第一根做好后應(yīng)試拼,經(jīng)檢驗合格后

方可批量生產(chǎn),根據(jù)開挖方法和步驟分部分片安裝。鋼架在初噴4cm

佐后架設(shè),與定位錨桿焊接牢固;格柵鋼架內(nèi)外側(cè)環(huán)向設(shè)置縱向拉結(jié)筋

0)22@1000,鋼筋接頭采用單面搭接焊,搭接長度10d,雙側(cè)布置;

在拱腳處設(shè)①22鎖腳錨桿,錨桿長度3.5m,每側(cè)1組,每組2根,以

控制下沉。格柵鋼架主筋保護層厚度格柵鋼架施工工藝流程

40mmo

詳見圖641-1。

圖6.4.1-1格柵鋼架施工工藝流程圖

6.4.1.2格柵鋼架加工及安裝技術(shù)要求

Q)格柵鋼架加工制做時,構(gòu)件的連接是關(guān)鍵性工藝,應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)范

規(guī)定執(zhí)行,確保各類焊縫的質(zhì)量。格柵鋼架加工后應(yīng)放在水泥地面上試

拼,其允許誤差為:沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應(yīng)大于±30mm;

格柵鋼架由各單元鋼構(gòu)件拼裝而成,各單元間用螺栓連接,螺栓孔眼中

心間距公差不超過±0.5mm;格柵鋼架平放時平面翹曲應(yīng)小于±20mm。

(2)鋼架腳基礎(chǔ)面應(yīng)堅實并清理干凈,必要時應(yīng)進行預加固;

⑶鋼應(yīng)垂直于隧道中線,允許偏差為:橫向±30mm,縱向±50mm,

高程±30mm,垂直度5%o;

(4)鋼架與圍巖應(yīng)楔緊,鋼架在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大

間隙應(yīng)設(shè)險墊塊;

(5)分部開挖施工時,臨時支護鋼格柵應(yīng)距圍巖面有一定的距離(不

小于10cm),并用泡沫板封堵,避免噴碎將背后噴密實,為爆破開挖

另一側(cè)導坑時提供了臨空面,減小了爆破作業(yè)對臨時格柵的影響。

(6)分部開挖作業(yè)時,各分部格柵安裝的精確度直接影響支護的穩(wěn)定

性,為保證安裝精度,采取以下措施:嚴格按設(shè)計尺寸加工格柵;格柵

安裝前先在地面進行試拼;認真測量,準確定位各分部格柵的水平、垂

直位置。

6.4.2鋼筋網(wǎng)施工

鋼筋網(wǎng)規(guī)格為(p8.0@200x200mm,根據(jù)格柵鋼架間距(考慮搭接長度),

在洞外事先加工制作成網(wǎng)片,施工時運至工作面進行安裝。鋼筋網(wǎng)在初

噴砂之后與鋼架同時安設(shè)。

鋼筋網(wǎng)加工鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴鋼筋網(wǎng)加工允許偏差為:鋼筋間距±10mm,鋼筋搭接長±15;

(2)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前,先噴射4cm厚的C25磅;

(3)鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)平整,并與格柵和錨桿連接牢固;

(4)每層鋼筋網(wǎng)之間應(yīng)搭接牢固,且搭接長度不小于200mm。

6.4.3砂漿錨桿施工

6.4.3.1砂漿錨桿施工方法

采用自制錨桿鉆孔臺架作為錨桿鉆孔平臺,采用YT~28風鉆鉆孔,高

壓風清孔后,人工安裝錨桿,采用后退式注漿,以保證桿體插入式孔內(nèi)

漿液飽滿。待砂漿達到強度后安裝墊板擰緊螺帽。砂漿錨桿施工工藝詳

見”圖5.5.4-1砂漿錨桿施工工藝流程圖"。

圖6.4.3-1砂漿錨桿施工工藝流程圖

6.43.2砂漿錨桿施工技術(shù)要求

Q)錨桿鉆孔孔位、孔深和孔徑等應(yīng)符合設(shè)計要求,允許偏差為:孔位士

150mm,孔深±50mm,孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15mm;

⑵安裝前將孔內(nèi)清理干凈;

(3)水泥砂漿錨桿桿體除銹、除油、安裝時孔內(nèi)砂漿應(yīng)灌注飽滿,錨桿外

露長度不應(yīng)大于100mm;

(4)錨桿應(yīng)與巖面垂直,錨桿墊板與孔口混凝土密貼;

