【起飛計(jì)劃】2024年中考物理一輪單元復(fù)習(xí)（人教版）專題1 機(jī)械運(yùn)動(dòng)（原卷版）

專題1機(jī)械運(yùn)動(dòng)知識(shí)點(diǎn)一、長度和時(shí)間的測量1、長度的單位：在國際單位制中，米(m)、千米(km)、分米(dm)、厘米(cm)、毫米(mm)、微米(μm)、納米(nm)。測量長度的常用工具：刻度尺。刻度尺的使用方法：①注意刻度標(biāo)尺的零刻度線是否磨損、最小分度值和量程；②測量時(shí)刻度尺的刻度線要緊貼被測物體，位置要放正，不得歪斜，零刻度線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)所測物體的一端；③讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)尺面，④讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位⑤記錄數(shù)據(jù)時(shí)不但要記錄數(shù)據(jù)，還要注明測量單位。2、國際單位制中，時(shí)間的基本單位是秒(s)、小時(shí)(h)、分(min)。3、測量值和真實(shí)值之間的差異叫做誤差，我們不能消滅誤差，但應(yīng)盡量減小誤差。減少誤差方法：多次測量求平均值、選用精密測量工具、改進(jìn)測量方法。誤差與錯(cuò)誤區(qū)別：誤差不是錯(cuò)誤，錯(cuò)誤不該發(fā)生能夠避免，誤差永遠(yuǎn)存在不能避免。知識(shí)點(diǎn)二、運(yùn)動(dòng)的描述1、運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象，物理學(xué)里把物體位置變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。2、在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物。同一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止取決于所選的參照物，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。參照物的選擇原則說明排己性參照物不能選擇研究對(duì)象本身，因?yàn)槿粢匝芯繉?duì)象為參照物，則它永遠(yuǎn)是靜止的假定性參照物一旦選定，就意味著該物體是靜止的任意性參照物的選擇是任意的，既可以選擇靜止的物體，也可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體不唯一性描述同一物體的運(yùn)動(dòng)，可以選擇不同物體為參照物，若選擇了不同物體作為參照物，該物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不同方便性通常情況下，為了研究方便，一般選取地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參照物，此時(shí)可不指明參照物；若選取其他特殊物體為參照物，則必須指明所選取的參照物具體性參照物必須是具體的物體，不能是抽象的事物，如“天空、宇宙”等同一性當(dāng)有多個(gè)研究對(duì)象時(shí)，應(yīng)選取同一參照物，如果選取不同的參照物，就會(huì)引起混亂知識(shí)點(diǎn)三、運(yùn)動(dòng)的快慢1、物體運(yùn)動(dòng)的快慢用速度表示。為了比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，采用“相同時(shí)間比較路程”或“相同路程比較時(shí)間”的方法比較。我們把物體沿著直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。計(jì)算公式：v=S/t其中：s——路程——米(m)；t——時(shí)間——秒(s)；v——速度——米/秒(m/s)國際單位制中，速度的單位是米每秒，符號(hào)為m/s或m·s-1，交通運(yùn)輸中常用千米每小時(shí)做速度的單位，符號(hào)為km/h或km·h-1，1m/s=3.6km/h。v=S/t，變形可得：s=vt，t=S/v。2、勻速直線運(yùn)動(dòng)（1）定義：物體沿直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻速直線運(yùn)動(dòng)是最簡單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，是一種理想狀態(tài)。在日常生活中，嚴(yán)格意義上的勻速直線運(yùn)動(dòng)是不存在的。為了簡化問題，便于研究，我們將某些運(yùn)動(dòng)，如在平直公路上以某一速度運(yùn)動(dòng)的汽車，在平直軌道上以某一速度行駛的列車等，都可以看成是勻速直線運(yùn)動(dòng)。（2）勻速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)①做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度大小和方向都不變；②做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，或者說通過相等的路程所用的時(shí)間相等；③做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體通過的路程與其時(shí)間成正比。