區(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)安全專項施工方案全

區(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)安全專項施工方

案

目錄

1.編制依據(jù)?…1

1.1編制依據(jù)…1

1.2編制原則…1

2.工程概況.…2

2.1工程位置及周邊環(huán)境…2

2.2工程概況…2

2.3設(shè)計概況…2

2.4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)…8

2.5主要工程數(shù)量…15

2.6參建單位…15

3工程特點、難點、重點及針對性措施.…15

3.1工程特點...15

3.2針對工程重點、難點的措施…16

4施工進度計劃....16

4.1工期安排原則…17

4.2主要進度指標…17

4.3區(qū)間施工進度計劃…17

5.總體施工部署.…17

5.1現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置…17

5.2總體施工方案…17

5.3場地平面布置…19

5.4施工供風…19

5.5隧道通風…19

5.6洞內(nèi)管線布置…19

6.施工工藝技術(shù).…20

6.1洞身開挖…20

6.2爆破設(shè)計...25

6.3超前支護…32

6.4初期支護…34

6.5二次襯砌施工…40

6.6結(jié)構(gòu)防水施工…43

6.7工程測量…51

6.8監(jiān)控量測...55

6.9超前地質(zhì)預報…59

6.10重難點工程技術(shù)措施…59

7資源配置.…61

7.1機械設(shè)備…61

7.2主要材料需求計劃…62

7.3勞動力配置…63

8施工安全保證措施.…64

8.1安全管理體系…64

8.2安全管理措施…64

8.3環(huán)境安全…64

8.4施工安全…65

8.5機械設(shè)備的安全使用…66

8.6地下管線保護措施…68

8.7安全消防措施…68

8.8安全用電…68

8.9爆破安全措施…69

9其他技術(shù)保證措施.…70

9.1質(zhì)保保證措施…70

9.2文明施工保證措施…77

9.3環(huán)境保護措施…79

9.4夜間施工措施…80

9.5冬季施工措施…80

9.6雨季施工措施…81

10應(yīng)急預案.…81

10.1隧道事故預案…81

10.2信訪應(yīng)急預案…87

L編制依據(jù)

1.1編制依據(jù)

(1)《某區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工圖》；

(2)《某風險源專項設(shè)計》；

(3)《某結(jié)構(gòu)防水施工圖》；

⑷《某某詳細勘察階段巖土工程勘察報告》；

(5)《某工程某工區(qū)施工調(diào)查報告》；

(6)《某工程某工區(qū)總體實施性施工組織設(shè)計》；

⑺《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-2003);

⑻《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2011);

⑼《錨桿噴射混凝土支護規(guī)范》(GB50086-2001);

(10)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2011);

Q1)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014);

(12)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(GB6722-2005);

(13)本單位在地鐵施工中的類似工程經(jīng)驗；

(14)國內(nèi)地鐵工程中先進的施工方法和成熟的施工工藝。

1.2編制原則

Q)嚴格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，嚴格遵照招標文件各

項標準和條款要求；

(2)積極響應(yīng)和遵守招投標文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明

施工等的規(guī)定及建設(shè)工程施工合同條款內(nèi)容；

(3)科學合理地安排施工工序，突出重點項目和關(guān)鍵，統(tǒng)籌組織，合理安

排，緊緊圍繞施工主線酒己足配強現(xiàn)場管理機構(gòu)和施工隊伍投入先進、

配套的施工機械設(shè)備，均衡、高效組織施工生產(chǎn)，確保各項節(jié)點工期及

總工期；

(4)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，科學合理安排

各項施工順序，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工；

(5)根據(jù)本工程地質(zhì)水文條件、開挖斷面、埋深以及施工條件等，選擇合

理、可靠的施工方法和爆破方式，以保證施工安全及減少對地層的擾動，

優(yōu)先選用先進的施工技術(shù)工藝和設(shè)備，以保證施工工序質(zhì)量和工程質(zhì)量；

(6)文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用。確保水土保持、保護地

下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益。

⑺執(zhí)行GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工健康安

全。

2.工程概況

2.1工程位置及周邊環(huán)境

某區(qū)間位于某市的某高新區(qū)，起訖里程

DK36+924.395-DK38+429.463，線路總長1505.068m,其中左線

長1477.302m，右線長1505.068m。區(qū)間共設(shè)2個聯(lián)絡(luò)通道1個斜井

和1個豎井。某區(qū)間連接科技館站和大洋站，區(qū)間線路沿規(guī)劃吞東路南

行，向南下穿某社區(qū)、某小學及某花苑小區(qū)后，在DK38+040處下穿

谷東南路。區(qū)間穿越建筑物均無高層建筑，主要穿越某社區(qū)、某小學及

某花苑小區(qū)1~2層建筑物。區(qū)間采用礦山法施工。

2.2工程概況

本區(qū)間位于某市某高新區(qū)某社區(qū)，左線區(qū)間長度1477.302m,右線區(qū)

間長1505.068m,均為礦山法施工。結(jié)構(gòu)頂板埋深7.5~15.72m。區(qū)

間隧道為單洞單線馬蹄形斷面結(jié)構(gòu)形式。區(qū)間在DK37+405.674處設(shè)

一座施工斜井，斜井長231.689m，凈空尺寸5.5x5.5;在DK38+082.5

處設(shè)一座施工豎井，尺寸6x8m,豎井深18.56m。

2.3設(shè)計概況

2.3.1線路條件

Q)線路平面設(shè)計

左線區(qū)間設(shè)計范圍為DK36+924.395~DK38+429.463,其中左線短

鏈27.766m,區(qū)間總長1477.302m;右線區(qū)間設(shè)計范圍內(nèi)為

DK36+924.395~DK38+429.463,長1505.068m,線間距為14~

線路在平面上設(shè)有一個曲線段，曲線半徑均為

39m,500mo

(2)線路縱斷面設(shè)計

區(qū)間左線從區(qū)間起點里程DSK36+303.417以平坡到達DK37+000,

設(shè)置半徑為3000m的豎曲線，以20%。的坡度上坡到達DK37+250,

設(shè)置半徑為6000m的豎曲線，以5.37%。的坡度上坡至I」達DK37+840,

設(shè)置半徑為6000m的豎曲線，然后以16.805%。的坡度上坡到達

DK38+380,設(shè)置半徑為3000的豎井曲線，然后平坡到達區(qū)間左線設(shè)

計終點里程DK38+429.463。

右線從區(qū)間起點里程DK36+924.395以平坡到達DK37+000,設(shè)置半

徑為3000m的豎曲線，然后以20%。的坡度下坡到達DK37+250,設(shè)

置半徑為6000m的豎曲線,然后以5%。的坡度下坡到達DK37+880,

設(shè)置半徑為6000m的豎曲線，然后以17.181%。的坡度上坡到達

DK38+380,設(shè)置半徑為3000的豎井曲線，然后以平坡到達區(qū)間右線

設(shè)計終點里程DK38+429.463。

2.3.2設(shè)計標準

Q)地鐵工程的地下結(jié)構(gòu)中，除應(yīng)急疏散平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年

外，其余地下結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限均為100年，設(shè)計按此要求進行耐久

性設(shè)計。臨時結(jié)構(gòu)(礦山法隧道復合式襯砌的初期支護)可不考慮耐久性

要求，但需滿足施工期間的使用要求。

(2)地鐵結(jié)構(gòu)中永久構(gòu)件在按荷載效應(yīng)基本組合進行使用階段的承載能

力計算時，取丫0=1.1，進行施工階段的承載能力計算時，取丫0=1.0,

在按荷載效應(yīng)的偶然組合進行承載能力計算時，取丫0=1.0。作為臨時

構(gòu)件設(shè)計的結(jié)構(gòu)，在按荷載效應(yīng)的基本組合進行承載能力計算時，取Y

0=0.9。

(3)某市為6度抗震設(shè)防區(qū)，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。地下結(jié)

構(gòu)按抗震設(shè)防烈度6度進行抗震設(shè)計，并采取相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施，提