(5)檢查合格后填寫記錄;

(6)錨桿應(yīng)進行抗拔試驗,同一批錨桿每100根取一組試件,每組3根

(不足100根取3根),設(shè)計或材料變更時應(yīng)另取試件,同一批試件

抗拔力最低值不應(yīng)小于設(shè)計錨固力的90%,平均值不得小于設(shè)計錨固

力。

6.4.3中空注漿錨桿

本區(qū)間錨噴襯砌段拱部范圍(A3a、A3aj、A3b、A3bj、A3ad型襯砌

斷面局部)采用叩25耐腐蝕中空注漿錨桿支護,錨桿長度2.0m,間距

1.0mx1.0m,梅花形布置。鉆孔同砂漿錨桿,檢查鉆孔達到標準后,

安裝錨桿并按設(shè)計比例配漿,采用電動注漿機注漿,注漿壓力符合設(shè)計

要求,一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束標準。當注漿壓力達到設(shè)計

終壓不少于20分鐘,進漿量仍達不到注漿終量時,亦可結(jié)束注漿,并

保證錨桿孔漿液注滿。錨桿外露孔口長度滿足安裝止?jié){塞、墊板螺栓為

宜,將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口10cm左右,安裝墊板及螺母,

以防漿液倒流管外。中空注漿錨桿施工工藝詳見”圖6.4.4-1中空注漿

錨桿施工工藝流程圖"。

圖6.4.4-1中空注漿錨桿工藝流程圖

6.4.5噴射混凝土

6.4.5.1噴射磴施工方法

本區(qū)間復合式襯砌段初期支護采用C25噴射硅,噴射磴采用濕噴法施

工,以減少粉塵濃度和磴回彈量,創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境,碎噴射機械選

用GYP~90型濕噴機。噴射用硅由商混站供應(yīng),由豎井串筒下料至豎

井內(nèi)(斜井采用罐車直接運輸至洞內(nèi)),小型磴運輸車運至噴射工作面。

噴射險施工工藝流程詳見圖6.4.5-1。

圖6.4.5-1噴射碎施工工藝流程圖

6A5.2噴射硅施工技術(shù)要求

Q)噴射硅原材料應(yīng)符合下列規(guī)定:

①水泥:應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥,標號不應(yīng)低于425號,性能符合

現(xiàn)行水泥標準;

②細骨料:采用中砂或粗砂,細度模數(shù)應(yīng)大于2.5;

③粗骨料:采用碎石,粒徑不大于15mm;

④骨料級配通過各篩徑累計重量百分比應(yīng)符合規(guī)范要求;

⑤水:采用飲用水;

⑥速凝劑:質(zhì)量合格,使用前應(yīng)做與水泥相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效

果試驗,初凝時間不應(yīng)超過5min,終凝時間不應(yīng)超過lOmin;

⑵碎噴射機應(yīng)具有良好的密封性,輸送連續(xù)均勻,輸料能力應(yīng)滿足已施

(3)原材料的稱量誤差為:水泥、速凝劑1%,砂石2%;

(4)噴射磅作業(yè)前,清理受噴面,并檢查斷面尺寸,保證尺寸符合設(shè)計要

求,埋設(shè)控制碎厚度的標志;

(5)噴射碎在開挖面暴露后立即進行,作業(yè)應(yīng)符合下列要求:

①噴射磴作業(yè)應(yīng)分段分片依次自下而上進行并先噴格柵鋼架與拱壁間

隙部分,后噴兩鋼架之間部分;

②噴射磅分層進行,一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定,拱部

宜為5~6cm,邊墻為7~10cm,后噴一層應(yīng)在先噴一層終凝固前進

行。

③噴層碎回彈量,邊墻不宜大于15%,拱部不宜大于25%;

④濕噴時,由于工作風壓較大,因此噴頭與受噴面需拉開合適的距離(以

濕噴機說明書參數(shù)為準),以免壓縮空氣將混凝土拌合料吹走,使粗集

料的回彈量增大。

⑤噴射時,噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直,若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋,

可將噴頭稍加傾斜,但不宜小于70%

⑥噴射線路應(yīng)自下而上,呈"S"形運動,應(yīng)先噴邊墻,后噴拱部;