（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像①速度-時(shí)間圖像（v-t圖像）：表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系。如圖甲所示，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度大小和方向都不變，圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線，圖中速度大小是4m/s。②路程時(shí)間圖像（s-t圖像）：表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體路程與時(shí)間的關(guān)系，圖像是一條直線，圖像傾斜程度反映了速度大小，越傾斜速度越大。如圖乙所示，乙和丙兩物體同時(shí)從同地出發(fā)，乙的速度大于丙的速度。知識(shí)點(diǎn)四、測量平均速度1、測量平均速度的測量工具為：刻度尺、秒表2、停表的使用：讀數(shù)：表中小圓圈的數(shù)字單位為min，大圓圈的數(shù)字單位為s。3、測量原理：平均速度計(jì)算公式v=S/t考點(diǎn)一．長度的估測1．（2023?襄陽模擬）學(xué)習(xí)物理時(shí)經(jīng)常要進(jìn)行估測，下面是小英同學(xué)對(duì)自己身體相關(guān)物理量的估測，明顯不合理的是（）A．初二男生的身高約是1.6m B．人正常步行速度為10m/s C．脈搏跳動(dòng)約60次/min D．手指甲的厚度約為1.0mm考點(diǎn)二．參照物及其選擇2．（2023?仙桃）如圖所示，“神舟十六號(hào)”正在靠攏空間站組合體，即將完成交會(huì)對(duì)接。我們說景海鵬是靜止的，選取的參照物是（）A．天舟六號(hào) B．天和核心艙 C．神舟十五號(hào) D．神舟十六號(hào)3．（2023?鎮(zhèn)江）2023年5月30日，神舟十六號(hào)載人飛船與空間站成功對(duì)接，神舟十六號(hào)和神舟十五號(hào)航天員們順利會(huì)師。如圖所示，以下列哪個(gè)物體為參照物，神舟十六號(hào)載人飛船是運(yùn)動(dòng)的（）A．地球 B．核心艙 C．實(shí)驗(yàn)艙 D．神舟十五號(hào)載人飛船考點(diǎn)三．運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性4．（2023?無錫）如圖所示，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船距離天和核心艙19m，正以相對(duì)核心艙0.2m/s的速度向核心艙勻速直線運(yùn)行。下列說法中正確的是（）A．9.5s后天舟六號(hào)到達(dá)天和核心艙 B．以天和核心艙為參照物，天舟六號(hào)是靜止的 C．以天舟六號(hào)為參照物，天和核心艙是靜止的 D．以天舟六號(hào)為參照物，天和核心艙是運(yùn)動(dòng)的5．（2023?牡丹江）如圖所示，2023年5月30日上午，長征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭載著帶有三名航天員的神舟十六號(hào)飛船點(diǎn)火升空。升空過程中（）A．以地面為參照物，航天員是靜止的 B．以飛船為參照物，航天員是運(yùn)動(dòng)的 C．以地面為參照物，飛船是運(yùn)動(dòng)的 D．以發(fā)射塔為參照物，飛船是靜止的6．（2023?大興區(qū)二模）北京時(shí)間2022年11月30日5時(shí)42分，神舟十五號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙的前向端口，它們成為了一個(gè)整體，一起繞地球飛行。如圖所示為神舟TV相機(jī)拍攝的神舟十五號(hào)載人飛船跟天和核心艙完成對(duì)接后的畫面。關(guān)于完成對(duì)接后的神舟十五號(hào)載人飛船和天和核心艙，下列說法中正確的是（）A．以“神舟十五號(hào)”為參照物，“核心艙”是運(yùn)動(dòng)的 B．以“核心艙”為參照物，“神舟十五號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的 C．以地球?yàn)閰⒄瘴?，“神舟十五?hào)”是運(yùn)動(dòng)的 D．以地球?yàn)閰⒄瘴铮昂诵呐摗笔庆o止的7．（2023?西鄉(xiāng)塘區(qū)校級(jí)三模）關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止，下列說法正確的是（）A．加油機(jī)在空中給受油機(jī)加油時(shí)，它們是相對(duì)靜止的 B．地球同步衛(wèi)星相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于太陽是靜止的 C．“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”對(duì)接成功時(shí)，它們是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的 D．兩輛汽車均以50km/h的速度行駛，則兩輛汽車一定是相對(duì)靜止的考點(diǎn)四．速度的計(jì)算和公式的應(yīng)用8．（2023?日照）姐姐和弟弟在同一所學(xué)校上學(xué)。某一天吃過早餐后，姐弟倆約定從小區(qū)門口出發(fā)去學(xué)校大門口會(huì)合。