高結(jié)構(gòu)的整體抗震能力非承重構(gòu)件亦應(yīng)采取抗震措施。

(4)結(jié)構(gòu)設(shè)計按最不利地下水位情況進行抗浮穩(wěn)定驗算，在不考慮側(cè)壁摩

阻力時，其抗浮安全系數(shù)不得小于1.05,當計及側(cè)壁摩阻力時，其抗浮

安全系數(shù)不得小于1.15。當結(jié)構(gòu)抗浮不能滿足要求時，應(yīng)采取相應(yīng)的工

程措施。

(5)鋼筋混凝土構(gòu)件(不含臨時構(gòu)件)正截面的裂縫控制等級一般為三級,

即允許出現(xiàn)裂縫。在荷載作用下配筋混凝土構(gòu)件的表面裂縫計算寬度限

值：隧道主體結(jié)構(gòu)迎土面構(gòu)件不大于0.2mm。當保護層設(shè)計厚度超過

30mm時，取30mm計算裂縫最大寬度。

(6)本工程屬于甲類人防工程，工程防核武級別為6級，防常規(guī)武器抗

力級別為6級，防化等級不低于丁級，并在結(jié)構(gòu)時采用相應(yīng)的構(gòu)造處理

措施。

(7)地下結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件的耐火等級為一級其他構(gòu)件應(yīng)滿足相應(yīng)的室內(nèi)放

火規(guī)范要求。

(8)區(qū)間復合式襯砌隧道及附屬結(jié)構(gòu)防水等級為二級。

2.3.3隧道斷面形式及凈空尺寸

復合式襯砌斷面形式擬定標準單洞單線馬蹄形斷面，普通段隧道襯砌內(nèi)

輪廓寬度5.8米，高度5.75米;減震段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度5.8米，

高度5.94米；渡線大斷面段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度6.896米，高度6.087

米；轉(zhuǎn)轍機段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度6.896米，高度6.087米；射流風機

段隧道襯砌內(nèi)輪廓寬度7.6米，高度6.95米；人防段隧道襯砌內(nèi)輪廓

寬度7.8米,高度7.83米。

圖2.3.3-1單線普通斷面圖233-2單線減震斷面

圖2.33-3渡線大斷面圖23.3-4轉(zhuǎn)轍機段斷面

圖2.3.3-5射流風機段斷面圖2.3.3-6人防段斷面

2.3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)

Q）復合式襯砌初期支護

復合式襯砌初期支護以C25早強噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)為主要支

護手段，錨桿采用砂漿錨桿、普通中空錨桿，IV、V級圍巖段設(shè)格柵拱

架，破碎帶段中加設(shè)小導管為輔助施工措施，支護參數(shù)詳見表2.3.4-L

表2.3.4-1區(qū)間隧道初期支護參數(shù)表

（2）二次襯砌

二次襯砌采用C45防水鋼筋混凝土，整體式模板臺車澆筑，Arf型（人

防段）襯砌截面厚度500mm,As型（射流風機段）襯砌截面厚度為

400m,其他斷面襯砌截面厚度均為300mm。

（3）防排水系統(tǒng)設(shè)計

暗挖模筑襯砌段采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水+柔性材料全包防水的形式，采

用塑料防水板空鋪防水，并輔以分區(qū)注漿系統(tǒng)的配套措施。

2.4工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

2.4.1工程地質(zhì)

根據(jù)鉆探揭示，場區(qū)范圍內(nèi)第四系厚度較小，厚度為0.2~3.6m,主要

為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）,基巖為中生界白堊系下統(tǒng)青山

群石前莊組（KpS）流紋巖，受區(qū)域構(gòu)造影響，受區(qū)域構(gòu)造影響，部分

鉆孔中揭露有相應(yīng)巖性的構(gòu)造巖。本區(qū)間共揭示了7個巖土層，按地質(zhì)

年代由老到新、某市區(qū)第四系標準地層層序由上而下為：

1、第四系

（1）全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）

第①層、素填土：該層普遍分布于場區(qū)地表，揭露層厚：0.2~3.6m,

平均厚度層底標高：

1.14m,3.87~9.71mo

2、基巖

（1）白堊系青山群流紋巖（KpS）

第167層、流紋巖強風化帶：該層在場區(qū)范圍內(nèi)廣泛分布，層厚

0.4~5.8m，平均厚度1.48m,層底埋深0.7~7.5m,層底標高

-0.02-9.llmo

第17層、流紋巖中風帶：該層在場地內(nèi)廣泛分布，層厚0.3~9.2m,

平均厚度2.42m,層底埋深1.2~15m,層底標高-4.35~9.llm。

第187層、流紋巖微風化帶該層在場地內(nèi)廣泛分布層厚0.8~27.4m,

平均厚度7.19m,層頂埋深0~27.9m,層頂標高-21.27~7.51m。

（2）構(gòu)造巖

本場區(qū)范圍內(nèi)局部基巖受構(gòu)造作用的影響，發(fā)育流紋巖（砂土狀碎裂巖）、

流紋巖（塊狀碎裂巖）、微風化流紋巖（碎裂狀），巖體破碎。

第167-2層、流紋巖（砂土狀碎裂巖）：該層在局部區(qū)域分布，揭露

層厚0.7~6m,平均厚度2.7m,層底埋深1.7~26.1,層底標高

-19.64~7.3m。

第177-2層、流紋巖（塊狀碎裂巖）：該層在局部區(qū)域分布，揭露層

厚0.5~19.8m,平均厚度5.34m,層頂埋深3.7~30m，層頂標高

-23.54~4.53m。

第187-3層、微風化流紋巖（碎裂狀）：該層在場地內(nèi)廣泛分布，揭

露層厚0.5~17.4m,平均層厚3.13m,層底埋深1.8~29.6m,層底標

高-19.77~5.72m。

表2.4-1某區(qū)間隧道圍巖綜合分級表（右線）

2.4.2水文地質(zhì)

（1）、區(qū)域地下水類型

某地區(qū)地貌類型主要為構(gòu)造~剝蝕區(qū)、山麓斜坡堆積區(qū)、河流侵蝕堆積

區(qū)及濱海堆積區(qū)，地下水類型主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水，第四

系孔隙水又分為上層滯水、潛水和承壓水。

（2）、第四系孔隙水

1）、上層滯水

主要接受大氣降水、地表水、污水等地下管線的滲漏補給。不同地段含

水層的滲透系數(shù)相差很大，補給方式和補給量懸殊較大，形成上層滯水

分布不均勻，水位不連續(xù)、高低變化很大的特點。含水層主要為人工填

土層和淺部粉土、砂土層。

2）潛水

以側(cè)向逕流補給為主，并接受大氣降水、上層滯水的垂直滲透補給，以

側(cè)向地下逕流和向下越流補給承壓水的方式排泄。

3）承壓水

含水層主要為砂類土、碎石類土地層，其中夾有若干層黏性土隔水層。

排泄方式主要為人工開采，受地下水開采的控制，承壓水的逕流方向指

向區(qū)域性地下水位降落漏斗中心方向。由于地下水的開采導致承壓水水

頭的降低，當?shù)陀诤畬禹敯鍟r成為層間水。

（3）、基巖裂隙水（風化裂隙水、構(gòu)造裂隙水）

風化裂隙水主要賦存于基巖風化帶中，巖石呈角礫狀及碎塊狀，風化裂

隙發(fā)育，呈似層狀分布于地形相對低洼地帶；構(gòu)造裂隙水主要賦存于中

風化和微風化基巖構(gòu)造破碎帶、節(jié)理裂隙密集帶中，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，

地下水逕流深度較大，逕流方向復雜，具有一定的承壓性。主要分布在

沿線構(gòu)造發(fā)育地段。

(4)、區(qū)域地下水動態(tài)