⑦當噴射混凝土的設(shè)計厚度大于一次噴射厚度時,應(yīng)分層進行噴射。兩

次噴射的最小時間間隔,在常溫(15~2。度)下?lián)剿倌齽┗钣脟娚潆p

快水泥時為15~20min不摻入速凝劑而用普通水泥時,宜為2~4h,

復噴前應(yīng)噴水濕潤。

⑧在噴射混凝土終凝后開始灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間和噴水次數(shù),根據(jù)水泥

品種和和空氣濕度自行擬定,但在任何情況下,養(yǎng)護時間不得小于7天。

冬季施工時,應(yīng)使噴射混凝土的溫度保持在0度

(6)在噴錨襯砌段,為了滿足噴射面平整的要求,噴射施工時要注意:噴

射作業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)有充分的照明;噴嘴要經(jīng)常保持與噴射面成直角、適當

的距離和噴射壓力;要在不使混凝土流淌的厚度范圍內(nèi)進行噴射,反復

噴射到規(guī)定的厚度;噴射后要確認其厚度,不足的部位要補噴;噴射完

成后應(yīng)進行表面處理整平。

(7)噴射磴表面應(yīng)密實、平整,無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)

象,不平整度允許偏差為且矢弦比不應(yīng)大于

±3cm,1/7O

(8)爆破作業(yè)時,噴射混凝土終凝到下一循環(huán)放炮間隔時間不應(yīng)小于3h;

(9)噴射混凝土施工氣溫和混合料進入噴射機溫度均不得低于+5C時,

噴射混凝土低于設(shè)計強度的40%時不得受凍;

(10)抗壓強度和抗?jié)B壓力試件制作:同一配合比,區(qū)間或小于其斷面的結(jié)

構(gòu),每20m拱和墻各取一組抗壓強度試件,抗?jié)B壓力試件區(qū)間結(jié)構(gòu)每

40m取一組;