作出他們的路程與時(shí)間的關(guān)系圖象分別如圖中的兩條實(shí)線所示，弟弟的圖線為直線。下列判斷正確的是（）A．弟弟比姐姐早5min離開家 B．弟弟和姐姐的平均速度相同 C．弟弟和姐姐行走時(shí)的速度相等，均為100m/min D．姐姐一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)9．（2023?上海）甲車從P出發(fā)、乙車從Q點(diǎn)出發(fā)，甲、乙相向而行；乙比甲早出發(fā)1s，甲到Q點(diǎn)時(shí)，乙離P點(diǎn)1m，求此時(shí)乙到Q的距離（）A．可能為2米 B．可能為4米 C．一定為8米 D．一定為6米10．（2023?洛寧縣一模）甲、乙兩人同時(shí)從同一起跑線出發(fā)，同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻他們的位置如圖所示，下列圖中能正確反映兩人運(yùn)動(dòng)情況的是（）A． B． C． D．11．（2023?安徽模擬）甲、乙兩人同時(shí)同地向東運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示。由圖可知，下列說法中正確的是（）A．甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做變速運(yùn)動(dòng) B．甲運(yùn)動(dòng)比乙慢 C．出發(fā)5s后，甲、乙之間距離為5m D．出發(fā)10s后，乙通過的路程是15m12．（2023?海珠區(qū)校級(jí)模擬）如圖是無人機(jī)無線充電模型，當(dāng)無人機(jī)進(jìn)入充電裝置所發(fā)電磁波的有效范圍內(nèi)即可充電。甲、乙無人機(jī)沿水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過相同時(shí)間，它們分別從位置A、B到達(dá)位置A'和B'，則（）A．無人機(jī)甲相對(duì)乙向西運(yùn)動(dòng) B．無線充電裝置相對(duì)無人機(jī)乙向東運(yùn)動(dòng) C．無人機(jī)乙比甲的速度快 D．在方框區(qū)域內(nèi)，無人機(jī)甲充電的時(shí)間比乙短考點(diǎn)五．變速運(yùn)動(dòng)與平均速度13．（2023?大慶）甲、乙兩輛汽車在同一條平直公路上同地同時(shí)出發(fā)，并排同向行駛，路程﹣時(shí)間圖像如圖所示。在兩輛汽車運(yùn)動(dòng)過程中，說法正確的是（）A．0～t1時(shí)間內(nèi)乙車做減速運(yùn)動(dòng) B．0～t1時(shí)間內(nèi)甲車做減速運(yùn)動(dòng) C．0～t1時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度大于乙車的平均速度 D．0～t1時(shí)間內(nèi)甲車始終在乙車前方14．（2023?蚌山區(qū)校級(jí)二模）在水平路面上，甲、乙兩車從t＝0時(shí)由同一起點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的路程一時(shí)間圖像分別如圖中的甲、乙所示。下列說法正確的是（）A．在第10s時(shí)，甲、乙兩車行駛的速度相同 B．在0～5s內(nèi)，甲、乙兩車行駛的路程相同 C．在0～10s內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度 D．在0～5s內(nèi)，甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且v甲＞v乙15．（2023?株洲）株洲南站到長沙站的S7908次城際列車運(yùn)行時(shí)刻表如表所示，根據(jù)此表回答下列問題。車站到達(dá)發(fā)車?yán)锍?km株洲南始發(fā)站07：440株洲07：5007：528大豐07：5707：5813.5田心東08：0108：0316…………長沙08：54終點(diǎn)站58（1）列車從株洲南站發(fā)車，行駛km到達(dá)株洲站，用時(shí)min，列車的平均速度是km/h。（2）列車在“株洲南—株洲”段的運(yùn)行速度比在“株洲—田心東”段的（填“大”或“小”）。16．（2023?宜賓）頻閃拍攝是研究物體運(yùn)動(dòng)的方式之一。某科創(chuàng)小組用頻閃拍攝的方法來“測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”，如圖所示，他們用相機(jī)每隔0.5s曝光一次，拍攝了小車在斜面上下滑的頻閃照片。請(qǐng)根據(jù)照片信息回答下列問題。（1）本實(shí)驗(yàn)中刻度尺是測量的工具，刻度尺的分度值是cm；（2）小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC＝cm，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間tAC＝s，小車在AC段的平均速度vAC＝cm/s；（3）根據(jù)照片信息可判斷小車做直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”）；（4）小組同學(xué)經(jīng)過進(jìn)一步分析得出結(jié)論：小車在C點(diǎn)的動(dòng)能D點(diǎn)的動(dòng)能（選填“大于”“等于”或“小于”）。17．（2023?新疆）頻閃攝影是研究物體運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段。