地下水的動態(tài)是地下水補給量和排泄量隨時間動態(tài)均衡的反映。當?shù)叵?/p>

水的補給量大于排泄量時，地下水位上升；反之，當?shù)叵滤难a給量小

于排泄量時，地下水位就下降。各層地下水的動態(tài)各有其特點，地下水

位標高約為-0.65~5.76m。

1)、第四系孔隙水

上層滯水的動態(tài)隨季節(jié)、大氣降水及地表水的補給變化而變化。

潛水的動態(tài)與大氣降水關(guān)系密切。每年7至9月份為大氣降水的豐水期,

地下水位自7月份開始上升，9至10月份達到當年最高水位，隨后逐

漸下降，至次年的6月份達到當年的最低水位。

承壓水的動態(tài)比潛水稍有滯后，當年最高水位出現(xiàn)在9~11月，最低水

位出現(xiàn)在月，年變幅約為

6~71~2mo

2)、基巖裂隙水

基巖裂隙水的動態(tài)與第四系孔隙水密切相關(guān)，主要接受大氣降水、上部

第四系孔隙水的下滲補給以及相鄰導構(gòu)造通過側(cè)向補給,總體受季節(jié)性

變化較明顯，豐水期水位上升，枯水期水位下降。

2.5主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量見表2.5-1。

2.6參建單位

建設(shè)單位：某市某有限公司

設(shè)計單位：設(shè)計研究院有限公司

勘察單位：某地礦巖土工程有限公司

監(jiān)理單位：某監(jiān)理公司

第三方監(jiān)測單位：設(shè)計研究院有限公司

施工單位：某有限公司

3工程特點、難點、重點及針對性措施

3.1工程特點

Q）本區(qū)間暗挖隧道約800m位于建筑物（民房）下方，施工環(huán)境復雜。

須加強與各方面的協(xié)調(diào)工作，減少對居民日常生活的影響，保證施工正

常進行。

(2)某某提速建設(shè)后工期異常緊張，某區(qū)間共有斜井、豎井兩個作業(yè)點8

個掌子面,如何確保每個掌子面每天的施工進度直接制約著總體的施工

進度，是本工程的施工組織重點。

(3)爆破震動控制要求嚴格

該區(qū)間位于某某社區(qū)，區(qū)間地表建筑物密布，共下穿某社區(qū)、某小學及

某花苑小區(qū)，且多為老式磚砌房屋，建筑年代較久。區(qū)間爆破施工時需

嚴格控制爆破震動、飛石及噪音，不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計，確保建筑物、交

通安全。

(4)地面沉降控制要求嚴格

本工程地面建筑物多，施工時必須將地面沉降值控制在規(guī)定的范圍內(nèi),

確保地面道路、建筑物及地下各類管線的安全。

3.2針對工程重點、難點的措施

本工程的重點、難點及其針對性措施見表3.2-1。

4施工進度計劃

4.1工期安排原則

工期安排以滿足業(yè)主工期要求為前提才安照"合理配置資源，均衡生產(chǎn)，

確保安全和質(zhì)量的條件下適度提前"的原則編制施工進度計劃，并根據(jù)

具體工程進展情況，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對施工計劃和資源配置及時調(diào)整,