(11)噴層與圍巖以及噴層之間粘結(jié)應(yīng)用錘擊法檢查,對噴層厚度,區(qū)間

或小于區(qū)間斷面結(jié)構(gòu)每20m檢查一個斷面,每個斷面從拱頂中線起,

每2m鑿孔檢查1個點,斷面檢查點60%以上噴射厚度不小于設(shè)計厚

度,最小值不小于設(shè)計厚度1/3,厚度總平均值不小于設(shè)計厚度時,方

為合格。

6.5二次襯砌施工

6.5.1二次襯砌施工方法

區(qū)間隧道二次襯砌左線1477.3米,右線1505.06米,二次襯砌采用

C45防水鋼筋混凝土,抗?jié)B等級為P10,Arf型(人防段)襯砌截面厚

度500mm,As型(射流風機段)襯砌截面厚度為400m,其他斷面襯

砌截面厚度均為先施工仰拱,后施工拱墻,仰拱采用全幅整

300mmo

體澆筑施工。襯砌使用全液壓軌道自行式襯砌臺車、曲面大模板,臺車

頂、側(cè)面預留混凝土澆筑窗,襯砌臺車長度12m,采用商品混凝土,

佐運輸車運送至豎井口,由導管下放至洞內(nèi)混凝土運輸車內(nèi),然后水平

運輸至襯砌澆筑面,由磴輸送泵灌注入模。人防段、射流風機段及渡線

大斷面型襯砌斷面采用組合鋼模加鋼支撐施工。

隧道襯砌施工前先檢查復核隧道斷面尺寸,保證襯砌厚度。同時檢驗防

水層鋪設(shè)是否符合要求,有無破損,鋼筋制安及鋼筋保護層厚度是否滿

足要求。在確認以上全部滿足要求后,準確測量標高和隧道中線,然后

將襯砌臺車就位或支設(shè)組合模板,按照設(shè)計要求預埋好注漿管和預埋件,

兩端頭木模上鉆孔并穿設(shè)襯砌縱向連接鋼筋,模板經(jīng)檢驗合格后澆注磴

施工。襯砌施工工藝流程見圖651-1。

圖6.5.1-1襯砌施工工藝流程圖

本區(qū)間共投入4臺全液壓軌道自行式襯砌臺車,襯砌施工順序為:右線

YDK37+405.674~YDK36+924.395-YDK37+405.674~

YDK38+429.463,左線ZDK37+401.299~ZDK38+924.3951

ZDK37+401.299~ZDK38+429.463。

圖6.5.1-2襯砌施工順序圖

二次襯砌拱部混凝土施工難以灌注密實,且混凝土凝結(jié)后體積易收縮,

因而在二次襯砌背后與防水板間應(yīng)注漿填充密實。在二次襯砌施工時,

應(yīng)預留壓漿管,壓漿管沿線路縱向間距3m一環(huán),壓漿管布置詳見圖

651-3。注漿管的間距和回填注漿方式可根據(jù)實際情況調(diào)整。在有鋼架

初襯結(jié)構(gòu)中預埋①32注漿管,待初支閉合成環(huán)一定長度后,及時對初襯

背后空隙進行注漿填充,保證初襯結(jié)構(gòu)與圍巖之間密貼。注漿漿液為水

泥漿,注漿壓力控制在0.3~0.5MPa。在二襯結(jié)構(gòu)中預埋①30PVC注漿

管,待二襯混凝土強度達到設(shè)計強度100%后,及時對初襯、二襯間空

隙進行注漿填充,保證初襯結(jié)構(gòu)與二襯結(jié)構(gòu)之間密貼。注漿漿液為高強

無收縮水泥漿,注漿壓力控制在0.2~0.3MPa。

圖6.5.1-3襯砌背后預埋注漿管布置圖(示意,不同斷面尺寸不同)

6.5.2襯砌施工主要技術(shù)要求

Q)二次襯砌拱部模板應(yīng)預留沉落量10~30mm,其高程允許偏差為設(shè)

計高程加預留沉落量+10~0mm;

(2)變形縫處襯砌臺車端頭模板支立必須垂直、牢固;

⑶邊墻與拱部模板應(yīng)預留磅灌注及振搗孔口;

(4)佐振搗時不得觸及防水層、鋼筋、預埋件和模板;

(5)磴灌注至拱墻交接處,應(yīng)間歇1~1.5h后方可繼續(xù)灌注;

(6)磅強度達到2.5MPa時方可拆模。

⑺灌注時按照臺車上設(shè)置的灌注孔順序進行分層、對稱灌注,傾落高度

小于

2mo

(8)拆模后混凝土應(yīng)立即連續(xù)養(yǎng)護不少于14天。

6.6結(jié)構(gòu)防水施工

6.6.1防水等級和標準

區(qū)間結(jié)構(gòu)防水等級為二級,結(jié)構(gòu)不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,

總濕漬面積不大于防水面積的2/1000任意100m2防水面積上的濕漬

不超過3處,單個濕漬的最大面積不大于0.2m2。

隧道工程中的平均滲水量不大于0.05L/m2-d,任意100m2防水面積

滲漏量不大于2

0.15L/m.do

6.6.2區(qū)間結(jié)構(gòu)防水體系

結(jié)構(gòu)以自防水為主,二次襯砌采用P10防水鋼筋混凝土,在初期支護

與二次模筑襯砌之間采用1.5mm厚預鋪高分子自粘防水卷材進行防水。

防水卷材與基層間設(shè)置400g/m2的短纖土工布緩沖層。

二襯混凝土澆筑時,設(shè)置防水層表面注漿系統(tǒng),在二襯施做完畢后可注

漿填充防水板與二襯之間的空隙。不同襯砌類型分界處、軟硬圍巖明顯

分界處應(yīng)設(shè)變形縫,變形縫應(yīng)垂直于隧道軸線全斷面設(shè)置。變形縫可兼

做施工縫,施工縫應(yīng)盡可能與變形縫設(shè)于同一位置。

區(qū)間環(huán)向采用中埋式鋼邊橡膠止水帶、縱向施工縫采用丁基橡膠膩子鍍

鋅鋼板止水帶;洞口部位施工縫及其他無法使用止水帶的施工縫采用雙

道止水膠+注漿管進行防水處理。變形縫采用外貼式止水帶+中空鋼邊

橡膠止水帶+拱部邊墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽的防水方案。

6.6.3防水層的施工

1、防水層施工工藝

防水層在完成洞身初期支護和進行二次襯砌前施作,防水卷材鋪設(shè)采用

無釘鋪設(shè)工藝進行施工,詳見圖663-1。

圖6.6.3-1防水層施工工藝流程圖

2、施工要點

(1)防水卷材、土工布在洞外按照設(shè)計尺寸裁剪下料,每次下料時應(yīng)