在暗室中，照相機(jī)的快門處于常開狀態(tài)，頻閃儀每隔一定時(shí)間閃光一次，照亮運(yùn)動(dòng)的物體，于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。圖甲是完全相同的A、B兩球從空中同一高度先后由靜止開始豎直下落的頻閃照片示意圖。已知頻閃儀每隔0.1s閃光一次，照片上1cm代表空中實(shí)際距離10cm。s1/mms2/mms3/mms4/mmA球（sA）4.914.724.534.3B球（sB）1.29.819.629.4sA﹣sB3.74.94.94.9（1）由圖甲可知：先由靜止開始下落的是（填“A”或“B”）球。（2）用刻度尺分別測得照片上A、B兩球相鄰位置之間的各段距離，A、B兩球相對(duì)應(yīng)的s1、s2、s3、s4的測量結(jié)果如圖表所示。測量照片上B球相鄰位置之間的距離s5時(shí)，刻度尺的示數(shù)如圖乙所示，則s5＝mm。設(shè)A球在空中下落時(shí)，通過s2、s3的過程中的平均速度分別為v2、v3，則v2：v3＝。（3）A、B兩球均運(yùn)動(dòng)的過程中，若以B球?yàn)閰⒄瘴?，A球在豎直方向上做（填“加速”“減速”或“勻速”）直線運(yùn)動(dòng)。先開始下落的小球的速度為m/s時(shí)，后開始下落的小球剛好開始下落。六．實(shí)驗(yàn)測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度18．（2023?眉山）如圖所示，小明在“測平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，使小車從斜面A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，圖中已標(biāo)出小車經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻。下列說法中正確的是（）A．AB段距離為4.0dm B．AB段平均速度為0.2cm/s C．小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng) D．若小車過A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，測出AC段平均速度將偏大19．（2023?長春）在“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：路程運(yùn)動(dòng)時(shí)間平均速度sAB＝0.45mtAB＝3.2svAB＝0.14m/ssAC＝0.90mtAC＝4.5svAC＝（1）測量平均速度的原理是。（2）實(shí)驗(yàn)中，小組同學(xué)發(fā)現(xiàn)小車通過AB段路程的時(shí)間過短，不便于測量時(shí)間，為了解決這一問題，可以只將木塊向適當(dāng)移動(dòng)；也可以將小車倒置滑下，這是因?yàn)橛么鏉L動(dòng)可以增大摩擦。（3）改進(jìn)后，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并記錄數(shù)據(jù)在表格中，計(jì)算出小車通過AC段路程的平均速度是m/s。小車通過AB段路程的平均速度比BC段路程的平均速度。（4）小車在運(yùn)動(dòng)過程中，支持力對(duì)小車是否做功？。（5）小車運(yùn)動(dòng)到斜面底端撞到金屬片會(huì)停下來，說明力可以改變物體的?？键c(diǎn)七．回聲測距離的應(yīng)用20．（2023?蒸湘區(qū)校級(jí)模擬）為了監(jiān)督司機(jī)是否遵守限速規(guī)定，交管部門在公路上安裝了固定測速儀。如圖所示，測速儀向汽車發(fā)出兩次短促的超聲波信號(hào)，第一次發(fā)出信號(hào)到測速儀接收到經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)0.4s，第二次發(fā)出信號(hào)到測速儀接收到經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)0.6s，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是1.6s，超聲波的速度是340m/s。則（）A．汽車遇到第一次信號(hào)時(shí)，距測速儀13m B．汽車是向放置在道路中間的測速儀靠近行駛的 C．汽車遇到第二次信號(hào)時(shí)，距測速儀204m D．汽車的速度是20m/s一．選擇題（共15小題）1．（2023?大興區(qū)二模）北京時(shí)間2022年11月30日5時(shí)42分，神舟十五號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙的前向端口，它們成為了一個(gè)整體，一起繞地球飛行。如圖所示為神舟TV相機(jī)拍攝的神舟十五號(hào)載人飛船跟天和核心艙完成對(duì)接后的畫面。關(guān)于完成對(duì)接后的神舟十五號(hào)載人飛船和天和核心艙，下列說法中正確的是（）A．以“神舟十五號(hào)”為參照物，“核心艙”是運(yùn)動(dòng)的 B．以“核心艙”為參照物，“神舟十五號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的 C．以地球?yàn)閰⒄瘴?，“神舟十五?hào)”是運(yùn)動(dòng)的 D．以地球?yàn)閰⒄瘴铮昂诵呐摗笔庆o止的2．（2023?