對施工進度實施動態(tài)管理，確保既定工期目標的實現(xiàn)。

4.2主要進度指標

區(qū)間開挖及支護：L5~3.0m/天?工作面。

二次襯砌：12m/2.5天（每臺襯砌臺車，長12m,共配4臺襯砌臺車）

4.3區(qū)間施工進度計劃

本區(qū)間計劃于2018年4月1日開始施工，2019年5月20日全部完

工，具體施工進度計劃詳見附表。

5.總體施工部署

5.1現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置

項目經(jīng)理部下設(shè)一個項目隊負責某區(qū)間施工管理，項目隊主要管理人員

由項目經(jīng)理部指派，分別由項目副經(jīng)理、項目隊長、技術(shù)主管、技術(shù)員、

安全員、質(zhì)檢員、試驗員、材料員、施工員等組成，全面負責本區(qū)間施

工質(zhì)量、安全、進度及文明施工等管理工作，項目隊下設(shè)開挖、支護、

防排水、襯砌、鋼筋鋼架、出硝作業(yè)班組、監(jiān)控量測組，詳見圖5.1-1

施工組織機構(gòu)框圖。

5.2總體施工方案

根據(jù)線路條件、施工工期、施工場地選擇，在區(qū)間DK37+405.674處

設(shè)1座斜井、在區(qū)間DK38+082.5處設(shè)座豎井及橫通道作為區(qū)間正洞

掘進的工作面，由斜井同時向科技館站及豎井方向同時施工，由豎井向

斜井及大洋站方向同時施工。

本區(qū)間A2a、A3a、A2aj、A3aj、A3bj、As型斷面采用全斷面法施工；

A4ad、A4az、A4a、A4b、A4aj、A4bj、A5aj、Arf型斷面采用臺階

法施工。

該區(qū)間洞身穿越地層主要為：流紋巖中風化帶及流紋巖微風化帶，中風

化及微風化帶地段洞身采用爆破開挖施工進尺0.75~1.5m采用YT-

28風槍鉆孔，人工裝藥，非電毫秒雷管微差爆破。

圖5.1-1某區(qū)間施工組織機構(gòu)圖

斜井端洞內(nèi)采用側(cè)翻裝載機裝硝，8m3方自卸汽車直接運輸至地面存

硝場。

豎井端洞內(nèi)采用小型挖掘機裝磴，小型農(nóng)用車水平運輸至豎井底，倒至

提硝斗后由提升龍門架提升至地面存宿場。

開挖后及時施作初期支護，控制拱部下沉。初期支護采用R25mm耐腐

蝕中空注漿錨桿/（p22砂漿錨桿（（p22砂漿錨桿鎖腳/中42鎖腳導管）、

q）8.0mm鋼筋網(wǎng)、C25早強噴射硅、格柵鋼架聯(lián)合支護，超前支護措

施采用B42超前小導管。先進行右線斷面開挖支護，再進行左線開挖支

護，左線開挖支護滯后右線不小于

15mo

防水層在完成洞身初期支護和進行二次襯砌前施作，防水板鋪設(shè)采用無

釘鋪設(shè)工藝進行施工。

有仰拱段先施工仰拱及填充，后施工拱墻，仰拱和填充分別采用全幅整

體澆筑施工。仰拱或底板施工時采用自制仰拱棧橋確保洞內(nèi)運輸車輛通

行。

斜井至科技館站段左右線同時開挖超過聯(lián)絡(luò)通道時，完成開挖支護段開

始施工二襯。斜井至豎井、豎井至大洋站段隧道貫通后進行襯砌施工。

襯砌使用全液壓軌道自行式襯砌臺車、曲面大模板，臺車頂、側(cè)面預留

混凝土澆筑窗，襯砌臺車長度12m,采用商品混凝土，由斜井直接運

輸至洞內(nèi)；佐運輸車運送至豎井口，由導管下放至洞內(nèi)混凝土運輸車內(nèi)，

然后水平運輸至襯砌澆筑面，由佐輸送泵灌注入模。

5.3場地平面布置

區(qū)間1號斜井位置設(shè)于區(qū)間小里程端斜井中心里程為DK37+405,674,

臨時征用某社區(qū)旱地作為施工用地。1#豎井位于區(qū)間大里程端，豎井中

心里程為DK38+082.5,臨時征用某社區(qū)旱地作為施工用地。場地平面

布置分為施工區(qū)和生活區(qū)兩大部分。施工區(qū)設(shè)洗車臺、空壓機房、鋼筋

加工棚、臨時存硝場及變壓器房等。在駐地大門入口處設(shè)置門衛(wèi)室，加

強保衛(wèi)工作。場地平面布置詳見附圖。

5.4施工供風

兩端各配置5臺20m3/min空壓機供風滿足風動設(shè)備的需求。

考慮距某社區(qū)較近，為將噪音降至最低，全部采用螺桿式空壓機。

5.5隧道通風

(1)通風方式

區(qū)間隧道通風采用壓入式通風方案，風機及風管自地面經(jīng)斜井/豎井及

橫通道到掌子面，在橫通道位置設(shè)三通管，分別送風至左右洞掌子面。

(2)風機、風管選擇

單掘進方向選擇SDF(B)-NolO通風機兩臺，每分鐘能夠提供

770~1500m3風量，風管選擇(pl200mm的拉鏈式軟風管。

5.6洞內(nèi)管線布置

洞內(nèi)管線主要有：高壓風管、通風管、供水管、排水管、電力線。

高壓風管在斜井/豎井橫通道位置采用叩200mm鋼管，進入正洞后采用

(pl50mm鋼管，敷設(shè)要求平順、接頭密封、防止漏風；管道前端至開

挖面保持在30m左右，并用高壓軟管接分風器；分步開挖法通往各工

作面軟管的長度不超過50m;管道應(yīng)安設(shè)在電線路的異側(cè)，與供水管

道同側(cè)。

通風管采用（pl200mm的拉鏈式軟風管，吊掛要平直、拉緊吊穩(wěn)，避免

出現(xiàn)褶皺增加阻力，與橫通道交接處要避免死彎。

供水管道采用cplOOmm鋼管敷設(shè)要求平順、直、彎頭少，接頭嚴密不

漏水；管道前端至開挖面，一般保持的距離為30m,用直徑50mm的

高壓軟管接分水器，中間預留異徑三通，至其他工作面供水使用軟管的

長度不宜超過50m;供水管道應(yīng)安設(shè)在電線路的異側(cè)，不應(yīng)防礙運輸

和行人。

隧道洞內(nèi)采用三相五線制供電線路。作業(yè)地段照明電壓是36V,成洞和

非作業(yè)地段照明電壓為220Vo洞內(nèi)管線布設(shè)詳見圖5.6-1。

圖5.6-1洞內(nèi)管線布置示意圖

6.施工工藝技術(shù)

6.1洞身開挖

6.1.1洞身開挖方法

在區(qū)間隧道施工中，堅持"短進尺、弱爆破、緊支護、勤量測、早封閉"

的原則。

某區(qū)間A2a、A3a、A2aj、A3aj、A3bj、As型斷面采用全斷面法施工；

A4ad、A4az、A4a、A4b、A4aj、A4bj、A5aj、Arf型斷面采用臺階

法施工。

洞身穿越地層主要為：流紋巖中風化帶及流紋巖微風化帶，中風化及微

風化帶地段洞身采用爆破開挖上臺階施工進尺0.75~1.5m采用YT~

28風槍鉆孔，人工裝藥，非電毫秒雷管微差爆破。各開挖工法施工步

驟詳見附圖。本區(qū)間各段落分別采取的開挖方法詳見表

6.1.1-lo

圖6.1-1臺階法開挖步序圖

6.1.2洞身開挖技術(shù)要求

(1)隧道開挖應(yīng)嚴格按照"短進尺、弱爆破、強支護，快封閉”的方針

作業(yè)，減少對圍巖的擾動，減少對周圍建筑物的振動影響。爆破對周圍

建筑物的振動速度應(yīng)控制在15mm/s以內(nèi)局部危房控制在10mm/s,

對于正棟危房應(yīng)控制在根據(jù)施工監(jiān)測情況及地質(zhì)超前預報，

5mm/so

開挖方法可做適當調(diào)整。

(2)區(qū)間隧道允許最大超挖量為50mm,不允許欠挖。

(3)確定開挖輪廓時，應(yīng)充分預留圍巖變形量，并通過施工監(jiān)測及時加以

調(diào)整。

(4)當?shù)刭|(zhì)條件與地質(zhì)勘察報告差別較大時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位，會同

解決。

(5)為保證小凈距隧道的施工安全左右線隧道掌子面其前后開挖面錯開

不應(yīng)小于30m。

(6)同一條隧道相對開挖，當兩工作面相距20m時應(yīng)停挖一端，另一端

繼續(xù)開挖，并做好測量工作，及時糾偏，其中線貫通允許偏差為：平面

位置±30mm,高程±20mm。

(7)橫洞與正洞相連或變斷面、交叉點等部位開挖時，應(yīng)采取加強措施。

(8)下臺階開挖時，邊墻應(yīng)采用單側(cè)或雙側(cè)交錯開挖，不得使上部結(jié)構(gòu)同

時懸空，一次循環(huán)開挖長度，穩(wěn)定巖體不應(yīng)大于4m,土層和不穩(wěn)定巖

體不應(yīng)大于

2mo

(9)開挖后應(yīng)及時及進對初支背后空隙進行注漿回填保證處支背后密實。

(10)隧道開挖過程前，做好超前地質(zhì)預報，開挖過程中應(yīng)進行地質(zhì)描述

并做好記錄與地質(zhì)預報對比，地質(zhì)差異較大應(yīng)進行超前地質(zhì)勘探；開挖

后應(yīng)加強監(jiān)控量測。

6.1.3防止地表及地面建筑物過量下沉的技術(shù)措施

引起地表及地下建筑沉降的主要原因是：

隧道覆蓋土層結(jié)構(gòu)疏松且含水，隧道開挖后，應(yīng)力重新分布，覆土層壓

密失水，埋深淺的地層拱腳位于軟弱地層，地面建筑物緊靠隧道。因而

必須有針對性地采取相應(yīng)的措施：

①進行超前注漿支護，如打設(shè)①42mm超前小導管并進行泵壓注漿，力口

固地層和止水。

②不良地質(zhì)地段如含水豐富的砂層和飽和流塑狀砂質(zhì)粘性土層,對掘進

面噴C25佐封閉，并全斷面進行小導管注漿固結(jié)，防止大量涌水、流砂

及流泥引起地面下沉。

③嚴格控制循環(huán)進尺，確保支護及時。

④保證噴射佐施工工藝，嚴格按配合比施工，正確使用外加劑，分層噴

射，保證噴射已密實。

⑤對初期支護背后進行注漿處理，填充初支背后空隙，防止地層下沉變

形。

⑥在軟弱圍巖地段，要加強上導初期支護拱腳承載力，清除拱腳虛硝,

用噴砂料回填密實，在初期支護拱腳外挖臨時排水溝，嚴防積水軟化圍

巖。每側(cè)拱腳打設(shè)①42mm鎖腳錨管各2根，拱腳設(shè)鋼墊板必要時設(shè)置

臨時仰拱。

⑦增加鋼格柵拱腳處縱向聯(lián)接筋數(shù)量并保證焊接質(zhì)量使結(jié)構(gòu)整體性加

強。

⑧軟弱圍巖必須人工開挖，盡可能不用爆破方法施工，以減少爆破對圍

巖的擾動。

⑨加強施工監(jiān)控量測，及時反饋信息，以便正確指導施工。

6.2爆破設(shè)計

6.2.1爆破方案選擇

本工程采用鉆爆法爆破施工，根據(jù)區(qū)間的斷面尺寸、地質(zhì)條件、周邊環(huán)

境、爆破振動允許安全距離、保護對象類型、屬性、允許安全振動標準

等要求，選擇相應(yīng)的開挖及爆破方法，設(shè)計斷面起爆網(wǎng)絡(luò)形式和單段起

爆最大藥量，確定爆破循環(huán)進尺。

隧道施工過程中，開挖方法是影響圍巖穩(wěn)定的重要因素之一。因此，在

選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道斷面大小及形狀、圍巖的工程地質(zhì)條件、支

護、工期要求、施工區(qū)段長度、機械配備能力、經(jīng)濟性等相關(guān)因素進行

綜合分析，采用適當?shù)拈_挖方法，尤其應(yīng)與支護條件相適應(yīng)，與爆破安

全相結(jié)合。本區(qū)間隧道采用爆破開挖方法如下：臺階法及全斷面法。

6.2.2炮孔參數(shù)設(shè)計

(1)炮孔直徑

鉆孔機具選用YT28型鑿巖機，鉆頭選用一字形合金鉆頭，直徑為

鉆孔直徑。

(40-42)mmod=42mm

(2)布孔形式

根據(jù)不同的爆破方法和斷面，設(shè)計的鉆孔方式有垂直孔、水平孔和傾斜

孔，水平孔主要用于區(qū)間隧道爆破施工，傾斜孔主要用于區(qū)間隧道中的

掏槽。

a、掏槽孔布孔形式

爆破掏槽孔布置形式根據(jù)開挖方法及斷面尺寸,分別采用楔形掏槽和直

眼掏槽兩種，掏槽孔布置形式見下圖所示：

圖6.2-1直眼掏槽方式示意圖

圖6.2-2楔形掏槽眼示意圖

b.臺階爆破根據(jù)不同斷面尺寸，采用正方形和梅花形兩種布孔形式，

見下圖所示：

圖6.2-3正方形布孔示意圖圖6.2-4梅花形布孔示意圖

6.2.3爆破參數(shù)設(shè)計

(1)掏槽、輔助、周邊眼爆破參數(shù)