留有充足的搭接長度,并考慮鋪掛松弛度。防水板吊掛、鋪設(shè)采用自制

簡易臺車進行施工操作。

(2)防水卷材施工前,認真檢查外觀質(zhì)量,不得有孔眼、斷裂、撕裂、

破損,同時必須經(jīng)復檢合格后才能投入使用。

(3)防水卷材鋪設(shè)前首先清理初期支護混凝土表面的浮塵雜物,切除

外露錨桿端頭和鋼筋,對局部不平整處鑿除或抹平,若表面有滲漏,先

進行滲漏處理,表面干燥后進行鋪設(shè)。

(4)基面處理完成后,先進行無紡布鋪設(shè),在施工部位用水泥釘固定

塑料墊圈。

(5)防水層無釘孔鋪設(shè)工藝見圖663-2。

圖6.63-2隧道防水層無釘孔鋪設(shè)示意圖

(6)防水層接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯開0.5~1.0m為宜。

(7》各防水卷材按設(shè)計尺寸剪載后,采用簡易臺車吊裝在待鋪設(shè)部位,

鋪設(shè)時須將防水板拉直、鋪平,由拱部向兩側(cè)采用電熱焊粘結(jié)的辦法與

固定塑料墊圈連接緊密。

(8)防水卷材鋪設(shè)時按先低后高,先遠后近,先鋪轉(zhuǎn)角后大面的原則

進行。

(9)為使防水卷材接頭焊接良好,防水板搭接寬度不少于10cm,以

利接頭焊接。施工采用雙焊縫法焊接,焊接前,先用抹布將接頭處理干

凈。

(10)注意在安裝鋼筋及模板時,對防水卷材作好保護,防止防水卷材

被破壞。

3、質(zhì)量檢驗

防水板鋪設(shè)完成后,嚴格對鋪設(shè)質(zhì)量進行檢驗,主要對以下項目進行質(zhì)

量檢驗:

(1)防水板材質(zhì)量檢驗:防水材料規(guī)格、品種及質(zhì)量,由試驗人員負

責取樣檢驗,保證防水板的各項指標符合規(guī)范或設(shè)計要求,并提供復檢

報告。

(2)鋪設(shè)質(zhì)量檢驗:防水層的基面層、保護層的堅實情況及平整度。

防水層鋪設(shè)完成一段后,對鋪設(shè)質(zhì)量進行檢驗,要求松緊度適宜,各固

定點焊接牢固,無脫焊現(xiàn)象,固定點間距符合要求。

(3)焊縫質(zhì)量檢驗:防水板的鋪設(shè)質(zhì)量,主要是與墊圈焊接處、搭接

頭處的焊接質(zhì)量,雙縫焊接頭進行充氣檢查。防水板無裂縫、損傷、氣

泡、脫層或滑動現(xiàn)象。

664結(jié)構(gòu)自防水

區(qū)間結(jié)構(gòu)全部為C45防水混凝土,混凝土的抗?jié)B等級為P10,防水混

凝土的施工質(zhì)量是結(jié)構(gòu)自防水的重點,質(zhì)量好壞直接影響防水效果,施

工中必須采取措施,嚴格控制。

6.6.4.1混凝土質(zhì)量控制

本工程二次襯砌采用商品混凝土,施工之前與商品混凝土供應(yīng)商簽訂供

應(yīng)合同,確定雙方質(zhì)量責任,混凝土使用過程中投標人將派技術(shù)員監(jiān)督

檢查,以確保商品混凝土的質(zhì)量。

1、防水混凝土的原材料,必須采用滿足設(shè)計及規(guī)范要求的材料,并在

使用時按規(guī)定進行檢查。如材料有變化,必須重新檢查,并及時調(diào)整混

凝土配合比。

2、混凝土施工過程中,每班檢查原材料稱量不少于兩次。

3、在拌制和澆筑地點測定混凝土坍落度,每班不少于兩次。

4、混凝土采用"雙摻技術(shù)",每班檢查不少于一次。

5、如混凝土的配合比有變化,應(yīng)對上述2、3、4點進行檢查,滿足要

求后投入生產(chǎn)。

6、連續(xù)施工混凝土量每500立方,留兩組抗?jié)B試塊,其中一組在同條

件下養(yǎng)護,另一組在標準條件下養(yǎng)護。

7、混凝土配合比必須經(jīng)試驗確定,根據(jù)需要摻入外加劑。在施工過程

中,根據(jù)情況進行適當調(diào)整,但必須由試驗人員進行。

8、防水碎配合比必須經(jīng)試驗確定,其抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高

0.2MPa,在滿足混凝土抗?jié)B等級、強度要求及耐久性條件下,水泥用

量不宜小于當摻活性粉細料時,不應(yīng)低于

320kg/m3,

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