蘭山區(qū)校級(jí)模擬）如圖所示，空中加油機(jī)正在給戰(zhàn)斗機(jī)加油的情境，下列說法中錯(cuò)誤的是（）A．加油機(jī)相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的 B．以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)甲是靜止的 C．以地面為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的 D．以戰(zhàn)斗甲為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的3．（2023?同安區(qū)模擬）廈門地鐵是全國最美地鐵之一，如圖所示是廈門地鐵的某個(gè)站臺(tái)，當(dāng)?shù)罔F離站時(shí)（）A．坐在車廂內(nèi)的乘客相對(duì)于車廂是運(yùn)動(dòng)的 B．坐在車廂內(nèi)的乘客相對(duì)于站臺(tái)是靜止的 C．站臺(tái)相對(duì)于地鐵車廂是靜止的 D．地鐵車廂相對(duì)于站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的4．（2023?開福區(qū)校級(jí)二模）某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其s﹣t圖像如圖所示。對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，下列說法正確的是（）A．物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15m B．以地面為參照物，物體在2s﹣4s做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)的速度相等 D．物體在6s內(nèi)的平均速度為3.75m/s5．（2023?沂水縣一模）甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)向西做直線運(yùn)動(dòng)，其s﹣t圖象如圖所示，由圖象可知（）A．兩物體在15～20s內(nèi)都做勻速運(yùn)動(dòng)，且v甲＞v乙 B．兩物體在15s末相遇，且0～15s內(nèi)通過的路程乙比甲大 C．在0～10s，以甲為參照物乙在向東運(yùn)動(dòng) D．兩物體在20s末相遇，且0～20s內(nèi)通過的路程相等6．（2023?洛寧縣一模）甲、乙兩人同時(shí)從同一起跑線出發(fā)，同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻他們的位置如圖所示，下列圖中能正確反映兩人運(yùn)動(dòng)情況的是（）A． B． C． D．7．（2023?蒸湘區(qū)校級(jí)模擬）為了監(jiān)督司機(jī)是否遵守限速規(guī)定，交管部門在公路上安裝了固定測速儀。如圖所示，測速儀向汽車發(fā)出兩次短促的超聲波信號(hào)，第一次發(fā)出信號(hào)到測速儀接收到經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)0.4s，第二次發(fā)出信號(hào)到測速儀接收到經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)0.6s，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是1.6s，超聲波的速度是340m/s。則（）A．汽車遇到第一次信號(hào)時(shí)，距測速儀13m B．汽車是向放置在道路中間的測速儀靠近行駛的 C．汽車遇到第二次信號(hào)時(shí)，距測速儀204m D．汽車的速度是20m/s8．（2023?蚌山區(qū)校級(jí)二模）在水平路面上，甲、乙兩車從t＝0時(shí)由同一起點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的路程一時(shí)間圖像分別如圖中的甲、乙所示。下列說法正確的是（）A．在第10s時(shí)，甲、乙兩車行駛的速度相同 B．在0～5s內(nèi)，甲、乙兩車行駛的路程相同 C．在0～10s內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度 D．在0～5s內(nèi)，甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且v甲＞v乙9．（2023?沂水縣二模）小明在測量小球的平均速度時(shí)，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止?jié)L到C點(diǎn)，并用照相機(jī)每隔0.1s拍攝一次，頻閃照片如圖所示。則下列說法正確的是（）A．球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)用時(shí)0.6s B．小球在前0.4s內(nèi)通過的路程為2.61cm C．小球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度 D．小球滾下的整個(gè)過程的平均速度為1.1m/s10．（2023?安徽模擬）甲、乙兩人同時(shí)同地向東運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示。由圖可知，下列說法中正確的是（）A．甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做變速運(yùn)動(dòng) B．甲運(yùn)動(dòng)比乙慢 C．出發(fā)5s后，甲、乙之間距離為5m D．出發(fā)10s后，乙通過的路程是15m11．（2023?天寧區(qū)校級(jí)二模）隨著5G信號(hào)的快速發(fā)展，5G無人物品派送車已應(yīng)用于實(shí)際生活中，圖甲所示為無人物品派送車沿直線路徑前往派送點(diǎn)的情景。該車從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)派送點(diǎn)，其行駛路程s與所用時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示。下列分析正確的是（）A．從派送點(diǎn)返回出發(fā)點(diǎn)用時(shí)19min B．派送點(diǎn)到出發(fā)點(diǎn)的距離為1.6km C．0﹣10min內(nèi)派送車的平均速度為0.08km/min D．10～13min內(nèi)派送車做勻速直線運(yùn)動(dòng)12．（2023?鄢陵縣二模）甲、乙兩同學(xué)沿平直公路從同一起點(diǎn)向西行走，他們運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列說法中正確的是（）A．0～8s內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度 B．0～8s內(nèi)，甲、乙同學(xué)都做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．第4s時(shí)，乙同學(xué)在甲同學(xué)的東面20m處 D．0～8s內(nèi)，以甲為參考物，乙始終向西運(yùn)動(dòng)13．（2023?宿州模擬）如圖（a）（b）是甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)的路程﹣時(shí)間圖象，若甲、乙兩車從同一地點(diǎn)出發(fā)，則3s后，甲、乙兩車之間的距離可能是（）A．20m或8m B．12m或32m C．8m或32m D．12m或20m14．（2023?虹口區(qū)二模）P、Q是同一直線上相距6米的兩點(diǎn)，甲、乙兩小車分別經(jīng)過P點(diǎn)向Q點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的s﹣t圖像分別如圖（a）（b）所示。甲、乙在經(jīng)過Q點(diǎn)后距Q點(diǎn)2米處相遇，則（）A．甲比乙早1秒通過Q點(diǎn) B．乙比甲早1秒通過Q點(diǎn) C．甲比乙早3秒通過P點(diǎn) D．乙比甲早3秒通過P點(diǎn)15．（2023?西城區(qū)校級(jí)模擬）2019年1月3日，“玉兔二號(hào)”從停穩(wěn)在月球表面的“嫦娥四號(hào)”上沿軌道緩緩下行，到達(dá)月球表面，如圖所示，關(guān)于“玉兔二號(hào)”下行的過程，下列說法中正確的是（）A．若以月球表面為參照物，“嫦娥四號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的 B．若以軌道為參照物，“玉兔二號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的 C．若以月球表面為參照物，“玉兔二號(hào)”是靜止的 D．若以“嫦娥四號(hào)”為參照物，“玉兔二號(hào)”是靜止的二．實(shí)驗(yàn)探究題（共2小題）16．（2023?湖北三模）小俊看到小朋友們?cè)诨萆祥_心地玩耍如圖1，他想“測量小車沿斜面下滑的平均速度”，他設(shè)計(jì)了如圖2所示的實(shí)驗(yàn)，小車從斜面A處由靜止下滑并計(jì)時(shí)，到達(dá)B、C兩處時(shí)手機(jī)所測的時(shí)間如圖3所示，則：（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長些，便于測量時(shí)間，應(yīng)（選填“增大”或“減小”）斜面的傾斜角度；（2）小車在AC段的平均速度（填“大于”“小于”或“等于”）小車在AB段的平均速度，由此說明小車在斜面上受到的是力（填“平衡”或“非平衡”）；（3）小俊進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)測得小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半程平均速度為v1，后半程平均速度為v2，則小車全程平均速度v平＝（用字母v1和v2表示）。17．（2023?淮安區(qū)校級(jí)二模）在“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中：（1）小球從A處沿斜面由靜止開始滾下，頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程，如圖甲，小球在做加速（加速/勻速/減速）運(yùn)動(dòng)；（2）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示，小球在BC段的平均速度為1.8m/s，CD段的路程為1.5m；路程運(yùn)動(dòng)時(shí)間平均速度經(jīng)過某點(diǎn)時(shí)的速度sAB＝0.3mtAB＝0.5svAB＝0.6m/svB＝1.2m/ssBC＝0.9mtBC＝0.5svBC＝_____vC＝2.4m/ssCD＝_____tCD