首先選擇掏槽方式和掏槽孔的位置，然后布置周邊孔，最后根據(jù)斷面大

小布置輔助孔。

掏槽孔一般布置在開挖面中央偏下，并比其它炮孔深200mm左右;

角度：第一級掏槽一般為40°~50°;

第二級掏槽一般為60°~70°;

第三級掏槽一般為75°~80°;

炮孔間距根據(jù)巖性及工作面的大小、炮孔深度孔間距取a=0.4~0.5m。

排間距：主要考慮孔底抵抗線的大小，確保槽腔內(nèi)的巖石能夠有效拋擲

出來。

輔助眼：

孔間距：輔助眼間距與巖石軟硬、掌子面大小、炮孔深度密切相關(guān)，水

平隧道爆破一般取a=0.6~0.8m。

排距：排距一般取b=0.5~0.7m。

周邊眼（根據(jù)地質(zhì)按照軟巖設(shè)計）：

孔間距：孔間距：拱頂取a=0.35~0.4m，側(cè)墻取a=0.5m;

排距（光爆層厚度）:拱頂取b=0.4~0.5m，側(cè)墻取b=0.6m;

6.2.4爆破單耗

爆破單耗是指每立方巖石破碎所需的炸藥消耗量，本工程爆破單耗為

q=（0.6~1.0）kg/m3,掏槽爆破取大值，臺階法爆破取小值。

6.2.5單孔裝藥量計算

單孔裝藥量按下式計算：

前排：Q=qaW0H

后排：Q=qabH

式中：q一一單位炸藥消耗量，0.8~1.0kg/m3;

a----孔距,m;

b----排距，m;

H-一一臺階開挖深度或循環(huán)進尺，m;

臺階爆破，前排炮孔底盤抵抗線

WO--—mo

掏槽孔單孔裝藥量按下式計算：Q=qabL,L--炮孔深度

具體各炮孔裝藥量，詳見各爆破參數(shù)表。

6.2.6單段最大藥量選定

由薩氏公式

進行核算，其中式中；

V一保護對象所在地質(zhì)點振動安全允許速度，單位cm/s。本工程已設(shè)

計位0.5~1.5cm/s進行控制;

爆破振動安全允許距離，單位：本工程施工時，根據(jù)不同位

R--—mo

置，精確計算確定爆破位置與保護目標的直線距離；

K、a--與爆破點至計算保護目標間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰

減指數(shù)；

Q--炸藥量，齊發(fā)爆破為總藥量，延時爆破為最大一段藥量，單位：kg。

本工程依據(jù)已給出的各項參數(shù)計算一次（段）起爆的最大藥量，確保保

護目標的安全。

根據(jù)薩式

,結(jié)合《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）中的規(guī)定（見表6.2-1所

示），以及某地鐵3號線土建01標的大量實際爆破振動檢測數(shù)據(jù)和地

質(zhì)刨面圖分析，隧道開挖區(qū)域覆土厚度l~4.5m,強風化巖的厚度

0~2.95m，向下為中風化花崗巖至微風化花崗巖；巖性為中巖至硬巖，

取K=250,取a=1.8;施工中加強監(jiān)測，根據(jù)實際情況作出相應(yīng)調(diào)整,

找出不同級別圍巖的K、

值，使K、

值做到動態(tài)調(diào)整。然后按照真實的K、

值計算出保證在被保護目標處的爆破振動速度V<V安的時候的最大一

響的藥量Qmax,再按照Qmax確定最大循環(huán)進尺，確保施工安全。

參考西南交通大學巖土工程研究所有關(guān)某地鐵隧道施工爆破對地面振

動的影響研究，以及某地鐵3號線、2號線以及1號線隧道的實際爆破

振動檢測數(shù)據(jù)，考慮施工區(qū)各巖層的地震波反射衰減作用，在現(xiàn)場實驗

數(shù)據(jù)未獲得之前，根據(jù)已有研究，這里?。?/p>

=200,

=1.8。

在隧道開挖過程中，當下穿或側(cè)穿建筑物時，應(yīng)綜合判定建筑物的結(jié)構(gòu)

形式和新舊程度，確定爆破振動速度的控制標準，但振速控制必須小于

招標文件的設(shè)計要求。通常情況下，毛石結(jié)構(gòu)的房屋控制指標

0.9cm-1.5cm/s,按Vw0.9cm/s控制，根據(jù)監(jiān)測情況及居民反映調(diào)整

爆破參數(shù)。非下穿段按Vwl.5cm/s控制爆破振速。影響爆破振速的因

素較多，但振速主要跟一次性起爆的藥量有關(guān)，所以這里用控制單響最

大裝藥量來控制地震波的危害。

根據(jù)速度控制要求及減振爆破理論：當邊界條件相同時，爆破開挖的最

大振動速度值不是決于一次起爆的總藥量，而決定于某單段的最大用藥

量。

根據(jù)薩氏公式：

計算可得以下各類建（構(gòu)）筑物的最大段用藥量見表6.2-1所示。

以上計算結(jié)果，需要結(jié)合具體施工現(xiàn)場情況，根據(jù)爆破過程跟蹤監(jiān)測,

對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行線性回歸分析，爆破效果進行綜合評價，不斷地調(diào)整

的k、

值，確定出合理的爆破參數(shù)，進而制定出安全、合理、經(jīng)濟的爆破方案，

以指導施工，當通過特殊地段，許可藥量不能滿足爆破時，應(yīng)采取降震

措施達到安全要求。

本方案最大單段藥量為2.4kg,區(qū)間暗挖段A型斷面的掏槽眼處、B型

斷面上臺階掏槽眼處、C型斷面上臺階掏槽眼處的最大單段裝藥量均為

0.6kg。由于周邊眼爆破自由面多，引起的振動較小，遠低于掏槽眼引

起的爆破振動。所以本工程只對掏槽眼處進行爆破振動驗算。

6.2.7裝藥結(jié)構(gòu)及填塞

裝藥結(jié)構(gòu)與單孔裝藥量：掏槽眼，輔助眼采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，每個炮孔

裝藥后的剩余孔段全部用炮泥堵塞。炮泥采用配合比1：3的粘土與砂子

混合物，炮孔使用直徑32mm、長25cm，質(zhì)量200g的卷狀乳化炸藥。

周邊眼采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，炮孔使用直徑20mm、長20cm、質(zhì)量100g

的卷狀乳化炸藥；導爆索全長鋪設(shè)。并加強孔口堵塞，具體見下圖所示。

圖6.2.7-1周邊眼、底板眼、掏槽眼裝藥結(jié)構(gòu)圖

6.2.8臺階法爆破設(shè)計

上臺階高度為3.5m,格柵鋼架支護，每桶間距1.0m，綜合支護考慮,

上臺掏槽掘進，進尺每炮立福鋼架，下臺階進尺

1.0m,12.0mo

6.3超前支護

6.3.1小導管施工方法

本區(qū)間超前支護采用①42小導管，小導管由壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼

管加工制成，長3.0/3.5米，鋼管前端加工成錐形，尾部焊接①6.5鋼筋

加箍筋，管壁四周鉆四排①6mm壓漿孔，施工時鋼管沿隧道周邊以10°

~15。外插角打入圍巖。超前小導管端部焊于型鋼支撐上。超前小導管

預注漿采用單液漿（水泥漿），其參數(shù)如下：

①注漿壓力初擬為0.5-1.5Mpa;

②水泥漿水灰比為1：1；

③水泥標號為525;

④水泥漿的參數(shù)可據(jù)現(xiàn)場注漿效果進行調(diào)整，注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場工藝試

驗確定。

超前小導管采用YT-28型風鉆鉆孔，雙液注漿機注漿；施工順序為：

鉆孔一清孔一小導管安裝一封閉注漿掌子面一注漿一效果檢查。施工工

藝流程詳見"圖63.1-1超前小導管施工工藝流程圖"。

圖6.3.1-1超前小導管施工工藝流程圖

小導管大樣詳見圖"6.3.1-2小導管大樣圖"。

圖6.3.1-2小導管大樣圖

A5a、A5aj、As型襯砌段小導管環(huán)距為0.4m,縱距為1.5m，拱部150

度范圍，每環(huán)均為21根；Arf型襯砌段小導管環(huán)距為0.4m,縱距為

1.5m，拱部140度范圍；A4b、A4bj型襯砌段小導管環(huán)向距為0.4m,

縱向距為2.0m,拱部140度范圍，其中A4b、A4bj斷面每環(huán)均為11

根。小導管端部與初期支護隔柵鋼架連接詳見圖6.3.1-3。

圖6.3.1-3小導管端部與初期支護隔柵鋼架連接圖

6.3.2小導管施工技術(shù)要求

Q)注漿作業(yè)時做好記錄，記錄每根小導管的編號、注漿時間、吸漿量,

壓力狀況，跑漿情況并以此確定終止時間和判定支護效果；

(2)正式注漿前，應(yīng)先注入清水，檢查排氣管道是否暢通；

(3)超前小導管所用的鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求；

(4)超前小導管與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。

(5)超前小導管的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。

(6)注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。

(7)超前小導管注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求，注漿漿液應(yīng)充滿鋼管及其周圍

的空隙。

鉆孔深度應(yīng)大于導管長度，頂入長度不小于導管設(shè)計長度的

(8)90%o

6.4初期支護

6.4.1格柵鋼架

6.4.1.1格柵鋼架施工方法

區(qū)間隧道A4a、A4aj、A4d、A4z型襯砌段采用三角型格柵鋼架加強支

護，格柵鋼架間距為1.0m;A5aj、A4b、Arf型襯砌段采用格柵鋼架

加強支護，其中A5aj、Arf斷面格柵間距0.75m,A4b斷面格柵間距

三角格柵主筋采用根直徑的螺紋鋼，連接筋采用直徑

1.0mo422mm

12mm的螺紋鋼，箍筋采用直徑8mm的圓鋼。其他格柵主筋采用4

根直徑22mm的螺紋鋼，連接筋采用直徑12mm的螺紋鋼，箍筋采用

直徑8mm的圓鋼。格柵鋼架在洞外按設(shè)計（并考慮圍巖預留變形量及

襯砌臺車半徑外放量）加工成型，第一根做好后應(yīng)試拼，經(jīng)檢驗合格后

方可批量生產(chǎn)，根據(jù)開挖方法和步驟分部分片安裝。鋼架在初噴4cm

佐后架設(shè)，與定位錨桿焊接牢固；格柵鋼架內(nèi)外側(cè)環(huán)向設(shè)置縱向拉結(jié)筋

0）22@1000,鋼筋接頭采用單面搭接焊，搭接長度10d,雙側(cè)布置;

在拱腳處設(shè)①22鎖腳錨桿，錨桿長度3.5m,每側(cè)1組，每組2根，以

控制下沉。格柵鋼架主筋保護層厚度格柵鋼架施工工藝流程

40mmo

詳見圖641-1。

圖6.4.1-1格柵鋼架施工工藝流程圖

6.4.1.2格柵鋼架加工及安裝技術(shù)要求

Q)格柵鋼架加工制做時，構(gòu)件的連接是關(guān)鍵性工藝，應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)范

規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫的質(zhì)量。格柵鋼架加工后應(yīng)放在水泥地面上試

拼，其允許誤差為：沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應(yīng)大于±30mm;

格柵鋼架由各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中

心間距公差不超過±0.5mm;格柵鋼架平放時平面翹曲應(yīng)小于±20mm。

(2)鋼架腳基礎(chǔ)面應(yīng)堅實并清理干凈，必要時應(yīng)進行預加固；

⑶鋼應(yīng)垂直于隧道中線，允許偏差為：橫向±30mm,縱向±50mm,

高程±30mm,垂直度5%o;

(4)鋼架與圍巖應(yīng)楔緊，鋼架在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大

間隙應(yīng)設(shè)險墊塊；

(5)分部開挖施工時，臨時支護鋼格柵應(yīng)距圍巖面有一定的距離(不

小于10cm),并用泡沫板封堵，避免噴碎將背后噴密實,為爆破開挖

另一側(cè)導坑時提供了臨空面，減小了爆破作業(yè)對臨時格柵的影響。

(6)分部開挖作業(yè)時，各分部格柵安裝的精確度直接影響支護的穩(wěn)定

性，為保證安裝精度，采取以下措施：嚴格按設(shè)計尺寸加工格柵；格柵

安裝前先在地面進行試拼；認真測量，準確定位各分部格柵的水平、垂

直位置。

6.4.2鋼筋網(wǎng)施工

鋼筋網(wǎng)規(guī)格為(p8.0@200x200mm，根據(jù)格柵鋼架間距(考慮搭接長度),

在洞外事先加工制作成網(wǎng)片，施工時運至工作面進行安裝。鋼筋網(wǎng)在初

噴砂之后與鋼架同時安設(shè)。

鋼筋網(wǎng)加工鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

⑴鋼筋網(wǎng)加工允許偏差為：鋼筋間距±10mm,鋼筋搭接長±15;

(2)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前，先噴射4cm厚的C25磅；

(3)鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)平整，并與格柵和錨桿連接牢固；

(4)每層鋼筋網(wǎng)之間應(yīng)搭接牢固，且搭接長度不小于200mm。

6.4.3砂漿錨桿施工

6.4.3.1砂漿錨桿施工方法

采用自制錨桿鉆孔臺架作為錨桿鉆孔平臺，采用YT~28風鉆鉆孔，高

壓風清孔后，人工安裝錨桿，采用后退式注漿，以保證桿體插入式孔內(nèi)

漿液飽滿。待砂漿達到強度后安裝墊板擰緊螺帽。砂漿錨桿施工工藝詳

見”圖5.5.4-1砂漿錨桿施工工藝流程圖"。

圖6.4.3-1砂漿錨桿施工工藝流程圖

6.43.2砂漿錨桿施工技術(shù)要求

Q)錨桿鉆孔孔位、孔深和孔徑等應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為：孔位士

150mm,孔深±50mm,孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15mm;

⑵安裝前將孔內(nèi)清理干凈；

(3)水泥砂漿錨桿桿體除銹、除油、安裝時孔內(nèi)砂漿應(yīng)灌注飽滿，錨桿外

露長度不應(yīng)大于100mm;

(4)錨桿應(yīng)與巖面垂直，錨桿墊板與孔口混凝土密貼；

(5)檢查合格后填寫記錄;

(6)錨桿應(yīng)進行抗拔試驗，同一批錨桿每100根取一組試件，每組3根

(不足100根取3根)，設(shè)計或材料變更時應(yīng)另取試件，同一批試件

抗拔力最低值不應(yīng)小于設(shè)計錨固力的90%,平均值不得小于設(shè)計錨固

力。

6.4.3中空注漿錨桿

本區(qū)間錨噴襯砌段拱部范圍(A3a、A3aj、A3b、A3bj、A3ad型襯砌

斷面局部)采用叩25耐腐蝕中空注漿錨桿支護，錨桿長度2.0m，間距

1.0mx1.0m,梅花形布置。鉆孔同砂漿錨桿，檢查鉆孔達到標準后，

安裝錨桿并按設(shè)計比例配漿，采用電動注漿機注漿，注漿壓力符合設(shè)計

要求，一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束標準。當注漿壓力達到設(shè)計

終壓不少于20分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿，并

保證錨桿孔漿液注滿。錨桿外露孔口長度滿足安裝止?jié){塞、墊板螺栓為

宜，將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口10cm左右，安裝墊板及螺母,

以防漿液倒流管外。中空注漿錨桿施工工藝詳見”圖6.4.4-1中空注漿

錨桿施工工藝流程圖"。

圖6.4.4-1中空注漿錨桿工藝流程圖

6.4.5噴射混凝土

6.4.5.1噴射磴施工方法

本區(qū)間復合式襯砌段初期支護采用C25噴射硅，噴射磴采用濕噴法施

工，以減少粉塵濃度和磴回彈量，創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境，碎噴射機械選

用GYP~90型濕噴機。噴射用硅由商混站供應(yīng)，由豎井串筒下料至豎

井內(nèi)（斜井采用罐車直接運輸至洞內(nèi)），小型磴運輸車運至噴射工作面。

噴射險施工工藝流程詳見圖6.4.5-1。

圖6.4.5-1噴射碎施工工藝流程圖

6A5.2噴射硅施工技術(shù)要求

Q）噴射硅原材料應(yīng)符合下列規(guī)定：

①水泥：應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，標號不應(yīng)低于425號，性能符合

現(xiàn)行水泥標準；

②細骨料：采用中砂或粗砂，細度模數(shù)應(yīng)大于2.5;

③粗骨料：采用碎石，粒徑不大于15mm;

④骨料級配通過各篩徑累計重量百分比應(yīng)符合規(guī)范要求；

⑤水：采用飲用水；

⑥速凝劑：質(zhì)量合格，使用前應(yīng)做與水泥相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效

果試驗，初凝時間不應(yīng)超過5min，終凝時間不應(yīng)超過lOmin;

⑵碎噴射機應(yīng)具有良好的密封性，輸送連續(xù)均勻，輸料能力應(yīng)滿足已施

(3)原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑1%，砂石2%;

(4)噴射磅作業(yè)前，清理受噴面，并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要

求，埋設(shè)控制碎厚度的標志；

(5)噴射碎在開挖面暴露后立即進行，作業(yè)應(yīng)符合下列要求：

①噴射磴作業(yè)應(yīng)分段分片依次自下而上進行并先噴格柵鋼架與拱壁間

隙部分，后噴兩鋼架之間部分；

②噴射磅分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定，拱部

宜為5~6cm,邊墻為7~10cm,后噴一層應(yīng)在先噴一層終凝固前進

行。

③噴層碎回彈量，邊墻不宜大于15%，拱部不宜大于25%;

④濕噴時，由于工作風壓較大，因此噴頭與受噴面需拉開合適的距離（以

濕噴機說明書參數(shù)為準），以免壓縮空氣將混凝土拌合料吹走，使粗集

料的回彈量增大。

⑤噴射時，噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋,

可將噴頭稍加傾斜，但不宜小于70%

⑥噴射線路應(yīng)自下而上，呈"S"形運動，應(yīng)先噴邊墻，后噴拱部；

⑦當噴射混凝土的設(shè)計厚度大于一次噴射厚度時，應(yīng)分層進行噴射。兩

次噴射的最小時間間隔，在常溫（15~2。度）下?lián)剿倌齽┗钣脟娚潆p

快水泥時為15~20min不摻入速凝劑而用普通水泥時，宜為2~4h,

復噴前應(yīng)噴水濕潤。

⑧在噴射混凝土終凝后開始灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間和噴水次數(shù)，根據(jù)水泥

品種和和空氣濕度自行擬定，但在任何情況下，養(yǎng)護時間不得小于7天。

冬季施工時，應(yīng)使噴射混凝土的溫度保持在0度

（6）在噴錨襯砌段，為了滿足噴射面平整的要求，噴射施工時要注意：噴

射作業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)有充分的照明；噴嘴要經(jīng)常保持與噴射面成直角、適當

的距離和噴射壓力；要在不使混凝土流淌的厚度范圍內(nèi)進行噴射，反復

噴射到規(guī)定的厚度；噴射后要確認其厚度，不足的部位要補噴；噴射完

成后應(yīng)進行表面處理整平。

(7)噴射磴表面應(yīng)密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)

象,不平整度允許偏差為且矢弦比不應(yīng)大于

±3cm,1/7O

(8)爆破作業(yè)時，噴射混凝土終凝到下一循環(huán)放炮間隔時間不應(yīng)小于3h;

(9)噴射混凝土施工氣溫和混合料進入噴射機溫度均不得低于+5C時，

噴射混凝土低于設(shè)計強度的40%時不得受凍；

(10)抗壓強度和抗?jié)B壓力試件制作:同一配合比，區(qū)間或小于其斷面的結(jié)

構(gòu)，每20m拱和墻各取一組抗壓強度試件，抗?jié)B壓力試件區(qū)間結(jié)構(gòu)每

40m取一組;

(11)噴層與圍巖以及噴層之間粘結(jié)應(yīng)用錘擊法檢查，對噴層厚度，區(qū)間

或小于區(qū)間斷面結(jié)構(gòu)每20m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起，

每2m鑿孔檢查1個點，斷面檢查點60%以上噴射厚度不小于設(shè)計厚

度，最小值不小于設(shè)計厚度1/3,厚度總平均值不小于設(shè)計厚度時，方

為合格。

6.5二次襯砌施工

6.5.1二次襯砌施工方法

區(qū)間隧道二次襯砌左線1477.3米，右線1505.06米，二次襯砌采用

C45防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級為P10,Arf型(人防段)襯砌截面厚

度500mm,As型(射流風機段)襯砌截面厚度為400m,其他斷面襯

砌截面厚度均為先施工仰拱，后施工拱墻,仰拱采用全幅整

300mmo

體澆筑施工。襯砌使用全液壓軌道自行式襯砌臺車、曲面大模板，臺車

頂、側(cè)面預留混凝土澆筑窗，襯砌臺車長度12m,采用商品混凝土，

佐運輸車運送至豎井口，由導管下放至洞內(nèi)混凝土運輸車內(nèi)，然后水平

運輸至襯砌澆筑面，由磴輸送泵灌注入模。人防段、射流風機段及渡線

大斷面型襯砌斷面采用組合鋼模加鋼支撐施工。

隧道襯砌施工前先檢查復核隧道斷面尺寸，保證襯砌厚度。同時檢驗防

水層鋪設(shè)是否符合要求，有無破損，鋼筋制安及鋼筋保護層厚度是否滿

足要求。在確認以上全部滿足要求后，準確測量標高和隧道中線，然后

將襯砌臺車就位或支設(shè)組合模板，按照設(shè)計要求預埋好注漿管和預埋件,

兩端頭木模上鉆孔并穿設(shè)襯砌縱向連接鋼筋，模板經(jīng)檢驗合格后澆注磴

施工。襯砌施工工藝流程見圖651-1。

圖6.5.1-1襯砌施工工藝流程圖

本區(qū)間共投入4臺全液壓軌道自行式襯砌臺車，襯砌施工順序為：右線

YDK37+405.674~YDK36+924.395-YDK37+405.674~

YDK38+429.463,左線ZDK37+401.299~ZDK38+924.3951

ZDK37+401.299~ZDK38+429.463。

圖6.5.1-2襯砌施工順序圖

二次襯砌拱部混凝土施工難以灌注密實，且混凝土凝結(jié)后體積易收縮,

因而在二次襯砌背后與防水板間應(yīng)注漿填充密實。在二次襯砌施工時,

應(yīng)預留壓漿管，壓漿管沿線路縱向間距3m一環(huán)，壓漿管布置詳見圖

651-3。注漿管的間距和回填注漿方式可根據(jù)實際情況調(diào)整。在有鋼架

初襯結(jié)構(gòu)中預埋①32注漿管，待初支閉合成環(huán)一定長度后，及時對初襯

背后空隙進行注漿填充，保證初襯結(jié)構(gòu)與圍巖之間密貼。注漿漿液為水

泥漿，注漿壓力控制在0.3~0.5MPa。在二襯結(jié)構(gòu)中預埋①30PVC注漿

管，待二襯混凝土強度達到設(shè)計強度100%后，及時對初襯、二襯間空

隙進行注漿填充，保證初襯結(jié)構(gòu)與二襯結(jié)構(gòu)之間密貼。注漿漿液為高強

無收縮水泥漿，注漿壓力控制在0.2~0.3MPa。

圖6.5.1-3襯砌背后預埋注漿管布置圖(示意，不同斷面尺寸不同)

6.5.2襯砌施工主要技術(shù)要求

Q)二次襯砌拱部模板應(yīng)預留沉落量10~30mm,其高程允許偏差為設(shè)

計高程加預留沉落量+10~0mm;

(2)變形縫處襯砌臺車端頭模板支立必須垂直、牢固；

⑶邊墻與拱部模板應(yīng)預留磅灌注及振搗孔口；

(4)佐振搗時不得觸及防水層、鋼筋、預埋件和模板;

(5)磴灌注至拱墻交接處，應(yīng)間歇1~1.5h后方可繼續(xù)灌注；

(6)磅強度達到2.5MPa時方可拆模。

⑺灌注時按照臺車上設(shè)置的灌注孔順序進行分層、對稱灌注，傾落高度

小于

2mo

(8)拆模后混凝土應(yīng)立即連續(xù)養(yǎng)護不少于14天。

6.6結(jié)構(gòu)防水施工

6.6.1防水等級和標準

區(qū)間結(jié)構(gòu)防水等級為二級，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，

總濕漬面積不大于防水面積的2/1000任意100m2防水面積上的濕漬

不超過3處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2。

隧道工程中的平均滲水量不大于0.05L/m2-d,任意100m2防水面積

滲漏量不大于2

0.15L/m.do

6.6.2區(qū)間結(jié)構(gòu)防水體系

結(jié)構(gòu)以自防水為主，二次襯砌采用P10防水鋼筋混凝土，在初期支護

與二次模筑襯砌之間采用1.5mm厚預鋪高分子自粘防水卷材進行防水。

防水卷材與基層間設(shè)置400g/m2的短纖土工布緩沖層。

二襯混凝土澆筑時，設(shè)置防水層表面注漿系統(tǒng)，在二襯施做完畢后可注

漿填充防水板與二襯之間的空隙。不同襯砌類型分界處、軟硬圍巖明顯

分界處應(yīng)設(shè)變形縫，變形縫應(yīng)垂直于隧道軸線全斷面設(shè)置。變形縫可兼

做施工縫，施工縫應(yīng)盡可能與變形縫設(shè)于同一位置。

區(qū)間環(huán)向采用中埋式鋼邊橡膠止水帶、縱向施工縫采用丁基橡膠膩子鍍

鋅鋼板止水帶；洞口部位施工縫及其他無法使用止水帶的施工縫采用雙

道止水膠+注漿管進行防水處理。變形縫采用外貼式止水帶+中空鋼邊

橡膠止水帶+拱部邊墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽的防水方案。

6.6.3防水層的施工

1、防水層施工工藝

防水層在完成洞身初期支護和進行二次襯砌前施作，防水卷材鋪設(shè)采用

無釘鋪設(shè)工藝進行施工，詳見圖663-1。

圖6.6.3-1防水層施工工藝流程圖

2、施工要點

(1)防水卷材、土工布在洞外按照設(shè)計尺寸裁剪下料，每次下料時應(yīng)

留有充足的搭接長度，并考慮鋪掛松弛度。防水板吊掛、鋪設(shè)采用自制

簡易臺車進行施工操作。

(2)防水卷材施工前，認真檢查外觀質(zhì)量，不得有孔眼、斷裂、撕裂、

破損，同時必須經(jīng)復檢合格后才能投入使用。

(3)防水卷材鋪設(shè)前首先清理初期支護混凝土表面的浮塵雜物，切除

外露錨桿端頭和鋼筋，對局部不平整處鑿除或抹平，若表面有滲漏，先

進行滲漏處理，表面干燥后進行鋪設(shè)。

(4)基面處理完成后，先進行無紡布鋪設(shè)，在施工部位用水泥釘固定

塑料墊圈。

(5)防水層無釘孔鋪設(shè)工藝見圖663-2。

圖6.63-2隧道防水層無釘孔鋪設(shè)示意圖

(6)防水層接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯開0.5~1.0m為宜。

(7》各防水卷材按設(shè)計尺寸剪載后，采用簡易臺車吊裝在待鋪設(shè)部位，

鋪設(shè)時須將防水板拉直、鋪平，由拱部向兩側(cè)采用電熱焊粘結(jié)的辦法與

固定塑料墊圈連接緊密。

(8)防水卷材鋪設(shè)時按先低后高，先遠后近，先鋪轉(zhuǎn)角后大面的原則

進行。

(9)為使防水卷材接頭焊接良好，防水板搭接寬度不少于10cm,以

利接頭焊接。施工采用雙焊縫法焊接，焊接前，先用抹布將接頭處理干

凈。

(10)注意在安裝鋼筋及模板時，對防水卷材作好保護，防止防水卷材

被破壞。

3、質(zhì)量檢驗

防水板鋪設(shè)完成后，嚴格對鋪設(shè)質(zhì)量進行檢驗，主要對以下項目進行質(zhì)

量檢驗：

(1)防水板材質(zhì)量檢驗：防水材料規(guī)格、品種及質(zhì)量，由試驗人員負

責取樣檢驗，保證防水板的各項指標符合規(guī)范或設(shè)計要求，并提供復檢

報告。

(2)鋪設(shè)質(zhì)量檢驗：防水層的基面層、保護層的堅實情況及平整度。

防水層鋪設(shè)完成一段后，對鋪設(shè)質(zhì)量進行檢驗，要求松緊度適宜，各固

定點焊接牢固，無脫焊現(xiàn)象，固定點間距符合要求。

(3)焊縫質(zhì)量檢驗：防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，主要是與墊圈焊接處、搭接

頭處的焊接質(zhì)量，雙縫焊接頭進行充氣檢查。防水板無裂縫、損傷、氣

泡、脫層或滑動現(xiàn)象。

664結(jié)構(gòu)自防水

區(qū)間結(jié)構(gòu)全部為C45防水混凝土，混凝土的抗?jié)B等級為P10，防水混

凝土的施工質(zhì)量是結(jié)構(gòu)自防水的重點，質(zhì)量好壞直接影響防水效果，施

工中必須采取措施，嚴格控制。

6.6.4.1混凝土質(zhì)量控制

本工程二次襯砌采用商品混凝土，施工之前與商品混凝土供應(yīng)商簽訂供

應(yīng)合同，確定雙方質(zhì)量責任，混凝土使用過程中投標人將派技術(shù)員監(jiān)督

檢查，以確保商品混凝土的質(zhì)量。

1、防水混凝土的原材料，必須采用滿足設(shè)計及規(guī)范要求的材料，并在

使用時按規(guī)定進行檢查。如材料有變化，必須重新檢查，并及時調(diào)整混

凝土配合比。

2、混凝土施工過程中，每班檢查原材料稱量不少于兩次。

3、在拌制和澆筑地點測定混凝土坍落度，每班不少于兩次。

4、混凝土采用"雙摻技術(shù)"，每班檢查不少于一次。

5、如混凝土的配合比有變化，應(yīng)對上述2、3、4點進行檢查，滿足要

求后投入生產(chǎn)。

6、連續(xù)施工混凝土量每500立方，留兩組抗?jié)B試塊，其中一組在同條

件下養(yǎng)護，另一組在標準條件下養(yǎng)護。

7、混凝土配合比必須經(jīng)試驗確定，根據(jù)需要摻入外加劑。在施工過程

中，根據(jù)情況進行適當調(diào)整，但必須由試驗人員進行。

8、防水碎配合比必須經(jīng)試驗確定，其抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高

0.2MPa,在滿足混凝土抗?jié)B等級、強度要求及耐久性條件下，水泥用

量不宜小于當摻活性粉細料時，不應(yīng)低于

320kg/m3,